CN112324565A - 用于具有可变压缩比的内燃机的连杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于具有可变压缩比的内燃机的连杆，其具有连杆体和连杆盖，两者构造用于将连杆连接到内燃机的曲轴的连杆大端轴承孔，所述连杆还具有转换阀以及用于调节有效连杆长度的调节装置，其包括至少一个具有入口和出口的液压室，所述入口用于将液压流体导入液压室，所述出口用于将液压流体导出液压室，所述液压室可直接或者通过转换阀与供应管路相连，所述供应管路从连杆大端轴承孔的凹槽分出，并且在设置于连杆大端轴承孔中的轴套与连杆大端轴承孔之间布置有至少一个筛件。根据本发明，所述筛件包括具有筛眼的筛面以及框架，所述框架在轴套与连杆的凹槽之间形成环形通道。

Description

用于具有可变压缩比的内燃机的连杆

技术领域

本发明涉及一种用于具有可变压缩比的内燃机的连杆，所述连杆具有用于调节有效连杆长度的调节装置。

背景技术

在内燃机中，高的压缩比对内燃机的效率起积极作用。压缩比通常定义为压缩前的整个气缸容积与压缩后的剩余气缸容积的比例。然而在借助外源点火的内燃机、尤其是在具有固定压缩比的汽油发动机中，仅能选择这样高的压缩比，使得全负荷运行中内燃机的所谓“爆震”得以避免。然而对于出现更为频繁的内燃机的部分负荷范围、即在气缸充填较少的情况下，压缩比可选取为更高的值且不会出现“爆震”。当压缩比能够可变地调节时，即可改进内燃机的重要的部分负荷范围。为了调节所述压缩比，已知例如具有可变连杆长度的***。

尽管有已知的过滤措施，位于内燃机中的液压流体仍然还是被污物颗粒污染。所述污物颗粒可对连杆的液压组件的功能造成损害。

DE102015103205A1描述了一种连杆，其中过滤元件阻止污物通过液压油从曲轴进入到液压室中。为此，例如一种过滤元件集成到连杆的液压管路中或者集成到液压室中。

根据同类的DE102017107702A1，轴承元件设置在轴套的区域中。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种具有转换阀的连杆，所述转换阀对于污物进入具有强力的工作性能。另一任务在于，给出一种合适的装配方法。

一种根据本发明、用于具有可变压缩比的内燃机的连杆具有连杆体和连杆盖，其中，所述连杆体和连杆盖构造用于将所述连杆连接到内燃机的曲轴的连杆大端轴承孔。所述连杆还具有转换阀以及用于调节有效连杆长度的调节装置，其中，所述调节装置包括至少一个具有入口和出口的液压室，所述入口用于将液压流体导入液压室，所述出口用于将液压流体导出液压室。

所述液压室可直接或者通过所述转换阀与供应管路相连，其中，所述供应管路从所述连杆大端轴承孔的凹槽分出，并且在设置于所述连杆大端轴承孔中的轴套与所述连杆大端轴承孔之间布置有至少一个筛件。

根据本发明，所述筛件包括具有筛眼的筛面以及框架，所述框架在所述轴套与所述连杆的凹槽之间形成环形通道。

所述筛件阻止污物进入所述连杆或者将其最小化，从而能够保证敏感的连杆几何形状的液压功能。特别地，在这种情况下，在装配于所述连杆大端轴承孔中的轴套和所述连杆的凹槽之间，更准确地说，在所述轴套与所述筛面之间，所述框架形成或者允许形成环形通道。除过滤功能之外，该液压的环形通道允许经改进的供油或者经改进的通流，因为所述液压流体可分布在整个筛面上，并且借此几乎可排除所述筛件的完全堵塞。

根据本发明一有利的改进方案，所述框架构造为完全地包围所述筛面，并且所述凹槽具有用于贴靠所述框架的凸出部。所述环形通道可通过所述框架密封，因为可排除液压流体的围绕所述筛件的旁路。此外所述框架支撑地作用，从而可承受连杆的通过所述轴套施加的作用力。

优选地，所述筛件一件式地由扁平的带状材料制成。根据本发明一优选的实施方案，此处通过腐蚀法制造所述框架与所述筛眼。这允许简单且低成本地制造所述筛件。

本发明另一低成本的备选的实施方案规定，由织物筛网构成所述筛面，其中，框架通过所述织物筛网的金属边框形成。

为可靠地阻止筛件在运输没有轴套的连杆的过程中脱出，可根据一有利的改进方案设有固定器件，所述筛件借助所述固定器件可固定在所述连杆大端轴承孔的凹槽中以便运输所述连杆。

所述调节装置可优选地构造为偏心轮调节装置，其中，所述偏心轮调节装置具有与偏心杠杆共同作用并且抗扭连接的偏心轮，以及具有两个作为液压室的分别具有柱塞的液压缸，所述柱塞在所述液压缸中可移动地引导并且与支撑杆相连，所述支撑杆在另一端与所述偏心杠杆相连。

本发明此外涉及一种用于具有可变压缩比的内燃机的连杆的装配方法。

附图说明

从下面的附图说明中得到其它的优点。在附图中示意性示出本发明的实施例。附图、说明书以及权利要求书含有大量特征的组合。本领域技术人员也可以适当地单独考虑这些特征并且总结出有意义的其它组合。

图中示例性地：

图1示出一种已知的具有转换阀的连杆的部分剖面图；

图2示出根据本发明的连杆的第一实施例的一部分；

图3以剖面图示出根据图4的连杆的一部分；

图4示出根据图3的剖面图的透视图；

图5示出根据图2至图4的连杆的筛件；

图6以俯视图示出根据图5的筛件；

图7以纵剖面图B-B示出根据图5与图6的筛件；

图8示出根据本发明的连杆的第二实施例的一部分；

图9示出根据图8的连杆的筛件的一部分；

图10以剖面图示出根据图8的连杆的一部分；

图11以透视图示出第三实施例的筛件；

图12示出根据图11的筛件的一部分；

图13示出根据图11和图12的筛件的另一部分，以及

图14示出根据本发明的连杆的第三实施例的一部分。

具体实施方式

在附图中，相同的或相同类型的组件以相同的附图标记表示。附图仅示出示例并且不应理解为具有限制性。

图1示例性地示出一种已知的用于具有可变压缩比的内燃机的连杆1。所述连杆1具有用于调节有效连杆长度的偏心轮调节装置5以及转换阀12。然而本发明的应用并不局限于所述连杆1的具体的实施例。

所述连杆1具有连杆体2和连杆盖3，其中，所述连杆体和连杆盖形成用于将连杆1连接到所述内燃机的曲轴的连杆大端轴承孔4。构造为偏心轮调节装置5的调节装置具有与偏心杠杆24共同作用并且抗扭连接的偏心轮25，以及具有两个作为液压室的分别具有柱塞8、9的液压缸6、7，所述柱塞在液压缸6、7中可移动地引导并且与支撑杆10、11相连，所述支撑杆在另一端与所述偏心杠杆24相连。

所述液压缸6、7形成液压室(一个惯性力侧(MKS)的室和一个气体力侧(GKS)的室)，其中，所述液压室不仅分别设有用于将液压流体导入所述液压室的入口，还设有用于将液压流体导出所述液压室的出口。每个液压室也可通过单独的液压管路形成出口与入口。

所述转换阀12设置用于控制所述连杆1的液压流体流，以便借助所述偏心轮调节装置5调节有效连杆长度。在所示的可机械促动的实施方案中，所述转换阀12包括阀壳体13以及分接元件14。同样可想到的是，将液压阀作为转换阀投入使用。同样地，并不强制将所述转换阀12设置在所述连杆盖3的区域中。

所述液压室根据所述连杆1的实施方案的情况可直接或者通过所述转换阀12与供应管路15相连，其中，所述供应管路15从所述连杆大端轴承孔4的凹槽16分出。

图2至图14示出本发明的实施方案。本发明可在示例性说明的根据图1的连杆1中得到使用，然而并不局限于所述连杆1的实施方案。

为了使进入所述连杆1的污物量最小化，在设置于连杆大端轴承孔4中且未示出的轴套与所述连杆大端轴承孔4之间布置有至少一个在图2中示出的筛件17。根据本发明，所述例如在图5中透视地示出的筛件17包括具有筛眼20的筛面18以及框架19。

特别地，在此，在未示出的装配于连杆大端轴承孔4中的轴套和连杆1的凹槽16之间，更准确地说，在所述轴套与所述筛面18之间，框架19形成或者允许形成环形通道22。除过滤功能之外，该液压的环形通道22允许经改进的供油或者经改进的通流，因为所述液压流体可分布在整个筛面18上。借此几乎排除所述筛件17的完全堵塞。

所述筛件17与所述凹槽16形成另一环形通道23，液压流体在穿过所述筛件17后流入所述环形通道23。

如尤其由图5与图6得知，框架19构造成将所述筛面18完全包围。在装配进连杆1之后，所述框架19靠置在所述凹槽16的环形的凸出部21上，从而所述框架19能够构造所述环形通道22。同时，该环形通道22可通过所述框架19密封，并且可以排除液压流体围绕所述筛件17的旁路。

此外所述框架19支撑地作用，从而可承受连杆1的通过所述轴套施加的作用力。

根据所述第一实施例，所述筛件17一件式地由扁平的带状材料制成。优选地，此处通过腐蚀法制造所述框架19与所述筛眼20，从而所述筛件17构成为所谓的腐蚀筛。要么可在腐蚀过程之后且装配之前根据凹槽形状弯曲所述筛件17，要么在装配进所述连杆1的过程中弯曲所述筛件17。

如果所述转换阀12设置在所述连杆体2的区域中，则可以设想将所述筛件17同样地设置在连杆体2的凹槽中。

为了可靠运输，所述筛件17可形状配合和/或材料配合地固定在所述连杆大端轴承孔4的凹槽16中。例如可以设想，将所述筛件17张紧地装入所述凹槽中。同样可设想的是例如形状配合的紧固元件，所述紧固元件能实现筛网式过滤器17夹入所述连杆1。此外还可将所述筛件17例如借助焊接点材料配合地固定。

与所述第一实施例不同，根据图8至图10的备选的实施例具有筛件17，其筛面由织物筛网构成。在这种情况下，所述框架19通过所述织物筛网的金属边框形成，所述框架在两侧包围所述述织物筛网。为了扩大通过框架19形成的环形通道22，可设想的是，在所述框架19的面向所述轴套的侧面上将另一板材置入织物筛网与边框之间。

根据第二实施例，同样地要么可在生产过程之后装配之前根据凹槽形状弯曲所述筛件17，要么在装配进所述连杆1的过程中弯曲所述筛件17。上面提到的用于可靠运输的措施同样是可以想到的。

从图11至图14得到第三实施例。

如图8到图10所描述，所述筛件17同样构成为具有金属边框的织物筛网。与前述实施例不同的是，规定所述织物筛网额外地弯折，从而扩大所述环形通道22。

Claims (10)

1.一种用于具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)，

所述连杆具有连杆体(2)和连杆盖(3)，

其中，所述连杆体(2)和连杆盖(3)形成用于将所述连杆(1)连接到内燃机的曲轴上的连杆大端轴承孔(4)，

所述连杆(1)还具有转换阀(12)以及用于调节有效连杆长度的调节装置(5)，

其中，所述调节装置(5)包括至少一个具有入口和出口的液压室，所述入口用于将液压流体导入液压室，所述出口用于将液压流体导出液压室，

其中，所述液压室能够直接地或者通过所述转换阀(12)与供应管路(15)相连，

其中，所述供应管路(15)从所述连杆大端轴承孔(4)的凹槽(16)分出，并且在设置于所述连杆大端轴承孔(4)中的轴套与所述连杆大端轴承孔(4)之间布置有至少一个筛件(17)，其特征在于，所述筛件(17)包括具有筛眼(20)的筛面(18)以及框架(19)，所述框架(19)在所述轴套与所述连杆(1)的凹槽(16)之间形成环形通道(22)。

2.根据权利要求1所述的连杆(1)，其特征在于，所述框架(19)构造成将所述筛面(18)完全包围，并且所述凹槽(16)具有用于贴靠所述框架(19)的凸出部(21)。

3.根据权利要求2所述的连杆(1)，其特征在于，所述筛件(17)一件式地由扁平的带状材料制成。

4.根据权利要求3所述的连杆(1)，其特征在于，通过腐蚀法制造所述框架(19)与所述筛眼(20)。

5.根据权利要求2所述的连杆(1)，其特征在于，所述筛面(18)由织物筛网构成，并且所述框架(19)通过所述织物筛网的金属边框形成。

6.根据前述权利要求之一所述的连杆(1)，其特征在于，设有固定器件，所述筛件(17)能够借助所述固定器件固定在所述连杆大端轴承孔(4)的凹槽中以便运输所述连杆(1)。

7.根据前述权利要求之一所述的连杆(1)，其特征在于，所述调节装置(5)构造为偏心轮调节装置，

其中，所述偏心轮调节装置具有与偏心杠杆(24)共同作用并且抗扭连接的偏心轮(25)，以及具有两个作为液压室的分别具有柱塞(8、9)的液压缸(6、7)，所述柱塞(8、9)在所述液压缸(6、7)中可移动地引导并且与支撑杆(10、11)相连，所述支撑杆(10、11)在另一端与所述偏心杠杆(24)相连。

8.用于根据前述权利要求1至7之一所述的连杆(1)的装配方法，其特征在于，筛件(17)在装配前扁平地构造，并且通过装配到连杆大端轴承孔(4)的凹槽(16)中而弯曲。

9.用于根据前述权利要求1至7之一所述的连杆(1)的装配方法，其特征在于，筛件(17)扁平地制造，并且在装配到连杆大端轴承孔的凹槽中之前弯曲。

10.根据前述权利要求8至9之一所述的装配方法，其特征在于，将所述筛件(17)为了可靠运输而形状配合和/或材料配合地固定在所述连杆大端轴承孔(4)的凹槽(16)中。

Images