CN112310527B - 一种新能源汽车配套的电池箱壳 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车配套的电池箱壳,涉及新能源电池箱壳技术领域,解决了现有的电池箱壳,在抽取电池组进行维修换新时需对电池组顶端的积尘进行人工扫擦清洁,使用较为麻烦费力的问题。一种新能源汽车配套的电池箱壳,包括箱壳本体,所述箱壳本体包括箱门,盖板和竖撑定位杆,所述箱壳本体整体呈矩形结构,其锁紧安装于半挂货车驾驶室背部的车桥上,其右侧壁上转动锁定有一处矩形箱门,且箱壳本体左侧壁的两处抽拉口上对称锁紧封堵有两处盖板;所述箱壳本体的前后内壁上对称焊接有四处竖撑定位杆。本发明中的通过L状支杆,上侧撑托框架可利用路面的颠簸冲击力带动金属滤网上下往复滑动实施清擦,省去人工手动频繁清洁的麻烦。

Description

一种新能源汽车配套的电池箱壳
技术领域
本发明涉及新能源电池箱壳技术领域,具体为一种新能源汽车配套的电池箱壳。
背景技术
随着能源短缺和环境污染问题的突出,新能源货车成为取代燃油汽车最理想、最有希望的绿色交通工具。电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理***及相关安装结构件(设备)等组成的成组电池,其是新能源货车的重要组成部件,其具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。
例如专利号为CN201721870316.1的专利,公开了一种用于微型电动货车的镁合金电池箱壳体,属于新能源汽车配件技术领域,包括下壳体和上壳体,上壳体的两个长侧壁上对应设有三个凸起,在两个长侧壁和两个短侧壁的上端边缘上依照凸起结构设有上壳体的上底构成三个凸起腔;其在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层;其有益效果是采用镁合金材料可以有效降低电池箱的重量,大幅度提高减振降噪、电磁屏蔽、机械冲击、跌落、碰撞、挤压、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性;在上壳体内设有三个凸起腔,可以适应电动汽车的结构特点;将镁合金外表面设置多层保护膜,根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜,可以即节约材料,又可使基体得到有效的保护,其整体效果可以提高电池箱的使用性能和使用寿命。
现有的电池箱壳大都需为电池组设置电动风吹散热部件,散热能耗较高,且需频繁的对吹风散热部件的滤网实施人工清洁,操作较为繁琐不便,此外对路面破裂起伏产生的振荡力防护效果欠佳,在抽取电池组进行维修换新时需对电池组顶端的积尘进行人工扫擦清洁,使用较为麻烦费力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车配套的电池箱壳,以解决上述背景技术中提出的在抽取电池组进行维修换新时需对电池组顶端的积尘进行人工扫擦清洁,使用较为麻烦费力的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车配套的电池箱壳,包括箱壳本体,所述箱壳本体包括箱门,盖板和竖撑定位杆,所述箱壳本体整体呈矩形结构,其锁紧安装于半挂货车驾驶室背部的车桥上,其右侧壁上转动锁定有一处矩形箱门,且箱壳本体左侧壁的两处抽拉口上对称锁紧封堵有两处盖板;所述箱壳本体的前后内壁上对称焊接有四处竖撑定位杆;所述箱壳本体的顶端中间处支撑焊接连通有一处L状受风管,此L状受风管的前端开口上滑动封盖有一处矩形金属滤网;所述金属滤网包括L状支杆,所述金属滤网中间分隔撑杆上向后侧支撑有一处L状支杆;所述箱壳本体的左右内壁上呈上下对应焊接有四处六棱横撑轴,此上下两组六棱横撑轴的上方均顶撑设置有一处矩形撑托框架,且两处撑托框架的顶端又均滑动设置有一处滑动安装框;所述滑动安装框包括L状卡板,所述滑动安装框两处长侧板的底部均对称焊接有两处长条L状卡板;所述撑托框架包括定位螺栓,限位挡块,连杆,主动齿轮,刷辊和工字轨道条,所述撑托框架右侧撑连板的中间段上螺纹贯穿有一处定位螺栓,且撑托框架前后长侧板的底部对称转动连接有四处连杆;所述撑托框架两处长侧板的右端段上对称焊接有两处竖撑支杆,此两处竖撑支杆的中间段上均转插安装有一处主动齿轮,且两处竖撑支杆的顶端段之间转插支撑有一处刷辊;所述撑托框架两处长侧板的顶端对称焊接有两处工字轨道条。
优选的,所述L状受风管包括竖撑轨道和刷板;所述L状受风管前端开口上对称焊接有两处竖撑轨道,此两处竖撑轨道上又焊接排列有三处向前凸出支撑的刷板。
优选的,所述金属滤网滑插安装于两处竖撑轨道之间,且三处刷板的背部均通过魔术贴固定有一处毛刷,此三处毛刷对应金属滤网滑擦接触。
优选的,所述撑托框架还包括限位挡块,两处所述撑托框架的前后长侧板上对称焊接有四组限位挡块,此四组限位挡块对应与四处竖撑定位杆套滑配合。
优选的,上侧所述撑托框架的中间段上焊接有一处顶撑框,且L状支杆的尾端对应与此顶撑框的中间段焊接固定在一起。
优选的,四处所述连杆的尾端均转动连接有一处滑套,此四处滑套通过弹簧顶推套滑安装于两处六棱横撑轴的左右两端段上。
优选的,所述滑动安装框还包括齿排,所述滑动安装框两处长侧板的顶端外檐位置对称设置有两条齿排,此两条齿排对应与两处主动齿轮啮合传动。
优选的,所述刷辊的左右两端套装有两处从动小齿轮,这两处从动小齿轮对应与两处主动齿轮啮合接触,且两处刷辊上通过魔术贴固定有一圈尼龙毛刷。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明的L状受风管向上凸出置于车顶上方,其能够收集货车高速行驶时产生的气流风并导送于箱壳本体的内部对动力电池组实施散热,这省去为动力电池组单独额外设置电动风吹散热部件,减低了电池箱壳的制造成本和散热能耗,具有好的实用性;
2、本发明的通过L状支杆,上侧撑托框架可利用路面的颠簸冲击力带动金属滤网上下往复滑动实施清擦,这可减小金属滤网被杂物堵塞的机率,省去人工手动频繁清洁的麻烦,且这还能省去为金属滤网的清洁额外设置电驱动力源,进一步降低了造价,使箱壳本体具有较好的性价比;
3、本发明的四处连杆以及其尾端的四处滑套和两处六棱横撑轴共同组成了四连杆滑动缓冲结构,通过此机构滑动安装框以及撑托框架在遇到破损路面或者跟随路面起伏震动时,可以上下冲击驱使四处连杆带动其尾端的四处滑套压缩四处弹簧向相扩撑滑动,将振荡冲撞力缓冲稀释,对动力电池组实施较好的防震保护;
4、本发明通过两条齿排,滑动安装框在向外侧抽滑进行维修或者换新时,可联动啮合驱使两处主动齿轮以及刷辊旋转,对动力电池组顶端的积尘进行扫擦清洁,这免去了后续额外人工扫擦电池组的步骤,降低了工人的劳动作业量,省时省力。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明左侧三维结构示意图;
图3为本发明底部三维结构示意图;
图4为本发明两处盖板取下打开状态示意图;
图5为本发明箱壳本体内部结构示意图;
图6为本发明箱壳本体半剖结构示意图;
图7为本发明两处托框架支撑安装示意图;
图8为本发滑动安装框结构示意图;
图9为本发明撑托框架底部结构示意图;
图10为本发明撑托框架结构示意图;
图11为本发明滑动安装框底部结构示意图;
图12为本发明L状受风管结构示意图;
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
1、箱壳本体;101、箱门;102、盖板;103、竖撑定位杆;2、L状受风管;201、竖撑轨道;202、刷板;3、金属滤网;301、L状支杆;4、六棱横撑轴;5、撑托框架;501、定位螺栓;502、限位挡块;503、连杆;504、主动齿轮;505、刷辊;506、工字轨道条;6、滑动安装框;601、齿排;602、L状卡板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图12,本发明提供的一种实施例:一种新能源汽车配套的电池箱壳,包括箱壳本体1,所述箱壳本体1包括箱门101,盖板102和竖撑定位杆103,所述箱壳本体1整体呈矩形结构,其锁紧安装于半挂货车驾驶室背部的车桥上,其右侧壁上转动锁定有一处矩形箱门101,且箱壳本体1左侧壁的两处抽拉口上对称锁紧封堵有两处盖板102;所述箱壳本体1的前后内壁上对称焊接有四处竖撑定位杆103;所述箱壳本体1的顶端中间处支撑焊接连通有一处L状受风管2,此L状受风管2的前端开口上滑动封盖有一处矩形金属滤网3;所述金属滤网3包括L状支杆301,所述金属滤网3中间分隔撑杆上向后侧支撑有一处L状支杆301;所述箱壳本体1的左右内壁上呈上下对应焊接有四处六棱横撑轴4,此上下两组六棱横撑轴4的上方均顶撑设置有一处矩形撑托框架5,且两处撑托框架5的顶端又均滑动设置有一处滑动安装框6;所述滑动安装框6包括L状卡板602,所述滑动安装框6两处长侧板的底部均对称焊接有两处长条L状卡板602;所述撑托框架5包括定位螺栓501,限位挡块502,连杆503,主动齿轮504,刷辊505和工字轨道条506,所述撑托框架5右侧撑连板的中间段上螺纹贯穿有一处定位螺栓501,且撑托框架5前后长侧板的底部对称转动连接有四处连杆503;所述撑托框架5两处长侧板的右端段上对称焊接有两处竖撑支杆,此两处竖撑支杆的中间段上均转插安装有一处主动齿轮504,且两处竖撑支杆的顶端段之间转插支撑有一处刷辊505;所述撑托框架5两处长侧板的顶端对称焊接有两处工字轨道条506;所述刷辊505的左右两端套装有两处从动小齿轮,这两处从动小齿轮对应与两处主动齿轮504啮合接触,且两处刷辊505上通过魔术贴固定有一圈尼龙毛刷,两处刷辊505顶撑置于电池组的顶端上方,其上的尼龙毛刷与电池组的顶端面扫擦接触;所述撑托框架5还包括限位挡块502,两处所述撑托框架5的前后长侧板上对称焊接有四组限位挡块502,此四组限位挡块502对应与四处竖撑定位杆103套滑配合,四组限位挡块502可以限位两处撑托框架5的滑动轨迹,使两处撑托框架5上下径直滑动,避免左右攒动造成电池组与箱壳本体1的内壁撞击损伤。
进一步,所述L状受风管2包括竖撑轨道201和刷板202;所述L状受风管2前端开口上对称焊接有两处竖撑轨道201,此两处竖撑轨道201上又焊接排列有三处向前凸出支撑的刷板202,L状受风管2向上凸出置于车顶上方,其能够收集货车高速行驶时产生的气流风并导送于箱壳本体1的内部对动力电池组实施散热,这省去为动力电池组单独额外设置电动风吹散热部件,减低了电池箱壳的制造成本和散热能耗,具有好的实用性。
进一步,所述金属滤网3滑插安装于两处竖撑轨道201之间,且三处刷板202的背部均通过魔术贴固定有一处毛刷,此三处毛刷对应金属滤网3滑擦接触,金属滤网3可上下滑动与三处刷板202上的毛刷摩擦接触清洁,这可减小金属滤网3可被杂物堵塞的机率,且省去人工手动频繁清洁的麻烦。
进一步,上侧所述撑托框架5的中间段上焊接有一处顶撑框,且L状支杆301的尾端对应与此顶撑框的中间段焊接固定在一起,通过L状支杆301,上侧撑托框架5可利用路面的颠簸冲击力带动金属滤网3上下往复滑动实施清擦,这省去为金属滤网3的清洁额外设置电驱动力源,进一步降低了造价,使箱壳本体1具有较好的性价比。
进一步,四处所述连杆503的尾端均转动连接有一处滑套,此四处滑套通过弹簧顶推套滑安装于两处六棱横撑轴4的左右两端段上,四处连杆503以及其尾端的四处滑套和两处六棱横撑轴4共同组成了四连杆滑动缓冲结构,通过此机构滑动安装框6以及撑托框架5在遇到破损路面或者跟随路面起伏震动时,可以上下冲击驱使四处连杆503带动其尾端的四处滑套压缩四处弹簧向相扩撑滑动,将振荡冲撞力缓冲稀释,对动力电池组实施较好的防震保护。
进一步,所述滑动安装框6还包括齿排601,所述滑动安装框6两处长侧板的顶端外檐位置对称设置有两条齿排601,此两条齿排601对应与两处主动齿轮504啮合传动,通过两条齿排601,滑动安装框6在向外侧抽滑进行维修或者换新时,可联动啮合驱使两处主动齿轮504以及刷辊505旋转,对动力电池组顶端的积尘进行扫擦清洁,这免去了后续额外人工扫擦电池组的步骤,降低了工人的劳动作业量,省时省力。
工作原理:使用时将电池组锁紧排列安装于两处滑动安装框6的顶端,然后将两处滑动安装框6推滑配合于两处撑托框架5上并伸插置于箱壳本体1的内部,随后通过两处定位螺栓501将两处滑动安装框6与两处撑托框架5锁紧插挡在一起,最后将两处盖板102锁紧盖装复位;
L状受风管2向上凸出置于车顶上方,其能够收集货车高速行驶时产生的气流风并导送于箱壳本体1的内部对动力电池组实施散热,这省去为动力电池组单独额外设置电动风吹散热部件,减低了电池箱壳的制造成本和散热能耗,具有好的实用性,,四处连杆503以及其尾端的四处滑套和两处六棱横撑轴4共同组成了四连杆滑动缓冲结构,通过此机构滑动安装框6以及撑托框架5在遇到破损路面或者跟随路面起伏震动时,可以上下冲击驱使四处连杆503带动其尾端的四处滑套压缩四处弹簧向相扩撑滑动,将振荡冲撞力缓冲稀释,对动力电池组实施较好的防震保护,通过两条齿排601,滑动安装框6在向外侧抽滑进行维修或者换新时,可联动啮合驱使两处主动齿轮504以及刷辊505旋转,对动力电池组顶端的积尘进行扫擦清洁,这免去了后续额外人工扫擦电池组的步骤,降低了工人的劳动作业量,省时省力
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种新能源汽车配套的电池箱壳,其特征在于:包括箱壳本体(1),所述箱壳本体(1)包括箱门(101),盖板(102)和竖撑定位杆(103),所述箱壳本体(1)整体呈矩形结构,其锁紧安装于半挂货车驾驶室背部的车桥上,其右侧壁上转动锁定有一处矩形箱门(101),且箱壳本体(1)左侧壁的两处抽拉口上对称锁紧封堵有两处盖板(102);所述箱壳本体(1)的前后内壁上对称焊接有四处竖撑定位杆(103);所述箱壳本体(1)的顶端中间处支撑焊接连通有一处L状受风管(2),此L状受风管(2)的前端开口上滑动封盖有一处矩形金属滤网(3);所述金属滤网(3)包括L状支杆(301),所述金属滤网(3)中间分隔撑杆上向后侧支撑有一处L状支杆(301);所述箱壳本体(1)的左右内壁上呈上下对应焊接有四处六棱横撑轴(4),此上下两组六棱横撑轴(4)的上方均顶撑设置有一处矩形撑托框架(5),且两处撑托框架(5)的顶端又均滑动设置有一处滑动安装框(6);所述滑动安装框(6)包括L状卡板(602),所述滑动安装框(6)两处长侧板的底部均对称焊接有两处长条L状卡板(602);所述撑托框架(5)包括定位螺栓(501),限位挡块(502),连杆(503),主动齿轮(504),刷辊(505)和工字轨道条(506),所述撑托框架(5)右侧撑连板的中间段上螺纹贯穿有一处定位螺栓(501),且撑托框架(5)前后长侧板的底部对称转动连接有四处连杆(503);所述撑托框架(5)两处长侧板的右端段上对称焊接有两处竖撑支杆,此两处竖撑支杆的中间段上均转插安装有一处主动齿轮(504),且两处竖撑支杆的顶端段之间转插支撑有一处刷辊(505);所述撑托框架(5)两处长侧板的顶端对称焊接有两处工字轨道条(506);所述L状受风管(2)包括竖撑轨道(201)和刷板(202);所述L状受风管(2)前端开口上对称焊接有两处竖撑轨道(201),此两处竖撑轨道(201)上又焊接排列有三处向前凸出支撑的刷板(202);所述金属滤网(3)滑插安装于两处竖撑轨道(201)之间,且三处刷板(202)的背部均通过魔术贴固定有一处毛刷,此三处毛刷对应金属滤网(3)滑擦接触;上侧所述撑托框架(5)的中间段上焊接有一处顶撑框,且L状支杆(301)的尾端对应与此顶撑框的中间段焊接固定在一起;四处所述连杆(503)的尾端均转动连接有一处滑套,此四处滑套通过弹簧顶推套滑安装于两处六棱横撑轴(4)的左右两端段上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配套的电池箱壳,其特征在于:所述撑托框架(5)还包括限位挡块(502),两处所述撑托框架(5)的前后长侧板上对称焊接有四组限位挡块(502),此四组限位挡块(502)对应与四处竖撑定位杆(103)套滑配合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配套的电池箱壳,其特征在于:所述滑动安装框(6)还包括齿排(601),所述滑动安装框(6)两处长侧板的顶端外檐位置对称设置有两条齿排(601),此两条齿排(601)对应与两处主动齿轮(504)啮合传动。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配套的电池箱壳,其特征在于:所述刷辊(505)的左右两端套装有两处从动小齿轮,这两处从动小齿轮对应与两处主动齿轮(504)啮合接触,且两处刷辊(505)上通过魔术贴固定有一圈尼龙毛刷。
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