CN112299335A - 一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,属于机械设备技术领域,包括转动连接在上盖上的卡板,卡板为偏心结构,具有卡接臂和挡臂,挡臂搭接在位于其下方的挡板上;在上盖靠近卡接臂一侧设有锁板,锁板沿竖直方向设有若干锁止孔;卡接臂***锁止孔,当卡接臂随着上盖上升至卡接臂接触锁止孔上侧面时,卡板转动以使卡接臂脱离锁止孔,同时挡臂脱离挡板,且在重力作用下挡臂可恢复至与挡板的搭接位置;卡板还连接有牵引机构以使其脱离锁板。本发明解决了现有技术中在上盖上升过程中和中间位置安全销无法起到防护作用的问题,提高了除气箱的安全性。
Description
技术领域
本发明属于机械设备技术领域,涉及一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构。
背景技术
铝合金除气设备中,常用到上盖升降安全锁。目前多为在上盖顶部位置设置气缸插销作为安全锁装置,以防止链条断裂等突发状况导致上盖突然掉落。此种安全锁也起到一定的安全防护作用,但是在上盖上升过程中和中间位置这种安全销就无法起到防护作用。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,以防止上盖在上升过程和中间位置掉落,提高除气箱的安全性。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,包括与上盖转动连接的卡板,卡板为偏心结构,具有卡接臂和挡臂,挡臂搭接在位于其下方的挡板上;在上盖靠近卡接臂一侧设有锁板,锁板沿竖直方向设有若干锁止孔;卡接臂***锁止孔,当卡接臂随着上盖上升至卡接臂接触锁止孔上侧面时,卡板转动以使卡接臂脱离锁止孔,同时挡臂脱离挡板,且在重力作用下挡臂可恢复至与挡板的搭接位置;卡板还连接有牵引机构以使其脱离锁板。
可选地,所述卡板的重心位于卡板的转动支点下方,且靠近挡臂一侧。
可选地,所述牵引机构可使卡板转动,牵引机构包括与挡臂连接的牵引臂,牵引臂的另一端连接有牵引驱动装置,牵引驱动装置固定在上盖上。
可选地,所述牵引驱动装置为具有直线运动的气缸或液压缸。
可选地,所述牵引臂为牵引绳。
可选地,所述卡板呈凸字型,卡板的转动支点位于其上部。
可选地,所述锁止孔为矩形孔,卡接臂的下侧面为可与锁止孔下侧面贴合的平面,卡接臂的上侧面为倾斜面。
本发明的有益效果在于:能够有效防止上盖脱落,在上盖上升过程中的任意位置都可起到安全保护作用,使上盖在上升、下降以及任意位置停止时,不会因为链条断裂等突发事故造成重大损失和人身伤害,解决了现有技术中在上盖上升过程中和中间位置安全销无法起到防护作用的问题,提高了除气箱的安全性。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作优选的详细描述,其中:
图1为一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构的结构示意图;
图2为锁板的结构示意图。
附图标记:牵引驱动装置1、升降小车2、牵引臂3、挡臂4、挡板5、卡接臂6、销轴7、卡板8、锁板9、气管10、快插接头11、锁止孔12。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是,以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想,在不冲突的情况下,以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中,附图仅用于示例性说明,表示的仅是示意图,而非实物图,不能理解为对本发明的限制;为了更好地说明本发明的实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本发明的描述中,需要理解的是,若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本发明的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
请参阅图1~图2,一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,包括与上盖转动连接的卡板8,卡板8为偏心结构,具有卡接臂6和挡臂4,卡板8的重心位于卡板8的转动支点下方,且靠近挡臂4一侧;挡臂4搭接在位于其下方的挡板5上,挡板5固定在上盖上;在上盖靠近卡接臂6一侧设有锁板9,锁板9沿竖直方向设有若干锁止孔12;卡接臂6***锁止孔12,当卡接臂6随着上盖上升至卡接臂6接触锁止孔上侧面时,卡板8顺时针转动以使卡接臂6脱离锁止孔12,此时挡臂4脱离挡板5,且在重力作用下挡板5旋转以使挡臂4恢复至与挡板5的搭接位置;卡板8还连接有牵引机构以使其脱离锁板9。
优选地,牵引机构可使卡板8转动,牵引机构包括与挡臂4连接的牵引臂3,牵引臂3的另一端连接有牵引驱动装置1,牵引驱动装置1固定在上盖上,牵引驱动装置1可为具有直线运动的气缸或液压缸,牵引臂3可为牵引绳。
优选地,卡板8为近似呈凸字型的结构,卡板8的转动支点位于其上部,卡接臂6和挡臂4位于卡板8的两侧。
优选地,锁止孔12为矩形孔,卡接臂6的下侧面为可与锁止孔12下侧面贴合的平面,卡接臂6的上侧面为倾斜面。
实施例
一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,上盖固定在升降小车2上,升降安全锁结构包括通过销轴7转动连接在升降小车2一侧的卡板8,卡板8为偏心结构,近似呈凸字型,两侧分别设有卡接臂6和挡臂4,卡接臂6和挡臂4与卡板8可为一体结构,也可为固定连接的分体结构;卡板8的转动支点位于其上部,卡板8的重心位于卡板8的转动支点下方,且靠近挡臂4一侧;挡臂4搭接在位于其下方的挡板5上,挡板5固定在升降小车2上;在升降小车2靠近卡接臂6一侧设有锁板9,锁板9沿竖直方向设有若干锁止孔12,锁止孔12为矩形孔,卡接臂6的下侧面为可与锁止孔12下侧面贴合的平面,卡接臂6的上侧面为倾斜面;卡接臂6***锁止孔12,当卡接臂6随着升降小车2上升至卡接臂6接触锁止孔上侧面时,卡板8顺时针转动以使卡接臂6脱离锁止孔12,此时挡臂4脱离挡板5,且在重力作用下挡臂4恢复至与挡板5的搭接位置;卡板8还连接有牵引机构以使其脱离锁板9。
牵引机构可使卡板8转动,牵引机构包括与挡臂4连接的牵引臂3,牵引臂3的另一端连接有牵引驱动装置1,牵引驱动装置1固定在升降小车上。本实施例采用迷你气缸作为牵引驱动装置1,采用钢丝绳作为牵引臂3。
具体地,升降安全锁结构包括:气缸及连接管路、升降小车2、Φ1.5的钢丝绳、卡板8、锁板9、销轴7等。锁板9固定在升降立柱上,卡板8固定在升降小车2上,随着升降小车上下升降。气管10的一端与气缸连接,另一端与快插接头11连接在,快插接头11的另一端与压缩空气管路连接。小车上气缸无杆腔得气,缸杆伸出,此时如果小车上升,卡板8会与锁板9撞击旋转,进而与锁板9分离,可以顺利提升,如果小车下降,卡板8的下侧会与升降小车2及锁板9卡死,起到安全保护作用。小车想要下降需气缸缩回,将卡板8的挡臂4拉起与锁板9脱离,方可下降。
本发明可有效防止上盖脱落,在上盖上升过程中的任意位置都可起到安全保护作用,使上盖在上升、下降以及任意位置停止时,不会因为链条断裂等突发事故造成重大损失和人身伤害,解决了现有技术中在上盖上升过程中和中间位置安全销无法起到防护作用的问题,提高了铝熔铸在线除气设备操作的方便性,快捷性,使用更加安全可靠。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,其特征在于:包括转动连接在上盖上的卡板,卡板为偏心结构,具有卡接臂和挡臂,挡臂搭接在位于其下方的挡板上;在上盖靠近卡接臂一侧设有锁板,锁板沿竖直方向设有若干锁止孔;卡接臂***锁止孔,当卡接臂随着上盖上升至卡接臂接触锁止孔上侧面时,卡板转动以使卡接臂脱离锁止孔,同时挡臂脱离挡板,且在重力作用下挡臂可恢复至与挡板的搭接位置;卡板还连接有牵引机构以使其脱离锁板。
2.根据权利要求1所述的一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,其特征在于:所述卡板的重心位于卡板的转动支点下方,且靠近挡臂一侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,其特征在于:所述牵引机构可使卡板转动,牵引机构包括与挡臂连接的牵引臂,牵引臂的另一端连接有牵引驱动装置,牵引驱动装置固定在上盖上。
4.根据权利要求3所述的一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,其特征在于:所述牵引驱动装置为具有直线运动的气缸或液压缸。
5.根据权利要求3所述的一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,其特征在于:所述牵引臂为牵引绳。
6.根据权利要求1所述的一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,其特征在于:所述卡板呈凸字型,卡板的转动支点位于其上部。
7.根据权利要求1所述的一种用于除气箱上盖的升降安全锁结构,其特征在于:所述锁止孔为矩形孔,卡接臂的下侧面为可与锁止孔下侧面贴合的平面,卡接臂的上侧面为倾斜面。
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Citations (4)
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- 2020-10-29 CN CN202011185994.0A patent/CN112299335A/zh active Pending
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