CN112284764B - 一种便于调节的新能源汽车电池检测器具及检测方法 - Google Patents
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Abstract
一种便于调节的新能源汽车电池检测器具及检测方法，包括夹板、检测箱、连接组件、机架、第三支架、第二电机、第二滑台、第三电机、丝杆、第二丝杆螺母、滑轨、凸轮、滚动柱、第四支架、连接架、滚轮、滑动杆和第二弹性件；夹板位于检测箱内侧，夹板对称设置有两个；检测箱上设置有用于驱动两个夹板相向或相离移动的驱动装置；连接组件共设置有两组，连接组件包括连接台、第一滑台、转动台和转动轴，连接台远离检测箱的一端与第一滑台连接，第一滑台滑动设置在转动台上，转动轴转动设置在机架上；机架上设置有用于调节转动轴角度的角度调节机构。本发明能调整振动的角度和幅度，模拟程度更高，更贴合实际，能减小对零部件的磨损，提高使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车检测技术领域，尤其涉及一种便于调节的新能源汽车电池检测器具及检测方法。
背景技术
新能源汽车是顺应人类绿色发展的一种重要出行工具，近年来得到了爆发式发展。全球多数重要国家在减少碳排放方面逐渐达成共识，未来具有共同约束性的政策也将会得到各国接受。动力电池作为新能源汽车的心脏，为驱动电机提供原动力，有着不可替代的作用。目前最主要的动力电池包括锂电池和铅酸蓄电池。
中国专利公开号为CN110398695A的专利公开了一种便于调节的新能源汽车检测器具，包括检测台面、振动体，振动体的外表面固定设有的导轨与安装通孔内部设有的滑块活动连接；振动体的上表面开设有电池安装槽，池安装槽内的底部设有电池承载板，该电池承载板与电池安装槽通过上升电缸连接；振动体的底部固定设有套筒，该套筒内设有一推杆，该推杆上套设固定有一弹性推环，该推杆上套设有一压缩弹簧，推杆下端延伸到套筒外与套筒外设有的凸轮接触杆固定连接支撑腿上固定设有驱动电机，该驱动电机的转轴上固定连接有一凸轮，该凸轮周面与所述凸轮接触杆的端部接触；铅酸蓄电池在振动的情况下对铅酸蓄电池的性能进行有效的检测，保证铅酸蓄电池下线的合格率。
上述技术方案存在如下缺陷：
一、只能在竖直方向上进行振动，而实际车况下，汽车和电池会遇到倾斜的路况，上述方案不能模拟电池在倾斜状态下的振动。
二、上述方案实现振动的幅度确定，不能调节振动的幅度，具有一定的局限性，模拟程度有限。
三、上述方案中的凸轮与凸轮接触杆为滑动接触，容易造成零部件的磨损，降低了使用寿命。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种便于调节的新能源汽车电池检测器具及检测方法，能调整振动的角度和幅度，模拟程度更高，更贴合实际，能减小对零部件的磨损，提高使用寿命。
(二)技术方案
本发明提供了一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，包括夹板、检测箱、连接组件、机架、第三支架、第二电机、第二滑台、第三电机、丝杆、第二丝杆螺母、滑轨、凸轮、滚动柱、第四支架、连接架、滚轮、滑动杆和第二弹性件；
夹板位于检测箱内侧，夹板对称设置有两个，夹板上设置有端子探头；检测箱上设置有用于驱动两个夹板相向或相离移动的驱动装置；连接组件共设置有两组，连接组件包括连接台、第一滑台、转动台和转动轴，连接台设置在检测箱上，连接台远离检测箱的一端与第一滑台连接，第一滑台滑动设置在转动台上，转动轴转动设置在机架上；机架上设置有用于调节转动轴角度的角度调节机构；凸轮上设置有安装仓；第三支架设置在机架上，第二电机设置在第三支架上，第二电机与第二滑台驱动连接，第二滑台滑动设置在滑轨上，滑轨设置在安装仓内壁上，第三电机设置在安装仓内壁上，第三电机与丝杆驱动连接，丝杆转动设置在凸轮上，第二丝杆螺母与丝杆螺纹连接，第二丝杆螺母与第二滑台连接，滚动柱转动设置在第四支架上，滚动柱与凸轮接触，第四支架设置在连接架底部，滚轮设置在连接架顶部，滚轮与检测箱底部滚动连接，滑动杆竖直设置在连接架上，滑动杆贯穿机架并与机架滑动连接，第二弹性件两端分别与连接架和机架连接。
优选的，检测箱上设置有调节通道；驱动装置包括第一电机、第二支架、主动带轮、皮带、从动带轮和传动机构，传动机构沿横向并排设置有两组，传动机构包括双向丝杆、移动台和第一支架，第一电机设置在第二支架上，第一支架和第二支架均设置在检测箱上，第一电机与一组传动机构中的双向丝杆驱动连接，双向丝杆转动设置在第一支架上，双向丝杆上设置有螺纹旋向相反的第一螺纹部和第二螺纹部，第一螺纹部和第二螺纹部均螺纹连接有第一丝杆螺母，移动台并排设置有两个，两个移动台分别与两个第一丝杆螺母连接，移动台与夹板连接，移动台贯穿调节通道，主动带轮和从动带轮规格相同，主动带轮和从动带轮分别设置在两组传动机构中的两个双向丝杆上，主动带轮和从动带轮通过皮带连接。
优选的，同一组传动机构中的两个移动台之间连接有第一折叠筒，移动台和第一支架之间连接有第二折叠筒；双向丝杆和第一丝杆螺母均位于第一折叠筒和第二折叠筒内侧；第二滑台和凸轮之间连接有第三折叠筒；丝杆位于第三折叠筒内侧。
优选的，主动带轮和从动带轮均为同步带轮，皮带为同步带。
优选的，角度调节机构包括转动柄、拉柄、滑杆、挡环、第一弹性件和定位盘，转动柄与一组连接组件中的转动轴连接，拉柄与滑杆连接，滑杆贯穿转动柄并与转动柄滑动连接，挡环设置在滑杆外周面上，第一弹性件两端分别与转动柄和挡环连接，定位盘设置在机架上，定位盘与转动轴同轴设置，定位盘上设置有定位孔，定位孔绕定位盘中心轴均匀设置有多个。
优选的，第一弹性件和第二弹性件均为压缩弹簧，第一弹性件套设在滑杆外周侧，第二弹性件套设在滑动杆外周侧；滑动杆顶端连接有挡板。
优选的，转动台上设置有滑动通道；第一滑台包括第一卡台部和第一凸台部，第一卡台部关于第一凸台部对称设置有两个，且两个第一卡台部分别与第一凸台部两端连接，两个第一卡台部分别位于转动台两侧，第一凸台部位于滑动通道内侧；第二滑台包括第二卡台部和第二凸台部，第二卡台部关于第二凸台部对称设置有两个，且两个第二卡台部分别与第二凸台部两端连接，两个第二卡台部分别位于滑轨两侧。
优选的，凸轮外周面上设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，且槽口处均光滑过渡，其中，第一凹槽位于凸轮端部，第二凹槽和第三凹槽均关于凸轮对称设置有两个。
优选的，滚动柱外周面上套设有弹性套。
优选的，检测器具的检测方法包括如下步骤：
S1、通过角度调节机构调整转动轴的角度，进而达到调节检测箱倾斜角度的目的；
S2、将待检测电池放到检测箱内，且待检测电池位于两个夹板之间；
S3、通过驱动装置驱动两个夹板相向移动，两个夹板上的端子探头与电池上的触点接触，夹板将待检测电池夹紧，将待检测电池外接蓄电池测试仪；
S4、通过第二电机驱动第二滑台转动，第二滑台带动第三电机、丝杆、第二丝杆螺母、滑轨和凸轮转动，利用凸轮、滑动杆和第二弹性件实现滚动柱、第四支架、连接架和滚轮的上下移动，滚轮带动检测箱振动，从而实现夹板夹紧的待检测电池的振动；
S5、通过蓄电池测试仪测试待检测电池在振动过程中的性能。
与现有技术相比，本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
本发明能调整振动的角度和幅度，模拟程度更高，更贴合实际，能减小对零部件的磨损，提高使用寿命。通过驱动装置驱动夹板移动，从而将待检测电池夹紧在两个夹板之间，并使端子探头与电池的触点接触。通过角度调节机构调整转动轴的角度，进而通过转动台、第一滑台和连接台调整检测箱的倾斜角度；通过第三电机驱动丝杆转动，调整第二丝杆螺母和第二滑台的位置，从而调整凸轮与第二电机输出端的相对位置，通过第二电机实现凸轮的转动，凸轮带动滚动柱滚动，避免滑动接触，滚动柱通过第四支架、连接架和滚轮推动检测箱移动，滚轮不会对检测箱造成损伤，第一滑台在转动台上滑动，并与滑动杆和第二弹性件配合，实现检测箱在该角度下的振动，使用范围大，模拟程度高，保证检测结果更加贴合实际情况下的电池性能。
在调节检测箱倾斜角度时，向外拉动拉柄，第一弹性件被压缩在挡环和转动柄之间，滑杆从定位孔内移出，脱离对转动柄的限位，此时能够通过调整转动柄的角度调整检测箱的倾斜角度，在需要固定该角度时，松开拉柄，第一弹性件推动挡环，滑杆插进该角度下的定位孔内，重新实现对转动柄的定位，从而能使检测箱在该角度下震动，进而实现被夹板夹紧的电池的震动。
通过设置第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，能提高滚动柱在转动过程中的颠簸程度，进一步提高模拟震动的真实性。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具的结构示意图。
图2为本发明提出的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具的局部结构剖视图。
图3为图2中A处的结构放大图。
图4为图2中B处的结构放大图。
图5为本发明提出的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具中凸轮处的结构示意图。
附图标记：1、夹板；2、第一电机；3、双向丝杆；301、第一丝杆螺母；4、移动台；5、第一支架；6、皮带；7、第二支架；8、检测箱；801、调节通道；9、连接台；10、第一滑台；11、转动台；111、滑动通道；12、转动轴；13、转动柄；14、拉柄；15、滑杆；16、挡环；17、第一弹性件；18、定位盘；181、定位孔；19、机架；20、第三支架；21、第二电机；22、第二滑台；23、第三电机；24、丝杆；241、第二丝杆螺母；25、滑轨；26、凸轮；261、第一凹槽；262、第二凹槽；263、第三凹槽；27、滚动柱；28、第四支架；29、连接架；30、滚轮；31、滑动杆；32、第二弹性件；33、挡板；34、第一折叠筒；35、第二折叠筒。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1-5所示，本发明提出的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，包括夹板1、检测箱8、连接组件、机架19、第三支架20、第二电机21、第二滑台22、第三电机23、丝杆24、第二丝杆螺母241、滑轨25、凸轮26、滚动柱27、第四支架28、连接架29、滚轮30、滑动杆31和第二弹性件32；
夹板1位于检测箱8内侧，夹板1对称设置有两个，夹板1上设置有端子探头；检测箱8上设置有用于驱动两个夹板1相向或相离移动的驱动装置；连接组件共设置有两组，连接组件包括连接台9、第一滑台10、转动台11和转动轴12，连接台9设置在检测箱8上，连接台9远离检测箱8的一端与第一滑台10连接，第一滑台10滑动设置在转动台11上，转动轴12转动设置在机架19上；机架19上设置有用于调节转动轴12角度的角度调节机构；凸轮26上设置有安装仓；第三支架20设置在机架19上，第二电机21设置在第三支架20上，第二电机21与第二滑台22驱动连接，第二滑台22滑动设置在滑轨25上，滑轨25设置在安装仓内壁上，第三电机23设置在安装仓内壁上，第三电机23与丝杆24驱动连接，丝杆24转动设置在凸轮26上，第二丝杆螺母241与丝杆24螺纹连接，第二丝杆螺母241与第二滑台22连接，滚动柱27转动设置在第四支架28上，滚动柱27与凸轮26接触，第四支架28设置在连接架29底部，滚轮30设置在连接架29顶部，滚轮30与检测箱8底部滚动连接，滑动杆31竖直设置在连接架29上，滑动杆31贯穿机架19并与机架19滑动连接，第二弹性件32两端分别与连接架29和机架19连接。
本发明能调整振动的角度和幅度，模拟程度更高，更贴合实际，能减小对零部件的磨损，提高使用寿命。通过驱动装置驱动夹板1移动，从而将待检测电池夹紧在两个夹板1之间，并使端子探头与电池的触点接触。通过角度调节机构调整转动轴12的角度，进而通过转动台11、第一滑台10和连接台9调整检测箱8的倾斜角度；通过第三电机23驱动丝杆24转动，调整第二丝杆螺母241和第二滑台22的位置，从而调整凸轮26与第二电机21输出端的相对位置，通过第二电机21实现凸轮26的转动，凸轮26带动滚动柱27滚动，避免滑动接触，滚动柱27通过第四支架28、连接架29和滚轮30推动检测箱8移动，滚轮30不会对检测箱8造成损伤，第一滑台10在转动台11上滑动，并与滑动杆31和第二弹性件32配合，实现检测箱8在该角度下的振动，使用范围大，模拟程度高，保证检测结果更加贴合实际情况下的电池性能。
在一个可选的实施例中，检测箱8上设置有调节通道801；驱动装置包括第一电机2、第二支架7、主动带轮、皮带6、从动带轮和传动机构，传动机构沿横向并排设置有两组，传动机构包括双向丝杆3、移动台4和第一支架5，第一电机2设置在第二支架7上，第一支架5和第二支架7均设置在检测箱8上，第一电机2与一组传动机构中的双向丝杆3驱动连接，双向丝杆3转动设置在第一支架5上，双向丝杆3上设置有螺纹旋向相反的第一螺纹部和第二螺纹部，第一螺纹部和第二螺纹部均螺纹连接有第一丝杆螺母301，移动台4并排设置有两个，两个移动台4分别与两个第一丝杆螺母301连接，移动台4与夹板1连接，移动台4贯穿调节通道801，主动带轮和从动带轮规格相同，主动带轮和从动带轮分别设置在两组传动机构中的两个双向丝杆3上，主动带轮和从动带轮通过皮带6连接。
需要说明的是，通过设置一个第一电机2即能实现两个夹板1的相向或相离移动，利用两组传动机构和皮带6进行传动，有效进行动力的传输，在使用时，第一电机2驱动一组传动机构中的双向丝杆3转动，该组传动机构中的双向丝杆3通过主动带轮、皮带6和从动带轮带动另一组传动机构中的双向丝杆3转动，每个双向丝杆3均带动两个第一丝杆螺母301移动，从而分别带动两个移动台4相向或相离移动，四个移动台4能带动两个夹板1相向或相离移动，移动台4贯穿调节通道801，移动台4能在调节通道801内移动，夹板1位于检测箱8内侧。
在一个可选的实施例中，同一组传动机构中的两个移动台4之间连接有第一折叠筒34，移动台4和第一支架5之间连接有第二折叠筒35；双向丝杆3和第一丝杆螺母301均位于第一折叠筒34和第二折叠筒35内侧；第二滑台22和凸轮26之间连接有第三折叠筒；丝杆24位于第三折叠筒内侧。
需要说明的是，通过设置第一折叠筒34、第二折叠筒35和第三折叠筒，能实现对双向丝杆3和丝杆24的防护，且能保证本检测器具的整洁性和卫生性。
在一个可选的实施例中，主动带轮和从动带轮均为同步带轮，皮带6为同步带，同步带传动的动力传递过程更加平稳。
在一个可选的实施例中，角度调节机构包括转动柄13、拉柄14、滑杆15、挡环16、第一弹性件17和定位盘18，转动柄13与一组连接组件中的转动轴12连接，拉柄14与滑杆15连接，滑杆15贯穿转动柄13并与转动柄13滑动连接，挡环16设置在滑杆15外周面上，第一弹性件17两端分别与转动柄13和挡环16连接，定位盘18设置在机架19上，定位盘18与转动轴12同轴设置，定位盘18上设置有定位孔181，定位孔181绕定位盘18中心轴均匀设置有多个。
需要说明的是，在调节检测箱8倾斜角度时，向外拉动拉柄14，第一弹性件17被压缩在挡环16和转动柄13之间，滑杆15从定位孔181内移出，脱离对转动柄13的限位，此时能够通过调整转动柄13的角度调整检测箱8的倾斜角度，在需要固定该角度时，松开拉柄14，第一弹性件17推动挡环16，滑杆15插进该角度下的定位孔181内，重新实现对转动柄13的定位，从而能使检测箱8在该角度下震动，进而实现被夹板1夹紧的电池的震动。
在一个可选的实施例中，第一弹性件17和第二弹性件32均为压缩弹簧，第一弹性件17套设在滑杆15外周侧，第二弹性件32套设在滑动杆31外周侧，第一弹性件17和第二弹性件32均不易脱落，位置稳定性更好；滑动杆31顶端连接有挡板33，能防止滑动杆31从机架19上脱落。
在一个可选的实施例中，转动台11上设置有滑动通道111；第一滑台10包括第一卡台部和第一凸台部，第一卡台部关于第一凸台部对称设置有两个，且两个第一卡台部分别与第一凸台部两端连接，两个第一卡台部分别位于转动台11两侧，实现对第一滑台10的限位，第一凸台部位于滑动通道111内侧，第一凸台部能在滑动通道111内滑动；第二滑台22包括第二卡台部和第二凸台部，第二卡台部关于第二凸台部对称设置有两个，且两个第二卡台部分别与第二凸台部两端连接，两个第二卡台部分别位于滑轨25两侧，从而能保证第二滑台22稳定的在滑轨25上滑动，进而达到调节凸轮26转动中心轴的目的。
在一个可选的实施例中，凸轮26外周面上设置有第一凹槽261、第二凹槽262和第三凹槽263，且槽口处均光滑过渡，其中，第一凹槽261位于凸轮26端部，第二凹槽262和第三凹槽263均关于凸轮26对称设置有两个。
需要说明的是，通过设置第一凹槽261、第二凹槽262和第三凹槽263，能提高滚动柱27在转动过程中的颠簸程度，进一步提高模拟震动的真实性。
在一个可选的实施例中，滚动柱27外周面上套设有弹性套，防止凸轮26和滚动柱27发生刮擦损伤，进一步提高防护性。
在一个可选的实施例中，检测器具的检测方法包括如下步骤：
S1、通过角度调节机构调整转动轴12的角度，进而达到调节检测箱8倾斜角度的目的，角度调节和角度确定的操作非常方便，提高了震动模拟的真实性；
S2、将待检测电池放到检测箱8内，且待检测电池位于两个夹板1之间；
S3、通过驱动装置驱动两个夹板1相向移动，两个夹板1上的端子探头与电池上的触点接触，夹板1将待检测电池夹紧，将待检测电池外接蓄电池测试仪，保证装夹待检测电池的牢靠性；
S4、通过第二电机21驱动第二滑台22转动，第二滑台22带动第三电机23、丝杆24、第二丝杆螺母241、滑轨25和凸轮26转动，利用凸轮26、滑动杆31和第二弹性件32实现滚动柱27、第四支架28、连接架29和滚轮30的上下移动，滚轮30带动检测箱8振动，从而实现夹板1夹紧的待检测电池的振动，利用凸轮26实现振动过程，且零部件在振动过程不易受到损伤，提高了使用寿命；
S5、通过蓄电池测试仪测试待检测电池在振动过程中的性能，蓄电池测试仪为现有设备，通过将蓄电池测试仪与震动过程中的电池连接，能检测电池在动态震动过程中的电池性能。
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (10)
1.一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，其特征在于，包括夹板(1)、检测箱(8)、连接组件、机架(19)、第三支架(20)、第二电机(21)、第二滑台(22)、第三电机(23)、丝杆(24)、第二丝杆螺母(241)、滑轨(25)、凸轮(26)、滚动柱(27)、第四支架(28)、连接架(29)、滚轮(30)、滑动杆(31)和第二弹性件(32)；
夹板(1)对称设置有两个，夹板(1)上设置有端子探头；检测箱(8)上设置有用于驱动两个夹板(1)相向或相离移动的驱动装置；连接组件共设置有两组，连接组件包括连接台(9)、第一滑台(10)、转动台(11)和转动轴(12)，连接台(9)设置在检测箱(8)上，连接台(9)远离检测箱(8)的一端与第一滑台(10)连接，第一滑台(10)滑动设置在转动台(11)上，转动轴(12)转动设置在机架(19)上；机架(19)上设置有用于调节转动轴(12)角度的角度调节机构；凸轮(26)上设置有安装仓；第三支架(20)设置在机架(19)上，第二电机(21)设置在第三支架(20)上，第二电机(21)与第二滑台(22)驱动连接，第二滑台(22)滑动设置在滑轨(25)上，滑轨(25)设置在安装仓内壁上，第三电机(23)设置在安装仓内壁上，第三电机(23)与丝杆(24)驱动连接，丝杆(24)转动设置在凸轮(26)上，第二丝杆螺母(241)与丝杆(24)螺纹连接，第二丝杆螺母(241)与第二滑台(22)连接，滚动柱(27)转动设置在第四支架(28)上，滚动柱(27)与凸轮(26)接触，第四支架(28)设置在连接架(29)底部，滚轮(30)设置在连接架(29)顶部，滚轮(30)与检测箱(8)底部滚动连接，滑动杆(31)竖直设置在连接架(29)上，滑动杆(31)贯穿机架(19)并与机架(19)滑动连接，第二弹性件(32)两端分别与连接架(29)和机架(19)连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，其特征在于，检测箱(8)上设置有调节通道(801)；驱动装置包括第一电机(2)、第二支架(7)、主动带轮、皮带(6)、从动带轮和传动机构，传动机构沿横向并排设置有两组，传动机构包括双向丝杆(3)、移动台(4)和第一支架(5)，第一电机(2)设置在第二支架(7)上，第一支架(5)和第二支架(7)均设置在检测箱(8)上，第一电机(2)与一组传动机构中的双向丝杆(3)驱动连接，双向丝杆(3)转动设置在第一支架(5)上，双向丝杆(3)上设置有螺纹旋向相反的第一螺纹部和第二螺纹部，第一螺纹部和第二螺纹部均螺纹连接有第一丝杆螺母(301)，移动台(4)并排设置有两个，两个移动台(4)分别与两个第一丝杆螺母(301)连接，移动台(4)与夹板(1)连接，移动台(4)贯穿调节通道(801)，主动带轮和从动带轮规格相同，主动带轮和从动带轮分别设置在两组传动机构中的两个双向丝杆(3)上，主动带轮和从动带轮通过皮带(6)连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，其特征在于，同一组传动机构中的两个移动台(4)之间连接有第一折叠筒(34)，移动台(4)和第一支架(5)之间连接有第二折叠筒(35)；双向丝杆(3)和第一丝杆螺母(301)均位于第一折叠筒(34)和第二折叠筒(35)内侧；第二滑台(22)和凸轮(26)之间连接有第三折叠筒；丝杆(24)位于第三折叠筒内侧。
4.根据权利要求2所述的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，其特征在于，主动带轮和从动带轮均为同步带轮，皮带(6)为同步带。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，其特征在于，角度调节机构包括转动柄(13)、拉柄(14)、滑杆(15)、挡环(16)、第一弹性件(17)和定位盘(18)，转动柄(13)与一组连接组件中的转动轴(12)连接，拉柄(14)与滑杆(15)连接，滑杆(15)贯穿转动柄(13)并与转动柄(13)滑动连接，挡环(16)设置在滑杆(15)外周面上，第一弹性件(17)两端分别与转动柄(13)和挡环(16)连接，定位盘(18)设置在机架(19)上，定位盘(18)与转动轴(12)同轴设置，定位盘(18)上设置有定位孔(181)，定位孔(181)绕定位盘(18)中心轴均匀设置有多个。
6.根据权利要求5所述的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，其特征在于，第一弹性件(17)和第二弹性件(32)均为压缩弹簧，第一弹性件(17)套设在滑杆(15)外周侧，第二弹性件(32)套设在滑动杆(31)外周侧；滑动杆(31)顶端连接有挡板(33)。
7.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，其特征在于，转动台(11)上设置有滑动通道(111)；第一滑台(10)包括第一卡台部和第一凸台部，第一卡台部关于第一凸台部对称设置有两个，且两个第一卡台部分别与第一凸台部两端连接，两个第一卡台部分别位于转动台(11)两侧，第一凸台部位于滑动通道(111)内侧；第二滑台(22)包括第二卡台部和第二凸台部，第二卡台部关于第二凸台部对称设置有两个，且两个第二卡台部分别与第二凸台部两端连接，两个第二卡台部分别位于滑轨(25)两侧。
8.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，其特征在于，凸轮(26)外周面上设置有第一凹槽(261)、第二凹槽(262)和第三凹槽(263)，且槽口处均光滑过渡，其中，第一凹槽(261)位于凸轮(26)端部，第二凹槽(262)和第三凹槽(263)均关于凸轮(26)对称设置有两个。
9.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，其特征在于，滚动柱(27)外周面上套设有弹性套。
10.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车电池检测器具，其特征在于，检测器具的检测方法包括如下步骤：
S1、通过角度调节机构调整转动轴(12)的角度，进而达到调节检测箱(8)倾斜角度的目的；
S2、将待检测电池放到检测箱(8)内，且待检测电池位于两个夹板(1)之间；
S3、通过驱动装置驱动两个夹板(1)相向移动，两个夹板(1)上的端子探头与电池上的触点接触，夹板(1)将待检测电池夹紧，将待检测电池外接蓄电池测试仪；
S4、通过第二电机(21)驱动第二滑台(22)转动，第二滑台(22)带动第三电机(23)、丝杆(24)、第二丝杆螺母(241)、滑轨(25)和凸轮(26)转动，利用凸轮(26)、滑动杆(31)和第二弹性件(32)实现滚动柱(27)、第四支架(28)、连接架(29)和滚轮(30)的上下移动，滚轮(30)带动检测箱(8)振动，从而实现夹板(1)夹紧的待检测电池的振动；
S5、通过蓄电池测试仪测试待检测电池在振动过程中的性能。
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