CN112280368A - 一种汽车玻璃用环保油墨及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车玻璃用环保油墨，属于玻璃油墨技术领域，其原料组分以质量份数计：玻璃基料12‑20份、调墨油5‑10份、表面活性剂1‑3份、铁硅铝吸波粉末12‑15份、金属镍粉2‑4份、附着力加强剂0.8‑1.2份、消泡剂1‑3份、棉梗粉末5‑8份，本发明还公开了一种汽车玻璃用环保油墨的制备方法，包括玻璃基料的配制、调墨油的配制、油墨产品的配制三个步骤，该方法制备的油墨用于汽车玻璃上，可以实现对低频音波吸收，又不影响听到有效的汽车鸣笛声，还能对棉梗进行回收利用，有利于环保，降低成本。
Description
技术领域
本发明属于玻璃油墨技术领域，具体涉及一种汽车玻璃用环保油墨及其制备方法。
背景技术
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。汽车玻璃起到作用是挡风遮雨、保温、透视等，但是在嘈杂的市区开车，人们总希望在车里能够避免吵闹声，尤其车内有睡熟的婴儿，但是汽车玻璃也不能完全隔音，否则对于有效的汽车鸣笛声无法听见，产生安全隐患。所以，人们最好是希望能够有一种汽车玻璃既能够挡住车外嘈杂的声音，尤其是汽车行驶风吹的声音，也能够听到有效的汽车鸣笛声，在汽车行驶过程中保证安全。
车外嘈杂音和马路噪音属于低频音，而汽车鸣笛声是高频音，如果能单独增强低频音波吸收，则车内就能实现屏蔽掉其他噪音，实现隔音效果，又能听到有效的汽车鸣笛声，因此，本发明创新一种汽车玻璃用油墨，应用于汽车玻璃上既可以吸收低频音，又不影响高频音的穿透。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车玻璃用环保油墨及其制备方法，该方法制备的油墨用于汽车玻璃上，可以实现对低频音波吸收，又不影响听到有效的汽车鸣笛声，还能对棉梗进行回收利用，有利于环保，降低成本。
为实现以上目的，本发明采取的技术方案是：
一种汽车玻璃用环保油墨，其原料组分以质量份数计：玻璃基料12-20份、调墨油5-10份、表面活性剂1-3份、铁硅铝吸波粉末12-15份、金属镍粉2-4份、附着力加强剂0.8-1.2份、消泡剂1-3份、棉梗粉末5-8份。
优选地，其原料组分以质量份数计：玻璃基料15份、调墨油8份、表面活性剂2份、铁硅铝吸波粉末15份、金属镍粉2份、附着力加强剂0.8份、消泡剂2份、棉梗粉末8份。
进一步地，所述玻璃基料包括如下重量份数的原料：高温玻璃粉15-20份、纳米氧化铜6-10份、纳米氧化锌3-5份。
进一步地，所述调墨油包括如下重量份数的原料：生桐油10-15份、松节油25-30份、乙基纤维素15-20份、异丙醇3-5份。
进一步地，所述棉梗粉末的制备过程是：采用秸秆粉碎机将棉梗进行粉碎，经筛分得到粒度小于100μm、含水率为5-10％的棉梗粉末。
一种汽车玻璃用环保油墨的制备方法，包括以下步骤：
步骤1、玻璃基料的配制：按上述质量份数，将高温玻璃粉、纳米氧化铜、纳米氧化锌放入高温坩埚炉中在700-900℃条件下进行熔化，再进行烘干，采用破碎机进行破碎得到玻璃基料；
步骤2、调墨油的配制：按上述质量份数，将异丙醇在加热环境下溶于生桐油和松节油中，再进行搅拌，在搅拌状态下加入乙基纤维素，混合均匀后冷却至室温，得到调墨油；
步骤3、油墨产品的配制：按上述质量份数，将表面活性剂、铁硅铝吸波粉末、金属镍粉、附着力加强剂、消泡剂、棉梗粉末和步骤1得到的玻璃基料和步骤2得到的调墨油混合均匀，放入压力容器中进行加压处理，最后经研磨机研磨至细度8um以下，粘度50-60Pas，得到油墨产品。
进一步地，所述步骤2中加热温度控制在70-80℃。
进一步地，所述步骤3中压力容器中压力设置为50-60MPa。
进一步地，所述步骤3中压力处理时间为10-15min，温度控制在150-180℃。
本发明的有益效果是：(1)本发明方法制备的油墨用于汽车玻璃上，可以实现对低频音波吸收，又不影响听到有效的汽车鸣笛声，还能对棉梗进行回收利用，有利于环保，降低成本；
(2)本发明采用的铁硅铝吸波粉末和金属镍粉进行复合具有较强的低中频吸波特性，金属镍粉与玻璃基料进行混合后，经加压后具有中低频吸波特性，因此，制备的油墨用于汽车隔音玻璃上能进一步对低频噪音进行吸收，弥补了汽车隔音玻璃吸波性能的不足之处，可以单独对低频噪音进行吸收，又不影响，增强其隔音效果；
(3)本发明采用棉梗粉末作为配方组分，充分利用棉梗资源，废物利用，防止因丢弃棉梗对环境不利，且添加的棉梗粉末的部分成分因在加压处理中的碳化而引发纳米氧化铜、纳米氧化锌的原位还原使油墨呈现金属化特征，用于汽车玻璃上可以进一步增强吸波性能。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合实施例对本发明的实施方案进行详细描述，但是本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本发明，而不应视为限制本发明的范围。
实施例1：
一种汽车玻璃用环保油墨，其原料组分以质量份数计：玻璃基料15份、调墨油8份、表面活性剂2份、铁硅铝吸波粉末15份、金属镍粉2份、附着力加强剂0.8份、消泡剂2份、棉梗粉末8份；所述玻璃基料包括如下重量份数的原料：高温玻璃粉15份、纳米氧化铜10份、纳米氧化锌4份；所述调墨油包括如下重量份数的原料：生桐油10份、松节油30份、乙基纤维素15份、异丙醇4份；所述棉梗粉末的制备过程是：采用秸秆粉碎机将棉梗进行粉碎，经筛分得到粒度小于100μm、含水率为5％的棉梗粉末。
一种汽车玻璃用环保油墨的制备方法，包括以下步骤：
步骤1、玻璃基料的配制：按上述质量份数，将高温玻璃粉、纳米氧化铜、纳米氧化锌放入高温坩埚炉中在700℃条件下进行熔化，再进行烘干，采用破碎机进行破碎得到玻璃基料；
步骤2、调墨油的配制：按上述质量份数，将异丙醇在加热环境下溶于生桐油和松节油中，加热温度控制在80℃，再进行搅拌，在搅拌状态下加入乙基纤维素，混合均匀后冷却至室温，得到调墨油；
步骤3、油墨产品的配制：按上述质量份数，将表面活性剂、铁硅铝吸波粉末、金属镍粉、附着力加强剂、消泡剂、棉梗粉末和步骤1得到的玻璃基料和步骤2得到的调墨油混合均匀，放入压力容器中进行加压处理，压力容器中压力设置为50MPa，压力处理时间为15min，温度控制在150℃，最后经研磨机研磨至细度8um以下，粘度50Pas，得到油墨产品。
实施例2：
一种汽车玻璃用环保油墨，其原料组分以质量份数计：玻璃基料12份、调墨油5份、表面活性剂3份、铁硅铝吸波粉末12份、金属镍粉4份、附着力加强剂1.2份、消泡剂1份、棉梗粉末5份；所述玻璃基料包括如下重量份数的原料：高温玻璃粉20份、纳米氧化铜6份、纳米氧化锌3份；所述调墨油包括如下重量份数的原料：生桐油15份、松节油25份、乙基纤维素20份、异丙醇3份；所述棉梗粉末的制备过程是：采用秸秆粉碎机将棉梗进行粉碎，经筛分得到粒度小于100μm、含水率为10％的棉梗粉末。
一种汽车玻璃用环保油墨的制备方法，包括以下步骤：
步骤1、玻璃基料的配制：按上述质量份数，将高温玻璃粉、纳米氧化铜、纳米氧化锌放入高温坩埚炉中在900℃条件下进行熔化，再进行烘干，采用破碎机进行破碎得到玻璃基料；
步骤2、调墨油的配制：按上述质量份数，将异丙醇在加热环境下溶于生桐油和松节油中，加热温度控制在70℃，再进行搅拌，在搅拌状态下加入乙基纤维素，混合均匀后冷却至室温，得到调墨油；
步骤3、油墨产品的配制：按上述质量份数，将表面活性剂、铁硅铝吸波粉末、金属镍粉、附着力加强剂、消泡剂、棉梗粉末和步骤1得到的玻璃基料和步骤2得到的调墨油混合均匀，放入压力容器中进行加压处理，压力容器中压力设置为60MPa，压力处理时间为10min，温度控制在180℃，最后经研磨机研磨至细度8um以下，粘度60Pas，得到油墨产品。
实施例3：
一种汽车玻璃用环保油墨，其原料组分以质量份数计：玻璃基料20份、调墨油10份、表面活性剂1份、铁硅铝吸波粉末13份、金属镍粉3份、附着力加强剂1.0份、消泡剂3份、棉梗粉末6份；所述玻璃基料包括如下重量份数的原料：高温玻璃粉16份、纳米氧化铜8份、纳米氧化锌5份；所述调墨油包括如下重量份数的原料：生桐油12份、松节油27份、乙基纤维素18份、异丙醇5份；所述棉梗粉末的制备过程是：采用秸秆粉碎机将棉梗进行粉碎，经筛分得到粒度小于100μm、含水率为6％的棉梗粉末。
一种汽车玻璃用环保油墨的制备方法，包括以下步骤：
步骤1、玻璃基料的配制：按上述质量份数，将高温玻璃粉、纳米氧化铜、纳米氧化锌放入高温坩埚炉中在800℃条件下进行熔化，再进行烘干，采用破碎机进行破碎得到玻璃基料；
步骤2、调墨油的配制：按上述质量份数，将异丙醇在加热环境下溶于生桐油和松节油中，加热温度控制在75℃，再进行搅拌，在搅拌状态下加入乙基纤维素，混合均匀后冷却至室温，得到调墨油；
步骤3、油墨产品的配制：按上述质量份数，将表面活性剂、铁硅铝吸波粉末、金属镍粉、附着力加强剂、消泡剂、棉梗粉末和步骤1得到的玻璃基料和步骤2得到的调墨油混合均匀，放入压力容器中进行加压处理，压力容器中压力设置为55MPa，压力处理时间为12min，温度控制在160℃，最后经研磨机研磨至细度8um以下，粘度55Pas，得到油墨产品。
将上述实施例制备得到的环保油墨用于汽车玻璃上，再进行隔音效果检测，检测结果如表1所示。
表1
| 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | |
| 低频吸波系数％ | 89.4 | 90.7 | 88.9 |
| 中频吸波系数％ | 84.7 | 85.2 | 81.9 |
| 高频吸波系数％ | 64.4 | 58.7 | 61.3 |
从表1中可以看出，本发明方法制备的油墨用于汽车玻璃上，可以实现对低频音波吸收，又不影响听到有效的汽车鸣笛声，还能对棉梗进行回收利用，有利于环保，降低成本。
上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员理解和使用本发明。熟悉本领域的技术人员可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中，而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例。本领域技术人员根据本发明的原理，不脱离本发明的范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车玻璃用环保油墨，其特征在于，其原料组分以质量份数计：玻璃基料12-20份、调墨油5-10份、表面活性剂1-3份、铁硅铝吸波粉末12-15份、金属镍粉2-4份、附着力加强剂0.8-1.2份、消泡剂1-3份、棉梗粉末5-8份。
2.根据权利要求1所述一种汽车玻璃用环保油墨，其特征在于，其原料组分以质量份数计：玻璃基料15份、调墨油8份、表面活性剂2份、铁硅铝吸波粉末15份、金属镍粉2份、附着力加强剂0.8份、消泡剂2份、棉梗粉末8份。
3.根据权利要求1所述一种汽车玻璃用环保油墨，其特征在于，所述玻璃基料包括如下重量份数的原料：高温玻璃粉15-20份、纳米氧化铜6-10份、纳米氧化锌3-5份。
4.根据权利要求1所述一种汽车玻璃用环保油墨，其特征在于，所述调墨油包括如下重量份数的原料：生桐油10-15份、松节油25-30份、乙基纤维素15-20份、异丙醇3-5份。
5.根据权利要求1所述一种汽车玻璃用环保油墨，其特征在于，所述棉梗粉末的制备过程是：采用秸秆粉碎机将棉梗进行粉碎，经筛分得到粒度小于100μm、含水率为5-10％的棉梗粉末。
6.根据权利要求1-5任一所述的一种汽车玻璃用环保油墨的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、玻璃基料的配制：按上述质量份数，将高温玻璃粉、纳米氧化铜、纳米氧化锌放入高温坩埚炉中在700-900℃条件下进行熔化，再进行烘干，采用破碎机进行破碎得到玻璃基料；
步骤2、调墨油的配制：按上述质量份数，将异丙醇在加热环境下溶于生桐油和松节油中，再进行搅拌，在搅拌状态下加入乙基纤维素，混合均匀后冷却至室温，得到调墨油；
步骤3、油墨产品的配制：按上述质量份数，将表面活性剂、铁硅铝吸波粉末、金属镍粉、附着力加强剂、消泡剂、棉梗粉末和步骤1得到的玻璃基料和步骤2得到的调墨油混合均匀，放入压力容器中进行加压处理，最后经研磨机研磨至细度8um以下，粘度50-60Pas，得到油墨产品。
7.根据权利要求6所述的一种汽车玻璃用环保油墨的制备方法，其特征在于，所述步骤2中加热温度控制在70-80℃。
8.根据权利要求6所述的一种汽车玻璃用环保油墨的制备方法，其特征在于，所述步骤3中压力容器中压力设置为50-60MPa。
9.根据权利要求6所述的一种汽车玻璃用环保油墨的制备方法，其特征在于，所述步骤3中压力处理时间为10-15min，温度控制在150-180℃。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210129 |
|
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