CN112268026A - 两段式蓄能器 - Google Patents

Abstract

本发明为一种两段式蓄能器，包括内部由下至上依次设置有第一活塞和第二活塞的油缸，所述油缸的内部由下至上分隔形成第一油腔、第二油腔和容置腔，第一油腔和第二油腔分别与油路管道可通断地连接，第二油腔和容置腔内分别设置有第一蓄能弹簧和第二蓄能弹簧，油缸的顶部设置有位置调整螺栓；当第一油腔与油路管道连通，且第二油腔与油路管道断开时，位置调整螺栓的底部与第二活塞的顶部抵接；当第一油腔与油路管道断开，且第二油腔与油路管道连通时，旋拧位置调整螺栓至容置腔的顶部，位置调整螺栓与第二活塞相分离。本发明解决了蓄能器耐高压能力差、稳定性和安全性不佳的技术问题。

Description

两段式蓄能器

技术领域

本发明涉及供电领域，进一步的，涉及一种蓄能器，尤其涉及一种应用于电厂高压油***的两段式蓄能器。

背景技术

蓄能器是液压气动***中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将***中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当***需要时，又将压缩能或位能转变为液压能或者气压能释放出来，重新补供给***。当***瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个***压力正常。

现阶段，电厂的高压油***均采用囊式蓄能器进行蓄能，但主要存在以下缺点和不足：

一、囊式蓄能器在遇到油压过高的情况下，容易出现胶囊爆裂失效的情况，同时胶囊爆裂后易出现介质油外漏现象，另外，囊式蓄能器在长期使用过程中胶囊易老化，严重影响***稳定性和安全性。

二、囊式蓄能器体积较大，安放需要较大的空间，维修不便，维护成本高。

三、囊式蓄能器由于自身材质(即：胶囊)，无法实现压力跟踪，无法获知蓄能器本身是否已处于损坏状态。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种两段式蓄能器，以克服现有技术的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种两段式蓄能器，具有两段式容压能力，实现一用一备的作用，承压能力更强，即使出现超压情况也不会对自身造成损坏，大大增加了***的可靠性和安全性，而且体积小，使用寿命长，方便工作人员的维护和检修，能够有效降低工作人员的劳动强度和维护成本。

本发明的目的可采用下列技术方案来实现：

本发明提供了一种两段式蓄能器，包括油缸，所述油缸的内部由下至上依次设置有第一活塞和第二活塞，以在所述油缸的内部由下至上分隔形成第一油腔、第二油腔和容置腔，所述第一油腔和所述第二油腔分别与油路管道可通断地连接，所述第二油腔和所述容置腔内分别设置有第一蓄能弹簧和第二蓄能弹簧，所述油缸的顶部设置有位置调整螺栓；

当所述第一油腔与所述油路管道连通，且所述第二油腔与所述油路管道断开时，所述位置调整螺栓的底部伸入至所述容置腔内且与所述第二活塞的顶部抵接；

当所述第一油腔与所述油路管道断开，且所述第二油腔与所述油路管道连通时，旋拧所述位置调整螺栓至其底部上移至所述容置腔的顶部，所述位置调整螺栓与所述第二活塞相分离。

在本发明的一较佳实施方式中，所述第一活塞和所述第二活塞均能上下移动地设置于所述油缸的内部，且所述第一活塞上由下至上依次套设有对所述第一油腔与所述第二油腔进行密封的第一密封圈和第二密封圈，所述第二活塞上由下至上依次套设有对所述第二油腔与所述容置腔进行密封的第三密封圈和第四密封圈。

在本发明的一较佳实施方式中，所述油缸的外壁上设置有对所述第一活塞的移动位置进行显示的位置跟踪装置；

所述位置跟踪装置包括滑轨以及与所述第一活塞之间能产生吸力的磁块，所述磁块上设置有滑轮，所述滑轨沿所述第一活塞的移动方向设置于所述油缸的外壁上，所述滑轮能滑动地设置于所述滑轨上，以使所述磁块能沿所述滑轨移动。

在本发明的一较佳实施方式中，所述第二活塞的顶部与所述位置调整螺栓相对的位置上开设有定位槽，所述位置调整螺栓的底部伸入至所述定位槽内。

在本发明的一较佳实施方式中，所述两段式蓄能器还包括沿竖直方向设置的位置调整杆，所述位置调整螺栓上沿其轴向设置有贯通所述位置调整螺栓的内通道，所述位置调整杆的顶部位于所述位置调整螺栓的上方，所述位置调整杆***至所述内通道中，且所述位置调整杆的底部延伸至所述位置调整螺栓的底部；

所述位置调整螺栓的底部侧壁上开设有与所述内通道相连通的多个定位通孔，所述定位槽的内部与各所述定位通孔对应的位置上开设有多个第一卡槽，所述位置调整杆的底部外壁上沿所述位置调整杆的周向开设有环状的第二卡槽，在所述内通道中且位于所述第二卡槽的上方设置有多个滚珠，各所述滚珠主体卡固于所述位置调整杆的外壁与对应的所述定位通孔之间，各所述滚珠主体上的一侧面穿过对应的所述定位通孔且嵌入对应的所述第一卡槽内，以对所述位置调整螺栓以及所述第二活塞进行定位；

上提所述位置调整杆，各所述滚珠滚动至内通道内的所述第二卡槽中，各所述滚珠与对应的所述第一卡槽相分离，以旋拧所述位置调整螺栓至所述容置腔的顶部，所述第二活塞能上下移动。

在本发明的一较佳实施方式中，所述油缸的顶部外壁上设置有第一法兰，所述油缸的顶部设置有与所述容置腔相贯通的开口，所述开口上方设置有第二法兰，所述第一法兰与所述第二法兰之间连接有多个紧固螺栓，以对所述开口进行封堵。

在本发明的一较佳实施方式中，所述位置调整螺栓位于所述开口的中间位置，所述位置调整螺栓穿过所述第二法兰并伸入至所述容置腔内，所述位置调整螺栓与所述第二法兰之间螺纹连接。

在本发明的一较佳实施方式中，所述油路管道与所述油缸之间设置有油液输送主管、第一油液输送支管和第二油液输送支管，所述油液输送主管的一端与所述油路管道的内部连通，所述油液输送主管的另一端分别与所述第一油液输送支管的一端和所述第二油液输送支管的一端连接，所述第一油液输送支管的另一端与所述第一油腔连通，所述第二油液输送支管的另一端与所述第二油腔连通；

所述第一油液输送支管上和所述第二油液输送支管上分别设置有第一阀门和第二阀门。

在本发明的一较佳实施方式中，所述第一油液输送支管与所述第一油腔的底部连通，所述第二油液输送支管与所述第二油腔的顶部连通。

在本发明的一较佳实施方式中，所述油缸的内壁上且位于所述油缸与所述第二油液输送支管连接位置的上方设置有限位块，所述第二活塞能下移至其底部与所述限位块的顶部相抵接的位置，以对所述第二活塞的下移位置进行限位。

由上所述，本发明的两段式蓄能器的特点及优点是：本发明的两段式蓄能器结构简单、操控方便，且占地面积小，在油缸内设置有第一活塞和第二活塞，并通过第一活塞和第二活塞将油缸的内部由下至上分隔形成第一油腔、第二油腔和容置腔，第一活塞、第二活塞、第一油腔、第二油腔和容置腔相配合，以形成本发明的两段式容压结构，在正常工作状态下，第二活塞通过位置调整螺栓进行固定，仅通过第一活塞、第一蓄能弹簧和第一油腔相配合，起到蓄能调压的作用；在第一活塞损坏后，第一油腔与第二油腔相连通，控制位置调整螺栓与第二活塞相分离，第二活塞即处于可自由移动状态，此时，通过第二活塞、第二蓄能弹簧以及连通后的第一油腔和第二油腔相配合，起到蓄能调压的作用，此时蓄能器能够承受更大的油压，从而使得蓄能器具有更强的承压能力，无需担心蓄能器出现爆裂失效以及介质油外漏等现象的出现，大大增加了***的可靠性和安全性，使用寿命长，方便工作人员的维护和检修，能够有效降低工作人员的劳动强度和维护成本，适于推广使用。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。

其中：

图1：为本发明两段式蓄能器的结构示意图。

图2：为本发明两段式蓄能器中位置调整杆的结构示意图。

图3：为本发明两段式蓄能器中位置调整螺栓的结构示意图。

图4：为本发明两段式蓄能器中位置调整螺栓与第二活塞处于连接状态的结构示意图。

图5：为本发明两段式蓄能器中位置调整螺栓与第二活塞处于分离状态的结构示意图。

本发明中的附图标号为：

1、油缸； 101、第一油腔；

102、第二油腔； 103、容置腔；

2、第一活塞； 201、第一密封圈；

202、第二密封圈； 3、第二活塞；

301、第三密封圈； 302、第四密封圈；

303、定位槽； 3031、第一卡槽；

4、第一蓄能弹簧； 5、第二蓄能弹簧；

6、位置调整螺栓； 601、内通道；

602、定位通孔； 7、位置调整杆；

701、第二卡槽； 8、限位块；

9、位置跟踪装置； 10、第一法兰；

11、第二法兰； 12、紧固螺栓；

13、油液输送主管； 14、第一油液输送支管；

15、第二油液输送支管； 16、第一阀门；

17、第二阀门； 18、油路管道；

19、滚珠。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。

如图1至图3所示，本发明提供了一种两段式蓄能器，该两段式蓄能器包括油缸1，油缸1为沿竖直方向设置的两端封口的圆筒状结构，在油缸1的内部由下至上依次设置有第一活塞2和第二活塞3，通过第一活塞2和第二活塞3将油缸1的内部由下至上依次分隔形成第一油腔101、第二油腔102和容置腔103，第一油腔101和第二油腔102分别与油路管道18可通断地连接，第二油腔102内设置有第一蓄能弹簧4，容置腔103内设置有第二蓄能弹簧5，在油缸1的顶部设置有位置调整螺栓6；当第一活塞2能正常使用时，控制第一油腔101与油路管道18连通，且第二油腔102与油路管道18断开，位置调整螺栓6的底部伸入至容置腔103内且与第二活塞3的顶部抵接，此时仅第一活塞2能上下移动，两段式蓄能器通过第一活塞2、第一蓄能弹簧4和第一油腔101相配合，起到蓄能调压的作用；当第一活塞2损坏，导致第一油腔101与第二油腔102相连通时，控制第一油腔101与油路管道18断开，且第二油腔102与油路管道18连通，旋拧位置调整螺栓6至其底部上移至容置腔103的顶部，位置调整螺栓6与第二活塞3相分离，此时第二活塞3能上下移动，两段式蓄能器通过第二活塞3、第二蓄能弹簧5以及连通后的第一油腔101和第二油腔102相配合，起到蓄能调压的作用，保证蓄能器的正常使用。

本发明通过第一活塞2和第二活塞3将油缸1的内部由下至上分隔形成第一油腔101、第二油腔102和容置腔103，第一活塞2、第二活塞3、第一油腔101、第二油腔102和容置腔103相配合，以形成本发明的两段式容压结构。本发明的两段式蓄能器在正常工作状态下，第二活塞3通过位置调整螺栓6进行固定(即：该状态下第二活塞3无法上下移动)，仅通过第一活塞2、第一蓄能弹簧4和第一油腔101相配合，起到蓄能调压的作用；在第一活塞2损坏后，第一油腔101与第二油腔102相连通，控制位置调整螺栓6与第二活塞3相分离，第二活塞3即处于可自由移动状态，此时，通过第二活塞3、第二蓄能弹簧5以及连通后的第一油腔101和第二油腔102相配合，起到蓄能调压的作用，此时蓄能器能够承受更大的油压，从而使得蓄能器具有更强的承压能力，无需担心蓄能器出现爆裂失效以及介质油外漏等现象的出现，大大增加了***的可靠性和安全性，使用寿命长，方便工作人员的维护和检修，能够有效降低工作人员的劳动强度和维护成本，适于推广使用。

在本发明的一个可选实施例中，如图1所示，第一活塞2为圆柱状结构，第一活塞2能上下移动地设置于油缸1的内部，且第一活塞2上由下至上依次套设有对第一油腔101与第二油腔102进行密封的第一密封圈201和第二密封圈202，第一密封圈201的内壁和第二密封圈202的内壁分别与第一活塞2的外壁紧密贴合，第一密封圈201的外壁和第二密封圈202的外壁分别与油缸1的内壁紧密贴合，通过第一密封圈201和第二密封圈202形成两级高压油封，以保证第一活塞2与油缸1的内壁之间良好的密封性。

在本发明的一个可选实施例中，如图1所示，第二活塞3为圆柱状结构，第二活塞3能上下移动地设置于油缸1的内部，且第二活塞3上由下至上依次套设有对第二油腔102与容置腔103进行密封的第三密封圈301和第四密封圈302，第三密封圈301的内壁和第四密封圈302的内壁分别与第二活塞3的外壁紧密贴合，第三密封圈301的外壁和第四密封圈302的外壁分别与油缸1的内壁紧密贴合，通过第三密封圈301和第四密封圈302形成两级高压油封，以保证第二活塞3与油缸1的内壁之间良好的密封性。

进一步的，第一密封圈201、第二密封圈202、第三密封圈301和第四密封圈302均为橡胶制成，从而在第一油腔101、第二油腔102以及容置腔103之间形成高压橡胶骨架油封。

在本发明的一个可选实施例中，如图1所示，油缸1的外壁上设置有对第一活塞2的移动位置进行显示的位置跟踪装置9。其中，位置跟踪装置9包括滑轨以及与第一活塞2之间能产生吸力的磁块，磁块上设置有滑轮，滑轨沿第一活塞2的移动方向设置于油缸1的外壁上，滑轮能滑动地设置于滑轨上，以使磁块能沿滑轨上下移动。第一活塞2在移动过程中，磁块跟随第一活塞2同步移动，工组人员通过观察磁块的位置即可获知第一活塞2在油缸1内的位置，从而了解油缸1内的蓄能情况。

进一步的，磁块采用磁铁制成，且第一活塞2采用能够与磁铁产生吸力的钢制材料制成，而油缸1采用不与磁铁吸附的不锈钢制成或者对油缸1进行防磁处理(在油缸1的外壁上设置防磁层)，从而使得磁块与油缸1的外壁之间不产生吸力，从而使得磁块能够对第一活塞2的位置进行跟踪。

在本发明的一个可选实施例中，如图1、图4、图5所示，第二活塞3的顶部与位置调整螺栓6相对的位置上开设有定位槽303，位置调整螺栓6的底部伸入至定位槽303内，通过定位槽303对位置调整螺栓6与第二活塞3的抵接位置进行定位，从而保证在第一活塞2正常使用状态下，第二活塞3处于固定状态。

在本发明的一个可选实施例中，如图1至图5所示，两段式蓄能器还包括沿竖直方向设置的位置调整杆7，位置调整螺栓6上沿其轴向设置有贯通位置调整螺栓6的内通道601，位置调整杆7的顶部位于位置调整螺栓6的上方，位置调整杆7***至内通道601中，且位置调整杆7的底部延伸至位置调整螺栓6的底部；位置调整螺栓6的底部侧壁上沿其周向均匀开设有与内通道601相连通的多个定位通孔602，定位槽303的内部与各定位通孔602对应的位置上开设有多个第一卡槽3031，位置调整杆7的底部外壁上沿位置调整杆7的周向开设有圆环状的第二卡槽701，在内通道601中且位于第二卡槽701的上方设置有多个滚珠19，各滚珠19主体卡固于位置调整杆7的外壁与对应的定位通孔602之间，各滚珠19主体上的一侧面穿过对应的定位通孔602且嵌入对应的第一卡槽3031内，从而通过各滚珠19对位置调整螺栓6以及第二活塞3进行定位，在不旋拧位置调整螺栓6时，第二活塞3始终处于固定状态；在第一活塞2损坏后，第一油腔101与第二油腔102相连通，此时，上提位置调整杆7，各滚珠19滚动至内通道601内的第二卡槽701中，各滚珠19与对应的第一卡槽3031相分离，各滚珠19不在对位置调整螺栓6以及第二活塞3起到定位作用，旋拧位置调整螺栓6至容置腔103的顶部，第二活塞3能上下移动。

在本发明的一个可选实施例中，如图1所示，油缸1的顶部外壁上设置有第一法兰10，且在油缸1的顶部设置有与容置腔103相贯通的开口，开口上方设置有第二法兰11，第一法兰10与第二法兰11之间连接有多个紧固螺栓12，以对通过第一法兰10与第二法兰11相配合对有油缸1顶部的开口进行封堵。通过油缸1顶部的开口便于将第一活塞2、第二活塞3、第一蓄能弹簧4以及第二蓄能弹簧5等部件安放于油缸1内。

进一步的，如图1所示，位置调整螺栓6位于开口的中间位置，第二法兰11上开设有螺纹孔，位置调整螺栓6穿过第二法兰11上的螺纹孔并伸入至容置腔103内，位置调整螺栓6与第二法兰11的螺纹孔之间螺纹连接。

在本发明的一个可选实施例中，如图1所示，油路管道18与油缸1之间设置有油液输送主管13、第一油液输送支管14和第二油液输送支管15，油液输送主管13的一端与油路管道18的内部连通，油液输送主管13的另一端分别与第一油液输送支管14的一端和第二油液输送支管15的一端连接，第一油液输送支管14的另一端与第一油腔101的底部连通，第二油液输送支管15的另一端与第二油腔102的顶部连通；第一油液输送支管14上设置有控制第一油液输送支管14通断状态的第一阀门16，第二油液输送支管15上设置有控制第二油液输送支管15通断状态的第二阀门17。

在本发明的一个可选实施例中，如图1所示，油缸1的内壁上且位于油缸1与第二油液输送支管15连接位置的上方沿油缸1的周向设置有圆环状的限位块8，第二活塞3能下移至其底部与限位块8的顶部相抵接的位置，通过限位块8对第二活塞3的下移位置进行限位，防止第二活塞3下移距离过大，从而避免第二活塞3封堵住第二油液输送支管15，或者第二活塞3下移至第二油液输送支管15的下方，而导致第二油液输送支管15与容置腔103相连通。

本发明的两段式蓄能器的工作原理为：在使用之前调整位置调整螺栓6的位置，使位置调整螺栓6对第二活塞3进行固定，且通过位置调整螺栓6预先微调第一蓄能弹簧4的压缩量。在正常工作状态下，第一阀门16打开、第二阀门17关闭，油液通过第一油液输送支管14进入至第一油腔101内并推动第一活塞2上移，第一蓄能弹簧4压缩至与油压相平衡的位置，此时若***失压，第一蓄能弹簧4会推动第一活塞2下移，以将油压补充至***，保证***压力稳定；当第一活塞2和/或第一密封圈201、第二密封圈202损坏时，第一油腔101内的油液会流入至第二油腔102内至第一油腔101与第二油腔102油压平衡，第一活塞2会下移至工作初始位置，工作人员通过观察位置跟踪装置9的位置(即：位置跟踪装置9处于非正常工作位置)，此时，可关闭第一阀门16、打开第二阀门17，上提位置调整杆7使各滚珠19滚动至对应的第二卡槽701中，在上提位置调整螺栓6以及位置调整杆7至容置腔103的顶部，第二活塞3可上下移动，进而启用第二活塞3以维持***压力，此时，油液通过第二油液输送支管15进入至第二油腔102内并推动第二活塞3上移，第二蓄能弹簧5压缩至与油压相平衡的位置，此时若***失压，第二蓄能弹簧5会推动第二活塞3下移，以将油压补充至***，保证***压力稳定。

本发明的两段式蓄能器的特点及优点是：

一、该两段式蓄能器为两段式容压结构，具有更强的承压能力，能够承受比传统蓄能器更大的油压，在工作过程中无需担心蓄能器出现爆裂失效以及介质油外漏等现象的出现，大大增加了***的可靠性和安全性，使用寿命长，方便工作人员的维护和检修，能够有效降低工作人员的劳动强度和维护成本。

二、该两段式蓄能器结构在油缸1的内部设置有第一蓄能弹簧4和第二蓄能弹簧5，具有更大的压缩量，从而避免由于瞬间超压而导致蓄能器失效的情况。

三、该两段式蓄能器结构简单、操控方便，且占地面积小，适于在推广使用。

四、该两段式蓄能器中在油缸1的外壁上设置有位置跟踪装置9，可对第一活塞2的移动位置进行跟踪和显示，可实现蓄能器压力的跟踪。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种两段式蓄能器，其特征在于，包括油缸(1)，所述油缸(1)的内部由下至上依次设置有第一活塞(2)和第二活塞(3)，以在所述油缸(1)的内部由下至上分隔形成第一油腔(101)、第二油腔(102)和容置腔(103)，所述第一油腔(101)和所述第二油腔(102)分别与油路管道(18)可通断地连接，所述第二油腔(102)和所述容置腔(103)内分别设置有第一蓄能弹簧(4)和第二蓄能弹簧(5)，所述油缸(1)的顶部设置有位置调整螺栓(6)；

当所述第一油腔(101)与所述油路管道(18)连通，且所述第二油腔(102)与所述油路管道(18)断开时，所述位置调整螺栓(6)的底部伸入至所述容置腔(103)内且与所述第二活塞(3)的顶部抵接；

当所述第一油腔(101)与所述油路管道(18)断开，且所述第二油腔(102)与所述油路管道(18)连通时，旋拧所述位置调整螺栓(6)至其底部上移至所述容置腔(103)的顶部，所述位置调整螺栓(6)与所述第二活塞(3)相分离。

2.如权利要求1所述的两段式蓄能器，其特征在于，所述第一活塞(2)和所述第二活塞(3)均能上下移动地设置于所述油缸(1)的内部，且所述第一活塞(2)上由下至上依次套设有对所述第一油腔(101)与所述第二油腔(102)进行密封的第一密封圈(201)和第二密封圈(202)，所述第二活塞(3)上由下至上依次套设有对所述第二油腔(102)与所述容置腔(103)进行密封的第三密封圈(301)和第四密封圈(302)。

3.如权利要求2所述的两段式蓄能器，其特征在于，所述油缸(1)的外壁上设置有对所述第一活塞(2)的移动位置进行显示的位置跟踪装置(9)；

所述位置跟踪装置(9)包括滑轨以及与所述第一活塞(2)之间能产生吸力的磁块，所述磁块上设置有滑轮，所述滑轨沿所述第一活塞(2)的移动方向设置于所述油缸(1)的外壁上，所述滑轮能滑动地设置于所述滑轨上，以使所述磁块能沿所述滑轨移动。

4.如权利要求1所述的两段式蓄能器，其特征在于，所述第二活塞(3)的顶部与所述位置调整螺栓(6)相对的位置上开设有定位槽(303)，所述位置调整螺栓(6)的底部伸入至所述定位槽(303)内。

5.如权利要求4所述的两段式蓄能器，其特征在于，所述两段式蓄能器还包括沿竖直方向设置的位置调整杆(7)，所述位置调整螺栓(6)上沿其轴向设置有贯通所述位置调整螺栓(6)的内通道(601)，所述位置调整杆(7)的顶部位于所述位置调整螺栓(6)的上方，所述位置调整杆(7)***至所述内通道(601)中，且所述位置调整杆(7)的底部延伸至所述位置调整螺栓(6)的底部；

所述位置调整螺栓(6)的底部侧壁上开设有与所述内通道(601)相连通的多个定位通孔(602)，所述定位槽(303)的内部与各所述定位通孔(602)对应的位置上开设有多个第一卡槽(3031)，所述位置调整杆(7)的底部外壁上沿所述位置调整杆(7)的周向开设有环状的第二卡槽(701)，在所述内通道(601)中且位于所述第二卡槽(701)的上方设置有多个滚珠(19)，各所述滚珠(19)主体卡固于所述位置调整杆(7)的外壁与对应的所述定位通孔(602)之间，各所述滚珠(19)主体上的一侧面穿过对应的所述定位通孔(602)且嵌入对应的所述第一卡槽(3031)内，以对所述位置调整螺栓(6)以及所述第二活塞(3)进行定位；

上提所述位置调整杆(7)，各所述滚珠(19)滚动至内通道(601)内的所述第二卡槽(701)中，各所述滚珠(19)与对应的所述第一卡槽(3031)相分离，以旋拧所述位置调整螺栓(6)至所述容置腔(103)的顶部，所述第二活塞(3)能上下移动。

6.如权利要求1所述的两段式蓄能器，其特征在于，所述油缸(1)的顶部外壁上设置有第一法兰(10)，所述油缸(1)的顶部设置有与所述容置腔(103)相贯通的开口，所述开口上方设置有第二法兰(11)，所述第一法兰(10)与所述第二法兰(11)之间连接有多个紧固螺栓(12)，以对所述开口进行封堵。

7.如权利要求6所述的两段式蓄能器，其特征在于,所述位置调整螺栓(6)位于所述开口的中间位置，所述位置调整螺栓(6)穿过所述第二法兰(11)并伸入至所述容置腔(103)内，所述位置调整螺栓(6)与所述第二法兰(11)之间螺纹连接。

8.如权利要求1所述的两段式蓄能器，其特征在于，所述油路管道(18)与所述油缸(1)之间设置有油液输送主管(13)、第一油液输送支管(14)和第二油液输送支管(15)，所述油液输送主管(13)的一端与所述油路管道(18)的内部连通，所述油液输送主管(13)的另一端分别与所述第一油液输送支管(14)的一端和所述第二油液输送支管(15)的一端连接，所述第一油液输送支管(14)的另一端与所述第一油腔(101)连通，所述第二油液输送支管(15)的另一端与所述第二油腔(102)连通；

所述第一油液输送支管(14)上和所述第二油液输送支管(15)上分别设置有第一阀门(16)和第二阀门(17)。

9.如权利要求8所述的两段式蓄能器，其特征在于，所述第一油液输送支管(14)与所述第一油腔(101)的底部连通，所述第二油液输送支管(15)与所述第二油腔(102)的顶部连通。

10.如权利要求8或9所述的两段式蓄能器，其特征在于，所述油缸(1)的内壁上且位于所述油缸(1)与所述第二油液输送支管(15)连接位置的上方设置有限位块(8)，所述第二活塞(3)能下移至其底部与所述限位块(8)的顶部相抵接的位置，以对所述第二活塞(3)的下移位置进行限位。

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