CN112234638B - 基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***和方法，该***包括电网侧和负荷侧；负荷侧用于获取充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息并上传至电网侧；电网侧用于根据充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率；根据可调峰值功率，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额，并向负荷侧下发分配决策。基于该***，还提出了电网调峰的优化方法。本发明深入挖掘了充电桩集群充电对于电网调峰的潜力。电网通过综合汇总某一区域电网的全网负荷、通过充电桩集群管理***实现充电桩集群的负荷侧调峰。

Description

基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***和方法
技术领域
本发明属于电力***技术领域，特别涉及基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***和方法。
背景技术
随着新能源并网规模的不断扩大，新能源出力曲线对于电网的影响日趋增加，在部分时段如上午部分时段光伏出力曲线快速增加、夜间电网负荷持续低位期间风电大发，上述情况可能出现因电网不具备足够的调峰能力而导致弃风弃光发生。另一方面，随着电动车相关领域的技术发展，电动车辆蓄电池容量、续航能力和运行指标不断提升。相对于自行车，电动车具有助力功能。相对于传统燃油汽车，电动汽车单位距离行驶成本更低、多数情况下更加环保。电动自行车在中国大部分区域已经普及应用，全社会保有量数以亿计。电动汽车销售量和保有量也在快速提升。目前，电动汽车通常通过充电桩等实现充电，而电动自行车选择充电桩充电的成本低于户内民用电直充，电动自行车充电桩充电量和比例也在逐年增加。然而目前充电桩智能水平有限，主要针对电能电费计量结算等方面，对于配电网甚至大电网发供电出力平衡和波动性新能源消纳优化的影响较为有限。
在专利《一种基于充电站负荷实时调度充电桩接入的控制方法》，申请号为201711018969中，以电动汽车智能充电信息平台为载体，通过智能配电终端采集提供的各小区变压器侧输出功率、用户侧用电负荷、充电站侧输出功率等实时数据和用电负荷曲线数据，结合充电桩基础数据及充电状态等数据进行综合计算，计算出当前时段内可调度负荷及调度时段内单位充电站内充电桩最大可接入充电数量，对各条线路上的充电桩接入量进行优化分配。该专利申请的重点是通过控制配网最大可接入负荷量，防止充电总功率过大造成配网线路或变压器过负荷，在此前提下尽快完成对车辆的充电。但是该专利方案没有充电桩对于电网侧调峰的优化功能进行研究。在专利《一种配电网电动汽车充电负荷调控方法及***》，申请号为201911119972.1中，设计了一种倾向于让用户判断的电动汽车充电负荷调控方法及***，***在接收到电动车用户输入的目标充电桩后，先确定目标充电桩的对应的变压器，然后，调取的该变压器的实时负荷超过预设重载值，则向用户发送所述目标充电桩不可用的消息。从而引导用户选取相应时段负荷有裕量的电动汽车实施充电。该专利方案的主要问题也在于没有充分去动态挖掘电网和用户侧设备资源。如图1给出了现有技术中充电装置充电方法。多数情况下，电动车充电装置仍处于较为原始的实时不间断充电模式：即插即充，充满电后以涓流模式缓慢传输，在夜间负荷低谷时段往往已进入涓流模式充电，无法有效利用电网负荷低谷时段供电能力。现有充电方法中较为先进的是预约式充电模式，该模式相对于实时充电更加灵活，能够更好地降低充电开销，实现错峰充电。现有的预约式充电模式按照预约的时间点开始充电，仅能够实现与电网负荷曲线的静态实时对接。该模式未能实现充电桩与电网负荷曲线的实时互联以及动态响应，尤其是未能实现对于新能源大规模并网波动性的有效响应，预约式充电模式是本文智能充电控制方法的雏形。
现有技术的缺点为：充电桩对电网层面的动态负荷侧调度潜力未能充分挖掘，单一的充电状态下的电动车辆能够视为可间断负荷，大规模充电状态下电动车辆能够视为可调节负荷，对于平抑电网波动性(如风电、光伏等波动性新能源出力)具有很大潜力。新能源分布较为分散，通常只能在调度侧能够获取全网或某一区域新能源实时出力数据。但现有充电桩主要基于本地低压配网侧，预约式模式主要通过时钟控制，并未建立与调度侧数据的实用化连接。现有充电方案提升电网峰谷差，降低电网负荷率，按照公式：电网日负荷率＝日平均负荷/日最大负荷×100％。电网负荷率越高，代表电网负荷曲线波动性越小，在负荷需求被满足的情况下，提升电网负荷率，意味着能够更加充分地利用电网发电能力，电网负荷预测准确率更高，机组开停机计划安排更为合理。目前的充电桩大多数为即插即充模式。由于人们的作息规律和充电场地限制(充电地点并不在家里)，电动车辆往往在居民在上午到达上班地点或傍晚下班回家到达车库或充电站之后就开始充电。上述两个时段分别是白天快速增加阶段和晚峰时段。提升了用户侧充电成本，目前的预约式充电桩仅占很小比例。对于居民来说，由于便捷性和担心遗忘，往往选择在停车现场第一时间充电。在固定的峰谷差电价情况下，如果不是急需使用，那么选择峰时充电是不经济的。对于多数电动汽车或电动自行车，随着电池蓄电量的增加，充电功率逐步下降，通常从充电到基本充满的时间仅需要4～6小时。如果18:00开始充电，到0:00之后电池基本处于满电状态。但 0:00～6:00期间恰好是电网负荷低谷期和用电经济时段。当用户对于充电时长需求的敏感性不突出时，用户在快速充电和降低成本之间就更加倾向产生差异化需求。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提出了基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***和方法。通过综合汇总某一区域电网的全网负荷、通过充电桩集群管理***实现充电桩集群的负荷侧调峰，增加全网经济调峰能力，有利于促进新能源更大规模消纳，满足用户在经济模式下充电用电需求。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***，包括电网侧和负荷侧；
所述负荷侧用于获取充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息并上传至电网侧；
所述电网侧用于根据所述充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率；根据所述充电桩集群的可调峰值功率以及电网侧的调峰需求，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额，并向所述负荷侧下发分配决策。
进一步的，所述负荷侧包括外网云、充电桩集群以及智能终端；
所述外网云分别连接充电桩集群和智能终端；用于采集充电桩集群实时状态信息和智能终端应用信息，并向所述充电桩集群下达工作指令；
所述智能终端用于获取充电桩集群的用电量以及将充电桩工作状态指令发送至充电桩集群。
进一步的，所述工作指令包括开始充电、暂停、恢复充电、终止充电和缺省。
进一步的，所述智能终端包括充电桩智能终端和智能电表；
所述充电桩智能终端通过无线网络将充电桩工作状态指令发送至充电桩集群，同时将充电桩集群的充电功率和状态信息上报至外网云；
所示智能电表用于测量充电桩集群的用电量。
进一步的，所述电网侧包括电能管理***、智能抄表***、内网云和充电桩集群管理***；
所述内网云用于汇总所述外网云采集的实时状态信息和智能终端应用信息，与所述充电桩集群管理***和外网云进行信息交互；
所述智能抄表***用于获取智能电表的数据，并上传至电网管理***；
所述充电桩集群管理***用于根据内网云获取的实时状态信息和应用信息，确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率，并将所述可调峰功率实时上报给电网管理***；
所述电网管理***根据所述可调峰功率，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额，并下发分配决策至负荷侧的充电桩集群，以及根据所述智能电表的数据进行电费管理和电能质量分析。
进一步的，所述电网管理***采用EMS能量管理***。
进一步的，所述根据内网云获取的实时状态信息和应用信息，确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率的方法为：
Figure RE-GDA0002749813850000041
其中，ΔP桩总(T)为某一区域T时刻经济模式的充电桩集群调峰能力之和；
ΔP可调i(T)为某一区域T时刻经济模式的充电桩集群调峰能力；i为经济模式的充电桩数量。
进一步的，所述根据可调峰值功率，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额包括：
如果最近一次历史调峰为对应U组的第Z次调峰在位于U组的最近一次历史调峰结束后，对应的参与充电桩最大编码为s，其中1≤u≤s；则在第Z+1 次调峰时，首先安排第u+1组(1≤u≤s-1)或第1组(u＝s)中；
然后对参与调峰的充电桩总负荷进行累加计算；如果达到目标值即实现电网调峰。
进一步的，所述充电桩集群控制的电网调峰的优先级低于火电经济调峰和联络线经济调峰；高于火电不经济调峰和弃风弃光调峰。
本发明还提出了基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰方法，是基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***实现的，包括以下步骤：
负荷侧获取充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息并上传至电网侧；
电网侧根据所述充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率；
电网侧根据所述充电桩集群的可调峰值功率以及电网侧的调峰需求，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额，并向负荷侧下发分配决策。
发明内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是发明所有的全部效果，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：
本发明提出了基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***和方法，该***包括电网侧和负荷侧；负荷侧用于获取充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息并上传至电网侧；电网侧用于根据充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率；根据充电桩集群的可调峰值功率以及电网侧的调峰需求，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额，并向负荷侧下发分配决策。基于该***，还提出了基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰方法。本发明突破现有电动充电桩仅从末端配网线路出发控制充电功率的瓶颈，以及在现有基础上进一步优化了经济充电模式，深入挖掘了充电桩集群充电对于电网调峰的潜力。电网通过综合汇总某一区域电网的全网负荷、通过充电桩集群管理***实现充电桩集群的负荷侧调峰。
本发明增加全网经济调峰能力，由于具有波动性的新能源大规模并网，导致火电主力调峰机组的调峰深度增加，运行经济性下降，尤其是冬季供暖期电网小方式下，一方面火电机组开机规模仅有一半机组左右，由于受到供热影响，其调峰能力更加有限。通过本方法，在满足用户充电需求前提下，充分挖掘用户侧负荷与调峰潜力，增加全网经济调峰能力，有效减少火电机组的深度调峰频率、用户侧有序用电频率。有利于促进新能源更大规模消纳，随着新能源大规模接入，新能源对于电网影响日趋明显。在全网负荷低谷时段或电网调峰能力不足时段，如果出现风能、光伏大发或出力快速增加，可能导致弃风弃光情况发生。通过本文的智能充电方法，能够根据新能源日内和超短期出力预测情况，优化负荷曲线，减少弃风弃光率。尽可能满足用户在经济模式下充电用电需求，由于电动车辆集群充电是一个动态过程，在充电桩调峰功率总量受限制情况下，随着选取实时不间断模式的车辆充电电流逐渐减小至充满电，选取经济模式、受到调峰影响的充电桩设备可以实现无缝接入充电，使区域电动车辆充电总负荷波动性减小，缩短受到调峰影响的平均时间，尽可能满足用户在经济模式下的充电需求。
附图说明
如图1为现有技术中充电装置充电示意图；
如图2为本发明实施例1基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***示意图；
如图3为本发明实施例1负荷侧信息传输示意图；
如图4为本发明实施例1充电模式选择和充电目标完成逻辑示意图；
如图5为本发明实施例1调峰功率分布控制示意图；
如图6为本发明实施例1调峰顺序与现有技术调峰顺序对比示意图；
如图7为本发明实施例2基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰方法流程图。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本发明省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本发明。
实施例1
本发明实施例1提出了基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***和方法，如图2为本发明实施例1基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***示意图。该***包括电网侧和负荷侧。
负荷侧用于获取充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息并上传至电网侧。
电网侧用于根据充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率；根据充电桩集群的可调峰值功率以及电网侧的调峰需求，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额，并向负荷侧下发分配决策。
如图3为本发明实施例1负荷侧信息传输示意图，负荷侧包括外网云、充电桩集群以及智能终端；
外网云分别连接充电桩集群和智能终端；用于采集充电桩集群实时状态信息和智能终端应用信息，并向充电桩集群下达工作指令；智能终端用于获取充电桩集群的用电量以及将充电桩工作状态指令发送至充电桩集群。
外网云***属于外网服务器，主要包括外网数据库信息：一是采集用户侧充电桩实时充电功率、充电状态等信息；二是智能充电终端及PC、移动端应用信息。能够与内网云进行信息交互，以及向充电桩侧下达开始充电、暂停、恢复充电、终止充电和缺省等信息。
智能终端包括充电桩智能终端和智能电表；充电桩智能终端通过无线网络将充电桩工作状态指令发送至充电桩集群，同时将充电桩集群的充电功率和状态信息上报至外网云；智能电表用于测量充电桩集群的用电量。智能终端能够根据外网云传输来的充电指令，直接控制充电桩智能开始/暂停该充电桩充电。智能终端能够从智能电表侧获取功率、电压、电流信息。通过与智能电表进行提取信息对于一个充电点具有多个充电桩情况。充电点可以设置一个充电终端，对多个充电桩进行信息传输和充电控制。
电网侧包括电能管理***、智能抄表***、内网云和充电桩集群管理***；内网云用于汇总所述外网云采集的实时状态信息和智能终端应用信息，与充电桩集群管理***和外网云进行信息交互；智能抄表***用于获取智能电表的数据，并上传至电网管理***；充电桩集群管理***用于根据内网云获取的实时状态信息和应用信息，确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率，并将可调峰功率实时上报给电网管理***；电网管理***根据充电桩集群的可调峰值功率以及电网侧的调峰需求，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额，并下发分配决策至负荷侧的充电桩集群，以及根据智能电表的数据进行电费管理和电能质量分析。
目前，电力调度使用的电能管理***为EMS，即能量管理***。主要包括D5000***、OPEN3000***。电能管理***位于服务器一区，在电网供需平衡方面的主要功能有：传统调峰调频、***调压等。
智能抄表***位于服务器三区，主要功能是对于终端计量电表上传数据、充电桩状态等进行汇总，从而进行电费管理、电能质量分析等工作。
充电桩集群管理***位于服务器三区，主要功能是四区内网云汇总的终端充电桩上传数据、充电桩状态、充电桩数据库等进行汇总，向一区EMS***提供负荷侧可调峰实时信息或超短期(15分钟或半小时)信息。以及从一区EMS***获取调整的调峰信息，并进行分配决策，下送至四区内网云。
电网内网云***位于服务器四区，主要包括内网数据库信息，以及与三区充电桩集群管理***、外网云进行实时(或超短期)信息交互。
如图4为本发明实施例1充电模式选择和充电目标完成逻辑示意图。第一，实时不间断充电模式。实时不间断充电是充电装置所拥有的基础功能。该功能意味着在以下三种情况下能够实现实时不间断充电：a.默认(缺省)模式。部分用户对不同充电模式的选择并不在意，愿意在任何情况下都选取实时不间断充电功能；或者用户在充电站时快充，通常会像在加油站加油的需求一样，首要考虑的是减少充电时间。b.充电装置异常或与主站通讯中断。该功能类似于电梯“在异常情况下能够确保电梯停留在首层”，在充电装置异常或通讯中断、但充电计量装置正常情况下，应当能够保障能够以实时不间断模式充电。c.实时定额充电模式。该功能类似传统加油站的定额加油功能，即要求定额充电，但不一定要求充满，达到限额或充电电流达到涓流充电水平时停止充电。
第二，经济模式，包括谷时充电和定额充电。a.基础经济模式：该模式下，对应充电桩仅在两种情况下充电：在谷时时段充电至涓流充电水平；在非谷时时段，智能终端下达充电指令时进行充电。除了上述两种情况，充电桩将不进行充电。b.经济定额充电模式：该模式下是在基础经济模式的基础上，用户输入充电电量总价。充电设施应在谷时时段或非谷时时段智能终端下达充电指令时进行充电，在充电电量达到总价或充电电流达到涓流充电水平时停止充电。
第三，模式偏好设置，如果每次都需要重新设置会增加操作次数，影响用户体验和积极性，用户可以根据充电偏好，设置自己的偏好模式，从而提升用户体验。
以某地区电网为例，某一时刻电网所需的实时调峰需求(即电网负荷变化功率)为ΔP总，火电、水电等主力调峰机组可提供经济调峰功率为ΔP调经，可提供非经济调峰功率为ΔP调非，地区联络线可提供调峰功率为ΔP联调，按照传统调峰思路的调峰逻辑为：优先利用经济调峰功率ΔP调经与地区联络线调峰功率ΔP联调，如果不够利用，则进一步调用非经济调峰功率ΔP调非。随着新能源并网规模扩大，调用非经济调峰功率的比例逐步提升，如果使用非经济调峰功率后仍无法满足要求，目前仅能采取弃风弃光策略；而在部分负荷高峰时段，则可能采取有序用电措施。
本发明中，基于电动车充电桩可中断负荷ΔP桩总，其定义为某一区域内某一时刻T所有充电桩可提供可中断负荷(选取经济模式的充电桩集群)调峰能力之和，即为
Figure RE-GDA0002749813850000101
其中，ΔP桩总(T)为某一区域T时刻经济模式的充电桩集群调峰能力之和；
ΔP可调i(T)为某一区域T时刻经济模式的充电桩集群调峰能力；i为经济模式的充电桩数量。
以某一区域A为例，每一智能充电桩的单插均有唯一编码c，第i个智能充电桩编码为ci(code i)，假设T时刻每个充电桩的实时充电功率为Pci。充电模式共有m种(对应选取不同充电模式充电桩数量分别为x1、x2、……、 xm)，对应的充电总功率为∑Px1、∑Px2、……、∑Pxm。以本文中的五种充电模式为例，此时m＝5，第4和第5种为经济型充电模式。则充电桩集群的可调峰功率为：
Figure RE-GDA0002749813850000102
***在经过确认后，根据设置条件，在利用非经济调峰功率ΔP调非，地区联络线调峰功率ΔP联调后仍然无法满足调峰需求，此时***可通过人工或自适应启动充电桩集群的负荷侧调峰功能。
为了更好地保障公平，防止每次启动均从小号段或小号组启动，进而避免负荷控制分布过于集中对局部配网造成显著影响。智能充电桩调用顺序采用分组循环方案，假设按照区域或上级变电站安排共有y组可参与调峰充电桩，其中参与充电桩总数量为n。按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额。
最近一次历史调峰为第z次调峰，第z次调峰中，对应的参与充电桩最大编码为s，其对应第u组(1≤u≤s)，则第z+1次调峰时，首先应安排第u+1 组(1≤u≤s-1)或第1组(u＝s)中对至参与调峰的充电桩总负荷进行累加计算，达到目标值即实现目标。如图5为本发明实施例1调峰功率分布控制示意图。其中每一阶段调峰功率(如P1(u+1)、P1(u+2)、P2(u+1)等)应大小类似或按照各组负荷总数比例分配，即P1(u+1)≈P1(u+2)≈P2(u+1)或 P1(u+1)/P2(u+1)≈1且P1(u+1)/P1(u+2)≈P(u+1)/P(u+2)。
如图6为本发明实施例1调峰顺序与现有技术调峰顺序对比示意图；本发明中，充电桩集群参与调峰的优先级设置应低于主力调峰火电和主力调峰联络线，高于弃风弃光与有序用电优先级。由于在多数情况下，主力调峰能力能够满足区域电网新能源出力波动性需求，此时充电桩集群不应启动负荷侧调峰。
实施例2
基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***，本发明还提出了基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰方法，如图7为本发明实施例2基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰方法流程图。
在步骤S701中，负荷侧获取充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息并上传至电网侧。
在步骤S702中，电网侧根据充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率；
在步骤S702中，电网侧根据充电桩集群的可调峰值功率以及电网侧的调峰需求，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额，并向负荷侧下发分配决策。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的修改或变形。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (8)

1.基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***，其特征在于，包括电网侧和负荷侧；
所述负荷侧用于获取充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息并上传至电网侧；
所述电网侧用于根据所述充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率；根据所述可调峰功率，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额，并向所述负荷侧下发分配决策；
所述根据内网云获取的实时状态信息和应用信息，确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率的方法为：
Figure FDA0003780216930000011
其中，ΔP桩总(T)为某一区域T时刻经济模式的充电桩集群调峰能力之和；
ΔP可调i(T)为某一区域T时刻经济模式的充电桩集群调峰能力；i为经济模式的充电桩数量；
所述根据可调峰功率，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额包括：
如果最近一次历史调峰为对应U组的第Z次调峰在位于U组的最近一次历史调峰结束后，对应的参与充电桩最大编码为s，其中1≤u≤s；则在第Z+1次调峰时，首先安排第u+1组或第1组中；其中，安排第u+1组中时，1≤u≤s-1；安排第1组中时，u＝s；
然后对参与调峰的充电桩总负荷进行累加计算；如果达到目标值即实现电网调峰。
2.根据权利要求1所述的基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***，其特征在于，所述负荷侧包括外网云、充电桩集群以及智能终端；
所述外网云分别连接充电桩集群和智能终端；用于采集充电桩集群实时状态信息和智能终端应用信息，并向所述充电桩集群下达工作指令；
所述智能终端用于获取充电桩集群的用电量以及将充电桩工作状态指令发送至充电桩集群。
3.根据权利要求2所述的基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***，其特征在于，所述工作指令包括开始充电、暂停、恢复充电、终止充电和缺省。
4.根据权利要求2所述的基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***，其特征在于，所述智能终端包括充电桩智能终端和智能电表；
所述充电桩智能终端通过无线网络将充电桩工作状态指令发送至充电桩集群，同时将充电桩集群的充电功率和状态信息上报至外网云；
所示智能电表用于测量充电桩集群的用电量。
5.根据权利要求4所述的基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***，其特征在于，所述电网侧包括电能管理***、智能抄表***、内网云和充电桩集群管理***；
所述内网云用于汇总所述外网云采集的实时状态信息和智能终端应用信息，与所述充电桩集群管理***和外网云进行信息交互；
所述智能抄表***用于获取智能电表的数据，并上传至电网管理***；
所述充电桩集群管理***用于根据内网云获取的实时状态信息和应用信息，确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率，并将所述可调峰功率实时上报给电网管理***；
所述电网管理***根据所述可调峰功率，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额，并下发分配决策至负荷侧的充电桩集群，以及根据所述智能电表的数据进行电费管理和电能质量分析。
6.根据权利要求5所述的基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***，其特征在于，所述电网管理***采用EMS能量管理***。
7.根据权利要求1所述的基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***，其特征在于，所述充电桩集群控制的电网调峰的优先级低于火电经济调峰和联络线经济调峰；高于火电不经济调峰和弃风弃光调峰。
8.基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰方法，是基于权利要求1至7任意一项所述的基于负荷侧智能充电桩集群控制的电网调峰***实现的，其特征在于，包括以下步骤：
负荷侧获取充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息并上传至电网侧；
电网侧根据所述充电桩集群实时状态信息以及智能充电终端的应用信息确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率；所述根据内网云获取的实时状态信息和应用信息，确定经济型充电模式下各个充电桩的功率，进而得到充电桩集群的可调峰功率的方法为：
Figure FDA0003780216930000031
其中，ΔP桩总(T)为某一区域T时刻经济模式的充电桩集群调峰能力之和；
ΔP可调i(T)为某一区域T时刻经济模式的充电桩集群调峰能力；i为经济模式的充电桩数量；
电网侧根据所述充电桩集群的可调峰功率以及电网侧的调峰需求，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额，并向负荷侧下发分配决策；所述根据可调峰功率，采用分组循环的充电桩集群调用顺序，按照每组限定数量或限定功率的形式分配拉路配额包括：
如果最近一次历史调峰为对应U组的第Z次调峰在位于U组的最近一次历史调峰结束后，对应的参与充电桩最大编码为s，其中1≤u≤s；则在第Z+1次调峰时，首先安排第u+1组或第1组中；其中，安排第u+1组中时，1≤u≤s-1；安排第1组中时，u＝s；
然后对参与调峰的充电桩总负荷进行累加计算；如果达到目标值即实现电网调峰。
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