CN112228285B - 一种双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置及连接方法 - Google Patents

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Abstract

一种双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，包括主轴侧连接块、中间弹性体和齿轮箱侧连接块，主轴侧连接块用于通过螺纹连接安装到双馈式风机主轴***的主轴上，齿轮箱侧连接块用于通过定位键与齿轮箱定位连接，在主轴侧连接块上设置有连接凸起，齿轮箱侧连接块上设置有与连接凸起配合的连接凹槽，通过连接凸起与连接凹槽配合实现双馈式风机主轴***与齿轮箱的连接，中间弹性体用于安装到主轴侧连接块与齿轮箱侧连接块之间。该装置通过分瓣连接的方式对主轴和齿轮箱进行连接，可以提高装配效率，同时可以保证在主轴和齿轮箱在不完全同轴心的情况下正常运转，且在传动链***发生异常时，可将主轴***和齿轮箱***分开处理，节约成本。

Description

一种双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置及连接方法
技术领域
本发明涉及风力发电机组技术领域，特别是一种双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，还涉及上述双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置的连接方法。
背景技术
风力发电机组属于一种特殊的电力设备，传动链在双馈式风力发电机组中起着十分重要的作用，现主流的主轴***与齿轮箱连接方式采用的是锁紧套连接方式，在主轴与齿轮箱连接后，需要对锁紧套上的螺栓进行打紧，起到锁紧的作用，这个过程耗时耗力，且在风场吊装完成的机组，在传动链***发生异常时，传统的传动链***需将整个***取下，耗时耗力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理、拆装方便、装配效率高的双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置。
本发明所要解决的另一个技术问题是提供了上述双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置的连接方法。
本发明所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本发明是一种双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，该装置包括主轴侧连接块、中间弹性体和齿轮箱侧连接块，主轴侧连接块用于通过螺纹连接安装到双馈式风机主轴***的主轴上，齿轮箱侧连接块用于通过定位键与齿轮箱定位连接，在主轴侧连接块上设置有连接凸起，齿轮箱侧连接块上设置有与连接凸起配合的连接凹槽，通过连接凸起与连接凹槽配合实现双馈式风机主轴***与齿轮箱的连接，中间弹性体用于安装到主轴侧连接块与齿轮箱侧连接块之间，对主轴侧连接块与齿轮箱侧连接块进行隔离、缓冲。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，主轴侧连接块的中间设置有与双馈式风机主轴***的主轴配合的连接孔，连接孔的内孔壁上设置有内梯形螺纹，在双馈式风机主轴***的主轴的尾部带有外梯形螺纹，轴侧连接块通过内梯形螺纹与外梯形螺纹配合与双馈式风机主轴***的主轴螺纹连接。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，中间弹性体上设置有与连接凸起配合的中间凹槽，中间凹槽的槽底向外延伸形成与连接凹槽配合的中间凸起。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，所述中间弹性体采用抗高压、高冲击、高载荷的特种弹性材料制成。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，主轴侧连接块、中间弹性体和齿轮箱侧连接块均呈圆环状。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，所述连接凸起设置有6个，6个连接凸起沿主轴侧连接块的周向均匀分布。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，一种双馈式风机主轴***与齿轮箱连接方法，其步骤如下：
（1）将主轴侧连接块通过螺纹连接安装到双馈式风机主轴***的主轴上；
（2）将齿轮箱侧连接块通过定位键与齿轮箱定位连接；
（3）将中间弹性体放置到主轴侧连接块与齿轮箱侧连接块之间，然后通过连接凸起与连接凹槽将主轴侧连接块与齿轮箱侧连接块连接，实现双馈式风机主轴***与齿轮箱的连接。
与现有技术相比，本发明的主轴侧连接块通过螺纹连接安装在双馈式风机主轴***的主轴上，齿轮箱侧连接块通过定位键与齿轮箱进行定位连接，中间弹性体放置于主轴侧连接块和齿轮箱侧连接块之间的缝隙处，利用弹性材料的特性，使得形成连接结构具有一定的抗冲击能力；通过轴侧连接块与齿轮箱侧连接块的连接配合，实现双馈式风机主轴***与齿轮箱的连接，既提高传动链的安装效率，又具有良好的减震、缓冲等性能，同时具有方便风场运维等优势。该装置通过分瓣连接的方式对主轴和齿轮箱进行连接，可以提高装配效率，同时可以保证在主轴和齿轮箱在不完全同轴心的情况下正常运转，且在传动链***发生异常时，可将主轴***和齿轮箱***分开处理，节约成本。
附图说明
图1为本发明的一种结构示意图；
图2为本发明的一种结构剖面图；
图3为本发明主轴侧连接块的结构示意图；
图4为本发明中间弹性体的结构示意图；
图5为本发明齿轮箱侧连接块的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1-5，一种双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，该装置包括主轴侧连接块1、中间弹性体2和齿轮箱侧连接块3，主轴侧连接块1用于通过螺纹连接安装到双馈式风机主轴***的主轴5上，齿轮箱侧连接块3用于通过定位键4与齿轮箱定位连接，齿轮箱侧连接块3上设置有与定位键4配合的定位凹槽；在主轴侧连接块1上设置有连接凸起，齿轮箱侧连接块3上设置有与连接凸起配合的连接凹槽，通过连接凸起与连接凹槽配合实现双馈式风机主轴***与齿轮箱的连接，中间弹性体2用于安装到主轴侧连接块1与齿轮箱侧连接块3之间，对主轴侧连接块1与齿轮箱侧连接块3进行隔离、缓冲。主轴侧连接块1用于与双馈式风机主轴***的主轴5进行传动连接，齿轮箱侧连接块3用于与齿轮箱进行传动连接，连接凸起与连接凹槽配合，实现主轴侧连接块1与齿轮箱侧连接块3的传动连接，进而实现双馈式风机主轴***与齿轮箱的传动连接，中间弹性体2用于安装到主轴侧连接块1与齿轮箱侧连接块3之间，对主轴侧连接块1与齿轮箱侧连接块3进行隔离、缓冲，中间弹性体2能够主轴侧连接块1和齿轮箱侧连接块3完全间隔开，利用弹性材料的特性，使得连接结构具有一定的抗冲击能力；通过主轴侧连接块1、中间弹性体2和齿轮箱侧连接块3在双馈式风机主轴***与齿轮箱之间形成连接传动结构，可以保证在主轴5和齿轮箱在不完全同轴心的情况下正常运转，并且，在风机传动链***损坏的情况下可以单独对主轴5或齿轮箱进行处理，无需将传动链***整个吊下，节约成本。
主轴侧连接块1的中间设置有与双馈式风机主轴***的主轴5配合的连接孔，连接孔的内孔壁上设置有内梯形螺纹，在双馈式风机主轴***的主轴5的尾部带有外梯形螺纹，轴侧连接块通过内梯形螺纹与外梯形螺纹配合与双馈式风机主轴***的主轴5螺纹连接。内梯形螺纹和外梯形螺纹均为梯形螺纹，是指截面为梯形的螺纹，通常是用于一些机构的传动，具有一定的强度和刚度；内梯形螺纹和外梯形螺纹便于主轴侧连接块1更可靠的与双馈式风机主轴***的主轴5进行连接，并达到很好的传动效果。
中间弹性体2上设置有与连接凸起配合的中间凹槽，中间凹槽的槽底向外延伸形成与连接凹槽配合的中间凸起。中间弹性体2用于安装到主轴侧连接块1和齿轮箱侧连接块3之间，中间凹槽用于卡装到连接凸起上，中间凸起用于插装到连接凹槽内，从而可以很吻合的安装在主轴侧连接块1和齿轮箱侧连接块3之间，又不影响主轴侧连接块1和齿轮箱侧连接块3的相互连接。
所述中间弹性体2采用抗高压、高冲击、高载荷的特种弹性材料制成，如金属橡胶材料，能够将主轴侧连接块1和齿轮箱侧连接块3完全间隔开，利用弹性材料的特性，使得形成的连接结构具有一定的抗冲击能力。
主轴侧连接块1、中间弹性体2和齿轮箱侧连接块3均呈圆环状，既便于主轴侧连接块1、中间弹性体2和齿轮箱侧连接块3三者相互配合，又便于主轴侧连接块1卡装到双馈式风机主轴***的主轴5上，进行双馈式风机主轴***与齿轮箱的传动。
所述连接凸起设置有6个，6个连接凸起沿主轴侧连接块1的周向均匀分布，齿轮箱侧连接块3上的连接凹槽也对应设置有6个，便于分别与6个连接凸起配合，将主轴侧连接块1与主轴侧连接块1可靠连接，从而实现双馈式风机主轴***与齿轮箱的可靠连接，实现两者之间的传动。
一种双馈式风机主轴***与齿轮箱连接方法，其步骤如下：
（1）将主轴侧连接块通过螺纹连接安装到双馈式风机主轴***的主轴上；
（2）将齿轮箱侧连接块通过定位键与齿轮箱定位连接；
（3）将中间弹性体放置到主轴侧连接块与齿轮箱侧连接块之间，然后通过连接凸起与连接凹槽将主轴侧连接块与齿轮箱侧连接块连接，实现双馈式风机主轴***与齿轮箱的连接。
本申请通过分瓣连接的方式对主轴和齿轮箱进行连接，可以提高装配效率，且具有良好的减震、缓冲等性能，同时具有方便风场运维等优势，同时在传动链***发生异常时，可将主轴***和齿轮箱***分开处理，节约成本。
本申请的有益效果：
1、让传动链的安装更加方便快捷；
2、通过分瓣连接的结构可以允许主轴和齿轮箱支架存在一定的偏心量的同时保证传动链的正常工作。

Claims (3)

1.一种双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，其特征在于：该装置包括主轴侧连接块、中间弹性体和齿轮箱侧连接块，主轴侧连接块用于通过螺纹连接安装到双馈式风机主轴***的主轴上，齿轮箱侧连接块用于通过定位键与齿轮箱定位连接，在主轴侧连接块上设置有连接凸起，齿轮箱侧连接块上设置有与连接凸起配合的连接凹槽，通过连接凸起与连接凹槽配合实现双馈式风机主轴***与齿轮箱的连接，中间弹性体用于安装到主轴侧连接块与齿轮箱侧连接块之间，对主轴侧连接块与齿轮箱侧连接块进行隔离、缓冲；
主轴侧连接块的中间设置有与双馈式风机主轴***的主轴配合的连接孔，连接孔的内孔壁上设置有内梯形螺纹，在双馈式风机主轴***的主轴的尾部带有外梯形螺纹，主轴侧连接块通过内梯形螺纹与外梯形螺纹配合与双馈式风机主轴***的主轴螺纹连接；
中间弹性体上设置有与连接凸起配合的中间凹槽，中间凹槽的槽底向外延伸形成与连接凹槽配合的中间凸起；
该装置的连接方法为：
（1）将主轴侧连接块通过螺纹连接安装到双馈式风机主轴***的主轴上；
（2）将齿轮箱侧连接块通过定位键与齿轮箱定位连接；
（3）将中间弹性体放置到主轴侧连接块与齿轮箱侧连接块之间，然后通过连接凸起与连接凹槽将主轴侧连接块与齿轮箱侧连接块连接，实现双馈式风机主轴***与齿轮箱的连接；
所述中间弹性体采用抗高压、高冲击、高载荷的特种弹性材料制成。
2.根据权利要求1所述的双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，其特征在于：主轴侧连接块、中间弹性体和齿轮箱侧连接块均呈圆环状。
3.根据权利要求1所述的双馈式风机主轴***与齿轮箱连接装置，其特征在于：所述连接凸起设置有6个，6个连接凸起沿主轴侧连接块的周向均匀分布。
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