CN112204370A - Lng加气器材试验评估设备 - Google Patents

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Abstract

本发明的LNG加气器材试验评估设备，通过导入储藏罐模块、供应模块以及加气模块对实际的加气状况进行模拟并作为海上状况模拟设备附加模拟模块而为储藏罐模块以及加气模块赋予流动性并借此对多种海域的状况进行模拟，从而可以对上述储藏罐模块以及加气模块中所使用的器材产品在实际运用状况下的稳定性以及性能进行评估。

Description

LNG加气器材试验评估设备
技术领域
本发明涉及一种液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备，尤其涉及一种通过构建用于对海上状况进行模拟的装置而可以执行实际运行状况下的液化天然气(LNG)加气器材的安全性测试以及性能测试的设备。
背景技术
为了应对与防止全球变暖以及气候变化相关的环境规制，国际性的船舶排放气体规制被进一步强化，因此世界各国都在专注于使用环保型低碳燃料的船舶开发。此外，伴随着全球范围的气候变化以及大气污染的加剧，国际海事组织(IMO)、欧盟、美国等都计划大规模地强化与从船舶排出的污染物质相关的规制。
为了减少从船舶排出的温室气体，国际海事组织计划以2005年的船舶排放量为基准，截止2020年减少20％的排放量且截止2050年减少50％的排放量。
作为与其相关的最强有力的应对方案，考虑将液化天然气(LNG，LiquefiedNatural Gas)作为大量排放出公害物质的柴油燃料的替代品进行使用。
液化天然气(LNG)是对气体状态的天然气进行液化的产物，而液化的天然气与气体状态相比其体积可以减少至约600分之1，因此在大量的远距离运输的情况下液化天然气(LNG)的效率最高。
如上所述的船舶，可以分为将液化天然气(LNG)作为燃料使用的船舶(以下简称为“液化天然气(LNG)推进船舶”)以及用于接收和存储液化天然气(LNG)并向其他船舶进行注油的船舶(以下简称为“液化天然气(LNG)加气船舶”)，此外还具有在对液化天然气(LNG)生产基地的液化天然气(LNG)进行运输并对液化天然气(LNG)进行存储之后供应至向液化天然气(LNG)推进船舶或液化天然气(LNG)加气船舶进行注油的注油设备(以下简称为“液化天然气(LNG)加气码头”)的船舶(以下简称为“液化天然气(LNG)运输船舶”)。
液化天然气(LNG)是一种不含硫的洁净燃料，因为不需要配备独立的燃料处理设备而即使是在适用排放气体规制的情况下也不会导致价格的提升，韩国国内的造船厂都预计液化天然气(LNG)推进船舶将在日后的几年之内成为全新的创收来源，而且大韩民国政府也正在大力地推进与液化天然气(LNG)推进船舶、液化天然气(LNG)加气船舶乃至漂浮式液化天然气(LNG)加气码头相关的技术开发。
在国外，正在以欧洲以及北美为中心开展与液化天然气(LNG)相关技术的研究开发活动，而且欧洲内的很多国家已经构建和运营液化天然气(LNG)加气设备，尤其是荷兰已经掌握了最先进的加气试验评估技术。
而与此相反，在韩国国内为了振兴液化天然气(LNG)加气事业并导入港湾液化天然气(LNG)加气***而急需政府的扶持。
但是，因为没有任何韩国国产的液化天然气(LNG)相关器材(加气领域)的试验评估基础设施而无法执行性能评估，因此实际上韩国国内产品的商业化面临着巨大的困难。
尤其是，没有可以对实际的加气状况进行模拟试验的设备。
因此，为了实现韩国国产产品的商业化，急需构建一种可以在对实际加气状况进行模拟的同时对多种海上状况进行模拟，从而对实际运用状况下的液化天然气(LNG)加气器材的性能进行试验评估的***以及试验基础设施。
发明内容
本发明的目的在于解决如上所述的现有问题而提供一种为了强化韩国国内液化天然气(LNG)加气相关器材的开发以及技术商业化力量而构建出可以在对实际加气状况进行模拟的同时还可以对多种海上状况进行模拟的设备，从而可以对实际运用状况下的液化天然气(LNG)加气器材的稳定性以及性能进行评估设备。
适用本发明的液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备，包括：
储藏罐模块，用于对液化天然气(LNG，Liquefied Natural Gas)进行储藏；加气模块，用于接收储藏在上述储藏罐模块中的液化天然气并进行加气；供应模块，对上述储藏罐模块以及上述加气模块进行连接，用于将储藏在上述储藏罐模块中的液化天然气供应至上述加气模块；模拟模块，配备于上述加气模块以及上述供应模块的下部，通过向上述加气模块以及上述供应模块赋予流动性而对海上状况进行模拟；以及，控制模块，用于对上述模拟模块的运行进行控制；其中，上述供应模块，包括：至少一个以上的泵，安装在上述储藏罐模块的一侧，用于将储藏在上述储藏罐模块中的液化天然气吐出到外部；以及，供应管路，与上述泵连接，构成用于将所吐出的液化天然气移送至上述加气模块的通道。
此外，较佳地，上述控制模块的特征在于：通过与上述模拟模块联动，控制上述模拟模块以一定的周期以及角度进行直线运动或旋转运动。
此外，较佳地，上述供应管路的特征在于：由一侧与上述泵连接而在另一侧形成有用于与上述加气模块连接的联结器的装卸臂或在另一侧配备有用于与上述加气模块连接的连接口的供应软管构成。
此外，较佳地，上述加气模块的特征在于，包括：第1加气站，用于对从上述储藏罐模块流入的液化天然气进行储藏并使得上述所储藏的液化天然气流出；以及，第2加气站，用于对从上述第1加气站流出的液化天然气进行接收。
此外，较佳地，上述第1加气站以及上述第2加气站的特征在于：通过至少一个以上的供应软管连接，在上述供应软管的两端安装有可供上述第1加气站以及上述第2加气站连接的联结器。
此外，较佳地，上述第1加气站以及上述第2加气站的特征在于，分别包括：应急停止部，通过对上述加气模块的异常状况进行检测而关闭上述加气模块的流路。
此外，较佳地，上述应急停止部的特征在于，包括：检测传感器，用于实时地对上述加气模块的异常状况进行检测；至少一个以上的关闭阀，用于在上述异常状况下对上述第1加气站以及上述第2加气站的流路进行关闭；以及，阀控制组件，根据上述检测传感器的运行，对上述关闭阀的运行进行控制。
此外，较佳地，上述液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备的特征在于，还包括：至少一个以上的再液化模块，用于对从上述液化天然气生成的蒸发蒸气进行再液化并将上述再液化的蒸发蒸气再移送到上述储藏罐模块。
此外，较佳地，上述再液化模块的特征在于：将氮气作为冷媒使用，而且上述蒸发蒸气是通过与上述氮气的热交换而再液化。
此外，较佳地，上述再液化模块的特征在于，包括：液氮供应器，用于对上述氮气进行加压冷却并供应所生成的液氮；热交换器，通过从上述液氮供应器供应的上述液氮与上述蒸发蒸气之间的热交换而对上述蒸发蒸气进行再液化；以及，排出口，用于将通过上述热交换器再液化的蒸发蒸气再移送到上述储藏罐模块。
此外，较佳地，上述液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备的特征在于，还包括：气化器模块，通过对上述液化天然气进行气化而生成蒸发蒸气并将上述所生成的蒸发蒸气移送到上述再液化模块。
适用本发明的液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备，通过导入储藏罐模块、供应模块以及加气模块对实际的加气状况进行模拟并作为海上状况模拟设备附加模拟模块而为储藏罐模块以及加气模块赋予流动性并借此对多种海域的状况进行模拟，从而可以对上述储藏罐模块以及加气模块中所使用的器材产品在实际运用状况下的稳定性以及性能进行评估。
附图说明
图1是对适用本发明的液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备的构建状态进行图示的概要图。
图2是对适用本发明的液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备进行图示的构成图。
图3是对适用本发明的液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备中利用模拟模块的6自由度运动进行图示的概要图。
【附图标记说明】
100：储藏罐模块
110：供应罐
111：供应口
113：投入口
200：加气模块
210：第1加气站
230：第2加气站
300：供应模块
310：泵
330：供应管路
400：模拟模块
500：气化器模块
600：再液化模块
610：液氮供应器
630：热交换器
650：排出口
700：紧急停止部
710：关闭阀
LA：装卸臂
SH：供应软管
DC：联结器
EL：排出管路。
具体实施方式
为了充分理解本发明运行时的优点以及可以通过实施本发明而达成的目的，将对本发明之较佳实施例的示例性附图以及附图中所记载的内容进行说明。
接下来，将参阅附图对本发明的较佳实施例的构成以及作用进行详细的说明。其中，需要注意的是，在对各个附图的构成要素分配参考符号的过程中，即使是显示在不同的附图上，也尽可能地为相同的构成要素分配了相同的参考符号。
此外，下述实施例可以变形为多种不同的形态，本发明的范围并不限定于下述的实施例。
此外，在本说明书中，蒸发蒸气是指如闪蒸气(BOG，Boil Off Gas)、闪发气(FlashGas)等从液体状态的液化天然气气化成气体状态的气体，是一种不仅包括因为外部热量而发生气化的气体，还包括因为如翻滚(对流现象)、罐体内压、管体内部与外部之间的压力差异、泵做工(Work)等而发生气化的所有气体的概念。
虽然蒸发气体是包括上述闪蒸气(BOG)以及闪发气的概念，但是在需要对其进行区分说明的情况下，也可以对闪蒸气(BOG)以及闪发气进行区分说明。
接下来，将参阅附图对适用本发明的液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备进行说明。
图1是对适用本发明的液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备的构建状态进行图示的概要图，图2是对适用本发明的液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备进行图示的构成图。
接下来，将参阅图2对适用本发明的液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备的构成进行详细的说明。
首先，如图2所图示，适用本发明的液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备，可以包括储藏罐模块100、加气模块200、供应模块300、模拟模块400、控制模块(未图示)、气化器模块500以及再液化模块600。
首先，上述储藏罐模块100，包括：至少一个以上的供应管110，用于对需要供应至上述加气模块200中的液化天然气进行储藏。
此外，在上述供应罐110上，配备有供应口111以及投入口113。
上述供应口111是用于对需要供应至上述加气模块200中的液化天然气进行排出的开口，上述投入口113是可供通过后续说明的再液化模块600再液化的蒸发蒸气投入的开口，相关信息将在后续的内容中进行详细的说明。
此外，上述供应罐110是以液体形态对上述液化天然气进行储藏。
但是，因为液化天然气的液化温度在常温下是约为-163℃的极低温，因此只要上述液化天然气在常温下的温度略微高于-163℃就会发生蒸发。
所以，即使是对上述供应罐110进行隔热处理，外部的热量也会持续性地传递到液化天然气，从而导致上述液化天然气在上述供应罐110的内部持续地发生气化。
此时，可能会因为在上述供应罐110的内部生成闪蒸气(BOG，Boil-Off Gas)而导致内部压力的升高，因此上述供应罐110可以是压力罐的形态。
但是，即使是上述供应罐110为压力罐的形态，为了防止上述供应罐110内部的压力持续增加，将闪蒸气排出到上述供应罐110外部为宜。
因此，可以将上述闪蒸气排出到外部，或者在通过后续说明的再液化模块600进行再液化之后重新返送至上述供应罐110中。
此外，在上述储藏罐模块100的一侧安装有供应模块300。
接下来，将对上述供应模块300进行详细的说明。
上述供应模块300对上述储藏罐模块100与上述加气模块200进行连接，用于将储藏在上述储藏罐模块100中的液化天然气供应至上述加气模块200。
此外，上述供应模块300，包括：至少一个以上的泵310，安装在上述储藏罐的供应口111一侧，用于将储藏在上述储藏罐模块100中的液化天然气吐出到外部；以及，供应管路330，与上述泵310连接，构成用于将所吐出的液化天然气移送至上述加气模块200的通道。
首先，储藏在上述供应罐110中的液化天然气将在上述泵310运行时吐出到外部。
此时，上述泵310可以是增压泵(Booster pump)。
增压泵是指一种通过管道与高效率泵连接，利用自动控制***根据使用位置上所需的流量以及扬程的变化有效地对泵的运行或停止进行控制，从而根据实际需要维持最佳的泵流体压力以及流量的***。
此时，在本发明中，上述泵310除了增压泵之外也可以使用多种其他类型的泵，本发明的思想并不因为如上所述的泵的类型而受到限制。
此外，上述泵310也可以替换成需要进行试验的测试泵，通过替换成上述测试泵并运行上述液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备，可以执行上述测试泵的性能试验。
此外，通过上述泵310吐出的液化天然气，可以通过上述供应管路330移送至上述加气模块200。
此时，上述供应管路330可以由一侧与上述泵310连接而在另一侧形成有用于与上述加气模块200连接的联结器DC的装卸臂LA或在另一侧配备有连接口(未图示)的供应软管SH构成。
因此，上述加气模块200为了实现与上述供应管路的连接，需要在与上述供应管路330的连接部位配备用于与上述联结器DC或上述连接口(未图示)连接的连接部件。
此外，上述联结器DC可以由通过安装在装卸臂LA的端部而实现与上述加气模块200的快速结合以及分离并借此缩短装卸作业时间的快速解脱接头(QDCD，Quick ConnectDisconnect Coupler)类型构成。
即，上述联结器DC通过安装在上述供应管路330(具体来讲是装卸臂LA的端部)与上述加气模块200的连接部位，为了在液化天然气的装卸作业过程中发生紧急情况时(在发生需要停止液化天然气装卸的各种危险状况时)将液化天然气的泄漏最小化，可以安全快速地将上述装卸臂LA从上述加气模块200分离。
此外，上述联结器DC采用可以通过独立的液压气缸快速地完成夹具(clamp)的打开与关闭动作的构成，从而可以起到节约装卸作业所需时间的作用。
此外，上述供应软管SH由可以借助于波纹状形状提供优越的柔软性以及耐弯曲性的柔性软管形态构成为宜。
接下来，将对用于接收储藏在上述储藏罐模块100中的液化天然气并进行加气的加气模块200进行说明。
上述加气模块200，包括第1加气站210以及第2加气站230。
具体来讲，上述第1加气站210通过上述供应模块300接收储藏在上述储藏罐模块100中的液化天然气并进行储藏，然后将所储藏的液化天然气供应至上述第2加气站230。
即，上述第1加气站210以及上述第2加气站230通过供应软管SH进行连接而完成供应液化天然气的加气作业，上述第2加气站230可以理解为是包括将液化天然气作为燃料使用的船舶在内的接收液化天然气供应的所有船舶的含义。
此外，上述第1加气站210以及上述第2加气站230通过至少一个以上的供应软管SH进行连接，而上述供应软管SH的两端为安装有联结器DC的形态。
上述供应软管SH由可以借助于波纹状形状提供优越的柔软性以及耐弯曲性的柔性软管形态构成为宜。
此外，如上所述，可以通过上述供应软管SH对液化天然气进行移送，或者也可以对从液化天然气生成的蒸发蒸气进行移送。
具体来讲，在执行加气作业时，上述液化天然气将从第1加气站210移送至上述第2加气站230。
此外，因为后续说明的再液化模块600与上述第1加气站210连接且从加气模块200生成的蒸发蒸气将通过第1加气站210移送至再液化模块600中，因此上述蒸发蒸气是从上述第1加气站230移送至上述第1加气站210，关于再液化模块600将在后续的内容中进行详细的说明。
此外，上述联结器DC可以由快速解脱接头(QDCD，Quick Connect DisconnectCoupler)类型构成，在液化天然气的装卸作业过程中发生紧急情况时，可以将上述供应软管SH安全迅速地从上述第1加气站210以及上述第2加气站230分离。
此外，上述第1加气站210以及上述第2加气站230分别包括应急停止部700。
上述应急停止部700是可以对上述加气模块200的流路进行开闭控制的装置，通过对上述加气模块200的异常状况进行检测，可以关闭上述加气模块200的流路并借此防止危险状况的发生。
此外，当在加气过程中发生紧急情况时，可以对其进行检测并通过采取应急措施而快速地关闭和分离上述第1加气结构210以及上述第2加气结构230的连接结构。
即，上述紧急停止部700包括检测传感器(未图示)、关闭阀710以及阀控制组件(未图示)。接下来，将对上述各个构成进行详细的说明。
首先，检测传感器对包括上述加气模块200的非正常连接状态在内的异常状况进行检测。
接下来，在上述检测传感器运行时输出的异常信号将被传递到阀控制组件，而上述阀控制组件通过对上述所接收到的异常信号进行整合而判断其异常状况与否并对关闭阀710的运行进行控制。
上述关闭阀710安装在上述加气模块200的各个流路上，从而在发生紧急情况时停止液化天然气的移送以及供应。
如上所述，通过配备紧急停止部700，可以实时地对异常状况进行检测并以此为基础准确快速地做出应对。
此外，可以通过对流路进行关闭而防止2次灾害的发生。
接下来，将对配备于上述加气模块200以及上述供应模块300的下部，通过向上述加气模块200以及上述供应模块300赋予流动性而对海上状况进行模拟的模拟模块400进行说明。
上述模拟模块400可以通过对实际的海上状况进行模拟，以便于对上述加气模块200以及上述供应模块300的器材产品执行稳定性以及性能评估试验。
在实际的海上状况下，引起船舶摆动的因素包括如海上状态、海流方向和强度、风向以及风速等多种因素，但是接下来将以因为海水流动而导致的摆动为主进行说明，但是并不限定于此。
即，接下来将参阅图3对因为海水流动而导致的6自由度运动的模拟进行说明。
上述模拟模块400可以对6自由度运动进行模拟，可以向上述加气模块200以及供应模块300赋予因为海水流动而导致的运动。
上述6自由度运动，是指在海洋水面上航行的船舶因为受到海面波的影响而发生的震动运动，被施加到船舶上的震动分为3个直线运动以及3个旋转运动。
具体来讲，如图3所图示，上述直线运动由前后摆动(surge，沿着船体的行进方向前后移动的直线运动)、左右摆动(sway，沿着船体的横方向移动的直线运动)、上下摆动(heave，沿着船体的上下方向移动的直线运动)构成。
此外，上述旋转运动由横向摆动(rolling，以船舶的长度方向轴为基准的旋转运动)、纵向摆动(pitching，以船舶的宽度方向为基准的旋转运动)、垂直摆动(yawing，以船舶的垂直方向轴为基准的旋转运动)构成。
在上述船体的6自由度运动下，位于船舶的任意位置上的设备以及器材等会受到加速度(局部加速度)的作用，而根据加速度的水准，上述设备以及器材的运行状态将受到影响。
即，在上述模拟模块400的驱动过程中，如上所述的运动将被适用到上述加气模块200以及上述供应模块300中，从而通过对实际海上状况进行模拟而提供实际运用状况下的稳定性以及性能试验。
此外，如上所述的上述模拟模块400的驱动是通过控制模块(未图示)进行控制。
具体来讲，控制模块可以通过与上述模拟模块400联动而使得上述加气模块200以及上述供应模块300以任意的周期以及角度发生摆动，即，以对运动进行一定调节的方式对上述模拟模块400进行驱动。
接下来，将对再液化模块600进行说明。
上述再液化模块600用于对从上述液化天然气生成的蒸发蒸气进行再液化并将上述再液化的蒸发蒸气再移送到上述储藏罐模块100。
上述蒸发蒸气会因为从外部流入的热量而持续性地生成，主要是在储藏有上述液化天然气的罐体或上述液化天然气的输送通道中生成。
因此，上述再液化模块600可以与用于对上述液化天然气进行储藏和加气的上述第1加气站210连接安装，安装位置并不受到限定。
与此同时，在上述再液化模块600与上述第1加气站210连接安装的情况下，在包括上述第1加气站210以及上述第2加气站230在内的上述加气模块200中生成的所有蒸发蒸气，都将通过上述第1加气站210传递至上述再液化模块600。
具体来讲，在上述第2加气站230中生成的蒸发蒸气将通过上述供应软管SH经由上述第1加气站210移动至上述再液化模块600并得到再液化。
此外，上述再液化模块600将氮气作为对上述蒸发蒸气进行再液化的冷媒使用，而且上述蒸发蒸气是通过与上述氮气的热交换而再液化，可以包括液氮供应器610、热交换器630以及排出口650。
接下来，将以如上所述的各个构成为基础对再液化步骤进行详细的说明。
首先，上述液氮供应器610通过对氮气进行加压冷却而生产出液氮并将上述所生产出的液氮移送至上述热交换器630。
接下来，在上述加气模块200中生成的蒸发蒸气将通过第1加气站210并经由排出管路EL移送至上述再液化模块600的热交换器630中，而上述蒸发蒸气通过与上述所移送的液氮的热交换而得到再液化。
上述再液化的蒸发蒸气将通过上述排出口650排出并经由上述储藏罐模块100的投入口113再回收到上述储藏罐内部。
此外，通过上述热交换而发生气化的液氮可以被排出到外部或通过再回收进行再利用。
即，通过导入上述再液化模块600，可以对在执行液化天然气(LNG)加气试验评估的过程中生成的蒸发蒸气进行再液化并进行再利用。
此外，为了对上述再液化模块600的性能进行评估，还可以配备通过人为地对液化天然气进行气化而生成蒸发蒸气的装置。
在使用因为液化天然气的气化而生成的蒸发蒸气的情况下，因为大气温度下的自然气化容量并不能充分满足使用目的容量，因此需要配备一种通过向液化天然气施加与气化潜热相当的热量而强制进行气化的热交换装置。
为此，需要配备用于以可控方式生成蒸发蒸气的气化器模块500。
上述气化器模块500，通过将在内部以液体状态存在的液化天然气气化成气体状态而生成蒸发蒸气，且为此利用将水或者空气作为热源的热介质。
即，借助于上述热介质与上述液化天然气之间的热交换，上述液化天然气将发生气化并生成蒸发蒸气。
此外，如图2所图示，上述气化器模块500可以与上述第2加气站230连接安装，但是其安装位置并不限定于此。
如上所述，在上述气化器模块500与上述第2加气站230连接安装的情况下，通过上述气化器模块500生成的蒸发蒸气将被移送至上述第2加气站230。
此外，上述气化器模块500与上述第2加气站230可以通过装卸臂LA或供应软管SH连接。
上述装卸臂LA的一侧可以与上述气化器模块500连接而另一侧可以配备与上述第2加气站230连接的联结器DC。
此外，上述供应软管SH由可以借助于波纹状形状提供优越的柔软性以及耐弯曲性的柔性软管形态构成，一侧可以与上述气化器模块500连接而另一侧可以配备与上述第2加气站230连接的连接口。
即，上述装卸臂LA或上述供应软管SH是用于对在上述气化器模块500中生成的蒸发蒸气进行移送的通道，上述蒸发蒸气将通过上述通道移送至第2加气站230。
接下来，在上述第2加气站230内部自然生成的蒸发蒸气以及在上述气化器模块500中生成并传递的蒸发蒸气将聚集在一起并通过上述供应软管SH经由上述第1加气站210移动至上述再液化模块600。
即，通过附加上述气化器模块500并将通过人为地对液化天然气进行气化而生成的蒸发蒸气提供至上述再液化模块600，可以对上述再液化模块600的性能进行评估。
最后对上述的内容进行整理，适用本发明的液化天然气(LNG)加气器材试验评估设备通过导入可以对海上状况进行模拟的模拟模块400而对多种海域的状况进行模拟，从而提供可以对液化天然气(LNG)加气器材产品在实际运用状况下的稳定性以及性能进行评估的设备。
本发明并不限定于如上所述的实施例，具有本发明所属技术领域之一般知识的人员应可以理解，在不脱离本发明之技术要旨的范围内可以进行各种修改或变形实施。

Claims (11)

1.一种液化天然气加气器材试验评估设备，其特征在于，包括：
储藏罐模块，用于对液化天然气进行储藏；
加气模块，用于接收储藏在所述储藏罐模块中的液化天然气并进行加气；
供应模块，对所述储藏罐模块以及所述加气模块进行连接，用于将储藏在所述储藏罐模块中的液化天然气供应至所述加气模块；
模拟模块，配备于所述加气模块以及所述供应模块的下部，通过向所述加气模块以及所述供应模块赋予流动性而对海上状况进行模拟；以及，
控制模块，用于对所述模拟模块的运行进行控制；
其中，所述供应模块，包括：至少一个以上的泵，安装在所述储藏罐模块的一侧，用于将储藏在所述储藏罐模块中的液化天然气吐出到外部；以及，供应管路，与所述泵连接，构成用于将所吐出的液化天然气移送至所述加气模块的通道。
2.根据权利要求1所述的液化天然气加气器材试验评估设备，其特征在于：
所述控制模块，通过与所述模拟模块联动，控制所述模拟模块以一定的周期以及角度进行直线运动或旋转运动。
3.根据权利要求1所述的液化天然气加气器材试验评估设备，其特征在于：
所述供应管路，由一侧与所述泵连接而在另一侧形成有用于与所述加气模块连接的联结器的装卸臂或在另一侧配备有用于与所述加气模块连接的连接口的供应软管构成。
4.根据权利要求1所述的液化天然气加气器材试验评估设备，其特征在于：
所述加气模块，包括：第1加气站，用于对从所述储藏罐模块流入的液化天然气进行储藏并使得所储藏的液化天然气流出；以及，第2加气站，用于对从所述第1加气站流出的液化天然气进行接收。
5.根据权利要求4所述的液化天然气加气器材试验评估设备，其特征在于：
所述第1加气站以及所述第2加气站，通过至少一个以上的供应软管连接，在所述供应软管的两端安装有可供所述第1加气站以及所述第2加气站连接的联结器。
6.根据权利要求4所述的液化天然气加气器材试验评估设备，其特征在于：
所述第1加气站以及所述第2加气站，分别包括：紧急停止部，通过对所述加气模块的异常状况进行检测而关闭所述加气模块的流路。
7.根据权利要求6所述的液化天然气加气器材试验评估设备，其特征在于：
所述紧急停止部，包括：检测传感器，用于实时地对所述加气模块的异常状况进行检测；至少一个以上的关闭阀，用于在所述异常状况下对所述第1加气站以及所述第2加气站的流路进行关闭；以及，阀控制组件，根据所述检测传感器的运行，对所述关闭阀的运行进行控制。
8.根据权利要求1所述的液化天然气加气器材试验评估设备，其特征在于：
所述液化天然气加气器材试验评估设备，还包括：至少一个以上的再液化模块，用于对从所述液化天然气生成的蒸发蒸气进行再液化并将所述再液化的蒸发蒸气再移送到所述储藏罐模块。
9.根据权利要求8所述的液化天然气加气器材试验评估设备，其特征在于：
所述再液化模块，将氮气作为冷媒使用，而且所述蒸发蒸气是通过与所述氮气的热交换而再液化。
10.根据权利要求9所述的液化天然气加气器材试验评估设备，其特征在于：
所述再液化模块，包括：
液氮供应器，用于对所述氮气进行加压冷却并供应所生成的液氮；
热交换器，通过从所述液氮供应器供应的所述液氮与所述蒸发蒸气之间的热交换而对所述蒸发蒸气进行再液化；以及，
排出口，用于将通过所述热交换器再液化的蒸发蒸气再移送到所述储藏罐模块。
11.根据权利要求8所述的液化天然气加气器材试验评估设备，其特征在于：
所述液化天然气加气器材试验评估设备，还包括：
气化器模块，通过对所述液化天然气进行气化而生成蒸发蒸气并将所生成的蒸发蒸气移送到所述再液化模块。
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