CN112200921A - 高速公路开放式自由流交通行业账务管理方法及装置 - Google Patents

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CN112200921A CN202010853433.7A CN202010853433A CN112200921A CN 112200921 A CN112200921 A CN 112200921A CN 202010853433 A CN202010853433 A CN 202010853433A CN 112200921 A CN112200921 A CN 112200921A
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赵敏
丁璐
朱倡东
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王辉
方烨飞
陈亮
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    • G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
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Abstract

本申请实施例公开高速公路开放式自由流交通行业账务管理方法及装置，获取应用场景数据，所述应用场景数据包括高速公路通行数据，停车场数据，以及服务去数据；根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送；根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端；提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端；将支付数据与支付费用数据匹配，生成账务核对数据，自由流模式下的交通行业账户体系应遵照漏斗模型，即上层能够处理的信息不会放在下层处理。

Description

高速公路开放式自由流交通行业账务管理方法及装置
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，特别涉及高速公路车辆数据验证。
背景技术
高速公路开放式无站自由流收费代表了最先进的道路收费技术，也是ETC技术的发展方向。采用单片式OBU并设计相应的交通行业账户体系，是符合高速公路自由流发展趋势的最佳方案。但是单片式OBU的应用及“后付费”的支付方式颠覆性改变现有***，需要研究一套交通行业帐户体系，使其能够适用交通行业ETC电子收费的方式调整、简化收费流程、降低应用场景的门槛，实现行业多应用或开拓跨行业创新应用。目前，现有的支付***，存在用户账户体系模块互通性差，不能实现高速公路自由流模式下的交通行业账户体系，导致不能满足用户在交通行业的持续性需求，不能有效的支持后期多应用扩展，随着高速公路ETC向开放式自由流方向的发展，完全离线的电子钱包模式已经不能满足其发展需求，联网化、无卡化和信用化将是ETC的发展趋势。项目基于自由流模式下的支付架构特点，对体系模型、账户管理***、联网收费***、信用体系进行研究，力求能够在高速公路自由流模式下，拓宽发行服务渠道、拓展应用场景、丰富高速公路支付产品、推动从离线“电子钱包”向“后台账户”应用发展，实现“预付费”向“后付费”过渡，以ETC为核心打造一个生态圈，为解决此问题，本申请研发出一种高速公路开放式自由流交通行业账务管理方法及装置。
发明内容
本发明的发明目的在于提供解决现有高速公路开放式自由流交通行业用户账户体系模块互通性差高速检测收费不具备数据验证的问题。
高速公路开放式自由流交通行业账务管理方法，包括：
获取应用场景数据，所述应用场景数据包括高速公路通行数据，停车场数据，以及服务去数据；
根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送；
根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端；
提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端；
将支付数据与支付费用数据匹配，生成账务核对数据，推送至用户终端。
根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送，包括：
获取应用场景数据，优选与应用场景匹配的支付方式，所述支付方式包括，无感支付，预约支付，以及实时支付。
根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端，包括：
根据应用场景数据，匹配支付方式，生成缴费计算模型；
通过缴费计算模型，生成费用支付数据；
将费用支付数据生成后，进行筛选，将优化支付费用数据发送至用户终端。
提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端，包括：
生成信息流数据和资金流数据；
将生成信息流数据和资金流数据与账目结算数据进行匹配验证；
将匹配验证结果发送至用户终端。
高速公路开放式自由流交通行业账务管理装置，所述装置包括：
第一获取单元，获取应用场景数据，所述应用场景数据包括高速公路通行数据，停车场数据，以及服务去数据；
匹配单元，根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送；
费用生成单元，根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端；
数据处理，提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端；
清算单元，将支付数据与支付费用数据匹配，生成账务核对数据，推送至用户终端。
由以上技术方案可知，本申请实施例提供的高速公路开放式自由流交通行业账务管理方法，获取应用场景数据，所述应用场景数据包括高速公路通行数据，停车场数据，以及服务去数据；根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送；根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端；提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端；将支付数据与支付费用数据匹配，生成账务核对数据，推送至用户终端，对自由流支付业务架构进行分析后可知，自由流模式下，应用场景和业务产品灵活可扩展，清结算资金流和信息流条线复杂，因此，自由流模式下的交通行业账户体系应遵照漏斗模型，即上层能够处理的信息不会放在下层处理，抽象出底层***的通用操作，提供给上层***组装使用满足业务需求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据一优选实施例示出的高速公路开放式自由流交通行业账务管理的流程图；
图2为根据又一优选实施例示出的高速公路开放式自由流交通行业账务管理的流程图；
图3为根据又一优选实施例示出的高速公路开放式自由流交通行业账务管理的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例。
高速公路开放式自由流交通行业账务管理方法，包括：
获取应用场景数据，所述应用场景数据包括高速公路通行数据，停车场数据，以及服务去数据；
根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送；
根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端；
提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端；
将支付数据与支付费用数据匹配，生成账务核对数据，推送至用户终端。
根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送，包括：
获取应用场景数据，优选与应用场景匹配的支付方式，所述支付方式包括，无感支付，预约支付，以及实时支付。
根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端，包括：
根据应用场景数据，匹配支付方式，生成缴费计算模型；
通过缴费计算模型，生成费用支付数据；
将费用支付数据生成后，进行筛选，将优化支付费用数据发送至用户终端。
提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端，包括：
生成信息流数据和资金流数据；
将生成信息流数据和资金流数据与账目结算数据进行匹配验证；
将匹配验证结果发送至用户终端。
高速公路开放式自由流交通行业账务管理装置，所述装置包括：
第一获取单元，获取应用场景数据，所述应用场景数据包括高速公路通行数据，停车场数据，以及服务去数据；
匹配单元，根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送；
费用生成单元，根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端；
数据处理，提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端；
清算单元，将支付数据与支付费用数据匹配，生成账务核对数据，推送至用户终端。
由以上技术方案可知，本申请实施例提供的，获取应用场景数据，所述应用场景数据包括高速公路通行数据，停车场数据，以及服务去数据；根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送；根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端；提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端；将支付数据与支付费用数据匹配，生成账务核对数据，推送至用户终端，应用场景的扩展和产品类型的丰富，势必带来帐户信息、清结算方式、交易方式、配套功能的改变。帐户类型将增多，除了传统的普通用户和内部账户，账户体系中将接入服务商户、发行渠道；清结算对象和方式将变得复杂，由原来的部/省清分结算中心、银行之间的清算，增加服务商/渠道与运营机构的结算；停止ETC储值卡发行并逐步减少ETC储值卡使用后，需要拓宽ETC发行服务渠道，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作。允许ETC绑定既有银行账户和支付账户。支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡；与支付业务相关的配套***功能需要进行优化，包括新支付规范的制定、运营模式的设计、新的评价指标的设计、支付***的监控等；构建高速公路信用体系实现对后付费方式的风控。制定信用评价机制和评价标准，建立以信用承诺、信用公示为特点的新型监管机制，通过全国信用信息共享平台，利用收费公路联网收费、绿色通道、交通执法等基础数据，建立车辆信用记录，集成车辆登记信息、交通管理信息、通行交费信息等信息，并通过网站公示。对恶意逃费的严重失信行为实施联合惩戒。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (5)

1.高速公路开放式自由流交通行业账务管理方法，其特征在于，包括：
获取应用场景数据，所述应用场景数据包括高速公路通行数据，停车场数据，以及服务去数据；
根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送；
根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端；
提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端；
将支付数据与支付费用数据匹配，生成账务核对数据，推送至用户终端。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送，包括：
获取应用场景数据，优选与应用场景匹配的支付方式，所述支付方式包括，无感支付，预约支付，以及实时支付。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端，包括：
根据应用场景数据，匹配支付方式，生成缴费计算模型；
通过缴费计算模型，生成费用支付数据；
将费用支付数据生成后，进行筛选，将优化支付费用数据发送至用户终端。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端，包括：
生成信息流数据和资金流数据；
将生成信息流数据和资金流数据与账目结算数据进行匹配验证；
将匹配验证结果发送至用户终端。
5.高速公路开放式自由流交通行业账务管理装置，其特征在于，所述装置包括：
第一获取单元，获取应用场景数据，所述应用场景数据包括高速公路通行数据，停车场数据，以及服务去数据；
匹配单元，根据应用场景数据，匹配产品缴费计算模型，以及付费方式推送；
费用生成单元，根据缴费计算模型，生成支付费用数据，并将支付费用数据推送至用户终端；
数据处理，提取用户终端内账户数据特征，完成与支付端口匹配，生成支付数据发送至远程控制终端；
清算单元，将支付数据与支付费用数据匹配，生成账务核对数据，推送至用户终端。
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