CN112196679B - 一种燃气发电机瞬态补偿控制***及方法 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例公开了一种燃气发电机瞬态补偿控制***及方法，能够有效的改善燃气发电机的动态响应性，满足某些标准或工况的需求。本申请包括：瞬态补偿控制器与状态监测器电性连接；状态监测器与断路器电性连接；瞬态补偿控制器与电流检测器电性连接；瞬态补偿控制器分别与第一绝压传感器、第二绝压传感器、燃气喷嘴以及燃气蝶阀电性连接；电流检测器用于检测电流变化率，瞬态补偿控制器根据电流变化率的信号，配合第二绝压传感器反馈的负载压力信号以及第一绝压传感器反馈的压降信号，控制燃气喷嘴的开启与关闭；状态监测器用于将断路器处于断开状态的信号发送至瞬态控制器，瞬态控制器根据断路器处于断开状态的信号减少燃气蝶阀的开度。
Description
技术领域
本申请实施例涉及燃气发电机行业，尤其涉及一种燃气发电机瞬态补偿控制***及方法。
背景技术
燃气发电机是一种以液化气、天然气等可燃气体为燃烧物，代替汽油和柴油作为发动机动力的新型高效的新能源发电机，燃气发电机在正常状态下是保持一定转速的，但在运行工况发生突加载的情况下，燃气发电机的转速会发生变化，燃气发电机在定转速突加载工况下响应时间长，抗负荷冲击能力差，转速波动率大，转速恢复时间过长，从而使得燃气发电机组难以满足某些标准或工况的需求。
在面对上述出现的问题，现有技术中，为了改善燃气发电机在面对突加工况时出现的问题，各个厂家采用了以下改善措施，如减小增压器转动惯量、增加飞轮储能装置、多点喷射(瞬态补偿)、增压器涡轮喷气和减小进排气管容积等技术方案。在实际应用中，以上技术方案联合应用，其中瞬态补偿方案应用较广，瞬态补偿方案是通过监控进气管压力变化率(dMAP/dt)来识别负载的突加突卸工况。
工业发电用燃气机混合气进气方式多为预混式，空气和燃气在混合器里形成可燃混合气，混合气依次流经多个进气管道后，最终才会到达燃烧室，现有技术中采用的燃气补偿位置一般设置在混合器端，远离燃气发电机的燃烧室，在需要进行燃气补偿量时，经过的管道过多，导致瞬态补偿量需一定的时间才能到达各个气缸的燃烧室，此时引起的燃烧速度的变化已经滞后于转速的变化，进而会导致燃气发电机在某些突加负载或突卸负载的情况下无法满足某些标准或工况的要求，所以燃气发电机在动态响应性方面欠佳。
发明内容
本申请实施例提供了一种燃气发电机瞬态补偿控制***及方法，能够有效的改善燃气发电机的动态响应性，满足某些标准或工况的需求。
本申请实施例第一方面提供了一种燃气发电机瞬态补偿控制***，包括：瞬态补偿控制器、状态监测器、断路器、电流检测器、燃气喷嘴、第一绝压传感器、第二绝压传感器以及燃气蝶阀；
所述瞬态补偿控制器与所述状态监测器电性连接；
所述状态监测器与所述断路器电性连接；
所述瞬态补偿控制器与所述电流检测器电性连接；
所述瞬态补偿控制器分别与所述第一绝压传感器、所述第二绝压传感器、所述燃气喷嘴以及所述燃气蝶阀电性连接；
所述电流检测器用于检测电流变化率，将所述电流变化率的信号发送至所述瞬态补偿控制器，所述瞬态补偿控制器根据所述电流变化率的信号，配合所述第二绝压传感器反馈的负载压力信号以及所述第一绝压传感器反馈的压降信号，控制所述燃气喷嘴的开启与关闭，增大进入各缸的燃气量；
所述状态监测器用于将所述断路器处于断开状态的信号发送至所述瞬态控制器，所述瞬态控制器根据所述断路器处于断开状态的信号减少所述燃气蝶阀的开度。
可选的，所述瞬态补偿控制器包括：
处理器、电源模块、A/D模块、驱动模块以及数据处理模块；
所述处理器分别与所述A/D模块、所述驱动模块以及所述数据处理模块电性连接；
所述电源模块与所述处理器电性连接；
所述A/D模块用于将所述负载压力信号和所述压降信号通过信号转换处理后形成第一信号；
所述处理器将第一信号发送至所述数据处理模块；
所述数据处理模块将第一信号进行处理后发送至所述处理器；
所述处理器将所述数据处理模块处理后的第一信号发送至所述驱动模块；
所述驱动模块控制所述燃气喷嘴完成相对应的工作；
将所述断路器处于断开状态的信号通过信号转换处理后形成第二信号；
所述处理器将第二信号发送至所述数据处理模块；
所述数据处理模块将第二信号进行处理后发送至所述处理器；
所述处理器将所述数据处理模块处理后的第二信号发送至所述驱动模块；
所述驱动模块控制所述燃气蝶阀完成相对应的工作。
可选的，所述燃气发电机瞬态补偿控制***还包括：燃气共轨管和燃气软管；
所述燃气共轨管与所述燃气喷嘴之间通过所述燃气软管连接，所述燃气共轨管用于为所述燃气喷嘴提供恒压燃气。
可选的，所述第一绝压传感器安装在进气歧管上；
所述进气歧管一端与进气管连接；
所述进气歧管另一端与气缸连接；
所述燃气喷嘴安装在所述进气歧管上；
所述第一绝压传感器用于采集压降信号。
可选的，所述第二绝压传感器安装在所述进气管上，所述第二绝压传感器用于检测所述进气管的绝对压力大小。
可选的，所述进气管一端与节气门连接，所述节气门一端与中冷器连接，所述中冷器与增压器连接，所述增压器与混合器连接，所述混合器与空滤器连接。
可选的，所述燃气蝶阀一端与混合器连接，所述燃气蝶阀另一端与燃气管连接。
本申请实施例第二方面提供了一种燃气发电机瞬态补偿控制方法，包括：
瞬态补偿控制器监测第二绝压传感器的反馈负载压力信号；
所述瞬态补偿控制器判断是否接收到电流变化率的信号，若是，则所述瞬态补偿控制器在进气管压力与电流变化率的脉普图中查找对应的燃气喷嘴工作脉宽，若否，则所述瞬态补偿控制器监测所述第二绝压传感器反馈的负载压力信号；
所述瞬态补偿控制器判断是否接收到第一绝压传感器的反馈压降信号，若是，所述瞬态补偿控制器控制燃气喷嘴开始工作，若否，则所述瞬态补偿控制器在所述进气管压力与所述电流变化率的脉普图中查找对应的燃气喷嘴工作脉宽。
可选的，在所述瞬态补偿控制器控制燃气喷嘴开始工作之后，所述方法还包括：
所述瞬态补偿控制器设定电流变化率预设值；
所述瞬态补偿控制器判断接收到的电流变化率是否小于所述电流变化率预设值，若是，则所述瞬态控制器控制所述燃气喷嘴停止工作，若否，则所述瞬态补偿控制器控制所述燃气喷嘴继续工作。
可选的，所述燃气发电机瞬态补偿控制方法还包括：
所述瞬态补偿控制器判断是否接收断路器处于断开状态的信号；
若是，则所述瞬态补偿控制器根据所述断路器处于断开状态的信号控制减少燃气蝶阀开度。
从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：
通过设置有瞬态补偿控制器，配合有状态监测器以及电流检测器，电流检测器用于检测电流变化率，电流检测器还用于将电流变化率的信号发送至瞬态补偿控制器，瞬态补偿控制器配合第二绝压传感器反馈的信号控制燃气喷嘴开启与关闭，增大进入各缸的燃气量，状态监测器用于将断路器处于断开状态的信号发送至瞬态控制器，瞬态控制器根据断路器处于断开状态的信号迅速减少燃气蝶阀的开度，减少进入混合器的燃气量。通过上述方法可以得知，在负载已经发生变化，转速还未出现差值时，通过检测负载电流的变化，将负载干扰之前的信息反馈到瞬态补偿***控制器，提前激活瞬态补偿功能，改善燃气发电机的动态响应性，满足某些标准或工况的需求。
附图说明
图1为燃气发电机瞬态补偿控制***示意图；
图2为燃气发电机瞬态补偿控制***中瞬态补偿控制器内部示意图；
图3为燃气发电机瞬态补偿控制方法中突加负载工况实施例示意图；
图4为燃气发电机瞬态补偿控制方法中突加负载工况另一实施例示意图；
图5为燃气发电机瞬态补偿控制方法突卸负载工况实施例示意图。
具体实施方式
本申请实施例提供了一种燃气发电机瞬态补偿控制***及方法，能够有效的改善燃气发电机的动态响应性，满足某些标准或工况的需求。
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
请参阅图1至图2，本申请实施例公开了一种燃气发电机瞬态补偿控制***，包括：瞬态补偿控制器1、状态监测器2、断路器、电流检测器3、燃气喷嘴6、第一绝压传感器7、第二绝压传感器8以及燃气蝶阀9；瞬态补偿控制器1与状态监测器2电性连接；状态监测器2与断路器电性连接；瞬态补偿控制器1与电流检测器3电性连接；瞬态补偿控制器1分别与第一绝压传感器7、第二绝压传感器8、燃气喷嘴6以及燃气蝶阀9电性连接；电流检测器3用于检测电流变化率，将电流变化率的信号发送至瞬态补偿控制器1，瞬态补偿控制器1根据电流变化率的信号，配合第二绝压传感器8反馈的负载压力信号以及第一绝压传感器7反馈的压降信号，控制燃气喷嘴6的开启与关闭，增大进入各缸的燃气量；状态监测器2用于将断路器处于断开状态的信号发送至瞬态控制器，瞬态控制器根据断路器处于断开状态的信号迅速减少燃气蝶阀9的开度。
在本申请实施例中，电流检测器3检测的是负载电流的大小，负载电流为发电机正常负载状态下实际检测到的定子电流数值，状态监测器2主要用于监测燃气发电机中发电机组断路器的闭合与断开状态，结合第二绝压传感器8的监测，第二绝压传感器8用于检测负载大小，为瞬态补偿控制器1提供突加负载或突卸负载判断依据；状态监测器2监测断路器处于闭合状态时，电流检测器3监测负载电流的变化，当突加负载时，负载电流瞬间增大，电流检测器3将电流变化率信号传输给瞬态补偿控制器1，瞬态补偿控制器1接收到电流变化率的信号之后，配合第二绝压传感器8反馈的负载压力信号以及第一绝压传感器7反馈的压降信号，瞬态补偿控制器1根据压降信号进行判缸操作并触发相邻相位缸燃气喷嘴6的开启与关闭，增大进入各缸的燃气量，在瞬态补偿控制器检测电流变化率小于电流变化率预设值时，该电流变化率预设值的设定范围通过燃气发电机的运动工况进行设定，在本申请中不对电流变化率预设值做具体限定，瞬态补偿控制器控制燃气喷嘴停止工作，在负载突然增大的情况下，发电机组的转速波动大和转速恢复时间长，通过增大混合气中燃气的浓度，提高燃烧速度，降低发电机组的转速下冲量，缩短转速恢复时间。
当状态监测器2监测断路器处于断开状态时，状态监测器2将断路器处于断开状态的信息发送至瞬态补偿控制器1，瞬态补偿控制器1在接收到断路器处于断开状态的信息之后，得知要进行突卸载荷，在负载突卸的情况下，发电机组的转速会快速上冲，甚至可能会出现超速的风险，通过减少混合气中燃气的浓度，减少燃烧速度，降低发电机组转速的上冲量；进而可以保证在突加负载或在突卸负载时，保证提前进行补偿以减小转速波动和转速恢复时间，进而提高在载荷突变工况下的燃气发电机瞬态响应性，以满足某些标准或工况的需求。
可选的，瞬态补偿控制器1包括：处理器12、电源模块11、A/D模块13、驱动模块14以及数据处理模块15；处理器12分别与A/D模块13、驱动模块14以及数据处理模块15电性连接；电源模块11与处理器12电性连接；A/D模块13用于将负载压力信号和压降信号通过信号转换处理后形成第一信号；处理器12将第一信号发送至数据处理模块15；数据处理模块15将第一信号进行处理后发送至处理器12，处理器12将数据处理模块15处理后的第一信号发送至驱动模块14；驱动模块14控制燃气喷嘴6完成相对应的工作；A/D模块13将断路器处于断开状态的信号通过信号转换处理后形成第二信号；处理器12将第二信号发送至数据处理模块15，数据处理模块15将第二信号进行处理后发送至处理器12，处理器12将数据处理模块15处理后的第二信号发送至驱动模块；驱动模块14控制燃气蝶阀9完成相对应的工作。
在本申请实施例中，在突加负载工况下的瞬态补偿控制器内部流程：机组突加负载，引起发电机电流瞬间增大，电流检测器3检测到电流信号并传输给瞬态补偿控制器1内部的A/D模块13，经A/D模块13处理后，传输给处理器12，处理器12传输给数据处理模块15，经由数据处理模块15处理后，再传给处理器12，最后处理器12再向驱动模块14发送指令，通过驱动模块14来驱动燃气喷嘴6对各缸进行喷入燃气，同时暂停对第一传感器7传输的信号采集工作，直至此次突加负载工况结束；喷入燃气的方法是采用多点喷射模式，燃气喷嘴6布置在各缸的进气歧管上，直接为各缸提供所需的燃气量，大大缩短了燃气补偿时间，提高了燃气发电机的动态响应性，同时降低了回火故障对燃气发电机造成的危害，也有利于降低燃气消耗率。
需要说明的是，第一绝压传感器7与燃气发电机同步工作，第一绝压传感器7将检测到进气歧管内压降信号转变成电压信号，并传输给瞬态补偿控制器1内部的A/D模块13；处理器12优先处理电流检测器3传输过来的信号，其次再处理第一传感器7传输过来的信号。
在突卸负载工况下的瞬态补偿控制器内部流程：机组突卸负载，断路器瞬间断开，状态监测器2检测到断路器处于断开状态，并将断路器断开状态信号传输给瞬态补偿控制器1内部的A/D模块13，经A/D模块13处理后，传输给处理器12，处理器12传输给数据处理模块15，经由数据模块处理15后，再传给处理器12，处理器12再向驱动模块14发送指令，通过驱动模块14来驱动燃气蝶阀9迅速减小开度。
可选的，燃气发电机瞬态补偿控制***还包括：燃气共轨管和燃气软管5；燃气共轨管与燃气喷嘴6之间通过燃气软管5连接，燃气共轨管用于为燃气喷嘴6提供恒压燃气；第一绝压传感器7安装在进气歧管上，进气歧管一端与进气管连接，进气歧管另一端与气缸连接，燃气喷嘴6安装在进气歧管上；第一绝压传感器7用于采集压降信号；第二绝压传感器8安装在进气管上，第二绝压传感器8用于检测进气管的绝对压力大小；进气管一端与节气门连接，节气门一端与中冷器连接，中冷器与增压器连接，增压器与混合器连接，混合器与空滤器连接；燃气蝶阀9一端与混合器连接，燃气蝶阀9另一端与燃气管连接。
在本申请实施例中，燃气共轨管作为瞬态补偿***的燃气蓄压器，为燃气喷嘴6提供恒压燃气，即为各缸提供所需定量燃气，燃气软管5用于燃气共轨管和燃气喷嘴6之间的燃气传输，燃气喷嘴6在驱动模块的作用下定时开启与关闭，定量向各缸提供所需的燃气量，以便加大各缸内混合气中燃气的浓度，提高其燃烧速度；第一绝压传感器7主要是用于检测压降信号，压降信号对的用于为瞬态补偿控制器1提供判缸依据，在气缸的进气门打开时，会产生一个压降，第一绝压传感器7将这个压降信号传输给瞬态补偿控制器1，通过信号处理和数据模块处理，即可实现判缸，为各缸燃气喷嘴6开启提供相位依据；第二绝压传感器8监测进气管的绝对压力大小，负载大小，在分级加载的情况下，建立相应的脉谱图，为不同级别下的突加载荷，提供不同的燃气量；燃气蝶阀9主要在突卸载荷的工况下，为了降低发电机组转速过冲，根据瞬态补偿控制器1的指令信号，在驱动模块14的驱动下减少进入混合器的燃气流量，降低发电机组转速的上冲量。
需要说明的是，燃气发电机主要由燃气机和发电机构成，燃气机和发电机同轴连接，在燃气机进行转动工作时，带动发电机内部的转子进行转动，达到利用燃气机进行发电的目的。
在进行突加负载或突卸负载的情况下，具体的实现如下：在进行突加负载的情况下，也就是进气管压力增大前，负载电流迅速增大，此时燃气机转速尚未发生变化，电流检测器3检测到负载电流突增，并将电流变化率的信号传输给瞬态补偿控制器1；瞬态补偿控制器1根据第二绝压传感器8检测到的进气管绝对压力，通过相应的脉谱图查询到所需的喷射脉宽，同时瞬态补偿控制器1根据第一绝压传感器7反馈的压降信号进行判缸与触发相邻相位缸燃气喷嘴6开启，燃气共轨管中的恒压燃气通过燃气软管5进入燃气喷嘴6中，向各缸定时定量喷入燃气，加大各缸内混合气中燃气的浓度，提高其燃烧速度，降低发电机组转速下冲量，缩短转速恢复时间，提高燃气机的动态响应性，以满足某些标准或工况的需求，一旦瞬态补偿控制器1监测到负载电流变化率低于某一设定值时，在本申请实施例中，不对设定值做出具体限定，即刻停止瞬态补偿***工作，完成瞬态补偿功能。
突卸负载工况下，也就是进气管压力减少前，发电机组断路器瞬间断开，状态监测器监测到断路器处于断开状态，立即将断路器状态传输给瞬态补偿控制器1，瞬态补偿控制器1根据此信号，驱动模块控制内部驱动电路开始工作，迅速减少燃气蝶阀9的开度，达到减小进入混合器的燃气量，提前降低燃气机转速上冲量，减小燃气发电机组转速波动，提升控制精度。
本申请的方法可以应用于服务器、终端或者其它具备逻辑处理能力的设备，对此，本申请不作限定。为方便描述，下面以执行主体为瞬态补偿控制器为例进行描述。
请参阅图3，本申请实施例第二方面中燃气发电机瞬态补偿控制方法中突加负载工况一个实施例，包括：
101、瞬态补偿控制器监测第二绝压传感器的反馈负载压力信号；
瞬态补偿控制器获取第二绝压传感器反馈的负载压力信号，负载压力信号由第二绝压传感器检测，第二绝压传感器用于监测进气管压力的大小，即为负载压力的大小，负载压力信号传递的是负载压力大小的信号。
102、所述瞬态补偿控制器判断是否接收到电流变化率的信号；
瞬态补偿控制器用于接收第一绝压传感器、第二绝压传感器、电流检测器以及状态监测器传输的信号，根据不同信号控制不同的装置进行工作，当突加负载时，负载电流瞬间增大，电流检测器将电流变化率传输给瞬态补偿控制器，瞬态补偿控制器接收到电流变化率的信息之后，配合第二绝压传感器反馈的负载压力信号以及第一绝压传感器反馈的压降信号，瞬态补偿控制器根据负载压力信号以及压降信号进行判缸操作并触发相邻相位缸燃气喷嘴的开启与关闭，增大进入各缸的燃气量，在负载突然增大的情况下，发电机组的转速波动大和转速恢复时间长，通过增大混合气中燃气的浓度，提高燃烧速度，降低发电机组的转速下冲量，缩短转速恢复时间，若瞬态补偿控制器接收到电流变化率的信号，则执行步骤103，若瞬态补偿控制器未接收到电流变化率的信号，则执行步骤101。
103、所述瞬态补偿控制器在进气管压力与电流变化率的脉普图中查找对应的燃气喷嘴工作脉宽；
104、所述瞬态补偿控制器判断是否接收到第一绝压传感器的反馈压降信号；
瞬态补偿控制器获取第一绝压传感器反馈的压降信号，压降信号由第一绝压传感器检测，第一绝压传感器用于检测气缸压力的大小，压降信号用于为瞬态补偿控制器提供判缸依据，在气缸的进气门打开时，会产生压降，第一绝压传感器将这个压降信号传输给瞬态补偿控制器；反馈的负载压力信号以及压降信号通过瞬态补偿控制器内部的A/D模块、处理器以及数据处理模块进行处理，若瞬态补偿控制器确定接收到第一绝压传感器反馈的压降信号，则执行步骤105，若瞬态补偿控制器确定为接收到第一绝压传感器反馈的压降信号，则执行步骤103。
105、所述瞬态补偿控制器控制燃气喷嘴开始工作；
瞬态补偿控制器在将负载压力信号以及压降信号处理之后，通过驱动模块内部的驱动电路控制燃气喷嘴的开始工作，增大进入各气缸的燃气量，提高气缸内部的燃烧速度，满足工况要求。
请参阅图4，本申请实施例第二方面中燃气发电机瞬态补偿控制方法中突加负载工况另一个实施例，包括：
201、瞬态补偿控制器监测第二绝压传感器的反馈负载压力信号；
202、所述瞬态补偿控制器判断是否接收到电流变化率的信号；
203、所述瞬态补偿控制器在进气管压力与电流变化率的脉普图中查找对应的燃气喷嘴工作脉宽；
204、所述瞬态补偿控制器判断是否接收到第一绝压传感器的反馈压降信号；
205、所述瞬态补偿控制器控制燃气喷嘴开始工作；
本实施例中的步骤201至205与前述实施例中的步骤101至105类似，此处不再赘述。
206、瞬态补偿控制器设定电流变化率预设值；
瞬态补偿控制器根据负载压力信号和压降信号控制燃气喷嘴开启之后，通过增大混合气中燃气的浓度，提高燃烧速度，降低发电机组的转速波动和缩短转速恢复时间，能满足燃气发电机在突加负载的情况下满足工况要求，在突加负载的情况结束时，需要关闭燃气喷嘴，燃气发电机会恢复到正常工作转速；在突加负载情况时，负载电流增大，电流变化率变大，在突加负载情况结束后，电流的变化率会变小，电流变化率是通过电流检测器进行检测的；通过瞬态补偿器设定有电流变化率预设值，该预设值的设定范围通过燃气发电机的运动工况进行设定，在本申请中不对电流变化率预设值做具体限定，通过设定电流变化率预设值，可以更好的完成瞬态补偿功能。
207、瞬态补偿控制器判断电流变化率是否小于电流变化率预设值；
瞬态补偿器设定有电流变化率预设值，电流检测器用于检测负载电流的电流变化率，电流检测器将检测到的电流变化率发送至瞬态补偿控制器时，瞬态补偿控制器判断接收到的电流变化率是否小于电流变化率预设值，若瞬态补偿控制器确定接收到的电流变化率小于电流变化率预设值，则执行步骤208，若瞬态补偿控制器确定接收到电流变化率未小于电流变化率预设值，则执行步骤209。
208、瞬态补偿控制器控制燃气喷嘴停止工作；
在突加负载的情况结束后，瞬态补偿器确定接收到的电流变化率会小于电流变化率预设值，瞬态补偿控制器内部的驱动模块控制燃气喷嘴关闭，停止向各缸喷射燃气，使得燃气发电机的转速回归正常的转速水平。
209、瞬态补偿控制器控制燃气喷嘴继续工作。
请参阅图5，本申请实施例第二方面中燃气发电机瞬态补偿控制方法突卸负载工况实施例，包括：
301、瞬态补偿控制器判断是否接收断路器处于断开状态的信号；
状态监测器用于检测断路器的状态，瞬态补偿控制器判断是否接收到状态监测器发送的断路器处于断开状态的信号，若瞬态补偿控制器接收到断路器处于断开状态的信号，则执行步骤302。
302、瞬态补偿控制器根据断路器处于断开状态的信号控制减少燃气蝶阀开度。
瞬态补偿控制器在接收到断路器处于断开状态的信号之后，通过瞬态补偿控制器内部的A/D模块、处理器以及数据处理模块进行处理后，将处理后的信号发送至驱动模块，驱动模块内部的驱动电路控制燃气蝶阀的开度，减少进入混合器的浓度。
在本申请实施例第二方面中燃气发电机瞬态补偿控制方法中提到的相关装置的作用于前述本申请实施例第一方面中燃气发电机瞬态补偿控制***中的相关装置作用相同，在此不再赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的***，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的***，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，read-onlymemory)、随机存取存储器(RAM，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
Claims (9)
1.一种燃气发电机瞬态补偿控制***，其特征在于，包括：
瞬态补偿控制器、状态监测器、断路器、电流检测器、燃气喷嘴、第一绝压传感器、第二绝压传感器以及燃气蝶阀；
所述瞬态补偿控制器与所述状态监测器电性连接；
所述状态监测器与所述断路器电性连接；
所述瞬态补偿控制器与所述电流检测器电性连接；
所述瞬态补偿控制器分别与所述第一绝压传感器、所述第二绝压传感器、所述燃气喷嘴以及所述燃气蝶阀电性连接；
所述电流检测器用于检测电流变化率，将所述电流变化率的信号发送至所述瞬态补偿控制器，所述瞬态补偿控制器根据所述电流变化率的信号，配合所述第二绝压传感器反馈的负载压力信号以及所述第一绝压传感器反馈的压降信号，控制所述燃气喷嘴的开启与关闭，增大进入各缸的燃气量；
所述状态监测器用于将所述断路器处于断开状态的信号发送至所述瞬态补偿控制器，所述瞬态补偿控制器根据所述断路器处于断开状态的信号减少所述燃气蝶阀的开度。
2.根据权利要求1所述的燃气发电机瞬态补偿控制***，其特征在于，所述瞬态补偿控制器包括：
处理器、电源模块、A/D模块、驱动模块以及数据处理模块；
所述处理器分别与所述A/D模块、所述驱动模块以及所述数据处理模块电性连接；
所述电源模块与所述处理器电性连接；
所述A/D模块用于将所述负载压力信号和所述压降信号通过信号转换处理后形成第一信号；
所述处理器将第一信号发送至所述数据处理模块；
所述数据处理模块将第一信号进行处理后发送至所述处理器；
所述处理器将所述数据处理模块处理后的第一信号发送至所述驱动模块；
所述驱动模块控制所述燃气喷嘴完成相对应的工作；
将所述断路器处于断开状态的信号通过信号转换处理后形成第二信号；
所述处理器将第二信号发送至所述数据处理模块；
所述数据处理模块将第二信号进行处理后发送至所述处理器；
所述处理器将所述数据处理模块处理后的第二信号发送至所述驱动模块；
所述驱动模块控制所述燃气蝶阀完成相对应的工作。
3.根据权利要求1所述的燃气发电机瞬态补偿控制***，其特征在于，所述燃气发电机瞬态补偿控制***还包括：燃气共轨管和燃气软管；
所述燃气共轨管与所述燃气喷嘴之间通过所述燃气软管连接，所述燃气共轨管用于为所述燃气喷嘴提供恒压燃气。
4.根据权利要求1所述的燃气发电机瞬态补偿控制***，其特征在于，所述第一绝压传感器安装在进气歧管上；
所述进气歧管一端与进气管连接；
所述进气歧管另一端与气缸连接；
所述燃气喷嘴安装在所述进气歧管上；
所述第一绝压传感器用于采集压降信号。
5.根据权利要求4所述的燃气发电机瞬态补偿控制***，其特征在于，所述第二绝压传感器安装在所述进气管上，所述第二绝压传感器用于检测所述进气管的绝对压力大小。
6.根据权利要求5所述的燃气发电机瞬态补偿控制***，其特征在于，所述进气管一端与节气门连接，所述节气门一端与中冷器连接，所述中冷器与增压器连接，所述增压器与混合器连接，所述混合器与空滤器连接。
7.根据权利要求6所述的燃气发电机瞬态补偿控制***，其特征在于，所述燃气蝶阀一端与混合器连接，所述燃气蝶阀另一端与燃气管连接。
8.一种燃气发电机瞬态补偿控制方法，其特征在于，包括：
瞬态补偿控制器监测第二绝压传感器的反馈负载压力信号；
所述瞬态补偿控制器判断是否接收到电流变化率的信号，若是，则所述瞬态补偿控制器在进气管压力与电流变化率的脉普图中查找对应的燃气喷嘴工作脉宽，若否，则所述瞬态补偿控制器监测所述第二绝压传感器的反馈负载压力信号；
所述瞬态补偿控制器判断是否接收到第一绝压传感器反馈的压降信号，若是，所述瞬态补偿控制器控制燃气喷嘴开始工作，若否，则所述瞬态补偿控制器在所述进气管压力与所述电流变化率的脉普图中查找对应的燃气喷嘴工作脉宽；
所述瞬态补偿控制器判断是否接收断路器处于断开状态的信号；
若是，则所述瞬态补偿控制器根据所述断路器处于断开状态的信号控制减少燃气蝶阀开度。
9.根据权利要求8所述的燃气发电机瞬态补偿控制方法，其特征在于，在所述瞬态补偿控制器控制燃气喷嘴开始工作之后，所述方法还包括：
所述瞬态补偿控制器设定电流变化率预设值；
所述瞬态补偿控制器判断接收到的电流变化率是否小于所述电流变化率预设值，若是，则所述瞬态补偿控制器控制所述燃气喷嘴停止工作，若否，则所述瞬态补偿控制器控制所述燃气喷嘴继续工作。
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