CN112189084A - 用于机动车辆的水溶液存储*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的水溶液存储***(1)，该***包括储箱(2)、包括泵送装置的技术模块(3)以及用于释放压强的装置(4)，该用于释放压强的装置(4)用于释放水溶液(6)的液包(5)的压强(4)到气体体积(7)中。根据本发明，该用于释放压强的装置(4)包括优选地为锥形的至少两个通道(40)，所述至少两个通道(40)具有至少沿着在压强释放的传播方向上的第一长度增大的截面，并且具有开口的第一端和相对的开口的第二端，以使得：所述通道(40)的至少一个第一端在使用时存在于所述水溶液(6)的液包(5)中，并且所述通道(40)的至少一个第二端存在于所述气体体积(7)中。

Description

用于机动车辆的水溶液存储***
技术领域
本发明涉及机动车辆的领域，更具体地涉及用于机动车辆的水溶液存储***，其旨在容纳在车辆的正常使用条件下易于冻结的液体。这些用于机动车辆的水溶液存储***一般包括储箱，该储箱包括部分浸没的技术模块，在该技术模块中安装有泵送装置以及允许对储箱中容纳的液体的分配进行管理的液位或温度测量装置。
背景技术
储箱容纳尿素溶液并且日常用于为车辆的排气减污***供应该溶液的这样的用于机动车辆的水溶液存储***就属于上述情况。储箱容纳旨在注入发动机进气回路中的水、优选地是脱矿物质水的这样的用于机动车辆的水溶液存储***也属于这种情况。这种水与进气混合，并且允许降低燃烧温度、减少被称为NOx的污染物排放和例如通过降低对爆音的敏感性来提高汽油发动机的性能。尿素溶液在温度降至-11℃以下(对于水而言是0℃以下)时开始冻结。
为此，用于机动车辆的水溶液存储***在储箱中包括加热装置，该加热装置被设置成避免尿素溶液或水、优选地脱矿物质水冻结。
然而，当车辆在行驶一段时间后停止时，以及当车辆在严酷的冬季外部条件下停在室外时，这时可例如达到大约-40℃的温度，上述加热装置停用，容纳在储箱中的尿素溶液或水(优选地是脱矿物质水)开始转化为冰，并可能在几十分钟内就导致整个尿素溶液或水(优选地是脱矿物质水)冻结。
在这些迅速冻结的条件下，已观察到对技术模块的不利影响，这种不利影响长期以来没有得到解释，并可能导致技术模块或其包含的器件被彻底损坏。
实验室分析可以显见此期间发生的物理现象。
因此，将用于机动车辆的水溶液存储***放置在温度保持在大约-40℃的冷室中，该***包括配备有技术模块并包含一定量的尿素溶液的封闭式储箱。该技术模块完全浸没在液体的体积中。此液体的体积被在整个实验过程中保持在大气压强下的气体部分所覆盖。同样，技术模块的某些器件，比如泵或液位浮子，也处于大气压强下。
观察到冰开始在热交换通过其进行的储箱壁附近形成。然后，冰的体积通过向技术模块所占据的储箱中央区域推进来进行增长。在给定的时间后，液体表面会结冰。
由此，观察到四面八方都由冻结材料束缚住的液泡的产生，技术模块的上部部分浸没在其中。
进一步的观察可表明，在完全被冰包围的该液泡内部主导的压强由此可以达到非常高的值，约为几十巴。
该现象与以下事实有关：形成泡的液体的压缩性不高，并且随着冰的继续形成，与该转化有关的体积的增大使液泡承受迅速发展的压强。
结果，由于保持在大气压强下的技术模块的器件承受远大于构成它们的材料的耐受力的机械应力，这些器件会变形直至破裂。
随着实验的继续，液泡一点点消失，直到先前在储箱中容纳的液体全都变成冰。
发明内容
因此，本发明的目的特别地在于为用于机动车辆的水溶液存储***提供改进的防冻保护，更特别地为比如尿素水溶液的排气添加剂的储箱或旨在注入发动机的水的储箱以及/或者设置在所述储箱中的所有部件提供改进的防冻保护。
因此，本发明的目的尤其在于提供一种用于机动车辆的水溶液存储***。
更具体地，在本发明的至少一个实施例中，本发明的目的在于为用于机动车辆的水溶液存储***提供改进的防冻保护，更特别地为比如尿素水溶液的排气添加剂的储箱或旨在注入发动机的水的储箱以及/或者设置在所述储箱中的所有部件提供改进的防冻保护。
根据一个特定的实施例，本发明涉及一种用于机动车辆的水溶液存储***，所述***包括用于以液态和/或冻结状态存储所述水溶液的储箱，在所述储箱中所述水溶液的液包(poche de liquide)可整个束缚在正在形成中的其上覆盖气体体积的冰体积中，所述***包括包括泵送装置的技术模块和用于释放压强的装置，所述用于释放压强的装置用于将所述水溶液的液包的压强释放到所述气体体积当中。
根据本发明，这样的用于机动车辆的水溶液存储***使得所述用于释放压强的装置包括优选地为锥形的至少两个通道，所述至少两个通道具有至少沿着在压强释放的传播方向上的第一长度增大的截面，并且具有开口的第一端和相对的开口的第二端，以使得：所述通道的至少一个第一端在使用时存在于所述水溶液的液包中，以及所述通道的至少一个第二端存在于所述气体体积中。
本发明的总的原理基于使用一种用于释放压强的装置，该装置包括优选地为锥形的至少两个通道，所述至少两个通道具有至少沿着在压强释放的传播方向上的第一长度增大的截面。
因此，本发明基于一种用于机动车辆的水溶液存储***。所述***包括用于释放压强的装置，该装置包括至少两个锥形的通道，所述通道具有至少沿着在压强释放的传播方向上的第一长度增大的截面。这两个通道的存在使得能够避免对用于机动车辆的水溶液存储***的不利影响，更特别地避免对比如尿素溶液的排气添加剂的储箱或旨在注入发动机的水的储箱以及/或者设置在所述储箱中的所有部件的不利影响。表述“包括泵送装置的技术模块”应理解为指包括泵送装置的任何封闭式(不让水溶液渗透)或开口式(允许水溶液渗透)的壳体，这样的技术模块以ADM(AdBlue Delivery Module，即AdBlue尿素输送模块)或WDM(Water Delivery Module，即水输送模块)的名称为本领域技术人员所熟知。优选地，所述用于释放压强的装置使得所述至少两个通道的长轴线(grands axes)平行，这允许减小施加在所述用于释放压强的装置上的应力。
表述“锥形”应在广义上理解，并且例如包括可单独或组合采用的旋转圆锥体形、旋转截锥体形、棱锥形、截棱锥形。棱锥形的底面例如是具有n个边的多边形，n等于3、4或更大。
根据一种优选的实施例，所述压强释放装置的至少两个通道具有旋转截锥体的形状。
有利地，根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***使得所述压强释放装置的锥形的所述至少两个通道具有至少沿第二长度增大的截面，所述第二长度在所述压强释放的传播方向上跟随所述第一长度，沿着所述第二长度的截面的增大大于沿着所述第一长度的截面的增大。
因此，用于释放压强的装置包括至少两个锥形的通道，所述通道具有至少沿着第二长度增大的截面，所述第二长度在所述压强释放的传播方向上跟随所述第一长度，沿着所述第二长度的截面的增大大于沿着所述第一长度的截面的增大，这使得可以增大在所述通道中冻结的水溶液的胡萝卜状结冰体与所述用于释放压强的装置之间的间隙，从而有助于在压强下排出所述液体。特别地，用于释放压强的装置包括两个锥形的通道，这两个通道可以分解成具有不同角度并且在通道上部部分中角度增大的两个锥体，由于该开口扩张，当结冰现象在斜坡上发生时，允许回收胡萝卜状结冰体，从而释放整个通道截面给液体。可以将胡萝卜状结冰体在其容置处中的移动比作允许释放最后一个液泡的压强的阀门，该阀门的最小工作压强可以通过胡萝卜状结冰体的质量、冰与部件的摩擦和压强施加面积来调节。
根据一个优选的实施例，所述压强释放装置的至少两个通道具有沿着所述压强释放的传播方向的厚度恒定的壁。例如，在所述压强释放装置的至少两个通道为旋转截锥体形的情况下，所述压强释放的传播方向平行于每个通道的纵轴线。
因此，减小了所述压强释放装置的质量，并且减小了所述用于机动车辆的水溶液存储***的重量。最终产品用更少的材料(例如塑料)制成，因此更轻质。在通过注塑制造的情况下，注塑过程变得更容易。因此，就材料成本和制造成本而言，以更为经济的方式获得了存储***。
根据一个优选的实施例，根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***使得至少一个通道具有存在于所述气体体积中的比其它通道的第二端长的第二端。表述“存在于所述气体体积中的比……长的第二端”是指至少一个通道的存在于所述气体体积中的至少一个第二端比其它通道的第二端长。
因此，由于通道具有存在于所述气体体积中的较长的第二端，这种加长使得在可能达到30％的倾斜度的斜坡停车的条件下能够根据第二端的长度来确保用于释放压强的装置的运行。
根据一个优选的实施例，根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***使得至少一个通道具有存在于所述水溶液中的比其它通道的第一端长的第一端。表述“存在于所述水溶液中的比……长的第一端”是指至少一个通道的存在于所述水溶液中的至少一个第一端比其它通道的第一端长。
因此，具有存在于所述水溶液中的较长的第一端的这样的通道使得能够根据液泡尺寸的演变及其位置来确保用于释放压强的装置的运行。
根据一个优选的实施例，根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***使得所述至少两个通道通过至少一个连结装置彼此连接在一起。优选地，所述连结装置是一个或多个舌状件，更优选地，所述连结装置沿着包括压强释放的传播方向的平面将所述至少两个通道彼此连接在一起。优选地，所述连结装置沿着平行于压强释放的传播方向的平面，优选地沿着包括压强释放的传播方向的平面，将所述至少两个通道彼此连接在一起。更优选地，所述连结装置沿着平行于压强释放的传播方向的平面，优选地沿着包括压强释放的传播方向的平面和垂直于压强释放的方向的平面，将所述至少两个通道彼此连接在一起。
因此，通过将至少两个通道彼此连接在一起的连结装置，一方面允许更好地控制两个通道之间的距离，另一方面允许获得具有强化的结构的用于释放压强的装置。
根据前述实施例的一个优选实施例，根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***使得所述至少一个连结装置包括至少一个开口或通孔。表述“开口或通孔”是指其长度远小于通道长度的开口。
因此，包括至少一个开口或通孔的连结装置允许结冰的前沿通过，从而限制了这种现象可能引起的应力，特别是当连结装置被部分浸没时。
根据一个优选的实施例，根据本发明的用于汽车的水溶液存储***使得所述用于释放压强的装置是单个整体式部件。
因此，单个整体式的连结装置允许更容易地***到储箱内部。
根据一个优选的实施例，根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***使得所述用于释放压强的装置由热塑性材料、优选地由尼龙或高密度聚乙烯、更优选地由高密度聚乙烯制成。
因此，由热塑性材料、优选地由尼龙或高密度聚乙烯、更优选地由高密度聚乙烯制成的用于释放压强的装置使得能够获得柔性的并且耐尿素和/或水的用于释放压强的装置。
根据一个优选的实施例，根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***使得用于以液态和/或冷冻状态存储所述水溶液的所述储箱包括至少一个适于保持所述用于释放压强的装置的锁定装置。
因此，储箱包括适于将用于释放压强的装置保持在储箱中的位置上的锁定装置。所述锁定装置选自适于接纳所述锁定装置的储箱表面的刀面(dépouille)和/或通过肋或凸褶(godrons)。优选地，锁定装置使得其根据储箱的填充液位来允许用于释放压强的装置的平移。
根据一个特定的实施例，由所述储箱承载的所述锁定装置是肋，所述肋与由所述用于释放压强的装置承载的凹槽以及布置在所述凹槽中的夹具配合。
因此，以特别简单的方式将用于释放压强的装置固定在储箱上，并且便于用于机动车辆的水溶液存储***的安装。
根据一个优选的实施例，根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***使得所述用于释放压强的装置与所述包括泵送装置的技术模块垂直地布置。术语“垂直”是指当储箱由气泡水平仪测量为水平时根据地球重力的方向。因此，通过它们在垂直轴线上的相互排列来定义相对于“下部元件”的“上部元件”，下部元件比上部元件更接近地球。
因此，发明人已经注意到，令人惊讶地，液泡通常位于技术模块上方。这种布置使得能够将用于释放压强的装置放置在最佳运行位置。
附图说明
通过阅读以下以示意性和非限制性的简单示例给出的对优选实施例的说明和附图，本发明的其它特征和优点将变得更加清楚，在附图中：
-图1示出了根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***。
-图2示出了用于释放液包的压强到气体体积中的装置的横截面，该用于释放压强的装置在根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***中使用。
-图3示出了用于释放液包的压强到气体体积中的装置，该用于释放压强的装置在根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***中使用。
-图4以横截面示出了根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***。
-图5是用于释放液包的压强到气体体积中的装置以及夹具的分解立体视图，该装置在根据本发明一个特定实施例的用于机动车辆的水溶液存储***中使用。
-图6是图5中示出的夹具的立体图。
-图7是处于安装状态的配有夹具的用于释放压强的装置(即图5中所示的元件)的细部的侧面立体图。
-图8是用于机动车辆的水溶液存储***的细部的视图，包括储箱及如图5至图7所示的用于释放压强的装置和夹具。
具体实施方式
参照图1，示出了根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***(1)的一个实施例。该用于机动车辆的水溶液存储***(1)包括用于以液态和/或冷冻状态存储水溶液(6)的储箱(2)，其中水溶液(6)的液包(5)可以整个束缚在正在形成中的其上覆盖气体体积(7)的冰体积中，该***(1)包括包括泵送装置的技术模块(3)和用于释放压强的装置(4)，该用于释放压强的装置(4)用于将水溶液(6)的液包(5)的压强释放到气体体积(7)当中。该用于释放压强的装置(4)包括至少两个锥形例如旋转圆锥体形的通道(40)，这些通道具有至少沿着在压强释放的传播方向上的第一长度增大的截面，并且具有开口的第一端和相对的开口的第二端，以使得：所述通道(40)的至少一个第一端在使用时存在于所述水溶液(6)的液包(5)中，并且所述通道(40)的至少一个第二端存在于所述气体体积(7)中。用于释放压强的装置(4)包括至少一个如下所述的通道(40)，该通道具有存在于所述气体体积中的较长的第二端(41)。用于释放压强的装置(4)包括至少一个连结装置(42)，该连结装置(42)由多个彼此相连的舌状件组成。所述用于释放压强的装置(4)是由热塑性材料、优选地由尼龙或高密度聚乙烯、更优选地由高密度聚乙烯制成的单个整体式部件。该用于释放压强的装置(4)与包括泵送装置的技术模块(3)垂直地布置。考虑到当水溶液凝固成冰时水溶液(尿素水溶液或水)的膨胀，将用于释放压强的装置(4)置于储箱(2)中标称的水溶液液位再加10％的位置上方处。当储箱(2)装满时，用于释放压强的装置(4)部分地浸没在水溶液中。液位A和液位B表示由于水溶液(6)的凝固现象而引起的膨胀。
图2示出了用于释放液包(5)的压强到气体体积中的装置(4)的横截面，该用于释放压强的装置在根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***(1)中使用。该用于释放压强的装置(4)包括至少两个锥形的通道(40)，这些通道具有至少沿着在压强释放的传播方向上的第一长度增大的截面，并且具有开口的第一端和相对的开口的第二端，以使得：所述通道(40)的至少一个第一端在使用时存在于所述水溶液(6)中，并且所述通道(40)的至少一个第二端存在于所述气体体积(7)中。用于释放压强的装置(4)的至少两个锥形的通道(40)具有至少沿着第二长度增大的截面，所述第二长度在所述压强释放的传播方向上跟随所述第一长度，沿着所述第二长度的截面的增大大于沿着所述第一长度的截面的增大。因此，通道(40)呈现为可分解成两个角度不同的锥体的连通筒体的形式。该筒体上部部分中的角度的增大使得能够增大胡萝卜状结冰体与用于释放压强的装置(4)之间的间隙，从而有助于在压强下排出液体。当该现象在斜坡上发生时，这种开口扩张还允许回收胡萝卜状结冰体，从而释放整个通道截面给液体。可以将胡萝卜状结冰体在其容置处中的移动比作允许释放最后一个液泡的压强的阀门，该阀门的最小工作压强可以通过胡萝卜状结冰体的质量、冰与部件的摩擦和压强施加面积来调节。在该示例中，压强释放装置(4)的至少两个通道(40)具有沿压强释放的传播方向的厚度恒定的壁。用于释放压强的装置(4)包括至少一个如下所述的通道(40)，该通道具有存在于所述气体体积中的较长的第二端(41)。机动车辆的使用条件可能会导致斜坡停车的情况，需要一个或多个不同尺寸和形状的筒体以确保液体出口始终位于结冰的前沿上方。在图2所示的实施例中，为了确保在30％的斜坡停车的条件下用于释放压强的装置(4)的正确运行，实现了第二端(41)的加长。用于释放压强的装置(4)包括至少一个由至少一个舌状件组成的连结装置(42)。
图3示出了用于释放液包的压强到气体体积中的装置(4)，该用于释放压强的装置(4)在根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***(1)中使用。所述用于释放压强的装置(4)包括至少两个锥形的通道(40)，这些通道具有至少沿着在压强释放的传播方向上的第一长度增大的截面，并且具有开口的第一端和相对的开口的第二端，所述第一端在使用时存在于所述水溶液中，并且所述第二端存在于所述气体体积中。用于释放压强的装置(4)的至少两个锥形的通道(40)具有至少沿着第二长度增大的截面，所述第二长度在所述压强释放的传播方向上跟随所述第一长度，沿着所述第二长度的截面的增大大于沿着所述第一长度的截面的增大。用于释放压强的装置(4)包括至少一个如下所述的通道(40)，该通道具有存在于所述气体体积中的较长的第二端(41)。用于释放压强的装置(4)包括将所述至少两个通道(40)彼此连接在一起的连结装置(42)。连结装置包括至少一个开口或通孔(43)，所述连结装置(42)还包括凹部(44)，该凹部(44)适于接纳存在于储箱(2)的壁上的肋(21)。所述凹部(44)允许用于释放压强的装置(4)沿着所述肋(21)滑动。
图4以横截面示出了根据本发明的用于机动车辆的水溶液存储***(1)。根据本发明的该存储***(1)包括储箱(2)，该储箱(2)包括锁定装置(20)，该锁定装置(20)以凸褶(201)和储箱(2)表面(200)的刀面的形式。所述锁定装置形成在冰的膨胀方向上止动用于释放压强的装置(4)的止动件。所述储箱(2)包括肋(21)，肋(21)允许用于释放压强的装置(4)沿着这些肋(21)平移，以便能够保证用于释放压强的装置(4)在储箱(2)的多种填充液位下的功效。
图5至图8示出了根据本发明一个特定实施例的用于机动车辆的水溶液存储***。存储***(1)包括锁定装置(202)，该锁定装置(202)构造为将用于释放压强的装置(4)保持在储箱(2)上，特别是当储箱(2)由上半壳和下半壳组成时保持在储箱(2)的上半壳上。为此，锁定装置(202)包括至少一个凹槽(204)、至少一个夹具(206)和至少一个肋(208)，该至少一个凹槽(204)优选地由用于释放压强的装置(4)承载，该至少一个肋(208)优选地由储箱(2)承载。在图7所示的示例中，存储***(1)使得用于释放压强的装置(4)包括所述至少一个凹槽(204)，在该凹槽中设置有夹具(206)。每个凹槽(204)与由储箱(2)承载的肋(208)配合，从而在储箱(2)上形成锁定装置(20)。每个凹槽(204)从用于夹具(206)的止动端沿着压强释放的传播方向延伸，夹具(206)形成用于肋(208)的固定件。在图5所示的示例中，用于释放压强的装置包括两个凹槽(204)，该两个凹槽和与之相面对的储箱(2)的壁配合。
凹槽(204)例如以在用于释放压强(4)的装置中的切口的形式制成。凹槽(204)沿压强释放的传播方向的上游端(210)是封闭的，从而形成对夹具(206)的止挡。因此，凹槽204形成用于接纳夹具(206)的容置处。与上游端(210)相对的下游端(212)是开放的，以允许将储箱(2)的肋(208)***凹槽(204)中。
夹具(206)优选地由金属制成。它包括具有大体U形的芯(214)以及从芯(214)延伸的至少两个分支(216、217)，以便在安装状态下在它们之间夹紧储箱(2)的肋(208)。在图6所示的示例中，夹具(206)包括从U形芯(214)的每个腿(241a、241b)的上端向内和向芯(214)的下部部分伸出的两对分支(216)。夹具(206)还包括两对分支(217)，这两对分支(217)从位于U形芯(214)的每个腿(241a、241b)上的相面对的镂空部的上端向内和向芯(214)的下部部分伸出。通过由用于释放压强的装置(4)承载的凸耳(218)将夹具206保持在压强释放的传播方向上。凸耳(218)被布置在凹槽(204)中，并且与芯(214)、优选地与U形的端部配合。因此，在一侧通过由凹槽(204)的上游端(210)形成的止挡，以及在另一侧通过凸耳(218)，得以将夹具(206)保持在压强释放的传播方向上的位置上。
在安装时，夹具(206)被置于用于释放压强的装置(4)的由上游端(210)和凸耳(218)界定的接纳容置处中。然后，将用于释放压强的装置(4)***到储箱(2)中，以使储箱(2)的肋(208)在用于释放压强的装置(204)的凹槽(204)中从用于释放压强的装置(4)的下游端(212)开始滑动。然后，使肋(208)啮合在夹具(206)的分支(216)之间并被夹紧在它们之间。在该示例中，如图6所示，夹具(206)的分支(216、217)相对于压强释放的传播方向是倾斜的，从而形成阻止用于释放压强的装置(4)相对于储箱(2)移动的止回元件。因此，在本发明的该特定实施例中，在根据压强释放的传播方向的两个方向上阻止或限制了用于释放压强的装置(4)相对于储箱(2)的平移。
在运行时，在冻结的情况下，由于从水溶液到冰的相变所产生的膨胀所引起的应力，应力根据压强释放的传播方向的传递是通过用于释放压强的装置(4)和储箱(2)的互补形状实现的，夹具(206)因此并未受到由于用于释放压强的装置(4)与储箱(2)相抵的压缩所致的应力，或者由于用于释放压强的装置(4)相对于储箱(2)的相对移动很小而受到的应力很小。相反，在解冻期间，夹具(206)的分支(216)例如由于用于释放压强的装置(4)的重量而承受应力，这是因为这些分支阻止肋(208)和用于释放压强的装置(4)在与储箱(2)中的冰膨胀相反的方向上的相对移动。关于由冻结或解冻在基本上垂直于压强释放的传播方向的方向上引起的应力，如图8所示，这些应力被施加在凹部(44)和肋(21)上，这些元件旨在耐受这些应力。
因此，在冻结的情况下，由夹具(206)抓住的储箱(2)的肋(218)可以深入夹具(206)中，但是不会一直啮合到夹具的底部、与芯(214)的下部部分接触。实际上，用于释放压强的装置(4)的移动通过用于释放压强的装置的刀面(220)来止挡，该刀面(220)与储箱(2)上的互补表面接触，并且这在肋(218)到达夹具(206)的底部之前。此外，在解冻之后，用于释放压强的装置(4)不会返回其初始位置，这是因为通过夹具(206)使其维持与储箱(2)相抵。换句话说，在冻结的情况下，用于释放压强的装置(4)相对于储箱(2)的根据压强释放的传播方向的可能移动在存储***的运行(1)期间仅会发生一次。
当然，本发明不限于上述实施例。

Claims (14)

1.一种用于机动车辆的水溶液存储***(1)，所述***包括用于以液态和/或冷冻状态存储水溶液(6)的储箱(2)，其中所述水溶液(6)的液包(5)可以整个束缚在正在形成中的其上覆盖气体体积(7)的冰体积中，所述***(1)包括包括泵送装置的技术模块(3)和用于释放压强的装置(4)，所述用于释放压强的装置(4)用于将所述水溶液(6)的液包(5)的压强释放到所述气体体积(7)当中，其特征在于，所述用于释放压强的装置(4)包括至少两个通道(40)，所述至少两个通道(40)具有至少沿着在压强释放的传播方向上的第一长度增大的截面，并且具有开口的第一端和相对的开口的第二端，以使得：所述通道(40)的至少一个第一端在使用时存在于所述水溶液(6)的液包(5)中，并且所述通道(40)的至少一个第二端存在于所述气体体积(7)中。
2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的水溶液存储***(1)，使得所述压强释放装置(4)的所述至少两个通道(40)具有至少沿第二长度增大的截面，所述第二长度在所述压强释放的传播方向上跟随所述第一长度，沿着所述第二长度的截面的增大大于沿着所述第一长度的截面的增大。
3.根据前述权利要求中任一项所述的用于机动车辆的水溶液存储***，其中，所述压强释放装置(4)的所述至少两个通道(40)是锥形的。
4.根据前述权利要求中任一项所述的用于机动车辆的水溶液存储***，其中，所述压强释放装置(4)的所述至少两个通道(40)具有旋转截锥体的形状。
5.根据前述权利要求中任一项所述的用于机动车辆的水溶液存储***，其中，所述压强释放装置(4)的所述至少两个通道(40)具有沿着所述压强释放的传播方向的厚度恒定的壁。
6.根据前述权利要求中任一项所述的用于机动车辆的水溶液存储***(1)，使得至少一个通道(40)具有存在于所述气体体积(7)中的比其它通道(40)的第二端长的第二端(41)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的用于机动车辆的水溶液存储***(1)，使得至少一个通道(40)具有存在于所述水溶液(6)中的比其它通道(40)的第一端长的第一端。
8.根据前述权利要求中任一项所述的用于机动车辆的水溶液存储***(1)，使得所述至少两个通道(40)通过至少一个连结装置(42)彼此连接在一起。
9.根据前一权利要求所述的用于机动车辆的水溶液存储***(1)，使得所述至少一个连结装置包括至少一个开口或通孔(43)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的用于机动车辆的水溶液存储***(1)，使得所述用于释放压强的装置(4)是单个整体式部件。
11.根据前述权利要求中任一项所述的用于机动车辆的水溶液存储***(1)，使得所述用于释放压强的装置(4)由热塑性材料、优选地由尼龙或高密度聚乙烯、更优选地由高密度聚乙烯制成。
12.根据前述权利要求中任一项所述的用于机动车辆的水溶液存储***(1)，使得所述用于以液态和/或冷冻状态存储水溶液的储箱(2)包括至少一个锁定装置(20)，所述至少一个锁定装置(20)适于保持所述用于释放压强的装置(4)。
13.根据前一权利要求所述的存储***，其中，所述锁定装置(20)是肋(208)，所述肋(208)与由所述用于释放压强的装置(4)承载的凹槽(204)以及布置在所述凹槽(204)中的夹具(206)配合。
14.根据前述权利要求中任一项所述的用于机动车辆的水溶液存储***(1)，使得所述用于释放压强的装置(4)与所述包括泵送装置的技术模块(3)垂直地布置。
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