CN112150798A - 一种交通路口多源大数据平台展示的方法 - Google Patents

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黄海浪
李中成
陆如一
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Abstract

本发明公开了一种交通路口多源大数据平台展示的方法，包括：路口实时视频展示，干线实时车辆展示，区域实时视频展示，全网交通指数数据展示，路网状态统计展示，拥堵排行榜Top5数据展示，路网详情数据展示，路网流量数据展示和高精度地图切换功能。根据本发明，通过展示的信息可以进行交通诊断与评估和交通专项研究，进而可以进行交通的仿真与预测。

Description

一种交通路口多源大数据平台展示的方法
技术领域
本发明涉及交通的技术领域，特别涉及一种交通路口多源大数据平台展示的方法。
背景技术
目前，随着人口的不断增加，车辆也越来越多，特别是每当节假日或者早晚高峰期间，在不同时间段内，公路上的车流量会骤然增大。如何高效有序地管理道路尽可能减少道路拥堵已经成为一个焦点问题。
目前，传统的数据展示平台大多展示的是一些固定路口视频播放和数据显示，不能够很好地对路口进行交通拥堵纾解、方案研判和信号优化，因此开发一种交通路口多源大数据平台展示的方法成为必要之举。
发明内容
针对现有技术中存在的不足之处，本发明的目的是提供一种交通路口多源大数据平台展示的方法，通过展示的信息可以进行交通诊断与评估和交通专项研究，进而可以进行交通的仿真与预测。为了实现根据本发明的上述目的和其他优点，提供了一种交通路口多源大数据平台展示的方法，包括：
高精度地图、显示于所述高精度地图道路上的干线实时车辆展示、位于所述高精度地图右下方的路口实时视频展示、位于所述高精度地图中间区域的区域实时视频展示、位于高精度地图与路口实时视频展示相对一侧的全网交通指数数据展示、沿竖直方向依次且紧接所述全网交通指数数据展示的路网状态统计展示与拥堵排行榜Top5数据展示、位于高精度地图与拥堵排行榜Top5数据展示之间的高精度地图切换功能、与所述全网交通指数数据展示相对设置的路网详情数据展示及紧接于所述路网详情数据展示的路网流量数据展示。
优选的，所述干线实时车辆展示用于将通过干线的车辆精确定位到高精度地图上，并且可以很直观的看到车辆的车身颜色，车辆的类别，车辆的号牌号码和行驶速度。
优选的，所述区域实时视频展示用于显示一个区域内的所有路口过车详情，它包括显示当前路口红绿灯状态和当前相位来直观的反映当前区域车辆行驶情况。
优选的，所述全网交通指数数据展示、路网状态统计展示及拥堵排行榜Top5数据展示分为四个等级，其中红色代表全网交通呈堵塞状态，黄色代表全网交通呈拥挤状态，淡绿色代表全网交通呈较通畅状态，深绿色代表全网交通呈通畅状态。
优选的，所述全网交通指数数据展示通过折线图展示一天中全网的交通指数，其中横坐标表示时间，显示为前一天的当前时间到当前时间，纵坐标为指数(0-30为通畅，30-50为较通畅，50-70为拥挤，70以上为堵塞)。
优选的，所述路网状态统计展示通过环状图直观展示当前路网状态,所述拥堵排行榜Top5数据展示通过柱状图直观展示当前拥堵路段信息。
优选的，所述高精度地图切换功能用于将高精度3D地图切换为高精度全景地图，更加直观展示道路详情。
优选的，所述路网详情数据展示用于直观展示当前路网的车辆平均排队长度，通过走马灯的形式展示一小时之内的车辆排队长度，平均延误，当前路网车辆的平均速度和绿灯利用率。
优选的，所述路网流量数据展示用于通过折线图展示五分钟，十五分钟，一小时，一天和七天的路网流量。
本发明与现有技术相比，其有益效果是：
1、道路路口视频实时展示，包括路口详情，车道相位，信号灯时间感知，全方位展示路口实时变化。
2、主干线道路实时定位车辆位置，直观展示车辆颜色，车辆号牌，车辆类型和车辆速度。
3、通过展示平台，可以直观的了解一小时之内全网交通指数，和当前哪些道路比较拥挤。
4、全景感知和跟踪，解决传统信号***路口、路段信息未知盲区，做到全量全时交通实时精准展示；和大数据处理技术相结合，进行交通拥堵纾解、方案研判和信号优化控制。
附图说明
图1为根据本发明的交通路口多源大数据平台展示的方法的结构示意图。
图中：1.高精度地图；2.相机；3.干线实时车辆展示；4.路口实时视频展示；5.全网交通指数数据展示；6.路网状态统计展示；7.拥堵排行榜Top5数据展示；8.路网详情数据展示；9.路网流量数据展示；10.高精度地图切换功能；12.区域实时视频展示；13.相位；14.路口红绿灯状态。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1，一种交通路口多源大数据平台展示的方法，包括：高精度地图1、显示于所述高精度地图1道路上的干线实时车辆展示3、位于所述高精度地图1右下方的路口实时视频展示4、位于所述高精度地图1中间区域的区域实时视频展示12、位于高精度地图1与路口实时视频展示4相对一侧的全网交通指数数据展示5、沿竖直方向依次且紧接所述全网交通指数数据展示5的路网状态统计展示6与拥堵排行榜Top5数据展示7、位于高精度地图1与拥堵排行榜Top5数据展示7之间的高精度地图切换功能10、与所述全网交通指数数据展示5相对设置的路网详情数据展示8及紧接于所述路网详情数据展示8的路网流量数据展示9。
进一步的，所述所述路口实时视频展示4，是将路口相机定位到高精度地图1上，通过相机2就可以清晰的查看路口实时视频，它包括显示路口信息，行人，驾驶员，机动车，非机动车和周边的设施布局。
进一步的，所述干线实时车辆展示3用于将通过干线的车辆精确定位到高精度地图上，并且可以很直观的看到车辆的车身颜色，车辆的类别，车辆的号牌号码和行驶速度。
进一步的，所述区域实时视频展示12用于显示一个区域内的所有路口过车详情，它包括显示当前路口红绿灯状态14和当前相位13来直观的反映当前区域车辆行驶情况。
进一步的，所述全网交通指数数据展示5、路网状态统计展示6及拥堵排行榜Top5数据展示7分为四个等级，其中红色代表全网交通呈堵塞状态，黄色代表全网交通呈拥挤状态，淡绿色代表全网交通呈较通畅状态，深绿色代表全网交通呈通畅状态，所述全网交通指数数据展示5通过折线图展示一天中全网的交通指数，其中横坐标表示时间，显示为前一天的当前时间到当前时间，纵坐标为指数(0-30为通畅，30-50为较通畅，50-70为拥挤，70以上为堵塞)。
进一步的，所述路网状态统计展示6通过环状图直观展示当前路网状态,所述拥堵排行榜Top5数据展示7通过柱状图直观展示当前拥堵路段信息。
进一步的，所述高精度地图切换功能10用于将高精度3D地图切换为高精度全景地图，更加直观展示道路详情。
进一步的，所述路网详情数据展示8用于直观展示当前路网的车辆平均排队长度，通过走马灯的形式展示一小时之内的车辆排队长度，平均延误，当前路网车辆的平均速度和绿灯利用率。
进一步的，所述路网流量数据展示9用于通过折线图展示五分钟，十五分钟，一小时，一天和七天的路网流量。
工作原理：将高精度地图1显示在***最底层，将路口相机2通过经纬度定位到高精度地图道路上，点击点位上的路口相机2就可以观看路口实时视频。
全网交通指数数据展示5，路网状态统计展示6，拥堵排行榜Top5数据展示7依次展示在***左上角，并依次向下排列，其中全网交通指数数据展示5方式为折线图展示，横坐标显示为当前时间24小时之内，纵坐标为交通指数(0-30为通畅，30-50为较通畅，50-70为拥挤，70以上为堵塞)，路网状态统计展示6的展示方式为环状图展示，拥堵排行榜Top5的展示7方式为柱状图展示，柱状图上显示相应的道路信息。
路网详情8的展示方式是已走马灯的形式展示在右上角，它包括四个模块：排队长度，平均速度，绿灯平均利用率和平均延误，其中排队长度和平均延误用折线图展示，平均速度，绿灯平均利用率用仪表盘展示。
路网流量9展示方式是折线图展示，展示在路网详情8的下方。
这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本发明的说明的，对本发明的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种交通路口多源大数据平台展示的方法，其特征在于，包括：
高精度地图(1)、显示于所述高精度地图(1)道路上的干线实时车辆展示(3)、位于所述高精度地图(1)右下方的路口实时视频展示(4)、位于所述高精度地图(1)中间区域的区域实时视频展示(12)、位于高精度地图(1)与路口实时视频展示(4)相对一侧的全网交通指数数据展示(5)、沿竖直方向依次且紧接所述全网交通指数数据展示(5)的路网状态统计展示(6)与拥堵排行榜Top5数据展示(7)、位于高精度地图(1)与拥堵排行榜Top5数据展示(7)之间的高精度地图切换功能(10)、与所述全网交通指数数据展示(5)相对设置的路网详情数据展示(8)及紧接于所述路网详情数据展示(8)的路网流量数据展示(9)。
2.如权利要求1所述的一种交通路口多源大数据平台展示的方法，其特征在于，所述干线实时车辆展示(3)用于将通过干线的车辆精确定位到高精度地图上，并且可以很直观的看到车辆的车身颜色，车辆的类别，车辆的号牌号码和行驶速度。
3.如权利要求1所述的一种交通路口多源大数据平台展示的方法，其特征在于，所述区域实时视频展示(12)用于显示一个区域内的所有路口过车详情，它包括显示当前路口红绿灯状态(14)和当前相位(13)来直观的反映当前区域车辆行驶情况。
4.如权利要求1所述的一种交通路口多源大数据平台展示的方法，其特征在于，所述全网交通指数数据展示(5)、路网状态统计展示(6)及拥堵排行榜Top5数据展示(7)分为四个等级，其中红色代表全网交通呈堵塞状态，黄色代表全网交通呈拥挤状态，淡绿色代表全网交通呈较通畅状态，深绿色代表全网交通呈通畅状态。
5.如权利要求1所述的一种交通路口多源大数据平台展示的方法，其特征在于，所述全网交通指数数据展示(5)通过折线图展示一天中全网的交通指数，其中横坐标表示时间，显示为前一天的当前时间到当前时间，纵坐标为指数(0-30为通畅，30-50为较通畅，50-70为拥挤，70以上为堵塞)。
6.如权利要求1所述的一种交通路口多源大数据平台展示的方法，其特征在于，所述路网状态统计展示(6)通过环状图直观展示当前路网状态,所述拥堵排行榜Top5数据展示(7)通过柱状图直观展示当前拥堵路段信息。
7.如权利要求1所述的一种交通路口多源大数据平台展示的方法，其特征在于，所述高精度地图切换功能(10)用于将高精度3D地图切换为高精度全景地图，更加直观展示道路详情。
8.如权利要求1所述的一种交通路口多源大数据平台展示的方法，其特征在于，所述路网详情数据展示(8)用于直观展示当前路网的车辆平均排队长度，通过走马灯的形式展示一小时之内的车辆排队长度，平均延误，当前路网车辆的平均速度和绿灯利用率。
9.如权利要求1所述的一种交通路口多源大数据平台展示的方法，其特征在于，所述路网流量数据展示(9)用于通过折线图展示五分钟，十五分钟，一小时，一天和七天的路网流量。
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