CN112150067A - 一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***，包括订单接收模块、订单分类模块、中控调控模块、车辆通行模块和监控模块。本发明通过车辆车载的监测设备观察图像以数据和图像两种的方式进行呈现图像，包括时段线与分布图两种形式，该种方式提高了图像的监测效果；采用分布图拼合成拼合图像B,将完整图像A与拼合图像B分别转化成数字化曲率面A、B能够更加形象准确的反应车辆货物箱内货物增添或减少的变化状态，可及时的提醒工作人员发现货物的变化。
Description
技术领域
本发明涉及物流交通运输车辆技术领域，具体涉及一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***及方法。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程；物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的***，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。物流公司收派货物的量非常的大，对于仓库的管理、车辆的派送等都需要耗费大量的精力，传统的管理和控制大都依靠人工，不仅耗费了大量的人力，提高成本，而且存在效率低下，容易出现失误等不足。
运输车辆通行多用于客户订单接收、派送后通过控制管理***进行调度来完成运输车派送货物，现有的通行控制管理***很难针对货物在派送中进行可视化监控，从而造成货物丢失，给企业带来一定的损失。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***及方法。
技术方案：为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***，包括订单接收模块、订单分类模块、中控调控模块、车辆通行模块和监控模块；
订单接收模块用于接收客户在客户端下的订单，然后将信息传输给订单分类模块；
订单分类模块可根据订单的派送地址进行分类，中控调控模块可根据订单分类模块分类的地址传输给车辆通行模块；
车辆通行模块根据分类的地址进行指定传输；监控模块设置在车辆货物箱内，用于对货物箱内的货物实时监控；
所述监控模块还与中控调控模块连接，中控调控模块与报警模块连接。
优选地，所述车辆通行模块内还包括温度传感器、湿度传感器；通过温度传感器对车辆货物箱内的温度、湿度进行检测，保证车辆货物箱内工作环境正常运行。
优选地，所述温度传感器、湿度传感器监测方式相同，具体监测方法以温度传感器为例：
根据n个温度传感器检测数据Xi，计算其算数平均值X以及每个检测数据的误差：
Vi＝Xi-X，其中1≤i≤n；按照贝赛尔公式算出该独立温度传感器检测数据的标准误差σ；
在任意一个检测数据Xi的剩余误差Vi满足如下条件时：|Vi|＝|Xi-X|＞kσ，确定该独立温度传感器数据Xi的误差大于预设值，应当剔除，获得处理后的检测数据。
优选地，所述监控模块可采集车辆货物箱内整体图像，为图像A，然后通过车辆车载的监测设备观察图像以数据和图像两种的方式进行呈现图像，包括时段线与分布图两种形式，其中时段线反映多个监测设备监测某段时间内图像通过转换器转化成监测数据，分布图则是通过对比相同时刻多个监测设备所监测的图像来反映的是多个监测设备的某个时段对比图。
优选地，所述分布图拼合成拼合图像B,将完整图像A与拼合图像B分别转化成数字化曲率面A、B，获取不同时期数字化曲率面，可清晰的比较数字化曲率面A、B时间点的状态区别，从而用于判别某一个时间点分布图与图像A的区别，准确判断车辆货物箱内货物增添或减少的变化状态。
优选地，所述分布图可通过用基于边缘灰度特征匹配的图像拼接方法拼合成拼合图像B。
优选地，所述智能物流交通运输车辆通行控制管理***还包括安全防控模块，安全防控模块包括防控单元、数据单元、对比单元和操控单元，防控单元包括测距传感器，用于测距车辆间的行距，测距后将信息传输给数据单元，并与对比单元进行对比比较，对比单元通过数据单元传输的数据信息并与设定的安全距离数据进行比较，当数据单元的数据信号大于安全距离数据时，将信号传输给操控单元，操控单元对运输车进行制动处理。
优选地，所述数据单元对测距的信息进行保存，同时解析成数据信号，传输给对比单元。
一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***的管理方法，其特征在于，所述管理方法包括以下步骤：S1：订单接收模块将客户端下的订单信息传输给订单分类模块，订单分类模块可根据订单的派送地址进行分类，然后将分类的信息传输给中控调控模块，中控调控模块作为中央枢纽，将信息反馈给车辆通行模块，车辆通行模块根据分类的地址进行指定传输；
S2：监控模块准确判断车辆货物箱内货物增添或减少的变化状态，从而将信息反馈给中控调控模块连接，中控调控模块作出调控，将反馈信息传输给报警模块，从而实现报警功能，提醒工作人员及时发现货物的变化。
有益效果：本发明，有益效果如下：
本发明通过车辆车载的监测设备观察图像以数据和图像两种的方式进行呈现图像，包括时段线与分布图两种形式，该种方式提高了图像的监测效果；采用分布图拼合成拼合图像B,将完整图像A与拼合图像B分别转化成数字化曲率面A、B能够更加形象准确的反应车辆货物箱内货物增添或减少的变化状态，可及时的提醒工作人员发现货物的变化；避免造成货物丢失，给企业带来一定的损失；通过防控单元、数据单元、对比单元和操控单元联合处理，避免运输车在工作中发生碰撞，造成危险，避免影响货物的运输。
附图说明
图1为本发明一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***图；
图2为本发明安全防控模块***图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如附图1-2示，本发明实施例中一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***，包括订单接收模块、订单分类模块、中控调控模块、车辆通行模块和监控模块；
订单接收模块用于接收客户在客户端下的订单，然后将信息传输给订单分类模块；
订单分类模块可根据订单的派送地址进行分类，中控调控模块可根据订单分类模块分类的地址传输给车辆通行模块；
车辆通行模块根据分类的地址进行指定传输；监控模块设置在车辆货物箱内，用于对货物箱内的货物实时监控；
所述监控模块还与中控调控模块连接，中控调控模块与报警模块连接。
本实施例的车辆通行模块内还包括温度传感器、湿度传感器；通过温度传感器对车辆货物箱内的温度、湿度进行检测，保证车辆货物箱内工作环境正常运行。
本实施例的温度传感器、湿度传感器监测方式相同，具体监测方法以温度传感器为例：
根据n个温度传感器检测数据Xi，计算其算数平均值X以及每个检测数据的误差：
Vi＝Xi-X，其中1≤i≤n；按照贝赛尔公式算出该独立温度传感器检测数据的标准误差σ；
在任意一个检测数据Xi的剩余误差Vi满足如下条件时：|Vi|＝|Xi-X|＞kσ，确定该独立温度传感器数据Xi的误差大于预设值，应当剔除，获得处理后的检测数据。
通过温度传感器、湿度传感器检测的数据实时的监控车辆货物箱内工作环境，从而保证工作环境的正常运行。
本实施例的监控模块可采集车辆货物箱内整体图像，为图像A，然后通过车辆车载的监测设备观察图像以数据和图像两种的方式进行呈现图像，包括时段线与分布图两种形式，其中时段线反映多个监测设备监测某段时间内图像通过转换器转化成监测数据，分布图则是通过对比相同时刻多个监测设备所监测的图像来反映的是多个监测设备的某个时段对比图。
本实施例的分布图拼合成拼合图像B,将完整图像A与拼合图像B分别转化成数字化曲率面A、B，获取不同时期数字化曲率面，可清晰的比较数字化曲率面A、B时间点的状态区别，从而用于判别某一个时间点分布图与图像A的区别，准确判断车辆货物箱内货物增添或减少的变化状态。
本实施例的分布图可通过用基于边缘灰度特征匹配的图像拼接方法拼合成拼合图像B。
通过车辆车载的监测设备观察图像以数据和图像两种的方式进行呈现图像，包括时段线与分布图两种形式，该种方式提高了图像的监测效果；采用分布图拼合成拼合图像B,将完整图像A与拼合图像B分别转化成数字化曲率面A、B能够更加形象准确的反应车辆货物箱内货物增添或减少的变化状态，可及时的提醒工作人员发现货物的变化；避免造成货物丢失，给企业带来一定的损失。
本实施例的智能物流交通运输车辆通行控制管理***还包括安全防控模块，安全防控模块包括防控单元、数据单元、对比单元和操控单元，防控单元包括测距传感器，用于测距车辆间的行距，测距后将信息传输给数据单元，并与对比单元进行对比比较，对比单元通过数据单元传输的数据信息并与设定的安全距离数据进行比较，当数据单元的数据信号大于安全距离数据时，将信号传输给操控单元，操控单元对运输车进行制动处理。
本实施例的数据单元对测距的信息进行保存，同时解析成数据信号，传输给对比单元。
通过防控单元、数据单元、对比单元和操控单元联合处理，避免运输车在工作中发生碰撞，造成危险，避免影响货物的运输；
一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***的管理方法，所述管理方法包括以下步骤：S1：订单接收模块将客户端下的订单信息传输给订单分类模块，订单分类模块可根据订单的派送地址进行分类，然后将分类的信息传输给中控调控模块，中控调控模块作为中央枢纽，将信息反馈给车辆通行模块，车辆通行模块根据分类的地址进行指定传输；
S2：监控模块准确判断车辆货物箱内货物增添或减少的变化状态，从而将信息反馈给中控调控模块连接，中控调控模块作出调控，将反馈信息传输给报警模块，从而实现报警功能，提醒工作人员及时发现货物的变化。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***，其特征在于，包括订单接收模块、订单分类模块、中控调控模块、车辆通行模块和监控模块；
订单接收模块用于接收客户在客户端下的订单，然后将信息传输给订单分类模块；
订单分类模块可根据订单的派送地址进行分类，中控调控模块可根据订单分类模块分类的地址传输给车辆通行模块；
车辆通行模块根据分类的地址进行指定传输；监控模块设置在车辆货物箱内，用于对货物箱内的货物实时监控；
所述监控模块还与中控调控模块连接，中控调控模块与报警模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***，其特征在于，所述车辆通行模块内还包括温度传感器、湿度传感器；通过温度传感器对车辆货物箱内的温度、湿度进行检测，保证车辆货物箱内工作环境正常运行。
3.根据权利要求2所述的一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***，其特征在于，所述温度传感器、湿度传感器监测方式相同，具体监测方法以温度传感器为例：
根据n个温度传感器检测数据Xi，计算其算数平均值X以及每个检测数据的误差：
Vi＝Xi-X，其中1≤i≤n；按照贝赛尔公式算出该独立温度传感器检测数据的标准误差σ；
在任意一个检测数据Xi的剩余误差Vi满足如下条件时：|Vi|＝|Xi-X|＞kσ，确定该独立温度传感器数据Xi的误差大于预设值，应当剔除，获得处理后的检测数据。
4.根据权利要求1所述的一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***，其特征在于，所述监控模块可采集车辆货物箱内整体图像，为图像A，然后通过车辆车载的监测设备观察图像以数据和图像两种的方式进行呈现图像，包括时段线与分布图两种形式，其中时段线反映多个监测设备监测某段时间内图像通过转换器转化成监测数据，分布图则是通过对比相同时刻多个监测设备所监测的图像来反映的是多个监测设备的某个时段对比图。
5.根据权利要求4所述的一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***，其特征在于，所述分布图拼合成拼合图像B,将完整图像A与拼合图像B分别转化成数字化曲率面A、B，获取不同时期数字化曲率面，可清晰的比较数字化曲率面A、B时间点的状态区别，从而用于判别某一个时间点分布图与图像A的区别，准确判断车辆货物箱内货物增添或减少的变化状态。
6.根据权利要求5所述的一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***，其特征在于，所述分布图可通过用基于边缘灰度特征匹配的图像拼接方法拼合成拼合图像B。
7.根据权利要求1所述的一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***，其特征在于，所述智能物流交通运输车辆通行控制管理***还包括安全防控模块，安全防控模块包括防控单元、数据单元、对比单元和操控单元，防控单元包括测距传感器，用于测距车辆间的行距，测距后将信息传输给数据单元，并与对比单元进行对比比较，对比单元通过数据单元传输的数据信息并与设定的安全距离数据进行比较，当数据单元的数据信号大于安全距离数据时，将信号传输给操控单元，操控单元对运输车进行制动处理。
8.根据权利要求7所述的一种智能物流交通运输车辆通行控制管理***，其特征在于，所述数据单元对测距的信息进行保存，同时解析成数据信号，传输给对比单元。
9.一种根据权利要求1-8所述的智能物流交通运输车辆通行控制管理***的管理方法，其特征在于，所述管理方法包括以下步骤：S1：订单接收模块将客户端下的订单信息传输给订单分类模块，订单分类模块可根据订单的派送地址进行分类，然后将分类的信息传输给中控调控模块，中控调控模块作为中央枢纽，将信息反馈给车辆通行模块，车辆通行模块根据分类的地址进行指定传输；
S2：监控模块准确判断车辆货物箱内货物增添或减少的变化状态，从而将信息反馈给中控调控模块连接，中控调控模块作出调控，将反馈信息传输给报警模块，从而实现报警功能，提醒工作人员及时发现货物的变化。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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