CN112125223A - 一种预制件用车辆上升装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种预制件用车辆上升装置，包括机架，所述机架的内部设置有夹紧装置，所述夹紧装置的上方设置有上料装置，所述夹紧装置包括滑动套，所述滑动套的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一螺杆，所述第一螺杆螺纹连接有两个滑套，且两个所述滑套均与所述滑动套滑动连接，且所述滑动套的上方固定连接有两个支撑座，两个所述支撑座的上方滑动连接有调整装置，所述调整装置包括第一轴套和第二轴套，本发明使用时，通过将预制件通过装置进行上升工作，方便将预制件送到车辆上，通过机架将预制件进行抬升，在预制件到达合适的高度时，通过上料装置将预制件推动到车辆内部，完成预制件的上车工作。

Description

一种预制件用车辆上升装置

技术领域

本发明涉及预制件技术领域，尤其涉及一种预制件用车辆上升装置。

背景技术

预制件，故又称PC构件，是指在工厂中通过标准化、机械化方式加工生产的混凝土制品，与之相对应的传统现浇混凝土需要工地现场制模、现场浇注和现场养护，混凝土预制件被广泛应用于建筑、交通、水利等领域，在国民经济中扮演重要的角色。如预制钢筋混凝土柱地基基础、预制钢结构钢柱基础、路灯广告牌柱钢筋混凝土基础、预制楼板。

现有的大型预制件在进行上车时，通常采用吊车的方式进行，但是对于小型预制件在进行车辆的装卸时，由于大型吊车过于笨重，通常采用人工装卸的方式进行，费时费力，现有的小型预制件装卸的设备中缺乏必要的紧固装置，极易造成预制件的掉落损毁，为此发明一种预制件用车辆上升装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种预制件用车辆上升装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种预制件用车辆上升装置，包括机架，所述机架的内部设置有夹紧装置，所述夹紧装置的上方设置有上料装置，所述夹紧装置包括滑动套，所述滑动套的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一螺杆，所述第一螺杆螺纹连接有两个滑套，且两个所述滑套均与所述滑动套滑动连接，且所述滑动套的上方固定连接有两个支撑座，两个所述支撑座的上方滑动连接有调整装置，所述调整装置包括第一轴套和第二轴套，两个所述滑套均与所述第一轴套相连接，且所述第一轴套与所述第二轴套 滑动连接，所述第二轴套的内部设置有凹槽，且所述凹槽滑动连接有滑动杆，所述滑动杆套设有第一弹簧，且所述第一弹簧的一端与所述凹槽的侧壁相连接，所述第一弹簧远离凹槽的一端连接有限位块，所述滑动杆远离第一弹簧的一端连接有齿条，且所述齿条的上下两侧均通过轮齿连接有齿轮组，所述齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，且所述第一齿轮与所述第二齿轮的轮齿相互啮合，所述第二齿轮固定连接有调整杆，且所述调整杆与所述第一轴套滑动连接，且两个所述调整装置均固定连接有固定装置。

作为本发明再进一步的方案：所述固定装置包括固定套，且所述固定套的内部滑动连接有移动套，所述固定套和所述移动套之间连接有弹簧垫，且所述弹簧垫的数量为多个，所述移动套固定连接有固定盘，且两个所述固定装置的侧面连接有防抖装置。

作为本发明再进一步的方案：所述机架包括支撑架和滑轮，所述滑轮固定在所述支撑架上，且所述滑轮的数量为多个，所述支撑架的内侧设置有导轨，所述滑轮通过连接绳连接有抬升机，所述支撑架的侧面连接有肋板，且所述机架的侧面连接有上升装置。

作为本发明再进一步的方案：所述上升装置包括第二电机，所述第二电机的输出端连接有第二螺杆，且所述第二螺杆的侧面螺纹连接有第二滑动套，所述第二滑动套滑动连接有滑轨，且所述第二滑动套远离滑轨的一端连接有支撑框，所述支撑框的内部设置有上料装置。

作为本发明再进一步的方案：所述上料装置包括推动杆，且所述推动杆套设有两个连接套，两个所述连接套均与所述支撑框的侧壁相连接，所述推动杆的侧面固定连接有固定杆和固定柱，所述固定杆的下方设置有转动盘，所述转动盘的侧面固定连接有两个圆柱，且所述固定柱滑动连接有第一转杆，所述第一转杆转动连接有第二转杆。

作为本发明再进一步的方案：所述推动杆远离连接套的一端连接有减震套，且所述机架的下方设置有两个万向轮，且两个所述万向轮的侧面设置有锁紧刹。

作为本发明再进一步的方案：所述防抖装置包括侧板和固定块，且所述固定块设置在所述侧板的侧面，所述固定块的上下两侧均连接有滑动连杆，两个所述滑动连杆均套设有滑动套筒，所述滑动套筒与所述固定块之间连接有压缩弹簧，且两个所述滑动套筒均转动连接有转动连杆，两个所述转动连杆转动连接有固定连接块，且所述固定连接块与所述固定装置相连接。

本发明的有益效果为：

1.通过设置夹紧装置和滑套，使用时，通过将预制件通过装置进行上升工作，方便将预制件送到车辆上，通过机架将预制件进行抬升，然后通过夹紧装置将预制件进行夹紧，然后通过上料装置，在预制件到达合适的高度时，通过上料装置将预制件推动到车辆内部，完成预制件的上车工作，在进行夹紧工作时，通过第一电机转动带动第一螺杆进行转动，同时带动两个滑套沿着第一螺杆进行滑动，便于调整两个调整装置之间的距离大小，通过第一轴套移动带动调整杆进行移动，同时带动齿轮组进行转动，同时带动齿条进行左右的移动，带动滑动杆压缩第一弹簧，同时带动第二轴套进行滑动，同时带动固定装置将预制件夹紧，完成装夹工作，使用时，当需要进行夹紧工作时，通过固定套移动，同时压缩弹簧垫，带动移动套在固定套的内部进行滑动，同时带动固定盘将预制件进行夹紧；

2.通过设置抬升机和滑轮，使用时，通过机架完成预制件的上升工作，通过抬升机转动带动滑轮进行转动，同时带动夹紧装置进行上升，通过设置肋板便于提升装置的稳定性，使用时，当需要进行上料工作时，通过上升装置将上上料装置调整到合适的高度，通过第二电机转动带动螺杆转动，通过设置滑轨便于提升上升过程的稳定性，使用时，通过设置上料装置便于将抬升的预制件及时推到车厢内部，通过转动盘转动带动固定杆进行转动，同时带动第一转杆和第二转杆进行转动，带动推动杆做往复运动，带动预制件到车厢内部，使用时，通过设置推动杆的一端设置有减震套，便于减轻对预制件的冲击，通过设置万向轮且设置有锁紧刹便于保证装置的稳定性；

3.通过设置连接块和滑动连杆，使用时，通过设置防抖装置便于在进行上升过程中，可以保证预制件的稳定性，当预制件受到震动时，通过固定连接块带动滑动套筒沿着滑动连杆进行滑动，同时压缩弹簧将装置的冲击进行抵消保证在进行上下移动时，装置的左右方向不会发生倾斜，提升了装置的稳定性。

附图说明

图1为实施例1提出的一种预制件用车辆上升装置的结构示意图；

图2为实施例1提出的一种预制件用车辆上升装置的机架结构视图；

图3为实施例1提出的一种预制件用车辆上升装置的夹紧装置整体侧面结构剖视图；

图4为实施例1提出的一种预制件用车辆上升装置的调整装置整体侧面结构剖视图；

图5为实施例1提出的一种预制件用车辆上升装置的固定装置结构示意图；

图6为实施例1提出的一种预制件用车辆上升装置的上料装置结构示意图；

图7为实施例2提出的一种预制件用车辆上升装置的防抖装置结构示意图。

图中：1机架、2上料装置、3夹紧装置、4调整装置、5固定装置、6防抖装置、7上升装置、11支撑架、12滑轮、13导轨、14抬升机、15肋板、21推动杆、22连接套、23固定杆、24转动盘、25圆柱、26固定柱、27第一转杆、28第二转杆、29减震套、31滑动套、32第一电机、33第一螺杆、34滑套、35支撑座、41第一轴套、42第二轴套、43齿条、44限位块、45第一弹簧、46滑动杆、47第一齿轮、48第二齿轮、49调整杆、51固定套、52移动套、53弹簧垫、54固定盘、61侧板、62固定块、63滑动连杆、64滑动套筒、65压缩弹簧、66转动连杆、67固定连接块、71第二电机、72第二螺杆、73第二滑动套、74支撑框、75滑轨。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-6，一种预制件用车辆上升装置，包括机架1，机架1的内部设置有夹紧装置3，夹紧装置3的上方设置有上料装置2，夹紧装置3包括滑动套31，滑动套31的内部设置有第一电机32，第一电机32的输出端连接有第一螺杆33，第一螺杆33螺纹连接有两个滑套34，且两个滑套34均与滑动套31滑动连接，且滑动套31的上方固定连接有两个支撑座35，两个支撑座35的上方滑动连接有调整装置4，调整装置4包括第一轴套41和第二轴套42，两个滑套34均与第一轴套41相连接，且第一轴套41与第二轴套42 滑动连接，第二轴套42的内部设置有凹槽，且凹槽滑动连接有滑动杆46，滑动杆46套设有第一弹簧45，且第一弹簧45的一端与凹槽的侧壁相连接，第一弹簧45远离凹槽的一端连接有限位块44，滑动杆46远离第一弹簧45的一端连接有齿条43，且齿条43的上下两侧均通过轮齿连接有齿轮组，齿轮组包括第一齿轮47和第二齿轮48，且第一齿轮47与第二齿轮48的轮齿相互啮合，第二齿轮48固定连接有调整杆49，且调整杆49与第一轴套41滑动连接，且两个调整装置4均固定连接有固定装置5，使用时，通过将预制件通过装置进行上升工作，方便将预制件送到车辆上，通过机架1将预制件进行抬升，然后通过夹紧装置3将预制件进行夹紧，然后通过上料装置2，在预制件到达合适的高度时，通过上料装置2将预制件推动到车辆内部，完成预制件的上车工作，在进行夹紧工作时，通过第一电机32转动带动第一螺杆33进行转动，同时带动两个滑套34沿着第一螺杆34进行滑动，便于调整两个调整装置4之间的距离大小，通过第一轴套41移动带动调整杆49进行移动，同时带动齿轮组进行转动，同时带动齿条43进行左右的移动，带动滑动杆46压缩第一弹簧45，同时带动第二轴套42进行滑动，同时带动固定装置5将预制件夹紧，完成装夹工作。

其中，固定装置5包括固定套51，且固定套51的内部滑动连接有移动套52，固定套51和移动套52之间连接有弹簧垫53，且弹簧垫53的数量为多个，移动套52固定连接有固定盘54，且两个固定装置5的侧面连接有防抖装置6，使用时，当需要进行夹紧工作时，通过固定套51移动，同时压缩弹簧垫53，带动移动套52在固定套51的内部进行滑动，同时带动固定盘54将预制件进行夹紧。

其中，机架1包括支撑架11和滑轮12，滑轮12固定在支撑架11上，且滑轮12的数量为多个，支撑架11的内侧设置有导轨13，滑轮12通过连接绳连接有抬升机14，支撑架11的侧面连接有肋板15，且机架1的侧面连接有上升装置7，使用时，通过机架1完成预制件的上升工作，通过抬升机14转动带动滑轮12进行转动，同时带动夹紧装置3进行上升，通过设置肋板15，便于提升装置的稳定性。

其中，上升装置7包括第二电机71，第二电机71的输出端连接有第二螺杆72，且第二螺杆72的侧面螺纹连接有第二滑动套73，第二滑动套73滑动连接有滑轨75，且第二滑动套73远离滑轨75的一端连接有支撑框74，支撑框74的内部设置有上料装置2，使用时，当需要进行上料工作时，通过上升装置7将上上料装置调整到合适的高度，通过第二电机71转动带动螺杆72转动，通过设置滑轨75，便于提升上升过程的稳定性。

其中，上料装置2包括推动杆21，且推动杆21套设有两个连接套22，两个连接套22均与支撑框74的侧壁相连接，推动杆21的侧面固定连接有固定杆23和固定柱26，固定杆23的下方设置有转动盘24，转动盘24的侧面固定连接有两个圆柱25，且固定柱26滑动连接有第一转杆27，第一转杆27转动连接有第二转杆28，使用时，通过设置上料装置2便于将抬升的预制件及时推到车厢内部，通过转动盘24转动带动固定杆23进行转动，同时带动第一转杆27和第二转杆28进行转动，带动推动杆21做往复运动，带动预制件到车厢内部。

其中，推动杆21远离连接套22的一端连接有减震套29，且机架1的下方设置有两个万向轮，且两个万向轮的侧面设置有锁紧刹，使用时，通过设置推动杆21的一端设置有减震套29，便于减轻对预制件的冲击，通过设置万向轮且设置锁紧刹便于保证装置的稳定性。

工作原理：使用时，通过将预制件通过装置进行上升工作，方便将预制件送到车辆上，通过机架1将预制件进行抬升，然后通过夹紧装置3将预制件进行夹紧，然后通过上料装置2，在预制件到达合适的高度时，通过上料装置2将预制件推动到车辆内部，完成预制件的上车工作，在进行夹紧工作时，通过第一电机32转动带动第一螺杆33进行转动，同时带动两个滑套34沿着第一螺杆34进行滑动，便于调整两个调整装置4之间的距离大小，通过第一轴套41移动带动调整杆49进行移动，同时带动齿轮组进行转动，同时带动齿条43进行左右的移动，带动滑动杆46压缩第一弹簧45，同时带动第二轴套42进行滑动，同时带动固定装置5将预制件夹紧，完成装夹工作，使用时，当需要进行夹紧工作时，通过固定套51移动，同时压缩弹簧垫53，带动移动套52在固定套51的内部进行滑动，同时带动固定盘54将预制件进行夹紧，使用时，通过机架1完成预制件的上升工作，通过抬升机14转动带动滑轮12进行转动，同时带动夹紧装置3进行上升，通过设置肋板15，便于提升装置的稳定性，使用时，当需要进行上料工作时，通过上升装置7将上上料装置调整到合适的高度，通过第二电机71转动带动螺杆72转动，通过设置滑轨75，便于提升上升过程的稳定性，使用时，通过设置上料装置2便于将抬升的预制件及时推到车厢内部，通过转动盘24转动带动固定杆23进行转动，同时带动第一转杆27和第二转杆28进行转动，带动推动杆21做往复运动，带动预制件到车厢内部，使用时，通过设置推动杆21的一端设置有减震套29，便于减轻对预制件的冲击，通过设置万向轮且设置锁紧刹便于保证装置的稳定性。

实施例2

参照图7，一种预制件用车辆上升装置，本实施例相较于实施例1，防抖装置6包括侧板61和固定块62，且固定块62设置在侧板61的侧面，固定块62的上下两侧均连接有滑动连杆63，两个滑动连杆63均套设有滑动套筒64，滑动套筒64与固定块62之间连接有压缩弹簧65，且两个滑动套筒64均转动连接有转动连杆66，两个转动连杆66转动连接有固定连接块67，且固定连接块67与固定装置5相连接。

工作原理：使用时，通过设置防抖装置6，便于在进行上升过程中，可以保证预制件的稳定性，当预制件受到震动时，通过固定连接块67带动滑动套筒64沿着滑动连杆63进行滑动，同时压缩弹簧65将装置的冲击进行抵消保证在进行上下移动时，装置的左右方向不会发生倾斜，提升了装置的稳定性。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种预制件用车辆上升装置，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）的内部设置有夹紧装置（3），所述夹紧装置（3）的上方设置有上料装置（2），所述夹紧装置（3）包括滑动套（31），所述滑动套（31）的内部设置有第一电机（32），所述第一电机（32）的输出端连接有第一螺杆（33），所述第一螺杆（33）螺纹连接有两个滑套（34），且两个所述滑套（34）均与所述滑动套（31）滑动连接，且所述滑动套（31）的上方固定连接有两个支撑座（35），两个所述支撑座（35）的上方滑动连接有调整装置（4），所述调整装置（4）包括第一轴套（41）和第二轴套（42），两个所述滑套（34）均与所述第一轴套（41）相连接，且所述第一轴套（41）与所述第二轴套（42） 滑动连接，所述第二轴套（42）的内部设置有凹槽，且所述凹槽滑动连接有滑动杆（46），所述滑动杆（46）套设有第一弹簧（45），且所述第一弹簧（45）的一端与所述凹槽的侧壁相连接，所述第一弹簧（45）远离凹槽的一端连接有限位块（44），所述滑动杆（46）远离第一弹簧（45）的一端连接有齿条（43），且所述齿条（43）的上下两侧均通过轮齿连接有齿轮组，所述齿轮组包括第一齿轮（47）和第二齿轮（48），且所述第一齿轮（47）与所述第二齿轮（48）的轮齿相互啮合，所述第二齿轮（48）固定连接有调整杆（49），且所述调整杆（49）与所述第一轴套（41）滑动连接，且两个所述调整装置（4）均固定连接有固定装置（5）。

2.根据权利要求1所述的一种预制件用车辆上升装置，其特征在于，所述固定装置（5）包括固定套（51），且所述固定套（51）的内部滑动连接有移动套（52），所述固定套（51）和所述移动套（52）之间连接有弹簧垫（53），且所述弹簧垫（53）的数量为多个，所述移动套（52）固定连接有固定盘（54），且两个所述固定装置（5）的侧面连接有防抖装置（6）。

3.根据权利要求1所述的一种预制件用车辆上升装置，其特征在于，所述机架（1）包括支撑架（11）和滑轮（12），所述滑轮（12）固定在所述支撑架（11）上，且所述滑轮（12）的数量为多个，所述支撑架（11）的内侧设置有导轨（13），所述滑轮（12）通过连接绳连接有抬升机（14），所述支撑架（11）的侧面连接有肋板（15），且所述机架（1）的侧面连接有上升装置（7）。

4.根据权利要求3所述的一种预制件用车辆上升装置，其特征在于，所述上升装置（7）包括第二电机（71），所述第二电机（71）的输出端连接有第二螺杆（72），且所述第二螺杆（72）的侧面螺纹连接有第二滑动套（73），所述第二滑动套（73）滑动连接有滑轨（75），且所述第二滑动套（73）远离滑轨（75）的一端连接有支撑框（74），所述支撑框（74）的内部设置有上料装置（2）。

5.根据权利要求4所述的一种预制件用车辆上升装置，其特征在于，所述上料装置（2）包括推动杆（21），且所述推动杆（21）套设有两个连接套（22），两个所述连接套（22）均与所述支撑框（74）的侧壁相连接，所述推动杆（21）的侧面固定连接有固定杆（23）和固定柱（26），所述固定杆（23）的下方设置有转动盘（24），所述转动盘（24）的侧面固定连接有两个圆柱（25），且所述固定柱（26）滑动连接有第一转杆（27），所述第一转杆（27）转动连接有第二转杆（28）。

6.根据权利要求5所述的一种预制件用车辆上升装置，其特征在于，所述推动杆（21）远离连接套（22）的一端连接有减震套（29），且所述机架（1）的下方设置有两个万向轮，且两个所述万向轮的侧面设置有锁紧刹。

7.根据权利要求2所述的一种预制件用车辆上升装置，其特征在于，所述防抖装置（6）包括侧板（61）和固定块（62），且所述固定块（62）设置在所述侧板（61）的侧面，所述固定块（62）的上下两侧均连接有滑动连杆（63），两个所述滑动连杆（63）均套设有滑动套筒（64），所述滑动套筒（64）与所述固定块（62）之间连接有压缩弹簧（65），且两个所述滑动套筒（64）均转动连接有转动连杆（66），两个所述转动连杆（66）转动连接有固定连接块（67），且所述固定连接块（67）与所述固定装置（5）相连接。

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