CN112124153B - 一种贯通式同相供电构造、***及控制方法 - Google Patents

一种贯通式同相供电构造、***及控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112124153B
CN112124153B CN202011037442.5A CN202011037442A CN112124153B CN 112124153 B CN112124153 B CN 112124153B CN 202011037442 A CN202011037442 A CN 202011037442A CN 112124153 B CN112124153 B CN 112124153B
Authority
CN
China
Prior art keywords
transformer
secondary side
converter
traction
phase
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202011037442.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112124153A (zh
Inventor
吴波
王辉
杨智灵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chengdu Shanghua Electric Co ltd
Original Assignee
Chengdu Shanghua Electric Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chengdu Shanghua Electric Co ltd filed Critical Chengdu Shanghua Electric Co ltd
Priority to CN202011037442.5A priority Critical patent/CN112124153B/zh
Publication of CN112124153A publication Critical patent/CN112124153A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112124153B publication Critical patent/CN112124153B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M3/00Feeding power to supply lines in contact with collector on vehicles; Arrangements for consuming regenerative power

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rectifiers (AREA)

Abstract

本发明提供一种贯通式同相供电构造,包括牵引主变压器、第一交直交变流器、第二交直交变流器和控制器,其中:所述牵引主变压器原边与三相电网连接,次边同时与接触网、第一交直交变流器和第二交直交变流器连接;所述控制器用于根据接触网电压信息控制所述第一交直交变流器向接触网输出补偿电压;所述控制器还用于根据电流信息控制所述第二交直交变流器向接触网输出有功电流和无功补偿电流,所述电流信息包括所述第一交直交变流器的电流信息和接触网的负载电流信息。本发明可以取消分区所内的电分相,提高了牵引变电所运行的灵活性,能够实现接触网的全线贯通以及列车的不断电过分相。

Description

一种贯通式同相供电构造、***及控制方法
技术领域
本发明涉及交流电气化铁路供电技术领域,具体涉及一种贯通式同相供电构造、***及控制方法。
背景技术
交流牵引供电***是将三相电网电压经牵引变压器降压后为牵引网供电,由于牵引负荷为单相负载,而电网为三相对称***,负载不平衡会在三相***中产生负序电流,为使电力***三相尽可能平衡,接触网采用分段换相供电,接触网每隔几十公里会设置一个电分相区,电分相的存在会造成列车速度和牵引力的损失,给电气化铁路带来不利影响。
理论和实践表明采用同相供电技术可以在取消牵引变电所出口处电分相、消除供电瓶颈的同时,还能有效治理负序电流,达到以三相电压不平衡度(负序)限值为主的电能质量要求,有利于促进电力与铁路的和谐发展。但这种方案仍存在分区所,如何解决分区所电分相问题是电气化铁路领域的研究热点。
发明内容
有鉴于此,本发明的第一方面在于提供一种贯通式同相供电构造,在实现同相供电的基础上,通过控制第一交直交变流器向接触网输出补偿电压,可以使接触网的电压在整体上保持一致,从而可以取消分区所内的电分相,提高了牵引变电所运行的灵活性,能够实现接触网的全线贯通以及列车的不断电过分相。本发明通过以下技术手段实现:
一种贯通式同相供电构造,包括牵引主变压器、第一交直交变流器、第二交直交变流器和控制器,其中:
所述牵引主变压器原边与三相电网连接,次边同时与接触网、第一交直交变流器和第二交直交变流器连接;
所述控制器用于根据接触网电压信息控制所述第一交直交变流器向接触网输出补偿电压;所述控制器还用于根据电流信息控制所述第二交直交变流器向接触网输出有功电流和无功补偿电流,所述电流信息包括所述第一交直交变流器的电流信息和接触网的负载电流信息。
进一步地,还包括第一变压器和第二变压器,所述牵引主变压器为Scott变压器,所述Scott变压器的原边与三相电网连接,所述Scott变压器的次边T座两端同时与所述第一交直交变流器和第二交直交变流器的整流侧端口两端连接,所述第一交直交变流器的逆变侧端口两端与第一变压器原边两端连接,所述第一变压器次边的一端与所述Scott变压器的次边M座的一端连接,所述第一变压器次边的另一端接地,所述Scott变压器的次边M座的另一端与接触网连接,所述第二交直交变流器的逆变侧端口两端与所述第二变压器的原边两端连接,所述第二变压器的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接,或所述第二变压器的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器次边接地的一端连接。
进一步地,还包括第一变压器和第二变压器,所述牵引主变压器为Scott变压器,所述Scott变压器的原边与电网连接,所述Scott变压器的次边M座两端和次边T座两端分别与所述第一交直交变流器的整流侧端口两端和所述第二交直交变流器的整流侧端口两端连接,所述第一交直交变流器的逆变侧端口两端与第一变压器原边两端连接,所述第一变压器次边的一端与所述Scott变压器的次边M座的一端连接,所述第一变压器次边的另一端接地,所述Scott变压器的次边M座的另一端与接触网连接,所述第二交直交变流器的逆变侧端口两端与所述第二变压器的原边两端连接,所述第二变压器的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接,或所述第二变压器的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器次边接地的一端连接。
进一步地,还包括第一变压器和第二变压器,所述牵引主变压器包括单相牵引变压器和补偿变压器,所述单相牵引变压器的原边与三相电网中的两相连接,所述补偿变压器的原边与三相电网连接,所述补偿变压器的次边两端同时与所述第一交直交变流器和第二交直交变流器的整流侧端口两端连接,所述第一交直交变流器的逆变侧端口两端与第一变压器原边两端连接,所述第一变压器次边的一端与所述单相牵引变压器次边的一端连接,所述第一变压器次边的另一端接地,所述单相牵引变压器次边的另一端与接触网连接,所述第二交直交变流器的逆变侧端口两端与所述第二变压器的原边两端连接,所述第二变压器的次边两端与所述单相牵引变压器的次边两端连接,或所述第二变压器的次边两端分别与所述单相牵引变压器次边连接接触网的一端和所述第一变压器次边接地的一端连接;
其中,所述补偿变压器为YNd变压器或Yd变压器。
进一步地,还包括第一变压器和第二变压器,所述牵引主变压器包括单相牵引变压器和补偿变压器,所述单相牵引变压器的原边与三相电网中的两相连接,所述补偿变压器的原边与三相电网连接,所述单相牵引变压器的次边两端和所述补偿变压器的次边两端分别与所述第一交直交变流器的整流侧端口两端和所述第二交直交变流器的整流侧端口两端连接,所述第一交直交变流器的逆变侧端口两端与第一变压器原边两端连接,所述第一变压器次边的一端与所述单相牵引变压器次边的一端连接,所述第一变压器次边的另一端接地,所述单相牵引变压器次边的另一端与接触网连接,所述第二交直交变流器的逆变侧端口两端与所述第二变压器的原边两端连接,所述第二变压器的次边两端与所述单相牵引变压器的次边两端连接,或所述第二变压器的次边两端分别与所述单相牵引变压器次边连接接触网的一端和所述第一变压器次边接地的一端连接;
其中,所述补偿变压器为YNd变压器或Yd变压器。
本发明的第二方面在于提供一种贯通式同相供电***,包括n个上述贯通式同相供电构造,其中,n≥2。
进一步地,在两个贯通式同相供电构造之间的接触网上设置有分区所,所述分区所内设置有并联的电分段和开关。
本发明的第三方面在于提供一种用于控制上述贯通式同相供电***的控制方法,应用于控制***,所述控制方法包括:
检测并获取与第i个贯通式同相供电构造连接的接触网的电压U(i);
控制第i个贯通式同相供电构造中的第一交直交变流器向接触网输出补偿电压,补偿后,使与第i个贯通式同相供电构造连接的接触网的电压与基准电压相同或与基准电压的偏差满足预设要求;
检测并获取第i个贯通式同相供电构造中第一交直交变流器的有功电流I1(i)及无功电流Q1(i),检测并获取与第i个贯通式同相供电构造连接的接触网的负载有功电流I2(i)及负载无功电流Q2(i);
控制第i个贯通式同相供电构造中的第二交直交变流器向接触网输出有功电流I3(i)和无功补偿电流Q3(i),使所述牵引主变压器保持功率平衡;
其中,1≤i≤n。
进一步地,当牵引主变压器为Scott变压器,且所述第一交直交变流器的整流侧端口与所述牵引主变压器的次边T座连接,且所述第二变压器的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器次边接地的一端连接时;
或当牵引主变压器包括单相牵引变压器和补偿变压器,且所述第一交直交变流器的整流侧端口与补偿变压器的次边连接,且所述第二变压器的次边两端分别与所述单相牵引变压器次边连接接触网的一端和所述第一变压器次边接地的一端连接时:
I3(i)=I2(i)/2-I1(i)
Q3(i)=-Q2(i)。
进一步地,当牵引主变压器为Scott变压器,且所述第一交直交变流器的整流侧端口与所述牵引主变压器的次边T座连接,且所述第二变压器的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接时;
或当牵引主变压器包括单相牵引变压器和补偿变压器,且所述第一交直交变流器的整流侧端口与补偿变压器的次边连接,且所述第二变压器的次边两端与所述单相牵引变压器的次边两端连接时:
I3(i)=I2(i)/2-I1(i)
Q3(i)=-(Q1(i)+Q2(i))。
进一步地,当牵引主变压器为Scott变压器,且所述第一交直交变流器的整流侧端口两端与所述牵引主变压器的次边M座两端连接,且所述第二变压器的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器次边接地的一端连接时;
或当牵引主变压器包括单相牵引变压器和补偿变压器,且所述第一交直交变流器的整流侧端口两端与单相牵引变压器的次边两端连接,且所述第二变压器的次边两端分别与所述单相牵引变压器次边连接接触网的一端和所述第一变压器次边接地的一端连接时:
I3(i)=I2(i)/2
Q3(i)=-Q2(i)。
进一步地,当牵引主变压器为Scott变压器,且所述第一交直交变流器的整流侧端口两端与所述牵引主变压器的次边M座两端连接,且所述第二变压器的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接时;
或当牵引主变压器包括单相牵引变压器和补偿变压器,且所述第一交直交变流器的整流侧端口两端与单相牵引变压器的次边两端连接,且所述第二变压器的次边两端与所述单相牵引变压器的次边两端连接时:
I3(i)=I2(i)/2
Q3(i)=-(Q1(i)+Q2(i))。
本发明在实现同相供电的基础上,通过控制第一交直交变流器向接触网输出补偿电压,可以使接触网的电压在整体上保持一致,从而可以取消分区所内的电分相,提高了牵引变电所运行的灵活性,能够实现接触网的全线贯通以及列车的不断电过分相。
附图说明
图1为根据一示例性实施例示出的第一种贯通式同相供电***结构示意图。
图2为根据一示例性实施例示出的第二种贯通式同相供电***结构示意图。
图3为根据一示例性实施例示出的第三种贯通式同相供电***结构示意图。
图4为根据一示例性实施例示出的第四种贯通式同相供电***结构示意图。
图5为根据一示例性实施例示出的第五种贯通式同相供电***结构示意图。
图6为根据一示例性实施例示出的第六种贯通式同相供电***结构示意图。
图7为根据一示例性实施例示出的第七种贯通式同相供电***结构示意图。
图8为根据一示例性实施例示出的第八种贯通式同相供电***结构示意图。
图9为根据一示例性实施例示出的一种贯通式同相供电***控制方法流程图。
附图标记:1—牵引主变压器,2—第一交直交变流器,3—第二交直交变流器,4—第一变压器,5—第二变压器,6—开关。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的描述。
实施例1
如图1—图8所示,本实施例提供一种贯通式同相供电构造,包括牵引主变压器1、第一交直交变流器2、第二交直交变流器3和控制器,其中:
所述牵引主变压器1原边与三相电网连接,次边同时与接触网、第一交直交变流器2和第二交直交变流器3连接;
所述控制器用于根据接触网电压信息控制所述第一交直交变流器2向接触网输出补偿电压;所述控制器还用于根据电流信息控制所述第二交直交变流器3向接触网输出有功电流和无功补偿电流,所述电流信息包括所述第一交直交变流器2的电流信息和接触网的负载电流信息。
本实施例中,通过控制第二交直交变流器3向接触网输出有功电流和无功补偿电流可以实现同相供电方案,从而取消牵引变电所出口处电分相,通过第一交直交变流器2向接触网输出补偿电压,可以使接触网的电压在整体上保持一致,从而可以取消分区所内的电分相,提高了牵引变电所运行的灵活性,能够实现接触网的全线贯通以及列车的不断电过分相。
作为一种优选,如图1或图2所示,本实施例包括第一变压器4和第二变压器5,所述牵引主变压器1为Scott变压器,所述Scott变压器的原边与三相电网连接,所述Scott变压器的次边T座两端同时与所述第一交直交变流器2和第二交直交变流器3的整流侧端口两端连接,所述第一交直交变流器2的逆变侧端口两端与第一变压器4原边两端连接,所述第一变压器4次边的一端与所述Scott变压器的次边M座的一端连接,所述第一变压器4次边的另一端接地,所述Scott变压器的次边M座的另一端与接触网连接,所述第二交直交变流器3的逆变侧端口两端与所述第二变压器5的原边两端连接,所述第二变压器5的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接,或所述第二变压器5的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器4次边接地的一端连接。
这里,牵引主变压器1、第二交直交变流器3和第二变压器5构成了单相组合式同相供电***,在此基础上,增加了第一交直交变流器2来对接触网进行电压补偿,从而达到同时取消牵引变电所和分区所中电分相的目的,本实施例中交直交变流器的整流侧端口是指直接与牵引主变压器1连接的端口,交直交变流器的逆变侧端口是指通过变压器与牵引主变压器1连接的端口。
作为另一种优选,如图3或图4所示,本实施例包括第一变压器4和第二变压器5,所述牵引主变压器1为Scott变压器,所述Scott变压器的原边与电网连接,所述Scott变压器的次边M座两端和次边T座两端分别与所述第一交直交变流器2的整流侧端口两端和所述第二交直交变流器3的整流侧端口两端连接,所述第一交直交变流器2的逆变侧端口两端与第一变压器4原边两端连接,所述第一变压器4次边的一端与所述Scott变压器的次边M座的一端连接,所述第一变压器4次边的另一端接地,所述Scott变压器的次边M座的另一端与接触网连接,所述第二交直交变流器3的逆变侧端口两端与所述第二变压器5的原边两端连接,所述第二变压器5的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接,或所述第二变压器5的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器4次边接地的一端连接。
需要说明的是,如图1或图3所示,Scott变压器的次边M座与第一变压器4的次边可以先串联然后再整体上与第二变压器5次边并联,即所述第二变压器5的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器4次边接地的一端连接;如图2或图4所示,第二变压器5次边也可以直接与Scott变压器的次边M座并联,即所述第二变压器5的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接。
作为又一种优选,如图5或图6所示,本实施例包括第一变压器4和第二变压器5,所述牵引主变压器1包括单相牵引变压器101和补偿变压器102,所述单相牵引变压器101的原边与三相电网中的两相连接,所述补偿变压器102的原边与三相电网连接,所述补偿变压器102的次边两端同时与所述第一交直交变流器2和第二交直交变流器3的整流侧端口两端连接,所述第一交直交变流器2的逆变侧端口两端与第一变压器4原边两端连接,所述第一变压器4次边的一端与所述单相牵引变压器101次边的一端连接,所述第一变压器4次边的另一端接地,所述单相牵引变压器101次边的另一端与接触网连接,所述第二交直交变流器3的逆变侧端口两端与所述第二变压器5的原边两端连接,所述第二变压器5的次边两端与所述单相牵引变压器101的次边两端连接,或所述第二变压器5的次边两端分别与所述单相牵引变压器101次边连接接触网的一端和所述第一变压器4次边接地的一端连接;
其中,所述补偿变压器102为YNd变压器或Yd变压器。
作为再一种优选,如图7或图8所示,本实施例包括第一变压器4和第二变压器5,所述牵引主变压器1包括单相牵引变压器101和补偿变压器102,所述单相牵引变压器101的原边与三相电网中的两相连接,所述补偿变压器102的原边与三相电网连接,所述单相牵引变压器101的次边两端和所述补偿变压器102的次边两端分别与所述第一交直交变流器2的整流侧端口两端和所述第二交直交变流器3的整流侧端口两端连接,所述第一交直交变流器2的逆变侧端口两端与第一变压器4原边两端连接,所述第一变压器4次边的一端与所述单相牵引变压器101次边的一端连接,所述第一变压器4次边的另一端接地,所述单相牵引变压器101次边的另一端与接触网连接,所述第二交直交变流器3的逆变侧端口两端与所述第二变压器5的原边两端连接,所述第二变压器5的次边两端与所述单相牵引变压器101的次边两端连接,或所述第二变压器5的次边两端分别与所述单相牵引变压器101次边连接接触网的一端和所述第一变压器4次边接地的一端连接;
其中,所述补偿变压器102为YNd变压器或Yd变压器。
这里需要说明的是,如图5或图7所示,单相牵引变压器101的次边与第一变压器4的次边可以先串联然后再整体上与第二变压器5次边并联,即所述第二变压器5的次边两端分别与所述单相牵引变压器101次边连接接触网的一端和所述第一变压器4次边接地的一端连接;如图6或图8所示,第二变压器5次边也可以直接与单相牵引变压器101的次边并联,即所述第二变压器5的次边两端与所述单相牵引变压器101的次边两端连接。
实施例2
如图1—图8所示,本实施例提供一种贯通式同相供电***,包括n个实施例1提供的贯通式同相供电构造,其中,n≥2。本实施例中,在两个贯通式同相供电构造之间的接触网上设置有分区所,所述分区所内设置有并联的电分段和开关6。
实施本实施例时,通过控制第一交直交变流器向接触网输出补偿电压,在整个接触网的电压在整体上保持一致后,可以控制开关K闭合,从而实现真正同相供电或贯通式同相供电。需要说明的是,本实施例中的电分段不同于电分相,本实施例设置电分段,一方面是为了好分段检修,另一方面是因为控制整个接触网的电压保持一致需要一个过程,虽然这个过程很短,但是是存在的,因此,在整个接触网的电压没有达到一致时,为了提高***的安全性和可靠性,可以通过设置电分段来将不同区段接触网分开,当整个接触网的电压在整体上保持一致后再控制开关闭合,实现真正同相供电或贯通式同相供电。
实施例3
如图9所示,本实施例提供一种用于控制实施例2所述贯通式同相供电***的控制方法,应用于控制***,所述控制方法包括:
A1:检测并获取与第i个贯通式同相供电构造连接的接触网的电压U(i);
A2:控制第i个贯通式同相供电构造中的第一交直交变流器2向接触网输出补偿电压,补偿后,使与第i个贯通式同相供电构造连接的接触网的电压与基准电压相同或与基准电压的偏差满足预设要求;
A3:检测并获取第i个贯通式同相供电构造中第一交直交变流器2的有功电流I1(i)及无功电流Q1(i),检测并获取与第i个贯通式同相供电构造连接的接触网的负载有功电流I2(i)及负载无功电流Q2(i);
A4:控制第i个贯通式同相供电构造中的第二交直交变流器3向接触网输出有功电流I3(i)和无功补偿电流Q3(i),使所述牵引主变压器1保持功率平衡;
其中,1≤i≤n。
实施本实施例时,对于使“整个接触网的电压在整体上保持一致”,可以通过步骤A2来实现,具体地,可以选择其中一个贯通式同相供电构造作为参考,与选做参考的贯通式同相供电构造连接的接触网的电压作为基准电压,分别控制与其余n-1个贯通式同相供电构造连接的接触网的电压与基准电压相同,或与基准电压的偏差满足预设要求;也可以预先设定一个基准电压,分别控制与n个贯通式同相供电构造连接的接触网的电压与基准电压相同,或与基准电压的偏差满足预设要求。
作为优选,当牵引主变压器1为Scott变压器,且所述第一交直交变流器2的整流侧端口与所述牵引主变压器1的次边T座连接,且所述第二变压器5的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器4次边接地的一端连接时;
或当牵引主变压器1包括单相牵引变压器101和补偿变压器102,且所述第一交直交变流器2的整流侧端口与补偿变压器102的次边连接,且所述第二变压器5的次边两端分别与所述单相牵引变压器101次边连接接触网的一端和所述第一变压器4次边接地的一端连接时:
I3(i)=I2(i)/2-I1(i)
Q3(i)=-Q2(i)。
作为优选,当牵引主变压器1为Scott变压器,且所述第一交直交变流器2的整流侧端口与所述牵引主变压器1的次边T座连接,且所述第二变压器5的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接时;
或当牵引主变压器1包括单相牵引变压器101和补偿变压器102,且所述第一交直交变流器2的整流侧端口与补偿变压器102的次边连接,且所述第二变压器5的次边两端与所述单相牵引变压器101的次边两端连接时:
I3(i)=I2(i)/2-I1(i)
Q3(i)=-(Q1(i)+Q2(i))。
作为优选,当牵引主变压器1为Scott变压器,且所述第一交直交变流器2的整流侧端口两端与所述牵引主变压器1的次边M座两端连接,且所述第二变压器5的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器4次边接地的一端连接时;
或当牵引主变压器1包括单相牵引变压器101和补偿变压器102,且所述第一交直交变流器2的整流侧端口两端与单相牵引变压器101的次边两端连接,且所述第二变压器5的次边两端分别与所述单相牵引变压器101次边连接接触网的一端和所述第一变压器4次边接地的一端连接时:
I3(i)=I2(i)/2
Q3(i)=-Q2(i)。
作为优选,当牵引主变压器1为Scott变压器,且所述第一交直交变流器2的整流侧端口两端与所述牵引主变压器1的次边M座两端连接,且所述第二变压器5的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接时;
或当牵引主变压器1包括单相牵引变压器101和补偿变压器102,且所述第一交直交变流器2的整流侧端口两端与单相牵引变压器101的次边两端连接,且所述第二变压器5的次边两端与所述单相牵引变压器101的次边两端连接时:
I3(i)=I2(i)/2
Q3(i)=-(Q1(i)+Q2(i))。
以上仅是本发明的优选实施方式,应当指出的是,上述优选实施方式不应视为对本发明的限制,本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明的精神和范围内,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种贯通式同相供电构造,其特征在于,包括牵引主变压器(1)、第一交直交变流器(2)、第二交直交变流器(3)、第一变压器(4)、第二变压器(5)和控制器,其中:
所述牵引主变压器(1)原边与三相电网连接,次边同时与接触网、第一交直交变流器(2)和第二交直交变流器(3)的整流侧端口两端连接;
所述第一交直交变流器(2)的逆变侧端口两端与第一变压器(4)原边两端连接,所述第二交直交变流器(3)的逆变侧端口两端与所述第二变压器(5)的原边两端连接;
所述控制器用于根据接触网电压信息控制所述第一交直交变流器(2)向接触网输出补偿电压;所述控制器还用于根据电流信息控制所述第二交直交变流器(3)向接触网输出有功电流和无功补偿电流,所述电流信息包括所述第一交直交变流器(2)的电流信息和接触网的负载电流信息;
所述牵引主变压器(1)为Scott变压器,所述第一变压器(4)次边的一端与所述Scott变压器的次边M座的一端连接,所述第一变压器(4)次边的另一端接地,所述Scott变压器的次边M座的另一端与接触网连接,所述第二变压器(5)的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接,或所述第二变压器(5)的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器(4)次边接地的一端连接;
或者,所述牵引主变压器(1)包括单相牵引变压器(101)和补偿变压器(102),所述第一变压器(4)次边的一端与所述单相牵引变压器(101)次边的一端连接,所述第一变压器(4)次边的另一端接地,所述单相牵引变压器(101)次边的另一端与接触网连接,所述第二变压器(5)的次边两端与所述单相牵引变压器(101)的次边两端连接,或所述第二变压器(5)的次边两端分别与所述单相牵引变压器(101)次边连接接触网的一端和所述第一变压器(4)次边接地的一端连接。
2.根据权利要求1所述的一种贯通式同相供电构造,其特征在于,当所述牵引主变压器(1)为Scott变压器时,所述Scott变压器的原边与三相电网连接,所述Scott变压器的次边T座两端同时与所述第一交直交变流器(2)和第二交直交变流器(3)的整流侧端口两端连接,或者,所述Scott变压器的次边M座两端和次边T座两端分别与所述第一交直交变流器(2)的整流侧端口两端和所述第二交直交变流器(3)的整流侧端口两端连接。
3.根据权利要求1所述的一种贯通式同相供电构造,其特征在于,当所述牵引主变压器(1)包括单相牵引变压器(101)和补偿变压器(102)时,所述单相牵引变压器(101)的原边与三相电网中的两相连接,所述补偿变压器(102)的原边与三相电网连接;所述补偿变压器(102)的次边两端同时与所述第一交直交变流器(2)和第二交直交变流器(3)的整流侧端口两端连接,或者,所述单相牵引变压器(101)的次边两端和所述补偿变压器(102)的次边两端分别与所述第一交直交变流器(2)的整流侧端口两端和所述第二交直交变流器(3)的整流侧端口两端连接;
其中,所述补偿变压器(102)为YNd变压器或Yd变压器。
4.一种贯通式同相供电***,其特征在于,包括n个如权利要求1—3任意一项所述的贯通式同相供电构造,其中,n≥2。
5.根据权利要求4所述的一种贯通式同相供电***,在两个贯通式同相供电构造之间的接触网上设置有分区所,所述分区所内设置有并联的电分段和开关(6)。
6.一种用于控制权利要求4或5所述贯通式同相供电***的控制方法,其特征在于,应用于控制***,所述控制方法包括:
检测并获取与第i个贯通式同相供电构造连接的接触网的电压U(i);
控制第i个贯通式同相供电构造中的第一交直交变流器(2)向接触网输出补偿电压,补偿后,使与第i个贯通式同相供电构造连接的接触网的电压与基准电压相同或与基准电压的偏差满足预设要求;
检测并获取第i个贯通式同相供电构造中第一交直交变流器(2)的有功电流I1(i)及无功电流Q1(i),检测并获取与第i个贯通式同相供电构造连接的接触网的负载有功电流I2(i)及负载无功电流Q2(i);
控制第i个贯通式同相供电构造中的第二交直交变流器(3)向接触网输出有功电流I3(i)和无功补偿电流Q3(i),使所述牵引主变压器(1)保持功率平衡;
其中,1≤i≤n。
7.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于,当牵引主变压器(1)为Scott变压器,且所述第一交直交变流器(2)的整流侧端口与所述牵引主变压器(1)的次边T座连接,且所述第二变压器(5)的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器(4)次边接地的一端连接时;
或当牵引主变压器(1)包括单相牵引变压器(101)和补偿变压器(102),且所述第一交直交变流器(2)的整流侧端口与补偿变压器(102)的次边连接,且所述第二变压器(5)的次边两端分别与所述单相牵引变压器(101)次边连接接触网的一端和所述第一变压器(4)次边接地的一端连接时:
I3(i)=I2(i)/2-I1(i)
Q3(i)=-Q2(i)。
8.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于,当牵引主变压器(1)为Scott变压器,且所述第一交直交变流器(2)的整流侧端口与所述牵引主变压器(1)的次边T座连接,且所述第二变压器(5)的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接时;
或当牵引主变压器(1)包括单相牵引变压器(101)和补偿变压器(102),且所述第一交直交变流器(2)的整流侧端口与补偿变压器(102)的次边连接,且所述第二变压器(5)的次边两端与所述单相牵引变压器(101)的次边两端连接时:
I3(i)=I2(i)/2-I1(i)
Q3(i)=-(Q1(i)+Q2(i))。
9.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于,当牵引主变压器(1)为Scott变压器,且所述第一交直交变流器(2)的整流侧端口两端与所述牵引主变压器(1)的次边M座两端连接,且所述第二变压器(5)的次边两端分别与所述Scott变压器次边M座连接接触网的一端和所述第一变压器(4)次边接地的一端连接时;
或当牵引主变压器(1)包括单相牵引变压器(101)和补偿变压器(102),且所述第一交直交变流器(2)的整流侧端口两端与单相牵引变压器(101)的次边两端连接,且所述第二变压器(5)的次边两端分别与所述单相牵引变压器(101)次边连接接触网的一端和所述第一变压器(4)次边接地的一端连接时:
I3(i)=I2(i)/2
Q3(i)=-Q2(i)。
10.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于,当牵引主变压器(1)为Scott变压器,且所述第一交直交变流器(2)的整流侧端口两端与所述牵引主变压器(1)的次边M座两端连接,且所述第二变压器(5)的次边两端与所述Scott变压器的次边M座两端连接时;
或当牵引主变压器(1)包括单相牵引变压器(101)和补偿变压器(102),且所述第一交直交变流器(2)的整流侧端口两端与单相牵引变压器(101)的次边两端连接,且所述第二变压器(5)的次边两端与所述单相牵引变压器(101)的次边两端连接时:
I3(i)=I2(i)/2
Q3(i)=-(Q1(i)+Q2(i))。
CN202011037442.5A 2020-09-28 2020-09-28 一种贯通式同相供电构造、***及控制方法 Active CN112124153B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011037442.5A CN112124153B (zh) 2020-09-28 2020-09-28 一种贯通式同相供电构造、***及控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011037442.5A CN112124153B (zh) 2020-09-28 2020-09-28 一种贯通式同相供电构造、***及控制方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112124153A CN112124153A (zh) 2020-12-25
CN112124153B true CN112124153B (zh) 2023-11-10

Family

ID=73840780

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011037442.5A Active CN112124153B (zh) 2020-09-28 2020-09-28 一种贯通式同相供电构造、***及控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112124153B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114013345B (zh) * 2021-10-25 2023-09-19 成都尚华电气有限公司 一种双制式牵引供电装置、控制装置、***及方法
CN114362222B (zh) * 2022-02-16 2023-08-01 北方工业大学 一种贯通式同相供电装置的并联控制方法以及装置
CN114928121B (zh) * 2022-04-21 2023-03-14 西南交通大学 一种电气化铁路交直流牵引供电构造及控制方法
CN116111608B (zh) * 2023-04-13 2023-07-18 西南交通大学 同相供电装置、***及无功补偿方法、装置、电子设备

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101746282A (zh) * 2010-03-12 2010-06-23 西南交通大学 一种电气化铁道无分相贯通供电***
CN202986865U (zh) * 2012-12-28 2013-06-12 西南交通大学 单相三相组合式同相供变电***
CN103552487A (zh) * 2013-10-17 2014-02-05 南车株洲电力机车研究所有限公司 一种同相供电装置及牵引供电***
CN104527462A (zh) * 2014-11-24 2015-04-22 西南交通大学 一种基于既有牵引供电***改进的并联型贯通式牵引供电***
CN106379200A (zh) * 2016-09-28 2017-02-08 西南交通大学 一种基于Vx牵引变压器的同相供电***
CN208369483U (zh) * 2018-07-20 2019-01-11 成都尚华电气有限公司 一种同相供电装置
CN109494731A (zh) * 2018-12-17 2019-03-19 成都智创利源科技有限公司 一种交流电气化铁路贯通式同相供电***
CN109687483A (zh) * 2018-11-20 2019-04-26 成都尚华电气有限公司 一种基于scott接线的电气化铁路同相供电***
CN110126682A (zh) * 2019-05-20 2019-08-16 西南交通大学 一种电气化铁路双边供电方法
CN111267675A (zh) * 2020-03-11 2020-06-12 中车株洲电力机车研究所有限公司 一种列车供电网络及其准双边供电的牵引供电***

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107104443B (zh) * 2017-06-21 2023-05-23 西南交通大学 一种电力电子变压器

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101746282A (zh) * 2010-03-12 2010-06-23 西南交通大学 一种电气化铁道无分相贯通供电***
CN202986865U (zh) * 2012-12-28 2013-06-12 西南交通大学 单相三相组合式同相供变电***
CN103552487A (zh) * 2013-10-17 2014-02-05 南车株洲电力机车研究所有限公司 一种同相供电装置及牵引供电***
CN104527462A (zh) * 2014-11-24 2015-04-22 西南交通大学 一种基于既有牵引供电***改进的并联型贯通式牵引供电***
CN106379200A (zh) * 2016-09-28 2017-02-08 西南交通大学 一种基于Vx牵引变压器的同相供电***
CN208369483U (zh) * 2018-07-20 2019-01-11 成都尚华电气有限公司 一种同相供电装置
CN109687483A (zh) * 2018-11-20 2019-04-26 成都尚华电气有限公司 一种基于scott接线的电气化铁路同相供电***
CN109494731A (zh) * 2018-12-17 2019-03-19 成都智创利源科技有限公司 一种交流电气化铁路贯通式同相供电***
CN110126682A (zh) * 2019-05-20 2019-08-16 西南交通大学 一种电气化铁路双边供电方法
CN111267675A (zh) * 2020-03-11 2020-06-12 中车株洲电力机车研究所有限公司 一种列车供电网络及其准双边供电的牵引供电***

Also Published As

Publication number Publication date
CN112124153A (zh) 2020-12-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112124153B (zh) 一种贯通式同相供电构造、***及控制方法
CN107953803B (zh) 一种中压柔性直流牵引供电***及其控制方法
Gazafrudi et al. Power quality issues in railway electrification: A comprehensive perspective
CN109617044B (zh) 一种基于v/v接线的电气化铁路同相供电***
CN112865098B (zh) 和异相供电兼容的全贯通式柔性牵引供电***
CN112977181A (zh) 实现贯通同相的柔***流牵引供电***及其运行方法
CN111361462B (zh) 电气化铁路变电所无分相牵引供电装置
CN109347099B (zh) 一种电气化铁路同相供电***
Abrahamsson et al. High-voltage DC-feeder solution for electric railways
Milešević et al. Power quality analysis in electric traction system with three-phase induction motors
Hill Electric railway traction. Part 6: Electromagnetic compatibility disturbance-sources and equipment susceptibility
CN109050352B (zh) 贯通式同相牵引供电***、牵引变电所及其供电控制方法
Dai et al. A hybrid railway power conditioner for traction power supply system
CN213262032U (zh) 一种贯通式同相供电构造、***
CN111890998A (zh) 同相供电装置、贯通式同相供电构造、***及控制方法
Zare et al. Power Quality Compensation and Power Flow Control in AC Railway Traction Power Systems
CN112109596A (zh) 一种用于电力机车的电力供给***
CN108202644B (zh) 一种交流牵引变电所同相供电***
CN113258579B (zh) 混合电源模式双边供电***电气化铁路短路电流计算方法
CN201685719U (zh) 一种电气化铁路轨道养护车辆的电源车
CN108054929A (zh) 一种电气化铁路地面自动过分相***的变流装置
CN109687483B (zh) 一种基于scott接线的电气化铁路同相供电***
CN109435783B (zh) 用于电气化铁路牵引供电***at供电方式的负序治理***
CN112885581A (zh) 一种柔性牵引变压器结构
CN212604668U (zh) 同相供电装置、贯通式同相供电构造、***

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant