CN112109010A - 一种电机叠压及车加工变径胎具装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电机叠压及车加工变径胎具装置，包括下垫板，下垫板的中心设有芯轴，芯轴上设有多个凸轮，芯轴的上端设有凸轮指示盘，凸轮和凸轮指示盘外套有圆胎，圆胎的顶端固定上盖板；在圆胎对应于凸轮的水平圆周上形成多个安装孔，安装孔内设有弹簧导柱，弹簧导柱上设有压缩弹簧，弹簧导柱一端通过滚珠导套固定在圆胎的安装孔中并通过安装在弹簧导柱顶端的轴承与凸轮接触；弹簧导柱的另一端穿过设置在圆胎外壁上的导柱法兰且末端***联接板内并通过六角螺母固定；联接板活动连接外胎或带键槽外胎。本发明可以实现电机叠压及微调变径以适应车加工的需求，还可以通过更换不同厚度的外胎来满足不同内径产品的需求并实现快速切换工装。

Description

一种电机叠压及车加工变径胎具装置

技术领域

本发明属于电机叠压、车加工领域，具体涉及到一种电机叠压及车加工变径胎具装置。

背景技术

目前国内电机制造中，中大型电机及风力发电机的叠压及车加工都离不开胎具来支撑和定位硅钢片。因此不同内径的电机产品就需要相应尺寸的胎具来保证电机定转子内外圆的圆柱度、垂直度、同轴度。随着电机市场多样化的发展，对于电机生产企业来讲，一个定子内径产品就需要一个胎具来对应，这形成一种固定的设计与生产模式，有多少产品就有多少胎具形成了常态。这种设计与生产模式带来的弊端就是，大量的胎具投入，哪怕是微小的内径变化可能就需要一个胎具来对应生产，而该产品停止生产后，这个胎具就废弃了，造成很大的浪费。因此，设计一种新型的胎具是非常有必要的，该胎具需要满足如下要求：当产品内径变化时，在很小的投入下就可以对应生产，甚至是不做投入仅仅简单的调整就可以满足产品设计与生产要求，也就是说设计一个可以生产很多不同电机内径的产品的胎具。

发明内容

本发明为了解决上述的技术问题，而提供一种电机叠压及车加工变径胎具装置。本发明可以进行微调变径，也可以进行大幅度尺寸变径；微调变径的变径幅度在0.02～0.60mm间，应用于叠压时硅钢片内径与胎具外径是间隙配合，但车加工时要紧配合的工艺需求领域；大幅度尺寸变径的变径幅度在0～400mm间，应用于不同内径产品换型时。

本发明是按照以下技术方案实现的：

一种电机叠压及车加工变径胎具装置，包括下垫板，所述下垫板的中心设有芯轴，所述芯轴上设有多个凸轮，芯轴的上端设有凸轮指示盘，所述凸轮和凸轮指示盘外套有圆胎，圆胎的顶端固定上盖板；在圆胎对应于凸轮的水平圆周上形成多个安装孔，安装孔内设有弹簧导柱，弹簧导柱上设有压缩弹簧，所述弹簧导柱一端通过滚珠导套固定在圆胎的安装孔中并通过安装在弹簧导柱顶端的轴承与凸轮接触，所述轴承通过轴承装配销与弹簧导柱装配在一起；弹簧导柱的另一端穿过设置在圆胎外壁上的导柱法兰且末端***联接板内并通过六角螺母固定，位于同一竖线的弹簧导柱的末端与同一个联接板固定；所述联接板活动连接外胎或带键槽外胎。

所述凸轮在圆周方向等分为2n个大区域，2n≥4，每个大区域又等分成m个小区域，每个小区域内所形成的凸轮轮廓线是一段到凸轮圆心等半径的圆弧，小区域间的半径尺寸阶梯式变化，沿凸轮的顺时针或逆时针方向逐级变大或变小，每个大区域内所有小区域组成的轮廓线完全相同。

所述凸轮指示盘与凸轮对应，分为2n个大区域，每个大区域内在同一圆周上设有多个通孔。

所述上盖板上设有观察孔。

所述上盖板上设有销孔，凸轮指示盘上设有销孔，两者配合固定凸轮的工作位置。

所述弹簧导柱与联接板的连接处设有平键，防止弹簧导柱旋转。

所述联接板设置有多个，每一个联接板与外胎或带键槽外胎活动连接；多个外胎和/或多个带键槽外胎形成多瓣式外胎结构，外胎结构的圆弧面形成一个圆周并与定子内径配合。

所述弹簧导柱上形成有注油脂孔。

所述芯轴为方形轴。

所述下垫板中心设有轴承组，上盖板中心设有轴承，芯轴上下两端分别穿过上盖板的轴承和下垫板轴承组，可以使芯轴上下移动同时保持形位。芯轴轴肩部与上盖板设计有一定的缝隙，当需要锁紧芯轴时，轴肩提升与上盖板接触锁紧，缝隙消失。

该装置，所述下垫板的中心设有轴承组，所述轴承组上设有芯轴，所述芯轴上设有多个凸轮，芯轴的上端设有凸轮指示盘，所述凸轮和凸轮指示盘外套有圆胎，圆胎的顶端固定上盖板，所述上盖板的中心设有轴承，芯轴上端穿过轴承；在圆胎对应于凸轮的水平圆周上形成多个安装孔，每个安装孔内设有弹簧导柱，每个弹簧导柱上设有压缩弹簧，所述弹簧导柱一端通过滚珠导套固定在圆胎的安装孔中并通过安装在弹簧导柱顶端的轴承与凸轮接触，每层凸轮都有多个弹簧导柱与其接触配合，另一端穿过设置在圆胎外壁上的导柱法兰并将末端***联接板内通过六角螺母固定；所述联接板有多个，每个连接板都连接1个活动连接外胎和/或带键槽外胎。本发明可以实现电机叠压及微调变径以适应车加工的需求及中途在车加工前套胎需求，还可以通过更换不同厚度的外胎来满足不同内径产品的需求，并实现快速切换工装。

所述弹簧导柱顶端的轴承因压缩弹簧的作用时刻紧密的与凸轮工作面接触；轴承与凸轮的滑动配合使弹簧导柱可以沿胎体直径方向来回位移，从而实现尺寸的变化；弹簧导柱另一端穿过设置在圆胎外壁上的导柱法兰，其末端***联接板内并通过六角螺母固定。

本发明具有的优点和有益效果是：

1.凸轮设计的特点是：在圆周方向被等分为2n个大区域(2n≥4)，每个大区域又被等分成m个小区域，每个小区域所形成的凸轮轮廓线是一段到凸轮圆心等半径的圆弧，小区域间的半径尺寸是阶梯式变化的，沿凸轮的顺时针或逆时针方向逐级变大或变小而每个大区域内所有小区域组成的轮廓线又是完全相同的。从功能上讲，连续的一部分小区域起微调变径功能，连续的一部分小区域起退胎变径功能，起微调变径功能的几个连续小区域间的半径尺寸差成阶梯式变化，可以根据实际的产品精度要求进行设计，本方案选取半径尺寸差0.05mm 为1级尺寸差，则形成的直径尺寸差为0.10mm，在一个基本尺寸下，可以通过顺时针或逆时针旋转凸轮来增减直径以找到需要的直径尺寸位置；起退胎变径功能的几个连续小区域间的半径尺寸差也成阶梯式变化，但因为对该区域尺寸精度的要求不高，其半径尺寸差一般较大，本方案选取半径尺寸差为0.5mm为1级。在使用中，每个起微调变径功能的小区域与其相对180度的对侧小区域组成一个变径直径尺寸，当凸轮顺时针或逆时针旋转时弹簧导柱结构会随着凸轮直径尺寸的变化而发生径向位移，最终将变化量传递到该胎具的最外端，即外胎和/或带键槽外胎上，该直径尺寸与相邻区域的直径尺寸的差就是该装置的尺寸增或减的量。将凸轮线设计成同区域等径区域间阶梯式变径是该装置的核心，有益效果是：1)操作方面，在每一个小区域内的任何位置因为等径的原因，其所“表达”的直径都是一样的，操作中每次旋转芯轴所产生的角度差被包容即弹簧导柱结构只要在该小区域内的任何位置其表达的直径是恒定不变的，操作者不需要精细的调整芯轴的旋转角度就能得到想要的直径尺寸，这样操作稳定性高，重复性、再现性高。2)制作及装配方面，该凸轮组可以通过慢走丝设备进行加工，这种尺寸精度要求是容易实现的，多个凸轮间的一致性是可以保证的。而方形轴孔的设计，当与方形轴装配时，多个凸轮间的相同角度下的半径是一致的，这样保证了各个凸轮间的同母线位置其直径尺寸是一致的，这就决定了外胎上对应的凸轮位置的尺寸变化量是一致的，也就保证了外胎与下垫板时刻保持是相互垂直的，这也就保证了外胎形成的圆柱度在变径前后不发生变化，这点对电机的叠压非常重要。

2.该芯轴为方形轴的设计，与凸轮方形孔配合，保证几个凸轮相对角度的一致性，避免了圆形轴装配时几个凸轮间的角度差。而如果用圆轴配键的方式，长键槽加工的直线度及键的平行度难以保证，最终会导致装配误差。方形轴可以通过平面磨床加工并通过量具简单测量就可以保证设计要求，从而保证最终装配后的四个外胎尺寸变化量的一致性。

3.弹簧导柱整体结构说明：与凸轮紧密配合的是优质轴承，轴承通过轴承装配销与弹簧导柱装配在一起，弹簧导柱上装压缩弹簧，轴承和弹簧导柱受压缩弹簧的压力，使轴承被时刻压紧在凸轮的轮廓面上；轴承与凸轮的滑动配合使弹簧导柱可以沿胎体直径方向来回位移，从而实现尺寸的变化。弹簧导柱另一端穿过设置在圆胎外壁上的导柱法兰，其末端***联接板内并通过六角螺母固定，而外胎和带键槽外胎又通过螺栓与销钉和联接板固定在一起。该部分有益效果是：

1)优质轴承其动静载荷与轴承间隙都是优选的，因为轴承间隙是整个尺寸变化过程中唯一不确定的部分，所以在选择时我们尽量减小其对尺寸变化的影响，同时因弹簧压力使轴承与凸轮接触的一侧的间隙时刻趋向于最小甚至是“零”，也就保证了整个结构中的不确定变化为最小，提高重复性。

2)从轴承内径圆心即销子的中心线开始到弹簧导柱再到连接板再到外胎和带键槽外胎，整个的设计都是刚性连接形成“刚体”，这样就使得当凸轮旋转要实现尺寸变化时，其变化的结果几乎没有尺寸的“丢失”，凸轮旋转的尺寸变化量值，即为胎具外径所得到的尺寸变化量，凸轮的变化被完全转化到胎具外径的变化上，从而保证了高精度、高重复性和再现性。

3)合理的压缩弹簧弹力确保了轴承与凸轮的接触面的间隙和轴承自身的间隙趋向于“零”，从而保证了变径尺寸的精确度和高重复性、再现性的实现。此外压缩弹簧的使用，也保证了在外径缩小时外胎和带键槽外胎能够准确回收到位。

4)弹簧导柱的轴中心设计有一个注油孔，通过该注油孔可以给轴承及凸轮接触面提供润滑油脂，减小两者的摩擦损耗，提高了使用寿命，同时不用对整个胎体进行拆卸就可以维护保养。

4.该装置可以实现大尺寸范围的电机生产需求，即一套胎具可以对应内径差在400mm内的很多中大型电机型号的生产。一套胎具对应多种产品，减少很多的胎具投入成本，产品切换简单易行。

5.该装置可以实现微小尺寸的变径，只需顺时针或逆时针旋转中心轴就可以实现胎具外径涨大与缩小，简单易行。操作者在定子叠压时需要将胎具外径调整到适当的间隙，该装置满足了这样的需求，而在后续的车加工时操作者需要将这个间隙趋向于最小使胎具外径撑住铁芯内径，以保证定子铁心内径的圆柱度达到最小，该装置不卸胎就可以进行微调的功能又满足了这个需求。

6.在卸胎时，通过变小胎具外径，使电机铁心在无摩擦的状态下退出胎具，保证定子内径无擦伤，保证了电机的损耗至最小。

7.此胎具既可以将定子的“叠压-车加工-卸胎”作为一个连贯的工艺步骤使用，又可以从车加工开始对别的有车加工需求的定子接续使用。在接续使用时，因内径可变定子的套胎时不会擦伤内径，同时定子内径与胎具外径的紧密贴合，保证了定子内圆与机加工外圆的同心度，上述功能都是在简单的旋转中心轴实现的，简单易行。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图；

图3是图1沿A-A线的剖面图；

图4是图3中A部放大图；

图5是图3中B部放大图；

图6是本发明凸轮的结构示意图；

图7是本发明凸轮指示盘的主视图；

其中，1.下垫板；2.圆胎；3.上盖板；4.联接板；5.凸轮；6.凸轮指示盘；7.芯轴；8.外胎；9.带键槽外胎；10.滚珠导套；11.压缩弹簧； 12.弹簧导柱；13.导柱法兰；14.平键；15.六角螺母；16.观察孔；17. 轴承装配销；18.轴承；19.注油脂孔；20.轴承组；21.轴承。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细的说明。

如图1-7所示，一种电机叠压及车加工变径胎具装置，包括下垫板1，其特征在于：所述下垫板1的中心设有轴承组20，所述轴承组20上设有芯轴7，所述芯轴7上设有多个凸轮5，芯轴7的上端设有凸轮指示盘6，所述凸轮5和凸轮指示盘6外套有圆胎2，圆胎2 的顶端固定上盖板3，所述上盖板3的中心设有轴承21，芯轴7上端穿过轴承21；在圆胎2对应于凸轮5的水平圆周上形成多个安装孔，每个安装孔内设有弹簧导柱12，每个弹簧导柱12上设有压缩弹簧11，所述弹簧导柱12一端通过滚珠导套10固定在圆胎2的安装孔中并通过安装在弹簧导柱12顶端的轴承18与凸轮5接触，每层凸轮5都有多个弹簧导柱12与其接触配合，另一端穿过设置在圆胎2外壁上的导柱法兰13并将末端***联接板4内通过六角螺母15固定；所述联接板4有多个，每个连接板4都连接1个活动连接外胎8和/或带键槽外胎9。其中，导柱法兰13和联接板4之间的活动间隙L约为2mm。

所述凸轮5在圆周方向等分为2n个大区域，2n≥4，每个大区域又等分成m个小区域，每个小区域内所形成的凸轮轮廓线是一段到凸轮圆心等半径的圆弧，小区域间的半径尺寸阶梯式变化，沿凸轮的顺时针或逆时针方向逐级变大或变小，每个大区域内所有小区域组成的轮廓线完全相同。

所述凸轮指示盘6与凸轮5对应，分为2n个大区域，每个大区域内在同一圆周上设有多个通孔。

如图6所示，本发明优选的凸轮5分为4个大区域，每个大区域内，在R200-R199.70之间，相邻两个小区域的半径尺寸差为 0.05mm；在R199.70-R198.20之间，相邻两个小区域的半径尺寸差为 0.5mm。

所述凸轮指示盘6外径方向关于中心线对称，所述凸轮指示盘 6分为四个大区域，每个大区域内在同一圆周上设有多个通孔。如图 7所示，在直径300的分布圆上打孔直径10，每个大区域各7个，依次偏转9度；依次对孔位刻上序列号1-7。

所述上盖板3上设有观察孔16。

所述上盖板3上设有销孔，凸轮指示盘6上设有销孔，两者配合固定凸轮5的工作位置。

所述弹簧导柱12与联接板4的连接处设有平键14。

所述联接板4设置有多个，每一个联接板4与外胎8或带键槽外胎9活动连接；多个外胎8和/或多个带键槽外胎9形成多瓣式外胎结构，外胎结构的圆弧面形成一个圆周并与定子内径配合。

所述弹簧导柱12上形成有注油脂孔19。

所述芯轴7为方形轴。

所述下垫板1中心设有轴承组，上盖板3中心设有轴承，芯轴7 上下两端分别穿过上盖板3的轴承和下垫板1轴承组。

本发明的工作过程如下：

快速切换：

本发明将三个外胎8和一个带键槽外胎9形成四瓣式外胎结构，通过车加工形成圆弧面与定子内径配合，由此制作成标准块，对不同内径的定子铁心叠压时，直接拆卸销钉与螺钉更换相应厚度的外胎8 和带键槽外胎9，满足产品定子内径尺寸要求，达到快速切换工装。

定子叠压过程：

转动芯轴7，使上盖板3上的观察孔16正对凸轮指示盘6的4 号标识(理论零位)，该位置即为定子硅钢片叠压时所需尺寸(此时冲片与胎具是存在适当间隙的)，开始叠压定子；

内部结构动作具体如下：由于芯轴7与凸轮5过盈配合，芯轴7 转动时，凸轮5的4个大区域凸轮面同时作用在与弹簧导柱12装配一体的轴承18上，将凸轮5旋转至4号标识内(理论零位)，弹簧导柱 12通过压缩弹簧11时刻将轴承18压紧在凸轮5上，弹簧导柱12的另一端与联接板4相连，因凸轮尺寸的变大或变小，弹簧导柱12将这个尺寸变化传导给连接板4，而连接板4又与三个外胎8和带键槽外胎9连接在一起，它们所形成的胎具外径随之变化，随着凸轮的不断转动，胎具外径将找到正好满足合适的叠压尺寸(该尺寸由外胎8 和带键槽外胎9车加工制作时实现)。

顶紧过程1：(此步骤作为“叠压-车加工-卸胎”连贯工艺时，发生在叠压后车加工前)

1.逆时针转动芯轴7，顶紧待加工定子铁心内径，凸轮5直径在 4个大区域依次按每档0.1mm的变化(根据凸轮阶梯尺寸的设计变化，可以实现不同的每档变化量)增加外胎8和带键槽外胎9所形成的圆周直径，达到消除定子叠压间隙的目的；

内部结构动作具体如下：由于芯轴7与凸轮5过盈配合，芯轴7 转动时，凸轮5的4个大区域凸轮面同时作用在与弹簧导柱12装配一体的轴承18上，将凸轮5继续逆时针旋转，弹簧导柱12通过压缩弹簧11时刻将轴承18压紧在凸轮5上，弹簧导柱12的另一端与联接板4相连，因凸轮尺寸的变大，弹簧导柱12将这个尺寸变化传导给连接板4，而连接板4又与三个外胎8和带键槽外胎9连接在一起，它们所形成的胎具外径随之增大，故可以进一步顶紧待加工定子铁心内径，消除叠压间隙；

顶紧过程2：(此步骤为从车加工开始对别的有车加工需求的定子接续使用时，车加工前)

1.顺时针转动芯轴7，使上盖板3上的观察孔16正对凸轮指示盘6的8号标识位，该位置为内径变小位，可以进行套定子铁心；

2.外胎8和带键槽外胎9的外径变小后，可以将待加工定子铁心放置在下垫板1上；

3.逆时针转动芯轴7，顶紧待加工定子铁心内径，凸轮5直径在 4个大区域依次按每档0.1的变化(根据凸轮阶梯尺寸的设计变化，可以实现不同的每档变化量)增加外胎8和带键槽外胎9直径，直到顶紧定子内径止；

内部结构动作具体如下：由于芯轴7与凸轮5过盈配合，芯轴7 顺时针转动时，凸轮5与轴承18的接触位转到凸轮指示盘6的8号标记位，此时三个外胎8和带键槽外胎9所形成的胎具外径变小，可以套入铁心，将凸轮5继续逆时针旋转，弹簧导柱12通过压缩弹簧11时刻将轴承18压紧在凸轮5上，弹簧导柱12的另一端与联接板4 相连，因凸轮尺寸的变大，弹簧导柱12将这个尺寸变化传导给连接板4，而连接板4又与三个外胎8和带键槽外胎9连接在一起，它们所形成的胎具外径随之增大，故可以进一步顶紧待加工定子铁心内径；

完成上述顶紧操作后，将定位销***观察孔旁边的销孔，该销孔与凸轮指示盘4上的销孔穿在一起，锁住芯轴，保持凸轮5的工作位，拧紧芯轴7上大螺母，如图5所示，轴肩与上盖板3之间的0.5mm 逐步减小为0时，完成芯轴7的完全锁紧，即可开始车加工定子铁心。

卸胎过程：

1.拔出定位销，顺时针转动芯轴7，芯轴7上的凸轮5每个大区域与弹簧导柱12上的轴承18接触的半径尺寸逐个阶梯减小，弹簧导柱12在压缩弹簧11压力释放的前提下，弹簧导柱12在滚珠导套10 内向芯轴7中心移动，弹簧导柱12上的六角螺母15随之带动联接板 4一起移动，而连接板4又带动三个外胎8和带键槽外胎9向胎具中心移动，使所形成的圆直径小于定子铁心内径，可以卸胎。

2.起吊加工完后的定子铁心，完成一次车加工。

综上，本发明利用与芯轴配合的凸轮外径变化实现胎具尺寸的微调变径；利用旋转凸轮顶紧外胎和带键槽外胎消除铁心与胎具的间隙；利用凸轮、弹簧导柱、压缩弹簧的设计使微调时各组件实现刚性连接，实现高的精确度和重复性、再现性；通过内径的可变从而实现在退胎时不擦伤内径；通过下垫板与立车车床中心定位，保证胎具同轴心；芯轴上端装大螺母，锁紧芯轴位置；通过胎具外胎厚度的变化实现不同内径产品型号的切换；具有广阔的应用前景。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电机叠压及车加工变径胎具装置， 包括下垫板（1），其特征在于：所述下垫板（1）的中心设有芯轴（7），所述芯轴（7）上设有多个凸轮（5），芯轴（7）的上端设有凸轮指示盘（6），所述凸轮（5）和凸轮指示盘（6）外套有圆胎（2），圆胎（2）的顶端固定上盖板（3）；在圆胎（2）对应于凸轮（5）的水平圆周上形成多个安装孔，安装孔内设有弹簧导柱（12），弹簧导柱（12）上设有压缩弹簧（11），所述弹簧导柱（12）一端通过滚珠导套（10）固定在圆胎（2）的安装孔中并通过安装在弹簧导柱（12）顶端的轴承（18）与凸轮（5）接触，所述轴承（18）通过轴承装配销（17）与弹簧导柱（12）装配在一起；弹簧导柱（12）的另一端穿过设置在圆胎（2）外壁上的导柱法兰（13）且末端***联接板（4）内并通过六角螺母（15）固定，位于同一竖线的弹簧导柱（12）的末端与同一个联接板（4）固定；所述联接板（4）活动连接外胎（8）或带键槽外胎（9）。

2.如权利要求1所述的一种电机叠压及车加工变径胎具装置，其特征在于，所述凸轮（5）在圆周方向等分为2n个大区域，2n≥4，每个大区域又等分成m个小区域，每个小区域内所形成的凸轮轮廓线是一段到凸轮圆心等半径的圆弧，小区域间的半径尺寸阶梯式变化，沿凸轮的顺时针或逆时针方向逐级变大或变小，每个大区域内所有小区域组成的轮廓线完全相同。

3.如权利要求1所述的一种电机叠压及车加工变径胎具装置，其特征在于，所述凸轮指示盘（6）与凸轮（5）对应，分为2n个大区域，每个大区域内在同一圆周上设有多个通孔。

4.如权利要求1所述的一种电机叠压及车加工变径胎具装置，其特征在于，所述上盖板（3）上设有观察孔（16）。

5.如权利要求1所述的一种电机叠压及车加工变径胎具装置，其特征在于，所述上盖板（3）上设有销孔，凸轮指示盘（6）上设有销孔，两者配合固定凸轮（5）的工作位置。

6.如权利要求1所述的一种电机叠压及车加工变径胎具装置，其特征在于，所述弹簧导柱（12）与联接板（4）的连接处设有平键（14）。

7.如权利要求1所述的一种电机叠压及车加工变径胎具装置，其特征在于，所述联接板（4）设置有多个，每一个联接板（4）与外胎（8）或带键槽外胎（9）活动连接；多个外胎（8）和/或多个带键槽外胎（9）形成多瓣式外胎结构，外胎结构的圆弧面形成一个圆周并与定子内径配合。

8.如权利要求1所述的一种电机叠压及车加工变径胎具装置，其特征在于，所述弹簧导柱（12）上形成有注油脂孔（19）。

9.如权利要求1所述的一种电机叠压及车加工变径胎具装置，其特征在于，所述芯轴（7）为方形轴。

10.如权利要求1所述的一种电机叠压及车加工变径胎具装置，其特征在于，所述下垫板（1）中心设有轴承组，上盖板（3）中心设有轴承，芯轴（7）上下两端分别穿过上盖板（3）的轴承和下垫板（1）轴承组。

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