CN112092918A - 一种空气室结构和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种空气室结构和具有其的车辆，空气室结构包括：雨刷盖板，用于安装雨刷器和雨刷器电机，雨刷盖板上设有多个贯通的通孔，以用于排水和进气；空气室上板，设在雨刷盖板下方，且与雨刷盖板间隔开布置，空气室上板设有多个排水孔，以将由雨刷盖板的通孔进入的水流排出，空气室上板还设有多个进气孔，以导入由雨刷盖板的通孔进入的空气。本发明的空气室结构，增强了空气室结构的排水能力和进气能力，在满足车辆进气量需求的同时，还能保证车辆具有良好的排水能力，防止雨刷器电机等器件被水流浸透。同时该空气室结构上的排水孔和进气孔还可以作为减重孔，有效降低空气室结构的整体重量，满足车辆轻量化需求。

Description

一种空气室结构和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种空气室结构和具有该空气室结构的车辆。

背景技术

空气室是白车身结构组成中的重要单元，其一方面要保证充足的空气进入空调箱体，同时空气室也是雨刮电机***、外装饰件、发动机盖铰链等零件的安装基体。另一方面又需要保证良好的排水性能，保证雨水不进入乘员舱。

空气室中的空气室上板位于空气室结构的上部，起到的重要的阻挡和分流作用。但是现有的空气室结构的气流通道、水流通道未单独设计，导致其排水能力和进气量不足，有乘员舱进水及雨刮器电机浸泡风险。并且现有的空气室结构整体重量较重，不符合汽车轻量化的要求。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种具有良好排水能力、进气能力的空气室结构，同时该空气室结构能够满足车辆轻量化要求。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的空气室结构，包括：

雨刷盖板，用于安装雨刷器和雨刷器电机，所述雨刷盖板上设有多个贯通的通孔，以用于排水和进气；

空气室上板，设在所述雨刷盖板下方，且与所述雨刷盖板间隔开布置，所述空气室上板设有多个排水孔，以将由所述雨刷盖板的所述通孔进入的水流排出，所述空气室上板还设有多个进气孔，以导入由所述雨刷盖板的所述通孔进入的空气。

进一步地，所述空气室结构还包括：第一外饰盖板和第二外饰盖板，分别设在所述雨刷盖板的两侧，以包覆所述雨刷盖板和所述空气室上板，至少一个所述进气孔通过所述第一外饰盖板或所述第二外饰盖板遮挡。

进一步地，多个所述通孔沿所述雨刷盖板的长度方向间隔开布置，且至少一部分所述通孔位于相邻的两个雨刷器之间。

进一步地，每个所述通孔均为沿所述雨刷盖板厚度方向贯通的长圆孔。

进一步地，所述空气室上板包括：第一板体和第二板体，所述第一板体水平设置，所述第二板体竖直设置在所述第一板体的一侧上，所述第一板体的中间部分的水平高度低于其两侧部分的水平高度，至少一个所述排水孔位于所述第一板体的中间部分。

进一步地，多个所述排水孔包括：第一排水孔和第二排水孔，所述第一排水孔位于所述第一板体的中间部分，所述第二排水孔位于所述第二板体上。

进一步地，所述第二排水孔的下边线低于所述雨刷器电机的下端。

进一步地，所述进气孔间隔开布置在所述第一板体的两侧部分，所述第一外饰盖板和所述第二外饰盖板分别遮盖位于所述第一板体的两侧部分上的所述进气孔。

进一步地，所述排水孔和所述进气孔分别为电泳工艺孔。

本发明第二方面实施例的车辆，包括上述实施例中所述的空气室结构。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

本发明的空气室结构，在空气室上板单独加工有多个排水孔和多个进气孔，增强了空气室结构的排水能力和进气能力，在满足车辆进气量需求的同时，还能保证车辆具有良好的排水能力，防止雨刷器电机等器件被水流浸透。同时该空气室结构上的排水孔和进气孔还可以作为减重孔，有效降低空气室结构的整体重量，满足车辆轻量化需求。

附图说明

图1为本发明实施例的空气室结构的空气室上板的结构示意图；

图2为本发明实施例的空气室结构的空气室上板的部分结构示意图；

图3为本发明实施例的空气室结构的安装效果示意图；

图4为本发明实施例的空气室结构安装后的断面图。

附图标记：

雨刷盖板10；通孔11；

空气室上板20；第一板体21；第一排水孔211；进气孔212；第二板体22；第二排水孔221；

第一外饰盖板31；第二外饰盖板32；

雨刷器41；雨刷器电机42。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的空气室结构。

本发明实施例的空气室结构包括雨刷盖板10和空气室上板20。

具体而言，雨刷盖板10用于安装雨刷器41和雨刷器电机42，雨刷盖板10上设有多个贯通的通孔11，以用于排水和进气。空气室上板20设在雨刷盖板10下方，且与雨刷盖板10间隔开布置，空气室上板20设有多个排水孔，以将由雨刷盖板10的通孔11进入的水流排出，空气室上板20还设有多个进气孔212，以导入由雨刷盖板10的通孔11进入的空气。

换言之，参见图1至图4，本发明实施例的空气室结构主要由雨刷盖板10和空气室上板20组成。其中，雨刷盖板10可以用于安装雨刷器41和雨刷器电机42，作为承担雨刷器41和雨刷器电机42的安装基体。雨刷器41安装在雨刷盖板10的上方，雨刷器电机42安装在雨刷盖板10的下方，这对于本领域技术人员来说是可以理解，并且能够实现的。

雨刷盖板10上加工有多个贯通的通孔11，该通孔11可以用于排水和进气，水流和空气可以通过雨刷盖板10上的通孔11进入空气室上板20的上方。空气室上板20安装在雨刷盖板10下方，空气室上板20可以与雨刷盖板10间隔开布置。空气室上板20加工有多个排水孔，多个排水孔可以将由雨刷盖板10的通孔11进入的水流排出，空气室上板20还加工有多个进气孔212，多个进气孔212可以用于导入由雨刷盖板10的通孔11进入的空气，以满足车辆的进气需求。空气室上板20的排水孔和进气孔212还可以作为减重孔使用，有效降低了空气室结构的整体重量。当然，本领域技术人员对于空气室的其他结构使可以理解并且能够实现的，在本申请中不再详细赘述。

由此，本发明的空气室结构，在空气室上板20单独加工有多个排水孔和多个进气孔212，增强了空气室结构的排水能力和进气能力，在满足车辆进气量需求的同时，还能保证车辆具有良好的排水能力，防止雨刷器电机42等器件被水流浸透。同时该空气室结构上的排水孔和进气孔212还可以作为减重孔，有效降低空气室结构的整体重量，满足车辆轻量化需求。

根据本发明的一个实施例，参见图3和图4，空气室结构还包括：第一外饰盖板31和第二外饰盖板32，分别设在雨刷盖板10的两侧，以包覆雨刷盖板10和空气室上板20，至少一个进气孔212通过第一外饰盖板31或第二外饰盖板32遮挡。

也就是说，空气室结构还包括：第一外饰盖板31和第二外饰盖板32，第一外饰盖板31安装在雨刷盖板10的左侧，第二外饰盖板32安装在雨刷盖板10的右侧，第一外饰盖板31和第二外饰盖板32可以起到装饰作用和挡雨作用。通过第一外饰盖板31和第二外饰盖板32可以包覆雨刷盖板10和空气室上板20。同时至少一个进气孔212可以通过第一外饰盖板31或第二外饰盖板32进行遮挡，保证进入空气室结构内的空气无法排出，保证车辆进气量的需求。

在本发明的一些具体实施方式中，参见图3，多个通孔11沿雨刷盖板10的长度方向间隔开布置，且至少一部分通孔11位于相邻的两个雨刷器41之间。每个通孔11均为沿雨刷盖板10厚度方向贯通的长圆孔。

换句话说，多个通孔11可以加工在雨刷盖板10的长度方向上，并且沿雨刷盖板10的长度方向间隔开布置，其中，至少一部分通孔11加工在相邻的两个雨刷器41之间。每个通孔11均可以加工成沿雨刷盖板10厚度方向贯通的长圆孔。当然，雨刷盖板10上的通孔11的加工个数以及形状可以根据不同车型的具体情况进行具体设定，在本申请中不再详细赘述。

根据本发明的一个实施例，参见图1和图2，空气室上板20包括：第一板体21和第二板体22，第一板体21水平设置，第二板体22竖直设置在第一板体21的一侧上，第一板体21的中间部分的水平高度低于其两侧部分的水平高度，至少一个排水孔位于第一板体21的中间部分。多个排水孔包括：第一排水孔211和第二排水孔221，第一排水孔211位于第一板体21的中间部分，第二排水孔221位于第二板体22上。第二排水孔221的下边线低于雨刷器电机42的下端。进气孔212间隔开布置在第一板体21的两侧部分，第一外饰盖板31和第二外饰盖板32分别遮盖位于第一板体21的两侧部分上的进气孔212。

具体来说，空气室上板20主要由第一板体21和第二板体22组成，其中，第一板体21可以沿水平布置，第二板体22竖直加工在第一板体21的一侧上。第一板体21的中间部分的水平高度低于其两侧部分的水平高度，并且至少一个排水孔位于第一板体21的中间部分，保证第一板体21形成两侧高，中间低的结构，同时第一板体21的中间地的部分上加工有至少一个排水孔。当水流通过雨刷盖板10上的通孔11进入空气室上板20的上方，由于第一板体21的凹形结构，可以使水流快速集中到空气室上板20的中间部分，便于水流迅速从排水孔排出水流。

多个排水孔主要由第一排水孔211和第二排水孔221组成，第一排水孔211可以加工在第一板体21的中间部分，第二排水孔221可以加工在第二板体22上。第一排水孔211和第二排水孔221的具体个数和形状可以根据实际情况进行具体设定，在本申请中，第一排水孔211和第二排水孔221分别加工有两个。水流通过雨刷盖板10上的通孔11进入空气室上板20的上方，由于第一板体21的凹形结构，可以使水流快速集中到空气室上板20的中间部分，便于水流迅速从第一排水孔211排出水流。第一排水孔211可以作为主要排水孔，水流先通过第一排水孔211流出。当进水量较大时，空气室上板20中第一板体21的中间区域形成积水时，水流可以从侧面第二板体22上的第二排水孔221排出，通过第二排水孔221与第一排水孔211共同承担排水功能，进一步提高空气室结构的排水性能。第二排水孔221的下边线低于雨刷器电机42的下端，也就是说，第二排水孔221的下边线低于雨刷器电机42的最低点，可以有效保证雨刷器电机42不会发生被水浸泡的情况。

进气孔212可以间隔开加工在第一板体21的左右两侧，其中，第一外饰盖板31和第二外饰盖板32分别遮盖位于第一板体21的两侧部分上的进气孔212。也就是说，本发明气流通道可以大致为，当外部空气通过雨刷盖板10上的通孔11进入到空气室上板20的上方后，可以扩散至第一板体21的左右两个进气孔212中，由于第一板体21左右两端上的进气孔212分别有第一外饰盖板31和第二外饰盖板32遮挡，可以保证仅可进入空气，无法排出空气，满足车辆的进气量需求。

在本发明的一些具体实施方式中，排水孔和进气孔212可以分别为电泳工艺孔。也就是说，排水孔和进气孔212可以是白车身电泳时的电泳工艺孔，可以保证电泳时此区域车身的电泳膜厚度。

总而言之，本发明的空气室结构，在空气室上板20单独加工有多个排水孔和多个进气孔212，增强了空气室结构的排水能力和进气能力，在满足车辆进气量需求的同时，还能保证车辆具有良好的排水能力，防止雨刷器电机42等器件被水流浸透。同时该空气室结构上的排水孔和进气孔212还可以作为减重孔，有效降低空气室结构的整体重量，满足车辆轻量化需求。

本发明还提供一种车辆，包括上述实施例中的空气室结构。由于根据本发明实施例的空气室结构具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即本发明的车辆，通过采用该空气室结构，可以有效增强车辆的排水能力和进气能力，同时还能满足车辆的轻量化要求。

根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“优选实施例”、“具体实施方式”、或“优选实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种空气室结构，其特征在于，包括：

雨刷盖板，用于安装雨刷器和雨刷器电机，所述雨刷盖板上设有多个贯通的通孔，以用于排水和进气；

空气室上板，设在所述雨刷盖板下方，且与所述雨刷盖板间隔开布置，所述空气室上板设有多个排水孔，以将由所述雨刷盖板的所述通孔进入的水流排出，所述空气室上板还设有多个进气孔，以导入由所述雨刷盖板的所述通孔进入的空气。

2.根据权利要求1所述的空气室结构，其特征在于，还包括：第一外饰盖板和第二外饰盖板，分别设在所述雨刷盖板的两侧，以包覆所述雨刷盖板和所述空气室上板，至少一个所述进气孔通过所述第一外饰盖板或所述第二外饰盖板遮挡。

3.根据权利要求1所述的空气室结构，其特征在于，多个所述通孔沿所述雨刷盖板的长度方向间隔开布置，且至少一部分所述通孔位于相邻的两个雨刷器之间。

4.根据权利要求1所述的空气室结构，其特征在于，每个所述通孔均为沿所述雨刷盖板厚度方向贯通的长圆孔。

5.根据权利要求2所述的空气室结构，其特征在于，所述空气室上板包括：第一板体和第二板体，所述第一板体水平设置，所述第二板体竖直设置在所述第一板体的一侧上，所述第一板体的中间部分的水平高度低于其两侧部分的水平高度，至少一个所述排水孔位于所述第一板体的中间部分。

6.根据权利要求5所述的空气室结构，其特征在于，多个所述排水孔包括：第一排水孔和第二排水孔，所述第一排水孔位于所述第一板体的中间部分，所述第二排水孔位于所述第二板体上。

7.根据权利要求6所述的空气室结构，其特征在于，所述第二排水孔的下边线低于所述雨刷器电机的下端。

8.根据权利要求5所述的空气室结构，其特征在于，所述进气孔间隔开布置在所述第一板体的两侧部分，所述第一外饰盖板和所述第二外饰盖板分别遮盖位于所述第一板体的两侧部分上的所述进气孔。

9.根据权利要求1所述的空气室结构，其特征在于，所述排水孔和所述进气孔分别为电泳工艺孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的空气室结构。

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