CN112091144A - 气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机 - Google Patents

Abstract

一种气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，包括机身，安装在机身水平孔内的曲轴，左钢套，右钢套，制动器壳体，制动器摩擦盘，制动摩擦块，制动器环形活塞，制动器压环，制动弹簧紧固螺栓，制动弹簧套式夹盘，制动弹簧，制动弹簧紧固螺母，调整螺钉，调整紧固螺母，左轴承，右轴承，飞轮，嵌合旋转定位套，离合器盘，离合器摩擦块，离合器活塞，离合器紧固螺栓，设离合器气缸体，弹簧紧固螺栓，离合器弹簧，离合器弹簧压盘，左端离合器活塞行程调整螺母，右端紧固螺母，离合器旋转接头，连杆，滑块。本发明防止压力机因过载而出现闷车现象，运行安全可靠，设备使用寿命长，保障操作人员的人身安全。可广泛应用于锻件成形过程中。

Description

气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机

技术领域

本发明涉及一种气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，可广泛应用于锻件成形过程中。

背景技术

现有的热模锻压力机，滑块处在下死点位置时，离合器盘已脱开，飞轮只有储存的能量用于打击工件。因此，压力机在工作过程中，如出现锻件温度过低、模具调整不当、重复放入锻件、模具上留有硬性异物情况，都可能导致压力机过载出现闷车，损坏压力机，设备使用寿命短，危及人身安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防止压力机因过载而出现闷车现象、运行安全可靠、设备使用寿命长、保障操作人员的人身安全的增压补偿式预防闷车的热模锻压力机。

为了达到上述目的，本发明气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，包括机身，安装在机身水平孔内的曲轴，位于机身水平孔内、套在曲轴左端、用于曲轴定位并通过紧固螺栓安装在机身上的左钢套，位于机身水平孔内、套在曲轴右端、用于曲轴定位并通过紧固螺栓安装在机身上的右钢套，设有进气口并与气动增压补偿***相连接、通过紧固螺栓固定在机架上的制动器壳体，位于制动器壳体内腔并通过胀套安装在曲轴左末端上的制动器摩擦盘，安装在制动器摩擦盘中的制动摩擦块，安装在制动器壳体环形腔内的制动器环形活塞，套入制动器摩擦盘凸台并紧靠制动摩擦块安装的制动器压环，穿过制动器壳体孔、制动器压环孔安装的制动弹簧紧固螺栓，通过中心孔穿过制动弹簧紧固螺栓、并安装在制动弹簧紧固螺栓上的制动弹簧套式夹盘， 位于制动弹簧套式夹盘与制动器压环端面之间安装的制动弹簧，将制动器壳体、制动器压环、制动弹簧套式夹盘紧固在一起的制动弹簧紧固螺母，安装在制动器压环上并压靠制动器环形活塞端面、用于调整制动器环形活塞行程的调整螺钉，调整螺钉调整完成后将调整螺钉固定在制动器压环上的调整紧固螺母，安装在右钢套上的左轴承和右轴承，安装在左轴承和右轴承上的飞轮，通过紧固螺栓安装在右钢套端面上的嵌合固定定位套，与嵌合固定定位套齿形啮合、用于飞轮水平定位并通过紧固螺栓安装在飞轮端面上的嵌合旋转定位套，通过钩头键安装在曲轴右端上的离合器盘，紧靠飞轮端面并安装在离合器盘上的离合器摩擦块，用于压靠离合器摩擦块的离合器活塞，穿过飞轮孔与离合器活塞孔安装、带有中部凸台并且离合器活塞可在中部凸台上作行程移动的离合器紧固螺栓，设有进气口并与气动增压补偿***相连接、通过离合器紧固螺栓中部凸台轴肩定位安装在离合器紧固螺栓右端上、通过左端离合器紧固螺母与右端离合器紧固螺母固定安装在飞轮上的离合器气缸体，位于飞轮孔内并穿过离合器气缸体孔与离合器活塞孔、带有中部凸台、离合器活塞可在中部凸台上作行程移动、离合器气缸体通过中部凸台轴肩定位安装的弹簧紧固螺栓，***弹簧紧固螺栓并紧靠离合器活塞端面安装的离合器弹簧，***弹簧紧固螺栓并紧靠离合器弹簧安装的离合器弹簧压盘，将离合器弹簧压盘、离合器弹簧及离合器活塞紧固在弹簧紧固螺栓上的左端离合器活塞行程调整螺母，将离合器气缸体紧固在弹簧紧固螺栓上的右端紧固螺母，安装在离合器气缸体中心部位上的离合器旋转接头，安装在曲轴上的连杆，通过销轴安装在连杆上的滑块。

本发明气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，所述的气动增压补偿***，包括安装在机身顶部的储气罐，与制动器壳体进气口、储气罐相连接的制动器管道，安装在制动器管道上的制动器电磁阀，与储气罐相连接的始端离合器气动管道，安装在始端离合器气动管道上的始端三通接头，与始端三通管接头相连接的离合器常通管道，安装在离合器常通管道上的离合器常通电磁阀，与始端三通管接头相连接的气动增压补偿管道，依次安装在气动增压补偿管道上的离合器增压阀、离合器常断电磁阀，与离合器常通管道、气动增压补偿管道相连接的终端三通接头，与终端三通接头、离合器旋转接头相连接的终端制动器管道。

本发明气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，其工作原理是：（1）由电机上小皮带轮经三角皮带传动，带动飞轮转动，离合器活塞压靠离合器摩擦块，这样，离合器盘与飞轮一起转动，带动曲轴转动，曲轴的转动，带动滑块由曲轴上死点0°运动到曲轴下死点180°，然后返回上死点，就完成一个工作循环。在压力机正常工作情况下，离合器常断电磁阀一直处于断电关闭状态，气动增压补偿管道处于不通气状态。只有当接收到压力机将要闷车信号时，离合器常断电磁阀才通电，这时，气体通过气动增压补偿管道，进入离合器。

（2）当滑块处在上死点位置时，制动器电磁阀与离合器常通电磁阀断电，处在关闭状态，通向离合器、制动器的压缩空气关闭，飞轮空运转。在制动器弹簧压力下，制动器压环将制动器摩擦块通过中间制动器环形活塞，压紧在制动壳体的摩擦面上。制动器摩擦盘通过胀套与曲轴固定联接，使曲轴停止转动。同时离合器压缩空气关闭后，离合器活塞在离合器弹簧的作用下使离合器摩擦块脱开，固定在曲轴上的离合器盘与飞轮摩擦面脱开，因右钢套固定在机身上，右钢套外径安装着左轴承和右轴承，这时飞轮空运转。

（3）当压力机滑块打击锻件时，制动器电磁阀与离合器常通电磁阀同时通电，压缩空气进入制动器和离合器工作腔。气体进入制动器后，制动器环形活塞推力大于制动弹簧力，制动器压环脱开制动摩擦块，制动器松开。同时，压缩空气经离合器旋转接头进入离合器气缸体内腔，推动离合器活塞压紧离合器摩擦块，运动经由键连接的离合器盘传给曲轴，曲轴作旋转运动，通过连杆带动与之连接的滑块向下运动。当滑块运动到下死点时，离合器常通电磁阀断电，压缩空气关闭，离合器活塞在离合器弹簧力的作用下脱开离合器摩擦块，此时，飞轮用储存的能量打击工件，锻件吸收能量后锻打成形。当曲轴旋转到270°时，制动器电磁阀断电，制动器压缩空气关闭，制动器制动弹簧开始制动，运行到上死点位置，滑块停止转动，完成一个工作循环。

本发明气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，采用气动增压补偿***，在设计中，首先根据设备刚度，确定一个过载参数。在压力机锻造过程中，出现过载时，控制***采集到信号后，离合器常断电磁阀通电，这时，接通离合器增压阀的压缩空气，气动压力可增加1倍，气动增压补偿管道通气，压缩空气通过离合器旋转接头进入离合器气缸体内腔，推动离合器活塞压紧离合器摩擦块，离合器盘带动曲轴作旋转运动，此时，飞轮重新结合，在获得大扭矩和动力驱动下，从而使滑块迅速脱离过载区，防止压力机因过载而出现闷车现象，运行安全可靠，设备使用寿命长，保障操作人员的人身安全。

综上所述，本发明气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，防止压力机因过载而出现闷车现象，运行安全可靠，设备使用寿命长，保障操作人员的人身安全。

附图说明

以下结合附图及其实施例对本发明作更进一步的说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中的Ⅰ处局部放大视图；

图3是图1中的Ⅱ处局部放大视图。

具体实施方式

在图1～图3中，本发明气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，包括机身1，安装在机身水平孔内的曲轴2，位于机身水平孔内、套在曲轴左端、用于曲轴定位并通过紧固螺栓安装在机身上的左钢套3，位于机身水平孔内、套在曲轴右端、用于曲轴定位并通过紧固螺栓安装在机身上的右钢套4，设有进气口并与气动增压补偿***相连接、通过紧固螺栓固定在机架上的制动器壳体5，位于制动器壳体内腔并通过胀套34安装在曲轴左末端上的制动器摩擦盘6，安装在制动器摩擦盘中的制动摩擦块7，安装在制动器壳体环形腔内的制动器环形活塞8，套入制动器摩擦盘凸台并紧靠制动摩擦块安装的制动器压环9，穿过制动器壳体孔、制动器压环孔安装的制动弹簧紧固螺栓10，通过中心孔穿过制动弹簧紧固螺栓、并安装在制动弹簧紧固螺栓上的制动弹簧套式夹盘11， 位于制动弹簧套式夹盘与制动器压环端面之间安装的制动弹簧12，将制动器壳体、制动器压环、制动弹簧套式夹盘紧固在一起的制动弹簧紧固螺母13，安装在制动器压环上并压靠制动器环形活塞端面、用于调整制动器环形活塞行程的调整螺钉14，调整螺钉调整完成后将调整螺钉固定在制动器压环上的调整紧固螺母15，安装在右钢套上的左轴承16和右轴承17，安装在左轴承和右轴承上的飞轮18，通过紧固螺栓安装在右钢套端面上的嵌合固定定位套19，与嵌合固定定位套齿形啮合、用于飞轮水平定位并通过紧固螺栓安装在飞轮端面上的嵌合旋转定位套20，通过钩头键35安装在曲轴右端上的离合器盘21，紧靠飞轮端面并安装在离合器盘上的离合器摩擦块22，用于压靠离合器摩擦块的离合器活塞23，穿过飞轮孔与离合器活塞孔安装、带有中部凸台并且离合器活塞可在中部凸台上作行程移动的离合器紧固螺栓24，设有进气口并与气动增压补偿***相连接、通过离合器紧固螺栓中部凸台轴肩定位安装在离合器紧固螺栓右端上、通过左端离合器紧固螺母36与右端离合器紧固螺母37固定安装在飞轮上的离合器气缸体25，位于飞轮孔内并穿过离合器气缸体孔与离合器活塞孔、带有中部凸台、离合器活塞可在中部凸台上作行程移动、离合器气缸体通过中部凸台轴肩定位安装的弹簧紧固螺栓26，***弹簧紧固螺栓并紧靠离合器活塞端面安装的离合器弹簧27，***弹簧紧固螺栓并紧靠离合器弹簧安装的离合器弹簧压盘28，将离合器弹簧压盘、离合器弹簧及离合器活塞紧固在弹簧紧固螺栓上的左端离合器活塞行程调整螺母29，将离合器气缸体紧固在弹簧紧固螺栓上的右端紧固螺母30，安装在离合器气缸体中心部位上的离合器旋转接头31，安装在曲轴上的连杆32，通过销轴38安装在连杆上的滑块33。

本发明气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，所述的气动增压补偿***，包括安装在机身顶部的储气罐39，与制动器壳体进气口、储气罐相连接的制动器管道40，安装在制动器管道上的制动器电磁阀41，与储气罐相连接的始端离合器气动管道42，安装在始端离合器气动管道上的始端三通接头43，与始端三通管接头相连接的离合器常通管道44，安装在离合器常通管道上的离合器常通电磁阀45，与始端三通管接头相连接的气动增压补偿管道46，依次安装在气动增压补偿管道上的离合器增压阀47、离合器常断电磁阀48，与离合器常通管道、气动增压补偿管道相连接的终端三通接头49，与终端三通接头、离合器旋转接头相连接的终端制动器管道50。

综上所述，本发明气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，其特征在于，包括机身，安装在机身水平孔内的曲轴，位于机身水平孔内、套在曲轴左端、用于曲轴定位并通过紧固螺栓安装在机身上的左钢套，位于机身水平孔内、套在曲轴右端、用于曲轴定位并通过紧固螺栓安装在机身上的右钢套，设有进气口并与气动增压补偿***相连接、通过紧固螺栓固定在机架上的制动器壳体，位于制动器壳体内腔并通过胀套安装在曲轴左末端上的制动器摩擦盘，安装在制动器摩擦盘中的制动摩擦块，安装在制动器壳体环形腔内的制动器环形活塞，套入制动器摩擦盘凸台并紧靠制动摩擦块安装的制动器压环，穿过制动器壳体孔、制动器压环孔安装的制动弹簧紧固螺栓，通过中心孔穿过制动弹簧紧固螺栓、并安装在制动弹簧紧固螺栓上的制动弹簧套式夹盘， 位于制动弹簧套式夹盘与制动器压环端面之间安装的制动弹簧，将制动器壳体、制动器压环、制动弹簧套式夹盘紧固在一起的制动弹簧紧固螺母，安装在制动器压环上并压靠制动器环形活塞端面、用于调整制动器环形活塞行程的调整螺钉，调整螺钉调整完成后将调整螺钉固定在制动器压环上的调整紧固螺母，安装在右钢套上的左轴承和右轴承，安装在左轴承和右轴承上的飞轮，通过紧固螺栓安装在右钢套端面上的嵌合固定定位套，与嵌合固定定位套齿形啮合、用于飞轮水平定位并通过紧固螺栓安装在飞轮端面上的嵌合旋转定位套，通过钩头键安装在曲轴右端上的离合器盘，紧靠飞轮端面并安装在离合器盘上的离合器摩擦块，用于压靠离合器摩擦块的离合器活塞，穿过飞轮孔与离合器活塞孔安装、带有中部凸台并且离合器活塞可在中部凸台上作行程移动的离合器紧固螺栓，设有进气口并与气动增压补偿***相连接、通过离合器紧固螺栓中部凸台轴肩定位安装在离合器紧固螺栓右端上、通过左端离合器紧固螺母与右端离合器紧固螺母固定安装在飞轮上的离合器气缸体，位于飞轮孔内并穿过离合器气缸体孔与离合器活塞孔、带有中部凸台、离合器活塞可在中部凸台上作行程移动、离合器气缸体通过中部凸台轴肩定位安装的弹簧紧固螺栓，***弹簧紧固螺栓并紧靠离合器活塞端面安装的离合器弹簧，***弹簧紧固螺栓并紧靠离合器弹簧安装的离合器弹簧压盘，将离合器弹簧压盘、离合器弹簧及离合器活塞紧固在弹簧紧固螺栓上的左端离合器活塞行程调整螺母，将离合器气缸体紧固在弹簧紧固螺栓上的右端紧固螺母，安装在离合器气缸体中心部位上的离合器旋转接头，安装在曲轴上的连杆，通过销轴安装在连杆上的滑块。

2.根据权利要求1所述的气动增压补偿式防止过载闷车热模锻压力机，其特征在于，所述的气动增压补偿***，包括安装在机身顶部的储气罐，与制动器壳体进气口、储气罐相连接的制动器管道，安装在制动器管道上的制动器电磁阀，与储气罐相连接的始端离合器气动管道，安装在始端离合器气动管道上的始端三通接头，与始端三通管接头相连接的离合器常通管道，安装在离合器常通管道上的离合器常通电磁阀，与始端三通管接头相连接的气动增压补偿管道，依次安装在气动增压补偿管道上的离合器增压阀、离合器常断电磁阀，与离合器常通管道、气动增压补偿管道相连接的终端三通接头，与终端三通接头、离合器旋转接头相连接的终端制动器管道。

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