CN112060937A - 一种新能源汽车底盘 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车底盘,所述底盘顶端等距开设有安装槽,所述安装槽内部活动卡接有电池组监测与防护机构;所述底盘顶端一侧位置处固定连接有散热与能源利用机构;所述底盘底端中部位置处嵌入安装有排线收束机构;所述底盘底端固定连接有缓冲减震机构,所述安装槽内部嵌入安装有电池盒,本发明设置了电池组监测与防护机构,通过电池盒对电池组进行分隔放置,避免电池组之间产生影响,从而在部分电池组损坏时,其他电池组依然可以对汽车进行供电,保证了汽车的行驶,同时当电池组内部的因电池温度过高产生膨胀,形成鼓包时,推动顶针,使顶针和支撑板配合,推动固定杆上升。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车底盘。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车;
但是现有的新能源汽车在行驶的过程中,电池组因为温度升高,出现膨胀鼓包的现象,不及时进行检修更换,容易造成电池组的燃烧,损坏新能源汽车,从而发生危险事故,所以我们对这些情况,为避免上述技术问题,确有必要提供一种新能源汽车底盘以克服现有技术中的所述缺陷。
发明内容
本发明提供一种新能源汽车底盘,可以有效解决上述背景技术中提出的新能源汽车在行驶的过程中,电池组因为温度升高,出现膨胀鼓包的现象,不及时进行检修更换,便容易造成电池组的燃烧,损坏新能源汽车发生危险事故的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车底盘,包括底盘,所述底盘顶端等距开设有安装槽,所述安装槽内部活动卡接有电池组监测与防护机构;
所述底盘顶端一侧位置处固定连接有散热与能源利用机构;
所述底盘底端中部位置处嵌入安装有排线收束机构;
所述底盘底端固定连接有缓冲减震机构;
所述电池组监测与防护机构包括顶板、气体箱、分隔板、电池盒、底座、密封块、固定框、电池组、支撑弹簧、电池座、圆槽、连接筒、固定杆、橡胶塞、横板、固定杆、支撑板、顶针、盖板、撞块、触碰开关和电磁阀;
所述安装槽内部嵌入安装有电池盒,所述电池盒底端通过螺栓固定连接有底座,且底座顶端对应电池盒内壁内侧位置处固定连接有密封块,所述电池盒内壁固定连接有固定框,所述固定框内部填装有电池组,所述底座顶端等距固定连接有支撑弹簧,所述支撑弹簧顶端固定连接有电池座,所述电池盒顶端中部位置处开设有圆槽,所述底盘顶端通过螺栓固定连接有顶板,所述顶板顶端固定连接有气体箱,所述气体箱内壁中部位置处固定连接有分隔板,所述气体箱底端固定连接有连接筒,所述连接筒外端与圆槽内壁通过螺纹连接,所述连接筒内壁顶部位置处固定连接有横板,所述横板中部位置处滑动连接有固定杆,所述固定杆底端固定连接有支撑板,所述支撑板底端对应电池组位置处均匀固定连接有顶针,所述固定杆外端对应气体箱顶部位置处固定连接有盖板,所述盖板顶端中部位置处固定连接有撞块,所述分隔板底端对应撞块位置处固定连接有触碰开关,所述气体箱外端顶部位置处固定连接有电磁阀。
与现有技术相比,本发明的有益效果:本发明结构科学合理,使用安全方便:
1、设置了电池组监测与防护机构,通过电池盒对电池组进行分隔放置,避免电池组之间产生影响,从而在部分电池组损坏时,其他电池组依然可以对汽车进行供电,保证了汽车的行驶,同时当电池组内部的因电池温度过高产生膨胀,形成鼓包时,推动顶针,使顶针和支撑板配合,推动固定杆上升,使固定杆将盖板推起,解除了对连接筒的密封,使气体箱内部的惰性气体进入电池盒内部,进而通过电池盒内部充斥的惰性气体,提前对电池组中鼓包的电池进行保护,使电池组在温度过高而要燃烧之前便能够对其进行预防,以此来降低电池组燃烧的概率,能够最大程度上保护电池组不受损坏;
此外在盖板上升的过程中,推动撞块,使撞块碰触触碰开关,进而通过触碰开关控制打开电磁阀,将气体箱内部的刺激性气体排出,通过刺激性气体提醒使用者,电池组出现故障,实现了警醒和监测的效果,保证了使用者的安全,同时可以代替传统传感器的使用,降低了成本。
2、设置了散热与能源利用机构,通过布水管和进水管配合,将冷水箱内部的冷水分布在换热腔室内部,对电池组进行换热,降低电池组的温度,避免电池组的温度过高,同时通过出水管和回流管配合,将换热后的热水送入热水箱内部储存起来,再通过热水进管将热水箱内部的热水送入散热箱,使风从进风口进入散热箱,对换热管内部的热水进行换热,降低热水的温度后,再从冷水出管流出;
此外通过通道将换热后的风储存在储气罐内部,并通过送风管将部分热风送入车内,从而在冬天可以保证车内的温度,增加了能源的利用率,减少了浪费,同时提高了人们乘坐的舒适度,在热风流动的过程中,通过吸附板内部的活性炭对风进行过滤吸附,排出热风中的异味,进一步提高热风的质量。
3、设置了能源循环交换机构,通过冷水出管将换热的水送入蒸发箱内部的蒸发管中,同时通过加水管将热水箱内部的部分热水送入蒸发腔室内部,并通过加热腔室内部的加热线圈对蒸发腔室内部的热水进行加热,使热水蒸发气化吸收蒸发管内部水的热量,进一步降低了水的温度,随后通过连接管将温度降低的水送入冷水箱,并通过冷水箱和布水管配合,将冷水送入换热腔室,提高了对电池组的散热效果;
此外,通过出气管将储气罐内部的热风送入保温腔室,对蒸发腔室进行保温,避免蒸发腔室内部的温度外散,提高蒸发的效率,同时通过抽气管将蒸发腔室内部蒸发后的高温蒸汽抽出,并送入保温腔室,进一步提高了的保温的效果后,再通过排出管将冷却后的水汽送入热水箱内部储存起来,使水资源形成循环,不断的进行热量的交换,提高了降温的效率,避免了资源的浪费。
综上所述,通过散热与能源利用机构对电池组进行降温,并利用行驶时的风对水进行降温,同时对换热后的风进行回收利用,使回收的热风通过能源循环交换机构对热量进行传递,进一步对水进行降温,提高了对电池组的散热效果,并提高了对能源进行循环的使用,对热量进行交换,减少了资源的浪费,节约了电力。
4、设置了排线收束机构,通过推动推块,使推块在矩形槽内部滑动,从而拉动连接板,使连接板旋转推动放线板,并通过滑块和滚轮的配合,使放线板沿着滑槽滑动,调整了放线板的位置,方便将放线板移出排线槽,方便对线进行检修,此外通过线轮将线固定在放线板两端,并转松螺母,调整滑杆的位置,使滑杆带着线轮移动,进而增加了线轮之间的距离,增加了线的绷紧度,防止松弛的线缆交缠在一起。
5、设置了缓冲减震机构,通过弧形板和底架配合,对新能源汽车的底部进行保护,避免在行驶时,地面上的凸起物对新能源汽车底部造成摩擦碰撞,从而避免底盘内部的电池组损坏,减少危险事件的发生,保证了电池组的使用寿命,同时在弧形板受到碰撞发生形变弯折时,通过凹槽和限位块的配合,使弧形板推动转动块移动,进而使活动板沿着活动槽滑动,并通过支撑杆和张紧弹簧的配合,减缓冲击力,避免冲击力传递到电池组上,避免电池组振动,保证了使用的安全;
此外通过转动旋钮带动支撑杆旋转,使支撑杆转入转动板内部,增加了支撑杆与转动板连接的稳定性,同时增加两个转动板的角度,使转动板拉动弧形板上升,调整了弧形板与地面之间的距离,提高了底架的适用性,方便在崎岖的路面上行驶。
综上所述,通过电池组监测与防护机构对新能源汽车内部的电池组进行监测,从而在电池组出现故障时,提前警醒使用者对电池组进行检修更换,防止危险事故的发生,同时通过缓冲减震机构在行驶的过程中,减少汽车与地面之间碰撞时,所产生的冲击力,从而减少电池组的振动,进而保证电池组的安全,避免电池损坏失火,保证了人们使用时的安全。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明安装槽的开设结构示意图;
图3是本发明固定杆的安装结构示意图;
图4是本发明电池组的安装结构示意图;
图5是本发明热水箱的安装结构示意图;
图6是本发明换热管的安装结构示意图;
图7是本发明蒸发管的安装结构示意图;
图8是本发明嵌入槽的开设结构示意图;
图9是本发明图8中A区域的结构示意图;
图10是本发明线轮的安装结构示意图;
图11是本发明支撑杆的安装结构示意图。
图中标号:1、底盘;2、安装槽;
3、电池组监测与防护机构;301顶板;302、气体箱;303、分隔板;304、电池盒;305、底座;306、密封块;307、固定框;308、电池组;309、支撑弹簧;310、电池座;311、圆槽;312、连接筒;313、横板;314、固定杆;315、支撑板;316、顶针;317、盖板;318、撞块;319、触碰开关;320、电磁阀;
4、散热与能源利用机构;401、放置槽;402、热水箱;403、冷水箱;404、排管槽;405、布水管;406、进水管;407、送气管;408、换热腔室;409、出水管;410、回流管;411、散热箱;412、进风口;413、吸附板;414、热水进管;415、冷水出管;416、通道;417、储气罐;418、换热管;
5、能源循环交换机构;501、蒸发箱;502、出气管;503、蒸发腔室;504、保温腔室;505、蒸发管;506、连接管;507、加热腔室;508、加热线圈;509、加水管;510、抽气管;511、排出管;
6、排线收束机构;601、排线槽;602、滑槽;603、滑块;604、滚轮;605、放线板;606、矩形槽;607、推块;608、连接板;609、定位销;610、槽口;611、滑杆;612、螺母;613、线轮;
7、缓冲减震机构;701、嵌入槽;702、固定板;703、底架;704、凹槽;705、限位块;706、转动板;707、弧形板;708、连接块;709、活动板;710、活动槽;711、支撑杆;712、张紧弹簧;713、旋钮。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例:如图1-11所示,本发明提供一种技术方案,一种新能源汽车底盘,包括底盘1,底盘1顶端等距开设有安装槽2,安装槽2内部活动卡接有电池组监测与防护机构3;
底盘1顶端一侧位置处固定连接有散热与能源利用机构4;
底盘1底端中部位置处嵌入安装有排线收束机构6;
底盘1底端固定连接有缓冲减震机构7;
电池组监测与防护机构3包括顶板301、气体箱302、分隔板303、电池盒304、底座305、密封块306、固定框307、电池组308、支撑弹簧309、电池座310、圆槽311、连接筒312、固定杆313、橡胶塞314、横板313、固定杆314、支撑板315、顶针316、盖板317、撞块318、触碰开关319和电磁阀320;
安装槽2内部嵌入安装有电池盒304,电池盒304底端通过螺栓固定连接有底座305,且底座305顶端对应电池盒304内壁内侧位置处固定连接有密封块306,电池盒304内壁固定连接有固定框307,固定框307内部填装有电池组308,底座305顶端等距固定连接有支撑弹簧309,支撑弹簧309顶端固定连接有电池座310,电池盒304顶端中部位置处开设有圆槽311,底盘1顶端通过螺栓固定连接有顶板301,顶板301顶端固定连接有气体箱302,气体箱302内壁中部位置处固定连接有分隔板303,气体箱302底端固定连接有连接筒312,连接筒312外端与圆槽311内壁通过螺纹连接,连接筒312内壁顶部位置处固定连接有横板313,横板313中部位置处滑动连接有固定杆314,固定杆314底端固定连接有支撑板315,支撑板315底端对应电池组308位置处均匀固定连接有顶针316,固定杆314外端对应气体箱302顶部位置处固定连接有盖板317,盖板317顶端中部位置处固定连接有撞块318,分隔板303底端对应撞块318位置处固定连接有触碰开关319,气体箱302外端顶部位置处固定连接有电磁阀320,为了避免电池组失火,固定块307底端与电池座310顶端相贴合,顶针316底端与电池组308顶端相贴合,固定框307内壁与电池组308外端紧密贴合,电池组308之间相互并联,连接筒312与圆槽311连接处填充有密封圈,气体箱301内部对应分隔板303顶部位置处填充有刺激性气体,气体箱301内部对应分隔板303底部位置处填充有惰性气体,顶针316的位置与电池组308内部的电池位置相对应,触碰开关319的输入端与外部电源的输出端电性连接,触碰开关319的输出端与电磁阀302的输入端电性连接;
底盘1顶端一侧位置处固定连接有散热与能源利用机构4,散热与能源利用机构4包括放置槽401、热水箱402、冷水箱403、排管槽404、布水管405、进水管406、送气管407、换热腔室408、出水管409、回流管410、散热箱411、进风口412、吸附板413、热水进管414、冷水出管415、通道416、储气罐417和换热管418;
底盘1底端顶端对应安装槽2一侧位置处开设有放置槽401,放置槽401内部嵌入安装有热水箱402,热水箱402顶端固定连接有冷水箱403,底盘1顶端中部位置处开设有排管槽404,排管槽404内部固定连接有布水管405,且布水管405一端与冷水箱403底端固定连接,布水管405外端对应电池盒304位置处固定连接有进水管406,进水管406一端贯穿电池盒304与固定框307顶端固定连接,固定框307内部开设有换热腔室408,固定框307顶端另一侧位置处固定连接有出水管409,底盘1两端对应安装槽2外侧位置处嵌入安装有回流管410;
底盘1顶端边侧位置处固定连接有散热箱411,散热箱411一端开设有进风口412,散热箱411内壁均匀固定连接有换热管418,散热箱411一端固定连接有热水进管414,且散热箱411另一端固定连接有冷水出管415,散热箱411中部位置处固定连接有通道416,通道416另一端固定连接有储气罐417,通道416底端滑动卡接有吸附板413,储气罐417顶端固定连接有送气管407,为了方便过滤热风中的异味,送气管407外端转动连接有阀门,吸附板413内部填充有活性炭,进水管406和出水管409外端与电池盒304套接有密封橡圈;
底盘1顶端边侧位置处固定连接有能源循环交换机构5,能源循环交换机构5包括蒸发箱501、出气管502、蒸发腔室503、保温腔室504、蒸发管505、连接管506、加热腔室507、加热线圈508、加水管509、抽气管510和排出管511;
底盘1一端对应储气罐417边侧位置处固定连接有蒸发箱501,蒸发箱501一端固定连接有出气管502,出气管502另一端与储气罐417一端固定连接,蒸发箱501内部开设有蒸发腔室503,且蒸发箱501内部对应蒸发腔室503外侧位置处开设有保温腔室504,蒸发腔室503内部等距固定连接有蒸发管505,蒸发腔室503另一端对应蒸发管505位置处固定连接有连接管506,连接管506另一端与冷水箱403一端固定连接,蒸发箱501内部对应蒸发腔室503底部位置处开设有加热腔室507,加热腔室507内部均匀固定连接有加热线圈508,热水箱402一端固定连接有加水管509,加水管509另一端与蒸发腔室503内部连通,蒸发箱501顶端固定连接有抽气管510,抽气管510另一端与保温腔室504固定连接,蒸发箱501对应连接管506底部位置处固定连接有排出管511,为了方便对水资源进行循环使用,冷水出管415一端与蒸发管505一端连通,连接管506与蒸发管505另一端连接,排出管511另一端与热水箱402一端固定连接,加热线圈508的输入端与外部电源的输出端电性连接。
底盘1底端中部位置处嵌入安装有排线收束机构6,排线收束机构6包括排线槽601、滑槽602、滑块603、滚轮604、放线板605、矩形槽606、推块607、连接板608、定位销609、槽口610、滑杆611、螺母612和线轮613;
底盘1底端中部位置处开设有排线槽601,排线槽601内壁对称开设有滑槽602,滑槽602内部滑动连接有滑块603,且滑块603一端转动连接有滚轮604,滑块603另一端固定连接有放线板605,底盘1底端对应排线槽601位置处等距开设有矩形槽606,矩形槽606内部滑动连接有推块607,推块607一端转动连接有连接板608,且连接板608另一端与放线板605转动连接,推块607底端通过螺纹连接有定位销609,放线板605内壁等距开设有槽口610,槽口610内壁滑动连接有滑杆611,滑杆611外端两侧位置处通过螺纹对称转动连接有螺母612,滑杆611外端两侧位置处对应螺母612位置处均转动连接有线轮613,为了方便对线进行排布,放线板605为工型板,放线板605的高度小于排线槽601的深度,定位销609一端贯穿推块607与矩形槽606内壁相贴合;
底盘1底端固定连接有缓冲减震机构7,缓冲减震机构7包括嵌入槽701、固定板702、底架703、凹槽704、限位块705、转动板706、弧形板707、连接块708、活动板709、活动槽710、支撑杆711、张紧弹簧712和旋钮713;
底部1底端对应安装槽2两侧位置处对称开设有嵌入槽701,嵌入槽701内部通过螺栓固定连接有固定板702,固定板702一端固定连接有底架703,底架703内壁对称开设有凹槽704,凹槽704内部对称滑动连接有限位块705,两个限位块705另一端分别转动连接有转动板706,且两个转动板706另一端均转动连接有弧形板707,转动板706一端中部位置处对称固定连接有连接块708,两个连接块708均通过转轴转动连接有活动板709,固定板702内部对应活动板709位置处开设有活动槽710,底架703两端对应固定板702两侧位置处均对称滑动连接有支撑杆711,支撑杆711外端对应底架703内部位置处套接有张紧弹簧712,张紧弹簧712外端对应底架703外侧位置处固定连接有旋钮713,为了方便调节弧形板707位置,支撑杆711外端与底架703连接处套接有轴座,且支撑杆711外端与轴座内壁滑动连接,支撑杆711另一端通过螺纹与转动板706固定连接。
本发明的工作原理及使用流程:在使用一种新能源汽车底盘过程中,首先,将电池盒304安装在安装槽2内部,同时通过固定框307将电池组308安装在电池盒304内部,并将各个安装槽2内部的电池组308并联,避免部分电池组308损坏时,影响其他电池组308的使用,另外通过支撑弹簧309伸缩的特性,在汽车行驶时,对所产生的振动进行缓冲,进而减少了冲击力,提高了电池座310对电池组308支撑的稳定性,减少电池组308的振动,提高了电池组308的稳定性,保证供电的效果;
接着,通过密封块306和底座305对电池盒304进行密封,电池组308内部的电池因为温度升高而膨胀,形成鼓包时,推动了电池组308顶端的顶针316,使顶针316推动支撑板315上升,进而推动固定杆313和盖板317移动,使盖板317解除对连接筒312的密封,方便气体箱302内部的惰性气体注入电池盒304,从而避免电池组308内部的电池失火,同时在盖板317上升的过程中,推动撞块318,使撞块318碰撞到触碰开关319,使触碰开关319打开电磁阀320将气体箱302内部的刺激性气体排出,提醒使用者电池出现故障,便于及时对电池组308进行维修更换,保证了行驶的安全,同时通过固定框307对电池座310进行限位,避免电池座310在振动时推动电池组308上升,防止误碰顶针316,并通过电池座310和支撑弹簧309的配合,在行驶振动时,避免电池组308与顶针316之间的位置出现偏移;
接着,在对电池组308接线时,通过推动推块607,使推块607推动连接板608转动,从而使连接板608带动放线板605,使放线板605通过滑块603沿着滑槽602滑动,调整了放线板605的位置,方便将放线板605滑入排线槽601,将线缆绕在线轮613上,同时滑动滑杆611,使滑杆611带着线轮613沿着槽口610滑动,并通过螺母612固定,进而调整了线轮613之间的距离,使线轮613对线缆进行绷紧,避免线缆出现松弛交缠在一起的现象;
接着,通过布水管405和进水管406配合,将冷水箱403内部的冷水送入换热腔室408中,使冷水通过换热腔室408对电池组308进行降温,避免电池组308的温度过高,同时通过出水管409和回流管410配合使换热后的水回流到热水箱402内部,再通过热水进管414将热水送到散热箱411内部的换热管418内部,从而在行驶时,使风通过进风口412进入散热箱411,与换热管418内部的热水进行交换,降低热水的温度,再从排管槽404排出,同时通过通道416将换热后的热风储存在储气罐417内部,并通过送气管407将部分热风送入车内,对车内进行加热,进而在冬天保证了车内的温度,此外在热风经过通道416的同时,通过吸附板413内部活性炭对热风进行过滤吸附,对热风进行净化,排出热风中过的异味,提高了热风的质量;
接着,通过冷水出管415将水送入蒸发箱501内部的蒸发管505内,同时将热水箱402内部的热水通过加水管509送入蒸发腔室,并通过加热腔室507内部的加热线圈508对热水进行加热,使蒸发腔室503内部的热水蒸发气化,吸收冷水出管415内部水的温度,进一步减少了水的温度,再通过连接管506排入冷水箱403内部储存起来,提高了对电池组308的散热效果,此外通过出气管502将储气罐417内部的热风送入保温腔室504内部,从而对蒸发腔室503进行保温,避免蒸发腔室503内部的温度外散,提高了蒸发的效果,另外通过抽气管510将蒸发腔室503内部的高温蒸气抽出,送入保温腔室504内部,进一步提高保温的效果;
最后,在通过嵌入槽701和固定板702配合,将底架703安装在底盘1底端,从而对底盘1进行保护,在受到碰撞时,通过弧形板707的形变推动转动板706旋转,并通过凹槽704和限位块705的配合,使转动板706推动活动板709沿着活动槽710滑动,进而推动支撑杆711收缩,并通过张紧弹簧712伸缩的特性对冲击力进行缓冲,防止碰撞的冲击力传递到电池盒304内部,避免电池组308振动,保证了电池组308的稳定性,此外转动旋钮713带动支撑杆711旋转,使支撑杆711转入转动板706内部,进而调整了转动板706的位置,使转动板706拉动弧形板707上升,提高了弧形板707与地面之间的距离,方便汽车在崎岖不平的地面上行驶。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新能源汽车底盘,包括底盘(1),其特征在于:所述底盘(1)顶端等距开设有安装槽(2),所述安装槽(2)内部活动卡接有电池组监测与防护机构(3);
所述底盘(1)顶端一侧位置处固定连接有散热与能源利用机构(4);
所述底盘(1)底端中部位置处嵌入安装有排线收束机构(6);
所述底盘(1)底端固定连接有缓冲减震机构(7);
所述电池组监测与防护机构(3)包括顶板(301)、气体箱(302)、分隔板(303)、电池盒(304)、底座(305)、密封块(306)、固定框(307)、电池组(308)、支撑弹簧(309)、电池座(310)、圆槽(311)、连接筒(312)、固定杆(313)、橡胶塞(314)、横板(313)、固定杆(314)、支撑板(315)、顶针(316)、盖板(317)、撞块(318)触碰开关(319)和电磁阀(320);
所述安装槽(2)内部嵌入安装有电池盒(304),所述电池盒(304)底端通过螺栓固定连接有底座(305),且底座(305)顶端对应电池盒(304)内壁内侧位置处固定连接有密封块(306),所述电池盒(304)内壁固定连接有固定框(307),所述固定框(307)内部填装有电池组(308),所述底座(305)顶端等距固定连接有支撑弹簧(309),所述支撑弹簧(309)顶端固定连接有电池座(310),所述电池盒(304)顶端中部位置处开设有圆槽(311),所述底盘(1)顶端通过螺栓固定连接有顶板(301),所述顶板(301)顶端固定连接有气体箱(302),所述气体箱(302)内壁中部位置处固定连接有分隔板(303),所述气体箱(302)底端固定连接有连接筒(312),所述连接筒(312)外端与圆槽(311)内壁通过螺纹连接,所述连接筒(312)内壁顶部位置处固定连接有横板(313),所述横板(313)中部位置处滑动连接有固定杆(314),所述固定杆(314)底端固定连接有支撑板(315),所述支撑板(315)底端对应电池组(308)位置处均匀固定连接有顶针(316),所述固定杆(314)外端对应气体箱(302)顶部位置处固定连接有盖板(317),所述盖板(317)顶端中部位置处固定连接有撞块(318),所述分隔板(303)底端对应撞块(318)位置处固定连接有触碰开关(319),所述气体箱(302)外端顶部位置处固定连接有电磁阀(320)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘,其特征在于:所述固定块(307)底端与电池座(310)顶端相贴合,所述顶针(316)底端与电池组(308)顶端相贴合,所述固定框(307)内壁与电池组(308)外端紧密贴合,所述电池组(308)之间相互并联,所述连接筒(312)与圆槽(311)连接处填充有密封圈,所述气体箱(301)内部对应分隔板(303)顶部位置处填充有刺激性气体,所述气体箱(301)内部对应分隔板(303)底部位置处填充有惰性气体,所述顶针(316)的位置与电池组(308)内部的电池位置相对应,所述触碰开关(319)的输入端与外部电源的输出端电性连接,所述触碰开关(319)的输出端与电磁阀(302)的输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘,其特征在于:所述散热与能源利用机构(4)包括放置槽(401)、热水箱(402)、冷水箱(403)、排管槽(404)、布水管(405)、进水管(406)、送气管(407)、换热腔室(408)、出水管(409)、回流管(410)、散热箱(411)、进风口(412)、吸附板(413)、热水进管(414)、冷水出管(415)、通道(416)、储气罐(417)和换热管(418);
所述底盘(1)底端顶端对应安装槽(2)一侧位置处开设有放置槽(401),所述放置槽(401)内部嵌入安装有热水箱(402),所述热水箱(402)顶端固定连接有冷水箱(403),所述底盘(1)顶端中部位置处开设有排管槽(404),所述排管槽(404)内部固定连接有布水管(405),且布水管(405)一端与冷水箱(403)底端固定连接,所述布水管(405)外端对应电池盒(304)位置处固定连接有进水管(406),所述进水管(406)一端贯穿电池盒(304)与固定框(307)顶端固定连接,所述固定框(307)内部开设有换热腔室(408),所述固定框(307)顶端另一侧位置处固定连接有出水管(409),所述底盘(1)两端对应安装槽(2)外侧位置处嵌入安装有回流管(410);
所述底盘(1)顶端边侧位置处固定连接有散热箱(411),所述散热箱(411)一端开设有进风口(412),所述散热箱(411)内壁均匀固定连接有换热管(418),所述散热箱(411)一端固定连接有热水进管(414),且散热箱(411)另一端固定连接有冷水出管(415),所述散热箱(411)中部位置处固定连接有通道(416),所述通道(416)另一端固定连接有储气罐(417),所述通道(416)底端滑动卡接有吸附板(413),所述储气罐(417)顶端固定连接有送气管(407)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车底盘,其特征在于:所述送气管(407)外端转动连接有阀门,所述吸附板(413)内部填充有活性炭,所述进水管(406)和出水管(409)外端与电池盒(304)套接有密封橡圈。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车底盘,其特征在于:所述底盘(1)顶端边侧位置处固定连接有能源循环交换机构(5),所述能源循环交换机构(5)包括蒸发箱(501)、出气管(502)、蒸发腔室(503)、保温腔室(504)、蒸发管(505)、连接管(506)、加热腔室(507)、加热线圈(508)、加水管(509)、抽气管(510)和排出管(511);
所述底盘(1)一端对应储气罐(417)边侧位置处固定连接有蒸发箱(501),所述蒸发箱(501)一端固定连接有出气管(502),所述出气管(502)另一端与储气罐(417)一端固定连接,所述蒸发箱(501)内部开设有蒸发腔室(503),且蒸发箱(501)内部对应蒸发腔室(503)外侧位置处开设有保温腔室(504),所述蒸发腔室(503)内部等距固定连接有蒸发管(505),所述蒸发腔室(503)另一端对应蒸发管(505)位置处固定连接有连接管(506),所述连接管(506)另一端与冷水箱(403)一端固定连接,所述蒸发箱(501)内部对应蒸发腔室(503)底部位置处开设有加热腔室(507),所述加热腔室(507)内部均匀固定连接有加热线圈(508),所述热水箱(402)一端固定连接有加水管(509),所述加水管(509)另一端与蒸发腔室(503)内部连通,所述蒸发箱(501)顶端固定连接有抽气管(510),所述抽气管(510)另一端与保温腔室(504)固定连接,所述蒸发箱(501)对应连接管(506)底部位置处固定连接有排出管(511)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车底盘,其特征在于:所述冷水出管(415)一端与蒸发管(505)一端连通,所述连接管(506)与蒸发管(505)另一端连接,所述排出管(511)另一端与热水箱(402)一端固定连接,所述加热线圈(508)的输入端与外部电源的输出端电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘,其特征在于:所述排线收束机构(6)包括排线槽(601)、滑槽(602)、滑块(603)、滚轮(604)、放线板(605)、矩形槽(606)、推块(607)、连接板(608)、定位销(609)、槽口(610)、滑杆(611)、螺母(612)和线轮(613);
所述底盘(1)底端中部位置处开设有排线槽(601),所述排线槽(601)内壁对称开设有滑槽(602),所述滑槽(602)内部滑动连接有滑块(603),且滑块(603)一端转动连接有滚轮(604),所述滑块(603)另一端固定连接有放线板(605),所述底盘(1)底端对应排线槽(601)位置处等距开设有矩形槽(606),所述矩形槽(606)内部滑动连接有推块(607),所述推块(607)一端转动连接有连接板(608),且连接板(608)另一端与放线板(605)转动连接,所述推块(607)底端通过螺纹连接有定位销(609);
所述放线板(605)内壁等距开设有槽口(610),所述槽口(610)内壁滑动连接有滑杆(611),所述滑杆(611)外端两侧位置处通过螺纹对称转动连接有螺母(612),所述滑杆(611)外端两侧位置处对应螺母(612)位置处均转动连接有线轮(613)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车底盘,其特征在于:所述放线板(605)为工型板,所述放线板(605)的高度小于排线槽(601)的深度,所述定位销(609)一端贯穿推块(607)与矩形槽(606)内壁相贴合。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘,其特征在于:所述缓冲减震机构(7)包括嵌入槽(701)、固定板(702)、底架(703)、凹槽(704)、限位块(705)、转动板(706)、弧形板(707)、连接块(708)、活动板(709)、活动槽(710)、支撑杆(711)、张紧弹簧(712)和旋钮(713);
所述底部(1)底端对应安装槽(2)两侧位置处对称开设有嵌入槽(701),所述嵌入槽(701)内部通过螺栓固定连接有固定板(702),所述固定板(702)一端固定连接有底架(703),所述底架(703)内壁对称开设有凹槽(704),所述凹槽(704)内部对称滑动连接有限位块(705),两个所述限位块(705)另一端分别转动连接有转动板(706),且两个转动板(706)另一端均转动连接有弧形板(707),所述转动板(706)一端中部位置处对称固定连接有连接块(708),两个所述连接块(708)均通过转轴转动连接有活动板(709),所述固定板(702)内部对应活动板(709)位置处开设有活动槽(710),所述底架(703)两端对应固定板(702)两侧位置处均对称滑动连接有支撑杆(711),所述支撑杆(711)外端对应底架(703)内部位置处套接有张紧弹簧(712),所述张紧弹簧(712)外端对应底架(703)外侧位置处固定连接有旋钮(713)。
10.根据权利要求10所述的一种新能源汽车底盘,其特征在于:所述支撑杆(711)外端与底架(703)连接处套接有轴座,且支撑杆(711)外端与轴座内壁滑动连接,所述支撑杆(711)另一端通过螺纹与转动板(706)固定连接。
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