CN112060937A - 一种新能源汽车底盘 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车底盘，所述底盘顶端等距开设有安装槽，所述安装槽内部活动卡接有电池组监测与防护机构；所述底盘顶端一侧位置处固定连接有散热与能源利用机构；所述底盘底端中部位置处嵌入安装有排线收束机构；所述底盘底端固定连接有缓冲减震机构，所述安装槽内部嵌入安装有电池盒，本发明设置了电池组监测与防护机构，通过电池盒对电池组进行分隔放置，避免电池组之间产生影响，从而在部分电池组损坏时，其他电池组依然可以对汽车进行供电，保证了汽车的行驶，同时当电池组内部的因电池温度过高产生膨胀，形成鼓包时，推动顶针，使顶针和支撑板配合，推动固定杆上升。

Description

一种新能源汽车底盘
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车底盘。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；
但是现有的新能源汽车在行驶的过程中，电池组因为温度升高，出现膨胀鼓包的现象，不及时进行检修更换，容易造成电池组的燃烧，损坏新能源汽车，从而发生危险事故，所以我们对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种新能源汽车底盘以克服现有技术中的所述缺陷。
发明内容
本发明提供一种新能源汽车底盘，可以有效解决上述背景技术中提出的新能源汽车在行驶的过程中，电池组因为温度升高，出现膨胀鼓包的现象，不及时进行检修更换，便容易造成电池组的燃烧，损坏新能源汽车发生危险事故的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车底盘，包括底盘，所述底盘顶端等距开设有安装槽，所述安装槽内部活动卡接有电池组监测与防护机构；
所述底盘顶端一侧位置处固定连接有散热与能源利用机构；
所述底盘底端中部位置处嵌入安装有排线收束机构；
所述底盘底端固定连接有缓冲减震机构；
所述电池组监测与防护机构包括顶板、气体箱、分隔板、电池盒、底座、密封块、固定框、电池组、支撑弹簧、电池座、圆槽、连接筒、固定杆、橡胶塞、横板、固定杆、支撑板、顶针、盖板、撞块、触碰开关和电磁阀；
所述安装槽内部嵌入安装有电池盒，所述电池盒底端通过螺栓固定连接有底座，且底座顶端对应电池盒内壁内侧位置处固定连接有密封块，所述电池盒内壁固定连接有固定框，所述固定框内部填装有电池组，所述底座顶端等距固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧顶端固定连接有电池座，所述电池盒顶端中部位置处开设有圆槽，所述底盘顶端通过螺栓固定连接有顶板，所述顶板顶端固定连接有气体箱，所述气体箱内壁中部位置处固定连接有分隔板，所述气体箱底端固定连接有连接筒，所述连接筒外端与圆槽内壁通过螺纹连接，所述连接筒内壁顶部位置处固定连接有横板，所述横板中部位置处滑动连接有固定杆，所述固定杆底端固定连接有支撑板，所述支撑板底端对应电池组位置处均匀固定连接有顶针，所述固定杆外端对应气体箱顶部位置处固定连接有盖板，所述盖板顶端中部位置处固定连接有撞块，所述分隔板底端对应撞块位置处固定连接有触碰开关，所述气体箱外端顶部位置处固定连接有电磁阀。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便：
1、设置了电池组监测与防护机构，通过电池盒对电池组进行分隔放置，避免电池组之间产生影响，从而在部分电池组损坏时，其他电池组依然可以对汽车进行供电，保证了汽车的行驶，同时当电池组内部的因电池温度过高产生膨胀，形成鼓包时，推动顶针，使顶针和支撑板配合，推动固定杆上升，使固定杆将盖板推起，解除了对连接筒的密封，使气体箱内部的惰性气体进入电池盒内部，进而通过电池盒内部充斥的惰性气体，提前对电池组中鼓包的电池进行保护，使电池组在温度过高而要燃烧之前便能够对其进行预防，以此来降低电池组燃烧的概率，能够最大程度上保护电池组不受损坏；
此外在盖板上升的过程中，推动撞块，使撞块碰触触碰开关，进而通过触碰开关控制打开电磁阀，将气体箱内部的刺激性气体排出，通过刺激性气体提醒使用者，电池组出现故障，实现了警醒和监测的效果，保证了使用者的安全，同时可以代替传统传感器的使用，降低了成本。
2、设置了散热与能源利用机构，通过布水管和进水管配合，将冷水箱内部的冷水分布在换热腔室内部，对电池组进行换热，降低电池组的温度，避免电池组的温度过高，同时通过出水管和回流管配合，将换热后的热水送入热水箱内部储存起来，再通过热水进管将热水箱内部的热水送入散热箱，使风从进风口进入散热箱，对换热管内部的热水进行换热，降低热水的温度后，再从冷水出管流出；
此外通过通道将换热后的风储存在储气罐内部，并通过送风管将部分热风送入车内，从而在冬天可以保证车内的温度，增加了能源的利用率，减少了浪费，同时提高了人们乘坐的舒适度，在热风流动的过程中，通过吸附板内部的活性炭对风进行过滤吸附，排出热风中的异味，进一步提高热风的质量。
3、设置了能源循环交换机构，通过冷水出管将换热的水送入蒸发箱内部的蒸发管中，同时通过加水管将热水箱内部的部分热水送入蒸发腔室内部，并通过加热腔室内部的加热线圈对蒸发腔室内部的热水进行加热，使热水蒸发气化吸收蒸发管内部水的热量，进一步降低了水的温度，随后通过连接管将温度降低的水送入冷水箱，并通过冷水箱和布水管配合，将冷水送入换热腔室，提高了对电池组的散热效果；
此外，通过出气管将储气罐内部的热风送入保温腔室，对蒸发腔室进行保温，避免蒸发腔室内部的温度外散，提高蒸发的效率，同时通过抽气管将蒸发腔室内部蒸发后的高温蒸汽抽出，并送入保温腔室，进一步提高了的保温的效果后，再通过排出管将冷却后的水汽送入热水箱内部储存起来，使水资源形成循环，不断的进行热量的交换，提高了降温的效率，避免了资源的浪费。
综上所述，通过散热与能源利用机构对电池组进行降温，并利用行驶时的风对水进行降温，同时对换热后的风进行回收利用，使回收的热风通过能源循环交换机构对热量进行传递，进一步对水进行降温，提高了对电池组的散热效果，并提高了对能源进行循环的使用，对热量进行交换，减少了资源的浪费，节约了电力。
4、设置了排线收束机构，通过推动推块，使推块在矩形槽内部滑动，从而拉动连接板，使连接板旋转推动放线板，并通过滑块和滚轮的配合，使放线板沿着滑槽滑动，调整了放线板的位置，方便将放线板移出排线槽，方便对线进行检修，此外通过线轮将线固定在放线板两端，并转松螺母，调整滑杆的位置，使滑杆带着线轮移动，进而增加了线轮之间的距离，增加了线的绷紧度，防止松弛的线缆交缠在一起。
5、设置了缓冲减震机构，通过弧形板和底架配合，对新能源汽车的底部进行保护，避免在行驶时，地面上的凸起物对新能源汽车底部造成摩擦碰撞，从而避免底盘内部的电池组损坏，减少危险事件的发生，保证了电池组的使用寿命，同时在弧形板受到碰撞发生形变弯折时，通过凹槽和限位块的配合，使弧形板推动转动块移动，进而使活动板沿着活动槽滑动，并通过支撑杆和张紧弹簧的配合，减缓冲击力，避免冲击力传递到电池组上，避免电池组振动，保证了使用的安全；
此外通过转动旋钮带动支撑杆旋转，使支撑杆转入转动板内部，增加了支撑杆与转动板连接的稳定性，同时增加两个转动板的角度，使转动板拉动弧形板上升，调整了弧形板与地面之间的距离，提高了底架的适用性，方便在崎岖的路面上行驶。
综上所述，通过电池组监测与防护机构对新能源汽车内部的电池组进行监测，从而在电池组出现故障时，提前警醒使用者对电池组进行检修更换，防止危险事故的发生，同时通过缓冲减震机构在行驶的过程中，减少汽车与地面之间碰撞时，所产生的冲击力，从而减少电池组的振动，进而保证电池组的安全，避免电池损坏失火，保证了人们使用时的安全。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明安装槽的开设结构示意图；
图3是本发明固定杆的安装结构示意图；
图4是本发明电池组的安装结构示意图；
图5是本发明热水箱的安装结构示意图；
图6是本发明换热管的安装结构示意图；
图7是本发明蒸发管的安装结构示意图；
图8是本发明嵌入槽的开设结构示意图；
图9是本发明图8中A区域的结构示意图；
图10是本发明线轮的安装结构示意图；
图11是本发明支撑杆的安装结构示意图。
图中标号：1、底盘；2、安装槽；
3、电池组监测与防护机构；301顶板；302、气体箱；303、分隔板；304、电池盒；305、底座；306、密封块；307、固定框；308、电池组；309、支撑弹簧；310、电池座；311、圆槽；312、连接筒；313、横板；314、固定杆；315、支撑板；316、顶针；317、盖板；318、撞块；319、触碰开关；320、电磁阀；
4、散热与能源利用机构；401、放置槽；402、热水箱；403、冷水箱；404、排管槽；405、布水管；406、进水管；407、送气管；408、换热腔室；409、出水管；410、回流管；411、散热箱；412、进风口；413、吸附板；414、热水进管；415、冷水出管；416、通道；417、储气罐；418、换热管；
5、能源循环交换机构；501、蒸发箱；502、出气管；503、蒸发腔室；504、保温腔室；505、蒸发管；506、连接管；507、加热腔室；508、加热线圈；509、加水管；510、抽气管；511、排出管；
6、排线收束机构；601、排线槽；602、滑槽；603、滑块；604、滚轮；605、放线板；606、矩形槽；607、推块；608、连接板；609、定位销；610、槽口；611、滑杆；612、螺母；613、线轮；
7、缓冲减震机构；701、嵌入槽；702、固定板；703、底架；704、凹槽；705、限位块；706、转动板；707、弧形板；708、连接块；709、活动板；710、活动槽；711、支撑杆；712、张紧弹簧；713、旋钮。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-11所示，本发明提供一种技术方案，一种新能源汽车底盘，包括底盘1，底盘1顶端等距开设有安装槽2，安装槽2内部活动卡接有电池组监测与防护机构3；
底盘1顶端一侧位置处固定连接有散热与能源利用机构4；
底盘1底端中部位置处嵌入安装有排线收束机构6；
底盘1底端固定连接有缓冲减震机构7；
电池组监测与防护机构3包括顶板301、气体箱302、分隔板303、电池盒304、底座305、密封块306、固定框307、电池组308、支撑弹簧309、电池座310、圆槽311、连接筒312、固定杆313、橡胶塞314、横板313、固定杆314、支撑板315、顶针316、盖板317、撞块318、触碰开关319和电磁阀320；
安装槽2内部嵌入安装有电池盒304，电池盒304底端通过螺栓固定连接有底座305，且底座305顶端对应电池盒304内壁内侧位置处固定连接有密封块306，电池盒304内壁固定连接有固定框307，固定框307内部填装有电池组308，底座305顶端等距固定连接有支撑弹簧309，支撑弹簧309顶端固定连接有电池座310，电池盒304顶端中部位置处开设有圆槽311，底盘1顶端通过螺栓固定连接有顶板301，顶板301顶端固定连接有气体箱302，气体箱302内壁中部位置处固定连接有分隔板303，气体箱302底端固定连接有连接筒312，连接筒312外端与圆槽311内壁通过螺纹连接，连接筒312内壁顶部位置处固定连接有横板313，横板313中部位置处滑动连接有固定杆314，固定杆314底端固定连接有支撑板315，支撑板315底端对应电池组308位置处均匀固定连接有顶针316，固定杆314外端对应气体箱302顶部位置处固定连接有盖板317，盖板317顶端中部位置处固定连接有撞块318，分隔板303底端对应撞块318位置处固定连接有触碰开关319，气体箱302外端顶部位置处固定连接有电磁阀320，为了避免电池组失火，固定块307底端与电池座310顶端相贴合，顶针316底端与电池组308顶端相贴合，固定框307内壁与电池组308外端紧密贴合，电池组308之间相互并联，连接筒312与圆槽311连接处填充有密封圈，气体箱301内部对应分隔板303顶部位置处填充有刺激性气体，气体箱301内部对应分隔板303底部位置处填充有惰性气体，顶针316的位置与电池组308内部的电池位置相对应，触碰开关319的输入端与外部电源的输出端电性连接，触碰开关319的输出端与电磁阀302的输入端电性连接；
底盘1顶端一侧位置处固定连接有散热与能源利用机构4，散热与能源利用机构4包括放置槽401、热水箱402、冷水箱403、排管槽404、布水管405、进水管406、送气管407、换热腔室408、出水管409、回流管410、散热箱411、进风口412、吸附板413、热水进管414、冷水出管415、通道416、储气罐417和换热管418；
底盘1底端顶端对应安装槽2一侧位置处开设有放置槽401，放置槽401内部嵌入安装有热水箱402，热水箱402顶端固定连接有冷水箱403，底盘1顶端中部位置处开设有排管槽404，排管槽404内部固定连接有布水管405，且布水管405一端与冷水箱403底端固定连接，布水管405外端对应电池盒304位置处固定连接有进水管406，进水管406一端贯穿电池盒304与固定框307顶端固定连接，固定框307内部开设有换热腔室408，固定框307顶端另一侧位置处固定连接有出水管409，底盘1两端对应安装槽2外侧位置处嵌入安装有回流管410；
底盘1顶端边侧位置处固定连接有散热箱411，散热箱411一端开设有进风口412，散热箱411内壁均匀固定连接有换热管418，散热箱411一端固定连接有热水进管414，且散热箱411另一端固定连接有冷水出管415，散热箱411中部位置处固定连接有通道416，通道416另一端固定连接有储气罐417，通道416底端滑动卡接有吸附板413，储气罐417顶端固定连接有送气管407，为了方便过滤热风中的异味，送气管407外端转动连接有阀门，吸附板413内部填充有活性炭，进水管406和出水管409外端与电池盒304套接有密封橡圈；
底盘1顶端边侧位置处固定连接有能源循环交换机构5，能源循环交换机构5包括蒸发箱501、出气管502、蒸发腔室503、保温腔室504、蒸发管505、连接管506、加热腔室507、加热线圈508、加水管509、抽气管510和排出管511；
底盘1一端对应储气罐417边侧位置处固定连接有蒸发箱501，蒸发箱501一端固定连接有出气管502，出气管502另一端与储气罐417一端固定连接，蒸发箱501内部开设有蒸发腔室503，且蒸发箱501内部对应蒸发腔室503外侧位置处开设有保温腔室504，蒸发腔室503内部等距固定连接有蒸发管505，蒸发腔室503另一端对应蒸发管505位置处固定连接有连接管506，连接管506另一端与冷水箱403一端固定连接，蒸发箱501内部对应蒸发腔室503底部位置处开设有加热腔室507，加热腔室507内部均匀固定连接有加热线圈508，热水箱402一端固定连接有加水管509，加水管509另一端与蒸发腔室503内部连通，蒸发箱501顶端固定连接有抽气管510，抽气管510另一端与保温腔室504固定连接，蒸发箱501对应连接管506底部位置处固定连接有排出管511，为了方便对水资源进行循环使用，冷水出管415一端与蒸发管505一端连通，连接管506与蒸发管505另一端连接，排出管511另一端与热水箱402一端固定连接，加热线圈508的输入端与外部电源的输出端电性连接。
底盘1底端中部位置处嵌入安装有排线收束机构6，排线收束机构6包括排线槽601、滑槽602、滑块603、滚轮604、放线板605、矩形槽606、推块607、连接板608、定位销609、槽口610、滑杆611、螺母612和线轮613；
底盘1底端中部位置处开设有排线槽601，排线槽601内壁对称开设有滑槽602，滑槽602内部滑动连接有滑块603，且滑块603一端转动连接有滚轮604，滑块603另一端固定连接有放线板605，底盘1底端对应排线槽601位置处等距开设有矩形槽606，矩形槽606内部滑动连接有推块607，推块607一端转动连接有连接板608，且连接板608另一端与放线板605转动连接，推块607底端通过螺纹连接有定位销609，放线板605内壁等距开设有槽口610，槽口610内壁滑动连接有滑杆611，滑杆611外端两侧位置处通过螺纹对称转动连接有螺母612，滑杆611外端两侧位置处对应螺母612位置处均转动连接有线轮613，为了方便对线进行排布，放线板605为工型板，放线板605的高度小于排线槽601的深度，定位销609一端贯穿推块607与矩形槽606内壁相贴合；
底盘1底端固定连接有缓冲减震机构7，缓冲减震机构7包括嵌入槽701、固定板702、底架703、凹槽704、限位块705、转动板706、弧形板707、连接块708、活动板709、活动槽710、支撑杆711、张紧弹簧712和旋钮713；
底部1底端对应安装槽2两侧位置处对称开设有嵌入槽701，嵌入槽701内部通过螺栓固定连接有固定板702，固定板702一端固定连接有底架703，底架703内壁对称开设有凹槽704，凹槽704内部对称滑动连接有限位块705，两个限位块705另一端分别转动连接有转动板706，且两个转动板706另一端均转动连接有弧形板707，转动板706一端中部位置处对称固定连接有连接块708，两个连接块708均通过转轴转动连接有活动板709，固定板702内部对应活动板709位置处开设有活动槽710，底架703两端对应固定板702两侧位置处均对称滑动连接有支撑杆711，支撑杆711外端对应底架703内部位置处套接有张紧弹簧712，张紧弹簧712外端对应底架703外侧位置处固定连接有旋钮713，为了方便调节弧形板707位置，支撑杆711外端与底架703连接处套接有轴座，且支撑杆711外端与轴座内壁滑动连接，支撑杆711另一端通过螺纹与转动板706固定连接。
本发明的工作原理及使用流程：在使用一种新能源汽车底盘过程中，首先，将电池盒304安装在安装槽2内部，同时通过固定框307将电池组308安装在电池盒304内部，并将各个安装槽2内部的电池组308并联，避免部分电池组308损坏时，影响其他电池组308的使用，另外通过支撑弹簧309伸缩的特性，在汽车行驶时，对所产生的振动进行缓冲，进而减少了冲击力，提高了电池座310对电池组308支撑的稳定性，减少电池组308的振动，提高了电池组308的稳定性，保证供电的效果；
接着，通过密封块306和底座305对电池盒304进行密封，电池组308内部的电池因为温度升高而膨胀，形成鼓包时，推动了电池组308顶端的顶针316，使顶针316推动支撑板315上升，进而推动固定杆313和盖板317移动，使盖板317解除对连接筒312的密封，方便气体箱302内部的惰性气体注入电池盒304，从而避免电池组308内部的电池失火，同时在盖板317上升的过程中，推动撞块318，使撞块318碰撞到触碰开关319，使触碰开关319打开电磁阀320将气体箱302内部的刺激性气体排出，提醒使用者电池出现故障，便于及时对电池组308进行维修更换，保证了行驶的安全，同时通过固定框307对电池座310进行限位，避免电池座310在振动时推动电池组308上升，防止误碰顶针316，并通过电池座310和支撑弹簧309的配合，在行驶振动时，避免电池组308与顶针316之间的位置出现偏移；
接着，在对电池组308接线时，通过推动推块607，使推块607推动连接板608转动，从而使连接板608带动放线板605，使放线板605通过滑块603沿着滑槽602滑动，调整了放线板605的位置，方便将放线板605滑入排线槽601，将线缆绕在线轮613上，同时滑动滑杆611，使滑杆611带着线轮613沿着槽口610滑动，并通过螺母612固定，进而调整了线轮613之间的距离，使线轮613对线缆进行绷紧，避免线缆出现松弛交缠在一起的现象；
接着，通过布水管405和进水管406配合，将冷水箱403内部的冷水送入换热腔室408中，使冷水通过换热腔室408对电池组308进行降温，避免电池组308的温度过高，同时通过出水管409和回流管410配合使换热后的水回流到热水箱402内部，再通过热水进管414将热水送到散热箱411内部的换热管418内部，从而在行驶时，使风通过进风口412进入散热箱411，与换热管418内部的热水进行交换，降低热水的温度，再从排管槽404排出，同时通过通道416将换热后的热风储存在储气罐417内部，并通过送气管407将部分热风送入车内，对车内进行加热，进而在冬天保证了车内的温度，此外在热风经过通道416的同时，通过吸附板413内部活性炭对热风进行过滤吸附，对热风进行净化，排出热风中过的异味，提高了热风的质量；
接着，通过冷水出管415将水送入蒸发箱501内部的蒸发管505内，同时将热水箱402内部的热水通过加水管509送入蒸发腔室，并通过加热腔室507内部的加热线圈508对热水进行加热，使蒸发腔室503内部的热水蒸发气化，吸收冷水出管415内部水的温度，进一步减少了水的温度，再通过连接管506排入冷水箱403内部储存起来，提高了对电池组308的散热效果，此外通过出气管502将储气罐417内部的热风送入保温腔室504内部，从而对蒸发腔室503进行保温，避免蒸发腔室503内部的温度外散，提高了蒸发的效果，另外通过抽气管510将蒸发腔室503内部的高温蒸气抽出，送入保温腔室504内部，进一步提高保温的效果；
最后，在通过嵌入槽701和固定板702配合，将底架703安装在底盘1底端，从而对底盘1进行保护，在受到碰撞时，通过弧形板707的形变推动转动板706旋转，并通过凹槽704和限位块705的配合，使转动板706推动活动板709沿着活动槽710滑动，进而推动支撑杆711收缩，并通过张紧弹簧712伸缩的特性对冲击力进行缓冲，防止碰撞的冲击力传递到电池盒304内部，避免电池组308振动，保证了电池组308的稳定性，此外转动旋钮713带动支撑杆711旋转，使支撑杆711转入转动板706内部，进而调整了转动板706的位置，使转动板706拉动弧形板707上升，提高了弧形板707与地面之间的距离，方便汽车在崎岖不平的地面上行驶。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车底盘，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)顶端等距开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内部活动卡接有电池组监测与防护机构(3)；
所述底盘(1)顶端一侧位置处固定连接有散热与能源利用机构(4)；
所述底盘(1)底端中部位置处嵌入安装有排线收束机构(6)；
所述底盘(1)底端固定连接有缓冲减震机构(7)；
所述电池组监测与防护机构(3)包括顶板(301)、气体箱(302)、分隔板(303)、电池盒(304)、底座(305)、密封块(306)、固定框(307)、电池组(308)、支撑弹簧(309)、电池座(310)、圆槽(311)、连接筒(312)、固定杆(313)、橡胶塞(314)、横板(313)、固定杆(314)、支撑板(315)、顶针(316)、盖板(317)、撞块(318)触碰开关(319)和电磁阀(320)；
所述安装槽(2)内部嵌入安装有电池盒(304)，所述电池盒(304)底端通过螺栓固定连接有底座(305)，且底座(305)顶端对应电池盒(304)内壁内侧位置处固定连接有密封块(306)，所述电池盒(304)内壁固定连接有固定框(307)，所述固定框(307)内部填装有电池组(308)，所述底座(305)顶端等距固定连接有支撑弹簧(309)，所述支撑弹簧(309)顶端固定连接有电池座(310)，所述电池盒(304)顶端中部位置处开设有圆槽(311)，所述底盘(1)顶端通过螺栓固定连接有顶板(301)，所述顶板(301)顶端固定连接有气体箱(302)，所述气体箱(302)内壁中部位置处固定连接有分隔板(303)，所述气体箱(302)底端固定连接有连接筒(312)，所述连接筒(312)外端与圆槽(311)内壁通过螺纹连接，所述连接筒(312)内壁顶部位置处固定连接有横板(313)，所述横板(313)中部位置处滑动连接有固定杆(314)，所述固定杆(314)底端固定连接有支撑板(315)，所述支撑板(315)底端对应电池组(308)位置处均匀固定连接有顶针(316)，所述固定杆(314)外端对应气体箱(302)顶部位置处固定连接有盖板(317)，所述盖板(317)顶端中部位置处固定连接有撞块(318)，所述分隔板(303)底端对应撞块(318)位置处固定连接有触碰开关(319)，所述气体箱(302)外端顶部位置处固定连接有电磁阀(320)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘，其特征在于：所述固定块(307)底端与电池座(310)顶端相贴合，所述顶针(316)底端与电池组(308)顶端相贴合，所述固定框(307)内壁与电池组(308)外端紧密贴合，所述电池组(308)之间相互并联，所述连接筒(312)与圆槽(311)连接处填充有密封圈，所述气体箱(301)内部对应分隔板(303)顶部位置处填充有刺激性气体，所述气体箱(301)内部对应分隔板(303)底部位置处填充有惰性气体，所述顶针(316)的位置与电池组(308)内部的电池位置相对应，所述触碰开关(319)的输入端与外部电源的输出端电性连接，所述触碰开关(319)的输出端与电磁阀(302)的输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘，其特征在于：所述散热与能源利用机构(4)包括放置槽(401)、热水箱(402)、冷水箱(403)、排管槽(404)、布水管(405)、进水管(406)、送气管(407)、换热腔室(408)、出水管(409)、回流管(410)、散热箱(411)、进风口(412)、吸附板(413)、热水进管(414)、冷水出管(415)、通道(416)、储气罐(417)和换热管(418)；
所述底盘(1)底端顶端对应安装槽(2)一侧位置处开设有放置槽(401)，所述放置槽(401)内部嵌入安装有热水箱(402)，所述热水箱(402)顶端固定连接有冷水箱(403)，所述底盘(1)顶端中部位置处开设有排管槽(404)，所述排管槽(404)内部固定连接有布水管(405)，且布水管(405)一端与冷水箱(403)底端固定连接，所述布水管(405)外端对应电池盒(304)位置处固定连接有进水管(406)，所述进水管(406)一端贯穿电池盒(304)与固定框(307)顶端固定连接，所述固定框(307)内部开设有换热腔室(408)，所述固定框(307)顶端另一侧位置处固定连接有出水管(409)，所述底盘(1)两端对应安装槽(2)外侧位置处嵌入安装有回流管(410)；
所述底盘(1)顶端边侧位置处固定连接有散热箱(411)，所述散热箱(411)一端开设有进风口(412)，所述散热箱(411)内壁均匀固定连接有换热管(418)，所述散热箱(411)一端固定连接有热水进管(414)，且散热箱(411)另一端固定连接有冷水出管(415)，所述散热箱(411)中部位置处固定连接有通道(416)，所述通道(416)另一端固定连接有储气罐(417)，所述通道(416)底端滑动卡接有吸附板(413)，所述储气罐(417)顶端固定连接有送气管(407)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车底盘，其特征在于：所述送气管(407)外端转动连接有阀门，所述吸附板(413)内部填充有活性炭，所述进水管(406)和出水管(409)外端与电池盒(304)套接有密封橡圈。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车底盘，其特征在于：所述底盘(1)顶端边侧位置处固定连接有能源循环交换机构(5)，所述能源循环交换机构(5)包括蒸发箱(501)、出气管(502)、蒸发腔室(503)、保温腔室(504)、蒸发管(505)、连接管(506)、加热腔室(507)、加热线圈(508)、加水管(509)、抽气管(510)和排出管(511)；
所述底盘(1)一端对应储气罐(417)边侧位置处固定连接有蒸发箱(501)，所述蒸发箱(501)一端固定连接有出气管(502)，所述出气管(502)另一端与储气罐(417)一端固定连接，所述蒸发箱(501)内部开设有蒸发腔室(503)，且蒸发箱(501)内部对应蒸发腔室(503)外侧位置处开设有保温腔室(504)，所述蒸发腔室(503)内部等距固定连接有蒸发管(505)，所述蒸发腔室(503)另一端对应蒸发管(505)位置处固定连接有连接管(506)，所述连接管(506)另一端与冷水箱(403)一端固定连接，所述蒸发箱(501)内部对应蒸发腔室(503)底部位置处开设有加热腔室(507)，所述加热腔室(507)内部均匀固定连接有加热线圈(508)，所述热水箱(402)一端固定连接有加水管(509)，所述加水管(509)另一端与蒸发腔室(503)内部连通，所述蒸发箱(501)顶端固定连接有抽气管(510)，所述抽气管(510)另一端与保温腔室(504)固定连接，所述蒸发箱(501)对应连接管(506)底部位置处固定连接有排出管(511)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车底盘，其特征在于：所述冷水出管(415)一端与蒸发管(505)一端连通，所述连接管(506)与蒸发管(505)另一端连接，所述排出管(511)另一端与热水箱(402)一端固定连接，所述加热线圈(508)的输入端与外部电源的输出端电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘，其特征在于：所述排线收束机构(6)包括排线槽(601)、滑槽(602)、滑块(603)、滚轮(604)、放线板(605)、矩形槽(606)、推块(607)、连接板(608)、定位销(609)、槽口(610)、滑杆(611)、螺母(612)和线轮(613)；
所述底盘(1)底端中部位置处开设有排线槽(601)，所述排线槽(601)内壁对称开设有滑槽(602)，所述滑槽(602)内部滑动连接有滑块(603)，且滑块(603)一端转动连接有滚轮(604)，所述滑块(603)另一端固定连接有放线板(605)，所述底盘(1)底端对应排线槽(601)位置处等距开设有矩形槽(606)，所述矩形槽(606)内部滑动连接有推块(607)，所述推块(607)一端转动连接有连接板(608)，且连接板(608)另一端与放线板(605)转动连接，所述推块(607)底端通过螺纹连接有定位销(609)；
所述放线板(605)内壁等距开设有槽口(610)，所述槽口(610)内壁滑动连接有滑杆(611)，所述滑杆(611)外端两侧位置处通过螺纹对称转动连接有螺母(612)，所述滑杆(611)外端两侧位置处对应螺母(612)位置处均转动连接有线轮(613)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车底盘，其特征在于：所述放线板(605)为工型板，所述放线板(605)的高度小于排线槽(601)的深度，所述定位销(609)一端贯穿推块(607)与矩形槽(606)内壁相贴合。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘，其特征在于：所述缓冲减震机构(7)包括嵌入槽(701)、固定板(702)、底架(703)、凹槽(704)、限位块(705)、转动板(706)、弧形板(707)、连接块(708)、活动板(709)、活动槽(710)、支撑杆(711)、张紧弹簧(712)和旋钮(713)；
所述底部(1)底端对应安装槽(2)两侧位置处对称开设有嵌入槽(701)，所述嵌入槽(701)内部通过螺栓固定连接有固定板(702)，所述固定板(702)一端固定连接有底架(703)，所述底架(703)内壁对称开设有凹槽(704)，所述凹槽(704)内部对称滑动连接有限位块(705)，两个所述限位块(705)另一端分别转动连接有转动板(706)，且两个转动板(706)另一端均转动连接有弧形板(707)，所述转动板(706)一端中部位置处对称固定连接有连接块(708)，两个所述连接块(708)均通过转轴转动连接有活动板(709)，所述固定板(702)内部对应活动板(709)位置处开设有活动槽(710)，所述底架(703)两端对应固定板(702)两侧位置处均对称滑动连接有支撑杆(711)，所述支撑杆(711)外端对应底架(703)内部位置处套接有张紧弹簧(712)，所述张紧弹簧(712)外端对应底架(703)外侧位置处固定连接有旋钮(713)。
10.根据权利要求10所述的一种新能源汽车底盘，其特征在于：所述支撑杆(711)外端与底架(703)连接处套接有轴座，且支撑杆(711)外端与轴座内壁滑动连接，所述支撑杆(711)另一端通过螺纹与转动板(706)固定连接。
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