CN112046333B - 一种新能源汽车电池组支架及其使用方法 - Google Patents

一种新能源汽车电池组支架及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池组支架及其使用方法，涉及电池组支架技术领域。该发明包括支撑架、固定平台、防坠组件、电池组装置箱和转移架；两固定平台与支撑架转动配合；防坠组件与固定平台螺纹传动配合；电池组装置箱与固定平台滑动配合；转移架与防坠组件卡接配合。本发明通过将各安装板、固定板通过各紧固螺栓件固定安装在汽车底盘上，当需要临时更换电池组时，通过调节伸缩调节杆，将伸缩调节杆对准连接轴，通过转动电机，带动伸缩调节杆的转动，带动整个装置下移；通过转移架将整个装置拉出车底进行电池组的更换；通过防坠组件防止装置在下移的过程中发生坠落，保证操作人员的人身安全以及装置的完好性。

Description

一种新能源汽车电池组支架及其使用方法
技术领域
本发明属于电池组支架领域，特别是涉及一种新能源汽车电池组支架及其使用方法。
背景技术
近些年来，随着汽车工业的不断发展，新能源混合动力汽车已成为市场的新宠，并且随着国家各项惠民政策的推行，新能源汽车已日益普及。由于新能源汽车有效降低了油耗及污染气体的排放，并且随着电池技术的不断发展，其动力愈发强劲，几乎已经完全能够替代燃油汽车的性能，同时，电动汽车还有噪音低、行驶稳定舒适等优点，因此，也不断的被消费者所接受，已成为汽车业发展的新热点。目前，新能源汽车采用油电混合的形式居多，即燃油机加电动机的组合作为动力。而电动机驱动汽车需要大功率的汽车电池。
然而新能源汽车的电池组重量较大，其更换需要在专用场地利用起升设备进行装配，个人无法实现新能源电池组的更换，对于大型货车来说，发明出一种能够用来快速且简单有效装配电池组的电池组支架是非常有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池组支架，通过将各安装板、固定板通过各紧固螺栓件固定安装在汽车底盘上，当需要临时更换电池组时，通过调节伸缩调节杆，将伸缩调节杆对准连接轴，通过转动电机，带动伸缩调节杆的转动，带动整个装置下移，通过防坠组件防止装置在下移的过程中发生坠落，通过转移架将整个装置拉出车底进行电池组的更换，解决了现有的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种新能源汽车电池组支架，包括支撑架、固定平台、防坠组件、电池组装置箱和转移架；两所述固定平台与支撑架转动配合；所述防坠组件与固定平台螺纹传动配合；所述电池组装置箱与固定平台滑动配合；所述转移架与防坠组件卡接配合；所述固定平台内底面开有滑动槽道；所述滑动槽道内壁两侧对称开有限位槽道；所述固定平台一表面开有转动槽道；所述固定平台一侧面固定连接有螺纹套筒；所述固定平台内壁固定连接有若干连接弹簧；所述螺纹套筒周侧面固定连接有连接环；所述连接弹簧一端固定连接有挤压板；所述挤压板顶部固定连接有固定板；所述防坠组件包括连接板、伸缩调节杆和活动链条件；所述连接板与伸缩调节杆转动配合；所述活动链条件与连接板滑动配合；所述活动链条件与连接环螺纹转动配合；所述电池组装置箱为一侧面开口设置；所述电池组装置箱底部固定连接有第二滑板；所述第二滑板两侧面对称固定连接有第二滑块；所述第二滑板与滑动槽道滑动配合；所述第二滑块与限位槽道滑动配合。
进一步地，所述支撑架包括支撑板；两所述支撑板之间固定连接有连接杆；所述连接杆与转动槽道转动配合。
进一步地，所述固定平台顶部对称开有第一安装孔；所述第一安装孔螺纹转动配合有第一紧固螺栓件；所述固定平台一侧面开有若干第二安装孔；所述第二安装孔螺纹转动配合有第二紧固螺栓件；所述固定板侧面开有第三安装孔；所述第三安装孔螺纹转动配合有第三紧固螺栓件。
进一步地，所述挤压板底部固定连接有第一滑板；所述第一滑板两侧面侧对称固定连接有第一滑块；所述第一滑板与滑动槽道滑动配合；所述第一滑块与限位槽道滑动配合。
进一步地，所述连接板表面开有第四安装孔；所述第四安装孔螺纹转动配合有第四紧固螺栓件；所述连接板底部固定连接有转动套筒；所述转动套筒内壁开有环形槽道；所述转动套筒与伸缩调节杆转动配合；所述连接板侧面固定连接有滑动杆；所述滑动杆侧面开有第五安装孔；所述第五安装孔螺纹转动配合有第五紧固螺栓件；所述滑动杆与活动链条件滑动配合。
进一步地，所述伸缩调节杆周侧面靠近顶部设置有限位环；所述限位环与环形槽道转动配合；所述伸缩调节杆周侧面开有外螺纹；所述伸缩调节杆周侧面螺纹转动配合有紧固螺母；所述伸缩调节杆底部设置有若干定位块。
进一步地，所述活动链条件包括链条；所述链条一端固定连接有滑动套筒；所述滑动套筒与滑动杆滑动配合；所述滑动套筒底部开有第六安装孔；所述链条另一端固定连接有第六紧固螺栓件。
进一步地，所述转移架包括底板；两所述底板之间固定连接有若干减震弹簧；两所述底板之间固定连接有电机；所述电机输出端固定连接有连接轴；所述连接轴周侧面开有外螺纹；所述连接轴顶部开有限位柱槽；所述底板底部设置有若干移动轮；两所述底板之间固定连接若干液压缸。
本发明一种新能源汽车电池组支架的使用方法，包括以下步骤：
SS01当需要临时更换新能源电池组时，将转移架推至车盘底部；通过调节伸缩调节杆，将定位块对准连接轴，实现无缝卡接；
SS02通过拆掉第一紧固螺栓件，使得固定平台脱离汽车底盘；通过拆掉第五螺栓组件，使得滑动套筒在滑动杆上自由滑动；
SS03通过启动电机，通过电机的转动带动连接轴的转动，使得设置有外螺纹的伸缩调节杆转动，实现整个装置沿着诉搜狐伸缩调节杆下移，至素数转移架上；
SS04通过移动转移架将固定平台从车底拖出，拆掉第三紧固螺栓件，从电池组装置箱取出电池组进行更换；
SS05更换好电池组后，倒着重复以上步骤，将固定平台固定安装在汽车底盘上。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过将各安装板、固定板通过各紧固螺栓件固定安装在汽车底盘上，当需要临时更换电池组时，通过调节伸缩调节杆，将伸缩调节杆对准连接轴，通过转动电机，带动伸缩调节杆的转动，带动整个装置下移；通过转移架将整个装置拉出车底进行电池组的更换。
2、本发明通过防坠组件防止装置在下移的过程中发生坠落，保证操作人员的人身安全以及装置的完好性。
3、本发明通过连接弹簧将两挤压板抵住电池组装置箱，保证重量较大的电池组装置箱位于装置的重心位置，防止汽车底盘受力不均发生事故。
4、本发明通过两液压缸的调节作用，使得转移架能够进行伸缩调节，节省空间，便于随车携带。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种新能源汽车电池组支架结构示意图；
图2为本发明的支撑架的结构示意图；
图3为本发明的固定平台的结构示意图；
图4为本发明的连接板的结构示意图；
图5为本发明的伸缩调节杆的结构示意图；
图6为本发明的活动链条件的结构示意图；
图7为本发明的电池组装置箱的结构示意图
图8为本发明的转移架的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-支撑架，2-固定平台，3-防坠组件，4-电池组装置箱，5-转移架，101-支撑板，102-连接杆，201-滑动槽道，202-限位槽道，203-转动槽道，204-螺纹套筒，205-连接弹簧，206-连接环，207-挤压板，208-固定板，209-第一安装孔，210-第一紧固螺栓件，211-第二安装孔，212-第二紧固螺栓件，213-第三安装孔，214-第三紧固螺栓件，215-第一滑板，216-第一滑块，301-连接板，302-伸缩调节杆，303-活动链条件，3011-第四安装孔，3012-第四紧固螺栓件，3013-转动套筒，3014-环形槽道，3015-滑动杆，3016-第五安装孔，3017-第五紧固螺栓件，3021-限位环，3022-紧固螺母，3023-定位块，3031-链条，3032-滑动套筒，3033-第六安装孔，3034-第六紧固螺栓件，401-第二滑板，402-第二滑块，501-底板，502-减震弹簧，503-电机，504-连接轴，505-限位柱槽，506-移动轮,507-液压缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8所示，本发明为一种新能源汽车电池组支架及其使用方法，包括支撑架1、固定平台2、防坠组件3、电池组装置箱4和转移架5；两固定平台2与支撑架1转动配合；防坠组件3与固定平台2螺纹传动配合；电池组装置箱4与固定平台2滑动配合；转移架5与防坠组件3卡接配合；固定平台2内底面开有滑动槽道201；滑动槽道201内壁两侧对称开有限位槽道202；固定平台2一表面开有转动槽道203；固定平台2一侧面固定连接有螺纹套筒204；固定平台2内壁固定连接有若干连接弹簧205；螺纹套筒204周侧面固定连接有连接环206；连接弹簧205一端固定连接有挤压板207；挤压板207顶部固定连接有固定板208；防坠组件3包括连接板301、伸缩调节杆302和活动链条件303；连接板301与伸缩调节杆302转动配合；活动链条件303与连接板301滑动配合；活动链条件303与连接环206螺纹转动配合；电池组装置箱4为一侧面开口设置；电池组装置箱4底部固定连接有第二滑板401；第二滑板401两侧面对称固定连接有第二滑块402；第二滑板401与滑动槽道201滑动配合；第二滑块402与限位槽道202滑动配合；通过将电池组放置在电池组装置箱4中，通过电机503的转动带动伸缩调节杆302的转动，实现固定平台2的上下移动；通过防坠组件3防止更换过程中固定平台2发生坠落。
请参阅图2和图3所示，支撑架1包括支撑板101；两支撑板101之间固定连接有连接杆102；连接杆102与转动槽道203转动配合；通过支撑架1的设置节省了材料且易于更换零部件。
请参阅图3所示，固定平台2顶部对称开有第一安装孔209；第一安装孔209螺纹转动配合有第一紧固螺栓件210；固定平台2一侧面开有若干第二安装孔211；第二安装孔211螺纹转动配合有第二紧固螺栓件212；固定板208侧面开有第三安装孔213；第三安装孔213螺纹转动配合有第三紧固螺栓件214；通过各紧固螺栓件将零部件固定安装在汽车底部以及实现各零部件之间的固定连接。
请参阅图3所示，挤压板207底部固定连接有第一滑板215；第一滑板215两侧面侧对称固定连接有第一滑块216；第一滑板215与滑动槽道201滑动配合；第一滑块216与限位槽道202滑动配合；通过第一滑板215与滑动槽道201滑动配合；第一滑块216与限位槽道202滑动配合，使得挤压板207在固定平台2上始终沿同一方向进行运动。
请参阅图1和图4所示，连接板301表面开有第四安装孔3011；第四安装孔3011螺纹转动配合有第四紧固螺栓件3012；连接板301底部固定连接有转动套筒3013；转动套筒3013内壁开有环形槽道3014；转动套筒3013与伸缩调节杆302转动配合；连接板301侧面固定连接有滑动杆3015；滑动杆3015侧面开有第五安装孔3016；第五安装孔3016螺纹转动配合有第五紧固螺栓件3017；滑动杆3015与活动链条件303滑动配合；通过将第五螺栓组件3017穿过第五安装孔3016和第六安装孔3033，将活动链条303固定在滑动杆3015上。
请参阅图1、图5和图6所示，伸缩调节杆302周侧面靠近顶部设置有限位环3021；限位环3021与环形槽道3014转动配合；伸缩调节杆302周侧面开有外螺纹；伸缩调节杆302周侧面螺纹转动配合有紧固螺母3022；伸缩调节杆302底部设置有若干定位块3023；活动链条件303包括链条3031；链条3031一端固定连接有滑动套筒3032；滑动套筒3032与滑动杆3015滑动配合；滑动套筒3032底部开有第六安装孔3033；链条3031另一端固定连接有第六紧固螺栓件3034；通过定位块3023与限位柱槽505的卡接配合，使得伸缩调节杆302随着电机503的转动而转动；通过伸缩调节杆302周侧面开有外螺纹，实现丝杆传动。
请参阅图1所示，转移架5包括底板501；两底板501之间固定连接有若干减震弹簧502；两底板501之间固定连接有电机503；电机503输出端固定连接有连接轴504；连接轴504周侧面开有外螺纹；连接轴504顶部开有限位柱槽505；底板501底部设置有若干移动轮506；两底板501之间固定连接若干液压缸507；通过电机503带动连接轴504的转动，从而带动伸缩调节杆302的转动，使得整个装置下移，至转移架5上，将转移架5从车底拉出，拆掉第三紧固螺栓件214，将电池组从电池组装置箱4中取出进行更换；更换完成后反向重复以上操作进行电池组的安装。
本发明一种新能源汽车电池组支架的使用方法，包括以下步骤：
SS01当需要临时更换新能源电池组时，将转移架5推至车盘底部；通过调节伸缩调节杆302，将定位块3023对准连接轴504，实现无缝卡接；
SS02通过拆掉第一紧固螺栓件210，使得固定平台2脱离汽车底盘；通过拆掉第五螺栓组件3017，使得滑动套筒3032在滑动杆3015上自由滑动；
SS03通过启动电机503，通过电机503的转动带动连接轴504的转动，使得设置有外螺纹的伸缩调节杆302转动，实现整个装置沿着伸缩调节杆302下移，至转移架5上；
SS04通过移动转移架5将固定平台2从车底拖出，拆掉第三紧固螺栓件214，从电池组装置箱4取出电池组进行更换；
SS05更换好电池组后，倒着重复以上步骤，将固定平台2固定安装在汽车底盘上。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电池组支架，包括支撑架(1)、固定平台(2)、防坠组件(3)、电池组装置箱(4)和转移架(5)；两所述固定平台(2)与支撑架(1)转动配合；所述防坠组件(3)与固定平台(2)螺纹传动配合；所述电池组装置箱(4)与固定平台(2)滑动配合；所述转移架(5)与防坠组件(3)卡接配合；
其特征在于：
所述固定平台(2)内底面开有滑动槽道(201)；所述滑动槽道(201)内壁两侧对称开有限位槽道(202)；所述固定平台(2)一表面开有转动槽道(203)；所述固定平台(2)一侧面固定连接有螺纹套筒(204)；所述固定平台(2)内壁固定连接有若干连接弹簧(205)；
所述螺纹套筒(204)周侧面固定连接有连接环(206)；所述连接弹簧(205)一端固定连接有挤压板(207)；所述挤压板(207)顶部固定连接有固定板(208)；
所述防坠组件(3)包括连接板(301)、伸缩调节杆(302)和活动链条件(303)；所述连接板(301)与伸缩调节杆(302)转动配合；所述活动链条件(303)与连接板(301)滑动配合；所述活动链条件(303)与连接环(206)螺纹转动配合；
所述电池组装置箱(4)为一侧面开口设置；所述电池组装置箱(4)底部固定连接有第二滑板(401)；所述第二滑板(401)两侧面对称固定连接有第二滑块(402)；所述第二滑板(401)与滑动槽道(201)滑动配合；所述第二滑块(402)与限位槽道(202)滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述支撑架(1)包括支撑板(101)；两所述支撑板(101)之间固定连接有连接杆(102)；所述连接杆(102)与转动槽道(203)转动配合。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述固定平台(2)顶部对称开有第一安装孔(209)；所述第一安装孔(209)螺纹转动配合有第一紧固螺栓件(210)；所述固定平台(2)一侧面开有若干第二安装孔(211)；所述第二安装孔(211)螺纹转动配合有第二紧固螺栓件(212)；所述固定板(208)侧面开有第三安装孔(213)；所述第三安装孔(213)螺纹转动配合有第三紧固螺栓件(214)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述挤压板(207)底部固定连接有第一滑板(215)；所述第一滑板(215)两侧面侧对称固定连接有第一滑块(216)；所述第一滑板(215)与滑动槽道(201)滑动配合；所述第一滑块(216)与限位槽道(202)滑动配合。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述连接板(301)表面开有第四安装孔(3011)；所述第四安装孔(3011)螺纹转动配合有第四紧固螺栓件(3012)；所述连接板(301)底部固定连接有转动套筒(3013)；所述转动套筒(3013)内壁开有环形槽道(3014)；所述转动套筒(3013)与伸缩调节杆(302)转动配合；所述连接板(301)侧面固定连接有滑动杆(3015)；所述滑动杆(3015)侧面开有第五安装孔(3016)；所述第五安装孔(3016)螺纹转动配合有第五紧固螺栓件(3017)；所述滑动杆(3015)与活动链条件(303)滑动配合。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述伸缩调节杆(302)周侧面靠近顶部设置有限位环(3021)；所述限位环(3021)与环形槽道(3014)转动配合；所述伸缩调节杆(302)周侧面开有外螺纹；所述伸缩调节杆(302)周侧面螺纹转动配合有紧固螺母(3022)；所述伸缩调节杆(302)底部设置有若干定位块(3023)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述活动链条件(303)包括链条(3031)；所述链条(3031)一端固定连接有滑动套筒(3032)；所述滑动套筒(3032)与滑动杆(3015)滑动配合；所述滑动套筒(3032)底部开有第六安装孔(3033)；所述链条(3031)另一端固定连接有第六紧固螺栓件(3034)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述转移架(5)包括底板(501)；纵向两所述底板(501)之间固定连接有若干减震弹簧(502)；两所述底板(501)之间固定连接有电机(503)；所述电机(503)输出端固定连接有连接轴(504)；所述连接轴(504)周侧面开有外螺纹；所述连接轴(504)顶部开有限位柱槽(505)；所述底板(501)底部设置有若干移动轮(506)；横向两所述底板(501)之间固定连接若干液压缸(507)；
所述伸缩调节杆(302)底部设置有若干定位块(3023)，通过定位块(3023)与限位柱槽(505)的卡接配合，使得伸缩调节杆(302)随着电机(503)的转动而转动。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池组支架的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
SS01当需要临时更换新能源电池组时，将转移架(5)推至车盘底部；通过调节伸缩调节杆(302)，将定位块(3023)对准连接轴(504)，实现无缝卡接；
SS02通过拆掉第一紧固螺栓件(210)，使得固定平台(2)脱离汽车底盘；通过拆掉第五紧固螺栓件(3017)，使得滑动套筒(3032)在滑动杆(3015)上自由滑动；
SS03通过启动电机(503)，通过电机(503)的转动带动连接轴(504)的转动，使得设置有外螺纹的伸缩调节杆(302 )转动，实现整个装置沿着伸缩调节杆(302 )下移，至转移架(5)上；
SS04通过移动转移架(5)将固定平台(2)从车底拖出，拆掉第三紧固螺栓件(214)，从电池组装置箱(4)取出电池组进行更换；
SS05更换好电池组后，倒着重复以上步骤，将固定平台(2)固定安装在汽车底盘上。
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