CN112030654A - 一种用于水环境治理的露骨料透水混凝土施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种用于水环境治理的露骨料透水混凝土施工方法,包括以下步骤:现场搅拌制备混凝土,保障混凝土质量,依次铺砂砾石垫层、透水混凝土和露骨料透水混凝土,采用人工均匀摊铺,用铁锹反扣式布料,松铺系数为1.1,同时准备覆盖塑料布,刮平,振捣,表面修整收光,喷涂清洗剂,露骨料冲洗,养护,路面切缝和填缝,采用聚氨酯软胶对缝进行填充,填充的聚氨酯软胶不高于骨料透水混凝土表面,对聚氨酯软胶面层进行收光找平处理;骨料透水混凝土缝两边用美纹纸做保护性处理;11)采用高压清洗机对骨料透水混凝土的表面进行清洗,表面干燥24小时后即可进行喷涂双丙聚氨酯密封剂,刚喷涂完的地面周围设置围护,直到路面成型。该具有的优点。
Description
技术领域
本发明涉及水环境治理工程领域,具体的说,涉及了一种用于水环境治理的露骨料透水混凝土施工方法。
背景技术
露骨料透水混凝土是以胶结料为粘合材料,将一定粒级的骨料粘合在一起形成多孔型铺面,以透水混凝土为基层,构成的一种透水铺装地面。其特点是运用天然石子自身的色彩、形状以及永远润湿的光泽效果,使面层骨料实现自然的非人工雕琢的自然铺面效果。
露骨料透水混凝土可以增加城市可透水、透气面积,加强地表与空气的热量和水分交换,调节城市气候,降低地表温度,有利于缓解城市“热岛效应”;充分利用雨雪降水,增大地表相对湿度,补充城区日益枯竭的地下水资源,防止因地下水资源枯竭而形成的地层下陷,发挥透水性路基的“蓄水池”功能;改善城市地表植物和土壤有益微生物的生存条件和调整生态平衡;能够减轻雨水季节城市道路排水***的负担,减小地表径流,明显降低暴雨对城市水体的污染;同时防止路面积水和夜间路面反光,冬天不会在路面形成黑冰(由霜雾形成的一层几乎看不见的薄冰,极危险),提高车辆、行人的通行舒适性与安全性。
基于上述特点,露骨料透水混凝土广泛应用于公共道路铺装中。
但是目前的露骨料透水混凝土没有规范的铺装方法,铺装质量难以保障,铺装效率不足。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足,从而提供一种保证路面质量、细化铺装工艺、提升铺装效率的用于水环境治理的露骨料透水混凝土施工方法。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:一种用于水环境治理的露骨料透水混凝土施工方法,包括以下步骤:
1)现场搅拌制备混凝土,分别制备透水混凝土和露骨料透水混凝土;
2)平整基础路面,使表面粗糙、清洁、无积水,然后涂刷界面剂,再铺砂砾石垫层,平整路面;
3)铺透水混凝土,进一步平整路面;
4)铺露骨料透水混凝土,采用人工均匀摊铺,用铁锹反扣式布料,松铺系数为1.1,同时准备覆盖塑料布,在摊铺时间过长或大风天气下,对施工现场及时覆盖;
5)布料完成后用刮杠刮平,并用振捣器进行振捣,振捣后再次刮平,过程中对缺料的地方及时补料;
6)表面修整收光,对振捣后的路面边角进行修饰,缺料部位及时填料修整,填料时需喷洒水雾进行补水;
7)喷涂清洗剂,采用气泵作为动力源进行喷涂,清洗剂需在表面修整收光的同时实时调配,喷涂需均匀到位无缺口,喷涂厚度不超过2mm,喷涂采用分段喷涂,每段喷涂结束后立刻用塑料薄膜覆盖,再用一层彩条布进行二次覆盖并压紧,保持10-20小时;
8)露骨料冲洗,采用高压水枪加水冲洗,冲洗采用分段冲洗,每段冲洗结束后再掀开下一段的塑料薄膜进行冲洗;
9)养护,在冲洗结束后应保持路面存有少量水份,然后覆盖塑料布进行养护,养护过程中需保持浇水使路面保持湿润状态,保持塑料布内始终有凝结水,浇水用水与制备透水混凝土的水源一致,在温度低于4度时不允许浇水,养护时间为5-6天;
10)路面切缝和填缝,缩缝面层间距5m,缝宽8mm,缝深贯穿至整个面层;胀缝面层间距20m,缝宽20mm,缝深贯穿至整个面层;切缝完成后,人工清理骨料透水混凝土缝壁,用钢丝刷刷净缝壁的杂物,并保持缝壁骨料透水混凝土呈干燥状态;采用聚氨酯软胶对缝进行填充,填充的聚氨酯软胶不高于骨料透水混凝土表面,对聚氨酯软胶面层进行收光找平处理;骨料透水混凝土缝两边用美纹纸做保护性处理;
11)采用高压清洗机对骨料透水混凝土的表面进行清洗,表面干燥24小时后即可进行喷涂双丙聚氨酯密封剂,刚喷涂完的地面周围设置围护,直到路面成型。
基上所述,步骤1)中,搅拌备料现场与布料现场的转运时间在十分钟以内。
基上所述,在施工现场布置温度湿度监测仪,以控制喷涂清洗剂后的保持时间。
基上所述,步骤1)中,搅拌用水泥为P.O 42.5级水泥,骨料粒径为6- 8mm,骨料预先筛选和清洗,去除过大的骨料和石粉,以免影响透水性。
基上所述,步骤1)中,露骨料透水混凝土按照下方公式进行配比:
其中,mg、mc、mf、mw分别为单位体积混凝土中粗骨料、水泥、增强剂、水的用量,单位为kg;
ρg、ρc、ρf、ρw分别为粗集料、水泥、增强剂、水的表观密度,单位为 kg/m3;P指目标孔隙率,取15%。
本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步,具体的说,本发明采用现场拌料,保证混凝土的质量,采用透水混凝土和露骨料透水混凝土叠加的方式布料,保证路面的透水性,同时避免露骨料透水混凝土过厚导致路面强度不足的问题,在布料过程中采用铁锹反扣的方式摊铺,避免抛掷物料,使露骨料透水混凝土的粘连性始终保持的较好,边铺边盖的方式能避免水分的过快散失。
在喷涂清洗剂的过程中,控制喷涂厚度,避免喷薄导致表面冲刷不干净,以及喷涂过厚导致冲掉的水泥浆过多、表面石子粘结不牢靠的问题,喷涂后用塑料薄膜和彩条布两次覆盖,并根据温度和湿度数据,定时观察路面情况,为冲洗做准备;冲洗过程采用高压水枪冲洗,按顺序分段冲洗,避免一次那行掀开后一起冲洗,保证路面的质量,冲洗结束后进行养护,浇水,覆膜,保证塑料布内有凝结水。
切缝和填缝的尺寸需进行控制,并在缝隙中填充聚氨酯软胶,辅以美纹纸做保护性处理,避免操作过程中污染周边的路面,最后在喷涂密封剂前,再利用高压清洗机对路面进行一次清洗,保持干燥24小时以后喷涂双丙聚氨酯密封剂,并设置围栏围护,直到路面成型。
通过该工法铺设的露骨料透水混凝土路面,透水性极好,可补充地下水和调节气候,缓解周边的热岛效应,并具有很高的观赏价值,同时双层的透水混凝土路面具有过滤功能,上层露骨料透水混凝土过滤大颗粒,下层的透水混凝土和砾石层过滤重金属、粉尘等小颗粒,使得最终汇入河流或地下水中的水分更加纯净。
另外,双层透水混凝土路面的透水层厚度更厚,对于降低车辆行驶中的噪音具有优异效果,还能减少道路表面太阳光的反射热量,降低表面温度,尤其是应对暴雨天气的积水现象,还提供足够的防滑性,安全系数更高。
具体实施方式
下面通过具体实施方式,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
一种用于水环境治理的露骨料透水混凝土施工方法,包括以下步骤:
1)现场搅拌制备混凝土,分别制备透水混凝土和露骨料透水混凝土,小翻斗车运输,自搅拌机出料到运到铺筑地点时应尽量控制在十分钟之内。
2)平整基础路面,使表面粗糙、清洁、无积水,然后涂刷界面剂,再铺砂砾石垫层,平整路面。
3)铺透水混凝土,进一步平整路面。
4)铺露骨料透水混凝土,采用人工均匀摊铺,用铁锹反扣式布料,严禁抛掷。找准平整度与排水坡度,摊铺厚度应考虑其振实预留高度,其松铺系数宜为1.1。施工时对边角处特别注意有无缺料现象,要及时补料进行人工压实。骨料透水混凝土摊铺时间长于30min或遇大风天气时,现场混凝土要及时覆盖塑料布,防止骨料透水混凝土水分过快散失。
5)骨料透水混凝土布料完成后,用刮杠刮平,并用平板振捣器进行振捣,然后刮平,对缺料的地方及时补料,并用骨料透水混凝土专用设备进行表面振捣及整平,直至与模板等高为止。
6)表面修整收光,对碾压后的路面应及时修饰骨料透水混凝土的边角,对于缺料的部位应填料修整,对于较干部位可先均匀喷洒一层水,再加料修整。
7)喷涂清洗剂,喷涂露骨料清洗剂必须在骨料透水混凝土摊铺、压实、面层收光完毕后进行;露骨料清洗剂采用气泵进行喷涂;清洗剂不可事先调配,必须在面层修整收光时进行调配;将清洗剂倒入漏斗壶中,对面层进行逐一喷涂;喷涂清洗剂一定要保证全覆盖,如需要,可进行两次喷涂;清洗剂喷涂一定要均匀到位,喷涂不到的表面,石子不能被冲洗出来,喷涂过薄将导致表面冲刷不干净;喷得过厚,将会使被冲掉的水泥浆过多,导致表面石子黏结不牢固,一般控制喷涂厚度不超过2mm。
清洗剂喷涂后,立即用塑料薄膜进行覆盖,塑料薄膜上再用彩条布进行二次覆盖,如遇大风环境,需采用重物压住薄膜,以确保没有面层暴露在空气当中;薄膜覆盖完毕后由专人记录时间,负责人根据现场温度和湿度,定时对面层水泥情况进行观察,以确保最佳冲洗时间,通常在清洗剂喷涂后10-20 小时以后进行冲洗(根据天气情况而定)。在施工现场布置温度湿度监测仪,以控制喷涂清洗剂后的保持时间。
8)露骨料冲洗,清洗采用高压水枪进行,冲洗必须按顺序进行,先掀开一段塑料薄膜,清洗完毕后再掀开下一段塑料薄膜,不可将塑料薄膜全部掀开后再一起冲洗;露骨料透水混凝土表面修整完毕后,应及时少量喷水并覆盖塑料薄膜进行养护,养护周期和普通混凝土相同,养护期间应在路面周围设置围挡,严禁上人,上车。
9)养护,浇水次数根据现场温度和湿度情况进行控制,应能保持露骨透水混凝土处于湿润状态,日平均气温低于4C°时,不得浇水;透水混凝土养护用水应与拌制用水相同。采用塑料布覆盖养护的透水混凝土,其全部表面应覆盖严密,并应保持塑料布内有凝结水。养护时间为5-6天。
10)路面切缝和填缝,缩缝面层间距5m,缝宽8mm,缝深贯穿至整个面层;胀缝面层间距20m,缝宽20mm,缝深贯穿至整个面层;切缝完成后,人工清理骨料透水混凝土缝壁,用钢丝刷刷净缝壁的杂物,并保持缝壁骨料透水混凝土呈干燥状态;采用聚氨酯软胶对缝进行填充,骨料透水混凝土缝两边用美纹纸做保护性处理,避免在操作过程中将周边路面污染;注意填充的聚氨酯软胶不能高于透水混凝土表面;用扁平的工具对聚氨酯软胶面层进行收光找平处理,收光找平过程中可适当蘸水,以保持润滑。
11)采用高压清洗机对骨料透水混凝土的表面进行清洗,表面干燥24小时后即可进行喷涂双丙聚氨酯密封剂,刚喷涂完的地面周围设置围护,直到路面成型。
原料的选择:搅拌用水泥为P.O 42.5级水泥,骨料粒径为6-8mm,骨料预先筛选和清洗,去除过大的骨料和石粉,以免影响透水性。
外加剂应符合《混凝土外加剂》(GB8076)的规定。透水混凝土增强料生产厂家应附有产品使用说明书及质量保证书。
露骨料透水混凝土按照下方公式进行配比:
其中,mg、mc、mf、mw分别为单位体积混凝土中粗骨料、水泥、增强剂、水的用量,单位为kg;
ρg、ρc、ρf、ρw分别为粗集料、水泥、增强剂、水的表观密度,单位为 kg/m3;P指目标孔隙率,取15%。
根据现场施工条件(气候条件、混合料的运距和各工序的衔接情况等), 确定混合料坍落度为20~50mm;制备的混凝土拌合物,胶结材能均匀包裹骨料,成形后孔隙均匀分布于混凝土中,形成贯通的孔隙网。
使用该方案铺设的路面,具有以下优点:
露骨料透水混凝土是一种环保型材料,它是由天然彩色石子制作而成,其颜色的多样性和美观性给路面增添了活力。
露骨料透水混凝土+透水混凝土的双层施工工艺,具有更完善的过滤功能,能够避免汽车及工业排放重金属,轮胎磨损及工业粉尘等直接流入河中。
能够降低车辆行驶中发出的噪音,有效缓解噪声对市民的影响。另外,其还可以减少道路表面太阳光反射热能,降低表面温度,缓解城市热岛效应。
透水性能好,透水空隙约在百分之二十左右,如遇暴雨天气,能够快速将雨水渗入地下,缓解城市的积水现象。
防滑性能好,会增大轮胎与地面的摩擦力,具有良好的抗滑功能,尤其在雨雪天气,行车安全系数非常大。
适合景观道路、广场、大型展会的景观效果要求。
最后应当说明的是:以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于水环境治理的露骨料透水混凝土施工方法,其特征在于:包括以下步骤:
1)现场搅拌制备混凝土,分别制备透水混凝土和露骨料透水混凝土;
2)平整基础路面,使表面粗糙、清洁、无积水,然后涂刷界面剂,再铺砂砾石垫层,平整路面;
3)铺透水混凝土,进一步平整路面;
4)铺露骨料透水混凝土,采用人工均匀摊铺,用铁锹反扣式布料,松铺系数为1.1,同时准备覆盖塑料布,在摊铺时间过长或大风天气下,对施工现场及时覆盖;
5)布料完成后用刮杠刮平,并用振捣器进行振捣,振捣后再次刮平,过程中对缺料的地方及时补料;
6)表面修整收光,对振捣后的路面边角进行修饰,缺料部位及时填料修整,填料时需喷洒水雾进行补水;
7)喷涂清洗剂,采用气泵作为动力源进行喷涂,清洗剂需在表面修整收光的同时实时调配,喷涂需均匀到位无缺口,喷涂厚度不超过2mm,喷涂采用分段喷涂,每段喷涂结束后立刻用塑料薄膜覆盖,再用一层彩条布进行二次覆盖并压紧,保持10-20小时;
8)露骨料冲洗,采用高压水枪加水冲洗,冲洗采用分段冲洗,每段冲洗结束后再掀开下一段的塑料薄膜进行冲洗;
9)养护,在冲洗结束后应保持路面存有少量水份,然后覆盖塑料布进行养护,养护过程中需保持浇水使路面保持湿润状态,保持塑料布内始终有凝结水,浇水用水与制备透水混凝土的水源一致,在温度低于4度时不允许浇水,养护时间为5-6天;
10)路面切缝和填缝,缩缝面层间距5m,缝宽8mm,缝深贯穿至整个面层;胀缝面层间距20m,缝宽20mm,缝深贯穿至整个面层;切缝完成后,人工清理骨料透水混凝土缝壁,用钢丝刷刷净缝壁的杂物,并保持缝壁骨料透水混凝土呈干燥状态;采用聚氨酯软胶对缝进行填充,填充的聚氨酯软胶不高于骨料透水混凝土表面,对聚氨酯软胶面层进行收光找平处理;骨料透水混凝土缝两边用美纹纸做保护性处理;
11)采用高压清洗机对骨料透水混凝土的表面进行清洗,表面干燥24小时后即可进行喷涂双丙聚氨酯密封剂,刚喷涂完的地面周围设置围护,直到路面成型。
2.根据权利要求1所述的用于水环境治理的露骨料透水混凝土施工方法,其特征在于:步骤1)中,搅拌备料现场与布料现场的转运时间在十分钟以内。
3.根据权利要求1所述的用于水环境治理的露骨料透水混凝土施工方法,其特征在于:在施工现场布置温度湿度监测仪,以控制喷涂清洗剂后的保持时间。
4.根据权利要求3所述的用于水环境治理的露骨料透水混凝土施工方法,其特征在于:步骤1)中,搅拌用水泥为P.O 42.5级水泥,骨料粒径为6-8mm,骨料预先筛选和清洗,去除过大的骨料和石粉,以免影响透水性。
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