CN112027932A - 一种修理铝电解打壳气缸的工装及其操作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种修理铝电解打壳气缸的工装及其操作方法。该工装由气缸支撑臂、气缸吊钩、滑轮、手动倒顺棘轮绞盘、气缸旋转装置、钢丝绳和组合夹具构成，气缸支撑臂由底座和吊臂组成；底座上焊接有吊臂，吊臂下方用钢丝绳缠绕安装有气缸吊钩；钢丝绳的一端通过吊臂横向臂上固定的滑轮后，与固定在吊臂竖向臂上的手动倒顺棘轮绞盘连接，钢丝绳的另一端通过固定环固定在吊臂横向臂的端部；组合夹具通过拉环与气缸吊钩连接；气缸旋转装置由横向转轴和气缸转轴组成，横向转轴焊接在气缸转轴上，通过气缸转轴的旋转来完成气缸的旋转。该工装结构紧凑，维修时不会造成零件丢失、设备损坏等问题；省时省力没有安全隐患。

Description

一种修理铝电解打壳气缸的工装及其操作方法
技术领域
本发明涉及有铝电解技术领域，具体涉及一种修理铝电解打壳气缸的工装及其操作方法。
背景技术
在修理铝电解打壳气缸时，拆解、安装过程零配件多、工序、步骤多，拆卸缸头时由于强磁自锁磁铁只能敲击，造成设备损坏，而且气缸在检修时工序繁琐，反映出检修气缸时需要前后、上下、左右多点位进行拆装修复操作，制约气缸修复工作效率的提高。
气缸的失效形式为密封件老化，漏气严重，活塞杆缸筒损坏严重等组成，修理时将所有部件拆卸后对失效部件进行更换，装配过程中需要将气缸垂直倒立放置，人员用力不稳时容易倾倒。装配活塞杆时与缸桶缝隙太小造成检修人员有可能会被砸伤、夹伤；操作由两人完成，气缸需要进行多点多次固定，需要另一人及时固定来检修气缸，修复打壳气缸耗时很多。具体包括：(1)场地混乱：拆卸后部件较多，占用场地，且比较混乱，人员在行走过程中，有可能会踩到气缸部件，有可能摔伤。(2)造成设备损坏：在修理气缸当中，由于缸头是强磁自锁在拆解或者装配缸头时，由于打壳气缸缸头自锁装置为强磁自锁，只能用铜棒进行敲击缸头进行拆解装配，会砸坏气缸上下缸头，3个月内缸头损坏量缸头损坏率在7％左右。(3)装配过程存在安全隐患：装配过程中需要将气缸垂直倒立放置，人员用力不稳时容易倾倒，装配活塞杆时与缸桶缝隙太小造成检修人员有可能会被砸伤、夹伤。(4)费时费力：操作由两人完成，气缸需要进行多点多次固定，需要另一人及时固定来检修气缸，小组统计修复一条打壳气缸需要30分钟。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明的目的提供一种修理铝电解打壳气缸的工装及其操作方法。
本发明一种修理铝电解打壳气缸的工装，该工装由气缸支撑臂1、气缸吊钩2、滑轮3、手动倒顺棘轮绞盘4、气缸旋转装置5、钢丝绳7和组合夹具8构成；所述气缸支撑臂1由底座11和吊臂12组成；所述底座11上焊接有吊臂12，所述吊臂12下方用钢丝绳7缠绕安装有气缸吊钩2；所述钢丝绳7的一端通过吊臂12横向臂上固定的滑轮3后，与固定在吊臂12竖向臂上的手动倒顺棘轮绞盘4连接，所述钢丝绳7的另一端通过固定环固定在吊臂12横向臂的端部；所述组合夹具8通过拉环与气缸吊钩2连接；所述气缸旋转装置5由横向转轴51和气缸转轴6组成，所述横向转轴51一端焊接在底座11上，另一端与气缸转轴6焊接，通过横向转轴51转动完成气缸的夹紧，所述气缸转轴6的旋转完成气缸的旋转。
进一步的，所述吊臂12为倒“L”型，竖向臂为长1450mm的DN32钢管，横向臂为长450mm的钢管，所述吊臂12的竖向臂与横向臂形成的直角处固定有两根三角支撑杆121。
进一步的，所述滑轮3有两个。
进一步的，所述手动倒顺棘轮绞盘4上设有钢丝绳7收放的绞盘手柄41。
进一步的，所述横向转轴51上用钢管焊接有U型防护卡511，在放倒气缸时，防治维修气缸旋转脱手。
进一步的，所述横向转轴51长为520mm的Φ35钢棒，其上还设有气缸夹紧臂512，横向转轴51的转动使气缸夹紧臂512来回活动，所述气缸夹紧臂512的上端开设有槽，背部槽钢开设有槽，所述开设的槽上有配套使用的开口定位销，在气缸臂立起时放下定位销，防止气缸在竖起后倾倒砸伤人员。
进一步的，所述气缸转轴6底部加装有顶丝61，来固定维修气缸，防止气缸倾倒发生危险。
进一步的，所述组合夹具8由第一夹臂81和第二夹臂82组成的菱形夹具；所述第一夹臂81与第二夹臂82之间通过8.8T级螺栓连接；所述第一夹臂81的伸缩臂之间通过8.8T级螺栓连接；所述第二夹臂82的伸缩臂之间通过8.8T级螺栓连接；所述第一夹臂81与第二夹臂82的下端臂互为平行，且下端臂的内测各设有一个横向的活塞拉马83；下端臂两侧的端头还设有缸头拉马85，所述缸头拉马85下部有F型拉马86，不用更换夹具就能完成气缸的拆卸作业，省时省力；所述组合夹具8上还焊接有夹具手柄84，为防止夹具夹伤手指，在夹具上焊接夹具手柄，捏紧后夹具打开，放松时夹具夹紧。
上述一种修理铝电解打壳气缸工装的操作方法。具体包括如下步骤：
步骤一，将待维修气缸移至气缸的工装的底座11平台上，用扳手将气缸的Y型连接销及Y型连接进行拆卸；
步骤二，将步骤一拆卸好的待维修气缸平放于横向转轴51上，用气缸夹紧臂512将气缸加紧，并检查气缸是否与气缸夹紧臂512上端的槽及背部槽钢上槽卡和好，固定开口定位销，检查好U型防护卡511后，将待维修气缸通过气缸转轴6的旋转立起来，并检查好顶丝61，防止气缸倾倒发生危险；
步骤三，回旋拆卸气缸螺栓，将气缸底部通过气缸转轴6底部的顶丝61固定；
步骤四，通过手动倒顺棘轮绞盘4上的绞盘手柄41将组合夹具8放下，通过夹具手柄84的捏紧/放松的操作第一夹臂81与第二夹臂82配合活塞拉马83、缸头拉马85及F型拉马86，依次将待维修气缸的缸头、活塞杆及缸筒吊出，放到检修平台；其中，组合夹具8的设计在起吊重物时，重物越重，夹具夹紧力越大，工件不容易脱落，且不用更换夹具就能完成气缸的拆卸作业；
步骤五，更换损坏的密封件及气缸组件；将缸筒，活塞杆，缸头吊入；紧固螺栓，放下气缸，将Y型连接装入，气缸检修完成。
相比于现有技术，本发明的有益效果为：
(1)该工装结构紧凑、设计精巧。
(2)由于工装改变了修理气缸拆卸和装配方式，从原来的敲击改变为拉拔，避免了砸伤夹伤、设备损坏的危险。
(3)工装将气缸拆卸后，放在专业平台上，避免人员踩在气缸件上，避免人员摔伤。
(4)工装1人就可操作更换，且有动滑轮组，手摇绞盘传动比为4：1，达到了省时省力的目的。
(5)通过气缸修理工装，达到了预期的安全效果；每修理一条打壳气缸用时由活动前的30分钟/条，下降到活动后的20分钟/条，解放了人力的同时，节约了人工成本，避免了由于敲击而引起的设备损坏节约了备件损失，有良好的经济效果。
附图说明
图1为本发明修理铝电解打壳气缸工装的结构示意图；
图2为本发明气缸旋转装置正视图；
图3为本发明气缸旋转装置侧视图；
图4为本发明气缸旋转装置的工作示意图；
图5本发明组合夹具的结构示意图。
图中：1、气缸支撑臂；11、底座；12、吊臂；121、三角支撑杆；2气缸吊钩；3、滑轮；4、手动倒顺棘轮绞盘；41、绞盘手柄；5、气缸旋转装置；51、横向转轴；511、U型防护卡；512、气缸夹紧臂；6、气缸转轴；61、顶丝；7、钢丝绳；8、组合夹具；81、第一夹臂；82、第二夹臂；83、活塞拉马；84、夹具手柄；85、缸头拉马；86、F型拉马。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅附图1-5，本发明提供了一种修理铝电解打壳气缸的工装，该工装由气缸支撑臂1、气缸吊钩2、滑轮3、手动倒顺棘轮绞盘4、气缸旋转装置5、钢丝绳7和组合夹具8构成；所述气缸支撑臂1由底座11和吊臂12组成；所述底座11上焊接有吊臂12，所述吊臂12下方用钢丝绳7缠绕安装有气缸吊钩2；所述钢丝绳7的一端通过吊臂12横向臂上固定的滑轮3后，与固定在吊臂12竖向臂上的手动倒顺棘轮绞盘4连接，所述钢丝绳7的另一端通过固定环固定在吊臂12横向臂的端部；所述组合夹具8通过拉环与气缸吊钩2连接；所述气缸旋转装置5由横向转轴51和气缸转轴6组成，所述横向转轴51一端焊接在底座11上，另一端与气缸转轴6焊接，通过横向转轴51转动完成气缸的夹紧，所述气缸转轴6的旋转完成气缸的旋转。
优选的，所述吊臂12为倒“L”型，竖向臂为长1450mm的DN32钢管，横向臂为长450mm的钢管，所述吊臂12的竖向臂与横向臂形成的直角处固定有两根三角支撑杆121。
优选的，所述滑轮3有两个。
优选的，所述手动倒顺棘轮绞盘4上设有钢丝绳7收放的绞盘手柄41。
优选的，所述横向转轴51上用钢管焊接有U型防护卡511，在放倒气缸时，防治维修气缸旋转脱手。
优选的，所述横向转轴51为长520mm的Φ35钢棒，其上还设有气缸夹紧臂512，横向转轴51的转动使气缸夹紧臂512来回活动，所述气缸夹紧臂512的上端开设有槽，背部槽钢开设有槽，所述开设的槽上有配套使用的开口定位销，在气缸臂立起时放下定位销，防止气缸在竖起后倾倒砸伤人员。
优选的，所述气缸转轴6底部加装有顶丝61，来固定维修气缸，防止气缸倾倒发生危险。
优选的，所述组合夹具8由第一夹臂81和第二夹臂82组成的菱形夹具；所述第一夹臂81与第二夹臂82之间通过8.8T级螺栓连接；第一夹臂81的伸缩臂之间通过8.8T级螺栓连接；第二夹臂82的伸缩臂之间通过8.8T级螺栓连接；第一夹臂81与第二夹臂82的下端臂互为平行，且下端臂的内测各设有一个横向的活塞拉马83；下端臂两侧的端头还有缸头拉马85，所述缸头拉马85下部设有F型拉马86，不用更换夹具就能完成气缸的拆卸作业，省时省力；组合夹具8上还焊接有夹具手柄84，为防止夹具夹伤手指，在夹具上焊接夹具手柄，捏紧后夹具打开，放松时夹具夹紧。
实施例2
上述一种修理铝电解打壳气缸工装的操作方法，具体包括如下步骤：
步骤一，将待维修气缸移至气缸的工装的底座11平台上，用扳手将气缸的Y型连接销及Y型连接进行拆卸；
步骤二，将步骤一拆卸好的待维修气缸平放于横向转轴51上，用气缸夹紧臂512将气缸加紧，并检查气缸是否与气缸夹紧臂512上端的槽及背部槽钢上槽卡和好，固定开口定位销，检查好U型防护卡511后，将待维修气缸通过气缸转轴6的旋转立起来，并检查好顶丝61，防止气缸倾倒发生危险；
步骤三，回旋拆卸气缸螺栓，将气缸底部通过气缸转轴6底部的顶丝61固定；
步骤四，通过手动倒顺棘轮绞盘4上的绞盘手柄41将组合夹具8放下，通过夹具手柄84的捏紧/放松的操作第一夹臂81与第二夹臂82配合活塞拉马83、缸头拉马85及F型拉马86，依次将待维修气缸的缸头、活塞杆及缸筒吊出，放到检修平台；其中，组合夹具8的设计在起吊重物时，重物越重，夹具夹紧力越大，工件不容易脱落，且不用更换夹具就能完成气缸的拆卸作业；
步骤五，更换损坏的密封件及气缸组件；将缸筒，活塞杆，缸头吊入；紧固螺栓，放下气缸，将Y型连接装入，气缸检修完成。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种修理铝电解打壳气缸的工装，其特征在于，该工装由气缸支撑臂(1)、气缸吊钩(2)、滑轮(3)、手动倒顺棘轮绞盘(4)、气缸旋转装置(5)、钢丝绳(7)和组合夹具(8)构成；所述气缸支撑臂(1)由底座(11)和吊臂(12)组成；所述底座(11)上焊接有吊臂(12)，所述吊臂(12)下方用钢丝绳(7)缠绕安装有气缸吊钩(2)；所述钢丝绳(7)的一端通过吊臂(12)横向臂上固定的滑轮(3)后，与固定在吊臂(12)竖向臂上的手动倒顺棘轮绞盘(4)连接，所述钢丝绳(7)的另一端通过固定环固定在吊臂(12)横向臂的端部；所述组合夹具(8)通过拉环与气缸吊钩(2)连接；所述气缸旋转装置(5)由横向转轴(51)和气缸转轴(6)组成，所述横向转轴(51)一端焊接在底座(11)上，另一端与气缸转轴(6)焊接，通过横向转轴(51)转动完成气缸的夹紧，所述气缸转轴(6)的旋转完成气缸的旋转。
2.根据权利要求1所述的一种修理铝电解打壳气缸的工装，其特征在于，所述吊臂(12)为倒“L”型，竖向臂为长1450mm的DN32钢管，横向臂为长450mm的钢管，所述吊臂(12)的竖向臂与横向臂形成的直角处固定有两根三角支撑杆(121)。
3.根据权利要求1所述的一种修理铝电解打壳气缸的工装，其特征在于，所述滑轮(3)有两个。
4.根据权利要求1所述的一种修理铝电解打壳气缸的工装，其特征在于，所述手动倒顺棘轮绞盘(4)上设有钢丝绳(7)收放的绞盘手柄(41)。
5.根据权利要求1所述的一种修理铝电解打壳气缸的工装，其特征在于，所述横向转轴(51)上用钢管焊接有U型防护卡(511)。
6.根据权利要求1或5所述的一种修理铝电解打壳气缸的工装，其特征在于，所述横向转轴(51)为长520mm的Φ35钢棒，其上还设有气缸夹紧臂(512)，横向转轴(51)的转动带动气缸夹紧臂(512)来回活动夹紧气缸，所述气缸夹紧臂(512)的上端开设有槽，背部槽钢开设有槽，所述开设的槽上有配套使用的开口定位销。
7.根据权利要求1所述的一种修理铝电解打壳气缸的工装，其特征在于，所述气缸转轴(6)底部加装有顶丝(61)。
8.根据权利要求1所述的一种修理铝电解打壳气缸的工装，其特征在于，所述组合夹具(8)由第一夹臂(81)和第二夹臂(82)组成的菱形夹具；所述第一夹臂(81)与第二夹臂(82)之间通过8.8T级螺栓连接；所述第一夹臂(81)的伸缩臂之间通过8.8T级螺栓连接；所述第二夹臂(82)的伸缩臂之间通过8.8T级螺栓连接；所述第一夹臂(81)与第二夹臂(82)的下端臂互为平行，且下端臂的内测各设有一个横向的活塞拉马(83)；下端臂两侧的端头还有缸头拉马(85)，所述缸头拉马(85)下部设有F型拉马(86)；所述组合夹具(8)上还焊接有夹具手柄(84)。
9.一种修理铝电解打壳气缸工装的操作方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
步骤一，将待维修气缸移至气缸的工装的底座(11)平台上，用扳手将气缸的Y型连接销及Y型连接进行拆卸；
步骤二，将步骤一拆卸好的待维修气缸平放于横向转轴(51)上，用气缸夹紧臂(512)将气缸加紧，并检查气缸是否与气缸夹紧臂(512)上端的槽及背部槽钢上槽卡和好，固定开口定位销；检查好U型防护卡(511)后，将待维修气缸通过气缸转轴(6)的旋转立起来；
步骤三，回旋拆卸气缸螺栓，将气缸底部通过气缸转轴(6)底部的顶丝(61)固定；
步骤四，通过手动倒顺棘轮绞盘(4)上的绞盘手柄(41)将组合夹具(8)放下，通过夹具手柄(84)的捏紧/放松的操作第一夹臂(81)与第二夹臂(82)配合活塞拉马(83)、缸头拉马(85)及F型拉马(86)，依次将待维修气缸的缸头、活塞杆及缸筒吊出，放到检修平台；
步骤五，更换损坏的密封件及气缸组件；将缸筒，活塞杆，缸头吊入；紧固螺栓，放下气缸，将Y型连接装入，气缸检修完成。
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