CN112024735B - 一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法 - Google Patents
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Abstract
本发明所述的一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法,能保证数控加工后模具的自身精度;能消除数控和装配的加工积累误差;能避免模具反复研配和调试,缩短制造和调试周期;模具转场后避免再次反复研配和调试模具;能提高模具生产效率;能提高模具的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及汽车生产技术领域,具体涉及一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法。
背景技术
汽车模具在制造过程中更换冲压设备或模具转厂后,由于冲压设备精度的不同,模具压料面着色会发生变化,直接影响模具调试、批量生产的稳定性,现有研配方法无法实现板料在拉深变化过程中,内压料面始终保持压料状态,而是在拉深过程中,外压料面比内压料面还压得紧,在调试过程中容易误判拉延制件缺陷的产生原因,调试、生产过程中拉延制件,易出现起皱、暗裂、开裂等缺陷,模具稳定性差,影响生产效率,造成制件返修及制件报废的情况发生,从而增大生产投入成本。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法。
本发明所采用的技术方案是:一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法,包括以下步骤:
(1)调整平衡块的着色率至所有平衡块同时着色;
(2)放铅丝或锡丝在内外压边圈上,压机压一回程;
(3)测量铅丝或锡丝的厚度,记录内压边圈和压料面的数值;
(4)调整平衡块与压料面的料厚关系;
(5)压机闭合高度调至压力能建立,拉延筋成形,材料不流动的高度;
(6)上模平衡块上刷上着色剂,放板料在压边圈上,压机压一回程;
(7)检查平衡块着色情况,同时检查压制板料起皱的情况;
(8)调整压料面起皱并压制出研配用件;
(9)用调整起皱后的板料,凸凹模成形但材料不流动的成形压制件,正反面刷上着色剂,放置在压边圈上压机压一回程;
(10)观察压料面和平衡块的着色情况,对压料面进行打磨研修;
(11)重复(10)工步,多次打磨直到所有平衡块着色大于95%,内压料面着色大于80%;
(12)用调试到底制件研配压料面,正反面刷上着色剂,平衡块接触面也刷上着色剂,制件放置压料面上设备压一回程;
(13)检查平衡块和压料面的着色情况,对压料面进行打磨;
(14)多次打磨直到所有平衡块着色大于95%,内压料面着色大于90%
(15)用(11)工步的研配制件研配,正反面刷上着色剂,平衡块对应面也刷上着色剂,放置于压边圈上,设备压一回程;
(16)检查平衡块及压料面的着色情况,对压料面进行研配;
(17)多次打磨压料面至平衡块都着色大于95%以上,内压料面着色大于80%;
(18)用调试中开裂或压料面有硬点的的制件,正反刷上着色剂,平衡块对应接触面刷上着色剂,放置于压边圈上,
(19)闭合高度向上调5-10mm,设备压一回程;
(20)检查平衡块和外压料面的着色情况,研配外压边圈硬度,多次工作直到内压边圈着色大于90%;
(21)推光压边圈,再次调试验证压边圈着色情况,如有硬点再次研配压边圈硬点;
(22)从复多次调试中验证压边圈着色,直到压边圈上无硬点,平衡块着色95%。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:本发明所述的一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法,能保证数控加工后模具的自身精度;能消除数控和装配的加工积累误差;能避免模具反复研配和调试,缩短制造和调试周期;模具转场后避免再次反复研配和调试模具;能提高模具生产效率;能提高模具的使用寿命。
具体施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步的阐述,本发明的保护范围不局限于以下实施例。实施本发明的过程、条件、试剂等,除以下专门提及的内容之外,均为本领域的普遍知识和公知常识,本发明没有特别限制内容。
实施例1
一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法,包括以下步骤:
(1)调整平衡块的着色率至所有平衡块同时着色;
(2)将铅丝或锡丝放在内外压边圈上,用压机压一回程;
(3)测量相应的铅丝或锡丝的厚度,记录内压边圈和压料面的数值;
(4)调整平衡块与压料面的料厚关系,使上模平衡块和下模平衡块在合模时能抵接;
(5)压机闭合高度调至压力能建立,拉延筋成形,至材料不流动的高度;
(6)上模平衡块上刷上着色剂,放板料在压边圈上,压机压一回程;
(7)检查平衡块着色情况,同时检查压制板料起皱的情况;
(8)调整压料面起皱并压制出研配用件;
(9)用调整起皱后的板料,凸凹模成形但材料不流动的成形压制件,正反面刷上着色剂,放置在压边圈上压机压一回程;
(10)观察压料面和平衡块的着色情况,对压料面进行打磨研修;
(11)重复(10)工步,多次打磨直到所有平衡块着色大于95%,内压料面着色大于80%;
(12)用调试到底制件研配压料面,正反面刷上着色剂,平衡块接触面也刷上着色剂,制件放置压料面上设备压一回程;
(13)检查平衡块和压料面的着色情况,对压料面进行打磨;
(14)多次打磨直到所有平衡块着色为96%,内压料面着色为91%;
(15)用凸凹模成形但材料不流动的板料,正反面刷上着色剂,平衡块对应面也刷上着色剂,放置于压边圈上,设备压一回程;
(16)检查平衡块及压料面的着色情况,对压料面进行研配;
(17)多次打磨压料面至平衡块都着色为96%,内压料面着色为81%;
(18)用调试中开裂或压料面有硬点的的制件,正反刷上着色剂,平衡块对应接触面刷上着色剂,放置于压边圈上,
(19)闭合高度向上调5mm,设备压一回程;
(20)检查平衡块和外压料面的着色情况,研配外压边圈硬度,多次工作直到内压边圈着色为91%;
(21)推光压边圈,再次调试验证压边圈着色情况,如有硬点再次研配压边圈硬点;
(22)从复多次调试中验证压边圈着色,直到压边圈上无硬点,平衡块着色95%。
实施例2
一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法,包括以下步骤:
(1)调整平衡块的着色率至所有平衡块同时着色;
(2)放铅丝或锡丝在内外压边圈上,压机压一回程;
(3)测量铅丝或锡丝的厚度,记录内压边圈和压料面的数值;
(4)调整平衡块与压料面的料厚关系;
(5)压机闭合高度调至压力能建立,拉延筋成形,材料不流动的高度;
(6)上模平衡块上刷上着色剂,放板料在压边圈上,压机压一回程;
(7)检查平衡块着色情况,同时检查压制板料起皱的情况;
(8)调整压料面起皱并压制出研配用件;
(9)用调整起皱后的板料,凸凹模成形但材料不流动的成形压制件,正反面刷上着色剂,放置在压边圈上压机压一回程;
(10)观察压料面和平衡块的着色情况,对压料面进行打磨研修;
(11)重复(10)工步,多次打磨直到所有平衡块着色大于95%,内压料面着色大于80%;
(12)用调试到底制件研配压料面,正反面刷上着色剂,平衡块接触面也刷上着色剂,制件放置压料面上设备压一回程;
(13)检查平衡块和压料面的着色情况,对压料面进行打磨;
(14)多次打磨直到所有平衡块着色为97%,内压料面着色为92%;
(15)用凸凹模成形但材料不流动的板料,正反面刷上着色剂,平衡块对应面也刷上着色剂,放置于压边圈上,设备压一回程;
(16)检查平衡块及压料面的着色情况,对压料面进行研配;
(17)多次打磨压料面至平衡块都着色为97%,内压料面着色为82%;
(18)用调试中开裂或压料面有硬点的的制件,正反刷上着色剂,平衡块对应接触面刷上着色剂,放置于压边圈上,
(19)闭合高度向上调7mm,设备压一回程;
(20)检查平衡块和外压料面的着色情况,研配外压边圈硬度,多次工作直到内压边圈着色为92%;
(21)推光压边圈,再次调试验证压边圈着色情况,如有硬点再次研配压边圈硬点;
(22)从复多次调试中验证压边圈着色,直到压边圈上无硬点,平衡块着色95%。
实施例3
一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法,包括以下步骤:
(1)调整平衡块的着色率至所有平衡块同时着色;
(2)放铅丝或锡丝在内外压边圈上,压机压一回程;
(3)测量铅丝或锡丝的厚度,记录内压边圈和压料面的数值;
(4)调整平衡块与压料面的料厚关系;
(5)压机闭合高度调至压力能建立,拉延筋成形,材料不流动的高度;
(6)上模平衡块上刷上着色剂,放板料在压边圈上,压机压一回程;
(7)检查平衡块着色情况,同时检查压制板料起皱的情况;
(8)调整压料面起皱并压制出研配用件;
(9)用调整起皱后的板料,凸凹模成形但材料不流动的成形压制件,正反面刷上着色剂,放置在压边圈上压机压一回程;
(10)观察压料面和平衡块的着色情况,对压料面进行打磨研修;
(11)重复(10)工步,多次打磨直到所有平衡块着色大于95%,内压料面着色大于80%;
(12)用调试到底制件研配压料面,正反面刷上着色剂,平衡块接触面也刷上着色剂,制件放置压料面上设备压一回程;
(13)检查平衡块和压料面的着色情况,对压料面进行打磨;
(14)多次打磨直到所有平衡块着色为98%,内压料面着色为95%;
(15)用凸凹模成形但材料不流动的板料,正反面刷上着色剂,平衡块对应面也刷上着色剂,放置于压边圈上,设备压一回程;
(16)检查平衡块及压料面的着色情况,对压料面进行研配;
(17)多次打磨压料面至平衡块都着色为97%,内压料面着色为86%;
(18)用调试中开裂或压料面有硬点的的制件,正反刷上着色剂,平衡块对应接触面刷上着色剂,放置于压边圈上,
(19)闭合高度向上调10mm,设备压一回程;
(20)检查平衡块和外压料面的着色情况,研配外压边圈硬度,多次工作直到内压边圈着色为94%;
(21)推光压边圈,再次调试验证压边圈着色情况,如有硬点再次研配压边圈硬点;
(22)从复多次调试中验证压边圈着色,直到压边圈上无硬点,平衡块着色95%。
Claims (1)
1.一种汽车拉延模具压边圈变量研磨法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)调整平衡块的着色率至所有平衡块同时着色;
(2)放铅丝或锡丝在内外压料面上,压机压一回程;
(3)测量铅丝或锡丝的厚度,记录内压料面和外压料面铅丝或锡丝的数值;
(4)调整平衡块与压料面的料厚关系;
(5)压机闭合高度调至压力能建立,拉延筋成形,材料不流动的高度;
(6)上模平衡块上刷上着色剂,放板料在压边圈上,压机压一回程;
(7)检查平衡块着色情况,同时检查压制板料起皱的情况;
(8)调整压料面的起皱并压制出研配用件;
(9)用调整起皱之后的研配用件,凸凹模成形但材料不流动的成形压制件,正反面刷上着色剂,放置在压边圈上压机压一回程;
(10)观察压料面和平衡块的着色情况,对压料面进行打磨研修;
(11)重复(10)工步,多次打磨直到所有平衡块着色大于95%,内压料面着色大于80%;
(12)用压机调试到底压制制件研配压料面,正反面刷上着色剂,平衡块接触面也刷上着色剂,制件放置压料面上压机压一回程;
(13)检查平衡块和压料面的着色情况,对压料面进行打磨;
(14)多次打磨直到所有平衡块着色大于95%,内压料面着色大于90%;
(15)用(11)工步的制件研配,正反面刷上着色剂,平衡块对应面也刷上着色剂,放置于压边圈上,压机压一回程;
(16)检查平衡块及压料面的着色情况,对压料面进行研配;
(17)多次打磨压料面至平衡块都着色大于95%,内压料面着色大于80%;
(18)用调试中开裂或压料面有硬点的制件,正反刷上着色剂,平衡块对应接触面刷上着色剂,放置于压边圈上;
(19)闭合高度向上调5-10mm,压机压一回程;
(20)检查平衡块和外压料面的着色情况,研配外压边圈硬点,多次工作直到内压边圈着色大于90%;
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