CN112009661A - 一种可灵活迅速转向船只 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可灵活迅速转向船只,包括船体,船体靠近船艉设置有一个或一个以上水流通道,水流通道位于船体吃水线以下,水流通道一端端口设置在船体下底面,水流通道另一端端口设置在船体船艉侧壁,水流通道位于船艉侧壁的端口处设置有船用螺旋推进器,水流通道位于船艉侧壁的端口处连接有多向排水管,多向排水管为三通管。本发明通过在船体中设置水流通道使水流集中,并将螺旋推进器设置在水流通道中,不会产生逆向推进力,同时不会受到船体外部环境影响,船只能够获得较大的推力,从而实现快速的转向,且船只行驶和转向稳定。
Description
技术领域
本发明属于船只技术领域,涉及一种可灵活迅速转向船只。
背景技术
通常情况下,船只的转向大多以船舵结构为主,如图1所示,舵叶是产生舵作用力的本体,由木材或是钢材做成。现在除木帆船外,都是由钢材制成,而且多数焊成空心的机翼型,与舵杆,舵销连接处采用铸钢件。舵叶一般由舵板、水平隔板和垂直隔板等零件组成,这样的结构由于水流不够集中,转向所需要的力不够,而且船只转向时,船艏收到的阻力很大,从而导致船的转向半径很大,所以船的转向大多很慢,因而船只的转向结构和装置有待改进。
现有的船只结构通常于船只的艉端下方设置一螺旋推进器,并于其后方设置一方向舵叶,通过控制该方向舵叶的转动角度来改变船只的行进方向,进而达到控制船只航向的目的。然而这些船只是通过后方的螺旋推进器推进,其推力施于船尾,当船只通过转动舵叶以转向时,水流冲击舵板的力对船艉产生横向分力,但亦同时产生纵向分力,也就是逆向的推进力,使船速降低。船只在航行中,受风、水流及波浪的影响,无法保持恒定行驶方向而呈“之”字形前进,时时刻刻需要用舵修正,故前述逆向推进力无法避免。船只的最大舵角有其限制,故最小回转半径有极限,紧急状况时无法作更急剧的转向以避开他船或水中障碍物,故现有船只仍有极大的改善空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种可灵活迅速转向船只,能够实现行驶过程中的快速转向。
本发明所采用的技术方案是,一种可灵活迅速转向船只,包括船体,船体靠近船艉设置有一个或一个以上水流通道,水流通道位于船体吃水线以下,水流通道一端端口设置在船体下底面,水流通道另一端端口设置在船体船艉侧壁,水流通道位于船艉侧壁的端口处设置有船用螺旋推进器,水流通道位于船艉侧壁的端口处连接有多向排水管,多向排水管为三通管。
本发明的特点还在于,
水流通道呈S型,水流通道弯度平缓。
三通管的中间通管与水流通道位于船艉侧壁的端口正对设置。
当水流通道设置有一个,水流通道位于船体轴向的中线上。
当水流通道设置有两个或两个以上,当水流通道有偶数个时,水流通道对称分布于船体轴向的中线两侧;当水流通道有奇数个时,一水流通道位于船体轴向的中线上,其余水流通道对称分布于该水流通道两侧。
本发明的有益效果是:
本发明一种可灵活迅速转向船只,结构简单,使用方便;通过在船体中设置水流通道使水流集中,并将螺旋推进器设置在水流通道中,不会产生逆向推进力,同时不会受到船体外部环境影响,船只能够获得较大的推力,从而实现快速的转向,且船只行驶和转向稳定。
附图说明
图1是本发明一种可灵活迅速转向船只的结构示意图;
图2是本发明一种可灵活迅速转向船只中多向排水管的结构示意图;。
图中,1.船体,2.水流通道,3.船用螺旋推进器,4.多向排水管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明一种可灵活迅速转向船只,如图1所示,包括船体1,船体1靠近船艉设置有一个或一个以上水流通道2,水流通道2位于船体1吃水线以下,水流通道2一端端口设置在船体1下底面,水流通道2另一端端口设置在船体1船艉侧壁,水流通道2位于船艉侧壁的端口处设置有船用螺旋推进器3,水流通道2位于船艉侧壁的端口处连接有多向排水管4,多向排水管4为三通管。
水流通道2呈S型,水流通道2弯度平缓。
如图2所示,三通管的中间通管与水流通道2位于船艉侧壁的端口正对设置。
当水流通道2设置有一个,水流通道2位于船体1轴向的中线上。
当水流通道2设置有两个或两个以上,当水流通道2有偶数个时,水流通道2对称分布于船体1轴向的中线两侧;当水流通道2有奇数个时,一水流通道2位于船体1轴向的中线上,其余水流通道2对称分布于该水流通道2两侧。
本发明一种可灵活迅速转向船只主要部件的作用具体如下:
水流通道2使水流集中;
船用螺旋推进器3对船体1产生不同方向的推力,主要用于控制船体前进方向;
多向排水管4是包括中间通管和两侧通管的三通管,为水流提供导向作用。
本发明一种可灵活迅速转向船只的工作过程具体如下:
船只直行时,船用螺旋推进器3保持正向导流,水流主要经多向排水管4的中间通管后从船只正后方排出,使船只受到正向前的推力,从而保持直行。
船只转向时,船用螺旋推进器3进行偏转角度导流,水流主要经多向排水管4的一侧通管后排出,使船只受到偏转方向的推力,从而实现转向。
通过上述方式可知,本发明一种可灵活迅速转向船只通过在船体1中设置水流通道2使水流集中,并将螺旋推进器()设置在水流通道2中,不会产生逆向推进力,同时不会受到船体1外部环境影响,船只能够获得较大的推力,从而实现快速的转向,且船只行驶和转向稳定。
Claims (5)
1.一种可灵活迅速转向船只,其特征在于,包括船体(1),所述船体(1)靠近船艉设置有一个或一个以上水流通道(2),所述水流通道(2)位于船体(1)吃水线以下,所述水流通道(2)一端端口设置在船体(1)下底面,所述水流通道(2)另一端端口设置在船体(1)船艉侧壁,所述水流通道(2)位于船艉侧壁的端口处设置有船用螺旋推进器(3),所述水流通道(2)位于船艉侧壁的端口处连接有多向排水管(4),所述多向排水管(4)为三通管。
2.根据权利要求1所述的一种可灵活迅速转向船只,其特征在于,所述水流通道(2)呈S型,所述水流通道(2)弯度平缓。
3.根据权利要求1所述的一种可灵活迅速转向船只,其特征在于,所述多向排水管(4)的中间通管与水流通道(2)位于船艉侧壁的端口正对设置。
4.根据权利要求1所述的一种可灵活迅速转向船只,其特征在于,当所述水流通道(2)设置有一个,所述水流通道(2)位于船体(1)轴向的中线上。
5.根据权利要求1所述的一种可灵活迅速转向船只,其特征在于,当所述水流通道(2)设置有两个或两个以上,当所述水流通道(2)有偶数个时,所述水流通道(2)对称分布于船体(1)轴向的中线两侧;当所述水流通道(2)有奇数个时,一所述水流通道(2)位于船体(1)轴向的中线上,其余所述水流通道(2)对称分布于该水流通道(2)两侧。
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