CN111982724A - 一种飞机地板疲劳可靠性测试装置 - Google Patents

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Abstract

一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，本发明涉及地板疲劳测试装置，本发明为了解决目前国内针对飞机地板滚压耐久设备不能实现加载和位置的调节，它包括平台、调节框架和加载机构，加载机构滑动连接安装在调节框架上，调节框架固定安装在平台，本申请用于民用飞机内饰件疲劳测试中使用。

Description

一种飞机地板疲劳可靠性测试装置
技术领域
本发明涉及地板疲劳测试装置，具体涉及一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，用于民用飞机内饰件疲劳测试中使用。
背景技术
民用航空飞机地板在餐车长时间滚压的条件下，会导致不同程度的损坏，航空地板支撑框架的结构设计及地板材质的选用在设计开发前期都需要得到准确的评估与检测。因此，目前需要一款实用的测试工具来直接反映航空地板抗负载能力，从而检测地板的品质。目前，国内地板滚压耐久设备不能实现加载和位置的调节，不能准确评定地板耐久性的品质。
发明内容
本发明为了解决目前国内针对飞机地板滚压耐久设备不能实现加载和位置的调节，进而提出一种飞机地板疲劳可靠性测试装置。
本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：
它包括平台、调节框架和加载机构，加载机构滑动连接安装在调节框架上，调节框架固定安装在平台上。
本发明与现有技术相比包含的有益效果是：
1、本发明通过调整连接板3-1在横梁组件2-1上的位置，实现加载机构3在横梁组件2-1进行横向调整，通过加载机构3的电机减速器3-4转动带动多个滚轮组件3-9进行轨迹调整，实现餐车不同轨迹的调整，且采用调节加载砝码数量，实现模拟不同餐车的重量，完成实际工况模拟，进而实现准确高效的检测。
2、本发明通过外部控制机构控制驱动组件2-6带动横梁组件2-1进行高度调节，对应加载组件的位置，其模拟操作精度高、稳定性好，为评价航空地板滚压加载耐久质量提供更可靠依据。
3、本发明适用于航空飞机地板的耐久性检测。在调整连接板处3-1和多个滚轮组3-9之间，设置外置探针传感器可有效的测量地板摩擦凹陷量，且与控制***技计数功能结合，可实现耐性次数与摩擦凹陷量的曲线及数据，为产品耐久性分析提供了可靠的依据尽量，便于产品评价及开发改进。
附图说明
图1是本发明的整体结构主视图；
图2是本发明调节框架2的主视图。
图3是图2中A-A向视图。
图4是连接板3-1通过多个滑块3-3在横梁组件2-1上滑动示意图。
图5是加载机构3的主视图。
图6是加载机构3的示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1-图6说明本实施方式，本实施方式所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，它包括平台1、调节框架2和加载机构3，加载机构3滑动连接安装在调节框架2上，调节框架2固定安装在平台1上。
具体实施方式二：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，调节框架2包括横梁组件2-1、立柱组件2-2、限位组件2-3、传动框架2-4、传动组件2-5、和驱动组件2-6；横梁组件2-1、限位组件2-3、传动框架2-4、传动组件2-5、和驱动组件2-6安装在立柱组件2-2上，驱动组件2-6通过传动组件2-5与横梁组件2-1传动连接。组成和连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，立柱组件2-2包括顶部连接架、两组双导柱2-21和两个底部固定板2-22；两组双导柱2-21对称设置在顶部连接架下方，且每组双导柱2-21的顶部与顶部连接架固定连接，每组双导柱2-21的底部通过一个底部固定板2-22安装在平台1上，横梁组件2-1的两端安装通过传动组件2-5滑动安装在两组双导柱2-21上。组成和连接方式与具体实施方式二相同
具体实施方式四：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，限位组件2-3包括多个限位开关，双导柱2-21中每个导柱上由上至下安装有两个限位开关，导柱上部的限位开关沿同一高度对应设置，导柱底部的限位开关沿同一高度对应设置。组成和连接方式与具体实施方式二相同
具体实施方式五：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，传动组件2-5包括两个传动轴2-51、两个转向器2-52、两个传动丝杠2-53、两个升降块体2-54两个螺母和多个带有轴承的轴承固定座，驱动组件2-6为双轴减速电机，驱动组件2-6每端的输出轴分别与一个传动轴2-51的一端固定连接，传动轴2-51的另一端通过转向器2-52与一个传动丝杠2-53的一端传动连接，传动丝杠2-53的每端通过带有轴承的轴承固定座转动连接安装在立柱组件2-2和传动框架2-4上，升降块体2-54上加工有两个光孔，螺母安装在两个光孔中间，且每个传动丝杠2-53与一个升降块体2-54的螺母螺纹连接，每个升降块体2-54的两个光孔与一组双导柱2-21滑动连接。其组成和连接方式与具体实施方式二相同。
具体实施方式六：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，横梁组件2-1包括横梁和两个滑轨，横梁安装在两个升降块体2-54上，两个滑轨平行安装在横梁的下端面上。其组成和连接方式与具体实施方式五相同。
具体实施方式七：结合图1、图5和图6说明本实施方式，本实施方式一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，加载机构3包括连接板3-1、钳制器3-2、电机减速器3-4、传动组件3-5、转接板连接法兰3-7、转接板3-8、多个滑块3-3、多个负载3-6和多个滚轮组件3-9，多个滚轮组件3-9沿周向均布安装在转接板3-8上，每个滚轮组件3-9上安装有一个负载3-6，转接板3-8与转接板连接法兰3-7底部固定连接，传动组件3-5底部与转接板连接法兰3-7顶部固定连接，电机减速器3-4转轴的输出端与传动组件3-5顶部固定连接，电机减速器3-4的壳体与连接板3-1低端固定连接，钳制器3-2和多个滑块3-3固定安装在连接板3-1上。其组成和连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式八：结合图4说明本实施方式，本实施方式一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，多个滑块3-3成两排对称设置在两个滑轨上，且连接板3-1通过多个滑块3-3与横梁组件2-1的两个滑轨滑动连接。其组成和连接方式与具体实施方式六或七相同。
工作原理
本申请工作时将调节框架2和加载机构3与外部控制器连接。工作时：手动推动连接板3-1调节加载组件3的位置，锁紧钳制器3-2固定，通过外部控制器指令输入装置输入指令，驱动调节框架2中的驱动组件2-6调节横梁组件2-1高度位置，带动横梁组件2-1升降调节，通过外部控制器输入装置输入指令，驱动电机减速器3-4通过传动组件3-5带动负载3-6和滚轮组件3-9圆周运动，滚压耐久地板，进行耐久测试。根据受力要求调节负载块的多少，调整负载大小。

Claims (8)

1.一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，其特征在于：它包括平台(1)、调节框架(2)和加载机构(3)，加载机构(3)滑动连接安装在调节框架(2)上，调节框架(2)固定安装在平台(1)上。
2.根据权利要求1所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，其特征在于：调节框架(2)包括横梁组件(2-1)、立柱组件(2-2)、限位组件(2-3)、传动框架(2-4)、传动组件(2-5)、和驱动组件(2-6)；横梁组件(2-1)、限位组件(2-3)、传动框架(2-4)、传动组件(2-5)、和驱动组件(2-6)安装在立柱组件(2-2)上，驱动组件(2-6)通过传动组件(2-5)与横梁组件(2-1)传动连接。
3.根据权利要求2所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，其特征在于：立柱组件(2-2)包括顶部连接架、两组双导柱(2-21)和两个底部固定板(2-22)；两组双导柱(2-21)对称设置在顶部连接架下方，且每组双导柱(2-21)的顶部与顶部连接架固定连接，每组双导柱(2-21)的底部通过一个底部固定板(2-22)安装在平台(1)上，横梁组件(2-1)的两端安装通过传动组件(2-5)滑动安装在两组双导柱(2-21)上。
4.根据权利要求2所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，其特征在于：限位组件(2-3)包括多个限位开关，双导柱(2-21)中每个导柱上由上至下安装有两个限位开关，导柱上部的限位开关沿同一高度对应设置，导柱底部的限位开关沿同一高度对应设置。
5.根据权利要求2所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，其特征在于：传动组件(2-5)包括两个传动轴(2-51)、两个转向器(2-52)、两个传动丝杠(2-53)、两个升降块体(2-54)两个螺母和多个带有轴承的轴承固定座，驱动组件(2-6)为双轴减速电机，驱动组件(2-6)每端的输出轴分别与一个传动轴(2-51)的一端固定连接，传动轴(2-51)的另一端通过转向器(2-52)与一个传动丝杠(2-53)的一端传动连接，传动丝杠(2-53)的每端通过带有轴承的轴承固定座转动连接安装在立柱组件(2-2)和传动框架(2-4)上，升降块体(2-54)上加工有两个光孔，螺母安装在两个光孔中间，且每个传动丝杠(2-53)与一个升降块体(2-54)的螺母螺纹连接，每个升降块体(2-54)的两个光孔与一组双导柱(2-21)滑动连接。
6.根据权利要求5所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，其特征在于：横梁组件(2-1)包括横梁和两个滑轨，横梁安装在两个升降块体(2-54)上，两个滑轨平行安装在横梁的下端面上。
7.根据权利要求1所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，其特征在于：加载机构(3)包括连接板(3-1)、钳制器(3-2)、电机减速器(3-4)、传动组件(3-5)、转接板连接法兰(3-7)、转接板(3-8)、多个滑块(3-3)、多个负载(3-6)和多个滚轮组件(3-9)，多个滚轮组件(3-9)沿周向均布安装在转接板(3-8)上，每个滚轮组件(3-9)上安装有一个负载(3-6)，转接板(3-8)与转接板连接法兰(3-7)底部固定连接，传动组件(3-5)底部与转接板连接法兰(3-7)顶部固定连接，电机减速器(3-4)转轴的输出端与传动组件(3-5)顶部固定连接，电机减速器(3-4)的壳体与连接板(3-1)低端固定连接，钳制器(3-2)和多个滑块(3-3)固定安装在连接板(3-1)上。
8.根据权利要求6或7所述一种飞机地板疲劳可靠性测试装置，其特征在于：多个滑块(3-3)成两排对称设置在两个滑轨上，且连接板(3-1)通过多个滑块(3-3)与横梁组件(2-1)的两个滑轨滑动连接。
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Effective date of registration: 20240410

Address after: No. 5 Hangzhou Road, Mechanical and Electrical Industrial Park, Harbin Development Zone, Heilongjiang Province, 150000

Applicant after: Harbin Sandi Intelligent Equipment Co.,Ltd.

Country or region after: China

Address before: 150069 No. 5, Hangzhou Road, electromechanical Industrial Park, haping road concentration area, Harbin Development Zone, Harbin, Heilongjiang Province

Applicant before: Harbin Sade Industrial Control Co.,Ltd.

Country or region before: China

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