CN111978638A - 一种仿织物触感车用聚丙烯材料 - Google Patents

一种仿织物触感车用聚丙烯材料 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种仿织物触感车用聚丙烯材料，其特征在于：包括聚丙烯、柔性改性材料、片层状云母粉以及片状玻璃鳞片；所述柔性改性材料为至少一种选自苯乙烯类热塑性弹性体、嵌段有机硅材料、聚乙烯蜡的物质。本发明通过苯乙烯类热塑性弹性体、嵌段有机硅材料以及聚乙烯蜡的加入，赋予了聚丙烯材料软触感；同时通过片层状云母粉和片状玻璃鳞片填料的加入，起到了骨架的作用，使聚丙烯基材在获得软触感的同时具有一定的质感，使手感更接近织物手感。

Description

一种仿织物触感车用聚丙烯材料
技术领域
本发明涉及聚丙烯材料领域，尤其涉及一种仿织物触感车用聚丙烯材料。
背景技术
随着生活品质的提高，消费者对汽车内饰、配件及家用电器的质量要求也越来越高；以汽车内饰件仪表盘为例，在经济车型或硬朗型SUV中常采用硬质仪表盘，即PP注塑成型，这种材料塑料感强，不能给人以柔软质感，往往不能满足温馨豪华的装饰风格。
“仿织物触感”是塑料制件的一种性能，用手触摸制件表面时感到有一定的柔软度，但是同时不同于橡胶触感，其还具有一定质感/骨感。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供一种仿织物触感车用聚丙烯材料。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：提供了一种仿织物触感车用聚丙烯材料，其特征在于：包括聚丙烯、柔性改性材料、片层状云母粉以及片状玻璃鳞片；所述柔性改性材料为至少一种选自苯乙烯类热塑性弹性体、嵌段有机硅材料、聚乙烯蜡的物质。
作为一种优选方案，还包括有机蒙脱土及木粉。
作为一种更优选方案，所述有机蒙脱土经过阳离子表面活性剂有机化处理；所述木粉为杉木木粉。
作为一种更优选方案，还包括玻璃纤维、阻燃剂、相容剂以及抗氧化剂。
作为一种更优选方案，包括聚丙烯100质量份、苯乙烯类热塑性弹性体15-25质量份、嵌段有机硅材料8-15质量份、聚乙烯蜡2-5质量份、片层状云母粉5-20质量份、片状玻璃鳞片填料5-20质量份、木粉3-8质量份、有机蒙脱土3-15质量份、玻璃纤维10-18质量份、阻燃剂1-3质量份、相容剂1-2.5质量份以及抗氧化剂1-3质量份。
作为一种优选方案，所述聚丙烯树脂在230℃的温度下，2.16kg负载下的流动速率为35-50g/min。
作为一种优选方案，所述片层状云母粉的片径长度为80-100μm，片层厚度为2-3μm；所述片状玻璃鳞片填料的片径长度为100-300μm，片层厚度为2-5μm。
作为一种优选方案，所述苯乙烯类热塑性弹性体为SEBS，其总苯乙烯含量为25-40wt%；所述嵌段有机硅材料为有机硅-聚氨酯嵌段共聚物，其中有机硅的含量为20-30%；所述聚乙烯蜡的分子量为3000-5000。
本发明的有益技术效果在于：提供了一种仿织物触感车用聚丙烯材料。本发明通过苯乙烯类热塑性弹性体、嵌段有机硅材料以及聚乙烯蜡的加入，赋予了聚丙烯材料软触感；同时通过片层状云母粉和片状玻璃鳞片填料的加入，起到了骨架的作用，使聚丙烯基材在获得软触感的同时具有一定的质感，使手感更接近织物手感。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例1
一种仿织物触感车用聚丙烯材料，其组成为：聚丙烯100质量份、苯乙烯类热塑性弹性体15质量份、嵌段有机硅材料15质量份、聚乙烯蜡3质量份、片层状云母粉10质量份、片状玻璃鳞片填料12质量份、木粉5质量份、有机蒙脱土12质量份、玻璃纤维15质量份、阻燃剂1质量份、相容剂2.5质量份以及抗氧化剂2质量份。
其中：聚丙烯树脂在230℃的温度下，2.16kg负载下的流动速率为35-50g/min。
苯乙烯类热塑性弹性体为SEBS，其为以聚苯乙烯为末端段，以聚丁二烯加氢得到的乙烯-丁烯共聚物为中间弹性嵌段的线性三嵌共聚物（即氢化SBS），其总苯乙烯含量为25-40wt%；嵌段有机硅材料为有机硅-聚氨酯嵌段共聚物，其中有机硅的含量为20-30%；聚乙烯蜡的分子量为3000-5000；以上三者的加入是为了使聚丙烯基材获得软触感。
片层状云母粉的片径长度为80-100μm，片层厚度为2-3μm；片状玻璃鳞片填料的片径长度为100-300μm，片层厚度为2-5μm；两者的加入，可在聚丙烯基材内形成层层交错叠加的排列状态，可以起到骨架的作用，使聚丙烯基材在获得软触感的同时具有一定的质感，从而使手感更接近织物手感。
木粉是一种新型节能可再生环保原料，可作为造纸、生活用品、室外装饰材料等多种产品的填充料。当温度大于100 ℃时，加工过程中的木粉发生了不同程度的热降解反应，导致其颜色由浅黄色变成咖啡色，结合材料的颜色和模具设计，可使聚丙烯材料具备一定织物包覆的效果。此外，木粉独特的微观结构和味型，不仅降低材料气味，而且改变材料味型。本发明中木粉选取杉木木粉。
有机蒙脱土经过阳离子表面活性剂烷基季铵盐有机化处理，能提高和聚丙烯基材的相容性；有利于提高聚丙烯复合材料的强度，同时也可赋予聚丙烯复合材料一定质感。
玻璃纤维用于增强复合材料的拉伸强度，其长度为15-20㎜；阻燃剂为硬脂酸镁，其不仅具有良好的阻燃性，而且不含磷卤，绿色环保；相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯（PP-g-MAH）；抗氧化剂为受阻酚类抗氧剂。
该物质通过原料干混、熔融挤出、冷却造粒的方法制得。
实施例2
一种仿织物触感车用聚丙烯材料，其组成为：聚丙烯100质量份、苯乙烯类热塑性弹性体18质量份、嵌段有机硅材料12质量份、聚乙烯蜡5质量份、片层状云母粉5质量份、片状玻璃鳞片填料20质量份、木粉3质量份、有机蒙脱土6质量份、玻璃纤维12质量份、阻燃剂2质量份、相容剂2质量份以及抗氧化剂1质量份。
本实施例所采用的物质种类以及制备方法与实施例1相同。
实施例3
一种仿织物触感车用聚丙烯材料，其组成为：聚丙烯100质量份、苯乙烯类热塑性弹性体20质量份、嵌段有机硅材料10质量份、聚乙烯蜡3质量份、片层状云母粉20质量份、片状玻璃鳞片填料5质量份、木粉8质量份、有机蒙脱土3质量份、玻璃纤维18质量份、阻燃剂3质量份、相容剂1质量份以及抗氧化剂3质量份。
本实施例所采用的物质种类以及制备方法与实施例1相同。
实施例4
一种仿织物触感车用聚丙烯材料，其组成为：聚丙烯100质量份、苯乙烯类热塑性弹性体25质量份、嵌段有机硅材料8质量份、聚乙烯蜡2质量份、片层状云母粉12质量份、片状玻璃鳞片填料10质量份、木粉6质量份、有机蒙脱土15质量份、玻璃纤维10质量份、阻燃剂1质量份、相容剂2质量份以及抗氧化剂1质量份。
本实施例所采用的物质种类以及制备方法与实施例1相同。
对比例1
本对比例与实施例1不同之处在于：不含层状云母粉。
具体组成为：聚丙烯100质量份、苯乙烯类热塑性弹性体15质量份、嵌段有机硅材料15质量份、聚乙烯蜡3质量份、片状玻璃鳞片填料12质量份、木粉5质量份、有机蒙脱土12质量份、玻璃纤维15质量份、阻燃剂1质量份、相容剂2.5质量份以及抗氧化剂2质量份。
对比例2
本对比例与实施例1不同之处在于：不含片状玻璃鳞片填料，含滑石粉作为填料。
具体组成为：聚丙烯100质量份、苯乙烯类热塑性弹性体15质量份、嵌段有机硅材料15质量份、聚乙烯蜡3质量份、滑石粉12质量份、木粉5质量份、有机蒙脱土12质量份、玻璃纤维15质量份、阻燃剂1质量份、相容剂2.5质量份以及抗氧化剂2质量份。
性能测试：
将实施例1-4以及对比例1-2所提供的聚丙烯材料在注射成型机上进行注射成型制样，并进行性能测试。
拉伸强度测试：参考标准：ISO527-2；测试条件：夹距50mm，速度50mm/min。
弯曲强度测试：参考标准：ISO178；测试条件：跨距64mm，速度14mm/min。
弯曲模量测试：参考标准：ISO178；测试条件：跨距64mm，速度2mm/min。
无缺口冲击强度测试：参考标准：ISO179；测试条件：跨距62mm。
缺口冲击强度测试：参考标准：ISO179；测试条件：跨距62mm，缺口深度1/3D。
检测结果如下：
实施例1：
拉伸强度：25Mpa，弯曲强度：30Mpa，弯曲模量：1800Mpa，无缺口冲击强度：不断，缺口冲击强度：20KJ·m-2，外观：部件表面无气痕、无瑕疵，具有良好的织物触感。
实施例2：
拉伸强度：27Mpa，弯曲强度：32Mpa，弯曲模量：2000Mpa，无缺口冲击强度：不断，缺口冲击强度：21KJ·m-2，外观：部件表面无气痕、无瑕疵，具有良好的织物触感。
实施例3：
拉伸强度：26Mpa，弯曲强度：28Mpa，弯曲模量：1800Mpa，无缺口冲击强度：不断，缺口冲击强度：18KJ·m-2，外观：部件表面无气痕、无瑕疵，具有良好的织物触感。
实施例4：
拉伸强度：23Mpa，弯曲强度：28Mpa，弯曲模量：1600Mpa，无缺口冲击强度：不断，缺口冲击强度：17KJ·m-2，外观：部件表面无气痕、无瑕疵，具有良好的织物触感。
对比例1：
拉伸强度：25Mpa，弯曲强度：28Mpa，弯曲模量：1600Mpa，无缺口冲击强度：不断，缺口冲击强度：19KJ·m-2，外观：部件表面无气痕、无瑕疵，手感更类似橡胶触感，质感较差。
对比例2：
拉伸强度：24Mpa，弯曲强度：29Mpa，弯曲模量：1800Mpa，无缺口冲击强度：不断，缺口冲击强度：18KJ·m-2，外观：部件表面无气痕、无瑕疵，手感更类似橡胶触感，质感较差。
根据检测结果可以发现：实施例1-4所得到的聚丙烯材料注塑成的样品的手感相比对比例1和2的样品更接近织物手感，而对比例1-2的样品更接近橡胶手感；说明片层状云母粉和片状玻璃鳞片填料的加入，起到了骨架的作用，对使聚丙烯基材在获得软触感的同时具有一定的质感，从而使手感更接近织物手感具有积极的意义。
以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (8)

1.一种仿织物触感车用聚丙烯材料，其特征在于：包括聚丙烯、柔性改性材料、片层状云母粉以及片状玻璃鳞片；所述柔性改性材料为至少一种选自苯乙烯类热塑性弹性体、嵌段有机硅材料、聚乙烯蜡的物质。
2.根据权利要求1所述的仿织物触感车用聚丙烯材料，其特征在于：还包括有机蒙脱土及木粉。
3.根据权利要求2所述的仿织物触感车用聚丙烯材料，其特征在于：所述有机蒙脱土经过阳离子表面活性剂有机化处理；所述木粉为杉木木粉。
4.根据权利要求3所述的仿织物触感车用聚丙烯材料，其特征在于：还包括玻璃纤维、阻燃剂、相容剂以及抗氧化剂。
5.根据权利要求4所述的仿织物触感车用聚丙烯材料，其特征在于：包括聚丙烯100质量份、苯乙烯类热塑性弹性体15-25质量份、嵌段有机硅材料8-15质量份、聚乙烯蜡2-5质量份、片层状云母粉5-20质量份、片状玻璃鳞片填料5-20质量份、木粉3-8质量份、有机蒙脱土3-15质量份、玻璃纤维10-18质量份、阻燃剂1-3质量份、相容剂1-2.5质量份以及抗氧化剂1-3质量份。
6.根据权利要求1-5任一所述的仿织物触感车用聚丙烯材料，其特征在于：所述聚丙烯树脂在230℃的温度下，2.16kg负载下的流动速率为35-50g/min。
7.根据权利要求1-5任一所述的仿织物触感车用聚丙烯材料，其特征在于：所述片层状云母粉的片径长度为80-100μm，片层厚度为2-3μm；所述片状玻璃鳞片填料的片径长度为100-300μm，片层厚度为2-5μm。
8.根据权利要求1-5任一所述的仿织物触感车用聚丙烯材料，其特征在于：所述苯乙烯类热塑性弹性体为SEBS，其总苯乙烯含量为25-40wt%；所述嵌段有机硅材料为有机硅-聚氨酯嵌段共聚物，其中有机硅的含量为20-30%；所述聚乙烯蜡的分子量为3000-5000。
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