CN111976732A - 基于车主情绪的车辆控制方法、***及车载终端 - Google Patents

基于车主情绪的车辆控制方法、***及车载终端 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种基于车主情绪的车辆控制方法、***及车载终端，应用于车载终端，包括以下步骤：获取车主的语音数据；根据所述车主的语音数据判断车主的当前情绪状况；当所述车主的当前情绪不佳时，提示播放安抚音频的请求指令；基于所述车主同意播放安抚音频的请求指令的响应指令播放预定安抚音频。本发明的一种基于车主情绪的车辆控制方法、***及车载终端，基于对车主情绪的识别解决了现有技术中对车主的情绪状态无法及时作出相应并及时安抚的问题。

Description

基于车主情绪的车辆控制方法、***及车载终端
技术领域
本发明涉及一种汽车技术领域，特别是涉及一种基于车主情绪的车辆控制方法、***及车载终端。
背景技术
在行车过程中由于车主的情绪状态不稳定如情绪低落或情绪激动会造成车主行驶车辆的不稳定，进而对车辆的行车安全带来隐患。现有技术缺乏对车主语音数据的识别分析车主的情绪状态，无法及时做到对车主不加情绪的安抚。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种基于车主情绪的车辆控制方法、***及车载终端，用于解决现有技术中无法及时识别车主的情绪是否不佳，不能及时安抚的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种基于车主情绪的车辆控制方法，应用于车载终端，包括以下步骤：获取车主的语音数据；根据所述车主的语音数据判断车主的当前情绪状况；当所述车主的当前情绪不佳时，提示播放安抚音频的请求指令；基于所述车主同意播放安抚音频的请求指令的响应指令播放预定安抚音频。
于本发明的一实施例中，当所述车主的当前情绪不佳时，提示播放安抚音频的请求指令包括：以语音方式提示播放安抚音频的请求指令；在所述车载终端的交互界面中显示是否播放安抚音频的选项。
于本发明的一实施例中，所述安抚音频为轻柔乐曲、笑话或相声。
于本发明的一实施例中，所述安抚音频来源于所述车主的历史播放列表。
于本发明的一实施例中，所述车主的响应指令为语音指令或基于车主在所述车载终端的交互界面中显示是否播放安抚音频的选项中选定的指令。
于本发明的一实施例中，当车主在预设时间段内未针对所述播放安抚音频的请求指令给出响应指令，则播放安抚音频。
于本发明的一实施例中，所述情绪不佳包括：情绪低落和情绪激动，根据所述车主的语音数据判断车主的当前情绪状况包括：判定车辆是否处于行驶状态，若车辆处于行驶状态，则对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音的语调是否低于第一预设阈值，若低于第一预设阈值，则判定车主处于情绪低落状态；判定车辆是否处于行驶状态，若车辆处于行驶状态，则对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音的语调是否高于第二预设阈值，若高于第二预设值，则判定车主处于情绪激动状态；判定车辆是否处于行驶状态，若车辆处于行驶状态，则对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音的语义是否包含预设的负面含义的词语，若包含预设的负面含义的词语，则判定车主处于情绪激动状态；判定车辆是否处于行驶状态，若车辆处于行驶状态，则对车主的语音数据进行分析，判断车主的语速是否低于第三预设阈值，若低于第三预设阈值，则判定车主处于情绪低落状态；判定车辆是否处于行驶状态，若车辆处于行驶状态，则对车主的语音数据进行分析，判断车主的语速是否高于第四预设阈值，若高于第四预设阈值，则判定车主处于情绪激动状态。
为实现上述目的，本发明提供一种基于车主情绪的车辆控制***，应用于车载终端，包括：获取模块、判断模块、请求模块和执行模块；所述获取模块用于获取车主的语音数据；所述判断模块用于根据所述车主的语音数据判断车主的当前情绪状况；所述请求模块用于当所述车主的当前情绪不佳时，提示播放安抚音频的请求指令；所述执行模块用于基于所述车主同意播放安抚音频的请求指令的响应指令播放预定安抚音频。
为实现上述目的，本发明还提供一种车载终端，包括：处理器和存储器；所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器与所述存储器相连，用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车载终端执行任一上述所述的基于车主情绪的车辆控制方法。
最后，本发明还提供一种基于车主情绪的车辆控制***，包括上述的车载终端、语音数据获取装置和音频播放装置；所述语音数据获取装置用于将获取的语音数据发送至所述车载终端；所述音频播放装置用于在所述车载终端的控制下播放安抚音频。
如上所述，本发明的一种基于车主情绪的车辆控制方法、***及车载终端，具有以下有益效果：及时识别车主的情绪不佳并进行安抚；通过多种方式发送播放安抚音频请求至车主；区分车主的情绪不佳的具体情况并进行安抚，提供人性化服务，极大地提升了用户体验。
附图说明
图1显示为本发明的基于车主情绪的车辆控制方法于一实施例中的流程图；
图2显示为本发明的基于车主情绪的车辆控制***于一实施例中的结构示意图；
图3显示为本发明的车载终端于一实施例中的结构示意图；
图4显示为本发明的基于车主情绪的车辆控制***于又一实施例中的结构示意图；
图5显示为本发明的基于车主情绪的车辆控制***于再一实施例中的结构示意图。
元件标号说明
21 获取模块
22 判断模块
23 请求模块
24 执行模块
31 处理器
32 存储器
41 车载终端
42 语音数据获取装置
43 音频播放装置
51 车载终端
52 语音数据获取装置
53 音频播放装置
54 互动界面装置
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
本发明的基于车主情绪的车辆控制方法、***及车载终端，基于获取车主的语音数据及时识别车主的情绪不佳并进行安抚。
如图1所示，于一实施例中，本发明的基于车主情绪的车辆控制方法，应用于车载终端，包括以下步骤：
步骤S11、获取车主的语音数据。
于本发明一实施例中，基于语音数据获取装置如麦克风实时获取车主的语音数据。
于本发明的一实施例中，所述语音数据包括：语音的语义、语音的语调、语速。进一步，所述语音的语义为语音转换为文字信息后的文字表达、所述语音的语调是语音中的旋律模式，反映语音中除音质特征之外的音高、音长、音强等方面变化的旋律特征。具体的，所述语调包括：升调、降调、升降调、降升调、平调。语速为语速即文字或人类表达意义的语言符号在单位时间内呈现的词汇速度。
步骤S12、根据所述车主的语音数据判断车主的当前情绪状况。
于本发明一实施例中，所述车主情绪不佳包括情绪低落和情绪激动。
于本发明一实施例中，对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音语调是否低于第一预设阈值，若低于第一预设阈值，则判定车主处于情绪低落状态。具体地，将车主的语音的语调与车主历史记录的语音的语调进行比较分析，判断车主的语音的语调是否低于第一预设阈值，若若低于第一预设阈值，则判定此时车主的情绪不佳。
于本发明一实施例中，对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音的语调是否高于第二预设阈值，若高于第二预设值，则判定车主处于情绪激动状态。具体地，将车主的语音的语调与车主历史记录的语音语调进行比较分析，判断车主的语音的语调是否高于第二预设值，若高于第二预设值，则判定此时车主的情绪不佳。
于本发明一实施例中，对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音的语义是否包含预设的负面含义的词语，若包含预设的负面含义的词语，则判定车主处于情绪激动状态。具体地，所述负面含义的词语包括：带有侮辱性含义的词语、较为强烈的语气词。
于本发明一实施例中，对车主的语音数据进行分析，判断车主的语速是否低于第三预设阈值，若低于第三预设阈值，则判定车主处于情绪低落状态。具体地，将车主的语速与车主历史记录的语速进行比较分析，判断车主的语速是否低于第三预设阈值，若低于第三预设阈值，则判定此时车主的情绪不佳。
于本发明一实施例中，对车主的语音数据进行分析，判断车主的语速是否高于第四预设阈值，若高于第四预设阈值，则判定车主处于情绪激动状态。具体地将车主的语速与车主历史记录的语速进行比较分析，判断车主的语速是否高于第四预设阈值，若高于第四预设阈值，则判定车主的情绪不佳。
于本发明一实施例中，先进行车辆是否处于行驶状态的判断，若车辆处于行驶状态，再进行对车主的语音数据进行分析，后续分析在此不再赘述。
步骤S13、当所述车主的当前情绪不佳时，提示播放安抚音频的请求指令。
于本发明一实施例中，当所述车主的情绪不佳时，以语音方式提示播放安抚音频的请求指令。具体地，通过音频播放装置播放“目前，您的心情不佳，即将为您播放安抚音频，请您作出语音答复”。
于本发明一实施例中，当所述车主的情绪不佳时，在所述车载终端的交互界面中显示是否播放安抚音频的选项。具体地，通过显示装置如触摸屏显示“目前，您的心情不佳，即将为您播放安抚音频，请在屏幕下方点击是否播放的选项做出是否播放安抚音频的选择”。
于本发明一实施例中，所述安抚音频为轻柔乐曲、笑话或相声。具体地，在本地数据库或云端数据库进行检索查找安抚音频。
于本发明一实施例中，所述安抚音频来源于所述车主的历史播放列表。具体地，优先播放车主播放频率高的音频。
步骤S14、基于所述车主同意播放安抚音频的请求指令的响应指令播放预定安抚音频。
于本发明一实施例中，所述车主的响应指令为语音指令。具体地，当发送即将播放安抚音频的语音提示至车主时，根据车主的语音答复如“好的，请播放”、“播放”、“好的”等语音播放指令进行安抚音频的播放。
于本发明一实施例中，基于车主在所述车载终端的交互界面中显示是否播放安抚音频的选项中选定的指令。具体地，当通过互动界面显示是否播放安抚音频的选项，并由车主选择时。根据车主选择的“是”选项进行安抚音频的播放。
于本发明一实施例中，当车主在预设时间段内没有给出是否播放安抚音频指令时，则默认播放安抚音频。
如图2所示，于一实施例中，本发明的基于车主情绪的车辆控制***，应用于车载终端，包括：获取模块21、判断模块22、请求模块23和执行模块24。
所述获取模块21用于获取车主的语音数据。
于本发明一实施例中，基于语音数据获取装置如麦克风实时获取车主的语音数据。
于本发明的一实施例中，所述语音数据包括：语音的语义、语音的语调、语速。进一步，所述语音的语义为语音转换为文字信息后的文字表达、所述语音的语调是语音中的旋律模式，反映语音中除音质特征之外的音高、音长、音强等方面变化的旋律特征。具体的，所述语调包括：升调、降调、升降调、降升调、平调。语速为语速即文字或人类表达意义的语言符号在单位时间内呈现的词汇速度。
判断模块22用于根据所述车主的语音数据判断车主的当前情绪状况。
于本发明一实施例中，所述车主情绪不佳包括情绪低落和情绪激动。
于本发明一实施例中，对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音语调是否低于第一预设阈值，若低于第一预设阈值，则判定车主处于情绪低落状态。具体地，将车主的语音的语调与车主历史记录的语音的语调进行比较分析，判断车主的语音的语调是否低于第一预设阈值，若若低于第一预设阈值，则判定此时车主的情绪不佳。
于本发明一实施例中，对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音的语调是否高于第二预设阈值，若高于第二预设值，则判定车主处于情绪激动状态。具体地，将车主的语音的语调与车主历史记录的语音语调进行比较分析，判断车主的语音的语调是否高于第二预设值，若高于第二预设值，则判定此时车主的情绪不佳。
于本发明一实施例中，对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音的语义是否包含预设的负面含义的词语，若包含预设的负面含义的词语，则判定车主处于情绪激动状态。具体地，所述负面含义的词语包括：带有侮辱性含义的词语、较为强烈的语气词。
于本发明一实施例中，对车主的语音数据进行分析，判断车主的语速是否低于第三预设阈值，若低于第三预设阈值，则判定车主处于情绪低落状态。具体地，将车主的语速与车主历史记录的语速进行比较分析，判断车主的语速是否低于第三预设阈值，若低于第三预设阈值，则判定此时车主的情绪不佳。
于本发明一实施例中，对车主的语音数据进行分析，判断车主的语速是否高于第四预设阈值，若高于第四预设阈值，则判定车主处于情绪激动状态。具体地将车主的语速与车主历史记录的语速进行比较分析，判断车主的语速是否高于第四预设阈值，若高于第四预设阈值，则判定车主的情绪不佳。
于本发明一实施例中，先进行车辆是否处于行驶状态的判断，若车辆处于行驶状态，再进行对车主的语音数据进行分析，后续分析在此不再赘述。
所述请求模块23用于当所述车主的当前情绪不佳时，提示播放安抚音频的请求指令。
于本发明一实施例中，当所述车主的情绪不佳时，以语音方式提示播放安抚音频的请求指令。具体地，通过音频播放装置播放“目前，您的心情不佳，即将为您播放安抚音频，请您作出语音答复”。
于本发明一实施例中，当所述车主的情绪不佳时，在所述车载终端的交互界面中显示是否播放安抚音频的选项。具体地，通过显示装置如触摸屏显示“目前，您的心情不佳，即将为您播放安抚音频，请在屏幕下方点击是否播放的选项做出是否播放安抚音频的选择”。
于本发明一实施例中，所述安抚音频为轻柔乐曲、笑话或相声。具体地，在本地数据库或云端数据库进行检索查找安抚音频。
于本发明一实施例中，所述安抚音频来源于所述车主的历史播放列表。具体地，优先播放车主播放频率高的音频。
所述执行模块24用于基于所述车主同意播放安抚音频的请求指令的响应指令播放预定安抚音频。
于本发明一实施例中，所述车主的响应指令为语音指令。具体地，当发送即将播放安抚音频的语音提示至车主时，根据车主的语音答复如“好的，请播放”、“播放”、“好的”等语音播放指令进行安抚音频的播放。
于本发明一实施例中，基于车主在所述车载终端的交互界面中显示是否播放安抚音频的选项中选定的指令。具体地，当通过互动界面显示是否播放安抚音频的选项，并由车主选择时。根据车主选择的“是”选项进行安抚音频的播放。
于本发明一实施例中，当车主在预设时间段内没有给出是否播放安抚音频指令时，则默认播放安抚音频。
需要说明的是，应理解以上***的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，x模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上x模块的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。
例如，以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)，或，一个或多个微处理器(Digital Singnal Processor，简称DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上***(system-on-a-chip，简称SOC)的形式实现。
如图3所示，于一实施例中，本发明的车载终端包括：处理器31和存储器32；所述存储器32用于存储计算机程序；所述处理器31与所述存储器32相连，用于执行所述存储器32存储的计算机程序，以使所述车载终端执行任一所述的基于车主情绪的车辆控制方法。
具体地，所述存储器32包括：ROM、RAM、磁碟、U盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
优选地，所述处理器31可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
如图4所示，于一实施例中，本发明的基于车主情绪的车辆控制***，包括上述车载终端41、语音数据获取装置42和音频播放装置43。
所述语音数据获取装置42用于将车主的语音数据发送至所述车载终端41；所述音频播放装置43用于在所述车载终端41的控制下播放安抚音频。
如图5所示，于一实施例中，本发明的基于车主情绪的车辆控制***，包括上述车载终端51、语音数据获取装置52、音频播放装置53和互动界面装置54。
所述语音数据获取装置52用于将车主的语音数据发送至所述车载终端51；所述音频播放装置53用于在所述车载终端51的控制下播放安抚音频。所述互动界面装置54用于显示是否播放安抚音频的选项。
综上所述，本发明基于车主情绪的车辆控制方法、***及车载终端，及时识别车主的情绪不佳并进行安抚；通过多种方式发送播放安抚音频请求至车主；区分车主的情绪不佳的具体情况并进行安抚，提供人性化服务，极大地提升了用户体验。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种基于车主情绪的车辆控制方法，应用于车载终端，其特征在于：包括以下步骤：
获取车主的语音数据；
根据所述车主的语音数据判断车主的当前情绪状况；
当所述车主的当前情绪不佳时，提示播放安抚音频的请求指令；
基于所述车主同意播放安抚音频的请求指令的响应指令播放预定安抚音频。
2.根据权利要求1所述的基于车主情绪的车辆控制方法，其特征在于：当所述车主的当前情绪不佳时，提示播放安抚音频的请求指令包括：
以语音方式提示播放安抚音频的请求指令；
在所述车载终端的交互界面中显示是否播放安抚音频的选项。
3.根据权利要求1所述的基于车主情绪的车辆控制方法，其特征在于：所述安抚音频为轻柔乐曲、笑话或相声。
4.根据权利要求1所述的基于车主情绪的车辆控制方法，其特征在于：所述安抚音频来源于所述车主的历史播放列表。
5.根据权利要求1所述的基于车主情绪的车辆控制方法，其特征在于：所述车主的响应指令为语音指令或基于车主在所述车载终端的交互界面中显示是否播放安抚音频的选项中选定的指令。
6.根据权利要求1所述的基于车主情绪的车辆控制方法，其特征在于：当车主在预设时间段内未针对所述播放安抚音频的请求指令给出响应指令，则播放安抚音频。
7.根据权利要求1所述的基于车主情绪的车辆控制方法，其特征在于：所述情绪不佳包括：情绪低落和情绪激动，根据所述车主的语音数据判断车主的当前情绪状况包括：
判定车辆是否处于行驶状态，若车辆处于行驶状态，则对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音的语调是否低于第一预设阈值，若低于第一预设阈值，则判定车主处于情绪低落状态；
判定车辆是否处于行驶状态，若车辆处于行驶状态，则对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音的语调是否高于第二预设阈值，若高于第二预设值，则判定车主处于情绪激动状态；
判定车辆是否处于行驶状态，若车辆处于行驶状态，则对车主的语音数据进行分析，判断车主的语音的语义是否包含预设的负面含义的词语，若包含预设的负面含义的词语，则判定车主处于情绪激动状态；
判定车辆是否处于行驶状态，若车辆处于行驶状态，则对车主的语音数据进行分析，判断车主的语速是否低于第三预设阈值，若低于第三预设阈值，则判定车主处于情绪低落状态；
判定车辆是否处于行驶状态，若车辆处于行驶状态，则对车主的语音数据进行分析，判断车主的语速是否高于第四预设阈值，若高于第四预设阈值，则判定车主处于情绪激动状态。
8.一种基于车主情绪的车辆控制***，应用于车载终端，其特征在于：还包括：获取模块、判断模块、请求模块和执行模块；
所述获取模块用于获取车主的语音数据；
所述判断模块用于根据所述车主的语音数据判断车主的当前情绪状况；
所述请求模块用于当所述车主的当前情绪不佳时，提示播放安抚音频的请求指令；
所述执行模块用于基于所述车主同意播放安抚音频的请求指令的响应指令播放预定安抚音频。
9.一种车载终端，其特征在于，包括：处理器及存储器；
所述存储器用于存储计算机程序；
所述处理器与所述存储器相连，用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车载终端执行权利要求1至7中任一项所述的基于车主情绪的车辆控制方法。
10.一种基于车主情绪的车辆控制***，其特征在于：包括权利要求9所述的车载终端、语音数据获取装置和音频播放装置；
所述语音数据获取装置用于将获取的语音数据发送至所述车载终端；
所述音频播放装置用于在所述车载终端的控制下播放安抚音频。
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