CN111969629B - 区域电力负荷调度方法 - Google Patents

区域电力负荷调度方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111969629B
CN111969629B CN202010831142.8A CN202010831142A CN111969629B CN 111969629 B CN111969629 B CN 111969629B CN 202010831142 A CN202010831142 A CN 202010831142A CN 111969629 B CN111969629 B CN 111969629B
Authority
CN
China
Prior art keywords
power
regional
electric automobile
electric
utilization
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010831142.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111969629A (zh
Inventor
戴诚
姜逸欢
冷鹏飞
冷鹏程
蒋小丹
尹青
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Huapeng Intelligent Instrument Technology Co ltd
Original Assignee
Jiangsu Huapeng Intelligent Instrument Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu Huapeng Intelligent Instrument Technology Co ltd filed Critical Jiangsu Huapeng Intelligent Instrument Technology Co ltd
Priority to CN202010831142.8A priority Critical patent/CN111969629B/zh
Publication of CN111969629A publication Critical patent/CN111969629A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111969629B publication Critical patent/CN111969629B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J3/00Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
    • H02J3/28Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy
    • H02J3/32Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means
    • H02J3/322Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means the battery being on-board an electric or hybrid vehicle, e.g. vehicle to grid arrangements [V2G], power aggregation, use of the battery for network load balancing, coordinated or cooperative battery charging

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)

Abstract

本发明公开了一种区域电力负荷调度方法,方法步骤中包含:通过国网数据拟合区域未来用电负荷曲线;通过区域内V2G充电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况;根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告并下发至客户端;电动汽车用户通过客户端获得用电使用报告,并根据用户使用报告中的最优时段进行电动汽车的充放电。本发明通过对电动汽车用电的排程控制来减少用电压力,并可将电动汽车作为储能装置,用于调控负荷,实现用电负荷的削峰填谷,提高电网运行效率和可靠性。

Description

区域电力负荷调度方法
技术领域
本发明涉及一种区域电力负荷调度方法。
背景技术
随着电动汽车行业的蓬勃发展以及能源危机的不断加重,电动汽车本身所具备的储能性及灵活性越来越被人们所重视。众所周知,电网的调控是一项非常脆弱的工作,作为电网中数量巨大的用户其用电量瞬息万变,和电网的容量相比呈现出接近于圆滑的曲线变化,而电网中数量有限的发电厂,无论是机组入列还是解列,都呈现出阶梯状变化。这种变化会对电网本身产生一定的冲击,严重时会产生电网失步震荡。当这种失步震荡强烈到一定程度,有可能引起电厂跳闸。而跳闸又导致供电缺口增大,造成更剧烈的振荡,如同一连串的多米诺骨牌坍塌,供电损失节节攀升,停电范围迅速加大,最终有可能大到调度都无法掌控的程度。电动车作为一个“可移动的大型电池”,可以为电网的稳定和正常运行作出贡献。研究显示,个人使用的小型电动汽车(包括纯电动车和混合动力车),其行驶时间仅为总时间(可以理解成一天24小时)的10%左右,90%前后的时间为停止时间。如果将这90%的时间接入电网,既可进行充分利用电动汽车的电池资源,也可以减轻车主的负担。因此,电动车作为一个“可移动的大型电池”,可以为电网的稳定和正常运行作出贡献。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种区域电力负荷调度方法,它通过对电动汽车用电的排程控制来减少用电压力,并可将电动汽车作为储能装置,用于调控负荷,实现用电负荷的削峰填谷,提高电网运行效率和可靠性。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种区域电力负荷调度方法,方法步骤中包含:
通过国网数据拟合区域未来用电负荷曲线;
通过区域内V2G充电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况;
根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告并下发至客户端;
电动汽车用户通过客户端获得用电使用报告,并根据用户使用报告中的最优时段进行电动汽车的充放电。
进一步为了使得区域未来用电负荷曲线精确、用电使用报告更为合理,方法步骤中还包含:
通过电动汽车用户返回的使用数据调整所拟合的区域未来用电负荷曲线及用电使用报告。
进一步,平台通过国网数据拟合区域未来用电负荷曲线;
平台通过区域内V2G充电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况;
平台根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告并下发至客户端;
平台通过电动汽车用户返回客户端的使用数据调整所拟合的区域未来用电负荷曲线及用电使用报告。
进一步,通过国网数据拟合未来若干日内的区域未来用电负荷曲线的方法中包含:
从国网获取区域内用户的历史用电数据,并根据历史用电数据绘制区域历史用电负荷曲线;
根据区域历史用电负荷曲线拟合区域未来用电负荷曲线。
进一步,历史用电数据包含至少十五日的单日用电数据。
进一步,通过区域内V2G用电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况的方法中包含:
通过V2G充电桩的电池检测***获取各电动汽车的电池容量及电池状态;
通过V2G充电桩存取的数据获取区域内过去至少十五日内电动汽车用户的用电情况及充电情况。
通过对过去至少十五日内电动汽车用户的用电情况及充电情况进行统计,得出各电动汽车的日均用电量及日常充电时间段。
进一步,根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告的方法中包含:
根据各电动汽车的日均用电量、日常充电时间段及拟合出的区域未来用电负荷曲线做综合分析,计算出各电动汽车的最佳充电时间段及充电量;
根据拟合出的区域未来用电负荷曲线、各电动汽车的电池容量和电池状态获取各电动汽车最优放电时间段及放电量;
制作各电动汽车的用电使用报告并下发至并下发至相应客户端,用电使用报告中至少包含电动汽车的最佳充电时间段及充电量、电动汽车最优放电时间段及放电量。
进一步,方法步骤中还包含:
根据区域未来用电负荷曲线及蓄电量,设定各时段的电费,将各时段的电费连同用电使用报告一起下发至客户使用端。
进一步,通过用户返回的使用数据调整用电负荷曲线及电力调度数据的方法中包含:
电动汽车用户将自己下一阶段的充电时间段或用车时间段通过客户端上传至平台;
平台根据电动汽车用户所上传的数据调整所拟合的区域未来用电负荷曲线及用电使用报告。
为了方便电动汽车用户按照用电使用报告对电动汽车进行充放电,本发明还提供了一种区域电力负荷调度方法,方法步骤中包含:
通过国网数据拟合区域未来用电负荷曲线;
通过区域内V2G充电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况;
根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告并下发至客户端;
电动汽车用户将电动汽车停放在固定的充电站并连接V2G充电桩,平台通过V2G充电桩控制电动汽车按照用电使用报告在规定的时间段进行充电或放电操作,平台还将电动汽车的电池状态传输至客户端。
采用了上述技术方案后,平台对接电网,对区域性用电负荷做到准确预估,实现电
动汽车充放电最优调度,对电动汽车充放电进行排程控制,缓解电网调解、调度压力,对于电网而言,既可以通过对汽车用电的排程控制而减少用电压力,也可将电动汽车作为储能装置,用于调控负荷,实现用电负荷的削峰填谷,提高电网运行效率和可靠性;根据时段,协助电网设定峰谷时段电费,调动电动汽车的回网积极性,用户可以通过客户端获得由平台计算得出的最新的用电使用报告,结合电网设置的峰谷时段及电费价格,电动汽车用户可在平台发布的中最优时段中进行电动汽车的充放电,在低电价时给电动汽车充电,在高电价时,将电动汽车存储能量出售给电力公司,获得现金补贴,降低电动汽车的使用成本,获取最大利益;通过用户与平台之间的良性互动,使得平台拟合的未来电负荷曲线更为精准,并且在实现削峰填谷,排程控制的同时给用户带来更舒适的使用体验;用户也可以只需将电动汽车停放在固定的充电站并连接V2G充电桩,平台会通过***直接控制电动汽车在规定的时间段进行充电或放电操作,并将电动汽车的电池状态传输至用户使用客户端,方便省事。
具体实施方式
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例,对本发明作进一步详细的说明。
实施例一
一种区域电力负荷调度方法,方法步骤中包含:
方法步骤中包含:
通过国网数据拟合区域未来用电负荷曲线;
通过区域内V2G充电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况;
根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告并下发至客户端;
电动汽车用户通过客户端获得用电使用报告,并根据用户使用报告中的最优时段进行电动汽车的充放电。
具体地,V2G充电桩内设数据存储模块、通讯模块及电池检测***,并且可实现充放电一体功能。
在本实施例中,为了使得区域未来用电负荷曲线精确、用电使用报告更为合理,方法步骤中还包含:
通过电动汽车用户返回的使用数据调整所拟合的区域未来用电负荷曲线及用电使用报告。
具体地,平台通过国网数据拟合区域未来用电负荷曲线;
平台通过区域内V2G充电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况;
平台根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告并下发至客户端;
平台通过电动汽车用户返回客户端的使用数据调整所拟合的区域未来用电负荷曲线及用电使用报告。
平台对接电网,对区域性用电负荷做到准确预估,实现电动汽车充放电最优调度,对电动汽车充放电进行排程控制,缓解电网调解、调度压力,对于电网而言,既可以通过对汽车用电的排程控制而减少用电压力,也可将电动汽车作为储能装置,用于调控负荷,实现用电负荷的削峰填谷,提高电网运行效率和可靠性。
在本实施例中,通过国网数据拟合未来若干日内的区域未来用电负荷曲线的方法中包含:
从国网获取区域内用户的历史用电数据,并根据历史用电数据绘制区域历史用电负荷曲线;
根据区域历史用电负荷曲线拟合区域未来用电负荷曲线。
在本实施例中,历史用电数据包含至少十五日的单日用电数据。还在区域未来用电负荷曲线中找出用电的峰谷时段,并设置峰谷时段。
在本实施例中,通过区域内V2G用电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况的方法中包含:
通过V2G充电桩的电池检测***获取各电动汽车的电池容量及电池状态;
通过V2G充电桩存取的数据获取区域内过去至少十五日内电动汽车用户的用电情况及充电情况。
通过对过去至少十五日内电动汽车用户的用电情况及充电情况进行统计,得出各电动汽车的日均用电量及日常充电时间段。
在本实施例中,根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告的方法中包含:
根据各电动汽车的日均用电量、日常充电时间段及拟合出的区域未来用电负荷曲线做综合分析,计算出各电动汽车的最佳充电时间段及充电量;
根据拟合出的区域未来用电负荷曲线、各电动汽车的电池容量和电池状态获取各电动汽车最优放电时间段及放电量;
制作各电动汽车的用电使用报告并下发至并下发至相应客户端,用电使用报告中至少包含电动汽车的最佳充电时间段及充电量、电动汽车最优放电时间段及放电量。
在本实施例中,方法步骤中还包含:
根据区域未来用电负荷曲线及蓄电量,设定各时段的电费,将各时段的电费连同用电使用报告一起下发至客户使用端。
具体地,根据时段,协助电网设定峰谷时段电费,调动电动汽车的回网积极性,用户可以通过客户端获得由平台计算得出的最新的用电使用报告,结合电网设置的峰谷时段及电费价格,电动汽车用户可在平台发布的中最优时段中进行电动汽车的充放电,在低电价时给电动汽车充电,在高电价时,将电动汽车存储能量出售给电力公司,获得现金补贴,降低电动汽车的使用成本,获取最大利益。
在本实施例中,通过用户返回的使用数据调整用电负荷曲线及电力调度数据的方法中包含:
电动汽车用户将自己下一阶段的充电时间段或用车时间段通过客户端上传至平台;
平台根据电动汽车用户所上传的数据调整所拟合的区域未来用电负荷曲线及用电使用报告。
具体地,通过用户与平台之间的良性互动,使得平台拟合的未来电负荷曲线更为精准,并且在实现削峰填谷,排程控制的同时给用户带来更舒适的使用体验。
实施例二
一种区域电力负荷调度方法,方法步骤中包含:
通过国网数据拟合区域未来用电负荷曲线;
通过区域内V2G充电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况;
根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告并下发至客户端;
电动汽车用户将电动汽车停放在固定的充电站并连接V2G充电桩,平台通过V2G充电桩控制电动汽车按照用电使用报告在规定的时间段进行充电或放电操作,平台还将电动汽车的电池状态传输至客户端。
在该实施例中,电动汽车用户只需将电动汽车停放在固定的充电站并连接V2G充电桩即可,方便省事。
以上所述的具体实施例,对本发明解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施例而已,并不用于限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种区域电力负荷调度方法,其特征在于,
方法步骤中包含:
通过国网数据拟合区域未来用电负荷曲线;
通过区域内V2G充电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况;
根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告并下发至客户端;
电动汽车用户通过客户端获得用电使用报告,并根据用户使用报告中的最优时段进行电动汽车的充放电;或电动汽车用户将电动汽车停放在固定的充电站并连接V2G充电桩,平台通过V2G充电桩控制电动汽车按照用电使用报告在规定的时间段进行充电或放电操作,平台还将电动汽车的电池状态传输至客户端;其中,方法步骤中还包含:
电动汽车用户将自己下一阶段的充电时间段或用车时间段通过客户端上传至平台;
平台根据电动汽车用户所上传的数据调整所拟合的区域未来用电负荷曲线及用电使用报告。
2.根据权利要求1所述的区域电力负荷调度方法,其特征在于,
平台通过国网数据拟合区域未来用电负荷曲线;
平台通过区域内V2G充电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况;
平台根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告并下发至客户端;
平台通过电动汽车用户返回客户端的使用数据调整所拟合的区域未来用电负荷曲线及用电使用报告。
3.根据权利要求1所述的区域电力负荷调度方法,其特征在于,
通过国网数据拟合未来若干日内的区域未来用电负荷曲线的方法中包含:
从国网获取区域内用户的历史用电数据,并根据历史用电数据绘制区域历史用电负荷曲线;
根据区域历史用电负荷曲线拟合区域未来用电负荷曲线。
4.根据权利要求3所述的区域电力负荷调度方法,其特征在于,
历史用电数据包含至少十五日的单日用电数据。
5.根据权利要求4所述的区域电力负荷调度方法,其特征在于,
通过区域内V2G用电桩所采集数据获取区域电动汽车用户历史用电情况的方法中包含:
通过V2G充电桩的电池检测***获取各电动汽车的电池容量及电池状态;
通过V2G充电桩存取的数据获取区域内过去至少十五日内电动汽车用户的用电情况及充电情况;
通过对过去至少十五日内电动汽车用户的用电情况及充电情况进行统计,得出各电动汽车的日均用电量及日常充电时间段。
6.根据权利要求5所述的区域电力负荷调度方法,其特征在于,
根据区域未来用电负荷曲线及区域电动车用户历史用电情况给出各电动汽车用户的用电使用报告的方法中包含:
根据各电动汽车的日均用电量、日常充电时间段及拟合出的区域未来用电负荷曲线做综合分析,计算出各电动汽车的最佳充电时间段及充电量;
根据拟合出的区域未来用电负荷曲线、各电动汽车的电池容量和电池状态获取各电动汽车最优放电时间段及放电量;
制作各电动汽车的用电使用报告并下发至并下发至相应客户端,用电使用报告中至少包含电动汽车的最佳充电时间段及充电量、电动汽车最优放电时间段及放电量。
7.根据权利要求6所述的区域电力负荷调度方法,其特征在于,
方法步骤中还包含:
根据区域未来用电负荷曲线及蓄电量,设定各时段的电费,将各时段的电费连同用电使用报告一起下发至客户使用端。
CN202010831142.8A 2020-08-18 2020-08-18 区域电力负荷调度方法 Active CN111969629B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010831142.8A CN111969629B (zh) 2020-08-18 2020-08-18 区域电力负荷调度方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010831142.8A CN111969629B (zh) 2020-08-18 2020-08-18 区域电力负荷调度方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111969629A CN111969629A (zh) 2020-11-20
CN111969629B true CN111969629B (zh) 2022-03-22

Family

ID=73389250

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010831142.8A Active CN111969629B (zh) 2020-08-18 2020-08-18 区域电力负荷调度方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111969629B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112550044B (zh) * 2020-11-02 2022-08-05 南方电网电动汽车服务有限公司 充电站负荷调整方法、***、装置、设备和存储介质
CN116683469B (zh) * 2023-05-10 2024-04-26 国网河北省电力有限公司邯郸供电分公司 一种电网调度***的切负荷方法、装置及***

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102427252A (zh) * 2010-10-28 2012-04-25 上海市电力公司 电动汽车充放电监控***

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011156776A2 (en) * 2010-06-10 2011-12-15 The Regents Of The University Of California Smart electric vehicle (ev) charging and grid integration apparatus and methods
CN103915869B (zh) * 2014-03-10 2016-04-27 贾英昊 一种基于移动设备的电动汽车智能充电***及方法
CN105024432B (zh) * 2015-07-30 2017-12-29 浙江工业大学 一种基于虚拟电价的电动汽车充放电优化调度方法
CN105141000A (zh) * 2015-09-22 2015-12-09 国网山东东营市东营区供电公司 一种电动汽车充放电控制方法
CN106712061B (zh) * 2016-05-16 2019-02-01 浙江工业大学 一种基于电动汽车可调度能力的日内优先调度方法
CN109353244B (zh) * 2018-10-08 2020-09-04 山东积成智通新能源有限公司 一种电动汽车智能有序充电的控制方法及***
CN109910671B (zh) * 2019-03-11 2019-10-08 三峡大学 基于智能充电桩的电动汽车v2g控制方法

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102427252A (zh) * 2010-10-28 2012-04-25 上海市电力公司 电动汽车充放电监控***

Also Published As

Publication number Publication date
CN111969629A (zh) 2020-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109256792B (zh) 一种面向分布式储能需求的储能集聚***及其优化方法
CN104753164B (zh) 一种v2g充电站
KR101528079B1 (ko) 배터리 교환 스테이션 및 배터리 교환 스테이션의 운영 방법
CN111313465B (zh) 含光伏与混合储能装置的柔性牵引供电***能量管理方法
CN102714417B (zh) 太阳能发电***及供电***
CN111969629B (zh) 区域电力负荷调度方法
CN110148969B (zh) 基于模型预测控制技术的主动配电网优化运行方法
CN112909971B (zh) 一种光储充***及运行方法
CN103825307A (zh) 控制发电厂的方法
CN112531760A (zh) 一种光储充一体化分层协调控制***及其控制策略
CN113627762B (zh) 一种基于激励电价的虚拟电厂调峰方法
CN108599215A (zh) 基于互联网云平台及分布式储能的配电网电压调控方法
CN110474321A (zh) 组合式清洁能源发电***及其运行方法
CN110571855A (zh) 含储能设备和ev充电站的园区微电网联合功率响应控制方法
CN110061515B (zh) 一种应用于光伏发电场的锌铁液流电池的储能监控装置
CN110707736B (zh) 一种智能小区用户需求侧响应的微电网运行方法
CN112701685A (zh) 车辆充电站及其控制方法
CN110165692B (zh) 基于光伏-蓄电池-温控负荷的虚拟储能调峰***与方法
CN116131265A (zh) 一种配电网调控方法及***
CN115534745A (zh) 一种充电桩电能负载错峰分配***
CN215185864U (zh) 一种分布式光储***充储放控制***
CN106230010B (zh) 一种百兆瓦电池储能***容量优化配置方法和***
CN102118042B (zh) 充电站管理***及方法
CN114784798A (zh) 一种雷雨风光储一体化电动车充电站响应***及方法
CN210821864U (zh) 一种设置在发电厂内的可插拔或可移动充电站***

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant