CN111960315B - 一种限位板自动升起夹紧的铝合金板吊装车 - Google Patents

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Abstract

本发明一种限位板自动升起夹紧的铝合金板吊装车，包括具有内部槽的车身架和行走轮，车身架的顶板中设有四个方位的限位通槽，内部槽内活动设有的升降板，升降板的顶面活动设有四个限位板，车身架的前后侧板上设有一对传动通槽，两个传动通槽中活动设有一对传动连接板，两个传动连接板上升时，四个限位板伸出限位通槽且相互靠拢。本发明的有益效果：它的车身架中设有四个可自动升降且可自动相互靠拢的限位板，而当小车进行吊装时，四个限位板则会自动升起并且将板材进行夹紧从而防止板材滑落，小车重新回到地面上时限位板自动复位从而自动解除对板材的限制，直接可以将板材推下小车卸料，自动化程度高，大大提高了运输效率。

Description

一种限位板自动升起夹紧的铝合金板吊装车
技术领域：
本发明涉及铝合金板材运输设备技术领域，更具体的说涉及一种限位板自动升起夹紧的铝合金板吊装车。
背景技术：
由于铝合金材料的特性，铝合金产品的应用非常广泛,铝合金产品在生产制作过程中需要通过铝合金板材进行各种工序的加工,因此铝合金板材需要经常被进行运输,现有运输方式无非是吊装和地面运输，在吊装时需要对其进行夹紧限位，而在吊装完后进行地面运输时则需要解除限制，一般来水，对于铝合金板材的夹紧以及解除限制整个过程较为复杂,费时费力,影响工作效率。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种限位板自动升起夹紧的铝合金板吊装车，它的车身架中设有四个可自动升降且可自动相互靠拢的限位板，当板材放置在顶板上进行地面运输时，四个限位板则不会升起也不会对板材进行夹紧，而当小车进行吊装时，四个限位板则会自动升起并且将板材进行夹紧从而防止板材滑落，小车重新回到地面上时限位板自动复位从而自动解除对板材的限制，直接可以将板材推下小车卸料，自动化程度高，大大提高了运输效率。
为实现上述技术方案，本发明提供如下技术方案：
一种限位板自动升起夹紧的铝合金板吊装车，包括具有内部槽的车身架和行走轮，其特征在于：所述车身架的顶板中设有前后左右四个方位的限位通槽，内部槽内活动设有的升降板，升降板的顶面活动设有四个限位板，每个限位板位于相应一侧的限位通槽中，所述车身架的前后侧板上设有一对传动通槽，两个传动通槽中活动设有一对传动连接板，两个传动连接板上升时，升降板带动四个限位板伸出限位通槽且四个限位板相互靠拢。
作为上述技术方案的优选，所述传动通槽的上下侧壁之间固定有导向柱，两个所述传动连接板相互对称且套设有相应一侧的导向柱中，每个传动连接板的顶面转动设有旋转柱，所述旋转柱的顶面固定有连接座。
作为上述技术方案的优选，两个所述传动连接板的相对面上固定有延伸臂，每个所述延伸臂的顶面设有支撑块，支撑块的顶面压靠在升降板的底面。
作为上述技术方案的优选，所述升降板的顶面前后左右四个方位分别设有一对T形导轨，每对T形导轨上滑动设有可复位的限位板，所述升降板的中心设有矩形通槽，所述矩形通槽的四个侧壁上设有安装槽，每个安装槽中转动设有导向轮，每个所述限位板的内侧壁下端设有向外延伸的连接环，每个连接环上所具有的传动绳索压靠在且限制在相应一侧的导向轮上，每个传动绳索末端均穿过矩形通槽且固定在车身架的底板顶面所设有的中心固定座上。
作为上述技术方案的优选，所述升降板的顶面且位于每个限位板的外侧固定有竖直复位板，每个竖直复位板与相应一侧的限位板之间设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定在竖直复位板上且另一端固定在限位板上。
作为上述技术方案的优选，所述车身架的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽，每个升降导向凹槽的底面设有缓冲弹簧，所述升降板的前后侧壁上分别设有一对升降导块，每个升降导块滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽中且压靠在缓冲弹簧上。
本发明的有益效果：
它的车身架中设有四个可自动升降且可自动相互靠拢的限位板，当板材放置在顶板上进行地面运输时，四个限位板则不会升起也不会对板材进行夹紧，而当小车进行吊装时，四个限位板则会自动升起并且将板材进行夹紧从而防止板材滑落，小车重新回到地面上时限位板自动复位从而自动解除对板材的限制，直接可以将板材推下小车卸料，自动化程度高，大大提高了运输效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中车身架内的结构示意图；
图3为本发明的左视图；
图4为本发明的下视三维立体图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
由图1至图4所示，一种限位板自动升起夹紧的铝合金板吊装车，包括具有内部槽103的车身架1和行走轮11，所述车身架1的顶板中设有前后左右四个方位的限位通槽102，内部槽103内活动设有的升降板15，升降板15的顶面活动设有四个限位板16，每个限位板16位于相应一侧的限位通槽102中，所述车身架1的前后侧板上设有一对传动通槽101，两个传动通槽101中活动设有一对传动连接板13，两个传动连接板13上升时，升降板15带动四个限位板16伸出限位通槽102且四个限位板16相互靠拢。
进一步地说，所述传动通槽101的上下侧壁之间固定有导向柱12，两个所述传动连接板13相互对称且套设有相应一侧的导向柱12中，每个传动连接板13的顶面转动设有旋转柱131，所述旋转柱131的顶面固定有连接座14。
进一步地说，两个所述传动连接板13的相对面上固定有延伸臂132，每个所述延伸臂132的顶面设有支撑块133，支撑块133的顶面压靠在升降板15的底面。
进一步地说，所述升降板15的顶面前后左右四个方位分别设有一对T形导轨153，每对T形导轨153上滑动设有可复位的限位板16，所述升降板15的中心设有矩形通槽151，所述矩形通槽151的四个侧壁上设有安装槽1511，每个安装槽1511中转动设有导向轮18，每个所述限位板16的内侧壁下端设有向外延伸的连接环161，每个连接环161上所具有的传动绳索17压靠在且限制在相应一侧的导向轮18上，每个传动绳索17末端均穿过矩形通槽151且固定在车身架1的底板顶面所设有的中心固定座19上。
进一步地说，所述升降板15的顶面且位于每个限位板16的外侧固定有竖直复位板154，每个竖直复位板154与相应一侧的限位板16之间设有复位弹簧155，所述复位弹簧155的一端固定在竖直复位板154上且另一端固定在限位板16上。
进一步地说，所述车身架1的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽104，每个升降导向凹槽104的底面设有缓冲弹簧156，所述升降板15的前后侧壁上分别设有一对升降导块152，每个升降导块152滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽104中且压靠在缓冲弹簧156上。
本发明的工作原理：
将待运输的铝合金板材放置在车身架1的顶板上，在进行吊装至，连接座14受到向上的拉力，两个传动连接板13上升从而带动升降板15上升，此时四个限位板16伸出限位通槽102，与此同时，由于升降板15远离中心固定座19，因此，每个传动绳索17拉动相应一侧的限位板16往矩形通槽151靠拢，最终实现四个限位板16相互靠拢对铝合金板材进行夹紧。

Claims (4)

1.一种限位板自动升起夹紧的铝合金板吊装车，包括具有内部槽(103)的车身架(1)和行走轮(11)，其特征在于：所述车身架(1)的顶板中设有前后左右四个方位的限位通槽(102)，内部槽(103)内活动设有的升降板(15)，升降板(15)的顶面活动设有四个限位板(16)，每个限位板(16)位于相应一侧的限位通槽(102)中，所述车身架(1)的前后侧板上设有一对传动通槽(101)，两个传动通槽(101)中活动设有一对传动连接板(13)，两个传动连接板(13)上升时，升降板(15)带动四个限位板(16)伸出限位通槽(102)且四个限位板(16)相互靠拢；
所述升降板(15)的顶面前后左右四个方位分别设有一对T形导轨(153)，每对T形导轨(153)上滑动设有可复位的限位板(16)，所述升降板(15)的中心设有矩形通槽(151)，所述矩形通槽(151)的四个侧壁上设有安装槽(1511)，每个安装槽(1511)中转动设有导向轮(18)，每个所述限位板(16)的内侧壁下端设有向外延伸的连接环(161)，每个连接环(161)上所具有的传动绳索(17)压靠在且限制在相应一侧的导向轮(18)上，每个传动绳索(17)末端均穿过矩形通槽(151)且固定在车身架(1)的底板顶面所设有的中心固定座(19)上；
所述升降板(15)的顶面且位于每个限位板(16)的外侧固定有竖直复位板(154)，每个竖直复位板(154)与相应一侧的限位板(16)之间设有复位弹簧(155)，所述复位弹簧(155)的一端固定在竖直复位板(154)上且另一端固定在限位板(16)上。
2.根据有权利要求1所述的一种限位板自动升起夹紧的铝合金板吊装车，其特征在于：所述传动通槽(101)的上下侧壁之间固定有导向柱(12)，两个所述传动连接板(13)相互对称且套设有相应一侧的导向柱(12)中，每个传动连接板(13)的顶面转动设有旋转柱(131)，所述旋转柱(131)的顶面固定有连接座(14)。
3.根据有权利要求1所述的一种限位板自动升起夹紧的铝合金板吊装车，其特征在于：两个所述传动连接板(13)的相对面上固定有延伸臂(132)，每个所述延伸臂(132)的顶面设有支撑块(133)，支撑块(133)的顶面压靠在升降板(15)的底面。
4.根据有权利要求1所述的一种限位板自动升起夹紧的铝合金板吊装车，其特征在于：所述车身架(1)的前后侧板的内壁上分别设有一对升降导向凹槽(104)，每个升降导向凹槽(104)的底面设有缓冲弹簧(156)，所述升降板(15)的前后侧壁上分别设有一对升降导块(152)，每个升降导块(152)滑动设置在相应一侧的升降导向凹槽(104)中且压靠在缓冲弹簧(156)上。
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