CN111959322A - 新能源汽车充电桩及使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了新能源汽车充电桩及使用方法，包括桩体、开合单元、开合动力机构、散热控制单元、竖向缓冲单元、水平缓冲单元和充电单元；所述桩体为中空结构，且桩体的内部通过隔板分隔为前侧的操作腔和后侧的设备腔，所述桩体的前侧上部开设有操作口，且桩体前侧设有关闭操作口的开合单元，且操作腔内设有控制开合单元开合的开合动力机构，隔板的上侧安装有散热控制单元，设备腔的底侧安装水平缓冲单元，水平缓冲单元的上侧安装有竖向缓冲单元；可以对充电把或操作界面进行保护，充电时可以启动内部散热单元进行高效散热，避免热量的集中产生造成安全隐患，并且通过缓冲组件对充电模块进行保护，避免外部冲击造成内部的充电模块损坏。

Description

新能源汽车充电桩及使用方法
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体为新能源汽车充电桩及使用方法。
背景技术
汽车充电是新能源汽车发展中一个重要的部分，充电***基础设施建设的不足，将严重制约电动汽车产业的发展，在电动汽车产业的发展中一马当先的充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头，用于为新能源汽车充电。
相关技术中，充电桩可以固定在底面或墙壁，安装于公共建筑、公共楼宇、商场、公共停车场和居民小区停车场或充电站内，这些充电桩由于所处位置常常会容易受到碰撞，容易对内部充电模块造成伤害，并且充电把和操作界面常常位于外部也容易受到破坏，且充电桩由于高功率充电也会造成热量的集中产生，容易造成火灾等安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供新能源汽车充电桩及使用方法，可以对充电把或操作界面进行保护，充电时可以启动内部散热单元进行高效散热，避免热量的集中产生造成安全隐患，并且通过缓冲组件对充电模块进行保护，避免外部冲击造成内部的充电模块损坏，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：新能源汽车充电桩，包括桩体、开合单元、开合动力机构、散热控制单元、竖向缓冲单元、水平缓冲单元和充电单元；
所述桩体为中空结构，且桩体的内部通过隔板分隔为前侧的操作腔和后侧的设备腔，所述桩体的前侧上部开设有操作口，且桩体前侧设有关闭操作口的开合单元，且操作腔内设有控制开合单元开合的开合动力机构，所述隔板的上侧安装有散热控制单元，所述设备腔的底侧安装水平缓冲单元，所述水平缓冲单元的上侧安装有竖向缓冲单元；
所述充电单元包含有充电枪头、充电把、充电线缆、充电线路模组、充电线路安装板和散热翅片，所述充电线路安装板安装在竖向缓冲单元上，且充电线路安装板上安装有充电线路模组，所述充电线路模组的输出端与充电线缆的一端连接，所述充电线缆的另一端穿过隔板延伸至操作腔内并且连接充电把，所述充电把端部安装有充电枪头，所述设备腔的前后侧设有与充电线路模组对应的散热翅片；
其中，还包括散热单元和顶盖，散热单元设置在设备腔内对充电线路模组进行散热，所述桩体的顶部开口后侧活动连接有顶盖，所述顶盖的前侧螺纹连接有固定螺丝。
开合动力机构可以控制开合单元对操作口进行开闭操作，散热单元可以对内部的充电单元的充电线路模组进行有效散热，散热控制单元可以控制散热单元的工作与否，散热翅片可以提高散热效果，水平缓冲单元可以在受到震动时对充电线路模组产生横向的缓冲作用，而竖向缓冲单元可以在受到震动时缓冲充电线路模组竖向的震动，从而加强对充电线路模组的保护，避免外部碰撞损坏充电线路模组，顶盖可以方便检修设备腔的设备，市电通过充电线路模组进行变压后流经充电线缆至充电枪头完成对新能源汽车的充电操作。
进一步的，所述开合单元包含有滑轨、滑条、开合门、限位托块、透明镶嵌板和感应指示板，所述桩体的两侧前部分别设有竖向的滑轨，所述滑轨的底部设置有限位托块，所述开合门位于桩体的前侧对应操作口设有开合门，所述开合门的两侧设有滑条，所述滑条与滑轨竖向滑动连接，所述开合门的中部通槽内镶嵌有透明镶嵌板，且开合门的顶部中间位置镶嵌有感应指示板。
开合门通过滑轨与滑条的滑动从而实现对操作口的开闭动作，限位托块可以避免滑条从滑轨的底部滑脱，透明镶嵌板可以方便在开合门关闭操作口时观察操作腔内部的状况，感应指示板指示人们刷IC卡的刷卡位置。
进一步的，所述开合动力机构包含有安装板、滑杆、螺杆、连杆、电机和活动块，所述操作腔的一侧设有两个上下对应的安装板，两个安装板分别对应操作口的顶部和底部，两个安装板之间固定有竖向的滑杆，且两个安装板之间还转动连接有与滑杆平行的螺杆，所述滑杆与活动块上的螺孔螺纹连接，所述螺杆与活动块上的滑孔滑动连接，所述活动块的侧面通过连杆连接开合门的顶部内侧，其中安装板上安装有电机，所述电机的输出轴与螺杆的端部连接。
电机正反转动工作可以带动螺杆转动，从而带动活动块沿滑杆上下滑动，活动块通过连杆可以带动开合门上下活动，为开合门的开闭提供动力。
进一步的，还包括安装通道、感应线圈、处理器安装板和处理器，所述隔板位于操作腔的一侧对应感应指示板设置有安装通道，所述安装通道的端部安装有与感应指示板对应的感应线圈，所述设备腔的顶部侧面通过处理器安装板安装有处理器，所述感应线圈的输出端电连接处理器的输入端，所述处理器的输出端电连接电机和充电线路模组的输入端。感应线圈可以在IC磁卡刷上时产生感应信号，并且传输至处理器，通过处理器的处理中心判断是否需要控制电机打开开合门。
进一步的，所述散热控制单元包含有安装框、转轴、活动杆、卡座、上固定板、弹簧、开关触块、下固定板和接触开关，所述隔板的上侧镶嵌有安装框，所述安装框的内侧通过转轴与活动杆的中部活动连接，所述活动杆位于操作腔的一端安装有用于卡接充电把的卡座，所述活动杆位于设备腔的一端底部安装有开关触块，所述隔板后侧位于安装框的上下方分别设置有上固定板和下固定板，上固定板的中部开设有与固定螺丝配合的螺孔，所述上固定板的底部通过弹簧连接开关触块，所述下固定板的顶部安装有接触开关，所述接触开关和充电线路模组均连接市电。
当充电时拿起卡座上的充电把，卡座上的重力变小，此时活动杆由于上固定板底部的弹簧的弹力，将开关触块压向接触开关，使接触开关触发，连通市电和散热单元，使散热单元工作对充电线路模组散热，当充完电后，充电把重新放置在卡座，卡座下降将弹簧压缩，开关触块离开接触开关，散热单元停止工作。
进一步的，所述水平缓冲单元包含有缓冲框、纵向柱、纵向弹簧、滑板、横向柱和横向弹簧，所述设备腔底部设有两个横向柱，两个横向柱的中部分别滑动连接有滑板，且两个横向柱的两端分别套接有横向弹簧，两个滑板之间固定有两个纵向柱，两个纵向柱的中部均与缓冲框的侧面滑动连接，且两个纵向柱的两端分别套接有纵向弹簧，横向弹簧为滑板提供横向的震动缓冲，纵向弹簧为缓冲框提供纵向的震动缓冲，从而提供水平方向的震动缓冲。
进一步的，所述竖向缓冲单元设有两个且包含有斜杆、限位环、安装柱、拉伸弹簧、滑环和安装块，滑环设有两个且均滑动连接在安装柱上，两个滑环的上下侧分别活动连接有斜杆，上侧的两个斜杆与一个安装块活动连接，该安装块固定在充电线路安装板底部，下侧的两个斜杆与另一个安装块活动连接，且该安装块固定在缓冲框端部，安装柱的中部套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两端分别连接两个滑环，且安装柱的两端螺纹连接有限位环。四个斜杆构成一个活动菱形结构，当产生竖向震动时，菱形结构上下活动，从而带动菱形结构两端的滑环在安装柱上活动，两个滑环之间的拉伸弹簧产生形变提供缓冲，限位环避免滑环与安装柱脱离。
进一步的，还包括出风罩单元和进风口，所述出风罩单元设有两个且包含有出风筒、出风孔、支撑杆、弧形罩板和出风网，所述出风筒位于桩体的顶部后侧，且出风筒的侧面等角度开设有出风孔，所述出风筒的外端安装有出风网，所述出风筒的上侧通过支撑杆固定有弧形罩板，所述桩体的底部后侧开设有进风口，且进风口内设有进风网。进风口用于进风，进风网避免异物进入到设备腔，出风筒用于出风，且出风网用于防止异物进入出风筒，出风孔可以增大出风量，弧形罩板避免下雨等因素导致水进入出风孔，
进一步的，所述散热单元包含有固定杆一、进风风扇、固定杆二和出风风扇，所述设备腔的底部通过固定杆一安装有进风风扇，所述出风筒内通过固定杆二安装有出风风扇，进风风扇和出风风扇的输入端电连接接触开关的输出端。进风风扇可以从进风口引风对充电线路模组降温，出风风扇可以将热风从出风孔和出风网处排出。
新能源汽车充电桩的使用方法，包含以下步骤；
S1：使用预制的IC磁卡放在感应指示板处，感应线圈通过IC磁卡产生感应电信号传输至处理器，判断IC磁卡的有效性及内部信息；
S2：当IC磁卡的有效且内部信息有余额，处理器控制充电线路模组通过充电线缆给充电枪头供电，并且通过处理器控制开合动力机构将开合单元打开；
S3：使用者拿起充电把，使充电枪头***新能源车的充电口，充电把离开散热控制单元的卡座，从而使接触开关触发；
S4：接触开关将散热单元的进风风扇和出风风扇导电，完成对充电时充电线路模组差生热能的散发，避免热量堆积产生的危险；
S5：新能源车充电完成后，将充电把放置在远处，则接触开关停止触发，散热单元停止工作，再次刷IC磁卡，处理器控制开合动力机构将开合单元闭合，完成对操作口的关闭。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本新能源汽车充电桩及使用方法，具有以下好处：
1、开合动力机构可以控制开合单元对操作口进行开闭操作，散热单元可以对内部的充电单元的充电线路模组进行有效散热，散热控制单元可以控制散热单元的工作与否，散热翅片可以提高散热效果，水平缓冲单元可以在受到震动时对充电线路模组产生横向的缓冲作用，而竖向缓冲单元可以在受到震动时缓冲充电线路模组竖向的震动，从而加强对充电线路模组的保护，避免外部碰撞损坏充电线路模组，顶盖可以方便检修设备腔的设备，市电通过充电线路模组进行变压后流经充电线缆至充电枪头完成对新能源汽车的充电操作。
2、电机正反转动工作可以带动螺杆转动，从而带动活动块沿滑杆上下滑动，活动块通过连杆可以带动开合门上下活动，为开合门的开闭提供动力，开合门通过滑轨与滑条的滑动从而实现对操作口的开闭动作，限位托块可以避免滑条从滑轨的底部滑脱，透明镶嵌板可以方便在开合门关闭操作口时观察操作腔内部的状况，感应指示板指示人们刷IC卡的刷卡位置。
3、当充电时拿起卡座上的充电把，卡座上的重力变小，此时活动杆由于上固定板底部的弹簧的弹力，将开关触块压向接触开关，使接触开关触发，连通市电和散热单元，使散热单元工作对充电线路模组散热，当充完电后，充电把重新放置在卡座，卡座下降将弹簧压缩，开关触块离开接触开关，散热单元停止工作。
4、可以对充电把或操作界面进行保护，充电时可以启动内部散热单元进行高效散热，避免热量的集中产生造成安全隐患，并且通过缓冲组件对充电模块进行保护，避免外部冲击造成内部的充电模块损坏。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A处局部放大结构示意图；
图3为本发明开合动力机构结构示意图；
图4为本发明内部结构示意图；
图5为本发明内部侧视结构示意图；
图6为本发明图5中B处局部放大结构示意图；
图7为本发明后侧结构示意图；
图8为本发明出风罩单元结构示意图。
图中：1桩体、2顶盖、3开合单元、31滑轨、32滑条、33开合门、34限位托块、35透明镶嵌板、36感应指示板、4开合动力机构、41安装板、42滑杆、43螺杆、44连杆、45电机、46活动块、5散热控制单元、51安装框、52转轴、53活动杆、54卡座、55上固定板、56弹簧、57开关触块、58下固定板、59接触开关、6竖向缓冲单元、61斜杆、62限位环、63安装柱、64拉伸弹簧、65滑环、66安装块、7水平缓冲单元、71缓冲框、72纵向柱、73纵向弹簧、74滑板、75横向柱、76横向弹簧、8出风罩单元、81出风筒、82出风孔、83支撑杆、84弧形罩板、85出风网、9散热单元、91固定杆一、92进风风扇、93固定杆二、94出风风扇、10充电单元、101充电枪头、102充电把、103充电线缆、104充电线路模组、105充电线路安装板、106散热翅片、11安装通道、12感应线圈、13固定螺丝、14处理器安装板、15处理器、16隔板、17进风口、18进风网。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：新能源汽车充电桩，包括桩体1、开合单元3、开合动力机构4、散热控制单元5、竖向缓冲单元6、水平缓冲单元7和充电单元10；
桩体1为中空结构，且桩体1的内部通过隔板16分隔为前侧的操作腔和后侧的设备腔，桩体1的前侧上部开设有操作口，且桩体1前侧设有关闭操作口的开合单元3，且操作腔内设有控制开合单元3开合的开合动力机构4，隔板16的上侧安装有散热控制单元5，设备腔的底侧安装水平缓冲单元7，水平缓冲单元7的上侧安装有竖向缓冲单元6；
充电单元10包含有充电枪头101、充电把102、充电线缆103、充电线路模组104、充电线路安装板105和散热翅片106，充电线路安装板105安装在竖向缓冲单元6上，且充电线路安装板105上安装有充电线路模组104，充电线路模组104的输出端与充电线缆103的一端连接，充电线缆103的另一端穿过隔板16延伸至操作腔内并且连接充电把102，充电把102端部安装有充电枪头101，设备腔的前后侧设有与充电线路模组104对应的散热翅片106；
其中，还包括散热单元9和顶盖2，散热单元9设置在设备腔内对充电线路模组104进行散热，桩体1的顶部开口后侧活动连接有顶盖2，顶盖2的前侧螺纹连接有固定螺丝13。
开合动力机构4可以控制开合单元3对操作口进行开闭操作，散热单元9可以对内部的充电单元10的充电线路模组104进行有效散热，散热控制单元5可以控制散热单元9的工作与否，散热翅片106可以提高散热效果，水平缓冲单元7可以在受到震动时对充电线路模组104产生横向的缓冲作用，而竖向缓冲单元6可以在受到震动时缓冲充电线路模组104竖向的震动，从而加强对充电线路模组104的保护，避免外部碰撞损坏充电线路模组104，顶盖2可以方便检修设备腔的设备，市电通过充电线路模组104进行变压后流经充电线缆103至充电枪头101完成对新能源汽车的充电操作。
请参阅图1，开合单元3包含有滑轨31、滑条32、开合门33、限位托块34、透明镶嵌板35和感应指示板36，桩体1的两侧前部分别设有竖向的滑轨31，滑轨31的底部设置有限位托块34，开合门33位于桩体1的前侧对应操作口设有开合门33，开合门33的两侧设有滑条32，滑条32与滑轨31竖向滑动连接，开合门33的中部通槽内镶嵌有透明镶嵌板35，且开合门33的顶部中间位置镶嵌有感应指示板36。
开合门33通过滑轨31与滑条32的滑动从而实现对操作口的开闭动作，限位托块34可以避免滑条32从滑轨31的底部滑脱，透明镶嵌板35可以方便在开合门33关闭操作口时观察操作腔内部的状况，感应指示板36指示人们刷IC卡的刷卡位置。
请参阅图1和3，开合动力机构4包含有安装板41、滑杆42、螺杆43、连杆44、电机45和活动块46，操作腔的一侧设有两个上下对应的安装板41，两个安装板41分别对应操作口的顶部和底部，两个安装板41之间固定有竖向的滑杆42，且两个安装板41之间还转动连接有与滑杆42平行的螺杆43，滑杆42与活动块46上的螺孔螺纹连接，螺杆43与活动块46上的滑孔滑动连接，活动块46的侧面通过连杆44连接开合门33的顶部内侧，其中安装板41上安装有电机45，电机45的输出轴与螺杆43的端部连接。
电机45正反转动工作可以带动螺杆43转动，从而带动活动块46沿滑杆42上下滑动，活动块46通过连杆44可以带动开合门33上下活动，为开合门33的开闭提供动力。
请参阅图4，还包括安装通道11、感应线圈12、处理器安装板14和处理器15，隔板16位于操作腔的一侧对应感应指示板36设置有安装通道11，安装通道11的端部安装有与感应指示板36对应的感应线圈12，设备腔的顶部侧面通过处理器安装板14安装有处理器15，感应线圈12的输出端电连接处理器15的输入端，处理器15的输出端电连接电机45和充电线路模组104的输入端。感应线圈12可以在IC磁卡刷上时产生感应信号，并且传输至处理器15，通过处理器15的处理中心判断是否需要控制电机45打开开合门33。
请参阅图2和5，散热控制单元5包含有安装框51、转轴52、活动杆53、卡座54、上固定板55、弹簧56、开关触块57、下固定板58和接触开关59，隔板16的上侧镶嵌有安装框51，安装框51的内侧通过转轴52与活动杆53的中部活动连接，活动杆53位于操作腔的一端安装有用于卡接充电把102的卡座54，活动杆53位于设备腔的一端底部安装有开关触块57，隔板16后侧位于安装框51的上下方分别设置有上固定板55和下固定板58，上固定板55的中部开设有与固定螺丝13配合的螺孔，上固定板55的底部通过弹簧56连接开关触块57，下固定板58的顶部安装有接触开关59，接触开关59和充电线路模组104均连接市电。
当充电时拿起卡座54上的充电把102，卡座54上的重力变小，此时活动杆53由于上固定板55底部的弹簧56的弹力，将开关触块57压向接触开关59，使接触开关59触发，连通市电和散热单元9，使散热单元9工作对充电线路模组104散热，当充完电后，充电把102重新放置在卡座54，卡座54下降将弹簧56压缩，开关触块57离开接触开关59，散热单元9停止工作。
请参阅图5和6，水平缓冲单元7包含有缓冲框71、纵向柱72、纵向弹簧73、滑板74、横向柱75和横向弹簧76，设备腔底部设有两个横向柱75，两个横向柱75的中部分别滑动连接有滑板74，且两个横向柱75的两端分别套接有横向弹簧76，两个滑板74之间固定有两个纵向柱72，两个纵向柱72的中部均与缓冲框71的侧面滑动连接，且两个纵向柱72的两端分别套接有纵向弹簧73，横向弹簧76为滑板74提供横向的震动缓冲，纵向弹簧73为缓冲框71提供纵向的震动缓冲，从而提供水平方向的震动缓冲。
竖向缓冲单元6设有两个且包含有斜杆61、限位环62、安装柱63、拉伸弹簧64、滑环65和安装块66，滑环65设有两个且均滑动连接在安装柱63上，两个滑环65的上下侧分别活动连接有斜杆61，上侧的两个斜杆61与一个安装块66活动连接，该安装块66固定在充电线路安装板105底部，下侧的两个斜杆61与另一个安装块66活动连接，且该安装块66固定在缓冲框71端部，安装柱63的中部套接有拉伸弹簧64，拉伸弹簧64的两端分别连接两个滑环65，且安装柱63的两端螺纹连接有限位环62。四个斜杆61构成一个活动菱形结构，当产生竖向震动时，菱形结构上下活动，从而带动菱形结构两端的滑环65在安装柱63上活动，两个滑环65之间的拉伸弹簧64产生形变提供缓冲，限位环62避免滑环65与安装柱63脱离。
请参阅图4、图7和图8，还包括出风罩单元8和进风口17，出风罩单元8设有两个且包含有出风筒81、出风孔82、支撑杆83、弧形罩板84和出风网85，出风筒81位于桩体1的顶部后侧，且出风筒81的侧面等角度开设有出风孔82，出风筒81的外端安装有出风网85，出风筒81的上侧通过支撑杆83固定有弧形罩板84，桩体1的底部后侧开设有进风口17，且进风口17内设有进风网18。进风口17用于进风，进风网18避免异物进入到设备腔，出风筒81用于出风，且出风网85用于防止异物进入出风筒81，出风孔82可以增大出风量，弧形罩板84避免下雨等因素导致水进入出风孔82，
请参阅图6和8，散热单元9包含有固定杆一91、进风风扇92、固定杆二93和出风风扇94，设备腔的底部通过固定杆一91安装有进风风扇92，出风筒81内通过固定杆二93安装有出风风扇94，进风风扇92和出风风扇94的输入端电连接接触开关59的输出端。进风风扇92可以从进风口17引风对充电线路模组104降温，出风风扇94可以将热风从出风孔82和出风网85处排出。
请参阅图1-8，新能源汽车充电桩的使用方法，包含以下步骤；
S1：使用预制的IC磁卡放在感应指示板36处，感应线圈12通过IC磁卡产生感应电信号传输至处理器15，判断IC磁卡的有效性及内部信息；
S2：当IC磁卡的有效且内部信息有余额，处理器15控制充电线路模组104通过充电线缆103给充电枪头101供电，并且通过处理器15控制开合动力机构4将开合单元3打开；
S3：使用者拿起充电把102，使充电枪头101***新能源车的充电口，充电把102离开散热控制单元5的卡座54，从而使接触开关59触发；
S4：接触开关59将散热单元9的进风风扇92和出风风扇94导电，完成对充电时充电线路模组104差生热能的散发，避免热量堆积产生的危险；
S5：新能源车充电完成后，将充电把102放置在远处，则接触开关59停止触发，散热单元9停止工作，再次刷IC磁卡，处理器15控制开合动力机构4将开合单元3闭合，完成对操作口的关闭。
值得注意的是，本实施例中所公开的电器元件均采用领域的普通技术人员常用的型号，且电器元件之间的连接均采用常用的方式，充电线路安装板和处理器安装板均采用绝缘板，且上面均匀布满通风孔，透明镶嵌板采用钢化玻璃板，且感应指示板采用胶板、玻璃板等非导电材质。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.新能源汽车充电桩，其特征在于：包括桩体(1)、开合单元(3)、开合动力机构(4)、散热控制单元(5)、竖向缓冲单元(6)、水平缓冲单元(7)和充电单元(10)；
所述桩体(1)为中空结构，且桩体(1)的内部通过隔板(16)分隔为前侧的操作腔和后侧的设备腔，所述桩体(1)的前侧上部开设有操作口，且桩体(1)前侧设有关闭操作口的开合单元(3)，且操作腔内设有控制开合单元(3)开合的开合动力机构(4)，所述隔板(16)的上侧安装有散热控制单元(5)，所述设备腔的底侧安装水平缓冲单元(7)，所述水平缓冲单元(7)的上侧安装有竖向缓冲单元(6)；
所述充电单元(10)包含有充电枪头(101)、充电把(102)、充电线缆(103)、充电线路模组(104)、充电线路安装板(105)和散热翅片(106)，所述充电线路安装板(105)安装在竖向缓冲单元(6)上，且充电线路安装板(105)上安装有充电线路模组(104)，所述充电线路模组(104)的输出端与充电线缆(103)的一端连接，所述充电线缆(103)的另一端穿过隔板(16)延伸至操作腔内并且连接充电把(102)，所述充电把(102)端部安装有充电枪头(101)，所述设备腔的前后侧设有与充电线路模组(104)对应的散热翅片(106)；
其中，还包括散热单元(9)和顶盖(2)，散热单元(9)设置在设备腔内对充电线路模组(104)进行散热，所述桩体(1)的顶部开口后侧活动连接有顶盖(2)，所述顶盖(2)的前侧螺纹连接有固定螺丝(13)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述开合单元(3)包含有滑轨(31)、滑条(32)、开合门(33)、限位托块(34)、透明镶嵌板(35)和感应指示板(36)，所述桩体(1)的两侧前部分别设有竖向的滑轨(31)，所述滑轨(31)的底部设置有限位托块(34)，所述开合门(33)位于桩体(1)的前侧对应操作口设有开合门(33)，所述开合门(33)的两侧设有滑条(32)，所述滑条(32)与滑轨(31)竖向滑动连接，所述开合门(33)的中部通槽内镶嵌有透明镶嵌板(35)，且开合门(33)的顶部中间位置镶嵌有感应指示板(36)。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述开合动力机构(4)包含有安装板(41)、滑杆(42)、螺杆(43)、连杆(44)、电机(45)和活动块(46)，所述操作腔的一侧设有两个上下对应的安装板(41)，两个安装板(41)分别对应操作口的顶部和底部，两个安装板(41)之间固定有竖向的滑杆(42)，且两个安装板(41)之间还转动连接有与滑杆(42)平行的螺杆(43)，所述滑杆(42)与活动块(46)上的螺孔螺纹连接，所述螺杆(43)与活动块(46)上的滑孔滑动连接，所述活动块(46)的侧面通过连杆(44)连接开合门(33)的顶部内侧，其中安装板(41)上安装有电机(45)，所述电机(45)的输出轴与螺杆(43)的端部连接。
4.根据权利要求2或3所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：还包括安装通道(11)、感应线圈(12)、处理器安装板(14)和处理器(15)，所述隔板(16)位于操作腔的一侧对应感应指示板(36)设置有安装通道(11)，所述安装通道(11)的端部安装有与感应指示板(36)对应的感应线圈(12)，所述设备腔的顶部侧面通过处理器安装板(14)安装有处理器(15)，所述感应线圈(12)的输出端电连接处理器(15)的输入端，所述处理器(15)的输出端电连接电机(45)和充电线路模组(104)的输入端。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述散热控制单元(5)包含有安装框(51)、转轴(52)、活动杆(53)、卡座(54)、上固定板(55)、弹簧(56)、开关触块(57)、下固定板(58)和接触开关(59)，所述隔板(16)的上侧镶嵌有安装框(51)，所述安装框(51)的内侧通过转轴(52)与活动杆(53)的中部活动连接，所述活动杆(53)位于操作腔的一端安装有用于卡接充电把(102)的卡座(54)，所述活动杆(53)位于设备腔的一端底部安装有开关触块(57)，所述隔板(16)后侧位于安装框(51)的上下方分别设置有上固定板(55)和下固定板(58)，上固定板(55)的中部开设有与固定螺丝(13)配合的螺孔，所述上固定板(55)的底部通过弹簧(56)连接开关触块(57)，所述下固定板(58)的顶部安装有接触开关(59)，所述接触开关(59)和充电线路模组(104)均连接市电。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述水平缓冲单元(7)包含有缓冲框(71)、纵向柱(72)、纵向弹簧(73)、滑板(74)、横向柱(75)和横向弹簧(76)，所述设备腔底部设有两个横向柱(75)，两个横向柱(75)的中部分别滑动连接有滑板(74)，且两个横向柱(75)的两端分别套接有横向弹簧(76)，两个滑板(74)之间固定有两个纵向柱(72)，两个纵向柱(72)的中部均与缓冲框(71)的侧面滑动连接，且两个纵向柱(72)的两端分别套接有纵向弹簧(73)。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述竖向缓冲单元(6)设有两个且包含有斜杆(61)、限位环(62)、安装柱(63)、拉伸弹簧(64)、滑环(65)和安装块(66)，滑环(65)设有两个且均滑动连接在安装柱(63)上，两个滑环(65)的上下侧分别活动连接有斜杆(61)，上侧的两个斜杆(61)与一个安装块(66)活动连接，该安装块(66)固定在充电线路安装板(105)底部，下侧的两个斜杆(61)与另一个安装块(66)活动连接，且该安装块(66)固定在缓冲框(71)端部，安装柱(63)的中部套接有拉伸弹簧(64)，所述拉伸弹簧(64)的两端分别连接两个滑环(65)，且安装柱(63)的两端螺纹连接有限位环(62)。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：还包括出风罩单元(8)和进风口(17)，所述出风罩单元(8)设有两个且包含有出风筒(81)、出风孔(82)、支撑杆(83)、弧形罩板(84)和出风网(85)，所述出风筒(81)位于桩体(1)的顶部后侧，且出风筒(81)的侧面等角度开设有出风孔(82)，所述出风筒(81)的外端安装有出风网(85)，所述出风筒(81)的上侧通过支撑杆(83)固定有弧形罩板(84)，所述桩体(1)的底部后侧开设有进风口(17)，且进风口(17)内设有进风网(18)。
9.根据权利要求5或8所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述散热单元(9)包含有固定杆一(91)、进风风扇(92)、固定杆二(93)和出风风扇(94)，所述设备腔的底部通过固定杆一(91)安装有进风风扇(92)，所述出风筒(81)内通过固定杆二(93)安装有出风风扇(94)，进风风扇(92)和出风风扇(94)的输入端电连接接触开关(59)的输出端。
10.如权利要求1-9任意一项所述的新能源汽车充电桩的使用方法，其特征在于：包含以下步骤；
S1：使用预制的IC磁卡放在感应指示板(36)处，感应线圈(12)通过IC磁卡产生感应电信号传输至处理器(15)，判断IC磁卡的有效性及内部信息；
S2：当IC磁卡的有效且内部信息有余额，处理器(15)控制充电线路模组(104)通过充电线缆(103)给充电枪头(101)供电，并且通过处理器(15)控制开合动力机构(4)将开合单元(3)打开；
S3：使用者拿起充电把(102)，使充电枪头(101)***新能源车的充电口，充电把(102)离开散热控制单元(5)的卡座(54)，从而使接触开关(59)触发；
S4：接触开关(59)将散热单元(9)的进风风扇(92)和出风风扇(94)导电，完成对充电时充电线路模组(104)差生热能的散发，避免热量堆积产生的危险；
S5：新能源车充电完成后，将充电把(102)放置在远处，则接触开关(59)停止触发，散热单元(9)停止工作，再次刷IC磁卡，处理器(15)控制开合动力机构(4)将开合单元(3)闭合，完成对操作口的关闭。
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