CN111952864A - 一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种货轮便于更换线路的配电箱，涉及货轮配电箱相关技术领域，包括配电箱，配电箱的一侧内部开设有空腔，空腔的一侧固定连接有电板，空腔的另一侧固定连接有固定板，电板和固定板之间固定连接有通电柱。本发明还公开了一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***，包括控制器、转换器、后备电源和电源，控制器的内部设置有中央处理器、信息模块、显示模块、传感器、气缸控制模块和电磁锁控制模块。本发明通过通电柱能够便于电板和固定板之间连接，气缸伸缩杆能够带动通电柱移动，使配电箱实现更换线路的作用，传感器能够感应出电源的连接或断开，转换器能够对电源和后备电源电压或者电流的流量进行调整。

Description

一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***

技术领域

本发明涉及货轮配电箱相关技术领域，特别涉及一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***。

背景技术

运送货物的轮船叫货轮。货轮在海洋上航行的历史已经有几千年了，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。货轮很少有上层构造(主甲板上面的部分)。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。

目前，现有的货轮配电箱在使用过程中会出现断电的现象，配电箱需要人工去更换线路来继续使用，但是，人工更换线路效率较慢会影响货轮的正常运行，因此，提出一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***来解决上述问题很有必要。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***，解决了现有的货轮配电箱在出现断电时不便于更换线路的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种货轮便于更换线路的配电箱，包括配电箱，所述配电箱的一侧内部开设有空腔，所述空腔的一侧固定连接有电板，所述电板的一侧两端均开设有第一滑槽，所述电板的一侧中部开设有第一卡槽，所述空腔的另一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧两端均开设有第二滑槽，所述固定板的一侧中部固定连接有电极板，所述电极板的一侧固定连接有通电线，所述电极板的另一侧中部开设有第二卡槽；

所述电板和固定板之间固定连接有通电柱，所述通电柱的两端均固定连接有对称的短板，所述短板的一侧固定连接有滑动块，所述通电柱的两端中部均固定连接有限位块，所述电板的另一侧固定连接有通电器；

所述电板和固定板之间的四角处均固定连接有支撑杆，所述空腔的两端均设置有气缸，所述气缸与配电箱的一侧内部固定连接，所述气缸的一端固定连接有气缸伸缩杆；

所述配电箱的另一侧活动连接有箱门，所述箱门的一侧固定连接有显示器，所述显示器的一侧设置有电磁锁，所述电磁锁与箱门的一侧固定连接。

可选的，所述电极板包括正电极板和负电极板，所述通电线包括正极线和负极线，正极线和正电极板固定连接，负极线与负电极板固定连接；

所述电极板的数量与通电线的数量相等。

可选的，所述滑动块分为第一滑动块和第二滑动块，第一滑动块的表面与第一滑槽的内壁活动连接，第二滑动块的表面与第二滑槽的内壁活动连接。

可选的，所述限位块分为第一限位块和第二限位块，第一限位块的表面与第一卡槽的内壁固定连接，第二限位块的表面与第二卡槽的内壁固定连接；

所述限位块为铜镀银导电橡胶限位块，所述限位块呈圆弧状。

可选的，所述通电器的一端贯穿配电箱的内腔一侧并与电板的另一侧固定连接；

所述通电线的一端依次贯穿配电箱的一侧和固定板并与电极板的一侧固定连接。

可选的，所述通电柱的数量有两个，所述通电柱的一侧设置有气缸伸缩杆，所述气缸伸缩杆的一端贯穿空腔的一端与通电柱的一侧固定连接。

一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***，包括控制器、转换器、后备电源和电源，所述控制器的内部设置有中央处理器、信息模块、显示模块、传感器、气缸控制模块和电磁锁控制模块，所述中央处理器的连接端双向电连接信息模块的连接端，所述显示模块的输出端电连接信息模块的输入端，所述传感器的输出端电连接中央处理器的输入端，所述气缸控制模块和电磁锁控制模块的输入端均电连接中央处理器的输出端；

所述气缸控制模块的输出端电连接气缸的输入端，所述显示器的输出端电连接显示模块的输入端，所述电磁锁控制模块的输出端电连接电磁锁的输入端；

所述控制器的输入端电连接转换器的输出端，所述后备电源和电源的输出端均电连接转换器的输入端，所述电源的输出端电连接备电源的输入端。

可选的，所述控制器和转换器均位于配电箱的内部与配电箱固定连接；

所述转换器包括电压转换器和电流转换器，所述电压转换器为SDT-100，所述电流转换器为DTZ-E-031。

可选的，所述传感器包括电压传感器和电流传感器；

所述电压传感器为CHVS-EVS电压传感器，所述电流传感器为CS300-BRV电流传感器。

可选的，所述信息模块包括信息收集模块和信息处理模块；

所述中央处理器为STM32F405VG中央处理器。

(三)有益效果

本发明提供了一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***，具备以下有益效果：

(1)、本发明通过第一滑槽和第二滑槽能够使滑动块活动，便于通电柱移动，通过通电柱能够便于电板和固定板之间连接，通过限位块能够使通电柱的接触性更好，通过通电器能够便于使配电箱内的设备与电源连接，通过支撑杆能够对电板和固定板之间起到支撑作用，通过气缸伸缩杆能够带动通电柱移动，使配电箱实现更换线路的作用。

(2)、本发明通过通电线能够便于电源与电极板连接，通过短板能够对滑动块进行固定，通过电磁锁能够便于打开或关闭箱门，通过信息模块能够对及时的对控制器接收的信息进行处理，通过传感器能够感应出电源的连接或断开，通过转换器能够对电源和后备电源电压或者电流的流量进行调整，通过后备电源能够在电源与配电箱断开连接后使配电箱继续运行。

附图说明

图1为本发明的主视示意图；

图2为本发明的剖视示意图；

图3为本发明的侧视剖视示意图；

图4为本发明图3中A处结构的放大示意图；

图5为本发明的模块连接示意图；

图6为本发明的信息模块连接示意图；

图7为本发明的传感器连接示意图；

图8为本发明的转换器连接示意图。

图中：1-配电箱，2-空腔，3-电板，4-第一滑槽，5-第一卡槽，6-固定板，7-第二滑槽，8-电极板，9-通电线，10-第二卡槽，11-通电柱，12-短板，13-滑动块，14-限位块，15-通电器，16-支撑杆，17-气缸，18-气缸伸缩杆，19-箱门，20-显示器，21-电磁锁，22-控制器，23-中央处理器，24-信息模块，25-显示模块，26-传感器，27-气缸控制模块，28-电磁锁控制模块，29-转换器,30-后备电源，31-电源，31-信息收集模块，33-信息处理模块，34-电压传感器，35-电流传感器，36-电压转换器，37-电流转换器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

根据如图1-4所示，一种货轮便于更换线路的配电箱，包括配电箱1，配电箱1的一侧内部开设有空腔2，空腔2的一侧固定连接有电板3，电板3的一侧两端均开设有第一滑槽4，电板3的一侧中部开设有第一卡槽5，空腔2的另一侧固定连接有固定板6，固定板6的一侧两端均开设有第二滑槽7，第一滑槽4和第二滑槽7能够使滑动块13活动，便于通电柱11移动，固定板6的一侧中部固定连接有电极板8，电极板8的一侧固定连接有通电线9，通电线9能够便于电源31与电极板8连接，电极板8的另一侧中部开设有第二卡槽10；

电板3和固定板6之间固定连接有通电柱11，通电柱11能够便于电板3和固定板6之间连接，通电柱11的两端均固定连接有对称的短板12，短板12能够对滑动块13进行固定，短板12的一侧固定连接有滑动块13，通电柱11的两端中部均固定连接有限位块14，限位块14能够使通电柱11的接触性更好，电板3的另一侧固定连接有通电器15，通电器15能够便于使配电箱1内的设备与电源31连接；

电板3和固定板6之间的四角处均固定连接有支撑杆16，支撑杆16能够对电板3和固定板6之间起到支撑作用，空腔2的两端均设置有气缸17，气缸17与配电箱1的一侧内部固定连接，气缸17的一端固定连接有气缸伸缩杆18，气缸伸缩杆18能够带动通电柱11移动，使配电箱1实现更换线路的作用；

配电箱1的另一侧活动连接有箱门19，箱门19的一侧固定连接有显示器20，显示器20的一侧设置有电磁锁21，电磁锁21能够便于打开或关闭箱门19，电磁锁21与箱门19的一侧固定连接。

作为本发明的一种可选技术方案：

电极板8包括正电极板和负电极板，通电线9包括正极线和负极线，正极线和正电极板固定连接，负极线与负电极板固定连接；

电极板8的数量与通电线9的数量相等。

作为本发明的一种可选技术方案：

滑动块13分为第一滑动块和第二滑动块，第一滑动块的表面与第一滑槽4的内壁活动连接，第二滑动块的表面与第二滑槽7的内壁活动连接，第一滑槽4和第二滑槽7能够便于滑动块13活动。

作为本发明的一种可选技术方案：

限位块14分为第一限位块和第二限位块，第一限位块的表面与第一卡槽5的内壁固定连接，第二限位块的表面与第二卡槽10的内壁固定连接，限位块14能够使通电柱11的接触性更好；

限位块14为铜镀银导电橡胶限位块，限位块14呈圆弧状。

作为本发明的一种可选技术方案：

通电器15的一端贯穿配电箱1的内腔一侧并与电板3的另一侧固定连接，通电器15能够便于使配电箱1内的设备与电源31连接；

通电线9的一端依次贯穿配电箱1的一侧和固定板6并与电极板8的一侧固定连接。

作为本发明的一种可选技术方案：

通电柱11的数量有两个，通电柱11的一侧设置有气缸伸缩杆18，气缸伸缩杆18的一端贯穿空腔2的一端与通电柱11的一侧固定连接，气缸伸缩杆18能够带动通电柱11移动，使配电箱1实现更换线路的作用。

工作原理：在配电箱1工作时，当配电箱1断电时，气缸17启动，两个气缸17带动气缸伸缩杆18向相反的方向移动，气缸伸缩杆18带动通电柱11移动，通电柱11移动使限位块14受力压缩，两个限位块14分别与第一卡槽5和第二滑槽7分离，两个滑动块13分别在第一滑槽4和第二滑槽7内移动，通电柱11与其中一个电极板8分离，通电柱11继续移动，使通电柱11与另外一个电极板8接触，通电柱11在移动过程中会带动限位块14进入另外一个电极板8上的第二卡槽10内，使电源31与电箱1通电，从而使配电箱1继续工作。

根据如图5-8所示，一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***，包括控制器22、转换器29、后备电源30和电源31，后备电源30能够在电源31与配电箱1断开连接后使配电箱1继续运行，控制器22的内部设置有中央处理器23、信息模块24、显示模块25、传感器26、气缸控制模块27和电磁锁控制模块28，信息模块24能够对及时的对控制器22接收的信息进行处理，通过传感器26能够感应出电源31的连接或断开，转换器29能够对电源31和后备电源30电压或者电流的流量进行调整，中央处理器23的连接端双向电连接信息模块24的连接端，显示模块25的输出端电连接信息模块24的输入端，传感器26的输出端电连接中央处理器23的输入端，气缸控制模块27和电磁锁控制模块28的输入端均电连接中央处理器23的输出端；

气缸控制模块27的输出端电连接气缸17的输入端，显示器20的输出端电连接显示模块25的输入端，电磁锁控制模块28的输出端电连接电磁锁21的输入端；

控制器22的输入端电连接转换器29的输出端，后备电源30和电源31的输出端均电连接转换器29的输入端，电源31的输出端电连接备电源30的输入端。

作为本发明的一种可选技术方案：

控制器22和转换器29均位于配电箱1的内部与配电箱1固定连接，转换器29能够对电源31和后备电源30电压或者电流的流量进行调整；

转换器29包括电压转换器36和电流转换器37，电压转换器36为SDT-100，电流转换器37为DTZ-E-031。

作为本发明的一种可选技术方案：

传感器26包括电压传感器34和电流传感器35，传感器26能够感应出电源31的连接或断开；

电压传感器34为CHVS-EVS电压传感器，电流传感器35为CS300-BRV电流传感器。

作为本发明的一种可选技术方案：

信息模块24包括信息收集模块32和信息处理模块33，信息模块24能够对及时的对控制器22接收的信息进行处理；

中央处理器23为STM32F405VG中央处理器。

工作原理：当配电箱1在使用过程中断电时，后备电源30会自动启用，后备电源30启动后，因后备电源30电压和电流的数值较小，传感器26会感应到后备电源30的数据，传感器26将数据通过中央处理器23使信息模块24对数据进行处理，信息模块24得出的数据通过中央处理器23使气缸控制模块27工作，气缸控制模块27操控气缸17运行，当配电箱1需要打开时，先将密码通过显示器20进行输入，然后显示器20将密码数据传递给信息模块24，信息模块24经过处理通过中央处理器23使电磁锁控制模块28工作，电磁锁控制模块28操控电磁锁21打开，使配电箱1上的箱门19打开。

需要说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种货轮便于更换线路的配电箱，包括配电箱(1)，其特征在于：所述配电箱(1)的一侧内部开设有空腔(2)，所述空腔(2)的一侧固定连接有电板(3)，所述电板(3)的一侧两端均开设有第一滑槽(4)，所述电板(3)的一侧中部开设有第一卡槽(5)，所述空腔(2)的另一侧固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的一侧两端均开设有第二滑槽(7)，所述固定板(6)的一侧中部固定连接有电极板(8)，所述电极板(8)的一侧固定连接有通电线(9)，所述电极板(8)的另一侧中部开设有第二卡槽(10)；

所述电板(3)和固定板(6)之间固定连接有通电柱(11)，所述通电柱(11)的两端均固定连接有对称的短板(12)，所述短板(12)的一侧固定连接有滑动块(13)，所述通电柱(11)的两端中部均固定连接有限位块(14)，所述电板(3)的另一侧固定连接有通电器(15)；

所述电板(3)和固定板(6)之间的四角处均固定连接有支撑杆(16)，所述空腔(2)的两端均设置有气缸(17)，所述气缸(17)与配电箱(1)的一侧内部固定连接，所述气缸(17)的一端固定连接有气缸伸缩杆(18)；

所述配电箱(1)的另一侧活动连接有箱门(19)，所述箱门(19)的一侧固定连接有显示器(20)，所述显示器(20)的一侧设置有电磁锁(21)，所述电磁锁(21)与箱门(19)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种货轮便于更换线路的配电箱，其特征在于：

所述电极板(8)包括正电极板和负电极板，所述通电线(9)包括正极线和负极线，正极线和正电极板固定连接，负极线与负电极板固定连接；

所述电极板(8)的数量与通电线(9)的数量相等。

3.根据权利要求1所述的一种货轮便于更换线路的配电箱，其特征在于：

所述滑动块(13)分为第一滑动块和第二滑动块，第一滑动块的表面与第一滑槽(4)的内壁活动连接，第二滑动块的表面与第二滑槽(7)的内壁活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种货轮便于更换线路的配电箱，其特征在于：

所述限位块(14)分为第一限位块和第二限位块，第一限位块的表面与第一卡槽(5)的内壁固定连接，第二限位块的表面与第二卡槽(10)的内壁固定连接；

所述限位块(14)为铜镀银导电橡胶限位块，所述限位块(14)呈圆弧状。

5.根据权利要求1所述的一种货轮便于更换线路的配电箱，其特征在于：

所述通电器(15)的一端贯穿配电箱(1)的内腔一侧并与电板(3)的另一侧固定连接；

所述通电线(9)的一端依次贯穿配电箱(1)的一侧和固定板(6)并与电极板(8)的一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种货轮便于更换线路的配电箱，其特征在于：

所述通电柱(11)的数量有两个，所述通电柱(11)的一侧设置有气缸伸缩杆(18)，所述气缸伸缩杆(18)的一端贯穿空腔(2)的一端与通电柱(11)的一侧固定连接。

7.一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***，包括控制器(22)、转换器(29)、后备电源(30)和电源(31)，其特征在于：所述控制器(22)的内部设置有中央处理器(23)、信息模块(24)、显示模块(25)、传感器(26)、气缸控制模块(27)和电磁锁控制模块(28)，所述中央处理器(23)的连接端双向电连接信息模块(24)的连接端，所述显示模块(25)的输出端电连接信息模块(24)的输入端，所述传感器(26)的输出端电连接中央处理器(23)的输入端，所述气缸控制模块(27)和电磁锁控制模块(28)的输入端均电连接中央处理器(23)的输出端；

所述气缸控制模块(27)的输出端电连接气缸(17)的输入端，所述显示器(20)的输出端电连接显示模块(25)的输入端，所述电磁锁控制模块(28)的输出端电连接电磁锁(21)的输入端；

所述控制器(22)的输入端电连接转换器(29)的输出端，所述后备电源(30)和电源(31)的输出端均电连接转换器(29)的输入端，所述电源(31)的输出端电连接备电源(30)的输入端。

8.根据权利要求7所述的一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***，其特征在于：

所述控制器(22)和转换器(29)均位于配电箱(1)的内部与配电箱(1)固定连接；

所述转换器(29)包括电压转换器(36)和电流转换器(37)，所述电压转换器(36)为SDT-100，所述电流转换器(37)为DTZ-E-031。

9.根据权利要求7所述的一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***，其特征在于：

所述传感器(26)包括电压传感器(34)和电流传感器(35)；

所述电压传感器(34)为CHVS-EVS电压传感器，所述电流传感器(35)为CS300-BRV电流传感器。

10.根据权利要求7所述的一种货轮便于更换线路的配电箱及其控制***，其特征在于：

所述信息模块(24)包括信息收集模块(32)和信息处理模块(33)；

所述中央处理器(23)为STM32F405VG中央处理器。

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