CN111922676A - 一种航空发动机燃油喷嘴分解装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空发动机燃油喷嘴分解装置，涉及航空发动机燃油喷嘴维修技术领域，解决了现有燃油喷嘴分解维修成本高和分解维修难度大、在维修过程中容易对燃油喷嘴造成损伤的技术问题。该航空发动机燃油喷嘴分解装置包括螺杆（1）、手轮（2）、柱形螺母（3）、弹簧挡圈（4）、推力球轴承（5）、导向套（6）、保护套（7）和支撑座（9）。本发明可用于航空发动机燃油喷嘴分解出燃油喷嘴中的滤网支架。本发明一种航空发动机燃油喷嘴分解装置能够减小滤网支架与燃油喷嘴的分解阻力，降低滤网支架对产品的摩擦系数，降低分解难度。

Description

一种航空发动机燃油喷嘴分解装置

技术领域

本发明涉及航空发动机燃油喷嘴维修技术领域，具体涉及一种航空发动机燃油喷嘴分解装置。

背景技术

在实际生产和维修过程中，航空发动机燃油喷嘴因燃油流量不合格和深度修理瓶颈长期性制约生产，存在现象级难题。受国外技术保护等影响，国内民用航空发动机修理工厂对燃油喷嘴仅能进行简单的清洗积碳的维护性修理，深度修理几乎完全依靠国外修理企业，使得国内喷嘴深度修理技术几乎处于空白状态。燃油喷嘴控制燃油流量的产品均属于超精密产品，燃油流量的合格程度对发动机的启动性能有较大影响。在分解过程中，不能对修理件和制造件控制燃油流量的超精密零件有任何应力变形和丝毫损伤，送往国外深度修理，修理周期占据整机修理周期时间的一半，且难以受控，修理成本是国内修理成本的2~3倍，且修理技术受制于人，在深度修理和分解中，由于限制燃油流量零件位置的滤网支架与壳体是过盈配合，常规操作采取先钻后铰方式有诸多不确定因素，造成孔径超差或出现台阶孔，不能限制控制燃油流量零件的相对位置，对燃油流量试验有较大影响，不能解决根本性难题，国内的现有技术手段中分解维修成本高、分解维修难度大且容易造成燃油喷嘴损伤。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种航空发动机燃油喷嘴分解装置，通过将过盈装配于燃油喷嘴中的滤网支架加工与螺杆相配合的螺纹，将燃油喷嘴安装在分解装置中，使用手轮和柱形螺母相配合，旋转带动螺杆产生轴向移动退出燃油喷嘴中的滤网支架，解决了现有燃油喷嘴分解维修成本高和分解维修难度大、在维修过程中容易对燃油喷嘴造成损伤的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种航空发动机燃油喷嘴分解装置，包括螺杆、手轮、柱形螺母、弹簧挡圈、推力球轴承、导向套、保护套和支撑座，其中：

优选地，燃油喷嘴安装在所述支撑座上，所述保护套安装在燃油喷嘴螺纹段外，所述柱形螺母、弹簧挡圈顺次安装在导向套内并通过导向套安装在燃油喷嘴上，所述手轮安装在柱形螺母上，所述螺杆通过柱形螺母的分解孔可与燃油喷嘴内的滤网支架相接。

可选地或优选地，所述手轮与柱形螺母间采用六方配合，所述手轮上设有多个半圆球凹槽与柱形螺母内的弹簧和圆球配合，使手轮旋转时可带动柱形螺母转动。

可选地或优选地，滤网支架加工有与螺杆相配合的螺纹。

可选地或优选地，所述保护套安装在导向套和燃油喷嘴之间。

可选地或优选地，所述支撑台上设有对燃油喷嘴进行固定和定位的凸台。

基于上述技术方案，可产生如下技术效果：

本发明实施例提供的航空发动机燃油喷嘴分解装置，可用于航空发动机燃油喷嘴分解出燃油喷嘴中的滤网支架。本发明一种航空发动机燃油喷嘴分解装置，通过将过盈装配于燃油喷嘴中的滤网支架加工与螺杆相配合的螺纹，将燃油喷嘴安装在分解装置中，使用手轮和柱形螺母相配合，旋转带动螺杆产生轴向移动退出燃油喷嘴中的滤网支架，解决了现有燃油喷嘴分解维修成本高和分解维修难度大、在维修过程中容易对燃油喷嘴造成损伤的技术问题。滤网支架依靠螺纹平衡受力轴向移动退出，在分解过程中产生的轴向载荷，轴向载荷的应力均匀分布在推力球轴承端面，产生滚动摩擦有效降低滤网支架对产品的摩擦系数，减小分解阻力和应力集中，有效提高燃油流量关键产品的分解合格率，分解后的产品重复利用率高本发明一种航空发动机燃油喷嘴分解装置能够减小滤网支架与燃油喷嘴的分解阻力，降低滤网支架对产品的摩擦系数，降低分解难度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例整体结构；

图2 为本发明实施例内部结构示意图；

图3为本发明实施例结构剖视图图；

图4为本发明实施例内部结构分解示意图；

图5 为本发明实施例手轮结构示意图；

图中：1.螺杆；2、手轮；3、柱形螺母；4、弹簧挡圈；5、推力球轴承；6、导向套；7、保护套；8、燃油喷嘴；9、支撑座；10、滤网支架。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1-5所示：

本发明提供的一种航空发动机燃油喷嘴分解装置，包括螺杆1、手轮2、柱形螺母3、弹簧挡圈4、推力球轴承5、导向套6、保护套7和支撑座9，其中:

燃油喷嘴8安装在所述支撑座9上，所述保护套7安装在燃油喷嘴8螺纹段外，所述柱形螺母3、弹簧挡圈4顺次安装在导向套6内并通过导向套6安装在燃油喷嘴8上，所述手轮2安装在柱形螺母3上，所述螺杆1通过柱形螺母3的分解孔可与燃油喷嘴8内的滤网支架10相接。

作为可选地实施方式，所述手轮2与柱形螺母3间采用六方配合，所述手轮2上设有多个半圆球凹槽与柱形螺母3内的弹簧和圆球配合，使手轮2旋转时可带动柱形螺母2转动。

作为可选地实施方式，滤网支架10加工有与螺杆1相配合的螺纹。

作为可选地实施方式，所述保护套7安装在导向套6和燃油喷嘴8之间。

作为可选地实施方式，所述支撑台9上设有对燃油喷嘴8进行固定和定位的凸台。

作为可选地实施方式，本装置可根据燃油喷嘴8中滤网支架10大小加工不同大小的内螺纹，并选取合适的柱型螺母3和螺杆1进行分解。

作为可选地实施方式，当手轮2不能带动柱形螺母3分解是，可将手轮换做扳手延长力臂夹持柱形螺母六方，旋转柱形螺母带动螺杆分解产品。

本发明一种航空发动机燃油喷嘴分解装置的工作过程如下：先对燃油喷嘴8内的滤网支架10加工于螺杆1相配合的内螺纹，然后将需要分解的燃油喷嘴8安装在分解装置中，将螺杆1顺时针旋入燃油喷嘴8的滤网支架中，最后通过手轮2顺时针旋转柱形螺母3带动螺杆1产生移动退出燃油喷嘴8中的滤网支架10。

滤网支架依靠螺纹平衡受力轴向移动退出，在分解过程中产生的轴向载荷，轴向载荷的应力均匀分布在推力球轴承端面，产生滚动摩擦有效降低滤网支架对产品的摩擦系数。减小分解阻力和应力集中，有效提高燃油流量关键产品的分解合格率，分解后的产品重复利用率高。

Claims (5)

1.一种航空发动机燃油喷嘴分解装置，包括螺杆（1）、手轮（2）、柱形螺母（3）、弹簧挡圈（4）、推力球轴承（5）、导向套（6）、保护套（7）和支撑座（9），其特征在于:燃油喷嘴（8）安装在所述支撑座（9）上，所述保护套（7）安装在燃油喷嘴（8）螺纹段外，所述柱形螺母（3）、弹簧挡圈（4）顺次安装在导向套（6）内并通过导向套（6）安装在燃油喷嘴（8）上，所述手轮（2）安装在柱形螺母（3）上，所述螺杆（1）通过柱形螺母（3）的分解孔可与燃油喷嘴（8）内的滤网支架（10）相接。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油喷嘴分解装置，其特征在于：所述手轮（2）与柱形螺母（3）间采用六方配合，所述手轮（2）上设有多个半圆球凹槽与柱形螺母（3）内的弹簧和圆球配合，使手轮（2）旋转时可带动柱形螺母（2）转动。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油喷嘴分解装置，其特征在于：滤网支架（10）加工有与螺杆（1）相配合的螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油喷嘴分解装置，其特征在于：所述保护套（7）安装在导向套（6）和燃油喷嘴（8）之间。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油喷嘴分解装置，其特征在于：所述支撑台（9）上设有对燃油喷嘴（8）进行固定和定位的凸台。

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