CN111865368B - 基于nfc的电动车违法识别及取证方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了基于NFC的电动车违法识别及取证方法，涉及电动车交通管控领域，该方法包括：当电动车沿非机动车道正常行驶时，先经过第一NFC读卡器并向NFC线圈写入第一标记数据；电动车继续行驶后经过第二NFC读卡器，若第二NFC读卡器读取到第一标记数据，则判断电动车正常行驶、没有逆行；当电动车沿非机动车道逆向行驶时，先经过第二NFC读卡器并向NFC线圈写入第二标记数据；电动车继续行驶后经过第一NFC读卡器，若第一NFC读卡器读取到第二标记数据，则判断电动车逆行，并控制相机对电动车拍照取证。基于NFC的判断电动车是否逆行的方法，具有识别范围广、识别精度高的特点，方便交管部门对电动车进行监控管理。
Description
技术领域
本发明涉及电动车交通管控领域，尤其是基于NFC的电动车违法识别及取证方法。
背景技术
截至2019年，中国总人口已突破14亿，整个中国每天的出行需求大约在28亿次左右，而其中有大约10亿次是依赖两轮车出行完成的，而在这10亿次里面主要的服务依赖于电动车，考虑到摩托车和自行车的社会保有量以及使用率，我们估算电动车对国人每日出行的支持在7亿次左右，大约可以占据全体国人每天出行需求的1/4。
但是随着电动车保有量的增加，电动车的违法问题也越来越多，其中很大一部分就是电动车逆行问题。但是由于电动车的特殊性，以及法律法规的不完善，电动车违法只能靠交管部门人工监督，但交管部门的人力是有限的，要求交管部门长时间在马路上执勤也是不现实的，因此我们急需一种经济高效，识别率高的电动车违法识别方案。
发明内容
本发明人针对上述问题及技术需求，提出了基于NFC的电动车违法识别及取证方法，基于NFC的判断电动车是否逆行的方法，具有识别范围广、识别精度高的特点，方便交管部门对电动车进行监控管理。
本发明的技术方案如下：
基于NFC的电动车违法识别及取证方法，电动车检测***包括控制终端、安装在电动车上的车载终端以及与控制终端相连的相机和NFC读卡器阵列，车载终端包括NFC线圈，NFC读卡器阵列与NFC线圈在一定距离内非接触式通讯交互，相机设置在非机动车道的上方用于取证，NFC读卡器阵列埋设在非机动车道的下方，NFC读卡器阵列包括第一NFC读卡器和第二NFC读卡器，第一NFC读卡器和第二NFC读卡器沿非机动车道的正常行驶方向顺次放置；
该方法包括：
当电动车沿非机动车道正常行驶时，先经过第一NFC读卡器，第一NFC读卡器向NFC线圈写入第一标记数据；
电动车继续行驶后经过第二NFC读卡器，若第二NFC读卡器读取到第一标记数据，则控制终端判断电动车正常行驶、没有逆行；
当电动车沿非机动车道逆向行驶时，先经过第二NFC读卡器，第二NFC读卡器向NFC线圈写入第二标记数据；
电动车继续行驶后经过第一NFC读卡器，若第一NFC读卡器读取到第二标记数据，则控制终端判断电动车逆行，并控制相机对电动车拍照取证。
其进一步的技术方案为，车载终端还包括加速度传感器，加速度传感器连接NFC线圈，则该方法还包括：
加速度传感器根据采集到的电动车的加速度和记录的起始速度计算出电动车的当前速度，并传输给NFC线圈，
其中，v(t)为当前速度，v(0)为起始速度，a(t)为t时刻的加速度，Δt为采样间隔，n为采样数；
当电动车经过NFC读卡器阵列时，NFC读卡器阵列通过NFC线圈读取当前速度并传输给控制终端；
控制终端将当前速度与道路限速进行对比，若当前速度大于道路限速则控制终端判断电动车超速，并控制相机对电动车拍照取证。
其进一步的技术方案为，车载终端还包括储能电池，储能电池连接加速度传感器并为其供电，则该方法还包括：
当电动车经过NFC读卡器阵列时，NFC读卡器阵列通过NFC线圈对储能电池进行充电。
其进一步的技术方案为，NFC读卡器阵列和NFC线圈通过Wireless ChargingSpecification协议实现无线充电功能。
其进一步的技术方案为，NFC线圈中存储有电动车信息，电动车信息包括车辆牌照以及与车辆牌照对应的车主身份证号码；电动车检测***还包括中央服务器和用户终端，中央服务器分别连接控制终端和用户终端；
该方法还包括：
当电动车经过NFC读卡器阵列时，第一NFC读卡器或第二NFC读卡器通过NFC线圈获取电动车信息；
当控制终端识别到违法行为时，将电动车信息和取证照片发送至中央服务器进行登记，并通过中央服务器转发至用户终端。
本发明的有益技术效果是：
本申请在非机动车道的下方设置NFC读卡器阵列，通过NFC读卡器阵列与NFC线圈的配合，根据识别到第一标记数据或第二标记数据判断出电动车是否违规逆行，采用NFC线圈可以防止车主切断标签电源从而逃避违规检测；通过在车载终端上设置加速度传感器采集电动车行驶速度，并通过NFC读卡器阵列发送至控制终端与道路限速进行比对，可以判断出电动车是否违规超速，如出现上述违法行为均可通过相机进行取证，并且将电动车信息一并发送至中央服务器进行登记，方便交管部门对电动车进行监控管理，同时还会转发至用户终端，警告车主存在违规行为，行驶时需要注意。
附图说明
图1是本申请提供的电动车检测***的原理框图。
图2是本申请提供的电动车检测***布置在非机动车道的原理图。
图3是本申请提供的逆行违法识别及取证方法的流程图。
图4是本申请提供的超速违法识别及取证方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。
本申请公开了一种电动车检测***，该***原理框图如图1所示，包括控制终端、安装在电动车上的车载终端以及与控制终端相连的相机和NFC读卡器阵列，其中控制终端基于RD915M-TX-8dBi芯片实现，集成有自主运算功能，本申请的控制终端和NFC读卡器阵列可以通过太阳能供电或使用市政***的电源供电。可选的，电动车检测***还包括中央服务器和用户终端，中央服务器分别连接控制终端和用户终端，用户终端可以为智能手机或智能手环。车载终端包括NFC线圈，NFC线圈中存储有电动车信息，电动车信息包括车辆牌照以及与车辆牌照对应的车主身份证号码，由于NFC线圈为无源器件，因此可以防止车主切断标签电源从而逃避违规检测。NFC读卡器阵列与NFC线圈在一定距离内非接触式通讯交互。可选的，车载终端还包括加速度传感器和储能电池，加速度传感器连接NFC线圈，储能电池连接加速度传感器并为其供电，其中加速度传感器基于MPU6050-JY60型号实现。如图2所示，相机设置在非机动车道的上方用于取证，NFC读卡器阵列埋设在非机动车道的下方，NFC读卡器阵列包括第一NFC读卡器A和第二NFC读卡器B，第一NFC读卡器A和第二NFC读卡器B沿非机动车道的正常行驶方向间隔一定距离顺次放置。需要说明的是，本申请使用的NFC读卡器、NFC线圈、中央服务器和储能电池均采用现有的市售模组，在此不详细介绍其内部电路结构。
基于上述的电动车检测***，本申请还公开了一种基于NFC的电动车违法识别及取证方法，逆行识别方法包括如下步骤，其方法流程图如图3所示：
步骤1：当电动车沿非机动车道正常行驶时，先经过第一NFC读卡器A，第一NFC读卡器A向NFC线圈写入第一标记数据，记为markA，同时读取电动车信息。
步骤2：电动车继续行驶后经过第二NFC读卡器B，若第二NFC读卡器B读取到第一标记数据markA，则控制终端判断电动车正常行驶、没有逆行。
步骤3：当电动车沿非机动车道逆向行驶时，先经过第二NFC读卡器B，第二NFC读卡器B向NFC线圈写入第二标记数据，记为markB，同时读取电动车信息。需要说明的是，步骤1和步骤3没有先后顺序，进行顺序取决于电动车先经过第一NFC读卡器A还是第二NFC读卡器B。
步骤4：电动车继续行驶后经过第一NFC读卡器A，若第一NFC读卡器A读取到第二标记数据markB，则控制终端判断电动车逆行，并控制相机对电动车拍照取证。同时将电动车信息和取证照片发送至中央服务器进行登记，并通过中央服务器转发至用户终端。
超速识别方法包括如下步骤，其方法流程图如图4所示：
步骤1：加速度传感器根据采集到的电动车的加速度和记录的起始速度计算出电动车的当前速度，并传输给NFC线圈，
其中，v(t)为当前速度，v(0)为起始速度，a(t)为t时刻的加速度，Δt为采样间隔，n为采样数。
步骤2：当电动车经过NFC读卡器阵列时，NFC读卡器阵列通过NFC线圈读取电动车的当前速度并传输给控制终端。同时NFC读卡器阵列还会读取电动车信息。
无论电动车正常行驶或者逆行，都会经过第一NFC读卡器A或第二NFC读卡器B，第一NFC读卡器A或第二NFC读卡器B通过NFC线圈读取电动车的当前速度和电动车信息并传输给控制终端。
步骤3：控制终端将当前速度与道路限速进行对比，若当前速度大于道路限速则控制终端判断电动车超速，并控制相机对电动车拍照取证。同时将电动车信息和取证照片发送至中央服务器进行登记，并通过中央服务器转发至用户终端。
当控制终端识别到违法行为时，采用本申请的违法识别方法便于交管部门对电动车进行监控管理，同时还会转发至用户终端，警告车主存在违规行为，行驶时需要注意。
无论是逆行识别方法还是超速识别方法均还包括下述步骤：
当电动车经过NFC读卡器阵列时，NFC读卡器阵列通过NFC线圈对储能电池进行充电。
在本申请中，NFC读卡器阵列和NFC线圈通过Wireless Charging Specification协议实现无线充电功能。无论电动车先经过第一NFC读卡器A或第二NFC读卡器B，读卡器均根据上述协议通过NFC线圈对储能电池进行充电，以避免车载终端电池电量耗尽导致加速度传感器无法工作。
以上所述的仅是本申请的优选实施方式，本发明不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本发明的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.基于NFC的电动车违法识别及取证方法，其特征在于，电动车检测***包括控制终端、安装在电动车上的车载终端以及与所述控制终端相连的相机和NFC读卡器阵列，所述车载终端包括NFC线圈，所述NFC读卡器阵列与所述NFC线圈在一定距离内非接触式通讯交互，所述相机设置在非机动车道的上方用于取证，所述NFC读卡器阵列埋设在所述非机动车道的下方，所述NFC读卡器阵列包括第一NFC读卡器和第二NFC读卡器，所述第一NFC读卡器和第二NFC读卡器沿所述非机动车道的正常行驶方向顺次放置；
所述方法包括：
当所述电动车沿所述非机动车道正常行驶时，先经过所述第一NFC读卡器，所述第一NFC读卡器向所述NFC线圈写入第一标记数据；
所述电动车继续行驶后经过所述第二NFC读卡器，若所述第二NFC读卡器读取到所述第一标记数据，则所述控制终端判断所述电动车正常行驶、没有逆行；
当所述电动车沿所述非机动车道逆向行驶时，先经过所述第二NFC读卡器，所述第二NFC读卡器向所述NFC线圈写入第二标记数据；
所述电动车继续行驶后经过所述第一NFC读卡器，若所述第一NFC读卡器读取到所述第二标记数据，则所述控制终端判断所述电动车逆行，并控制所述相机对所述电动车拍照取证。
2.根据权利要求1所述的基于NFC的电动车违法识别及取证方法，其特征在于，所述车载终端还包括加速度传感器，所述加速度传感器连接所述NFC线圈，则所述方法还包括：
所述加速度传感器根据采集到的所述电动车的加速度和记录的起始速度计算出所述电动车的当前速度，并传输给所述NFC线圈，
其中，v(t)为所述当前速度，v(0)为所述起始速度，a(t)为t时刻的加速度，Δt为采样间隔，n为采样数；
当所述电动车经过所述NFC读卡器阵列时，所述NFC读卡器阵列通过所述NFC线圈读取所述当前速度并传输给所述控制终端；
所述控制终端将所述当前速度与道路限速进行对比，若所述当前速度大于道路限速则所述控制终端判断所述电动车超速，并控制所述相机对所述电动车拍照取证。
3.根据权利要求2所述的基于NFC的电动车违法识别及取证方法，其特征在于，所述车载终端还包括储能电池，所述储能电池连接所述加速度传感器并为其供电，则所述方法还包括：
当所述电动车经过所述NFC读卡器阵列时，所述NFC读卡器阵列通过所述NFC线圈对所述储能电池进行充电。
4.根据权利要求3所述的基于NFC的电动车违法识别及取证方法，其特征在于，所述NFC读卡器阵列和所述NFC线圈通过Wireless Charging Specification协议实现无线充电功能。
5.根据权利要求1或2所述的基于NFC的电动车违法识别及取证方法，其特征在于，所述NFC线圈中存储有电动车信息，所述电动车信息包括车辆牌照以及与所述车辆牌照对应的车主身份证号码；所述电动车检测***还包括中央服务器和用户终端，所述中央服务器分别连接所述控制终端和所述用户终端；
所述方法还包括：
当所述电动车经过所述NFC读卡器阵列时，所述第一NFC读卡器或第二NFC读卡器通过所述NFC线圈获取所述电动车信息；
当所述控制终端识别到违法行为时，将所述电动车信息和取证照片发送至所述中央服务器进行登记，并通过所述中央服务器转发至所述用户终端。
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