CN111851618B - 一种解决定变量合流***收斗速度变慢的方法及*** - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种解决定变量合流***收斗速度变慢的方法，步骤包括：将定变量合流***中从先导阀连接换向阀的管路上增设先导分流管路；先导分流管路的一端与先导阀连接，另一端与合流阀内顺序阀阀芯相连；先导阀工作时，先导油经过先导分流管路作用于顺序阀阀芯；本发明经单向阀作用在合流阀内顺序阀，在***压力低时保证合流状态，在不对现有合流阀变动的同时，用较低成本解决了收斗变慢的问题，保持收斗过程速度不变，进而缩短了装载机作业时收斗时间，提高了工作效率。

Description

一种解决定变量合流***收斗速度变慢的方法及***
技术领域
本发明涉及监控***领域，尤其涉及一种解决定变量合流***收斗过重心点后速度变慢的方法。
背景技术
装载机的铲斗旋转是通过铲斗油缸的伸缩拉动摇臂及拉杆，带动铲斗旋转。在定变量合流液压***中，动力油源是齿轮泵及变量泵经合流阀合流后提供，先导阀提供先导油源推动换向阀换向，动力油源经换向阀换向推动铲斗油缸，实现铲斗油缸动作。
现已公示的应用定变量合流***的工程车辆上,柱塞泵出油经优先阀后输送至合流阀，齿轮泵出油连接至合流阀，两个泵合流后给换向阀提供油源，同时给柱塞泵提供LS信号控制其排量，先导阀提供先导油源推动换向阀换向，换向后油源流向铲斗油缸推动油缸动作，油缸通过摇臂及拉杆带动铲斗旋转；
应用定变量合流***在收铲斗时，在初期铲斗会匀速收起，当铲斗重心过了旋转中心后，收斗速度会变慢，收斗速度变慢的问题会造成装载机作业时收斗时间变长，工作效率降低。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明提供了一种解决定变量合流***收斗过重心点后速度变慢的方法及***。定变量合流***收铲斗时，在初期铲斗会匀速收起，当铲斗重心过了旋转中心垂直线后，铲斗油缸受力如图5为拉力，油缸大腔所需压力极低，因此***压力低(不足20bar)。***压力低造成合流阀内左侧顺序阀阀芯关闭，柱塞泵的油无法合流至换向阀，此时只有齿轮泵在为***供油，油缸的速度变慢，直观表现为收斗速度变慢。本申请采用如下方式解决收斗速度变慢的问题：
第一发面，本发明提供了一种解决定变量合流***收斗速度变慢的方法，步骤包括：将定变量合流***中从先导阀连接换向阀的管路上增设先导分流管路；
先导分流管路的一端与先导阀连接，另一端与合流阀内顺序阀阀芯相连；
先导阀工作时，先导油经过先导分流管路作用于顺序阀阀芯，使合流阀处于连通位，油源不受***压力影响的通过合流阀至换向阀，保持收斗速度不变。
第二方面，本发明还提供了一种采用如第一方面所述方法的定变量合流***，包括先导分流管路，所述先导分流管路的一端与先导阀连接，另一端与合流阀内顺序阀阀芯相连；先导阀工作时，先导油经过先导分流管路作用于顺序阀阀芯。
与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
1、本发明利用先导油分流出压力油，经单向阀作用在合流阀内顺序阀，在***压力低时保证合流状态，在不对现有合流阀变动的同时，用较低成本解决了收斗变慢的问题。
2、目前开始柱塞泵与齿轮泵合流供油，油缸供油充足速度正常，在铲斗重心过铰接点后压力降低，使得柱塞泵不再供油，导致只有齿轮泵供油，油量减少导致速度变慢；本发明通过先导油源作用在顺序阀芯上，强制使其处于合流状态，从而柱塞泵和齿轮泵同时供油，保持速度不变，解决了当铲斗重心过了旋转中心后，油量减少导致收斗速度会变慢问题，缩短了装载机作业时收斗时间，提高了工作效率。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1为本发明提出的采用解决收斗速度变慢方法的定变量合流***的结构示意图；
图2为本发明提出的采用解决收斗速度变慢方法的定变量合流***的合流阀结构示意图；
图3为本发明提出的采用解决收斗速度变慢方法的定变量合流***的油源流向示意图；
图4为背景技术中应用定变量合流***的工程车辆的铲斗结构图；
图5为背景技术中应用定变量合流***的工程车辆的铲斗受力图；
图6为背景技术中应用定变量合流***的结构示意图；
图7为背景技术中应用定变量合流***的合流阀结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
在本发明中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本发明各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本发明中任一部件或元件，不能理解为对本发明的限制。
本发明中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体的连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本发明中的具体含义，不能理解为对本发明的限制。
实施例1
本发明是解决油缸在运动过程中变慢的问题：开始柱塞泵与齿轮泵合流供油，油缸供油充足速度正常，在铲斗重心过铰接点后压力降低，使得柱塞泵不再供油，导致只有齿轮泵供油，油量减少导致速度变慢。本发明通过先导油源作用在顺序阀芯上，强制使其处于合流状态，从而柱塞泵和齿轮泵同时供油，保持速度不变。
一种解决定变量合流***收斗速度变慢的方法，步骤包括：
将定变量合流***中从先导阀连接换向阀的管路上增设先导分流管路；
先导分流管路的一端与先导阀连接，另一端与合流阀内顺序阀阀芯相连；
先导阀工作时，先导油经过先导分流管路作用于顺序阀阀芯，使合流阀处于连通位，油源不受***压力影响的通过合流阀至换向阀，保持收斗速度不变。
进一步的，所述先导分流管路设置单向阀。
进一步的，当先导阀动作时，先导油推动换向阀芯换向收斗，同时先导油经过先导分流管路分流出部分压力油，经过单向阀后作用在合流阀内顺序阀阀芯。
进一步的，当定变量合流***开始收斗时，***压力高，高压油作用在合流阀内顺序阀阀芯，使合流阀处于连通位，高压油经单向阀的阻断，不会干扰先导油路。
进一步的，当定变量合流***收斗至旋转中心后，***压力降低，先导油压力高于***压力，先导油通过单向阀后作用在顺序阀阀芯上，推动使合流阀处于连通位，柱塞泵的油源就能通过合流阀至换向阀，保持收斗速度不变。
进一步的，所述定变量合流***采用柱塞泵出油经优先阀后输送至合流阀，齿轮泵出油连接至合流阀，两个泵合流后给换向阀提供合流油源，同时控制***向柱塞泵发送LS信号，所述LS信号为反馈信号，并控制柱塞泵的排量。
进一步的，先导阀提供先导油源推动换向阀换向，换向后合流油源流向铲斗油缸推动油缸动作，油缸通过摇臂及拉杆带动铲斗旋转。
具体来说，柱塞泵出油经优先阀后输送至合流阀，齿轮泵出油连接至合流阀，两个泵合流后给换向阀提供油源，同时给柱塞泵提供LS信号控制其排量，先导阀提供先导油源推动换向阀换向，换向后油源流向铲斗油缸推动油缸动作，油缸通过摇臂及拉杆带动铲斗旋转。
如图4所示：从先导阀连接换向阀的管路分出一条管路，通过连接一个单向阀，然后连接至合流阀内的顺序阀阀芯。即当先导阀动作时，先导油推动换向阀芯换向收斗的同时，分流出部分压力油，经过单向阀后作用在合流阀内顺序阀阀芯。
当开始收斗时，***压力高，高压油作用在合流阀内顺序阀阀芯，使合流阀处于连通位，高压油经单向阀的阻断，不会干扰先导油路。当收斗至旋转中心后，***压力降低，先导油压力高于***压力，先导油通过单向阀后作用在顺序阀阀芯上，推动使合流阀处于连通位，柱塞泵的油源就能通过合流阀至换向阀(如图5所示)，保持收斗速度不变。
在其他实施例中还提供了：
一种采用如实施例1所述方法的定变量合流***，包括先导分流管路，所述先导分流管路的一端与先导阀连接，另一端与合流阀内顺序阀阀芯相连；先导阀工作时，先导油经过先导分流管路作用于顺序阀阀芯。
进一步的，所述先导分流管路设置单向阀。
进一步的，所述定变量合流***还包括柱塞泵、优先阀、合流阀、齿轮泵和控制***；所述柱塞泵的出油管道经优先阀后与合流阀的第一进油管路连接，齿轮泵的出油管路与合流阀的第二进油管路连接；合流阀的出油管路与换向阀的进油管路连接；控制***与柱塞泵连接，用于传输LS信号并控制柱塞泵的排量。
进一步的，换向阀的出油管路与铲斗油缸连接；先导阀提供先导油源推动换向阀换向，换向后合流油源流向铲斗油缸推动油缸动作，油缸通过摇臂及拉杆带动铲斗旋转。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (8)

1.一种解决定变量合流***收斗速度变慢的方法，其特征在于，步骤包括：
将定变量合流***中从先导阀连接换向阀的管路上增设先导分流管路；
先导分流管路的一端与先导阀连接，另一端与合流阀内顺序阀阀芯相连；
先导阀工作时，先导油经过先导分流管路作用于顺序阀阀芯，使合流阀处于连通位，油源不受***压力影响的通过合流阀至换向阀，保持收斗速度不变；
所述先导分流管路设置单向阀；当定变量合流***收斗至旋转中心后，***压力降低，先导油压力高于***压力，先导油通过单向阀后作用在顺序阀阀芯上，推动使合流阀处于连通位，柱塞泵的油源就能通过合流阀至换向阀，保持收斗速度不变。
2.如权利要求1所述的解决定变量合流***收斗速度变慢的方法，其特征在于，当先导阀动作时，先导油推动换向阀芯换向收斗，同时先导油经过先导分流管路分流出部分压力油，经过单向阀后作用在合流阀内顺序阀阀芯。
3.如权利要求1所述的解决定变量合流***收斗速度变慢的方法，其特征在于，当定变量合流***开始收斗时，***压力高，高压油作用在合流阀内顺序阀阀芯，使合流阀处于连通位，高压油经单向阀的阻断，不会干扰先导油路。
4.如权利要求1所述的解决定变量合流***收斗速度变慢的方法，其特征在于，所述定变量合流***采用柱塞泵出油经优先阀后输送至合流阀，齿轮泵出油连接至合流阀，两个泵合流后给换向阀提供合流油源；控制***向柱塞泵发送LS信号，并控制柱塞泵的排量。
5.如权利要求4所述的解决定变量合流***收斗速度变慢的方法，其特征在于，先导阀提供先导油源推动换向阀换向，换向后合流油源流向铲斗油缸推动油缸动作，油缸通过摇臂及拉杆带动铲斗旋转。
6.一种采用如权利要求1-5任一所述方法的定变量合流***，其特征在于，包括先导分流管路，所述先导分流管路的一端与先导阀连接，另一端与合流阀内顺序阀阀芯相连；先导阀工作时，先导油经过先导分流管路作用于顺序阀阀芯。
7.如权利要求6所述的定变量合流***，其特征在于，所述先导分流管路设置单向阀。
8.如权利要求6所述的定变量合流***，其特征在于，所述定变量合流***包括柱塞泵、优先阀、合流阀、齿轮泵和控制***；所述柱塞泵的出油管道经优先阀后与合流阀的第一进油管路连接，齿轮泵的出油管路与合流阀的第二进油管路连接；合流阀的出油管路与换向阀的进油管路连接；控制***与柱塞泵连接，用于传输LS信号并控制柱塞泵的排量。
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