CN111851334A - 一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板 - Google Patents

一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板 Download PDF

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张音波
刘谞承
刘香华
周雯
江燕云
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Abstract

本发明公开了一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，包括外框架，外框架的背面固定连接有组合板，组合板远离外框架的一面固定贴合有真空板，外框架包括其底部设有的底板，底板的顶面两端固定设有相互对称的竖杆，两个竖杆之间嵌入设有多个呈线形等间距分布的横杆，底板的背面两侧嵌入有相互对称的底部螺杆，外框架上端一侧嵌入有相互对称的顶部螺杆，组合板包括相互贴合的石膏板和泡沫铝板。本发明通过在底板的背面两侧嵌入有相互对称的底部螺杆，外框架上端一侧嵌入有相互对称的顶部螺杆，组合板的四角处开设有与顶部螺杆和底部螺杆相适配的第一螺孔，真空板的四角处开设有与第一螺孔相适配的第二螺孔，使得该组合隔声板便于组装。

Description

一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板
技术领域
本发明涉及生态组合隔声板领域，特别涉及一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板。
背景技术
随着我国城市化的不断推进，城市经济的繁荣和人口的增长使道路交通的快速发展，必然会出现一系列由道路交通引发的城市环境问题，诸如交通噪声、汽车尾气污染等，如何协调好道路交通发展与城市环境保护的关系，实现城市的可持续发展，已成为全国各大城市面临的重大难题；
近年来，有许多类型的声屏障广泛应用于城市道路的环境保护，虽然降噪效果较好，但是由于主要采用钢筋混凝土结构，会降低该段道路的景观效果，进而影响该区域城市整体形象，并且对于汽车尾气污染无法起到净化作用，不符合可持续发展的观念；
现有技术中暂时尚无一种既能起到较好的降噪效果，又能提升道路的整体形象，同时施工安装简易、后期养护经济的城高架轨道道路生态降噪组合隔声板因此，发明一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，包括外框架，所述外框架的背面固定连接有组合板，所述组合板远离外框架的一面固定贴合有真空板；
所述外框架包括其底部设有的底板，所述底板的顶面两端固定设有相互对称的竖杆，两个所述竖杆之间嵌入设有多个呈线形等间距分布的横杆，所述底板的背面两侧嵌入有相互对称的底部螺杆，所述外框架上端一侧嵌入有相互对称的顶部螺杆，所述组合板包括相互贴合的石膏板和泡沫铝板，所述组合板的四角处开设有与顶部螺杆和底部螺杆相适配的第一螺孔，所述真空板包括与组合板固定贴合的金属板，所述真空板的四角处开设有与第一螺孔相适配的第二螺孔；
所述底部螺杆远离底板的一端依次贯穿第一螺孔和第二螺孔套接有底部螺母，所述顶部螺杆的中部固定套接有限位块，所述顶部螺杆远离远离外框架的一端依次贯穿第一螺孔和第二螺孔套接有顶部螺母。
优选的，所述底板的顶面中部固定设有种植容器，所述种植容器的顶面开设有种植槽，所述种植槽的槽底均匀分布开设有多个透水孔，所述种植槽内部填充有土壤，且种植有爬藤植被。
优选的，所述组合板中的石膏板为表面光滑平整的矩形板结构，所述泡沫铝板远离石膏板的一面为波浪形结构。
优选的，所述金属板靠近组合板的一面中部开设有真空槽，所述真空槽的槽底中心固定设有单向抽气阀，所述真空槽的槽口外圈固定设有密封圈。
优选的，所述密封圈为回形结构，所述石膏板靠近金属板的一面开设有与密封圈相适配的回形槽。
优选的，所述金属板的材质为质轻强度高的金属材质，具体为铝合金材质。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过在底板的背面两侧嵌入有相互对称的底部螺杆，外框架上端一侧嵌入有相互对称的顶部螺杆，组合板的四角处开设有与顶部螺杆和底部螺杆相适配的第一螺孔，真空板的四角处开设有与第一螺孔相适配的第二螺孔，使得该组合隔声板便于组装；
2、本发明通过在金属板靠近组合板的一面中部开设有真空槽，真空槽的槽底中心固定设有单向抽气阀，真空槽的槽口外圈固定设有密封圈，使得金属板的固体声音传导能力降低，从而使得该组合隔声板具有更佳良好的降噪隔声效果。
附图说明
图1为本发明立体分解结构示意图。
图2为本发明外框架立体结构示意图。
图3为本发明组合板立体结构示意图。
图4为本发明真空板立体结构示意图。
图5为本发明侧剖视结构示意图。
图中：1、外框架；11、底板；111、种植容器；1111、种植槽；11111、透水孔；1112、爬藤植被；112、底部螺杆；113、底部螺母；12、竖杆；13、横杆；131、顶部螺杆；132、限位块；133、顶部螺母；2、组合板；21、石膏板；22、泡沫铝板；23、第一螺孔；3、真空板；31、金属板；311、真空槽；3111、单向抽气阀；312、密封圈；313、第二螺孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-5所示的一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，包括外框架1，外框架1的背面固定连接有组合板2，组合板2远离外框架1的一面固定贴合有真空板3，该组合隔声板有外框架1、组合板2和真空板3组合构成；
外框架1包括其底部设有的底板11，底板11的顶面两端固定设有相互对称的竖杆12，两个竖杆12之间嵌入设有多个呈线形等间距分布的横杆13，底板11的背面两侧嵌入有相互对称的底部螺杆112，外框架1上端一侧嵌入有相互对称的顶部螺杆131，组合板2包括相互贴合的石膏板21和泡沫铝板22，组合板2的四角处开设有与顶部螺杆131和底部螺杆112相适配的第一螺孔23，真空板3包括与组合板2固定贴合的金属板31，真空板3的四角处开设有与第一螺孔23相适配的第二螺孔313，外框架1通过将顶部螺杆131和底部螺杆112依次贯穿第一螺孔23和第二螺孔313连同组合板2和真空板3一并安装在龙骨架上，且通过顶部螺母133和底部螺母113套接在贯穿顶部螺杆131和底部螺杆112尾部并拧紧，固定在龙骨架上，使得该组合隔声板便于组装；
底部螺杆112远离底板11的一端依次贯穿第一螺孔23和第二螺孔313套接有底部螺母113，顶部螺杆131的中部固定套接有限位块132，顶部螺杆131远离远离外框架1的一端依次贯穿第一螺孔23和第二螺孔313套接有顶部螺母133，限位块132对顶部螺杆131贯穿第一螺孔23和第二螺孔313的长度进行限定，使得外框架1保持竖直状态。
底板11的顶面中部固定设有种植容器111，种植容器111的顶面开设有种植槽1111，种植槽1111的槽底均匀分布开设有多个透水孔11111，种植槽1111内部填充有土壤，且种植有爬藤植被1112，透水孔11111能排出种植槽1111内部多余的水分，使得爬藤植被1112具有良好的生长环境，不容易导致爬藤植被1112烂根坏死。
组合板2中的石膏板21为表面光滑平整的矩形板结构，使得石膏板21能够与金属板31紧密贴合，泡沫铝板22远离石膏板21的一面为波浪形结构，泡沫铝板22设为波浪形结构通过扩大其吸声面积增强其吸声能力，使得该组合隔声板具有良好的吸声能力，更好的起到降噪隔声的作用。
金属板31靠近组合板2的一面中部开设有真空槽311，真空槽311的槽底中心固定设有单向抽气阀3111，真空槽311的槽口外圈固定设有密封圈312，通过设有密封圈312，使得真空槽311具有良好的密封性能，该组合隔声板进行组装之后，通过单向抽气阀3111对真空槽311进行抽真空处理，使得金属板31的固体声音传导能力降低，从而使得该组合隔声板具有更佳良好的降噪隔声效果。
密封圈312为回形结构，石膏板21靠近金属板31的一面开设有与密封圈312相适配的回形槽，通过密封圈312嵌入石膏板21设有的回形槽内，使得石膏板21与金属板31紧密贴合，且真空槽311具有良好的密封性。
金属板31的材质为质轻强度高的金属材质，具体为铝合金材质，铝合金具有轻质，高强度的优良性能，设置在高架轨道中，相比混凝土结构的隔声设备，能够降低对高架所增加的负担。
本发明工作原理：该组合隔声板有外框架1、组合板2和真空板3组合构成，外框架1通过将顶部螺杆131和底部螺杆112依次贯穿第一螺孔23和第二螺孔313连同组合板2和真空板3一并安装在龙骨架上，且通过顶部螺母133和底部螺母113套接在贯穿顶部螺杆131和底部螺杆112尾部并拧紧，固定在龙骨架上，使得该组合隔声板便于组装，限位块132对顶部螺杆131贯穿第一螺孔23和第二螺孔313的长度进行限定，使得外框架1保持竖直状态；
底板11的顶面中部固定设有种植容器111，种植容器111的顶面开设有种植槽1111，种植槽1111的槽底均匀分布开设有多个透水孔11111，种植槽1111内部填充有土壤，且种植有爬藤植被1112，透水孔11111能排出种植槽1111内部多余的水分，使得爬藤植被1112具有良好的生长环境，不容易导致爬藤植被1112烂根坏死；
组合板2中的石膏板21为表面光滑平整的矩形板结构，使得石膏板21能够与金属板31紧密贴合，泡沫铝板22远离石膏板21的一面为波浪形结构，泡沫铝板22设为波浪形结构通过扩大其吸声面积增强其吸声能力，使得该组合隔声板具有良好的吸声能力，更好的起到降噪隔声的作用；
金属板31靠近组合板2的一面中部开设有真空槽311，真空槽311的槽底中心固定设有单向抽气阀3111，真空槽311的槽口外圈固定设有密封圈312，通过设有密封圈312，使得真空槽311具有良好的密封性能，该组合隔声板进行组装之后，通过单向抽气阀3111对真空槽311进行抽真空处理，使得金属板31的固体声音传导能力降低，从而使得该组合隔声板具有更佳良好的降噪隔声效果；
金属板31的材质为质轻强度高的金属材质，具体为铝合金材质，铝合金具有轻质，高强度的优良性能，设置在高架轨道中，相比混凝土结构的隔声设备，能够降低对高架所增加的负担。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，包括外框架(1)，其特征在于：所述外框架(1)的背面固定连接有组合板(2)，所述组合板(2)远离外框架(1)的一面固定贴合有真空板(3)；
所述外框架(1)包括其底部设有的底板(11)，所述底板(11)的顶面两端固定设有相互对称的竖杆(12)，两个所述竖杆(12)之间嵌入设有多个呈线形等间距分布的横杆(13)，所述底板(11)的背面两侧嵌入有相互对称的底部螺杆(112)，所述外框架(1)上端一侧嵌入有相互对称的顶部螺杆(131)，所述组合板(2)包括相互贴合的石膏板(21)和泡沫铝板(22)，所述组合板(2)的四角处开设有与顶部螺杆(131)和底部螺杆(112)相适配的第一螺孔(23)，所述真空板(3)包括与组合板(2)固定贴合的金属板(31)，所述真空板(3)的四角处开设有与第一螺孔(23)相适配的第二螺孔(313)；
所述底部螺杆(112)远离底板(11)的一端依次贯穿第一螺孔(23)和第二螺孔(313)套接有底部螺母(113)，所述顶部螺杆(131)的中部固定套接有限位块(132)，所述顶部螺杆(131)远离远离外框架(1)的一端依次贯穿第一螺孔(23)和第二螺孔(313)套接有顶部螺母(133)。
2.根据权利要求1所述的一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，其特征在于：所述底板(11)的顶面中部固定设有种植容器(111)，所述种植容器(111)的顶面开设有种植槽(1111)，所述种植槽(1111)的槽底均匀分布开设有多个透水孔(11111)，所述种植槽(1111)内部填充有土壤，且种植有爬藤植被(1112)。
3.根据权利要求1所述的一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，其特征在于：所述组合板(2)中的石膏板(21)为表面光滑平整的矩形板结构，所述泡沫铝板(22)远离石膏板(21)的一面为波浪形结构。
4.根据权利要求1所述的一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，其特征在于：所述金属板(31)靠近组合板(2)的一面中部开设有真空槽(311)，所述真空槽(311)的槽底中心固定设有单向抽气阀(3111)，所述真空槽(311)的槽口外圈固定设有密封圈(312)。
5.根据权利要求4所述的一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，其特征在于：所述密封圈(312)为回形结构，所述石膏板(21)靠近金属板(31)的一面开设有与密封圈(312)相适配的回形槽。
6.根据权利要求1所述的一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，其特征在于：所述金属板(31)的材质为质轻强度高的金属材质，具体为铝合金材质。
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