CN111776075B - 一种客车后悬挂前稳定***安装结构 - Google Patents

一种客车后悬挂前稳定***安装结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种客车后悬挂前稳定***安装结构，包括截面梁总成，固定安装在截面梁总成上的斜撑梁总成、上安装座总成与下安装座总成，所述斜撑梁总成包括两个平行设置的连接管以及固定安装在两个连接管之间的安装钢板，两个连接管之间还固定连接有加强管，加强管固定安装在安装钢板的一侧面上；安装钢板的两侧设置有安装孔，用来安装悬挂***，本发明通过截面梁总成、斜撑梁总成、上安装座总成与下安装座总成等连接成后悬挂的安装结构，组合形成截面梁结构，内部形成斜撑，加强梁以及三角形等稳定结构，很好的解决车身的受力，以及受力的传递及分散，确保车身的稳定及可靠性。

Description

一种客车后悬挂前稳定***安装结构
技术领域
本发明属于汽车工业技术领域，具体的，涉及一种一种客车后悬挂前稳定***安装结构。
背景技术
客车大部分的驱动形式为后置后驱，后桥的悬挂***一部分功能用来稳定车身***，另一部分功能用来使桥的驱动力传递到车身。后悬挂***的前部结构除了稳定车身外，主要用来对驱动力进行传递，安装部分既要受到推力的作用，还要受到拉力的作用，以及稳定车身的扭转力的作用，所以车身上的前部悬挂安装结构至关重要。
悬挂受力之后，会对车身产生较为集中的压力，导致车身受力集中，不利于提升车身的稳定性与安全性，为了解决这一问题，本发明提供了以下技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种客车后悬挂前稳定***安装结构。
本发明需要解决的技术问题为：
在现有技术中，汽车悬挂***受力之后，会对车身产生较为集中的压力，导致车身受力集中，不利于提升车身的稳定性与安全性。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种客车后悬挂前稳定***安装结构，包括截面梁总成，固定安装在截面梁总成上的斜撑梁总成、上安装座总成与下安装座总成；
所述截面梁总成包括横向固定架与纵向固定架，所述横向固定架包括三个平行设置的横梁，相邻两个横梁之间通过若干斜撑固定连接，横向固定架一侧的横梁通过纵梁与另一横梁固定连接，形成纵向固定架；
所述横梁的两侧端口同车身结构连接；
横向固定架中，远离纵向固定架的两个横梁之间还固定连接有下支座连接立柱，靠近纵向固定架的两个横梁之间固定连接有上支座连接立柱，所述下支座连接立柱上固定安装有下安装座总成，上支座连接立柱上固定安装有上安装座总成；
所述下安装座总成由两个下安装座组成，所述下安装座包括第二安装座，所述第二安装座为U形结构，第二安装座U形结构的中空部分用于连接悬挂推力杆，所述第二安装座的侧壁上固定包覆有加强钢板，加强钢板固定安装在下支座连接立柱上，所述加强钢板的一侧固定连接有连接管，连接管的两端固定安装在截面梁总成上；
所述斜撑梁总成包括两个平行设置的连接管以及固定安装在两个连接管之间的安装钢板，两个连接管之间还固定连接有加强管，加强管固定安装在安装钢板的一侧面上；
安装钢板的两侧设置有安装孔，用来安装悬挂***；
两个连接管倾斜设置，连接管的下部同下安装支座总成固定连接，连接管的上部同截面梁总成的纵梁固定连接。
作为本发明的进一步方案，所述上安装座总成由两个上安装座组成，所述上安装座包括第一安装座与四个第一加强支撑，所述第一安装座为U形结构，第一安装座U形结构的中空部分用于连接悬挂推力杆，第一安装座的底部固定安装在上支座连接立柱上，所述第一安装座的侧壁上固定连接第一加强支撑的一侧，第一加强支撑的底部固定安装在上支座连接立柱上。
作为本发明的进一步方案，截面梁总成上的所有横梁均为平行设置。
作为本发明的进一步方案，所述斜撑在截面梁内部形成三角形分割，同时斜撑的端点同其他结构连接。
作为本发明的进一步方案，所述安装钢板为U型截面，安装钢板中间设置有若干工艺孔，同时工艺孔孔内壁与加强管固定连接。
本发明的有益效果：
本发明通过截面梁总成、斜撑梁总成、上安装座总成与下安装座总成等连接成后悬挂的安装结构，组合形成截面梁结构，内部形成斜撑，加强梁以及三角形等稳定结构，很好的解决车身的受力，以及受力的传递及分散，确保车身的稳定及可靠性。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述。
图1为本发明所述客车后悬挂前稳定***安装结构的结构示意图；
图2为上安装座的结构示意图；
图3为下安装座的结构示意图；
图4为斜撑梁总成的结构示意图；
图5为截面梁总成的结构示意图；
图6为本发明所述客车后悬挂前稳定***安装结构与悬挂***的连接结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
一种客车后悬挂前稳定***安装结构，如图1至图6所示，包括截面梁总成3，固定安装在截面梁总成3上的斜撑梁总成4、上安装座总成与下安装座总成；
所述截面梁总成3包括横向固定架与纵向固定架，所述横向固定架包括三个平行设置的横梁31，相邻两个横梁31之间通过若干斜撑35固定连接，横向固定架一侧的横梁31通过纵梁34与另一横梁31固定连接，形成纵向固定架，截面梁总成3上的所有横梁31均为平行设置；
所述横梁31的两侧端口同车身结构连接；
所述斜撑35在截面梁内部形成三角形分割，增强稳定性，同时斜撑35的端点同其他结构连接，将受力分散；
横向固定架中，远离纵向固定架的两个横梁31之间还固定连接有下支座连接立柱32，靠近纵向固定架的两个横梁31之间固定连接有上支座连接立柱33，所述下支座连接立柱32上固定安装有下安装座总成，上支座连接立柱33上固定安装有上安装座总成；
所述上安装座总成由两个上安装座2组成，所述上安装座2包括第一安装座21与四个第一加强支撑22，所述第一安装座21为U形结构，第一安装座21U形结构的中空部分用于连接悬挂推力杆，第一安装座21的底部固定安装在上支座连接立柱33上，所述第一安装座21的侧壁上固定连接第一加强支撑22的一侧，第一加强支撑22的底部固定安装在上支座连接立柱33上；
所述下安装座总成由两个下安装座1组成，所述下安装座1包括第二安装座11，所述第二安装座11为U形结构，第二安装座11U形结构的中空部分用于连接悬挂推力杆，所述第二安装座11的侧壁上固定包覆有加强钢板12，加强钢板12固定安装在下支座连接立柱32上，所述加强钢板12的一侧固定连接有连接管13，连接管13的两端固定安装在截面梁总成3上；
所述斜撑梁总成4包括两个平行设置的连接管41以及固定安装在两个连接管41之间的安装钢板42，两个连接管41之间还固定连接有加强管43，加强管43固定安装在安装钢板的一侧面上，能够提升整体强度；
所述安装钢板42为U型截面，可以增加强度，安装钢板42中间设置有若干工艺孔，可以降低重量，同时工艺孔孔内壁与加强管固定连接，增加整体强度，安装钢板的两侧设置有安装孔，用来安装悬挂***；
两个连接管41倾斜设置，连接管41的下部同下安装支座总成固定连接，连接管41的上部同截面梁总成3的纵梁34固定连接，可以加强结构及力的分散；
如图6所示，所述悬挂***分别与下安装座1、上安装座2以及斜撑梁总成4的安装钢板42固定连接。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种客车后悬挂前稳定***安装结构，其特征在于，包括截面梁总成(3)，固定安装在截面梁总成(3)上的斜撑梁总成(4)、上安装座总成与下安装座总成；
所述截面梁总成(3)包括横向固定架与纵向固定架，所述横向固定架包括三个平行设置的横梁(31)，相邻两个横梁(31)之间通过若干斜撑(35)固定连接，横向固定架一侧的横梁(31)通过纵梁(34)与横向固定架之外的另一横梁(31)固定连接，形成纵向固定架；
所述横梁(31)的两侧端口同车身结构连接；
横向固定架中，远离纵向固定架的两个横梁(31)之间还固定连接有下支座连接立柱(32)，靠近纵向固定架的两个横梁(31)之间固定连接有上支座连接立柱(33)，所述下支座连接立柱(32)上固定安装有下安装座总成，上支座连接立柱(33)上固定安装有上安装座总成；
所述下安装座总成由两个下安装座(1)组成，所述下安装座(1)包括第二安装座(11)，所述第二安装座(11)为U形结构，第二安装座(11)U形结构的中空部分用于连接悬挂推力杆，所述第二安装座(11)的侧壁上固定包覆有加强钢板(12)，加强钢板(12)固定安装在下支座连接立柱(32)上，所述加强钢板(12)的一侧固定连接有第一连接管(13)，第一连接管(13)的两端固定安装在截面梁总成(3)上；
所述斜撑梁总成(4)包括两个平行设置的连接管(41)以及固定安装在两个连接管(41)之间的安装钢板(42)，两个连接管(41)之间还固定连接有加强管(43)，加强管(43)固定安装在安装钢板(42)的一侧面上；
安装钢板(42)的两侧设置有安装孔，用来安装悬挂***；
两个连接管(41)倾斜设置，连接管(41)的下部同下安装支座总成固定连接，连接管(41)的上部同截面梁总成(3)的纵梁(34)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种客车后悬挂前稳定***安装结构，其特征在于，所述上安装座总成由两个上安装座(2)组成，所述上安装座(2)包括第一安装座(21)与四个第一加强支撑(22)，所述第一安装座(21)为U形结构，第一安装座(21)U形结构的中空部分用于连接悬挂推力杆，第一安装座(21)的底部固定安装在上支座连接立柱(33)上，所述第一安装座(21)的侧壁上固定连接第一加强支撑(22)的一侧，第一加强支撑(22)的底部固定安装在上支座连接立柱(33)上。
3.根据权利要求1所述的一种客车后悬挂前稳定***安装结构，其特征在于，截面梁总成(3)上的所有横梁(31)均为平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种客车后悬挂前稳定***安装结构，其特征在于，所述斜撑(35)在截面梁内部形成三角形分割，同时斜撑(35)的端点同其他结构连接。
5.根据权利要求1所述的一种客车后悬挂前稳定***安装结构，其特征在于，所述安装钢板(42)为U型截面，安装钢板(42)中间设置有若干工艺孔，同时工艺孔孔内壁与加强管(43)固定连接。
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