CN111763495A - 一种道路密封胶的制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路密封胶的制备方法，包括以下步骤：S1：将沥青和软化油加入搅拌罐，加热，再加入橡胶粉搅拌；S2：将剩余的沥青和苯乙烯苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物，搅拌混合均匀；S3：将S1中的产品加入到S2中，混合并高速搅拌；S4：将步骤S3中的产品通过粉送***分别加入加入单质硫、膨润土、碳酸钙粉末，搅拌后，停止加热，打开循环泵和冷凝器，通过冷凝管继进行降温；S5：降温后从出料口进行分装。本发明道路密封胶的制备方法，可以让胶粉充分和沥青完全融合，充分发挥胶粉的耐高温性能。并且经过此工艺后产品胶质细腻，无任何颗粒感，施工融化温度比没有剪切工艺的产品的融化温度要低。

Description

一种道路密封胶的制备方法
技术领域
本发明属于道路工程设备领域，尤其涉及一种道路密封胶的制 备方法。
背景技术
裂缝是路面早期破损的主要形式，为了防止水渗透到路面下层 结构中对路基造成不可逆转的损坏，使用道路密封胶进行填补是常 采用补救的措施之一。
密封胶在使用过程中，需要经受夏季的高温的考验。因此，要 求密封胶应具有良好的耐高温性能和良好的热塑性。这就需要在生 产时加入大量的改性材料，来达到性能指标要求。但用达标的密封 胶实际施工使用时发现两个问题：第一因为密封胶软化点高，施工 时融化难度大，融化时间长，这样增加人工成本和能源浪费；第二 因为添加成分有橡胶颗粒，施工后材料表面是粗糙的，影响美观。 针对此问题研究发现：造成此原因的是原材料橡胶粉，因橡胶粉是 通过回收轮胎破碎得来，成分复杂，在普通生产密封胶的工艺中没 法完全融合，一直存在颗粒。
现有的密封胶制备，成品存在颗粒，施工难度大，同时加入粉 末性物质时，存在较大的粉尘，造成施工的环境问题，人吸入身体 之后，影响身体健康；现有的密封胶制备工艺复杂，步骤繁琐，生 产效率低。
发明内容
针对现有技术不足，本发明的目的在于提供一种道路密封胶的 制备方法，设置的粉送机构，通过第一风机进行鼓风，带动粉体进 入搅拌罐，同时设置第二风机，通过导风腔进行加压，提升送粉效 率，并且能够防止粉体粘在内管壁上，防止堵塞；通过送粉机构， 有效防止扬起的粉尘造成的环境问题，防治粉尘进入身体，影响健 康；生产工艺里的复配工艺，可以让胶粉充分和沥青完全融合，充 分发挥胶粉的耐高温性能。并且经过此工艺后产品胶质细腻，无任 何颗粒感，施工融化温度比没有剪切工艺的产品的融化温度要低 10-15℃左右。
本发明提供如下技术方案：
一种道路密封胶的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：
S1：将沥青和软化油通过输料口加入到搅拌罐，打开加热控制 器，进行加热；之后通过粉送机构加入橡胶粉，打开电机搅拌20-30 小时，从出料口取出，保温待用；
S2：将剩余的沥青和苯乙烯苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物， 搅拌混合均匀。
S3：将S1中的产品加入到S2中，混合并高速搅拌。
S4：将步骤S3中的产品通过粉送***分别加入加入单质硫、膨 润土、碳酸钙粉末搅拌后，然后停止加热，打开循环泵和冷凝器， 通过冷凝管继进行降温。
S5：降温至120-130℃，从出料口得到最终的道路密封胶。
优选的，所述橡胶粉的粒径为50-80目，碳酸钙粉末的粒径为 600-1000目，膨润土1000-1500目。
优选的，在所述步骤S1、S4中，所述搅拌的电机转速n为 2400-2600rpm，特别是2500rpm。
优选的，在所述步骤S1中，所述加热温度T为220-240℃。
优选的，在所述步骤S2中，所述搅拌混合的温度T1为 170-200℃。
优选的，在所述步骤S4中，搅拌时间t为80-120分钟。
优选的，为了更好地使密封胶利于道路的密封，所述加热温度T、 搅拌混合的温度T1和搅拌时间t满足以下关系：
T/T1＝β·t1/3；
其中，β为关系系数，取值范围为0.23-0.32。
优选的，为了使密封胶具有良好的耐低温性能和良好的流动值， 更加易融化，电机转速为n，加热温度T，供料管直径D，内管直径 d，则搅拌罐容积V满足下列公式：
V＝α·(n/3T(π+(D/d)))1/2；
上式中V单位m3,n单位rpm，T为摄氏度，D、d单位为m；α为关 系因子，取值范围为0.524-7.829。
优选的，本发明还公开了一种道路密封胶由以下重量份的各原 料组成：90号基质沥青60-70份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚 物5-10份、单质硫1-3份、橡胶粉8-12份、软化油3-8份、1200 目膨润土3-8份、800目碳酸钙粉末3-8份。
优选的，本发明还公开了一种道路密封胶，该道路密封胶由以 下重量份的各原料组成：90号基质沥青65份、苯乙烯-丁二烯-苯乙 烯嵌段共聚物8份、单质硫2份、橡胶粉10份、软化油5份、膨润 土5份、碳酸钙粉末5份。
优选的，所述软化油为芳烃型橡胶软化油。
优选的，本发明还公开了一种道路密封胶的制备装置；包括搅 拌罐、存储罐、粉送机构；所述搅拌罐侧壁为双层结构，搅拌罐的 内壁和外之间设有加热腔，加热腔内设有加热介质；所述加热腔内 设有加热电阻丝，所述加热电阻丝均匀缠绕在搅拌罐内壁周围；所述加热电阻丝连接加热控制器，加热控制器热在搅拌罐的外侧壁； 所述加热腔上、下对称连通有冷凝管，所述冷凝管设在搅拌罐的外 部，冷凝管连接有冷凝器，冷凝器的另一端连接有循环泵，通过循 环泵使加热介质在加热腔循环；所述搅拌管的顶部设有电机，搅拌 罐的内部靠近顶壁设有密封的固定盒；所述固定盒内设有主动齿轮， 所述主动齿轮与电机的输出轴连接，所述主动齿轮的两侧均啮合连 接有从动齿轮，从动齿轮的下方连接有转轴，转轴上设有螺旋叶片； 所述搅拌罐连接有粉送机构；搅拌罐侧壁设有输料口，底部设有出料口。
优选的，所述粉送机构包括存储罐，存储罐上方设有进料口， 存储罐下方设有供料器，供料器内设有阀门；所述供料器下方连接 有供料管，所述供料管一端连接搅拌罐，靠近搅拌罐的一端设有控 制阀，所述供料管的另一端连接有第一风管，第一风管的另一端连接有第一风机，第一风管上设有单向阀。
优选的，所述供料管为双层结构，供料管的内部内管，所述内 管与供料管之间设有固定杆，内管与固定管之间为导风腔，所述导 风腔连通有第二风管，第二风管的另一端连接有第二风机，所述第 二风机设在靠近第一风机的一端；所述内管上开设有多个喷气口， 多个所述喷气口均设有过滤网；所述内管的内部为送料腔，所述送 料腔与供料器连通；第一风机和第二风机底部连接有托板。
优选的，所述主动齿轮与从动齿轮均通过轴承与固定盒转动连 接；电机的输出轴和转轴与固定盒连接处设有橡胶密封环。
优选的，所述搅拌罐下方设有支腿。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
(1)本发明的道路密封胶的制备方法，设置的粉送机构，通过 第一风机进行鼓风，带动粉体进入搅拌罐，同时设置第二风机，通 过导风腔进行加压，提升送粉效率，并且能够防止粉体站在内管壁 上，防止堵塞；通过送粉机构，有效防止扬起的粉尘造成的环境问题，防治粉尘进入身体，影响健康。
(2)本发明的道路密封胶的制备方法，生产工艺里的复配工艺， 可以让胶粉充分和沥青完全融合，充分发挥胶粉的耐高温性能。并 且经过此工艺后产品胶质细腻，无任何颗粒感，施工融化温度比没 有剪切工艺的产品的融化温度要低10-15℃左右。
(3)本发明的道路密封胶的制备方法，在生产过程中通过加入 苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物可以提高产品的耐低温性能和弹 性，加入胶粉可以提高产品的耐高温性能，软化油可以促进沥青和 改性剂的有效融合，碳酸钙作为填充料可以增加产品的密实度和耐 候性。
(4)本发明的道路密封胶的制备方法，通过限制V、n、T、D、 d之间的关系，进一步使密封胶在搅拌过程中，增加搅拌均匀度，达 到成品无颗粒，具有良好的耐低温性能和良好的流动值，易融化。
(5)本发明的道路密封胶的制备方法，通过设置加热腔，更加 精确的控制加热温度，提升温控的准确性，进一步提高密封胶的产 品质量。
(6)本发明的道路密封胶的制备方法，通过设置所述加热温度 T、搅拌混合的温度T1和搅拌时间t满足的关系，以更好地使密封 胶利于道路的密封。
(7)本发明的道路密封胶的制备方法，通过设置所述电机转速 为n，加热温度T，供料管直径D，内管直径d，搅拌罐容积V满足 的公式，为了使密封胶具有良好的耐低温性能和良好的流动值，更 加易融化。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施 方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示 出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于 本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是本发明的供料管内部结构示意图。
图3是本发明的供料管内部结构示意图。
图4是本发明的供料管截示意图。
图中：1、搅拌罐；2、存储罐；3、固定盒；4、电机；5、主动 齿轮；6、从动齿轮；7、转轴；8、螺旋叶片；9、加热腔；10、加 热电阻丝；11、加热控制器；12、冷凝管；13、冷凝器；14、循环泵；15、供料器；16、供料管；17、控制阀；18、第一风机；19、 第二风机；20、托板；21、第二风管；22、第一风管；23、单向阀； 24、输料口；25、出料口；26、进料口；27、支腿；1601、内管；1602、导风腔；1603、喷气口；1604、送料腔；1605、过滤网；1606、 固定杆。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面 将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案 进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式是本发明一部分 实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施方式，都属于本发明保护的范围。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并 非意在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定 实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有 作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明 保护的范围。
实施例1
请参阅图1，一种道路密封胶的制备方法，所述制备方法包括以 下步骤：
S1：将沥青和软化油通过输料口加入到搅拌罐，打开加热控制 器，进行加热；之后通过粉送机构加入橡胶粉，打开电机搅拌20-30 小时，从出料口取出，保温待用；
S2：将剩余的沥青和苯乙烯苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物， 搅拌混合均匀。
S3：将S1中的产品加入到S2中，混合并高速搅拌。
S4：将步骤S3中的产品通过粉送***分别加入加入单质硫、膨 润土、碳酸钙粉末搅拌后，然后停止加热，打开循环泵和冷凝器， 通过冷凝管继进行降温。
S5：降温至120-130℃，从出料口得到最终的道路密封胶。 所述橡胶粉的粒径为50-80目，碳酸钙粉末的粒径为600-1000目， 膨润土1000-1500目。
在所述步骤S1、S4中，所述搅拌的电机转速n为2400-2600rpm， 特别是2500rpm。在所述步骤S1中，所述加热温度T为220-240℃。
在所述步骤S2中，所述搅拌混合的温度T1为170-200℃。在所 述步骤S4中，搅拌时间t为80-120分钟。
为了更好地使密封胶利于道路的密封，所述加热温度T、搅拌混 合的温度T1和搅拌时间t满足以下关系：
T/T1＝β·t1/3；
其中，β为关系系数，取值范围为0.23-0.32。
实施例2
请参阅图2-4，一种道路密封胶的制备装置；包括搅拌罐1、存 储罐2、粉送机构；所述搅拌罐1侧壁为双层结构，搅拌罐1的内壁 和外之间设有加热腔9，加热腔9内设有加热介质；所述加热腔9 内设有加热电阻丝10，所述加热电阻丝10均匀缠绕在搅拌罐1内壁 周围；所述加热电阻丝10连接加热控制器11，加热控制器11热在 搅拌罐1的外侧壁；所述加热腔9上、下对称连通有冷凝管12，所 述冷凝管12设在搅拌罐1的外部，冷凝管12连接有冷凝器13，冷 凝器13的另一端连接有循环泵14，通过循环泵14使加热介质在加 热腔9循环；所述搅拌管的顶部设有电机4，搅拌罐1的内部靠近顶 壁设有密封的固定盒3；所述固定盒3内设有主动齿轮5，所述主动 齿轮5与电机4的输出轴连接，所述主动齿轮5的两侧均啮合连接有从动齿轮6，从动齿轮6的下方连接有转轴7，转轴7上设有螺旋 叶片8；所述搅拌罐1连接有粉送机构；搅拌罐1侧壁设有输料口 24，底部设有出料口25。
所述粉送机构包括存储罐2，存储罐2上方设有进料口25，存 储罐2下方设有供料器15，供料器15内设有阀门；所述供料器15 下方连接有供料管16，所述供料管16一端连接搅拌罐1，靠近搅拌 罐1的一端设有控制阀17，所述供料管16的另一端连接有第一风管 22，第一风管22的另一端连接有第一风机18，第一风管22上设有 单向阀23。
所述供料管16为双层结构，供料管16的内部内管1601，所述 内管1601与供料管16之间设有固定杆1606，内管1601与固定管之 间为导风腔1602，所述导风腔1602连通有第二风管21，第二风管 21的另一端连接有第二风机19，所述第二风机19设在靠近第一风 机18的一端；所述内管1601上开设有多个喷气口1603，多个所述 喷气口1603均设有过滤网1605；所述内管1601的内部为送料腔 1604，所述送料腔1604与供料器15连通；第一风机18和第二风机 19底部连接有托板20。
所述主动齿轮5与从动齿轮6均通过轴承与固定盒3转动连接； 电机4的输出轴和转轴7与固定盒3连接处设有橡胶密封环。
所述搅拌罐1下方设有支腿27。
实施例3
一种道路密封胶的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：
S1：将沥青和软化油通过输料口加入到搅拌罐，打开加热控制 器，进行加热；之后通过粉送机构加入橡胶粉，打开电机搅拌20-30 小时，从出料口取出，保温待用；
S2：将剩余的沥青和苯乙烯苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物， 搅拌混合均匀。
S3：将S1中的产品加入到S2中，混合并高速搅拌。
S4：将步骤S3中的产品通过粉送***分别加入加入单质硫、膨 润土、碳酸钙粉末搅拌后，然后停止加热，打开循环泵和冷凝器， 通过冷凝管继进行降温。
S5：降温至120-130℃，从出料口得到最终的道路密封胶。
所述橡胶粉的粒径为50-80目，碳酸钙粉末的粒径为600-1000 目，膨润土1000-1500目。
在所述步骤S1、S4中，所述搅拌的电机转速n为2400-2600rpm， 特别是2500rpm。在所述步骤S1中，所述加热温度T为220-240℃。
在所述步骤S2中，所述搅拌混合的温度T1为170-200℃。在所 述步骤S4中，搅拌时间t为80-120分钟。
为了使密封胶具有良好的耐低温性能和良好的流动值，更加易 融化，电机4转速为n，加热温度T，供料管16直径D，内管1601 直径d，则搅拌罐1容积V满足下列公式：
V＝α·(n/3T(π+(D/d)))1/2；
上式中V单位m3,n单位rpm，T为摄氏度，D、d单位为m；α 为关系因子，取值范围为0.524-7.829。
实施例4
一种道路密封胶由以下重量份的各原料组成：90号基质沥青65 份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物8份、单质硫2份、橡胶粉 10份、软化油5份、膨润土5份、碳酸钙粉末5份。
所述软化油为芳烃型橡胶软化油。
通过上述技术方案得到的装置是一种道路密封胶的制备装置及 方法，设置的粉送机构，通过第一风机18进行鼓风，带动粉体进入 搅拌罐1，同时设置第二风机19，通过导风腔1602进行加压，提升 送粉效率，并且能够防止粉体站在内管1601壁上，防止堵塞；通过送粉机构，有效防止扬起的粉尘造成的环境问题，防治粉尘进入身 体，影响健康；生产工艺里的复配工艺，可以让胶粉充分和沥青完 全融合，充分发挥胶粉的耐高温性能。并且经过此工艺后产品胶质 细腻，无任何颗粒感，施工融化温度比没有剪切工艺的产品的融化 温度要低10-15℃左右；在生产过程中通过加入苯乙烯-丁二烯-苯乙 烯嵌段共聚物可以提高产品的耐低温性能和弹性，加入胶粉可以提 高产品的耐高温性能，软化油可以促进沥青和改性剂的有效融合， 碳酸钙作为填充料可以增加产品的密实度和耐候性；通过限制V、n、T、D、d之间的关系，进一步使密封胶在搅拌过程中，增加搅拌均匀 度，达到成品无颗粒，具有良好的耐低温性能和良好的流动值，更 易融化。
以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发 明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化； 凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进 等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路密封胶的制备方法，其特征在于，所述制备制备方法包括以下步骤：
S1：将沥青和软化油通过输料口(24)加入到搅拌罐(1)，打开加热控制器(11)，进行加热；之后通过粉送机构加入橡胶粉，打开电机(4)搅拌20-30小时，从出料口(25)取出，保温待用；
S2：将剩余的沥青和苯乙烯苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，搅拌混合均匀；
S3：将S1中的产物加入到S2中，混合并高速搅拌；
S4：将步骤S3中的产品通过粉送***分别加入加入单质硫、膨润土、碳酸钙粉末后搅拌，然后停止加热，打开循环泵(14)和冷凝器(13)，通过冷凝管(12)继进行降温；
S5：降温至120-130℃，从出料口(25)得到最终的道路密封胶。
2.根据权利要求1所述的道路密封胶的制备方法，其特征在于，所述橡胶粉的粒径为50-80目，碳酸钙粉末的粒径为600-1000目，膨润土1000-1500目。
3.根据权利要求1和2所述的一种道路密封胶的制备方法，其特征在于，在所述步骤S1、S4中的搅拌的电机(4)转速为2500rpm。
4.根据权利要求1所述的一种道路密封胶的制备方法，其特征在于，在所述步骤S1中，所述加热温度为220-240℃。
5.根据权利要求1所述的一种道路密封胶的制备方法，其特征在于，在所述步骤S2中，所述搅拌混合的温度为170-200℃。
6.根据权利要求1所述的一种道路密封胶的制备方法，其特征在于，在所述步骤S4中，搅拌时间为80-120分钟。
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