CN111749735A - 一种用于汽轮机组集控的手动ets方法 - Google Patents

一种用于汽轮机组集控的手动ets方法 Download PDF

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孙阳
曲泰安
于洋
盛玲玲
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Abstract

本发明提供一种用于汽轮机组集控的手动ETS方法，在远方集控大厅操作台新增急停按钮，集控电气室新增电气控制柜；操作台上新增的急停按钮与控制柜通过电缆连接，将急停命令送入电气控制柜；在机组电气室新增电气控制柜，双冗余停机电磁阀组安装在机组的现场，与控制柜通过电缆连接；控制柜与远方集控大厅控制柜之间通过冗余光纤进行通讯，远方集控大厅发布的紧急停机命令经光纤作用于双冗余停机电磁阀组；阀组动作，***停机；当机组具备启机条件，现场手动复位电气控制柜内复位按钮，将阀组复位，机组正常运行；确保当汽轮机组实现远程集控后，当机组自身的ETS失效时仍能手动紧急停机。

Description

一种用于汽轮机组集控的手动ETS方法
技术领域
本发明涉及汽轮机组手动ETS控制技术领域，特别涉及一种用于汽轮机组集控的手动ETS方法。
背景技术
ETS在工业领域是汽轮机跳闸保护***的简称。全拼为Emergency trip system，当汽轮机运行异常，汽轮发电机控制***无法控制气轮机***在正常范围内时，为防止损害汽轮发电机***，ETS使汽轮机跳闸，关闭所有的汽轮机进汽阀。
ETS控制***至少具有下列停机功能：
·汽机转速>110％额定转速
·轴向位移过大
·润滑油压≤0.02MPa(三取二)
·支持轴承温度>75℃(或)
·推力轴承温度>75℃(或)
·凝汽器真空低于0.06MPa(三取二)
·发变组故障
·手动停机保护
当汽轮机组实现远程集控后，就地操作室无值守人员。当发生UPS故障导致控制***失效或机组本身ETS***故障等极端情况，唯一的通过手打危急保安器的停机方式已无法实现。鉴于这种状况，需要一种有效的停机方式使远程集控岗位人员通过手打急停按钮方式进行停机，保障机组安全。
发明内容
为了解决背景技术提出的技术问题，本发明提供一种用于汽轮机组集控的手动ETS方法，确保当汽轮机组实现远程集控后，当机组自身的ETS失效时仍能手动紧急停机。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：
一种用于汽轮机组集控的手动ETS方法，包括如下：
1)在远方集控大厅操作台新增急停按钮，集控电气室新增电气控制柜；操作台上新增的急停按钮与控制柜通过电缆连接，将急停命令送入电气控制柜；
2)在机组电气室新增电气控制柜，双冗余停机电磁阀组安装在机组的现场，与控制柜通过电缆连接；控制柜与远方集控大厅控制柜之间通过冗余光纤进行通讯，远方集控大厅发布的紧急停机命令经光纤作用于双冗余停机电磁阀组；阀组动作，***停机；当机组具备启机条件，现场手动复位电气控制柜内复位按钮，将阀组复位，机组正常运行；
3)用于汽轮机组集控的手动ETS的所述的双冗余停机电磁阀组包括：顶开单向阀、二位四通电磁阀、插装阀；顶开单向阀进油端经手阀与原机组安全油进油端连接，出油端连接插装阀且经手阀与安全油出油端连接；二位四通电磁阀的一端连接压力进油口，一端连接插装阀，一端连接回油箱；
当两台所述的二位四通电磁阀均导通时即均为复位状态，压力油到达插装阀建立压力，顶开单向阀导通，插装阀截止；安全油经组件至安全油出油口，机组正常工作，压力保持工作压力；当按动操作台急停按钮，两台二位四通电磁阀中只要有任意一台动作，压力油直接流至回油箱，顶开单向阀截止，插装阀导通，安全油经插装阀流至回油箱，机组安全油与动力油压均降为0，机组主汽门关闭。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本***已在钢铁公司的干熄焦余热发电机组、烧结余热发电机组、高炉煤气发电机组及TRT发电机组投入使用至今，经多次测试均实现了快速停机，停机同时不仅实现机组主汽门的速关，还联锁高压调门和中压调门速关，保障了机组安全运行。
附图说明
附图1为本发明的一种用于汽轮机组集控的手动ETS方法的***总图；
附图2为本发明的双冗余停机电磁阀组的液压***图。
图中：1-顶开单向阀 2-二位四通电磁阀 3-插装阀。
具体实施方式
以下结合附图对本发明提供的具体实施方式进行详细说明。
一种用于汽轮机组集控的手动ETS方法，包括如下：
1)如图1所示，在远方集控大厅操作台新增急停按钮，集控电气室新增电气控制柜；操作台上新增的急停按钮与控制柜通过电缆连接，将急停命令送入电气控制柜；
2)如图1所示，在机组电气室新增电气控制柜，双冗余停机电磁阀组安装在机组的现场，与控制柜通过电缆连接；控制柜与远方集控大厅控制柜之间通过冗余光纤进行通讯，远方集控大厅发布的紧急停机命令经光纤作用于双冗余停机电磁阀组；阀组动作，***停机；当机组具备启机条件，现场手动复位电气控制柜内复位按钮，将阀组复位，机组正常运行；
3)如图2所示，用于汽轮机组集控的手动ETS的所述的双冗余停机电磁阀组包括：顶开单向阀1、二位四通电磁阀2、插装阀3；顶开单向阀1进油端经手阀与原机组安全油进油端连接，出油端连接插装阀3且经手阀与安全油出油端连接；二位四通电磁阀2的一端连接压力进油口，一端连接插装阀3，一端连接回油箱；
当两台所述的二位四通电磁阀2均导通时即均为复位状态，压力油到达插装阀3建立压力，顶开单向阀1导通，插装阀3截止；安全油经组件至安全油出油口，机组正常工作，压力保持工作压力；当按动操作台急停按钮，两台二位四通电磁阀2中只要有任意一台动作，压力油直接流至回油箱，顶开单向阀1截止，插装阀3导通，安全油经插装阀3流至回油箱，机组安全油与动力油压均降为0，机组主汽门关闭。
本发明的用于汽轮机组集控的手动ETS独立于原有ETS。根据汽轮机组类型，通过特殊的液压管路设计专门的集成双冗余停机电磁阀组，任何一路电磁阀动作，***停机。停机的同时不仅实现机组主汽门的速关，还联锁高压调门和中压调门速关。
所述的双冗余停机电磁阀组的安装在原***的油路中并进行测试的实施步骤如下：
1)在停机之前，首先将阀组确定位置进行安装，预制油管到接点位置。在电磁阀与控制柜之间敷设电缆并接线，并测试电磁阀动作是否正常。
2)机组停机后切割原***油管路，将新管路对接焊接，进行新管路吹扫，油循环。
3)油品合格后进行静态停机功能测试，远方集控大厅操作台按动急停按钮，机组冗余停机阀组件动作正常。操作柜内复位按钮，机组冗余停机阀组件动作正常。
4)进行动态停机功能测试，机组低转速500r/min运行，电动主汽门打开，远方集控大厅操作台按动急停按钮，机组冗余停机阀组件动作正常，机组快速停机，电动主汽门关闭。操作柜内复位按钮，机组冗余停机阀组件动作正常。
本***已在鞍钢股份鲅鱼圈分公司的干熄焦余热发电机组、烧结余热发电机组、高炉煤气发电机组及TRT发电机组投入使用至今，经多次测试均实现了快速停机，停机同时不仅实现机组主汽门的速关，还联锁高压调门和中压调门速关，保障了机组安全运行。
以上实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于上述的实施例。上述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。

Claims (2)

1.一种用于汽轮机组集控的手动ETS方法，其特征在于，包括如下：
1)在远方集控大厅操作台新增急停按钮，集控电气室新增电气控制柜；操作台上新增的急停按钮与控制柜通过电缆连接，将急停命令送入电气控制柜；
2)在机组电气室新增电气控制柜，双冗余停机电磁阀组安装在机组的现场，与控制柜通过电缆连接；控制柜与远方集控大厅控制柜之间通过冗余光纤进行通讯，远方集控大厅发布的紧急停机命令经光纤作用于双冗余停机电磁阀组；阀组动作，***停机；当机组具备启机条件，现场手动复位电气控制柜内复位按钮，将阀组复位，机组正常运行；
3)用于汽轮机组集控的手动ETS的所述的双冗余停机电磁阀组包括：顶开单向阀、二位四通电磁阀、插装阀；顶开单向阀进油端经手阀与原机组安全油进油端连接，出油端连接插装阀且经手阀与安全油出油端连接；二位四通电磁阀的一端连接压力进油口，一端连接插装阀，一端连接回油箱。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机组集控的手动ETS方法，其特征在于，当两台所述的二位四通电磁阀均导通时即均为复位状态，压力油到达插装阀建立压力，顶开单向阀导通，插装阀截止；安全油经组件至安全油出油口，机组正常工作，压力保持工作压力；当按动操作台急停按钮，两台二位四通电磁阀中只要有任意一台动作，压力油直接流至回油箱，顶开单向阀截止，插装阀导通，安全油经插装阀流至回油箱，机组安全油与动力油压均降为0，机组主汽门关闭。
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