CN111740521A - 马达转子框架 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种马达转子框架包含一第一端环、一第二端环、多个连接柱以及多个风扇叶片。第二端环与第一端环相对设置。多个连接柱设置于第一端环与第二端环之间。多个风扇叶片分别彼此相间隔地设置于第一端环与第二端环的外侧面，且每一风扇叶片具有一内端面、一外端面、一第一侧面、一第二侧面以及一第一切削斜面，外端面与内端面反向设置，第一侧面与第二侧面反向设置，并分别自内端面沿朝外端面延伸，第一切削斜面位于外端面与第一侧面之间，藉以使第一侧面与第二侧面间的厚度自第一侧面与第一切削斜面的交界处渐缩至外端面。

Description

马达转子框架
技术领域
本发明涉及一种马达转子框架，尤其涉及一种利用在风扇叶片上设有切削斜面的马达转子框架。
背景技术
在日常生活中，利用电能转换成动能的电气设备以马达最为常见，且马达还可以依照磁场方向、电源种类或构造特性进行分类，而最普遍使用的马达主要为感应马达，然而感应马达尚可依据转子种类分成鼠笼式转子的感应马达与绕线式转子的感应马达，其中感应马达又多数采用鼠笼式转子。
承上所述，鼠笼式转子的构造主要是由一马达转子框架与铁心所组成。请参阅图1，图1是显示现有技术的马达转子框架的立体示意图。如图所示，一马达转子框架PA100包含二端环PA1与PA2、多个连接柱PA3(图中仅标示一个)以及多个风扇叶片PA4(图中仅标示一个)。
二端环PA1与PA2为相对应地设置，而多个连接柱PA3是设置于二端环PA1与PA2之间，并分别连接于二端环PA1与PA2的内侧。多个风扇叶片PA4则是分别连接于二端环PA1与PA2相对于连接柱PA3的外侧。
请继续参阅图2，图2是显示现有技术的马达转子框架的平面示意图。如图所示，实务上，当马达转子框架PA100沿一转动方向R1转动时，风扇叶片PA4会以马达转子框架PA100的轴心为中心而环绕地移动，进而将风扇叶片PA4两两之间的气体向外推出而产生离心气流。
请一并参阅图1至图3，图3为图1的圈A放大且将风扇叶片进行声功率电平测试的声功率电平分布示意图。如图所示，当马达转子框架PA100转动时，将风扇叶片PA4的背风面进行声功率电平测试即可得到的风扇叶片PA4的背风面的声功率电平分布状态，其中，点的密集度是表示声功率的大小，点的密集度越大则声功率越大，点的密集度越小则声功率越小。由图3可知，当风扇叶片PA4转动时，会因为风扇叶片PA4的背风面所形成的涡流而产生噪音。
发明内容
有鉴于在现有技术中，当马达转子框架转动时，虽然可以通过风扇叶片环绕轴心地移动，进而产生离心气流来进行散热，然而由于现有的风扇叶片的边角过于锐利，因此在推动气体时很容易会在背风面形成涡流，使得马达转子框架转动时的噪音过大；缘此，本发明的主要目的在于提供一种新的马达转子框架，可以通过风扇叶片的改良来降低马达转子框架转动时的噪音。
本发明为解决现有技术的问题，所采用的必要技术手段是提供一种马达转子框架，包含一第一端环、一第二端环、多个连接柱以及多个风扇叶片。
第一端环具有彼此反向的一第一端环外侧面与一第一端环内侧面。第二端环与第一端环相对设置，并具有彼此反向的一第二端环外侧面与一第二端环内侧面，第二端环内侧面面向第一端环内侧面。多个连接柱设置于第一端环与第二端环之间，并分别连接第一端环内侧面与第二端环内侧面。多个风扇叶片分别彼此相间隔地设置于第一端环外侧面与第二端环外侧面，每一风扇叶片具有一内端面、一外端面、一第一侧面、一第二侧面以及一第一切削斜面，外端面与内端面反向设置，第一侧面与第二侧面反向设置，并分别自内端面沿一径向朝外端面延伸，第一切削斜面位于外端面与第一侧面之间，藉以使第一侧面与第二侧面间的厚度自第一侧面与第一切削斜面的交界处渐缩至外端面。
在上述必要技术手段所衍生的一附属技术手段中，第一切削斜面自第一侧面沿一相异于径向的第一渐缩方向延伸至外端面，且径向与第一渐缩方向之间具有一第一夹角，第一夹角大于10°，且小于等于60°。
在上述必要技术手段所衍生的一附属技术手段中，每一风扇叶片还具有一第二切削斜面，位于外端面与第二侧面之间，藉以使第一侧面与第二侧面间的厚度自第二侧面与第二切削斜面的交界处渐缩至外端面。
在上述必要技术手段所衍生的一附属技术手段中，第二切削斜面自第二侧面沿一相异于径向的第二渐缩方向延伸至外端面，且径向与第二渐缩方向之间具有一第二夹角，第二夹角大于10°，且小于等于60°。
在上述必要技术手段所衍生的一附属技术手段中，第一切削斜面包含一第一渐缩段与一第二渐缩段，第一渐缩段自第一侧面朝外端面渐缩，第二渐缩段自第一渐缩段渐缩至外端面。
在上述必要技术手段所衍生的一附属技术手段中，每一风扇叶片沿轴向具有一叶片长度，第一切削斜面沿轴向具有一切削斜面长度，切削斜面长度小于叶片长度。
如上所述，本发明的马达转子框架是利用风扇叶片所设有的第一切削斜面，来得马达转子框架在转动时，可以有效的通过第一切削斜面来降低涡流，进而减低风扇叶片的噪音。
附图说明
图1是显示现有技术的马达转子框架的立体示意图；
图2是显示现有技术的马达转子框架的平面示意图；
图3为图1的圈A放大且将风扇叶片进行声功率电平测试的声功率电平分布示意图；
图4是显示本发明第一较佳实施例所提供的马达转子框架的立体示意图；
图5为图4的圈B放大示意图；
图6为图5的风扇叶片进行声功率电平测试的声功率电平分布示意图；
图7为本发明第二较佳实施例所提供的马达转子框架的风扇叶片放大示意图；
图8为本发明第三较佳实施例所提供的马达转子框架的风扇叶片放大示意图；以及
图9为本发明第四较佳实施例所提供的马达转子框架的风扇叶片放大示意图。
附图标记说明
PA100：马达转子框架
PA1、PA2：端环
PA3：连接柱
PA4：风扇叶片
100、100a、100b、100c：马达转子框架
1：第一端环
11：第一端环外侧面
12：第一端环内侧面
2：第二端环
21：第二端环外侧面
22：第二端环内侧面
3：连接柱
4、4a、4b、4c：风扇叶片
41、41a、41b、41c：内端面
42、42a、42b、42c：外端面
43、43a、43b、43c：第一侧面
44、44a、44b、44c：第二侧面
45、45a、45c：第一切削斜面
451b：第一渐缩段
452b：第二渐缩段
46c：第二切削斜面
T：厚度
BW：交界处
X：轴向
D1：径向
a1：第一夹角
h1：叶片长度
h2：切削斜面长度
R1：转动方向
具体实施方式
下面将结合示意图对本发明的具体实施方式进行更详细的描述。根据下列描述和权利要求，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
请参阅图4，图4是显示本发明第一较佳实施例所提供的马达转子框架的立体示意图。如图所示，一种马达转子框架100包含一第一端环1、一第二端环2、多个连接柱3(图中仅标示一个)以及多个风扇叶片4(图中仅标示一个)。
第一端环1具有彼此反向的一第一端环外侧面11与一第一端环内侧面12。第二端环2与第一端环1相对设置，并具有彼此反向的一第二端环外侧面21与一第二端环内侧面22，第二端环内侧面22面向第一端环内侧面12。多个连接柱3彼此相间隔地设置于第一端环1与第二端环2之间，并分别一体成型地连接第一端环内侧面12与第二端环内侧面22。在实务上，多个连接柱3其中任意相邻二者会围构出用来容置铁心的空间。
请继续参阅图5，图5为图4的圈B放大示意图。如图所示，多个风扇叶片4分别彼此相间隔且一体成型地连接设置于第一端环外侧面11与第二端环外侧面21，且每一风扇叶片4皆具有一内端面41、一外端面42、一第一侧面43、一第二侧面44以及一第一切削斜面45。外端面42与内端面41反向设置，第一侧面43与第二侧面44反向设置，且第一侧面43与第二侧面44分别自内端面41沿一径向D1朝外端面42延伸，第一切削斜面45位于外端面42与第一侧面43之间，藉以使第一侧面43与第二侧面44间的一厚度T自第一侧面43与第一切削斜面45的一交界处BW渐缩至外端面42。此外，第一切削斜面45自第一侧面43沿一相异于径向D1的第一渐缩方向(图未标示)延伸至外端面42，且径向D1与第一渐缩方向之间具有一第一夹角a1，第一夹角a1大于10°，且小于等于60°。
承上所述，在本实施例中，第一端环1、第二端环2、连接柱3以及风扇叶片4为一体成型的结构，其材质例如为铝，在实务上例如是将铝浆倒入预先放有铁心的转子槽，进而与铁心结合而形成鼠笼式转子。
请继续参阅图6，图6为图5的风扇叶片进行声功率电平测试的声功率电平分布示意图。如图所示，在本实施例中，第一夹角a1为15°，而图6的声功率分布是将马达转子框架100朝第二侧面44转动，并对风扇叶片4的第一侧面43进行声功率电平(Acoustic powerlevel)测试所得的背风侧声功率电平分布，其中第一侧面43是以点的密集度来表示声功率的大小，点的密集度越大则声功率越大，点的密集度越小则声功率越小。藉此，将图6与图3一起参阅即可得知，通过本发明的马达转子框架100在风扇叶片4设有第一切削斜面45，当第一侧面43与第一切削斜面45作为背风侧时，风扇叶片4确实可以因为第一切削斜面45的存在而降低了涡流对风扇叶片4的直接冲击，进而降低马达转子框架100转动时所产生的噪音。
请参阅以下表一，表一为本发明调整风扇叶片4的第一夹角a1的角度与现有技术的风扇叶片PA4进行声功率电平测试的比较表：
第一夹角(°) 0 10 15 20 30 40 50 60
平均声压(dB) 64.7 63.3 63.6 64.3 64.2 64.3 64.2 64.6
如以上表一所示，本实施例的第一夹角a1为15°，其平均声压为63.6dB，相较于第一夹角a1为0°(即现有技术的风扇叶片PA4)确实能有效地降低平均声压，且第一夹角a1在10°至60°之间所测得的平均声压都有明显的降低。
请继续参阅图7，图7为本发明第二较佳实施例所提供的马达转子框架的风扇叶片放大示意图。如图所示，本发明还提供一马达转子框架100a，而马达转子框架100a与上述第一较佳实施例的差异仅在于马达转子框架100a是以一风扇叶片4a取代上述的风扇叶片4。
风扇叶片4a同样具有一内端面41a、一外端面42a、一第一侧面43a、一第二侧面44a以及一第一切削斜面45a。然而，风扇叶片4a沿轴向X具有一叶片长度h1，第一切削斜面45a沿轴向X具有一切削斜面长度h2；其中，切削斜面长度h2小于第一切削斜面45a。
在本实施例中，虽然第一切削斜面45a的切削斜面长度h2小于叶片长度h1，但仍能可以使背风面的涡流减小，进而降低噪音的产生，换句话说，由上述第一较佳实施例即可得知，当风扇叶片4沿第二侧面44转动时，在风扇叶片4的背风面形成的涡流可以因为第一切削斜面45的存在而减少了对风扇叶片4的冲击，因此本实施例的风扇叶片4a亦能通过第一切削斜面45a的存在而减小涡流在风扇叶片4a的背风面对风扇叶片4a造成的冲击，进而降低噪音的产生，只是降低的幅度会因为切削斜面长度h2与叶片长度h1之间的差异而降低，亦即切削斜面长度h2越接近叶片长度h1越佳，其中又以第一实施例(切削斜面长度h2等于叶片长度h1)尤佳。
请参阅图8，图8为本发明第三较佳实施例所提供的马达转子框架的风扇叶片放大示意图。如图所示，本发明还提供一马达转子框架100b，而马达转子框架100b与上述第一较佳实施例的差异仅在于马达转子框架100b是以一风扇叶片4b取代上述的风扇叶片4。
风扇叶片4b同样具有一内端面41b、一外端面42b、一第一侧面43b、一第二侧面44b以及一第一切削斜面(图未标示)，但第一切削斜面还包含了一第一渐缩段451b与一第二渐缩段452b。其中，第一渐缩段451b自第一侧面43b朝外端面42b渐缩，第二渐缩段452b自第一渐缩段451b渐缩至外端面42b。其中，由于本实施例是在风扇叶片4b的第一侧面43b设有不同角度的第一渐缩段451b与第二渐缩段452b，因此同样能减小涡流在风扇叶片4b的背风面对风扇叶片4b造成的冲击，进而降低噪音的产生。
请参阅图9，图9为本发明第四较佳实施例所提供的马达转子框架的风扇叶片放大示意图。如图所示，本发明还提供一马达转子框架100c，而马达转子框架100c与上述第一较佳实施例的差异仅在于马达转子框架100c是以一风扇叶片4c取代上述的风扇叶片4。
风扇叶片4c同样具有一内端面41c、一外端面42c、一第一侧面43c、一第二侧面44c以及一第一切削斜面45c，但除此之外，风扇叶片4c还包含了一第二切削斜面46c，第二切削斜面46c位于外端面42与第二侧面44c之间，藉此，当风扇叶片4c沿第一侧面43c转动时，可以通过第二切削斜面46c来降低涡流对风扇叶片4c的冲击，而风扇叶片4c沿第二侧面44c转动时，则可以如第一较佳实施例所述的通过第一切削斜面45c来降低涡流对风扇叶片4c的冲击。换句话说，在本实施例中，由于马达转子框架100c在风扇叶片4c的两侧分别设有第一切削斜面45c与第二切削斜面46c，因此不管马达转子框架100c朝哪个方向转动，都能有效地通过第一切削斜面45c或第二切削斜面46c来降低噪音。
综上所述，相较于现有的马达转子框架的风扇叶片在转动时，很容易因为背风侧形成的涡流对风扇叶片造成过大冲击而产生噪音，由于本发明的马达转子框架是在风扇叶片设有第一切削斜面，因此当马达转子框架转动时，可以有效的通过第一切削斜面来降低涡流对风扇叶片的冲击，藉以减小噪音的产生。
通过以上较佳具体实施例的详述，希望能更加清楚描述本发明的特征与精神，而并非以上述所揭示的较佳具体实施例来对本发明的范畴加以限制。相反地，其目的是希望能涵盖各种改变及具相等性的安排于本发明权利要求的范畴内。

Claims (6)

1.一种马达转子框架，包含：
第一端环，具有彼此反向的第一端环外侧面与第一端环内侧面；
第二端环，与所述第一端环相对设置，并具有彼此反向的第二端环外侧面与第二端环内侧面，所述第二端环内侧面面向所述第一端环内侧面；
多个连接柱，设置于所述第一端环与所述第二端环之间，并分别连接所述第一端环内侧面与所述第二端环内侧面；以及
多个风扇叶片，分别彼此相间隔地设置于所述第一端环外侧面与所述第二端环外侧面，每一所述多个风扇叶片具有内端面、外端面、第一侧面、第二侧面以及第一切削斜面，所述外端面与所述内端面反向设置，所述第一侧面与所述第二侧面反向设置，并分别自所述内端面沿径向朝所述外端面延伸，所述第一切削斜面位于所述外端面与所述第一侧面之间，藉以使所述第一侧面与所述第二侧面间的厚度自所述第一侧面与所述第一切削斜面的交界处渐缩至所述外端面。
2.根据权利要求1所述的马达转子框架，其中，所述第一切削斜面自所述第一侧面沿相异于所述径向的第一渐缩方向延伸至所述外端面，且所述径向与所述第一渐缩方向之间具有第一夹角，所述第一夹角大于10°，且小于等于60°。
3.根据权利要求1所述的马达转子框架，其中，每一所述多个风扇叶片还具有第二切削斜面，位于所述外端面与所述第二侧面之间，藉以使所述第一侧面与所述第二侧面间的厚度自所述第二侧面与所述第二切削斜面的交界处渐缩至所述外端面。
4.根据权利要求3所述的马达转子框架，其中，所述第二切削斜面自所述第二侧面沿相异于所述径向的第二渐缩方向延伸至所述外端面，且所述径向与所述第二渐缩方向之间具有第二夹角，所述第二夹角大于10°，且小于等于60°。
5.根据权利要求1所述的马达转子框架，其中，所述第一切削斜面包含第一渐缩段与第二渐缩段，所述第一渐缩段自所述第一侧面朝所述外端面渐缩，所述第二渐缩段自所述第一渐缩段渐缩至所述外端面。
6.根据权利要求1所述的马达转子框架，其中，每一所述多个风扇叶片沿轴向具有叶片长度，所述第一切削斜面沿所述轴向具有切削斜面长度，所述切削斜面长度小于所述叶片长度。
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