CN111712635A - 用于运输风力涡轮机叶片的方法和*** - Google Patents

Abstract

公开了一种用于运输***的根部夹持板和被配置成用于风力涡轮机的运输的运输***。根部夹持板包括：多个螺栓孔和被配置成与主要根部框架的接收部接合的支撑面。根部夹持板被配置成与被配置用于第一运输类型的第一元件接合，并且根部夹持板被配置成与第二运输类型的第二元件接合。

Description

用于运输风力涡轮机叶片的方法和***

技术领域

本公开涉及用于风力涡轮机叶片的运输***和/或储存***，并且特别涉及这样的***的元件。

背景技术

用于用于从风力生成电力的水平轴线风力涡轮机的风力涡轮机叶片能够是相当大的，并且可以在长度上超过70米以及在宽度上超过4米。叶片通常由纤维增强聚合物材料制成，并且包括逆风壳体部分和顺风壳体部分。

通常，将风力涡轮机叶片从生产设施运输到风力涡轮机发电厂或风力涡轮机的地点需要许多运输步骤。通常，叶片由卡车、火车或船舶运输，并且再次通过卡车运输到风力发电厂的地点。附加地，需要在不同类型的运输之间重装载。最终，叶片被储存在生产设施处和风力涡轮机发电厂的地点处。

由于这些大转子叶片的尺寸和易碎性，叶片在运输期间以及在装载和卸载期间可能被损坏。这样的损坏会严重降级叶片的性能。因此，需要仔细包装叶片以便确保它们不被损坏。

然而，由于现代风力涡轮机叶片的增加的长度，运输叶片逐渐变得更复杂和昂贵。运输成本总计达用于制造、运输风力涡轮机叶片和将风力涡轮机叶片安装在风力涡轮机叶片的转子上的总成本的20%或甚至更高并不是不常见的。另外，一些叶片通过不同的运输模式（诸如通过卡车、火车和船舶）运输到架设地点。这些运输模式中的一些会具有对大负载、最大高度、最大宽度、运输框架或支承件之间的最大距离的（例如由当地法规规定的）约束。

总的来说，存在使运输解决方案更简单、更安全和更便宜的需求。特别地，存在使这样的***更灵活的需求。

发明内容

本公开的目的是提供一种用于风力涡轮机叶片的运输和/或储存***，其克服或改善现有技术的缺点中的至少一个或提供有用的替代方案。

特别地，本发明的目的是提供能够适应于不同运输情况和法规要求的更灵活的运输解决方案。

本发明的另一个目的是提供一种简单并且成本高效的运输和/或储存解决方案。

本公开涉及用于运输***的根部夹持板、被配置成用于风力涡轮机的运输的运输***以及风力涡轮机叶片的运输方法。根部夹持板包括：多个螺栓孔和被配置成与主要根部框架的接收部接合的支撑面（resting face）。根部夹持板被配置成用于第一运输类型，诸如被配置成与第一运输类型的配置的第一元件接合，并且根部夹持板被配置成用于第二运输类型，诸如被配置成与第二运输类型的第二元件接合。

公开了一种用于被配置成用于风力涡轮机叶片的运输的运输***的根部夹持板，诸如第一根部夹持板和/或第二根部夹持板，所述风力涡轮机叶片诸如具有纵向轴线并且包括根部端部、根部区、具有尖部的翼型区、压力侧、吸力侧以及在前边缘和后边缘之间延伸的弦线的风力涡轮机叶片。根部端部，诸如根部端部的根部端部表面，包括沿着具有螺栓圆直径（例如BCD）的螺栓圆分布的螺栓附接件。

根部夹持板在板平面中延伸并且包括：多个螺栓孔和支撑面。

多个螺栓孔沿着圆弧从主螺栓孔到辅螺栓孔布置。圆弧具有与螺栓圆直径相同的直径。圆弧的半径可以与根部端部的螺栓附接件的螺栓圆的半径相同。多个螺栓孔被配置成用于将根部夹持板附接到根部端部的根部端部部分，诸如根部端部的第一根部端部部分和/或第二根部端部部分。例如，使得风力涡轮机叶片的纵向轴线基本上垂直于板平面。

支撑面被配置成与主要根部框架的接收部接合。

根部夹持板被配置成用于第一运输类型，诸如被配置成与第一运输类型的配置的第一元件接合，并且根部夹持板被配置成用于第二运输类型，诸如被配置成与第二运输类型的第二元件接合。

还公开了一种用于风力涡轮机叶片的运输的运输***，所述风力涡轮机叶片具有纵向轴线并且包括根部端部、根部区、具有尖部的翼型区、压力侧、吸力侧以及在前边缘和后边缘之间延伸的弦线。根部端部，诸如根部端部的根部端部表面，包括沿着具有螺栓圆直径（例如BCD）的螺栓圆分布的螺栓附接件。

根部端部可以包括在螺栓圆的竖直直径的第一侧上并且在螺栓圆的水平直径下方的第一根部端部部分。根部端部可以包括在螺栓圆的竖直直径的（例如与第一侧相对的）第二侧上并且在螺栓圆的水平直径下方的第二根部端部部分。第一根部端部部分和第二根部端部部分可以被分离，例如大于5度，诸如大于10度，诸如大于15度，诸如大于20度。

运输***包括第一根部夹持板和第二根部夹持板。

第一根部夹持板在第一板平面中延伸并且包括第一多个螺栓孔和第一支撑面。

第一多个螺栓孔沿着第一圆弧从第一主螺栓孔到第一辅螺栓孔布置。第一圆弧具有与螺栓圆直径相同的直径。第一圆弧的半径可以与根部端部的螺栓附接件的螺栓圆的半径相同。第一多个螺栓孔被配置成用于将第一根部夹持板附接到根部端部的第一根部端部部分。例如，使得风力涡轮机叶片的纵向轴线基本上垂直于第一板平面。

第一支撑面被配置成与主要根部框架的第一接收部接合。

第二根部夹持板在第二板平面中延伸并且包括第二多个螺栓孔和第二支撑面：

第二多个螺栓孔沿着第二圆弧从第二主螺栓孔到第二辅螺栓孔布置。第二圆弧具有与螺栓圆直径相同的直径。第二圆弧的半径可以与根部端部的螺栓附接件的螺栓圆的半径相同。第二多个螺栓孔被配置成用于将第二根部夹持板附接到根部端部的第二根部端部部分。例如，使得风力涡轮机叶片的纵向轴线基本上垂直于第二板平面。

第二支撑面被配置成与主要根部框架的第二接收部接合。

运输***被配置成用于第一运输类型，诸如被配置成与第一运输类型的配置的第一元件接合，并且运输***被配置成用于第二运输类型，诸如被配置成与第二运输类型的第二元件接合。特别地，（一个或更多）根部夹持板（诸如第一根部夹持板和/或第二根部夹持板）可被配置成用于贯穿运输类型之间的改变（诸如贯穿风力涡轮机叶片从制造地点到安装地点的运输）的到风力涡轮机叶片的根部端部的连续附接。

因此，可以提供对某些运输情况的适配，例如根部夹持板可以在制造之后被安装在风力涡轮机叶片的根部端部上，并且可以在不同的运输模式期间（诸如在道路运输和海洋运输二者中）使用。因此，本公开提供了运输模式之间的更灵活的切换，例如从道路运输到海洋运输的切换，并且反之亦然。

还公开了一种风力涡轮机叶片的运输的方法，所述风力涡轮机叶片具有纵向轴线并且包括根部端部、根部区、具有尖部的翼型区、压力侧、吸力侧以及在前边缘和后边缘之间延伸的弦线。根部端部包括沿着具有螺栓圆直径的螺栓圆分布的螺栓附接件。该方法包括：将第一根部夹持板附接到根部端部的第一根部端部部分；将第二根部夹持板附接到根部端部的第二根部端部部分；将第一根部夹持板和第二根部夹持板与第一运输类型接合；通过第一运输类型运输风力涡轮机叶片；将第一根部夹持板和第二根部夹持板从第一运输类型脱开；以及将第一根部夹持板和第二根部夹持板与第二运输类型接合。

将第一根部夹持板和/或第二根部夹持板附接到根部端部可以在风力涡轮机叶片的生产设施处执行，例如紧接在完成风力涡轮机叶片的生产之后。

该方法可以进一步包括通过第二运输类型运输风力涡轮机叶片。

已经设想到，如结合任何一个方面所描述的任何实施例或元件经过必要的修改均可以与任何其他方面或实施例一起使用。例如，所公开的根部夹持板和关于根部夹持板所描述的任何特征可以应用于所公开的运输***的第一和/或第二根部夹持板。

本公开的优点是公开了一种运输方法、运输***和运输***的部件，其可以有助于减少运输***的重量，基本上允许在由权威机构设定的重量限制内运输更重的风力涡轮机叶片。

本公开的进一步的优点是，通过减少运输类型的改变时拆卸运输部件的需要来使包含多个运输类型（诸如道路运输和海洋运输）的运输更容易。

根部夹持板的多个螺栓孔（诸如第一根部夹持板的第一多个螺栓孔和/或第二根部夹持板的第二多个螺栓孔）可以沿着圆弧（诸如第一圆弧和/或第二圆弧）布置。（例如具有螺栓圆直径的）圆弧可以从主螺栓孔到辅螺栓孔延伸小于45度，诸如小于30度，诸如小于20度。（例如具有螺栓圆直径的）第一圆弧可以从第一主螺栓孔到第一辅螺栓孔延伸小于45度，诸如小于30度，诸如小于20度。（例如具有螺栓圆直径的）第二圆弧可以从第二主螺栓孔到第二辅螺栓孔延伸小于45度，诸如小于30度，诸如小于20度。

多个螺栓孔中的每个可以延伸穿过根部夹持板，例如垂直于板平面。例如，第一多个螺栓孔中的每个可以延伸穿过第一根部夹持板，例如垂直于第一板平面；和/或第二多个螺栓孔中的每个可以延伸穿过第二根部夹持板，例如垂直于第二板平面。例如，使得根部夹持板（诸如第一根部夹持板和/或第二根部夹持板）以第一取向可附接到根部端部的第一根部端部部分，并且以第二取向可附接到根部端部的第二根部端部部分。例如，根部夹持板可以被翻转以附接到第二根部端部部分。

根部夹持板（诸如第一根部夹持板和/或第二根部夹持板）可以具有从主螺栓孔到支撑面的主距离和从辅螺栓孔到支撑面的辅距离。主距离可以比辅距离更长。第一根部夹持板可以具有从第一主螺栓孔到支撑面的第一主距离和从第一辅螺栓孔到支撑面的第一辅距离。第一主距离可以比第一辅距离更长。第二根部夹持板可以具有从第二主螺栓孔到支撑面的第二主距离和从第二辅螺栓孔到支撑面的第二辅距离。第二主距离可以比第二辅距离更长。第一主距离和第二主距离可以是相同的。第一辅距离和第二辅距离可以是相同的。

根部夹持板（诸如第一根部夹持板和/或第二根部夹持板）可以包括辅多个螺栓孔，该辅多个螺栓孔沿着辅圆弧从主螺栓孔到辅螺栓孔布置。辅圆弧可以具有不同于圆弧的直径的直径。提供辅多个螺栓孔可以提供用于具有不同螺栓圆直径的不同风力涡轮机叶片的根部夹持板。

第一运输类型可以是道路运输，诸如移动台车运输和/或可扩展拖车运输。可替代地，第一运输类型可以是海洋运输，诸如可堆叠海洋运输。

第二运输类型可以是道路运输，诸如移动台车运输和/或可扩展拖车运输。可替代地，第二运输类型可以是海洋运输。海洋运输可以是可堆叠海洋运输。

第二运输类型可以不同于第一运输类型。例如，第一运输类型可以是移动台车运输，以及第二运输类型可以是可扩展拖车运输或海洋运输。可替代地，第一运输类型可以是可扩展拖车运输，以及第二运输类型可以是移动台车运输或海洋运输。可替代地或附加地，第一运输类型可以是道路运输，以及第二运输类型可以是海洋运输。

根部夹持板（诸如第一根部夹持板和/或第二根部夹持板）可以是刚性结构。例如，根部夹持板可以由不锈钢制成。根部夹持板可以具有垂直于板平面的在40-100 mm之间、诸如在50-80 mm之间、诸如在55-65 mm之间、诸如60 mm的厚度。

还公开了一种主要根部框架。例如，运输***可以包括主要根部框架。

主要根部框架可以包括第一接收部，诸如用于接收第一根部夹持板的第一支撑面的第一接收部。主要根部框架可以包括第二接收部，诸如用于接收第二根部夹持板的第二支撑面的第二接收部。主要根部框架可以包括连接第一接收部和第二接收部的主要连接件。

主要根部框架的接收部可以包括底表面和壁表面。例如，第一接收部可以包括第一底表面和第一壁表面，和/或第二接收部可以包括第二底表面和第二壁表面。

壁表面可以限制垂直于接收的根部夹持板的板平面的移动。例如，第一壁表面可以限制垂直于接收的第一根部夹持板的第一板平面的移动，和/或第二壁表面可以限制垂直于接收的第二根部夹持板的第二板平面的移动。

壁表面可以允许接收的根部夹持板例如绕在板平面中的轴线（例如基本上水平的轴线）的有限倾斜。例如，第一壁表面可以允许接收的第一根部夹持板例如绕在第一板平面中的轴线（例如基本上水平的轴线）的有限倾斜；和/或第二壁表面可以允许接收的第二根部夹持板例如绕在第二板平面中的轴线（例如基本上水平的轴线）的有限倾斜。第一壁表面和第二壁表面可以允许基本上相同的倾斜量。有限倾斜可以在0.1-15度之间，诸如在0.5-10度之间，诸如在1-5度之间。可以相对于竖直来测量有限倾斜。

在运输期间，叶片的中部可能例如由于叶片的柔性而显著地上和下移动，例如叶片的中部的1米的竖直位移不是不常见的。这样的竖直移动将转化为绕在根部端部处的附接的线的扭矩。允许绕附接的线（其例如在（一个或更多）夹持板和主要根部框架之间）的小的倾斜运动，这将显著地减少传递到主要根部框架所附接到的结构的扭矩，所述结构诸如牵引风力涡轮机叶片的卡车或用于储存或海洋运输的可堆叠框架。

根部夹持板可以包括锁孔。例如，第一根部夹持板可以包括第一锁孔，和/或第二根部夹持板可以包括第二锁孔。（一个或更多）锁孔可以被配置成用于将相应的根部夹持板固定到主要根部框架的接收部。例如，第一锁孔可以被配置成用于将第一根部夹持板固定到主要根部框架的第一接收部，和/或第二锁孔可以被配置成用于将第二根部夹持板固定到主要根部框架的第二接收部。

接收部的壁表面可以包括接收部锁孔，例如其被配置成用于将接收的根部夹持板固定到接收部。例如，第一壁表面可以包括第一接收部锁孔，例如其被配置成用于将接收的第一根部夹持板固定到第一接收部，和/或第二壁表面可以包括第二接收部锁孔，例如其被配置成用于将接收的第二根部夹持板固定到第二接收部。

锁定销可以***穿过接收部锁孔和接收的根部夹持板的锁孔。例如，第一锁定销可以***穿过第一接收部锁孔和接收的第一根部夹持板的第一锁孔，和/或第二锁定销可以***穿过第二接收部锁孔和接收的第二根部夹持板的第二锁孔。

主要根部框架可以被配置成紧固到可扩展拖车和/或被配置成紧固到（例如用于海洋运输的）根部框架，诸如可堆叠根部框架。

主要根部框架可以包括一个或更多钩环，诸如多个钩环，其被配置成用于将主要根部框架紧固到运输类型的元件，所述元件诸如用于道路运输的可扩展拖车和/或用于海洋运输的根部框架。

主要根部框架可以被配置成提供加强。例如，当运输***用于移动台车运输时。

根部夹持板可以包括连接件接收部，例如其被配置成用于夹具连接件的连接，诸如被配置成安装在卡车上以用于风力涡轮机叶片的移动台车运输的夹具连接件。例如，第一根部夹持板可以包括第一连接件接收部，例如其被配置成用于第一夹具连接件的连接；和/或第二根部夹持板可以包括第二连接件接收部，例如其被配置成用于第二夹具连接件的连接。第一夹具连接件和/或第二夹具连接件可以被配置成安装在卡车上以用于风力涡轮机叶片的移动台车运输。

连接件接收部，诸如第一连接件接收部和/或第二连接件接收部，可以由例如基本上垂直于板平面的通孔形成。通孔可以在板平面中具有矩形形状。可替代地，通孔可以在板平面中具有卵形形状、三角形形状或在板平面中具有任意形状。例如，通孔在板平面中可以是不对称的。

还公开了一种夹具连接件（诸如第一夹具连接件和第二夹具连接件），其被配置成安装在卡车上以用于风力涡轮机叶片的移动台车运输，诸如安装在卡车适配器上以用于风力涡轮机叶片的移动台车运输。运输***可以包括第一夹具连接件和/或第二夹具连接件。

第一夹具连接件可以被配置成用于连接到第一根部夹持板的第一连接件接收部。第二夹具连接件可以被配置成用于连接到第二根部夹持板的第二连接件接收部。

夹具连接件可以具有带有凹槽的上边缘。夹具连接件可以被配置成接合连接件接收部，例如使得凹槽与根部夹持板（诸如根部夹持板的板平面）对齐。例如，第一夹具连接件可以具有带有第一凹槽的上边缘。第一夹具连接件可以被配置成接合第一连接件接收部，例如使得第一凹槽与第一根部夹持板（诸如第一根部夹持板的第一板平面）对齐。可替代地或附加地，第二夹具连接件可以具有带有第二凹槽的上边缘。第二夹具连接件可以被配置成接合第二连接件接收部，例如使得第二凹槽与第二根部夹持板（诸如第二根部夹持板的第二板平面）对齐。

还公开了一种上支承杆，其被配置成安装在用于移动台车运输的卡车适配器和根部端部的第三根部端部部分和/或第四根部端部部分之间。运输***可以包括上支承杆。上支承杆可以允许沿着纵向轴线向风力涡轮机叶片的上部分提供力（例如推力或拉力），例如诸如以在运输期间改变风力涡轮机叶片的角度。可替代地或附加地，上支承杆可以用于对风力涡轮机叶片的操纵，诸如提升或转向。

还公开了一种尖部夹持元件，例如其被配置成用于附接到风力涡轮机叶片的翼型区。运输***可以包括尖部夹持元件。该方法可以包括将尖部夹持元件附接到风力涡轮机叶片的翼型区。尖部夹持元件可以被配置成用于第一运输类型，并且尖部夹持元件可以被配置成用于第二运输类型。

尖部夹持元件可以包括上夹持部分和/或下夹持部分。下夹持部分和上夹持部分可以被可释放地连接以包围风力涡轮机叶片的翼型区的叶片夹具部分。例如，下夹持部分和上夹持部分（例如通过使用锁定销、螺栓或类似物）可以被可释放地连接在一侧中和/或在相对侧中铰接地连接。

尖部夹持元件的夹持部分可以包括***件接收部，例如其被配置成接收***件，所述***件被形成为容纳叶片夹具部分的轮廓。例如，下夹持部分可以包括下***件接收部，例如其被配置成接收下***件，所述下***件被形成为容纳叶片夹具部分的下轮廓。可替代地或附加地，上夹持部分可以包括上***件接收部，例如其被配置成接收上***件，所述上***件形成为容纳叶片夹具部分的上轮廓。提供具有***件接收部的夹持部分可以提供的是，相同的夹持部分可以用于例如在叶片夹具部分处具有不同轮廓的不同的风力涡轮机叶片。诸如下***件和/或上***件的***件可以由诸如聚氨酯的塑料材料制成。

还公开了一种尖部框架，诸如用于附接尖部夹持元件的尖部框架。运输***可以包括尖部框架。尖部框架可以具有基部尖部元件。尖部框架可以具有第一竖直尖部元件。尖部框架可以具有第二竖直尖部元件。尖部框架可以具有第三竖直尖部元件。尖部框架可以具有第四竖直尖部元件。

竖直尖部元件（诸如第一竖直尖部元件和/或第二竖直尖部元件和/或第三竖直尖部元件和/或第四竖直尖部元件）可以从基部尖部元件竖直地延伸。

竖直尖部元件（诸如第一竖直尖部元件和/或第二竖直尖部元件和/或第三竖直尖部元件和/或第四竖直尖部元件）可以具有包括第一附接位置和第二附接位置的多个附接位置。多个附接位置可以被配置成用于尖部夹持元件的附接。第一附接位置可以在第一高度处。第二附接位置可以在第二高度处。第二高度可以在第一高度上方。

尖部框架可以被配置成用于堆叠。例如，尖部框架可以被配置成定位在另一个框架的顶部上，所述另一个框架诸如另一个根部框架或另一个尖部框架。可替代地或附加地，尖部框架可以被配置成接收定位在尖部框架的顶部上的另一个框架，诸如另一个根部框架或另一个尖部框架。

尖部框架可以包括顶部尖部元件。第一竖直尖部元件和/或第二竖直尖部元件可以竖直地延伸到顶部尖部元件，诸如从基部尖部元件到顶部尖部元件。顶部尖部元件可以被配置成在顶部尖部元件的顶部上接收另一个尖部框架的基部尖部元件。可替代地或附加地，顶部尖部元件可以被配置成在顶部尖部元件的顶部上接收根部框架的基部根部元件。

还公开了根部框架，诸如用于（一个或更多）根部夹持板和/或主要根部框架的附接的根部框架。运输***可以包括根部框架。根部框架可以具有基部根部元件。根部框架可以具有第一竖直根部元件。根部框架可以具有第二竖直根部元件。根部框架可以具有第三竖直根部元件。根部框架可以具有第四竖直根部元件。

主要根部框架和/或根部夹持板（诸如第一根部夹持板和/或第二根部夹持板）可以被配置成被紧固到基部根部元件。

第一竖直根部元件和/或第二竖直根部元件和/或第三竖直根部元件和/或第四竖直根部元件可以从基部根部元件竖直地延伸。

根部框架可以被配置成定位在另一个框架的顶部上，所述另一个框架诸如另一个根部框架和/或另一个尖部框架。可替代地或附加地，根部框架可以被配置成接收定位在根部框架的顶部上的另一个框架，诸如另一个根部框架和/或另一个尖部框架。

根部框架可以包括顶部根部元件。第一竖直根部元件和/或第二竖直根部元件和/或第三竖直根部元件和/或第四竖直根部元件可以竖直地延伸到顶部根部元件，诸如从基部根部元件到顶部根部元件。顶部根部元件可以被配置成在顶部根部元件的顶部上接收尖部框架的基部尖部元件。可替代地或附加地，顶部根部元件可以被配置成在顶部根部元件的顶部上接收另一个根部框架的基部根部元件。

所公开的元件还可以用于风力涡轮机叶片的储存，诸如可堆叠储存。例如，所公开的根部框架和/或尖部框架可以用于使用所公开的运输***来堆叠多个风力涡轮机叶片以用于多个风力涡轮机叶片的储存。

附图说明

下面将参考附图更详细地描述本公开的实施例。附图示出了实现本发明的一种方式，并且不被解释为限制落入所附权利要求集合的范围内的其他可能的实施例。

图1是图示示例性风力涡轮机的示意图，

图2是图示示例性风力涡轮机叶片的示意图，

图3是图示示例性风力涡轮机叶片的根部端部的示意图，

图4是图示示例性根部夹持板的示意图，

图5是图示示例性根部夹持板的示意图，

图6是图示示例性主要根部框架的示意图，

图7是图示示例性运输***的部分的示意图，

图8是图示示例性夹具连接件的示意图，

图9是图示示例性夹具连接件的示意图，

图10是图示示例性尖部夹持元件的示意图，

图11是图示示例性尖部夹持元件的示意图，

图12是图示示例性运输***的部分的示意图，以及

图13是示例性方法的流程图。

具体实施方式

图1图示了根据所谓的“丹麦（Danish）概念”的常规现代逆风风力涡轮机2，其具有塔架4、机舱6和具有基本上水平的转子轴的转子。转子包括毂8和从毂8径向延伸的三个叶片10，每个叶片10具有最靠近毂的叶片根部16和最远离于毂8的叶片尖部14。

图2示出了示例性风力涡轮机叶片10的示意视图。风力涡轮机叶片10具有常规风力涡轮机叶片的形状，其具有根部端部17和尖部端部15并且包括最接近毂的根部区30、最远离于毂的成轮廓区或翼型区34以及在根部区30和翼型区34之间的过渡区32。叶片10包括当叶片安装在毂上时面向叶片10的旋转的方向的前边缘18，以及面向前边缘18的相对方向的后边缘20。

翼型区34（也称为成轮廓区）关于生成升力具有理想的或几乎理想的叶片形状，而由于结构的考虑，根部区30具有基本上圆形或椭圆形的横截面，这例如使得将叶片10安装到毂更容易并且更安全。根部区30的直径（或弦）可以沿着整个根部区域30是恒定的。过渡区32具有从根部区30的圆形或椭圆形形状逐渐改变到翼型区34的翼型轮廓的过渡轮廓。过渡区32的弦长通常随着距毂的增加的距离r而增加。翼型区34具有翼型轮廓，该翼型轮廓具有在叶片10的前边缘18和后边缘20之间延伸的弦。弦的宽度随着距毂的增加的距离r而减小。

叶片10的肩部40被限定为叶片10具有它的最大弦长的位置。肩部40通常提供在过渡区32和翼型区34之间的边界处。

应当注意，叶片的不同区段的弦通常不位于共同的平面中，由于叶片可以是扭曲的和/或弯曲的（即预弯曲的），因此为弦平面提供有相应地扭曲和/或弯曲的趋向（course），这是最常见的情况，以便补偿取决于距毂的半径的叶片的局部速度。

风力涡轮机叶片10包括叶片壳体，叶片壳体可以包括两个叶片壳体部分，第一叶片壳体部分24和第二叶片壳体部分26，其通常由纤维增强聚合物制成。第一叶片壳体部分24通常是压力侧或逆风叶片壳体部分。第二叶片壳体部分26通常是吸力侧或顺风叶片壳体部分。第一叶片壳体部分24和第二叶片壳体部分通常沿着沿着叶片10的后边缘20和前边缘18延伸的粘合线或胶合接头28胶合在一起。通常，叶片壳体部分24、26的根部端部具有半圆形或半卵形的外横截面形状。

图3是图示示例性风力涡轮机叶片的根部端部17的示意图。根部端部17包括沿着具有螺栓圆直径52的螺栓圆分布的螺栓附接件50。根部端部17包括第一根部端部部分60、第二根部端部部分62、第三根部端部部分64和第四根部端部部分66。螺栓圆直径52也可以为指定的BCD。

第一根部端部部分60和第四根部端部部分66在螺栓圆的竖直直径70的第一侧上。第二根部端部部分62和第三根部端部部分64在螺栓圆的竖直直径72的第二侧（与第一侧相对）上。第一根部端部部分60和第二根部端部部分62在螺栓圆的水平直径72下方。第三根部端部部分64和第四根部端部部分66在螺栓圆的水平直径72上方。

图4和5是图示示例性根部夹持板200的示意图。根部夹持板200基本上是平面的，并且在板平面中延伸。

根部夹持板200包括多个螺栓孔202。多个螺栓孔202沿着圆弧从主螺栓孔204到辅螺栓孔206布置。圆弧具有与风力涡轮机叶片的根部端部的螺栓圆直径相同的直径，根部夹持板被配置成附接在所述根部端部上，即圆弧的半径和根部端部的螺栓附接件的螺栓圆的半径是相同的。多个螺栓孔202垂直于板平面延伸穿过根部夹持板200。由此，根部夹持板可以通过使根部夹持板的一个侧面面向风力涡轮机叶片的根部端部而附接到第一根部端部部分，并且通过使根部夹持板的相对侧面面向风力涡轮机叶片的根部端部而附接到第二根部端部部分。

从主螺栓孔204到支撑面212的距离可以是主距离214。从辅螺栓孔206到支撑面202的距离可以是辅距离216。如所示，主距离214可以比辅距离216更长。

根部夹持板200包括支撑面212。支撑面212被配置成与主要根部框架的接收部接合。

根部夹持板200包括连接件接收部210。连接件接收部210被配置成用于夹具连接件的连接，该夹具连接件被配置成安装在卡车上以用于风力涡轮机叶片的移动台车运输。连接件接收部210由基本上垂直于板平面的通孔形成。由此，连接件接收部210可以从两个侧面接合。如所示，连接件接收部210可以是在板平面中具有矩形形状的通孔。可替代地，连接件接收部210可以具有另一个形状，诸如卵形形状、三角形形状或在板平面中的任意形状，例如连接件接收部210在板平面中可以是不对称的。

根部夹持板200包括锁孔224。锁孔224被配置成将根部夹持板200固定到主要根部框架的接收部。

图6是图示示例性主要根部框架300的示意图。主要根部框架300包括第一接收部302、第二接收部312和主要连接件320。主要连接件320连接第一接收部302和第二接收部312。第一接收部302被配置成用于接收第一根部夹持板（诸如根据图4和5的根部夹持板的根部夹持板）的第一支撑面。第二接收部被配置成用于接收第二根部夹持板（诸如根据图4和5的根部夹持板的根部夹持板）的第二支撑面。

第一接收部302包括第一底表面304和第一壁表面306。第一壁表面306被配置成限制垂直于接收的第一根部夹持板的第一板平面的移动。然而，第一壁表面306允许接收的第一根部夹持板绕在第一板平面中的轴线的（例如在1-5度之间的）有限倾斜。第一壁表面306包括第一接收部锁孔308。第一接收部锁孔308被配置成用于将接收的第一根部夹持板固定到第一接收部302。

第二接收部312包括第二底表面314和第二壁表面316。第二壁表面316被配置成限制垂直于接收的第二根部夹持板的第二板平面的移动。然而，第二壁表面316允许接收的第二根部夹持板绕在第二板平面中的轴线的（例如在1-5度之间的）有限倾斜。第二壁表面316包括第二接收部锁孔318。第二接收部锁孔318被配置成用于将接收的第二根部夹持板固定到第二接收部312。

主要根部框架包括多个钩环322。多个钩环322可以被配置成用于将主要根部框架300紧固到可扩展拖车。多个钩环322可以被配置成用于将主要根部框架300紧固到根部框架，诸如可堆叠根部框架，例如用于风力涡轮机叶片的储存和/或用于海洋运输。

图7是图示附接到风力涡轮机叶片10的根部区16的根部端部17的示例性运输***的部分的示意图。

运输***包括附接到根部端部17的第一端部部分60的第一根部夹持板200'，诸如关于图4和5所讨论的根部夹持板。运输***包括附接到根部端部17的第二端部部分62的第二根部夹持板200''，诸如关于图4和5所讨论的根部夹持板。

通过将第一根部夹持板200'的第一多个螺栓孔202'与根部端部17的第一根部端部部分60的螺栓孔50对齐来附接第一根部夹持板200'。通过将第二根部夹持板200''的第二多个螺栓孔202''与根部端部17的第二根部端部部分62的螺栓孔50对齐来附接第二根部夹持板200''。在一些示例性的运输***中，需要使用夹持板200'、200''的少于全部的多个螺栓孔202'、202''。根部夹持板200'、200''可以螺栓连接到根部端部17。如所看到的，第一根部端部部分60从第二根部端部部分62分离。

运输***包括主要根部框架300。主要根部框架320包括第一接收部302、第二接收部312、以及连接第一接收部302和第二接收部312的主要连接件320。

第一根部夹持板200'包括由主要框架300的第一接收部302接收的第一支撑面212'。第二根部夹持板200''包括由主要框架300的第二接收部312接收的第二支撑面212''。

主要框架300进一步包括多个钩环322，其被配置成用于紧固主要根部框架，诸如紧固到可扩展拖车和/或根部端部框架。

运输***包括上支承杆500。上支承杆500安装到根部端部17。上支承杆500安装到根部端部17的第三根部端部部分64和第四根部端部部分66。上支承杆500可以螺栓连接到根部端部17。第三根部端部部分64从第三根部端部部分66分离。第一根部端部部分60和第二根部端部部分62从第三根部端部部分64和第四根部端部部分66分离。

图8是图示示例性夹具连接件400（诸如示例性运输***的第一夹具连接件和/或第二夹具连接件）的示意图。夹具连接件400安装在卡车适配器420上。夹具连接件400和卡车适配器420被配置成用于风力涡轮机叶片的移动台车运输。夹具连接件400具有上边缘402。上边缘402具有被配置成接收根部夹持板的凹槽404。夹具连接件400包括连接件锁孔406，其被配置成接收螺栓、锁销或类似物以将夹具连接件固定到夹持板。夹具连接件400包括连接件铰链408，以允许夹具连接件400相对于卡车适配器420的移位。

图9是图示示例性夹具连接件400的示意图，所述夹具连接件400诸如关于图8也描述的夹具连接件。夹具连接件400与根部夹持板200的连接件接收部210接合，使得夹具连接件400的凹槽404与根部夹持板200的根部夹持板对齐。夹具连接件400通过沿着风力涡轮机叶片10的纵向轴线移位夹具连接件400并且随后升高夹具连接件400使得根部夹持板200定位在夹具连接件的凹槽404中而接合连接件接收部210。由此，约束了夹具连接件400和根部夹持板200之间的相对移动。

如还所示的，根部夹持板200附接到风力涡轮机叶片10，并且根部夹持板200被接收在主要框架300的接收部302中。主要框架300进一步包括将接收部302与主要框架300的另一个接收部（未示出）连接的主要连接件320。

图10是图示示例性尖部夹持元件600和尖部框架700的示意图。图10a示出了在第一高度处附接到尖部框架700的尖部夹持元件600。图10b示出了在第二高度处附接到尖部框架700的尖部夹持元件600。

尖部夹持元件600包括上夹持部分602和下夹持部分612。下夹持部分612和上夹持部分602可释放地连接以包围风力涡轮机叶片的翼型区的叶片夹具部分。

上夹持部分602包括上***件接收部604。上***件接收部604被配置成接收上***件606，所述上***件606形成为容纳叶片夹具部分的上轮廓。在所图示的示例中，上***件606***上***件接收部604中。

下夹持部分612包括下***件接收部614。下***件接收部614被配置成接收下***件616，所述下***件616形成为容纳叶片夹具部分的下轮廓。在所图示的示例中，下***件616***下***件接收部614中。

如所示，尖部夹持元件600可以附接到尖部框架700。尖部框架700具有基部尖部元件702、第一竖直尖部元件704、第二竖直尖部元件706、第三竖直尖部元件708和第四竖直尖部元件710。然而，在另一个示例性尖部框架中，第三竖直尖部元件708和/或第四竖直尖部元件710可以被省略，例如以节省重量。

第一竖直尖部元件704、第二竖直尖部元件706、第三竖直尖部元件708和第四竖直尖部元件710从基部尖部元件702竖直地延伸。

第一竖直尖部元件704、第二竖直尖部元件706、第三竖直尖部元件708和第四竖直尖部元件710具有多个附接位置712。多个附接位置712被配置成用于将尖部夹持元件600在各种竖直位置处的附接。在图10a中，尖部夹持元件600被附接在第一附接位置处，以及在图10b中，尖部夹持元件600被附接在第二附接位置处。第一附接位置在第一高度处，并且第二附接位置在在第一高度上方的第二高度处。取决于特定需要，例如取决于运输类型或其他情况，可以使用各种竖直位置。

图11是图示示例性尖部夹持元件600和尖部框架700（诸如关于图10描述的尖部夹持元件和尖部框架）的示意图。尖部框架700进一步包括顶部尖部元件714。第一竖直尖部元件704、第二竖直尖部元件706、第三竖直尖部元件708和第四竖直尖部元件710从基部尖部元件702竖直地延伸到顶部尖部元件714。

顶部尖部元件714可以被配置成在顶部尖部元件的顶部上接收另一个尖部框架的基部尖部元件。可替代地或附加地，顶部尖部元件714可以被配置成在顶部尖部元件的顶部上接收根部框架的基部根部元件，例如如果风力涡轮机叶片要在交替方向上堆叠，即根部区在翼型区上方，并且反之亦然。

图12是图示根部框架800的示意图。根部框架800具有基部根部元件802、第一竖直根部元件804、第二竖直根部元件806、第三竖直根部元件808和第四竖直根部元件810。然而，在另一个示例性根部框架中，第三竖直根部元件808和/或第四竖直根部元件810可以被省略，例如以节省重量。

第一竖直根部元件804、第二竖直根部元件806、第三竖直根部元件808和第四竖直根部元件810从基部根部元件802竖直地延伸。

根部框架800包括顶部根部元件814。第一竖直根部元件804、第二竖直根部元件806、第三竖直根部元件808和第四竖直根部元件810从基部根部元件802竖直延伸到顶部根部元件814。

顶部根部元件814可以被配置成在顶部根部元件814的顶部上接收另一个根部框架的基部根部元件。可替代地或附加地，顶部根部元件814可以被配置成在顶部根部元件814的顶部上接收尖部框架的基部尖部元件，例如如果风力涡轮机叶片要在交替方向上堆叠，即根部区在翼型区上方，并且反之亦然。

还示出了风力涡轮机叶片10的根部区16，其具有附接的夹持板200和主要根部框架300。主要根部框架300紧固到基部根部元件802。

图13是用于风力涡轮机叶片的运输的示例性方法1000的流程图。

方法1000包括将第一根部夹持板附接1002到根部端部的第一根部端部部分。例如，第一根部夹持板可以螺栓连接到第一根部端部部分的螺栓附接件。

方法1000包括将第二根部夹持板附接1004到根部端部的第二根部端部部分。例如，第二根部夹持板可以螺栓连接到第二根部端部部分的螺栓附接件。

第二根部夹持板可以在第一根部夹持板被附接之前被附接，或第一根部夹持板可以在第二根部夹持板被附接之前被附接，或它们可以同时被附接。在风力涡轮机叶片的生产完成之后，根部夹持板可以（例如在生产地点处）被附接到根部端部。

方法1000包括将第一根部夹持板和第二根部夹持板与第一运输类型接合1006。例如，第一根部夹持板和第二根部夹持板，例如在被附接到风力涡轮机叶片的根部端部之后，例如通过将第一和第二根部夹持板与附接到卡车适配器以用于移动台车运输的夹具连接件接合，可以在风力涡轮机叶片的移动台车运输中被接合。

方法1000包括通过第一运输类型运输1008风力涡轮机叶片。例如，通过移动台车运输。

方法1000包括诸如在通过第一运输类型运输1008之后，从第一元件脱开1010第一根部夹持板和第二根部夹持板。例如，通过第一运输类型的运输1008可能已经将风力涡轮机叶片从生产地点运输到港口。在港口处，夹持板可以从第一运输类型脱开1010，例如以便能够在船上装载风力涡轮机叶片用于船舶运输。

方法1000包括将第一根部夹持板和第二根部夹持板与第二运输类型接合1012。例如，根部夹持板可以与用于海洋运输的根部框架接合，例如以便允许多个风力涡轮机叶片堆叠在彼此的顶部上。

如所图示，方法1000可以包括通过第二运输类型运输风力涡轮机叶片。例如，风力涡轮机叶片可以被船运到另一个目的地，这样的另一个港口和/或离岸风力田。

附接的夹持板可以维持附接到风力涡轮机叶片，直到风力涡轮机叶片到达它的最终目的地。因此，可以使在运输的模式之间改变更容易，并且对于不同元件向风力涡轮机叶片的拆卸和安装的需要可以是有限的，并且可以在运输期间节省时间。

已经参考优选实施例描述了本公开。然而，本发明的范围不限于所说明的实施例，并且能够在不脱离本发明的范围的情况下执行更改和修改。

在下面的项目中公开了示例性的根部夹持板、运输***和用于运输的方法：

1. 一种用于运输***的根部夹持板，所述运输***被配置成用于风力涡轮机叶片的运输，所述风力涡轮机叶片具有纵向轴线并且包括根部端部、根部区、具有尖部的翼型区、压力侧、吸力侧以及在前边缘和后边缘之间延伸的弦线，所述根部端部包括沿着具有螺栓圆直径的螺栓圆分布的螺栓附接件，所述根部夹持板在板平面中延伸并且包括：

-多个螺栓孔，其沿着圆弧从主螺栓孔到辅螺栓孔布置，所述圆弧具有与所述螺栓圆直径相同的直径，所述多个螺栓孔被配置成用于将所述根部夹持板附接到所述根部端部的根部端部部分，

-支撑面，其被配置成与主要根部框架的接收部接合，

所述根部夹持板被配置成用于第一运输类型，并且所述根部夹持板被配置成用于第二运输类型。

2. 根据项目1所述的根部夹持板，其中所述圆弧从所述主螺栓孔到所述辅螺栓孔延伸小于45度。

3. 根据前述项目中任一项所述的根部夹持板，其中所述多个螺栓孔中的每个垂直于所述板平面延伸穿过所述根部夹持板。

4. 根据前述项目中任一项所述的根部夹持板，其具有从所述主螺栓孔到所述支撑面的主距离和从所述辅螺栓孔到所述支撑面的辅距离，所述主距离比所述辅距离更长。

5. 根据前述项目中任一项所述的根部夹持板，其包括辅多个螺栓孔，所述辅多个螺栓孔沿着辅圆弧从主螺栓孔到辅螺栓孔布置，所述辅圆弧具有不同于所述圆弧的直径的直径。

6. 根据前述项目中任一项所述的根部夹持板，其中所述第一运输类型是移动台车运输，并且所述第二运输类型是可扩展拖车运输或海洋运输，或其中所述第一运输类型是可扩展拖车运输，并且所述第二运输类型是移动台车运输或海洋运输。

7. 根据前述项目中任一项所述的根部夹持板，其包括连接件接收部，所述连接件接收部被配置成用于连接夹具连接件，所述夹具连接件被配置成安装在卡车上以用于所述风力涡轮机叶片的移动台车运输。

8. 根据项目7所述的根部夹持板，其中所述连接件接收部由基本上垂直于所述板平面的通孔形成。

9. 根据项目7-8中任一项所述的根部夹持板，其中所述连接件接收部由在所述板平面中具有矩形形状的通孔形成。

10. 根据前述项目中任一项所述的根部夹持板，其中所述根部夹持板是刚性结构。

11. 根据前述项目中任一项所述的根部夹持板，其包括锁孔，所述锁孔被配置成用于将所述根部夹持板固定到所述主要根部框架的所述接收部。

12. 一种用于风力涡轮机叶片的运输的运输***，所述风力涡轮机叶片具有纵向轴线并且包括根部端部、根部区、具有尖部的翼型区、压力侧、吸力侧以及在前边缘和后边缘之间延伸的弦线，所述根部端部包括沿着具有螺栓圆直径的螺栓圆分布的螺栓附接件，所述运输***包括：

-第一根部夹持板，其在第一板平面中延伸并且包括：

-第一多个螺栓孔，其沿着第一圆弧从第一主螺栓孔到第一辅螺栓孔布置，所述第一圆弧具有与所述螺栓圆直径相同的直径，所述第一多个螺栓孔被配置成用于将所述第一根部夹持板附接到所述根部端部的第一根部端部部分，

-第一支撑面，其被配置成与主要根部框架的第一接收部接合，

-第二根部夹持板，其在第二板平面中延伸并且包括：

-第二多个螺栓孔，其沿着第二圆弧从第二主螺栓孔到第二辅螺栓孔布置，所述第二圆弧具有与所述螺栓圆直径相同的直径，所述第二多个螺栓孔被配置成用于将所述第二根部夹持板附接到所述根部端部的第二根部端部部分，

-第二支撑面，其被配置成与所述主要根部框架的第二接收部接合，

所述运输***被配置成用于第一运输类型，并且所述运输***被配置成用于第二运输类型。

13. 根据项目12所述的运输***，其包括所述主要根部框架，所述主要根部框架包括用于接收所述第一根部夹持板的所述第一支撑面的所述第一接收部、用于接收所述第二根部夹持板的所述第二支撑面的所述第二接收部以及连接所述第一接收部和所述第二接收部的主要连接件。

14. 根据项目13所述的运输***，其中所述第一接收部包括第一底表面和第一壁表面，所述第一壁表面限制垂直于所述接收的第一根部夹持板的所述第一板平面的移动，并且其中所述第二接收部包括第二底表面和第二壁表面，所述第二壁表面限制垂直于所述接收的第二根部夹持板的所述第二板平面的移动。

15. 根据项目14所述的运输***，其中所述第一壁表面允许所述接收的第一根部夹持板绕在所述第一板平面中的轴线的有限倾斜，并且其中所述第二壁表面允许所述接收的第二根部夹持板绕在所述第二板平面中的轴线的有限倾斜，所述有限倾斜在1-5度之间。

16. 根据项目14-15中任一项所述的运输***，其中所述第一壁表面包括第一接收部锁孔，所述第一接收部锁孔被配置成用于将所述接收的第一根部夹持板固定到所述第一接收部，并且其中所述第二壁表面包括第二接收部锁孔，所述第二接收部锁孔被配置成用于将所述接收的第二根部夹持板固定到所述第二接收部。

17. 根据项目13-16中任一项所述的运输***，其中所述主要根部框架包括多个钩环，所述多个钩环被配置成用于将所述主要根部框架紧固到可扩展拖车。

18. 根据项目13-17中任一项所述的运输***，其中所述主要根部框架被配置成提供加强，例如当运输***用于移动台车运输时。

19. 根据项目13-19中任一项所述的运输***，其中所述主要根部框架被配置成紧固到可扩展拖车和/或被配置成紧固到（例如用于海洋运输的）根部框架。

20. 根据项目12-19中任一项所述的运输***，其包括第一夹具连接件和第二夹具连接件，其被配置成安装在用于所述风力涡轮机叶片的移动台车运输的卡车适配器上，所述第一夹具连接件被配置成用于连接到所述第一根部夹持板的第一连接件接收部，所述第二夹具连接件被配置成用于连接到所述第二根部夹持板的第二连接件接收部。

21. 根据项目20所述的运输***，其中所述第一夹具连接件具有带有第一凹槽的上边缘，所述第一夹具连接件被配置成接合所述第一连接件接收部，使得所述第一凹槽与所述第一根部夹持板对齐，并且其中所述第二夹具连接件具有带有第二凹槽的上边缘，所述第二夹具连接件被配置成接合所述第二连接件接收部，使得所述第二凹槽与所述第二根部夹持板对齐。

22. 根据项目12-21中任一项所述的运输***，其包括上支承杆，所述上支承杆被配置成安装在用于移动台车运输的卡车适配器和所述根部端部的第三根部端部部分和第四根部端部部分之间。

23. 根据项目12-22中任一项所述的运输***，其包括尖部夹持元件，所述尖部夹持元件包括上夹持部分和下夹持部分，所述下夹持部分和所述上夹持部分被可释放地连接以包围所述风力涡轮机叶片的所述翼型区的叶片夹具部分。

24. 根据项目23所述的运输***，其中所述下夹持部分包括下***件接收部，所述下***件接收部被配置成接收下***件，所述下***件被形成为容纳所述叶片夹具部分的下轮廓。

25. 根据项目23-24中任一项所述的运输***，其中所述上夹持部分包括上***件接收部，所述上***件接收部被配置成接收上***件，所述上***件被形成为容纳所述叶片夹具部分的上轮廓。

26. 根据项目23-25中任一项所述的运输***，其包括：尖部框架，其具有基部尖部元件、第一竖直尖部元件和第二竖直尖部元件，

所述第一竖直尖部元件和第二竖直尖部元件从所述基部尖部元件竖直地延伸，

所述第一竖直尖部元件和所述第二竖直尖部元件具有多个附接位置，所述多个附接位置包括第一附接位置和第二附接位置，所述多个附接位置被配置成用于所述尖部夹持元件的附接，所述第一附接位置在第一高度处并且所述第二附接位置在第二高度处，所述第二高度在所述第一高度上方。

27. 根据项目26所述的运输***，其中所述尖部框架被配置成定位在另一个框架（诸如根部框架或尖部框架）的顶部上，和/或其中所述尖部框架被配置成接收定位在所述尖部框架的顶部上的另一个框架，诸如根部框架或尖部框架。

28. 根据项目26-27中任一项所述的运输***，其中所述尖部框架包括顶部尖部元件，并且所述第一竖直尖部元件和第二竖直尖部元件从所述基部尖部元件竖直地延伸到所述顶部尖部元件，其中所述顶部尖部元件被配置成在所述顶部尖部元件的顶部上接收另一个尖部框架的基部尖部元件，和/或其中所述顶部尖部元件被配置成在所述顶部尖部元件的顶部上接收根部框架的基部根部元件。

29. 根据项目12-28中任一项所述的运输***，其包括：根部框架，其具有基部根部元件、第一竖直根部元件和第二竖直根部元件，并且其中所述主要根部框架被配置成紧固到所述基部根部元件。

30. 根据项目29所述的运输***，其中所述根部框架被配置成定位在另一个框架（诸如根部框架或尖部框架）的顶部上，和/或其中所述根部框架被配置成接收定位在所述根部框架的顶部上的另一个框架，诸如根部框架或尖部框架。

31. 根据项目29-30中任一项所述的运输***，其中所述根部框架包括顶部根部元件，并且所述第一竖直根部元件和第二竖直根部元件从所述基部根部元件竖直地延伸到所述顶部根部元件，其中所述顶部根部元件被配置成在所述顶部根部元件的顶部上接收尖部框架的基部尖部元件和/或其中所述顶部根部元件被配置成在所述顶部根部元件的顶部上接收另一个根部框架的基部根部元件。

32. 一种用于风力涡轮机叶片的运输的方法，所述风力涡轮机叶片具有纵向轴线并且包括根部端部、根部区、具有尖部的翼型区、压力侧、吸力侧以及在前边缘和后边缘之间延伸的弦线，所述根部端部包括沿着具有螺栓圆直径的螺栓圆分布的螺栓附接件，所述方法包括：

-将第一根部夹持板附接到所述根部端部的第一根部端部部分；

-将第二根部夹持板附接到所述根部端部的第二根部端部部分；

-将所述第一根部夹持板和所述第二根部夹持板与第一运输类型接合；

-通过所述第一运输类型运输所述风力涡轮机叶片；

-将所述第一根部夹持板和所述第二根部夹持板从所述第一运输类型脱开；

将所述第一根部夹持板和所述第二根部夹持板与第二运输类型接合。

参考列表

2 风力涡轮机

4 塔架

6 机舱

8 毂

10 叶片

14 叶片尖部

15 尖部端部

16 叶片根部

17 根部端部

18 前边缘

20 后边缘

24 第一叶片壳体部分

26 第二叶片壳体部分

28 粘合线/胶合接头

30 根部区

32 过渡区

34 翼型区

50 螺栓附接件

52 螺栓圆直径

60 第一根部端部部分

62 第二根部端部部分

64 第三根部端部部分

66 第四根部端部部分

70 竖直直径

72 水平直径

200 根部夹持板

202 螺栓孔

204 主螺栓孔

206 辅螺栓孔

210 连接件接收部

212 支撑面

214 主距离

216 辅距离

224 锁孔

300 主要根部框架

302 第一接收部

304 第一底表面

306 第一壁表面

308 第一接收部锁孔

312 第二接收部

314 第二底表面

316 第二壁表面

318 第一接收部锁孔

320 主要连接件

322 钩环

400 夹具连接件

402 上边缘

404 凹槽

406 连接件锁孔

408 连接件铰链

420 卡车适配器

500 上支承杆

600 尖部夹持元件

602 上夹持部分

604 上***件接收部

606 上***件

612 下夹持部分

614 下***件接收部

616 下***件

700 尖部框架

702 基部尖部元件

704 第一竖直尖部元件

706 第二竖直尖部元件

708 第三竖直尖部元件

710 第四竖直尖部元件

712 附接位置

714 顶部尖部元件

800 根部框架

802 基部根部元件

804 第一竖直根部元件

806 第二竖直根部元件

808 第三竖直根部元件

810 第四竖直根部元件

814 顶部根部元件

1000 方法

1002 附接第一根部夹持板

1004 附接第二根部夹持板

1006 与第一运输类型接合

1008 通过第一运输类型运输

1010 从第一元件脱开

1012 与第二运输类型接合

1014 通过第二运输类型运输

Claims (15)

1.一种用于风力涡轮机叶片的运输的运输***，所述风力涡轮机叶片具有纵向轴线并且包括根部端部、根部区、具有尖部的翼型区、压力侧、吸力侧以及在前边缘和后边缘之间延伸的弦线，所述根部端部包括沿着具有螺栓圆直径的螺栓圆分布的螺栓附接件，所述根部端部包括在所述螺栓圆的竖直直径的第一侧上并且在所述螺栓圆的水平直径下方的第一根部端部部分，所述根部端部包括在所述螺栓圆的所述竖直直径的第二侧上并且在所述螺栓圆的所述水平直径下方的第二根部端部部分，所述第一根部端部部分和所述第二根部端部部分被分离，所述运输***包括：

-第一根部夹持板，其在第一板平面中延伸并且包括：

-第一多个螺栓孔，其沿着第一圆弧从第一主螺栓孔到第一辅螺栓孔布置，所述第一圆弧具有与所述螺栓圆直径相同的直径，所述第一多个螺栓孔被配置成用于将所述第一根部夹持板附接到所述根部端部的第一根部端部部分，

-第一支撑面，其被配置成与主要根部框架的第一接收部接合，

-第二根部夹持板，其在第二板平面中延伸并且包括：

-第二多个螺栓孔，其沿着第二圆弧从第二主螺栓孔到第二辅螺栓孔布置，所述第二圆弧具有与所述螺栓圆直径相同的直径，所述第二多个螺栓孔被配置成用于将所述第二根部夹持板附接到所述根部端部的所述第二根部端部部分，

-第二支撑面，其被配置成与所述主要根部框架的第二接收部接合，

所述运输***被配置成用于第一运输类型，并且所述运输***被配置成用于第二运输类型。

2.根据前述权利要求中任一项所述的运输***，其中所述第一圆弧从所述第一主螺栓孔到所述第一辅螺栓孔延伸小于45度，并且其中所述第二圆弧从所述第二主螺栓孔到所述第二辅螺栓孔延伸小于45度。

3.根据前述权利要求中任一项所述的运输***，其中所述第一根部端部部分和所述第二根部端部部分被分离至少10度。

4.根据前述权利要求中任一项所述的运输***，其中所述第一多个螺栓孔中的每个垂直于所述第一板平面延伸穿过所述第一根部夹持板，并且其中所述第二多个螺栓孔中的每个垂直于所述第二板平面延伸穿过所述第二根部夹持板。

5.根据前述权利要求中任一项所述的运输***，其中所述第一根部夹持板具有从所述第一主螺栓孔到所述支撑面的第一主距离和从所述第一辅螺栓孔到所述支撑面的第一辅距离，所述第一主距离比所述第一辅距离更长，并且其中所述第二根部夹持板具有从所述第二主螺栓孔到所述支撑面的第二主距离和从所述第二辅螺栓孔到所述支撑面的第二辅距离，所述第二主距离比所述第二辅距离更长。

6.根据前述权利要求中任一项所述的运输***，其中所述第一根部夹持板包括被配置成用于连接第一夹具连接件的第一连接件接收部，并且所述第二根部夹持板包括被配置成用于连接第二夹具连接件的第二连接件接收部，所述第一夹具连接件和所述第二夹具连接件被配置成安装在卡车上以用于所述风力涡轮机叶片的移动台车运输。

7.根据前述权利要求中任一项所述的运输***，其中所述第一根部夹持板和所述第二根部夹持板是刚性结构。

8.根据前述权利要求中任一项所述的运输***，其中所述第一根部夹持板包括被配置成用于将所述第一根部夹持板固定到所述主要根部框架的所述第一接收部的第一锁孔，并且所述第二根部夹持板包括被配置成用于将所述第二根部夹持板固定到所述主要根部框架的所述第二接收部的第二锁孔。

9.根据前述权利要求中任一项所述的运输***，其包括所述主要根部框架，所述主要根部框架包括：用于接收所述第一根部夹持板的所述第一支撑面的所述第一接收部，用于接收所述第二根部夹持板的所述第二支撑面的所述第二接收部，以及连接所述第一接收部和所述第二接收部的主要连接件。

10.根据权利要求9所述的运输***，其中所述第一接收部包括第一底表面和第一壁表面，所述第一壁表面限制垂直于所述接收的第一根部夹持板的所述第一板平面的移动，并且其中所述第二接收部包括第二底表面和第二壁表面，所述第二壁表面限制垂直于所述接收的第二根部夹持板的所述第二板平面的移动。

11.根据权利要求10所述的运输***，其中所述第一壁表面允许所述接收的第一根部夹持板绕在所述第一板平面中的轴线的有限倾斜，并且其中所述第二壁表面允许所述接收的第二根部夹持板绕在所述第二板平面中的轴线的所述有限倾斜，所述有限倾斜在1-5度之间。

12.根据前述权利要求中任一项所述的运输***，其包括尖部夹持元件，所述尖部夹持元件包括上夹持部分和下夹持部分，所述下夹持部分和所述上夹持部分可释放地连接以包围所述风力涡轮机叶片的所述翼型区的叶片夹具部分。

13.根据权利要求12所述的运输***，其中所述下夹持部分包括下***件接收部，所述下***件接收部被配置成接收下***件，所述下***件被形成为容纳所述叶片夹具部分的下轮廓；和/或其中所述上夹持部分包括上***件接收部，所述上***件接收部被配置成接收上***件，所述上***件被形成为容纳所述叶片夹具部分的上轮廓。

14.根据权利要求12-13中任一项所述的运输***，其包括具有基部尖部元件、第一竖直尖部元件和第二竖直尖部元件的尖部框架，

所述第一竖直尖部元件和第二竖直尖部元件从所述基部尖部元件竖直地延伸，

所述第一竖直尖部元件和所述第二竖直尖部元件具有多个附接位置，所述多个附接位置包括第一附接位置和第二附接位置，所述多个附接位置被配置成用于附接所述尖部夹持元件，所述第一附接位置在第一高度处并且所述第二附接位置在第二高度处，所述第二高度在所述第一高度上方。

15.一种用于风力涡轮机叶片的运输的方法，所述风力涡轮机叶片具有纵向轴线并且包括根部端部、根部区、具有尖部的翼型区、压力侧、吸力侧以及在前边缘和后边缘之间延伸的弦线，所述根部端部包括沿着具有螺栓圆直径的螺栓圆分布的螺栓附接件，所述根部端部包括在所述螺栓圆的竖直直径的第一侧上并且在所述螺栓圆的水平直径下方的第一根部端部部分，所述根部端部包括在所述螺栓圆的所述竖直直径的第二侧上并且在所述螺栓圆的所述水平直径下方的第二根部端部部分，所述第一根部端部部分和所述第二根部端部部分被分离，所述方法包括：

-将第一根部夹持板附接到所述根部端部的所述第一根部端部部分；

-将第二根部夹持板附接到所述根部端部的所述第二根部端部部分；

-将所述第一根部夹持板和所述第二根部夹持板与第一运输类型接合；

-通过所述第一运输类型运输所述风力涡轮机叶片；

-将所述第一根部夹持板和所述第二根部夹持板从所述第一运输类型脱开；

-将所述第一根部夹持板和所述第二根部夹持板与第二运输类型接合。

Images