CN111704801A - 一种新能源汽车用电缆及其加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种新能源汽车用电缆及其加工工艺，通过在导体线芯表面挤包混炼胶形成保护层，加工得到一种新能源汽车用电缆，其中，混炼胶是先将锰锌铁氧体的酚醛气凝胶经α‑萘胺、吡咯共同聚合修饰制备成添加剂，然后将添加剂与甲基乙烯基硅橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物、苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物混合制成混合料，最后经双螺杆挤出而得。本发明的加工工艺简单，不需要另外制备屏蔽层，形成的保护层兼具环境耐候和屏蔽性。

Description

一种新能源汽车用电缆及其加工工艺
技术领域
本发明涉及电缆加工技术领域，特别地，涉及一种新能源汽车用电缆及其加工工艺。
背景技术
传统汽车的普遍使用，造成的不仅是石油资源的日益减少，而且是导致空气质量不断恶化的重要因素之一，尤其是在城市道路中，汽车行驶时频繁启动、加速、刹车和低速行驶，导致油料燃烧效率很低，对空气的污染更为严重。近年来国内外大力发展新能源汽车，成为未来替代传统汽车的最佳选择。
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动动力汽车、燃料电池动力汽车和其他新能源汽车等，其中，纯电力驱动的新能源汽车，对城市空气几乎无污染，且噪音很小，而混合动力汽车，在城市道路中也可切换电力驱动，对于城市环境的污染也大大减少，而且对能源的利用率得到提高。新能源汽车的共同特点是集成了以电力电子技术为核心的电气驱动***，因此车内布线较多，电缆是由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。它们都是由单股或多股导线和软铜导体组成，用来连接电路和电器等。
新能源汽车的电磁环境复杂，所用电缆有较高的屏蔽效果要求。目前常见的屏蔽布线***是在普通非屏蔽布线***的外面加上金属屏蔽层，利用金属屏蔽层的反射吸收以及趋肤效应防止电磁干扰及电磁辐射，但是随着传输信道距离的增加，累积的信号衰减往往不能保证信号的稳定传输。在这种情况下，新能源汽车所用的电缆屏蔽效果欠佳，仍会出现电磁干扰，而且，电缆中使用屏蔽材料做屏蔽层，使得电缆的韧性和抗弯折能力降低，使用过程中会出现表层破损、使用寿命短等问题。
另外，新能源汽车长期在外运行，电缆暴露环境多变且恶劣，耐候性欠佳将使得新能源汽车用电缆的使用寿命大打折扣。
发明内容
本发明目的在于提供一种新能源汽车用电缆及其加工工艺，以解决屏蔽效果欠佳和环境耐候性差等技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种新能源汽车用电缆的加工工艺，在导体线芯表面挤包混炼胶形成保护层即得，其中，混炼胶的制备方法如下：
(1)先将锰锌铁氧体超声波分散于含有间苯三酚的前驱体溶液中，再加入多聚甲醛并混匀，得到锰锌铁氧体的酚醛溶胶，后处理制成气凝胶；
(2)然后将六水合氯化铁和对甲苯磺酰胺加入水中，超声波振荡均匀，得到预混液；接着将气凝胶加入预混液中，缓慢加入α-萘胺单体，超声波振荡，边搅拌边缓慢滴加过硫酸铵的盐酸溶液，0～5℃反应8～10小时，抽滤，得到中间产物；再将中间产物以及盛有吡咯的烧杯一起转移至玻璃干燥器中，密封干燥器，20～30℃反应5～10小时，洗涤，干燥，即得添加剂；
(3)然后将1份添加剂与50～60份甲基乙烯基硅橡胶、30～40份氯磺化聚乙烯橡胶、25～35份乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、18～22份苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、1～2份交联剂、2～3份抗老化剂、2～3份相容剂转移至密炼机中共混10～15分钟，然后加入1～2份硫化剂和0.2～0.3份硫化促进剂，加热混合，得混合料；
(4)接着将混合料趁热转移至双螺杆挤出造粒机进行挤出造粒，溶胀处理，即得所述的混炼胶。
优选的，所述导体线芯由20根直径0.5mm铜丝绞合组成，其中，5根铜丝同心绞合设置在内层，15根铜丝以同心的方式间隔绞合设置在外层。
优选的，所述保护层的厚度为3～4mm。
优选的，所述保护层的制备方法如下：将混炼胶挤出至导体线芯的外表面，硫化成型，冷却至室温(25℃)即得，其中，硫化成型的具体方法是：先在160～180℃硫化30～40分钟，然后在230～250℃硫化2～3小时。
优选的，步骤(1)中，锰锌铁氧体与前驱体溶液的质量体积比为1g：300～350mL，所述前驱体溶液是将间苯三酚与碳酸钠加入水中，搅拌溶解而得，其中，间苯三酚、碳酸钠和水的质量比为1：2～4：100，多聚甲醛的用量为间苯三酚重量的1.5～2倍。
优选的，步骤(1)中，超声波分散时间为30～50分钟。
优选的，步骤(1)中，后处理的具体方法是：先将溶胶在40～50℃胶凝与老化处理2～3天，然后利用无水乙醇进行溶剂置换3～4天；最后超临界干燥即得气凝胶。
优选的，步骤(2)中，气凝胶、六水合氯化铁、对甲苯磺酰胺、水、α-萘胺单体、过硫酸铵的盐酸溶液、吡咯的质量比为1：10～15：0.2～0.3：100：1.5～2：0.2～0.3：5～8，其中，过硫酸铵的盐酸溶液是将过硫酸铵溶解于20mL的0.15mol/L盐酸溶液中制备得到。
优选的，步骤(2)中，α-萘胺单体、过硫酸铵的盐酸溶液的投料时间分别为30～40分钟。
优选的，步骤(2)中，洗涤的具体方法是：先利用盐酸溶液洗涤2～3次，再利用蒸馏水洗涤3～4次；干燥的工艺条件为50～60℃真空干燥20～22小时。
优选的，步骤(3)中，所述交联剂为三聚氰酸三烯丙酯；所述抗老剂为MB与NBC以质量比1：2～3组成的混合物；所述相容剂为马来酸酐接枝的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物；硫化剂为双酚AF，硫化促进剂为二硫化四甲基秋兰姆。
优选的，步骤(3)中，加入硫化剂和硫化促进剂后，于170～180℃加热处理2～3小时即可。
优选的，步骤(4)中，造粒过程中双螺杆的五个温度段为：加料段123～128℃，熔融段145～150℃，输送段152～160℃，混炼段165～175℃，机头计量段175～180℃。
优选的，步骤(4)中，溶胀处理的具体方法是：在体积比1：0.2～0.3：0.1～0.2乙醇-乙酸乙酯-二甲基亚砜混合液中静置浸泡3～5小时，过滤，真空干燥即可。
利用上述加工工艺得到的一种新能源汽车用电缆。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过在导体线芯表面挤包混炼胶形成保护层，加工得到一种新能源汽车用电缆，其中，混炼胶是先将锰锌铁氧体的酚醛气凝胶经α-萘胺、吡咯共同聚合修饰制备成添加剂，然后将添加剂与甲基乙烯基硅橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物混合制成混合料，最后经双螺杆挤出而得。本发明的加工工艺简单，不需要另外制备屏蔽层，形成的保护层兼具环境耐候和屏蔽性。一方面，通过混合料中的原料配合，甲基乙烯基硅橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物含有的长链状结构相互交缠、穿插以及取代基之间的相互作用构建了庞大的网状结构，起到保护作用，提高产品的环境耐候性和屏蔽性；另一方面，基于自身具有电磁屏蔽性的锰锌铁氧体，本发明对其进行了气凝胶化以及进一步的聚α-萘胺和聚吡咯修饰，有利于对电磁信号形成多重反射，进一步提高电磁屏蔽性能，同时，丰富网状结构，进一步提高环境耐候性。
混合料的原料包括甲基乙烯基硅橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物，其中，甲基乙烯基硅橡胶具有良好的耐高、低温性和耐老化性；氯磺化聚乙烯橡胶具有优异的耐老化、耐燃、耐磨性和机械性能；乙烯-醋酸乙烯酯共聚物具有优良的耐腐蚀性、保温防寒性和加工性，其具有较好的韧性，并能提高各原材料的可加工性；苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物，起到类似填充剂的作用，进一步增强产品的柔软性和抗屈挠性；通过这些原料共混硫化，保留了各自优点。并且，甲基乙烯基硅橡胶以硅氧键为主链，并含有少量乙烯基；氯磺化聚乙烯橡胶是以聚乙烯为主链，并进行了氯磺化修饰；乙烯-醋酸乙烯酯共聚物含有大量酯基；四种原料混合后，长链相互交缠、穿插，提高产品的机械性能，而且，硅氧键、氯磺基、酯基等之间通过孤对电子之间的相互吸引使得各链状结构成网，进一步提高了产品的环境耐候性。
在制备添加剂时，先将锰锌铁氧体制成酚醛气凝胶，锰锌铁氧体具有一定的电磁屏蔽性，制成酚醛气凝胶后，微观多孔隙，可对电磁信号形成多重反射，进一步提高电磁屏蔽性能。然后在气凝胶表面形成聚α-萘胺和聚吡咯，聚α-萘胺和聚吡咯之间通过氨基或亚氨基的氢键作用构建网状结构，丰富孔隙，进一步提高电磁屏蔽性能。而且，这样的网状结构也具有一定的保护作用，进一步提高产品的环境耐候性。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将对本发明作进一步详细的说明。
具体实施方式
以下对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
本发明涉及的锰锌铁氧体，购自石家庄煜磊建材有限公司。
实施例1：
一种新能源汽车用电缆的加工工艺，在导体线芯表面挤包混炼胶形成保护层即得，其中，混炼胶的制备方法如下：
(1)先将锰锌铁氧体超声波分散于含有间苯三酚的前驱体溶液中，再加入多聚甲醛并混匀，得到锰锌铁氧体的酚醛溶胶，后处理制成气凝胶；
(2)然后将六水合氯化铁和对甲苯磺酰胺加入水中，超声波振荡均匀，得到预混液；接着将气凝胶加入预混液中，缓慢加入α-萘胺单体，超声波振荡，边搅拌边缓慢滴加过硫酸铵的盐酸溶液，0℃反应10小时，抽滤，得到中间产物；再将中间产物以及盛有吡咯的烧杯一起转移至玻璃干燥器中，密封干燥器，20℃反应10小时，洗涤，干燥，即得添加剂；
(3)然后将1份添加剂与50份甲基乙烯基硅橡胶、40份氯磺化聚乙烯橡胶、25份乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、22份苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、1份交联剂、3份抗老化剂、2份相容剂转移至密炼机中共混15分钟，然后加入1份硫化剂和0.3份硫化促进剂，加热混合，得混合料；
(4)接着将混合料趁热转移至双螺杆挤出造粒机进行挤出造粒，溶胀处理，即得所述的混炼胶。
所述导体线芯由20根直径0.5mm铜丝绞合组成，其中，5根铜丝同心绞合设置在内层，15根铜丝以同心的方式间隔绞合设置在外层。
所述保护层的厚度为3mm。
所述保护层的制备方法如下：将混炼胶挤出至导体线芯的外表面，硫化成型，冷却至室温(25℃)即得，其中，硫化成型的具体方法是：先在180℃硫化30分钟，然后在250℃硫化2小时。
步骤(1)中，锰锌铁氧体与前驱体溶液的质量体积比为1g：350mL，所述前驱体溶液是将间苯三酚与碳酸钠加入水中，搅拌溶解而得，其中，间苯三酚、碳酸钠和水的质量比为1：2：100，多聚甲醛的用量为间苯三酚重量的2倍。
步骤(1)中，超声波分散时间为30分钟。
步骤(1)中，后处理的具体方法是：先将溶胶在50℃胶凝与老化处理2天，然后利用无水乙醇进行溶剂置换4天；最后超临界干燥即得气凝胶。
步骤(2)中，气凝胶、六水合氯化铁、对甲苯磺酰胺、水、α-萘胺单体、过硫酸铵的盐酸溶液、吡咯的质量比为1：10：0.3：100：1.5：0.3：5，其中，过硫酸铵的盐酸溶液是将过硫酸铵溶解于20mL的0.15mol/L盐酸溶液中制备得到。
步骤(2)中，α-萘胺单体、过硫酸铵的盐酸溶液的投料时间分别为40分钟。
步骤(2)中，洗涤的具体方法是：先利用盐酸溶液洗涤2次，再利用蒸馏水洗涤4次；干燥的工艺条件为50℃真空干燥22小时。
步骤(3)中，所述交联剂为三聚氰酸三烯丙酯；所述抗老剂为MB与NBC以质量比1：2组成的混合物；所述相容剂为马来酸酐接枝的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物；硫化剂为双酚AF，硫化促进剂为二硫化四甲基秋兰姆。
步骤(3)中，加入硫化剂和硫化促进剂后，于180℃加热处理2小时即可。
步骤(4)中，造粒过程中双螺杆的五个温度段为：加料段128℃，熔融段145℃，输送段160℃，混炼段165℃，机头计量段180℃。
步骤(4)中，溶胀处理的具体方法是：在体积比1：0.2：0.2乙醇-乙酸乙酯-二甲基亚砜混合液中静置浸泡3小时，过滤，真空干燥即可。
利用上述加工工艺得到的一种新能源汽车用电缆。
实施例2：
一种新能源汽车用电缆的加工工艺，在导体线芯表面挤包混炼胶形成保护层即得，其中，混炼胶的制备方法如下：
(1)先将锰锌铁氧体超声波分散于含有间苯三酚的前驱体溶液中，再加入多聚甲醛并混匀，得到锰锌铁氧体的酚醛溶胶，后处理制成气凝胶；
(2)然后将六水合氯化铁和对甲苯磺酰胺加入水中，超声波振荡均匀，得到预混液；接着将气凝胶加入预混液中，缓慢加入α-萘胺单体，超声波振荡，边搅拌边缓慢滴加过硫酸铵的盐酸溶液，5℃反应8小时，抽滤，得到中间产物；再将中间产物以及盛有吡咯的烧杯一起转移至玻璃干燥器中，密封干燥器，30℃反应5小时，洗涤，干燥，即得添加剂；
(3)然后将1份添加剂与60份甲基乙烯基硅橡胶、30份氯磺化聚乙烯橡胶、35份乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、18份苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、2份交联剂、2份抗老化剂、3份相容剂转移至密炼机中共混10分钟，然后加入2份硫化剂和0.2份硫化促进剂，加热混合，得混合料；
(4)接着将混合料趁热转移至双螺杆挤出造粒机进行挤出造粒，溶胀处理，即得所述的混炼胶。
所述导体线芯由20根直径0.5mm铜丝绞合组成，其中，5根铜丝同心绞合设置在内层，15根铜丝以同心的方式间隔绞合设置在外层。
所述保护层的厚度为4mm。
所述保护层的制备方法如下：将混炼胶挤出至导体线芯的外表面，硫化成型，冷却至室温(25℃)即得，其中，硫化成型的具体方法是：先在160℃硫化40分钟，然后在230℃硫化3小时。
步骤(1)中，锰锌铁氧体与前驱体溶液的质量体积比为1g：300mL，所述前驱体溶液是将间苯三酚与碳酸钠加入水中，搅拌溶解而得，其中，间苯三酚、碳酸钠和水的质量比为1：4：100，多聚甲醛的用量为间苯三酚重量的1.5倍。
步骤(1)中，超声波分散时间为50分钟。
步骤(1)中，后处理的具体方法是：先将溶胶在40℃胶凝与老化处理3天，然后利用无水乙醇进行溶剂置换3天；最后超临界干燥即得气凝胶。
步骤(2)中，气凝胶、六水合氯化铁、对甲苯磺酰胺、水、α-萘胺单体、过硫酸铵的盐酸溶液、吡咯的质量比为1：15：0.2：100：2：0.2：8，其中，过硫酸铵的盐酸溶液是将过硫酸铵溶解于20mL的0.15mol/L盐酸溶液中制备得到。
步骤(2)中，α-萘胺单体、过硫酸铵的盐酸溶液的投料时间分别为30分钟。
步骤(2)中，洗涤的具体方法是：先利用盐酸溶液洗涤3次，再利用蒸馏水洗涤4次；干燥的工艺条件为60℃真空干燥20小时。
步骤(3)中，所述交联剂为三聚氰酸三烯丙酯；所述抗老剂为MB与NBC以质量比1：3组成的混合物；所述相容剂为马来酸酐接枝的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物；硫化剂为双酚AF，硫化促进剂为二硫化四甲基秋兰姆。
步骤(3)中，加入硫化剂和硫化促进剂后，于170℃加热处理3小时即可。
步骤(4)中，造粒过程中双螺杆的五个温度段为：加料段123℃，熔融段150℃，输送段152℃，混炼段175℃，机头计量段175℃。
步骤(4)中，溶胀处理的具体方法是：在体积比1：0.3：0.1乙醇-乙酸乙酯-二甲基亚砜混合液中静置浸泡5小时，过滤，真空干燥即可。
利用上述加工工艺得到的一种新能源汽车用电缆。
实施例3：
一种新能源汽车用电缆的加工工艺，在导体线芯表面挤包混炼胶形成保护层即得，其中，混炼胶的制备方法如下：
(1)先将锰锌铁氧体超声波分散于含有间苯三酚的前驱体溶液中，再加入多聚甲醛并混匀，得到锰锌铁氧体的酚醛溶胶，后处理制成气凝胶；
(2)然后将六水合氯化铁和对甲苯磺酰胺加入水中，超声波振荡均匀，得到预混液；接着将气凝胶加入预混液中，缓慢加入α-萘胺单体，超声波振荡，边搅拌边缓慢滴加过硫酸铵的盐酸溶液，2℃反应9小时，抽滤，得到中间产物；再将中间产物以及盛有吡咯的烧杯一起转移至玻璃干燥器中，密封干燥器，25℃反应8小时，洗涤，干燥，即得添加剂；
(3)然后将1份添加剂与55份甲基乙烯基硅橡胶、35份氯磺化聚乙烯橡胶、30份乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、20份苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、1.5份交联剂、2.5份抗老化剂、2.5份相容剂转移至密炼机中共混12分钟，然后加入1.5份硫化剂和0.25份硫化促进剂，加热混合，得混合料；
(4)接着将混合料趁热转移至双螺杆挤出造粒机进行挤出造粒，溶胀处理，即得所述的混炼胶。
所述导体线芯由20根直径0.5mm铜丝绞合组成，其中，5根铜丝同心绞合设置在内层，15根铜丝以同心的方式间隔绞合设置在外层。
所述保护层的厚度为3.5mm。
所述保护层的制备方法如下：将混炼胶挤出至导体线芯的外表面，硫化成型，冷却至室温(25℃)即得，其中，硫化成型的具体方法是：先在170℃硫化35分钟，然后在240℃硫化2.5小时。
步骤(1)中，锰锌铁氧体与前驱体溶液的质量体积比为1g：330mL，所述前驱体溶液是将间苯三酚与碳酸钠加入水中，搅拌溶解而得，其中，间苯三酚、碳酸钠和水的质量比为1：3：100，多聚甲醛的用量为间苯三酚重量的1.8倍。
步骤(1)中，超声波分散时间为40分钟。
步骤(1)中，后处理的具体方法是：先将溶胶在45℃胶凝与老化处理2天，然后利用无水乙醇进行溶剂置换4天；最后超临界干燥即得气凝胶。
步骤(2)中，气凝胶、六水合氯化铁、对甲苯磺酰胺、水、α-萘胺单体、过硫酸铵的盐酸溶液、吡咯的质量比为1：12：0.25：100：1.8：0.25：7，其中，过硫酸铵的盐酸溶液是将过硫酸铵溶解于20mL的0.15mol/L盐酸溶液中制备得到。
步骤(2)中，α-萘胺单体、过硫酸铵的盐酸溶液的投料时间分别为35分钟。
步骤(2)中，洗涤的具体方法是：先利用盐酸溶液洗涤2次，再利用蒸馏水洗涤4次；干燥的工艺条件为55℃真空干燥21小时。
步骤(3)中，所述交联剂为三聚氰酸三烯丙酯；所述抗老剂为MB与NBC以质量比1：2.5组成的混合物；所述相容剂为马来酸酐接枝的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物；硫化剂为双酚AF，硫化促进剂为二硫化四甲基秋兰姆。
步骤(3)中，加入硫化剂和硫化促进剂后，于175℃加热处理2.5小时即可。
步骤(4)中，造粒过程中双螺杆的五个温度段为：加料段125℃，熔融段148℃，输送段158℃，混炼段170℃，机头计量段178℃。
步骤(4)中，溶胀处理的具体方法是：在体积比1：0.25：0.15乙醇-乙酸乙酯-二甲基亚砜混合液中静置浸泡4小时，过滤，真空干燥即可。
利用上述加工工艺得到的一种新能源汽车用电缆。
对比例1
略去步骤(1)，在步骤(2)中用锰锌铁氧体替换气凝胶进行投料；
其余同实施例1。
对比例2
在制备添加剂时略去α-萘胺；
其余同实施例1。
对比例3
在制备添加剂时略去吡咯；
其余同实施例1。
对比例4
在制备混合料时，略去氯磺化聚乙烯橡胶；
其余同实施例1。
对比例5
在制备混合料时，略去苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物；
其余同实施例1。
试验例
对实施例1～3和对比例1～5所得电缆进行环境耐候性测试，结果见表1。
各项性能的测试方法：
湿热试验按EN60068进行测试；
低温冲击按2PfG1169/08.2007Annex E进行测试；
耐紫外光老化按VDE0276-605/A1进行测试。
表1.环境耐候性测试
Figure BDA0002569444610000091
根据IEC/TR 62153-4-1-2007检测电磁波屏蔽性能，检测结果见表2。
表2.电磁屏蔽性能考察
电磁波屏蔽性能(db)
实施例1 58
实施例2 59
实施例3 61
对比例1 45
对比例2 47
对比例3 48
对比例4 51
对比例5 52
由表1和表2可知，实施例1～3所得电缆具有良好的环境耐候性和电磁屏蔽性能。
对比例1用锰锌铁氧体替换气凝胶，对比例2在制备添加剂时略去α-萘胺，对比例3在制备添加剂时略去吡咯，对比例4在制备混合料时，略去氯磺化聚乙烯橡胶，对比例5在制备混合料时，略去苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物，所得电缆的环境耐候性和电磁屏蔽性能均明显变差，说明凝胶形态以及聚α-萘胺、聚吡咯等聚合物网状结构的形成有利于阻隔环境和电磁，从而提高环境耐候性和电磁屏蔽性能；对比例4和对比例5略去个别混合料原料时，网状结构形成受到影响，进而影响环境耐候性和电磁屏蔽性能。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用电缆的加工工艺，在导体线芯表面挤包混炼胶形成保护层即得，其特征在于，混炼胶的制备方法如下：
(1)先将锰锌铁氧体超声波分散于含有间苯三酚的前驱体溶液中，再加入多聚甲醛并混匀，得到锰锌铁氧体的酚醛溶胶，后处理制成气凝胶；
(2)然后将六水合氯化铁和对甲苯磺酰胺加入水中，超声波振荡均匀，得到预混液；接着将气凝胶加入预混液中，缓慢加入α-萘胺单体，超声波振荡，边搅拌边缓慢滴加过硫酸铵的盐酸溶液，0～5℃反应8～10小时，抽滤，得到中间产物；再将中间产物以及盛有吡咯的烧杯一起转移至玻璃干燥器中，密封干燥器，20～30℃反应5～10小时，洗涤，干燥，即得添加剂；
(3)然后将1份添加剂与50～60份甲基乙烯基硅橡胶、30～40份氯磺化聚乙烯橡胶、25～35份乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、18～22份苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、1～2份交联剂、2～3份抗老化剂、2～3份相容剂转移至密炼机中共混10～15分钟，然后加入1～2份硫化剂和0.2～0.3份硫化促进剂，加热混合，得混合料；
(4)接着将混合料趁热转移至双螺杆挤出造粒机进行挤出造粒，溶胀处理，即得所述的混炼胶。
2.根据权利要求1所述的加工工艺，其特征在于，所述导体线芯由20根直径0.5mm铜丝绞合组成，其中，5根铜丝同心绞合设置在内层，15根铜丝以同心的方式间隔绞合设置在外层。
3.根据权利要求1所述的加工工艺，其特征在于，所述保护层的制备方法如下：将混炼胶挤出至导体线芯的外表面，硫化成型，冷却至室温即得，其中，硫化成型的具体方法是：先在160～180℃硫化30～40分钟，然后在230～250℃硫化2～3小时。
4.根据权利要求1所述的加工工艺，其特征在于，步骤(1)中，锰锌铁氧体与前驱体溶液的质量体积比为1g：300～350mL，所述前驱体溶液是将间苯三酚与碳酸钠加入水中，搅拌溶解而得，其中，间苯三酚、碳酸钠和水的质量比为1：2～4：100，多聚甲醛的用量为间苯三酚重量的1.5～2倍。
5.根据权利要求1所述的加工工艺，其特征在于，步骤(1)中，超声波分散时间为30～50分钟。
6.根据权利要求1所述的加工工艺，其特征在于，步骤(1)中，后处理的具体方法是：先将溶胶在40～50℃胶凝与老化处理2～3天，然后利用无水乙醇进行溶剂置换3～4天；最后超临界干燥即得气凝胶。
7.根据权利要求1所述的加工工艺，其特征在于，步骤(2)中，气凝胶、六水合氯化铁、对甲苯磺酰胺、水、α-萘胺单体、过硫酸铵的盐酸溶液、吡咯的质量比为1：10～15：0.2～0.3：100：1.5～2：0.2～0.3：5～8，其中，过硫酸铵的盐酸溶液是将过硫酸铵溶解于20mL的0.15mol/L盐酸溶液中制备得到。
8.根据权利要求1所述的加工工艺，其特征在于，步骤(3)中，加入硫化剂和硫化促进剂后，于170～180℃加热处理2～3小时即可。
9.根据权利要求1所述的加工工艺，其特征在于，步骤(4)中，溶胀处理的具体方法是：在体积比1：0.2～0.3：0.1～0.2乙醇-乙酸乙酯-二甲基亚砜混合液中静置浸泡3～5小时，过滤，真空干燥即可。
10.利用权利要求1～9中任一项所述加工工艺得到的一种新能源汽车用电缆。
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