CN111692395B - 一种带有润滑组件的阀门 - Google Patents

Abstract

本发明涉及阀门技术领域，具体的说是一种带有润滑组件的阀门，包括阀管本体、阀杆、调节杆、储油结构、定位结构、驱动结构、润滑结构和涂抹结构；通过储油结构可以实现对于润滑油的存储，方便润滑油的添加的同时，使得润滑油可以自动进行挤出，通过润滑结构可以实现对于润滑油的定量挤出从而对阀杆进行润滑，避免对润滑油造成浪费，通过驱动结构可以为润滑油的挤出量以及挤出频率进行控制，节省润滑油的同时，保证润滑效果，而通过涂抹结构可以使得挤出的润滑油可以更加均匀的涂覆于阀杆侧面，从而达到最佳的润滑效果，通过定位结构可以对阀杆的连通或者关闭状态进行固定，避免阀杆因外力作用发生转动造成泄露。

Description

一种带有润滑组件的阀门

技术领域

本发明涉及阀门技术领域，具体的说是一种带有润滑组件的阀门。

背景技术

阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数（温度、压力和流量）的管路附件。根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调节阀等。阀门作为一种流体输送***中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制***的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控***中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门根据材质还分为铸铁阀门，铸钢阀门，不锈钢阀门（201、304、316等），铬钼钢阀门，铬钼钒钢阀门，双相钢阀门，塑料阀门，非标订制阀门等。

目前的阀门阀杆部位在长期使用后可能发生生锈的情况，从而使得阀杆的转动不流畅甚至发生卡死的情况，而在对阀杆通过润滑油进行润滑时，不方便对阀杆进行均匀的涂覆，另一方面，阀杆在关闭状态时容易通过外力作用被打开，从而引起泄露的情况。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种带有润滑组件的阀门。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有润滑组件的阀门，包括阀管本体、阀杆、调节杆、储油结构、定位结构、驱动结构、润滑结构和涂抹结构，用于进行连通的所述阀管本体的中部转动连接有用于控制通断的所述阀杆，所述阀杆的顶端固定连接有用于对所述阀杆进行转动的所述调节杆，所述阀管本体与所述阀杆之间连接有用于提供驱动效果的所述驱动结构，所述驱动结构的一侧设有用于对润滑油进行存储的所述储油结构，所述储油结构与所述阀管本体之间设有用于对所述阀杆进行润滑的所述润滑结构，所述阀杆的侧面设有对润滑油进行均匀涂抹的所述涂抹结构，所述阀管本体的侧面还设有用于对所述阀杆转动位置进行定位的所述定位结构。

具体的，所述驱动结构包括转杆、拨齿、第一齿轮、转轴和扭簧，所述转杆的一端固定连接于所述阀杆的侧面，所述转杆的一端设有所述转轴，所述拨齿通过所述转轴与所述转杆之间转动连接，所述转轴上套接有所述扭簧，所述扭簧的一端固定连接于所述拨齿，所述扭簧的另一端固定连接于所述转杆，所述阀管本体内转动连接有所述第一齿轮。

具体的，所述储油结构包括储油塞、存储仓、第一弹簧、活塞、限位凸、密封垫、第二弹簧和抵触块，所述阀管本体的内部开设有所述存储仓，所述阀管本体内开设的所述存储仓内滑动连接有所述活塞，所述活塞的一侧固定连接有所述第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接于所述阀管本体，所述活塞的另一侧抵触于所述限位凸，所述限位凸分别设于所述阀管本体内开设的所述存储仓的两侧，所述阀管本体的顶侧卡合有所述储油塞，所述阀管本体的内侧抵触有所述密封垫，所述密封垫固定连接有所述第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接于所述阀管本体，所述密封垫与所述储油塞相近的一侧固定连接有所述抵触块，且所述抵触块的截面呈等腰三角形结构。

具体的，所述润滑结构包括连接套、滑槽、油孔、密封塞、第二滑杆和第四弹簧，所述连接套固定连接于所述第一齿轮的侧面，所述连接套与所述阀管本体之间转动连接，所述连接套的内侧开设有所述滑槽，且所述连接套的侧面还开设有所述油孔，所述阀管本体的内部滑动连接有所述第二滑杆，所述第二滑杆的一端通过所述滑槽与所述连接套的侧面滑动连接，所述第二滑杆的另一端固定连接有所述密封塞，所述密封塞的一侧固定连接有所述第四弹簧，所述第四弹簧的另一端固定连接于所述阀管本体的内侧。

具体的，所述涂抹结构包括注油孔、油毡、第二齿轮和挤压凸，所述阀管本体的内部开设有所述注油孔，所述阀管本体内开设的所述注油孔的一侧设有所述油毡，所述油毡与所述阀杆之间滑动连接，所述油毡的一侧固定连接有所述第二齿轮，所述第二齿轮与所述阀杆之间转动连接，且所述第二齿轮的侧面与所述第一齿轮之间相啮合，所述阀杆的侧面设有所述挤压凸，所述挤压凸的侧面与所述油毡的内侧相抵触。

具体的，所述定位结构包括滑块、卡槽、卡合块、定位槽、第一滑杆和第三弹簧，所述滑块滑动连接于所述阀管本体的侧面，所述滑块的内侧固定连接有所述卡合块，所述卡合块的侧面呈弧形结构，且所述卡合块的侧面开设有所述定位槽，所述第一滑杆与所述阀杆垂直设置，且所述第一滑杆与所述阀管本体之间滑动连接，所述第一滑杆的侧面固定连接有所述第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接于所述阀管本体，所述阀杆侧面开设有两个所述卡槽，且两个所述卡槽之间呈90°设置。

本发明的有益效果是：

（1）本发明所述的一种带有润滑组件的阀门，通过储油结构可以实现对于润滑油的存储，方便润滑油的添加的同时，使得润滑油可以自动进行挤出，通过润滑结构可以实现对于润滑油的定量挤出从而对阀杆进行润滑，避免对润滑油造成浪费；即：为了对润滑油进行存储，阀管本体内开设有存储仓，存储仓内设有连接有第一弹簧的活塞，在第一弹簧的推力下，位于活塞一侧的润滑油会具有较高的压力，方便润滑油的挤出，而为了方便对存储仓起到密封效果，通过储油塞对存储仓进行密封，而在进行润滑油的填充时，开启储油塞后，通过挤压抵触块即可使得密封垫与存储仓侧壁脱离，从而进行润滑油的注入，注入完成后，在第二弹簧的作用下，密封垫重新对存储仓进行密封，通过第一齿轮的转动，使得连接套同时会发生转动，而在连接套发生转动的同时，连接套侧面开设的油孔会与第二滑杆发生对齐的状态，此时由于油孔的端部呈三角状，会对第二滑杆的端部进行推动，从而使得第二滑杆与阀管本体之间发生滑动，第二滑杆的侧面开设有用于润滑油流动的槽形结构，当第二滑杆发生滑动时，存储仓会与油孔连通，从而使得润滑油由存储仓流入油孔内，随着第一齿轮的继续转动，油孔与第二滑杆错位，此时存储仓重新恢复密闭状态，在第四弹簧的回复作用下，第二滑杆端部通过密封塞对存储仓进行密封。

（2）本发明所述的一种带有润滑组件的阀门，通过驱动结构可以为润滑油的挤出量以及挤出频率进行控制，节省润滑油的同时，保证润滑效果，而通过涂抹结构可以使得挤出的润滑油可以更加均匀的涂覆于阀杆侧面，从而达到最佳的润滑效果；即：通过阀杆的转动，使得阀杆侧面固定连接的转杆同时发生转动，转杆端部通过转轴转动连接的拨齿在转动过程中会与第一齿轮发生啮合，在球阀中由于阀杆只作90°的往复转动，从而使得拨齿同样作90°的往复转动，而在转杆转动的过程中会对第一齿轮进行拨动，而在转杆回复位置时，拨齿则会与转杆之间发生转动，从而不会对第一齿轮进行驱动，随着阀杆在不断实现通断功能时，使得第一齿轮会逐渐的作同向的缓慢转动，通过油孔与第二滑杆相对齐时，存储仓内的润滑油在活塞的压力作用下通过油孔流入注油孔内部，阀杆侧面设置的油毡会对流出的润滑油进行吸收，从而对阀杆与阀管本体之间进行润滑，而第二齿轮与第一齿轮之间相啮合，在第一齿轮发生转动时，第二齿轮会驱动油毡与阀杆之间发生滑动，由于油毡的一部分吸收有润滑油，而油毡的转动则可以使得润滑油可以均匀的涂敷在阀杆的四周，同时阀杆的一侧还设有挤压凸，当油毡在进行转动时，由于挤压凸会对油毡进行挤压，从而对油毡内吸收的润滑油进行挤出，使得润滑油充满阀杆与阀管本体之间的空隙，达到良好的涂覆效果。

（3）本发明所述的一种带有润滑组件的阀门，通过定位结构可以对阀杆的连通或者关闭状态进行固定，避免阀杆因外力作用发生转动造成泄露；即：当阀杆处于连通或者关闭状态下时，通过滑块的滑动，位于滑块一侧的卡合块同时发生滑动，最终使得卡合块侧面开设的定位槽与第一滑杆的端部发生卡合，同时令第一滑杆发生滑动并对第三弹簧进行压缩，最终使得第一滑杆的另一端嵌入阀杆侧面开设的卡槽内，从而对阀杆当前处于的状态进行固定，避免由于外力对阀杆造成转动，影响阀门的控制效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的带有润滑组件的阀门的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；

图2为图1所示的阀管本体和储油结构的连接结构示意图；

图3为图2所示的A部结构放大示意图；

图4为图2所示的驱动结构的结构示意图；

图5为图1所示的阀管本体和定位结构的连接结构示意图；

图6为图5所示的B部放大结构示意图。

图中：1、阀管本体，2、阀杆，3、调节杆，4、储油结构，41、储油塞，42、存储仓，43、第一弹簧，44、活塞，45、限位凸，46、密封垫，47、第二弹簧，48、抵触块，5、定位结构，51、滑块，52、卡槽，53、卡合块，54、定位槽，55、第一滑杆，56、第三弹簧，6、驱动结构，61、转杆，62、拨齿，63、第一齿轮，64、转轴，65、扭簧，7、润滑结构，71、连接套，72、滑槽，73、油孔，74、密封塞，75、第二滑杆，76、第四弹簧，8、涂抹结构，81、注油孔，82、油毡，83、第二齿轮，84、挤压凸。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图6所示，本发明所述的一种带有润滑组件的阀门包括阀管本体1、阀杆2、调节杆3、储油结构4、定位结构5、驱动结构6、润滑结构7和涂抹结构8，用于进行连通的所述阀管本体1的中部转动连接有用于控制通断的所述阀杆2，所述阀杆2的顶端固定连接有用于对所述阀杆2进行转动的所述调节杆3，所述阀管本体1与所述阀杆2之间连接有用于提供驱动效果的所述驱动结构6，所述驱动结构6的一侧设有用于对润滑油进行存储的所述储油结构4，所述储油结构4与所述阀管本体1之间设有用于对所述阀杆2进行润滑的所述润滑结构7，所述阀杆2的侧面设有对润滑油进行均匀涂抹的所述涂抹结构8，所述阀管本体1的侧面还设有用于对所述阀杆2转动位置进行定位的所述定位结构5。

具体的，所述驱动结构6包括转杆61、拨齿62、第一齿轮63、转轴64和扭簧65，所述转杆61的一端固定连接于所述阀杆2的侧面，所述转杆61的一端设有所述转轴64，所述拨齿62通过所述转轴64与所述转杆61之间转动连接，所述转轴64上套接有所述扭簧65，所述扭簧65的一端固定连接于所述拨齿62，所述扭簧65的另一端固定连接于所述转杆61，所述阀管本体1内转动连接有所述第一齿轮63，通过所述阀杆2的转动，使得所述阀杆2侧面固定连接的所述转杆61同时发生转动，所述转杆61端部通过所述转轴64转动连接的所述拨齿62在转动过程中会与所述第一齿轮63发生啮合，在球阀中由于阀杆只作90°的往复转动，从而使得所述拨齿62同样作90°的往复转动，而在所述转杆61转动的过程中会对所述第一齿轮63进行拨动，而在所述转杆61回复位置时，所述拨齿62则会与所述转杆61之间发生转动，从而不会对所述第一齿轮63进行驱动，随着所述阀杆2在不断实现通断功能时，使得所述第一齿轮63会逐渐的作同向的缓慢转动。

具体的，所述储油结构4包括储油塞41、存储仓42、第一弹簧43、活塞44、限位凸45、密封垫46、第二弹簧47和抵触块48，所述阀管本体1的内部开设有所述存储仓42，所述阀管本体1内开设的所述存储仓42内滑动连接有所述活塞44，所述活塞44的一侧固定连接有所述第一弹簧43，所述第一弹簧43的另一端固定连接于所述阀管本体1，所述活塞44的另一侧抵触于所述限位凸45，所述限位凸45分别设于所述阀管本体1内开设的所述存储仓42的两侧，所述阀管本体1的顶侧卡合有所述储油塞41，所述阀管本体1的内侧抵触有所述密封垫46，所述密封垫46固定连接有所述第二弹簧47，所述第二弹簧47的另一端固定连接于所述阀管本体1，所述密封垫46与所述储油塞41相近的一侧固定连接有所述抵触块48，且所述抵触块48的截面呈等腰三角形结构，为了对润滑油进行存储，所述阀管本体1内开设有所述存储仓42，所述存储仓42内设有连接有所述第一弹簧43的所述活塞44，在所述第一弹簧43的推力下，位于所述活塞44一侧的润滑油会具有较高的压力，方便润滑油的挤出，而为了方便对所述存储仓42起到密封效果，通过所述储油塞41对所述存储仓42进行密封，而在进行润滑油的填充时，开启所述储油塞41后，通过挤压所述抵触块48即可使得所述密封垫46与所述存储仓42侧壁脱离，从而进行润滑油的注入，注入完成后，在所述第二弹簧47的作用下，所述密封垫46重新对所述存储仓42进行密封。

具体的，所述润滑结构7包括连接套71、滑槽72、油孔73、密封塞74、第二滑杆75和第四弹簧76，所述连接套71固定连接于所述第一齿轮63的侧面，所述连接套71与所述阀管本体1之间转动连接，所述连接套71的内侧开设有所述滑槽72，且所述连接套71的侧面还开设有所述油孔73，所述阀管本体1的内部滑动连接有所述第二滑杆75，所述第二滑杆75的一端通过所述滑槽72与所述连接套71的侧面滑动连接，所述第二滑杆75的另一端固定连接有所述密封塞74，所述密封塞74的一侧固定连接有所述第四弹簧76，所述第四弹簧76的另一端固定连接于所述阀管本体1的内侧，通过所述第一齿轮63的转动，使得所述连接套71同时会发生转动，而在所述连接套71发生转动的同时，所述连接套71侧面开设的所述油孔73会与所述第二滑杆75发生对齐的状态，此时由于所述油孔73的端部呈三角状，会对所述第二滑杆75的端部进行推动，从而使得所述第二滑杆75与所述阀管本体1之间发生滑动，所述第二滑杆75的侧面开设有用于润滑油流动的槽形结构，当所述第二滑杆75发生滑动时，所述存储仓42会与所述油孔73连通，从而使得润滑油由所述存储仓42流入所述油孔73内，随着所述第一齿轮63的继续转动，所述油孔73与所述第二滑杆75错位，此时存储仓42重新恢复密闭状态，在所述第四弹簧76的回复作用下，所述第二滑杆75端部通过所述密封塞74对所述存储仓42进行密封。

具体的，所述涂抹结构8包括注油孔81、油毡82、第二齿轮83和挤压凸84，所述阀管本体1的内部开设有所述注油孔81，所述阀管本体1内开设的所述注油孔81的一侧设有所述油毡82，所述油毡82与所述阀杆2之间滑动连接，所述油毡82的一侧固定连接有所述第二齿轮83，所述第二齿轮83与所述阀杆2之间转动连接，且所述第二齿轮83的侧面与所述第一齿轮63之间相啮合，所述阀杆2的侧面设有所述挤压凸84，所述挤压凸84的侧面与所述油毡82的内侧相抵触，通过所述油孔73与所述第二滑杆75相对齐时，所述存储仓42内的润滑油在所述活塞44的压力作用下通过所述油孔73流入所述注油孔81内部，所述阀杆2侧面设置的所述油毡82会对流出的润滑油进行吸收，从而对所述阀杆2与所述阀管本体1之间进行润滑，而所述第二齿轮83与所述第一齿轮63之间相啮合，在所述第一齿轮63发生转动时，所述第二齿轮83会驱动所述油毡82与所述阀杆2之间发生滑动，由于油毡82的一部分吸收有润滑油，而油毡82的转动则可以使得润滑油可以均匀的涂敷在所述阀杆2的四周，同时所述阀杆2的一侧还设有所述挤压凸84，当所述油毡82在进行转动时，由于所述挤压凸84会对所述油毡82进行挤压，从而对油毡82内吸收的润滑油进行挤出，使得润滑油充满所述阀杆2与所述阀管本体1之间的空隙，达到良好的涂覆效果。

具体的，所述定位结构5包括滑块51、卡槽52、卡合块53、定位槽54、第一滑杆55和第三弹簧56，所述滑块51滑动连接于所述阀管本体1的侧面，所述滑块51的内侧固定连接有所述卡合块53，所述卡合块53的侧面呈弧形结构，且所述卡合块53的侧面开设有所述定位槽54，所述第一滑杆55与所述阀杆2垂直设置，且所述第一滑杆55与所述阀管本体1之间滑动连接，所述第一滑杆55的侧面固定连接有所述第三弹簧56，所述第三弹簧56的另一端固定连接于所述阀管本体1，所述阀杆2侧面开设有两个所述卡槽52，且两个所述卡槽52之间呈90°设置，当所述阀杆2处于连通或者关闭状态下时，通过所述滑块51的滑动，位于所述滑块51一侧的所述卡合块53同时发生滑动，最终使得所述卡合块53侧面开设的所述定位槽54与所述第一滑杆55的端部发生卡合，同时令所述第一滑杆55发生滑动并对所述第三弹簧56进行压缩，最终使得所述第一滑杆51的另一端嵌入所述阀杆2侧面开设的所述卡槽52内，从而对所述阀杆2当前处于的状态进行固定，避免由于外力对所述阀杆2造成转动，影响阀门的控制效果。

本发明在使用时，首先，将阀管本体1两端分别与需要进行连通的管道进行固定连接，而为了对润滑油进行存储，阀管本体1内开设有存储仓42，存储仓42内设有连接有第一弹簧43的活塞44，在第一弹簧43的推力下，位于活塞44一侧的润滑油会具有较高的压力，方便润滑油的挤出，而为了方便对存储仓42起到密封效果，通过储油塞41对存储仓42进行密封，而在进行润滑油的填充时，开启储油塞41后，通过挤压抵触块48即可使得密封垫46与存储仓42侧壁脱离，从而进行润滑油的注入，注入完成后，在第二弹簧47的作用下，密封垫46重新对存储仓42进行密封，在进行管道通断的控制时，通过阀杆2的转动，使得阀杆2侧面固定连接的转杆61同时发生转动，转杆61端部通过转轴64转动连接的拨齿62在转动过程中会与第一齿轮63发生啮合，在球阀中由于阀杆只作90°的往复转动，从而使得拨齿62同样作90°的往复转动，而在转杆61转动的过程中会对第一齿轮63进行拨动，而在转杆61回复位置时，拨齿62则会与转杆61之间发生转动，从而不会对第一齿轮63进行驱动，随着阀杆2在不断实现通断功能时，使得第一齿轮63会逐渐的作同向的缓慢转动，通过第一齿轮63的转动，使得连接套71同时会发生转动，而在连接套71发生转动的同时，连接套71侧面开设的油孔73会与第二滑杆75发生对齐的状态，此时由于油孔73的端部呈三角状，会对第二滑杆75的端部进行推动，从而使得第二滑杆75与阀管本体1之间发生滑动，第二滑杆75的侧面开设有用于润滑油流动的槽形结构，当第二滑杆75发生滑动时，存储仓42会与油孔73连通，从而使得润滑油由存储仓42流入油孔73内，随着第一齿轮63的继续转动，油孔73与第二滑杆75错位，此时存储仓42重新恢复密闭状态，在第四弹簧76的回复作用下，第二滑杆75端部通过密封塞74对存储仓42进行密封，通过油孔73与第二滑杆75相对齐时，存储仓42内的润滑油在活塞44的压力作用下通过油孔73流入注油孔81内部，阀杆2侧面设置的油毡82会对流出的润滑油进行吸收，从而对阀杆2与阀管本体1之间进行润滑，而第二齿轮83与第一齿轮63之间相啮合，在第一齿轮63发生转动时，第二齿轮83会驱动油毡82与阀杆2之间发生滑动，由于油毡82的一部分吸收有润滑油，而油毡82的转动则可以使得润滑油可以均匀的涂敷在阀杆2的四周，同时阀杆2的一侧还设有挤压凸84，当油毡82在进行转动时，由于挤压凸84会对油毡82进行挤压，从而对油毡82内吸收的润滑油进行挤出，使得润滑油充满阀杆2与阀管本体1之间的空隙，达到良好的涂覆效果，另一方面，当阀杆2处于连通或者关闭状态下时，通过滑块51的滑动，位于滑块51一侧的卡合块53同时发生滑动，最终使得卡合块53侧面开设的定位槽54与第一滑杆55的端部发生卡合，同时令第一滑杆55发生滑动并对第三弹簧56进行压缩，最终使得第一滑杆51的另一端嵌入阀杆2侧面开设的所述卡槽52内，从而对阀杆2当前处于的状态进行固定，避免由于外力对阀杆2造成转动，影响阀门的控制效果。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种带有润滑组件的阀门，其特征在于，包括阀管本体（1）、阀杆（2）、调节杆（3）、储油结构（4）、定位结构（5）、驱动结构（6）、润滑结构（7）和涂抹结构（8），用于进行连通的所述阀管本体（1）的中部转动连接有用于控制通断的所述阀杆（2），所述阀杆（2）的顶端固定连接有用于对所述阀杆（2）进行转动的所述调节杆（3），所述阀管本体（1）与所述阀杆（2）之间连接有用于提供驱动效果的所述驱动结构（6），所述驱动结构（6）的一侧设有用于对润滑油进行存储的所述储油结构（4），所述储油结构（4）与所述阀管本体（1）之间设有用于对所述阀杆（2）进行润滑的所述润滑结构（7），所述阀杆（2）的侧面设有对润滑油进行均匀涂抹的所述涂抹结构（8），所述阀管本体（1）的侧面还设有用于对所述阀杆（2）转动位置进行定位的所述定位结构（5）；

所述驱动结构（6）包括转杆（61）、拨齿（62）、第一齿轮（63）、转轴（64）和扭簧（65），所述转杆（61）的一端固定连接于所述阀杆（2）的侧面，所述转杆（61）的一端设有所述转轴（64），所述拨齿（62）通过所述转轴（64）与所述转杆（61）之间转动连接，所述转轴（64）上套接有所述扭簧（65），所述扭簧（65）的一端固定连接于所述拨齿（62），所述扭簧（65）的另一端固定连接于所述转杆（61），所述阀管本体（1）内转动连接有所述第一齿轮（63）；

所述储油结构（4）包括储油塞（41）、存储仓（42）、第一弹簧（43）、活塞（44）、限位凸（45）、密封垫（46）、第二弹簧（47）和抵触块（48），所述阀管本体（1）的内部开设有所述存储仓（42），所述阀管本体（1）内开设的所述存储仓（42）内滑动连接有所述活塞（44），所述活塞（44）的一侧固定连接有所述第一弹簧（43），所述第一弹簧（43）的另一端固定连接于所述阀管本体（1），所述活塞（44）的另一侧抵触于所述限位凸（45），所述限位凸（45）分别设于所述阀管本体（1）内开设的所述存储仓（42）的两侧，所述阀管本体（1）的顶侧卡合有所述储油塞（41），所述阀管本体（1）的内侧抵触有所述密封垫（46），所述密封垫（46）固定连接有所述第二弹簧（47），所述第二弹簧（47）的另一端固定连接于所述阀管本体（1），所述密封垫（46）与所述储油塞（41）相近的一侧固定连接有所述抵触块（48），且所述抵触块（48）的截面呈等腰三角形结构；

所述润滑结构（7）包括连接套（71）、滑槽（72）、油孔（73）、密封塞（74）、第二滑杆（75）和第四弹簧（76），所述连接套（71）固定连接于所述第一齿轮（63）的侧面，所述连接套（71）与所述阀管本体（1）之间转动连接，所述连接套（71）的内侧开设有所述滑槽（72），且所述连接套（71）的侧面还开设有所述油孔（73），所述阀管本体（1）的内部滑动连接有所述第二滑杆（75），所述第二滑杆（75）的一端通过所述滑槽（72）与所述连接套（71）的侧面滑动连接，所述第二滑杆（75）的另一端固定连接有所述密封塞（74），所述密封塞（74）的一侧固定连接有所述第四弹簧（76），所述第四弹簧（76）的另一端固定连接于所述阀管本体（1）的内侧；

所述涂抹结构（8）包括注油孔（81）、油毡（82）、第二齿轮（83）和挤压凸（84），所述阀管本体（1）的内部开设有所述注油孔（81），所述阀管本体（1）内开设的所述注油孔（81）的一侧设有所述油毡（82），所述油毡（82）与所述阀杆（2）之间滑动连接，所述油毡（82）的一侧固定连接有所述第二齿轮（83），所述第二齿轮（83）与所述阀杆（2）之间转动连接，且所述第二齿轮（83）的侧面与所述第一齿轮（63）之间相啮合，所述阀杆（2）的侧面设有所述挤压凸（84），所述挤压凸（84）的侧面与所述油毡（82）的内侧相抵触；当第二滑杆（75）发生滑动时，存储仓（42）会与油孔（73）连通，从而使得润滑油由存储仓（42）流入油孔（73）内，随着第一齿轮（63）的继续转动，油孔（73）与第二滑杆（75）错位，此时存储仓（42）重新恢复密闭状态，在第四弹簧（76）的回复作用下，第二滑杆（75）端部通过密封塞（74）对存储仓（42）进行密封，通过油孔（73）与第二滑杆（75）相对齐时，存储仓（42）内的润滑油在活塞（44）的压力作用下通过油孔（73）流入注油孔（81）内部。

2.根据权利要求1所述的一种带有润滑组件的阀门，其特征在于：所述定位结构（5）包括滑块（51）、卡槽（52）、卡合块（53）、定位槽（54）、第一滑杆（55）和第三弹簧（56），所述滑块（51）滑动连接于所述阀管本体（1）的侧面，所述滑块（51）的内侧固定连接有所述卡合块（53），所述卡合块（53）的侧面呈弧形结构，且所述卡合块（53）的侧面开设有所述定位槽（54），所述第一滑杆（55）与所述阀杆（2）垂直设置，且所述第一滑杆（55）与所述阀管本体（1）之间滑动连接，所述第一滑杆（55）的侧面固定连接有所述第三弹簧（56），所述第三弹簧（56）的另一端固定连接于所述阀管本体（1），所述阀杆（2）侧面开设有两个所述卡槽（52），且两个所述卡槽（52）之间呈90°设置；当阀杆（2）处于连通或者关闭状态下时，通过滑块（51）的滑动，位于滑块（51）一侧的卡合块（53）同时发生滑动，最终使得卡合块（53）侧面开设的定位槽（54）与第一滑杆（55）的端部发生卡合，同时令第一滑杆（55）发生滑动并对第三弹簧（56）进行压缩，最终使得第一滑杆（55）的另一端嵌入阀杆（2）侧面开设的所述卡槽（52）内，从而对阀杆（2）当前处于的状态进行固定。

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