CN111692316A - 模块化齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本发明专利提供了一种模块化齿轮箱,属于机械传动技术领域。模块化齿轮箱为“三明治”组合结构的模块化设计方案,由上安装板模块、单轴齿轮模块、下安装板模块组成,通过简单更换模块组件便能实现多角度、多轴线传动的要求,是一种改变相对传动轴线并传输旋转扭矩的优选齿轮箱。
Description
一、技术领域
本发明专利属于机械传动技术领域,涉及一种传动箱,具体涉及一种模块化齿轮箱。
二、技术背景
齿轮传动是近代机器中最常见的机械传动,是传递机器动力的一种主要形式,是机械产品的重要基础部件。它与带、链、摩擦、液压等机械传动相比,具有传动效率高、传动比准确、使用寿命长等一系列特点。因此,它已成为许多机械产品不可缺少的传动部件,也是机器中所占比重最大的传动形式。
齿轮箱由若干对齿轮组成的齿轮组设置于箱体内完成传动要求。业界此类产品箱体为铸造和焊件,成本造价高、生产周期长。单一产品不能满足多角度、多轴线传动要求,且不同产品部件通用率低,易导致库存部件积压增加企业成本。
三、发明内容
本发明专利旨在提供一种模块化齿轮箱。
本发明的技术方案为:
模块化齿轮箱由上安装板模块、单轴齿轮模块、下安装板模块组成。上安装板模块和下安装板模块为板料经自动化生产设备制得,设置有单轴齿轮模块安装孔,制造工艺相对于铸造、焊接的成本低、生产周期短。
单轴齿轮模块由伞齿轮和单轴齿轮箱组成,维修方便可直接更换新模块,无需专业技术人员操作。
再进一步的,通过设定上安装板模块、下安装板模块的安装孔位置便可得到多角度、多轴线的变换,不易导致库存部件积压。
本发明专利所述的模块化齿轮箱具有结构简单、成本低廉、生产周期快、工作平稳无噪声、可多角度和多轴线变换的特点,是一种需改变相对传动轴线方向并传输旋转扭矩的优选齿轮箱。
四、附图说明
图1是本发明专利的立体示意图。
图2是本发明专利的立体***示意图。
图3是本发明专利的单轴齿轮模块***示意图。
图4是本发明专利的多轴向、多角度的模块化组合示意图。
附图序号及名称:1-上安装板模块、2-紧固件、3-单轴齿轮模块、4-下安装板模块、5-轴端卡簧、6-主轴、7-推力轴承、8-轴承、9-轴承挡圈、10-单轴齿轮箱、11-平键、12-齿轮、13-紧固垫片、14-齿轮紧固件。
五、具体实施方式
下面结合附图对本发明专利的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明专利,但不构成对本发明专利的限定。此外,下面所描述的本发明专利各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1,图2所示,一种模块化齿轮箱,包括上安装板模块(1)、单轴齿轮模块(3)、下安装板模块(4)组成。所述下安装板模块(1)、上安装板模块(4)为板料经自动化生产设备制得,生产周期短且成本低廉,并根据模块化设计要求设置有若干紧固件(2)安装孔,用于装配固定若干个单轴齿轮模块(3)。
如图3所示,单轴齿轮模块(3)由轴端卡簧(5)、传动主轴(6)、推力轴承(7)、轴承(8)、轴承挡圈(9)、单轴齿轮箱(10)、平键(11)、齿轮(12)、紧固垫片(13)、齿轮紧固件(14)装配组成。所述齿轮(12)根据模块化设计要求可为直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮、弧形锥齿轮、直齿圆柱齿轮等多种啮合齿轮类型,但相配合的齿轮同统一类型的啮合齿轮。
如图1,图2,图3所示,单轴齿轮模块(3)通过被装配固定于单轴齿轮箱(10)内的传动主轴(6)及平键(11)传递旋转力给齿轮,通过若干配合齿轮间的啮合传递旋转力完成改变传动轴线方向并传输旋转扭矩的要求。
如图4所示,通过设定上安装板模块(1)、下安装板模块(4)的安装孔位置及齿轮(12)的类型设定可装配制得多轴线、多角度的模块化组合,通过批量制作单轴齿轮模块(3),板料快速加工上安装板模块(1)、下安装板模块(4)的方式达到降低工艺成本,缩短库存周转时间,减小多种零部件所造成库存资金压力的目的。
以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明,但本发明专利不限于所描述的实施方式,对于本领域的技术人员而言,在不脱离本发明专利原理和精神的情况下,对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型,仍落入本发明专利的保护范围内。
Claims (3)
1.一种模块化齿轮箱主要用于改变相对传动轴线方向并传输旋转扭矩,使用模块化组合设计,通过简单更换部件便能实现多角度、多轴线传动的模块化齿轮箱,上述模块化齿轮箱由上安装板模块、单轴齿轮模块、下安装板模块组成。
2.根据权利要求1所述的模块化齿轮箱,其特征是:模块化齿轮箱为“三明治”组合结构的模块化设计。
3.根据权利要求1 所述的模块化齿轮箱,其特征是:单轴齿轮模块由齿轮和单轴齿轮箱组成。
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