CN111691296A - 双主缆索夹 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种双主缆索夹，该双主缆索夹包括：两个索夹本体，均具有第一半环夹和第二半环夹，每个索夹本体的第一半环夹和第二半环夹对接形成主缆安装孔，两个索夹本体平行间隔布置，在沿两个索夹本体间隔布置的方向上，两个索夹本体的两个第一半环夹均位于两个索夹本体的两个第二半环夹之间；连接件，包括连接块和两个连接部，连接块上设有吊索安装孔，两个连接部分别位于连接块上相对的两个侧面上，两个连接部分别与两个第一半环夹可拆卸连接。本公开能避免一体构型的双主缆索夹因连体铸造而存在较多的铸造缺陷，提高使用寿命，且方便拆装便于维护，降低维护成本。

Description

双主缆索夹

技术领域

本公开涉及桥梁索夹技术领域，特别涉及一种双主缆索夹。

背景技术

在悬索桥结构中，索夹是主缆和桥面吊索之间的连接件，其用于将桥面的载重传递给主缆并夹紧主缆。作为承担桥梁载荷的主缆也需要承受逐渐增大载荷应力。为提高悬索桥的主缆承担载荷的能力，通常会在悬索桥门架的两侧均设置有两根主缆。由于悬索桥门架同侧的两根主缆上的索夹相互独立，在成桥后，桥面上同一钢箱梁需要同时与两根主缆上的索夹连接，该种连接方式容易造成悬索桥门架同侧的两根主缆上的索夹受力不均衡的情况。

相关技术提供了一种双主缆索夹，包括两个索夹本体，每个索夹本体均包括上半环夹和下半环夹。其中，两个索夹本体的两个上半环夹一体铸造，且两个索夹本体的两个下半环一体铸造，使得两个索夹本体为一体构型，从而使得吊索能同时向两个索夹本体施力，使得两个索夹本体受力均衡。

然而，相关技术中的一体构型的双主缆索夹均为连体铸造，与铸造单体半环夹相比，连体铸造的双半环夹的成品容易出现较多的铸造缺陷，且无法通过探伤检测，若投入使用后容易损坏，使用寿命较短；且维护作业时仅能通过整体替换的方式进行检修，检修成本高。

发明内容

本公开实施例提供了一种双主缆索夹，能避免一体构型的双主缆索夹因连体铸造而存在较多的铸造缺陷，提高使用寿命，且方便拆装便于维护，降低维护成本。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种双主缆索夹，所述双主缆索夹包括：两个索夹本体，均具有第一半环夹和第二半环夹，每个所述索夹本体的所述第一半环夹和所述第二半环夹对接形成主缆安装孔，两个所述索夹本体平行间隔布置，在沿两个所述索夹本体间隔布置的方向上，两个所述索夹本体的两个所述第一半环夹均位于两个所述索夹本体的两个所述第二半环夹之间；连接件，包括连接块和两个连接部，所述连接块上设有吊索安装孔，两个所述连接部分别位于所述连接块上相对的两个侧面上，两个所述连接部分别与两个所述第一半环夹可拆卸连接。

在本公开实施例的一种实现方式中，所述连接部包括第一连接耳板，所述第一半环夹上设有第二连接耳板，所述第一连接耳板和所述第二连接耳板上均设有至少一个连接孔，所述连接孔内插装有锁止件以将所述第一连接耳板和所述第二连接耳板连接在一起。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述第一连接耳板和所述第二连接耳板上均设有一个所述连接孔时，所述连接件还包括连接杆，所述连接杆的两端分别与两个所述第一半环夹铰接，所述第一连接耳板和所述第二连接耳板通过所述连接孔铰接，且所述第一连接耳板和所述第二连接耳板的转动轴线与所述连接杆的转动轴线之间具有夹角。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述连接部连接在所述第一半环夹的安装区，所述第二连接耳板位于所述安装区，所述安装区位于所述第一半环夹的圆弧中点所在区域。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述第一连接耳板为单耳板，所述第二连接耳板为双耳板，所述第一连接耳板位于所述第二连接耳板上两个耳板的间隙内；或者，所述第一连接耳板为双耳板，所述第二连接耳板为单耳板，所述第二连接耳板位于所述第一连接耳板上两个耳板的间隙内。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述连接件有多个，多个所述连接件沿所述主缆安装孔的轴向间隔排布。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述第一半环夹和所述第二半环夹的直边所在端面上均设有径向延伸安装部，所述安装部上设有销轴安装孔，所述销轴安装孔内插装有销轴以将所述第一半环夹和所述第二半环夹连接在一起。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述双主缆索夹还包括防扭拉杆，所述防扭拉杆的一端与一个所述索夹本体连接，所述防扭拉杆的另一端与另一个所述索夹本体连接。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述防扭拉杆的两端均设有紧固件，所述防扭拉杆的两端分别贯穿两个所述索夹本体的安装部，所述安装部位于两个所述紧固件之间，所述紧固件包括依次套装在所述防扭拉杆上的垫圈、锁紧螺母和防水螺母。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述连接块上设有所述吊索安装孔的平面与所述主缆安装孔的中轴线之间具有0°至90°的夹角。

本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

本公开实施例的双主缆索夹包括两个索夹本体和连接件，其中两个索夹本体均具有第一半环夹和第二半环夹，且每个索夹本体的第一半环夹和第二半环夹对接形成主缆安装孔，两个索夹本体平行间隔布置，也即两个索夹本体的两个主缆安装孔的中轴线相互平行，从而使得两个索夹本体并排设置，进而使得安装在两个索夹本体的主缆安装孔上的两根主缆也是平行并列分布的，从而满足悬索桥门架同侧的两根主缆的布置方式。

并且，在沿两个索夹本体间隔布置的方向上，两个索夹本体的两个第一半环夹均位于两个索夹本体的两个第二半环夹之间，也即是两个索夹本体中的第一半环夹和第二半环夹的布置方式可以是：一个索夹本体的第二半环夹、一个索夹本体的第一半环夹、另一个索夹本体的第一半环夹和另一个索夹本体的第二半环夹，这样在将双主缆索夹实际安装与主缆上后，就使得两个索夹本体的第一半环夹和第二半环夹是沿水平方向依次排布的。由于吊索是安装在吊索安装孔内的且吊索是用于连接悬索桥桥面的，因而吊索安装与连接件上后，吊索会向双主缆索夹提供竖直方向的作用力，这样与连接件连接的两个第一半环夹也受到拉力，从而将桥面的载荷传导至主缆上，结合前述可知，索夹本体的第一半环夹和第二半环夹均沿水平方向布置，这样第一半环夹就会包覆主缆的至少一半区域，即第一半环夹就会包覆主缆的左半区域，这样第一半环夹受到来自吊索的压力后，就直接通过第一半环夹自身向主缆施加压力，该过程中连接第一半环夹和第二半环夹的螺杆、螺母等组件不会承担过多的载荷力；相较于相关技术中，两个索夹本体的两个上半环和两个下半环夹均是一体铸造，且上半环夹和下半环夹是沿竖直方向依次排布的，这样吊索向双主缆索夹提供竖直方向的作用力后，下半环夹受到竖直方向的拉力，由于下半环夹是包覆主缆的下半区域的，所以下半环夹受力后无法向主缆传导桥面的载荷，进而通过连接上半环夹和下半环夹的螺杆、螺母等组件将下半环夹承担的载荷传导至包覆主缆的上半区域的上半环夹上，从而通过上半环夹向主缆施加压力，以使主缆承担悬索桥桥面的载荷，可见，相关技术中上半环夹和下半环夹的螺杆、螺母等组件会承担大量的载荷力，导致双主缆索夹需要频繁更换螺杆、螺母等组件，因此，本公开实施例中将两个索夹本体的第一半环夹和第二半环夹是沿水平方向依次排布，能使双主缆索夹投入使用后不易损坏，提高使用寿命。

同时，双主缆索夹的连接件包括连接块和两个连接部，两个连接部分别位于连接块上相对的两个侧面上，两个连接部分别与两个第一半环夹可拆卸连接。这样通过连接件同时与两个索夹本体可拆卸连接，以将两个索夹本体固定在一起，限制两个索夹本体具备较大的自由度而晃动，以便于使吊索的拉力可以均衡地传导至两个索夹本体，防止两根主缆中的单个索夹过载，提高悬索桥的安全性。同时，由于连接件与两个第一半环夹可拆卸连接，在对双主缆索夹进行维护作业时，可以快速从将两个索夹本体从连接件上拆卸下来，方便更换损坏部件，无需整体替换，降低成本，且两个索夹本体的第一半环接和第二半环夹无需连体铸造，两个索夹本体的第一半环接和第二半环夹均可以单独铸造，因而第一半环接和第二半环夹的铸造成品不易出现铸造缺陷，投入使用后不易损坏，延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是相关技术提供的一种悬索桥主缆的布置方式示意图；

图2是本公开实施例提供的一种双主缆索夹的主视图；

图3是本公开实施例提供的一种双主缆索夹的俯视图；

图4是本公开实施例提供的一种双主缆索夹的结构示意图；

图5是本公开实施例提供的一种第一半环夹的结构示意图；

图6是本公开实施例提供的一种第二半环夹的结构示意图；

图7是本公开实施例提供的一种连接件的侧视图。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。

随着长江通行航道的限制及桥梁自身桥位设置的因素，并且桥梁需要充分考虑未来大桥车辆通行流量的增量。悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁，悬索桥的缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊索、吊杆，把桥面吊住，悬索桥可以承担较大的载荷，因此悬索桥梁会越来越多。

随着桥梁跨度及载荷的加大，承担全桥载荷之一的主缆却较难承受因此而增加的超大载荷应力，目前的悬索桥均是在悬索桥门架的两侧分别设置一根主缆，由于悬索桥承担载荷的要求越来越高，在悬索桥门架的两侧仅设置一个主缆难以承受越来越大的载荷，因而在此基础上，通过在悬索桥门架的两侧各增加一根主缆，也即在悬索桥门架的两侧分别设置两根主缆以降低单根主缆的载荷，从而使得悬索桥的主缆能承受更大的载荷。

图1是相关技术提供的一种悬索桥主缆的布置方式示意图。如图1所示，相关技术在悬索桥门架的一侧设置一根主缆的方案基础上，通过在悬索桥门架A的两侧各增加一根主缆B的方式来降低单根主缆B的载荷。也即在悬索桥门架A的两侧分别设置两根主缆B以降低单根主缆的载荷，从而使得悬索桥的主缆能承受更大的载荷。结合图1，在悬索桥门架A的两侧均设置有两根主缆B，且悬索桥门架A同侧的两根主缆B均需要在其上安装索夹，借助吊索将索夹与桥面C上的钢箱梁D连接，从而承担桥面C的载荷。

相关技术中的安装两根主缆的索夹通常是双主缆索夹，该双主缆索夹包括两个索夹本体，每个索夹本体均包括上半环夹和下半环夹。且两个索夹本体的两个上半环夹和两个下半环夹均为一体构型。然而，一体构型的双主缆索夹均为连体铸造，与铸造单体半环夹相比，连体铸造的双半环夹的成品容易出现较多的铸造缺陷，且无法通过探伤检测，若投入使用后容易损坏，使用寿命较短；且维护作业时仅能通过整体替换的方式进行检修，检修成本高。

图2是本公开实施例提供的一种双主缆索夹的主视图，图3是本公开实施例提供的一种双主缆索夹的俯视图。如图2、3所示，该双主缆索夹包括：两个索夹本体100和连接件200。

其中，两个索夹本体100均具有第一半环夹102和第二半环夹103，每个索夹本体100的第一半环夹102和第二半环夹103对接形成主缆安装孔101，两个索夹本体100平行间隔布置，在沿两个索夹本体100间隔布置的方向上，两个索夹本体100的两个第一半环夹102均位于两个索夹本体100的两个第二半环夹103之间。

如图2、3所示，连接件200包括连接块206和两个连接部201，连接块上设有吊索安装孔202，两个连接部201分别位于连接块206上相对的两个侧面上，两个连接部201分别与两个第一半环夹102可拆卸连接。

本公开实施例的双主缆索夹包括两个索夹本体100和连接件200，其中两个索夹本体100均具有第一半环夹102和第二半环夹103，且每个索夹本体100的第一半环夹102和第二半环夹103对接形成主缆安装孔101，两个索夹本体100平行间隔布置，也即两个索夹本体100的两个主缆安装孔101的中轴线相互平行，从而使得两个索夹本体100并排设置，进而使得安装在两个索夹本体100的主缆安装孔101上的两根主缆也是平行并列分布的，从而满足悬索桥门架同侧的两根主缆的布置方式。

并且，在沿两个索夹本体100间隔布置的方向上，两个索夹本体100的两个第一半环夹102均位于两个索夹本体100的两个第二半环夹103之间，也即是两个索夹本体100中的第一半环夹102和第二半环夹103的布置方式可以是：一个索夹本体100的第二半环夹103、一个索夹本体100的第一半环夹102、另一个索夹本体100的第一半环夹102和另一个索夹本体100的第二半环夹103，这样在将双主缆索夹实际安装与主缆上后，就使得两个索夹本体100的第一半环夹102和第二半环夹103是沿水平方向依次排布的。由于吊索是安装在吊索安装孔202内的且吊索是用于连接悬索桥桥面的，因而吊索安装与连接件200上后，吊索会向双主缆索夹提供竖直方向的作用力，这样与连接件200连接的两个第一半环夹102也受到拉力，从而将桥面的载荷传导至主缆上，结合前述可知，索夹本体100的第一半环夹102和第二半环夹103均沿水平方向布置，这样第一半环夹102就会包覆主缆的至少一半区域，即第一半环夹102就会包覆主缆的左半区域，这样第一半环夹102受到来自吊索的压力后，就直接通过第一半环夹102自身向主缆施加压力，该过程中连接第一半环夹102和第二半环夹103的螺杆、螺母等组件不会承担过多的载荷力；相较于相关技术中，两个索夹本体100的两个上半环和两个下半环夹均是一体铸造，且上半环夹和下半环夹是沿竖直方向依次排布的，这样吊索向双主缆索夹提供竖直方向的作用力后，下半环夹受到竖直方向的拉力，由于下半环夹是包覆主缆的下半区域的，所以下半环夹受力后无法向主缆传导桥面的载荷，进而通过连接上半环夹和下半环夹的螺杆、螺母等组件将下半环夹承担的载荷传导至包覆主缆的上半区域的上半环夹上，从而通过上半环夹向主缆施加压力，以使主缆承担悬索桥桥面的载荷，可见，相关技术中上半环夹和下半环夹的螺杆、螺母等组件会承担大量的载荷力，导致双主缆索夹需要频繁更换螺杆、螺母等组件，因此，本公开实施例中将两个索夹本体100的第一半环夹102和第二半环夹103是沿水平方向依次排布，能使双主缆索夹投入使用后不易损坏，提高使用寿命。

同时，双主缆索夹的连接件200包括连接块206和两个连接部201，两个连接部201分别位于连接块206上相对的两个侧面上，两个连接部201分别与两个第一半环夹102可拆卸连接。这样通过连接件200同时与两个索夹本体100可拆卸连接，以将两个索夹本体100固定在一起，限制两个索夹本体100具备较大的自由度而晃动，以便于使吊索的拉力可以均衡地传导至两个索夹本体100，防止两根主缆中的单个索夹过载，提高悬索桥的安全性。同时，由于连接件200与两个第一半环夹102可拆卸连接，在对双主缆索夹进行维护作业时，可以快速从将两个索夹本体100从连接件200上拆卸下来，方便更换损坏部件，无需整体替换，降低成本，且两个索夹本体100的第一半环接和第二半环夹103无需连体铸造，两个索夹本体100的第一半环接和第二半环夹103均可以单独铸造，因而第一半环接和第二半环夹103的铸造成品不易出现铸造缺陷，投入使用后不易损坏，延长使用寿命。

其中，第一半环夹102和第二半环夹103配合对接后，可以合并成呈筒状的索夹本体100，并且第一半环夹102和第二半环夹103合并后，第一半环夹102和第二半环夹103的内壁可以围成用于插装主缆的主缆安装孔101，在主缆安装与主缆安装孔101后，通过螺栓、螺母等固定件，将第一半环夹102和第二半环夹103固定连接即可。

本公开实施例中，如图2所示，第一半环夹102和第二半环夹103对接合并后，第一半环夹102和第二半环夹103相对的位置设置有通孔，第一半环夹102和第二半环夹103的通孔内插装有拉杆，拉杆的两端设有外螺纹，以便于在拉杆的两端安装螺母，以将第一半环夹102和第二半环夹103紧固在一起。

如图2所示，第一半环夹102和第二半环夹103对接合并后，第一半环夹102和第二半环夹103对接贴合的位置可以设置橡胶条105，通过橡胶条105与第一半环夹102和第二半环夹103贴合，提高第一半环夹102和第二半环夹103之间的密封性，以防止水分从第一半环夹102和第二半环夹103之间的间隙侵入索夹本体100内，侵蚀主缆。

如图2、3所示，连接部201可以包括第一连接耳板203，第一半环夹102上设有第二连接耳板104，第一连接耳板203和第二连接耳板104上均设有至少一个连接孔204，连接孔204内插装有锁止件以将第一连接耳板203和第二连接耳板104连接在一起。

在本公开实施例中，第一连接耳板203和第二连接耳板104连接时，通过将第一连接耳板203和第二连接耳板104上的连接孔204对接，并将锁止件插装于对接的连接孔204后，从而将第一连接耳板203和第二连接耳板104连接在一起。例如，锁止件可以是螺杆，螺杆穿过第一连接耳板203和第二连接耳板104上的连接孔204后，通过在螺杆的两端安装螺母以将第一连接耳板203和第二连接耳板104固定在一起。

在一种可能的实现方式中，当第一连接耳板203和第二连接耳板(104)上设置有多个(至少两个)连接孔204时，则通过多个螺杆分别穿过第一连接耳板203和第二连接耳板104上对应的连接孔204，以将第一连接耳板203和第二连接耳板104连接在一起，且多个螺杆同时穿过第一连接耳板203和第二连接耳板104能防止第一连接耳板203和第二连接耳板104之间发生相对转动，从而避免两根主缆安装于索夹本体100后，两根主缆会随两个索夹本体100晃动，便于悬索桥桥面的载荷均衡地传导至主缆。

示例性地，如图2、3所示，第一连接耳板203为单耳板，第二连接耳板104为双耳板，第一连接耳板203位于第二连接耳板104上两个耳板的间隙内。通过将单耳板安装于双耳板之间的空隙中，并利用销轴同时贯穿双耳板和单耳板，从而将第一连接耳板203和第二连接耳板104连接在一起。

示例性地，第一连接耳板203为双耳板，第二连接耳板104为单耳板，第二连接耳板104位于第一连接耳板203上两个耳板的间隙内。通过将单耳板安装于双耳板之间的空隙中，并利用销轴同时贯穿双耳板和单耳板，从而将第一连接耳板203和第二连接耳板104连接在一起。

在另一种可能的实现方式中，第一连接耳板203和第二连接耳板104上均设有一个连接孔204时，连接件200还可以包括连接杆205，连接杆205的两端分别与两个第一半环夹102铰接，第一连接耳板203和第二连接耳板104通过连接孔204铰接，且第一连接耳板203和第二连接耳板104的转动轴线与连接杆205的转动轴线之间具有夹角。

在桥梁上铺设主缆的过程中，悬索桥门架上设置的两根主缆之间的间距可能会发生较小的变化。若采用连接件200的两个连接部201直接与两个索夹本体100固定连接，两个主缆在连接件200的约束下不能处于自然状态下的位置，因而会使得主缆上的部分应力传递至连接件200上，从而导致连接件200承担的载荷变大。

为此，本公开实施例中，在第一连接耳板203和第二连接耳板104上仅设置一个连接孔204，从而使得连接件200的两个连接部201能分别与两个索夹本体100铰接，因此两个索夹本体100均可以绕着连接部201转动，通过索夹本体100的转动得以在一定范围内调整两个索夹本体100之间的间距，这样在桥梁上铺设主缆的过程中，即使悬索桥门架上设置的两根主缆之间的间距会存在较小的变化，通过转动两个索夹本体100调整两个主缆处于自然状态下的位置，以避免主缆上的应力传递至连接件200上，提高连接件200的可靠性。

在通过连接部201调整两个索夹本体100至合适位置后，需要控制两个索夹本体100保持在确定出的合适位置，因而需要锁止连接部201和索夹本体100之间的自由度，即制止索夹本体100在连接部201上转动。

图4是本公开实施例提供的一种双主缆索夹的结构示意图，如图4所示，连接件200还可以包括连接杆205，且使连接杆205的两端分别与两个第一半环夹102铰接，第一连接耳板203和第二连接耳板104通过连接孔204铰接，且第一连接耳板203和第二连接耳板104的转动轴线与连接杆205的转动轴线之间具有夹角。

这样在通过连接部201调整两个索夹本体100至合适位置后，利用连接杆205的两端分别与两个索夹本体100铰接。由于第一连接耳板203和第二连接耳板104的转动轴线与连接杆205的转动轴线之间具有夹角，也即连接件200的连接部201的自由度的方向和连接杆205的自由度的方向不同。结合图4，第一连接耳板203和第二连接耳板104的转动轴线与连接杆205的转动轴线之间具有90°的夹角。因此，在两个索夹本体100上安装连接杆205后就促使索夹本体100无法在连接部201上转动，也促使索夹本体100无法在连接杆205上转动，从而实现将两个索夹本体100调制至合适位置后，将两个索夹本体100固定锁止在合适位置，从而防止两个索夹本体100出现晃动。

如图2所示，在本公开实施例中，连接部201连接在第一半环夹102的安装区，第二连接耳板104位于安装区，安装区位于第一半环夹102的圆弧中点所在区域。由于第二连接耳板104与第一连接耳板203连接，因此第二连接耳板104就会受到从连接件200传导而来的载荷，由于第二连接耳板104安装在安装区，且安装区位于第一半环夹102的圆弧中点所在区域，因此连接件200上传导而来的载荷能从第一半环夹102的圆弧中点处传导至第一半环夹102处，从而使得第一半环夹102的受力更加均衡，提高可靠性。

可选地，连接件200有多个，多个连接件200沿主缆安装孔101的轴向间隔排布。

示例性地，如图3所示，双主缆索夹上设置有三个连接件200，三个连接件200沿主缆安装孔101的轴向间隔排布，通过设置三个连接件200，且通过三个连接件200中第一连接耳板203与设置在第一半环夹102上的三个第二连接耳板104连接，可以提高连接可靠性。

图5是本公开实施例提供的一种第一半环夹的结构示意图，图6是本公开实施例提供的一种第二半环夹的结构示意图。如5、6所示，第一半环夹102和第二半环夹103的直边所在端面上均设有径向延伸安装部106，安装部106上设有销轴安装孔107，销轴安装孔107内插装有销轴以将第一半环夹102和第二半环夹103连接在一起。

本公开实施例中，如图5、6所示，第一半环夹102和第二半环夹103的两个直边所在端面的安装部106上均设置有3个销轴安装孔107，且通过6个销轴插装于销轴安装孔107内，从而将第一半环夹102和第二半环夹103连接在一起。并且，由于索夹本体100的第一半环夹102和第二半环夹103均沿水平方向布置，且吊索是施加竖直方向外力的，因而连接第一半环夹102和第二半环夹103的螺杆会承受剪切力，这样通过6个销轴承担剪切力，以避免连接第一半环夹102和第二半环夹103的螺杆受到较大的剪切力，从而提高双主缆索夹的可靠性。

如图2所示，双主缆索夹还包括防扭拉杆300，防扭拉杆300的一端与一个索夹本体100连接，防扭拉杆300的另一端与另一个索夹本体100连接。相应地，如图5、6所示，在第一半环夹102和第二半环夹103的两个直边所在端面上还可以设置防扭拉杆300的安装孔108，将两个防扭拉杆300的两端插装于第一半环夹102和第二半环夹103的两个直边所在端面上的安装孔108，可以将两个索夹本体100固定在一起，从而防止主缆晃动时，通过防扭拉杆300承担部分扭矩，从而防止连接件200承担过大的扭矩而轻易损伤，提高双主缆索夹的可靠性。

如图2所示，防扭拉杆300的两端均设有紧固件，防扭拉杆300的两端分别贯穿两个索夹本体100的安装部106，安装部106位于两个紧固件之间，紧固件包括依次套装在防扭拉杆300上的垫圈301、锁紧螺母302和防水螺母303。紧固件中设置垫圈301能减少防扭拉杆300与索夹本体100的安装部106之间的磨损，设置锁紧螺母302即可将两个索夹本体100限制固定在防扭拉杆300上，同时设置防水螺母303可以防止水分从螺母与防扭拉杆300之间的间隙侵入锁紧螺母302与防扭拉杆300之间螺纹副，提高密封性。

可选地，连接块206上设有吊索安装孔202的平面与主缆安装孔101的中轴线之间具有0°至90°的夹角。

图7是本公开实施例提供的一种连接件的侧视图。如图7所示，连接块206上设有吊索安装孔202的平面与主缆安装孔101的中轴线之间具有10°的夹角。也即连接块206上设有吊索安装孔202的平面为倾斜的平面，连接块206上设有吊索安装孔202的平面是用于安装桥面的钢箱梁吊索锚头的位置，因此为了保证吊索呈竖直状态以良好地承担载荷，在双主缆索夹安装在主缆上后，需要保证连接块206上设置吊索安装孔202的所在平面与桥面平行。如图7中所示状态下，连接块206上设有吊索安装孔202的平面与主缆安装孔101的中轴线之间具有10°的夹角，可以确保连接块206上设有吊索安装孔202的平面与桥面平行，从而使得吊索呈竖直状态能良好地承担载荷。

其中，将连接块206上设有吊索安装孔202的平面与主缆安装孔101的中轴线之间的夹角设置在0°至90°之间，在实际安装的过程中，连接块206上设有吊索安装孔202的平面与主缆安装孔101的中轴线之间的夹角可以根据该双主缆索夹在主缆上的安装位置来决定，以保证连接块206上设有吊索安装孔202的平面与桥面平行。

以上仅为本公开的可选实施例，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双主缆索夹，其特征在于，所述双主缆索夹包括：

两个索夹本体(100)，均具有第一半环夹(102)和第二半环夹(103)，每个所述索夹本体(100)的所述第一半环夹(102)和所述第二半环夹(103)对接形成主缆安装孔(101)，两个所述索夹本体(100)平行间隔布置，在沿两个所述索夹本体(100)间隔布置的方向上，两个所述索夹本体(100)的两个所述第一半环夹(102)均位于两个所述索夹本体(100)的两个所述第二半环夹(103)之间；

连接件(200)，包括连接块(206)和两个连接部(201)，所述连接块(206)上设有吊索安装孔(202)，两个所述连接部(201)分别位于所述连接块(206)上相对的两个侧面上，两个所述连接部(201)分别与两个所述第一半环夹(102)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的双主缆索夹，其特征在于，所述连接部(201)包括第一连接耳板(203)，所述第一半环夹(102)上设有第二连接耳板(104)，所述第一连接耳板(203)和所述第二连接耳板(104)上均设有至少一个连接孔(204)，所述连接孔(204)内插装有锁止件以将所述第一连接耳板(203)和所述第二连接耳板(104)连接在一起。

3.根据权利要求2所述的双主缆索夹，其特征在于，所述第一连接耳板(203)和所述第二连接耳板(104)上均设有一个所述连接孔(204)时，所述连接件(200)还包括连接杆(205)，所述连接杆(205)的两端分别与两个所述第一半环夹(102)铰接，所述第一连接耳板(203)和所述第二连接耳板(104)通过所述连接孔(204)铰接，且所述第一连接耳板(203)和所述第二连接耳板(104)的转动轴线与所述连接杆(205)的转动轴线之间具有夹角。

4.根据权利要求2所述的双主缆索夹，其特征在于，所述连接部(201)连接在所述第一半环夹(102)的安装区，所述第二连接耳板(104)位于所述安装区，所述安装区位于所述第一半环夹(102)的圆弧中点所在区域。

5.根据权利要求2所述的双主缆索夹，其特征在于，所述第一连接耳板(203)为单耳板，所述第二连接耳板(104)为双耳板，所述第一连接耳板(203)位于所述第二连接耳板(104)上两个耳板的间隙内；或者，

所述第一连接耳板(203)为双耳板，所述第二连接耳板(104)为单耳板，所述第二连接耳板(104)位于所述第一连接耳板(203)上两个耳板的间隙内。

6.根据权利要求1至5任一项所述的双主缆索夹，其特征在于，所述连接件(200)有多个，多个所述连接件(200)沿所述主缆安装孔(101)的轴向间隔排布。

7.根据权利要求1至5任一项所述的双主缆索夹，其特征在于，所述第一半环夹(102)和所述第二半环夹(103)的直边所在端面上均设有径向延伸安装部(106)，所述安装部(106)上设有销轴安装孔(107)，所述销轴安装孔(107)内插装有销轴以将所述第一半环夹(102)和所述第二半环夹(103)连接在一起。

8.根据权利要求7所述的双主缆索夹，其特征在于，所述双主缆索夹还包括防扭拉杆(300)，所述防扭拉杆(300)的一端与一个所述索夹本体(100)连接，所述防扭拉杆(300)的另一端与另一个所述索夹本体(100)连接。

9.根据权利要求8所述的双主缆索夹，其特征在于，所述防扭拉杆(300)的两端均设有紧固件，所述防扭拉杆(300)的两端分别贯穿两个所述索夹本体(100)的安装部(106)，所述安装部(106)位于两个所述紧固件之间，所述紧固件包括依次套装在所述防扭拉杆(300)上的垫圈(301)、锁紧螺母(302)和防水螺母(303)。

10.根据权利要求1至5任一项所述双主缆索夹，其特征在于，所述连接块(206)上设有所述吊索安装孔(202)的平面与所述主缆安装孔(101)的中轴线之间具有0°至90°的夹角。

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