CN111678714B - 一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及铁路车站调车作业领域，尤其涉及一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质。本申请通过获取待试拉车列的试拉作业单信息；根据试拉作业单信息，确定待试拉车列所处的轨道位置；在确定待试拉车列所处的轨道位置之后，对待试拉车列进行试拉测试，确定出待试拉车列的试拉测试数据；根据试拉测试数据和轨道位置，确定待试拉车列的试拉测试结果，通过上述方法可以在试拉测试过程中自动对试拉车列移动的距离进行实时测量，用自动测量的方式代替人工测量，杜绝人工判断存在误判的可能性，提高驼峰解体作业的安全性。
Description
技术领域
本申请涉及铁路车站调车作业领域，尤其涉及一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质。
背景技术
目前，在铁路车列驼峰解体作业过程中，需要对车列进行试拉作业，以确保车列连挂妥当，从而确保在推进作业和解体作业过程中的安全性。
在现有技术中，车列的试拉检测过程一般是在车列的尾部和首部设置专门的试拉调车人员，用人眼观察试拉车列的尾部从静止到运动所移动的距离来判断车列是否脱钩，但是仅通过人眼观察车列尾部是否移动来判断是否存在脱钩会导致误判，如果在车列试拉过程中尾部移动后车钩脱钩，试拉调车人员很难通过人眼观察方式做出正确的判断。因此，如果试拉调车人员误判了试拉车列是否连挂妥当，作业过程中就有可能存在安全隐患。
发明内容
有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质，可以在试拉测试过程中自动对试拉车列移动的距离进行实时测量，用自动测量的方式代替人工测量，杜绝人工判断存在误判的可能性，提高驼峰解体作业的安全性。
主要包括以下几个方面：
第一方面，本申请实施例提供一种车列的试拉测试方法，所述试拉测试方法包括：
获取待试拉车列的试拉作业单信息；
根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置，所述待试拉车列所处的轨道位置为车列的列尾所处的轨道位置和车列的列首所处的轨道位置；
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据；
根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果。
在一种可能的实施方式中，根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置，包括：
根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所属的轨道；
根据所述待试拉车列所属的轨道，确定出所述待试拉车列在试拉测试前预设的轨道位置。
在一种可能的实施方式中，在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据，包括：
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列首进行定时测距，确定出所述车列的列首试拉测试数据；
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列尾进行定时测距，确定出所述车列的列尾试拉测试数据；
根据所述车列的列首试拉测试数据和所述车列的列尾试拉测试数据，确定所述待试拉车列的试拉测试数据。
在一种可能的实施方式中，所述车列的列首试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列首所处的列首试拉终止位置；
所述车列的列尾试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列尾所处的列尾试拉终止位置。
在一种可能的实施方式中，根据所述试拉测试数据和所述预设的轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果，包括：
根据所述预设的轨道位置、所述列首试拉终止位置和所述列尾试拉终止位置，计算出所述车列的列首在所述试拉测试时实际移动的第一距离和所述车列的列尾在所述试拉测试时实际移动的第二距离；
将所述第一距离与预先设置的车列的列首试拉移动距离的第一标准值进行比较；
将所述第二距离与预先设置的车列的列尾试拉移动距离的第二标准值进行比较；
若所述第一距离等于第一标准值以及所述第二距离等于第二标准值，则确定所述试拉测试成功。
在一种可能的实施方式中，所述作业单信息包括以下信息中的至少一种：
试拉作业的作业场、轨道信息、车列辆数、试拉开始时间和试拉结束时间。
第二方面，本申请实施例还提供一种车列的试拉测试装置，所述车列的试拉测试装置包括：
在一种可能的实施方式中，所述车列的试拉测试装置包括：
获取模块，获取待试拉车列的试拉作业单信息；
第一确定模块，根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置，所述待试拉车列所处的轨道位置为车列的列尾所处的轨道位置和车列的列首所处的轨道位置；
第二确定模块，在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据；
第三确定模块，根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果。
在一种可能的实施方式中，所述第一确定模块在根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置时，所述第一确定模块具体用于：
根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所属的轨道；
根据所述待试拉车列所属的轨道，确定出所述待试拉车列在试拉测试前预设的轨道位置。
在一种可能的实施方式中，所述第二确定模块在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据时，所述第二确定模块具体用于：
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列首进行定时测距，确定出所述车列的列首试拉测试数据；
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列尾进行定时测距，确定出所述车列的列尾试拉测试数据；
根据所述车列的列首试拉测试数据和所述车列的列尾试拉测试数据，确定所述待试拉车列的试拉测试数据。
在一种可能的实施方式中，所述车列的列首试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列首所处的列首试拉终止位置；
所述车列的列尾试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列尾所处的列尾试拉终止位置。
在一种可能的实施方式中，所述第三确定模块在根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果时，所述第三确定模块具体用于：
根据所述轨道位置、所述列首试拉终止位置和所述列尾试拉终止位置，计算出所述车列的列首在所述试拉测试时实际移动的第一距离和所述车列的列尾在所述试拉测试时实际移动的第二距离；
将所述第一距离与预先设置的车列的列首试拉移动距离的第一标准值进行比较；
将所述第二距离与预先设置的车列的列尾试拉移动距离的第二标准值进行比较；
若所述第一距离等于第一标准值以及所述第二距离等于第二标准值，则确定所述试拉测试成功。
在一种可能的实施方式中，所述作业单信息包括以下信息中的至少一种：
试拉作业的作业场、轨道信息、车列辆数、试拉开始时间和试拉结束时间。
第三方面，本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信，所述机器可读指令被所述处理器运行时执行上述第一方面或第一方面中任一种可能的实施方式中所述的车列的试拉测试方法的步骤。
第四方面，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行上述第一方面或第一方面中任一种可能的实施方式中所述的车列的试拉测试方法的步骤。
本申请实施例提供一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质，通过获取待试拉车列的试拉作业单信息；根据试拉作业单信息，确定待试拉车列所处的轨道位置；在确定待试拉车列所处的轨道位置之后，对待试拉车列进行试拉测试，确定出待试拉车列的试拉测试数据；根据试拉测试数据和预设的轨道位置，确定待试拉车列的试拉测试结果，通过上述方法可以在试拉测试过程中自动对试拉车列移动的距离进行实时测量，用自动测量的方式代替人工测量，杜绝人工判断存在误判的可能性，提高驼峰解体作业的安全性。
为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了一种可能的应用场景下的***架构图；
图2示出了本申请实施例所提供的一种车列的试拉测试方法的流程图；
图3示出了本申请实施例所提供的另一种车列的试拉测试方法的流程图；
图4示出了本申请实施例所提供的一种车列的试拉测试装置的结构示意图；
图5示出了本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，本申请中的附图仅起到说明和描述的目的，并不用于限定本申请的保护范围。另外，应当理解，示意性的附图并未按实物比例绘制。本申请中使用的流程图示出了根据本申请的一些实施例实现的操作。应当理解，流程图的操作可以不按顺序实现，没有逻辑的上下文关系的步骤可以反转顺序或者同时实施。此外，本领域技术人员在本申请内容的指引下，可以向流程图添加一个或多个其他操作，也可以从流程图中移除一个或多个操作。
另外，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的全部其他实施例，都属于本申请保护的范围。
首先，对本申请可适用的应用场景进行介绍。本申请可以应用于铁路车站调车作业领域，可以在试拉测试过程中对试拉车列移动的距离进行实时测量，进而帮助作业人员更好地判断试拉车列在试拉测试过程中是否存在脱钩的现象，有助于提高试拉车列在作业过程中的安全性，为车列的试拉测试方法提供指导依据。请参阅图1，图1为一种可能的应用场景下的***架构图。如图1中所示，所述***包括工单生成设备、试拉控制设备、车列辅助定位设备、手持设备、无线收发设备、车列主定位设备、距离测量设备和结果计算设备。所述获取模块通过试拉控制设备获取工单生成设备发送的试拉作业单信息，所述第一确定模块通过车列主定位设备和车列辅助定位设备对待试拉车列进行定位，确定待试拉车列所处的轨道位置，所述第二确定模块通过距离测量设备对试拉测试后的车列移动的距离进行距离测量，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据，所述第三确定模块通过结果计算设备根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果。
经研究发现，目前，在铁路车列驼峰解体作业过程中，需要对车列进行试拉作业，以确保车列连挂妥当，从而确保在推进作业和解体作业过程中的安全性。
在现有技术中，车列的试拉检测过程一般是在车列的尾部和首部设置专门的试拉检测调车人员，用人眼观察试拉车列的尾部从静止到运动所移动的距离来判断车列是否脱钩，但是仅通过人眼来观察判断车列尾部是否移动来判断是否存在脱钩是否脱钩可能会存在导致误判的现象，如果在车列试拉过程中尾部移动后车钩脱钩，试拉调车人员很难通过人眼观察方式做出正确的判断。如果试拉检测调车人员误判了试拉车列在试拉测试过程中试拉车列是否存在脱钩，试拉车列在作业过程中就有可能存在安全隐患。
为便于对本申请进行理解，下面结合具体实施例对本申请提供的技术方案进行详细说明。
参见图2所述，图2为本申请实施例所提供的车列的试拉测试方法的流程图，如图2中所示，本申请实施例提供的车列的试拉测试方法，包括步骤S201～S204：
S201：获取待试拉车列的试拉作业单信息。
在具体实施中，工单生成设备将生成的试拉作业单信息发送给试拉控制设备，试拉控制设备获取待试拉车列的试拉作业单信息，试拉作业单信息中包含在试拉测试作业前确定待试拉车列所在的轨道信息以及待试拉车列车辆数等信息。
S202：根据所述试拉作业单信息确定所述待试拉车列所处的轨道位置，所述待试拉车列所处的轨道位置为车列的列尾所处的轨道位置和车列的列首所处的轨道位置。
在具体实施中，在试拉作业单下发给试拉控制设备之后，车列辅助定位设备和车列主定位设备对上述的待试拉车列进行定位。
其中，车列辅助定位设备定位待试拉车列的列首位置，车列主定位设备定位待试拉车列尾部位置。
S203：在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据。
在具体实施中，在确定所述待试拉车列移动至所述预设的轨道位置之后，对待试拉车列进行试拉测试，通过对待试拉车列进行试拉测试，从而通过试拉车列试拉测试后，车列的列首和列尾移动的距离来判断上述试拉测试后的车列是否连挂妥当，将移动后的试拉车列移动的距离通过距离测量设备进行距离测量。
其中，距离测量设备对试拉测试车列的车首移动的距离和车尾移动的距离分别进行测量。
S204：根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果。
在具体实施中，根据试拉测试车列的试拉起始位置和试拉测试车列的试拉结束位置，计算出试拉测试车列的试拉距离。
其中，试拉起始位置可以包括试拉测试车列的列首起始位置和试拉测试车列的列尾起始位置，试拉测试车列的试拉结束位置包括试拉测试车列的列首停止位置和试拉测试车列的列尾停止位置。
本申请实施例提供一种车列的试拉测试方法，通过获取待试拉车列的试拉作业单信息；根据试拉作业单信息，确定待试拉车列所处的轨道位置；在确定待试拉车列所处的轨道位置之后，对待试拉车列进行试拉测试，确定出待试拉车列的试拉测试数据；根据试拉测试数据和预设的轨道位置，确定待试拉车列的试拉测试结果，与现有技术相比，本申请可以在试拉测试过程中自动对试拉车列移动的距离进行实时测量，用自动测量的方式代替人工测量，杜绝人工判断存在误判的可能性，提高驼峰解体作业的安全性。
参见图3所述，图3为本申请实施例所提供的另一种车列的试拉测试方法的流程图，如图3中所示，所述方法，包括步骤S301～S305：
S301：获取待试拉车列的试拉作业单信息。
S302：根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所属的轨道。
在具体实施中，所述试拉作业单信息中包含有待试拉车列所属的轨道编号，因此，试拉装置通过试拉作业单信息就能确定待试拉车列所属的轨道。
S303：根据所述待试拉车列所属的轨道，确定出所述待试拉车列在试拉测试前预设的轨道位置。
在具体实施中，在试拉作业单下发给试拉控制设备之后，负责试拉行进的机车司机通过手持设备接收到试拉作业单语音提醒，机车司机查看手持设备中的试拉作业单内容，核对试拉作业单上的待试拉车列所处的轨道和现场待试拉车列所处的轨道是否一致，如果一致，通过手持设备开始试拉控制。
其中，预设的轨道位置是指预先设置方便对待试拉车列进行定位的位置。
S304：在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据。
S305：根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果。
其中，步骤301、步骤304和步骤305的描述可以参照步骤201、步骤203和步骤204的描述，并且能达到相同的技术效果，对此不做赘述。
在一种可能的实施方式中，在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据，包括：
步骤(A)：在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列首进行定时测距，确定出所述车列的列首试拉测试数据。
在具体实施中，在确定待试拉车列所处的轨道位置之后，对待试拉车列进行试拉测试，在试拉测试时，距离测量设备以预设的时间和频率对车列的列首进行定时测距，例如，假设距离测量设备以1秒钟测量一次的频率进行测量车列的列首移动后的位置，即，每隔1秒钟测距一次，确定出车列的列首试拉测试数据。
步骤(B)：在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列尾进行定时测距，确定出所述车列的列尾试拉测试数据。
在具体实施中，在确定待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，在试拉测试时，距离测量设备以预设的时间和频率对车列的列尾进行定时测距，例如，假设距离测量设备以1秒钟测量一次的频率进行测量车列的列尾移动后的位置，即，每隔1秒钟测距一次，确定出车列的列尾试拉测试数据。
步骤(C)：根据所述车列的列首试拉测试数据和所述车列的列尾试拉测试数据，确定所述待试拉车列的试拉测试数据。
在具体实施中，根据车列的列首试拉测试数据和车列的列尾试拉测试数据，确定待试拉车列的试拉测试数据，根据车列的列首试拉测试完的停止位置和车列的列尾试拉测试完的停止位置，确定所述待试拉车列的试拉测试数据。
在一种可能的实施方式中，所述车列的列首试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列首所处的列首试拉终止位置；
所述车列的列尾试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列尾所处的列尾试拉终止位置。
在具体实施中，车列的列首试拉测试数据包括待试拉车列的列首所处的列首试拉终止位置，车列的列尾试拉测试数据包括待试拉车列的列尾所处的列尾试拉终止位置，待试拉车列的列首所处的列首试拉终止位置和待试拉车列的列尾所处的列尾试拉终止位置是用于确定车列最终是否脱钩的依据之一。
在一种可能的实施方式中，根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果，包括：
步骤(a)：根据所述轨道位置、所述列首试拉终止位置和所述列尾试拉终止位置，计算出所述车列的列首在所述试拉测试时实际移动的第一距离和所述车列的列尾在所述试拉测试时实际移动的第二距离。
在具体实施中，根据待试拉车列通过定位后的待试拉车列的列首的起始位置与待试拉车列的列首移动后的停止位置之间的差值，以及待试拉车列的列尾的起始位置与待试拉车列的列尾移动后的停止位置之间的差值，确定出试拉车列的列首实际移动的距离和试拉车列的列尾实际移动的距离。
步骤(b)：将所述第一距离与预先设置的车列的列首试拉移动距离的第一标准值进行比较。
在具体实施中，将试拉车列的列首移动的距离与预先设置的车列的列首试拉移动距离的第一标准值进行比较，确定试拉车列的列首移动的距离与预先设置的车列的列首试拉移动距离的第一标准值是否相等。
步骤(c)：将所述第二距离与预先设置的车列的列尾试拉移动距离的第二标准值进行比较。
在具体实施中，将试拉车列的列尾移动的距离与预先设置的车列的列尾试拉移动距离的第一标准值进行比较，确定试拉车列的列尾移动的距离与预先设置的车列的列尾试拉移动距离的第二部标准值是否相等。
步骤(d)：若所述第一距离等于第一标准值以及所述第二距离等于第二标准值，则确定所述试拉测试成功。
在具体实施中，如果试拉车列的列首移动的距离与预先设置的车列的列首试拉移动距离的第一标准值相等，试拉车列的列尾移动的距离与预先设置的车列的列尾试拉移动距离的第二标准值也相等，则确定所述试拉测试成功。
其中，试拉测试成功是指试拉车列的列首和列尾移动的距离都满足预设试拉车列移动的距离要求。
在一种可能的实施方式中，所述作业单信息包括以下信息中的至少一种：
试拉作业的作业场、轨道信息、车列辆数、试拉开始时间和试拉结束时间。
在具体实施中，试拉作业单信息包括试拉作业的作业场、轨道信息、车列辆数、试拉开始时间和试拉结束时间中的至少一种信息，其中，轨道信息和车列辆数，对于试拉测试来说尤为重要，通过轨道信息可以确定待试拉车列所在的轨道，并根据车列辆数对待试拉车列进行定位，确定待试拉车列所在的轨道位置之后才能通知机车司机启动机车进行试拉测试。
本申请实施例提供一种车列的试拉测试方法，通过获取待试拉车列的试拉作业单信息；根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所属的轨道；根据所述待试拉车列所属的轨道，确定出所述待试拉车列在试拉测试前预设的轨道位置；确定所述待试拉车列所处的轨道位置，在确定待试拉车列所处的轨道位置之后，对待试拉车列进行试拉测试，确定出待试拉车列的试拉测试数据；根据试拉测试数据和预设的轨道位置，确定待试拉车列的试拉测试结果，可以在试拉测试过程中自动对试拉车列移动的距离进行实时测量，用自动测量的方式代替人工测量，杜绝人工判断存在误判的可能性，提高驼峰解体作业的安全性。
参见图4所示，图4为本申请实施例提供的一种车列的试拉测试装置的结构示意图，如图4所示，所述车列的试拉测试装置400，包括：
获取模块410，获取待试拉车列的试拉作业单信息；
第一确定模块420，根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置；
第二确定模块430，在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据；
第三确定模块440，根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果。
在一种可能的实施方式中，所述第一确定模块420在根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置时，所述第一确定模块420具体用于：
根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所属的轨道；
根据所述待试拉车列所属的轨道，确定出所述待试拉车列在试拉测试前预设的轨道位置，所述待试拉车列所处的轨道位置为车列的列尾所处的轨道位置和车列的列首所处的轨道位置。
在一种可能的实施方式中，所述第二确定模块430在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据时，所述第二确定模块430具体用于：
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列首进行定时测距，确定出所述车列的列首试拉测试数据；
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列尾进行定时测距，确定出所述车列的列尾试拉测试数据；
根据所述车列的列首试拉测试数据和所述车列的列尾试拉测试数据，确定所述待试拉车列的试拉测试数据。
在一种可能的实施方式中，所述车列的列首试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列首所处的列首试拉终止位置；
所述车列的列尾试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列尾所处的列尾试拉终止位置。
本申请实施例提供一种车列的试拉测试装置，通过获取待试拉车列的试拉作业单信息；根据试拉作业单信息，确定待试拉车列所处的轨道位置；在确定待试拉车列所处的轨道位置之后，对待试拉车列进行试拉测试，确定出待试拉车列的试拉测试数据；根据试拉测试数据和预设的轨道位置，确定待试拉车列的试拉测试结果，通过上述方法可以在试拉测试过程中自动对试拉车列移动的距离进行实时测量，用自动测量的方式代替人工测量，杜绝人工判断存在误判的可能性，提高驼峰解体作业的安全性。
基于同一申请构思，参见图5所示，为本申请实施例提供的一种电子设备500的结构示意图，包括：处理器510、存储器520和总线530，所述存储器520存储有所述处理器510可执行的机器可读指令，当电子设备500运行时，所述处理器510与所述存储器520之间通过所述总线530进行通信，所述机器可读指令被所述处理器510运行时执行上述图2和图3所示的一种车列的试拉测试方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
基于同一构思，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行上述图2和图3所示的一种车列的试拉测试方法的步骤。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的***和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应所述理解到，所揭露的***、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者所述技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，所述计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种车列的试拉测试方法，其特征在于，所述车列的试拉测试方法包括：
获取待试拉车列的试拉作业单信息；
根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置，所述待试拉车列所处的轨道位置为车列的列尾所处的轨道位置和车列的列首所处的轨道位置；
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据；
根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果；
所述在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据，包括：
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列首进行定时测距，确定出所述车列的列首试拉测试数据；
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列尾进行定时测距，确定出所述车列的列尾试拉测试数据；
根据所述车列的列首试拉测试数据和所述车列的列尾试拉测试数据，确定所述待试拉车列的试拉测试数据，
其中，所述车列的列首试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列首所处的列首试拉终止位置；
所述车列的列尾试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列尾所处的列尾试拉终止位置，
所述根据所述试拉测试数据和所述预设的轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果，包括：
根据所述预设的轨道位置、所述列首试拉终止位置和所述列尾试拉终止位置，计算出所述车列的列首在所述试拉测试时实际移动的第一距离和所述车列的列尾在所述试拉测试时实际移动的第二距离；
将所述第一距离与预先设置的车列的列首试拉移动距离的第一标准值进行比较；
将所述第二距离与预先设置的车列的列尾试拉移动距离的第二标准值进行比较；
若所述第一距离等于第一标准值以及所述第二距离等于第二标准值，则确定所述试拉测试成功。
2.根据权利要求1所述的车列的试拉测试方法，其特征在于，根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置，包括：
根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所属的轨道；
根据所述待试拉车列所属的轨道，确定出所述待试拉车列在试拉测试前预设的轨道位置。
3.根据权利要求1所述的车列的试拉测试方法，其特征在于，所述作业单信息包括以下信息中的至少一种：
试拉作业的作业场、轨道信息、车列辆数、试拉开始时间和试拉结束时间。
4.一种车列的试拉测试装置，其特征在于，所述车列的试拉测试装置包括：
获取模块，获取待试拉车列的试拉作业单信息；
第一确定模块，根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置，所述待试拉车列所处的轨道位置为车列的列尾所处的轨道位置和车列的列首所处的轨道位置；
第二确定模块，在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据；
第三确定模块，根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果；
所述第二确定模块在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据时，所述第二确定模块具体用于：
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列首进行定时测距，确定出所述车列的列首试拉测试数据；
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列尾进行定时测距，确定出所述车列的列尾试拉测试数据；
根据所述车列的列首试拉测试数据和所述车列的列尾试拉测试数据，确定所述待试拉车列的试拉测试数据，
所述车列的列首试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列首所处的列首试拉终止位置；
所述车列的列尾试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列尾所处的列尾试拉终止位置，
所述第三确定模块在根据所述试拉测试数据和所述预设的轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果时，所述第三确定模块具体用于：
根据所述预设的轨道位置、所述列首试拉终止位置和所述列尾试拉终止位置，计算出所述车列的列首在所述试拉测试时实际移动的第一距离和所述车列的列尾在所述试拉测试时实际移动的第二距离；
将所述第一距离与预先设置的车列的列首试拉移动距离的第一标准值进行比较；
将所述第二距离与预先设置的车列的列尾试拉移动距离的第二标准值进行比较；
若所述第一距离等于第一标准值以及所述第二距离等于第二标准值，则确定所述试拉测试成功。
5.根据权利要求4所述的车列的试拉测试装置，其特征在于，所述第一确定模块在根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置时，所述第一确定模块具体用于：
根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所属的轨道；
根据所述待试拉车列所属的轨道，确定出所述待试拉车列在试拉测试前预设的轨道位置。
6.根据权利要求4所述的车列的试拉测试装置，其特征在于，所述作业单信息包括以下信息中的至少一种：
试拉作业的作业场、轨道信息、车列辆数、试拉开始时间和试拉结束时间。
7.一种计算机设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当计算机设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如权利要求1至3任一所述的车列的试拉测试方法的步骤。
8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至3任意一项所述的车列的试拉测试方法的步骤。
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|---|---|---|---|
| CN202010531744.1A CN111678714B (zh) | 2020-06-11 | 2020-06-11 | 一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质 |
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| CN111678714A CN111678714A (zh) | 2020-09-18 |
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| CN101535942A (zh) * | 2005-03-14 | 2009-09-16 | 通用电气公司 | 铁路站场计划的***和方法 |
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2020
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