CN111665409A - 一种高度集成的通用型电磁阀测试*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高度集成的通用型电磁阀测试***，包括下箱体，设置在下箱体内部的油箱，设置在下箱体内且位于油箱上的中央集成块，设置在下箱体内且位于中央集成块上侧的操作板，以及设置在下箱体上侧且与下箱体相连接的上箱体；所述操作板与中央集成块电气连接。本发明提供一种高度集成的通用型电磁阀测试***，通过对液力***进行了针对性的优化选型，并对空间布局进行了优化设计，同时结合了精确的电子压力控制，很好的提高了产品的集成度，降低了产品的体积，同时还很好的降低了产品的操作难度和维护难度。

Description

一种高度集成的通用型电磁阀测试***

技术领域

本发明属于车辆零部件检测领域，具体是指一种高度集成的通用型电磁阀测试***。

背景技术

汽车作为现在工业的一种技术密集型产品，其变速器在整车中的作用非常重要，其中自动变速器的应用近年来得到了明显的增长，其中乘用车自动变速器的市场占有率达到了70％左右，相应的自动变速器的售后维修的需求也越来越旺盛。而自动变速器的换挡是依靠电磁阀控制油压来实现的，故障率较高。作为自动变速器中的核心零部件，电磁阀的测试对于自动变速器检测与维修意义非常重大。

目前同行业中用于对自动变速器的电磁阀进行检测的产品种类较少，并且存在以下问题：1.测试条件和环境不能准确模拟：不能在稳定恒定的压力温度下对电磁阀进行测试；2.传统设计上的电磁阀机液压***设计使用的是工业用电机和泵，测试***多用分立部件，其体积大、重量重，且不利于搬运、安放以及操作。

发明内容

本发明的目的在于克服上述问题，提供一种高度集成的通用型电磁阀测试***，通过对液力***进行了针对性的优化选型，并对空间布局进行了优化设计，同时结合了精确的电子压力控制，很好的提高了产品的集成度，降低了产品的体积，同时还很好的降低了产品的操作难度和维护难度。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种高度集成的通用型电磁阀测试***，包括下箱体，设置在下箱体内部的油箱，设置在下箱体内且位于油箱上的中央集成块，设置在下箱体内且位于中央集成块上侧的操作板，以及设置在下箱体上侧且与下箱体相连接的上箱体；所述操作板与中央集成块电气连接。

作为优选，所述上箱体的侧边通过转轴与下箱体的侧边相连接，且上箱体能通过该转轴进行翻转；所述上箱体面对下箱体的一侧设置有显示屏，且该显示屏与操作板电气连接。

作为优选，所述中央集成块固定在油箱的上侧面上，在该油箱上还设置有加热器、液位计以及滤清器。

进一步的，所述中央集成块上还设置有流量计、电子减压阀、输出压力传感器、***传感器、***压力传感器、电磁阀进油口、电磁阀出油口、溢流阀、电机、油泵以及蓄能器。

作为优选，所述流量计、电磁阀进油口、电磁阀出油口和溢流阀设置在中央集成块的上侧面；所述电子减压阀、输出压力传感器、***传感器和***压力传感器设置在中央集成块的侧面；所述电机、油泵和蓄能器设置在中央集成块的下侧面，且油泵与油箱相连接。

再进一步的，所述流量计、电子减压阀、加热器、液位计、滤清器、输出压力传感器、***传感器、***压力传感器、电磁阀进油口、电磁阀出油口、溢流阀、电机、油泵以及蓄能器组成液力***。

作为优选，所述液力***中油箱的出油口与滤清器相连接，滤清器与油泵相连接，油泵与蓄能器通过管路相连接，蓄能器与流量计相连接，流量计通过管路与电子减压阀相连接，电子减压阀的输出管路与电磁阀进油口相连接，加热器的输出管路与油箱相连接、输入管路与电磁阀出油口相连接；所述***传感器设置在流量计与电子减压阀之间的管路上，输出压力传感器设置在加热器的输入管路上，***压力传感器设置在电子减压阀的输出管路上。

作为优选，所述溢流阀的输入端设置在油泵与蓄能器之间的管路上，溢流阀的输出端设置在加热器的输出管路上。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本发明通过对液力***进行了针对性的优化选型，并对空间布局进行了优化设计，同时结合了精确的电子压力控制，很好的提高了产品的集成度，降低了产品的体积，同时还很好的降低了产品的操作难度和维护难度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中央集成块的俯视立体图。

图3为本发明中央集成块的仰视立体图。

图4为本发明的***原理图。

附图标记说明：1、下箱体；2、操作板；3、上箱体；4、流量计；5、电子减压阀；6、加热器；7、液位计；8、输出压力传感器；9、***传感器；10、***压力传感器；11、电磁阀进油口；12、电磁阀出油口；13、滤清器；14、溢流阀；15、电机；16、油泵；17、蓄能器；18、油箱。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1

如图1-3所示，一种高度集成的通用型电磁阀测试***，包括下箱体1，设置在下箱体1内部的油箱18，设置在下箱体1内且位于油箱18上的中央集成块，设置在下箱体1内且位于中央集成块上侧的操作板2，以及设置在下箱体1上侧且与下箱体1相连接的上箱体3；所述操作板2与中央集成块电气连接。

为了保证设备的正常供电，在操作板上集成有供电模块，该供电模块可以外接220V电源对设备进行供电。供电模块为现有技术，其作用是完成交流电和直流电的转换以及对设备的各个部件进行供电，在此便不进行赘述。设置供电模块以使得产品能够在220V电压下工作，极大的降低了产品对供电环境的要求，提高了产品的适用范围。

所述上箱体3的侧边通过转轴与下箱体1的侧边相连接，且上箱体3能通过该转轴进行翻转；所述上箱体3面对下箱体1的一侧设置有显示屏，且该显示屏与操作板2电气连接。

在上箱体上设置显示屏的方式为现有技术，其设置目的是为了显示液力***运行过程中的实时参数和历史参数，具体的设置与使用方式均为现有技术，本领域技术人员根据上述描述无需通过创造性的劳动便可完成该显示屏的设置与使用，在此便不进行赘述。另外，通过转轴使得上箱体和下箱体相连接并使得上箱体能够通过该转轴进行翻转也为现有技术，在此便不进行赘述。

所述中央集成块固定在油箱18的上侧面上，在该油箱18上还设置有加热器6、液位计7以及滤清器13。

所述中央集成块上还设置有流量计4、电子减压阀5、输出压力传感器8、***传感器9、***压力传感器10、电磁阀进油口11、电磁阀出油口12、溢流阀14、电机15、油泵16以及蓄能器17。

所述流量计4、电磁阀进油口11、电磁阀出油口12和溢流阀14设置在中央集成块的上侧面；所述电子减压阀5、输出压力传感器8、***传感器9和***压力传感器10设置在中央集成块的侧面；所述电机15、油泵16和蓄能器17设置在中央集成块的下侧面，且油泵16与油箱18相连接。

流量计、电子减压阀、加热器、液位计、滤清器、输出压力传感器、***传感器、***压力传感器、电磁阀进油口、电磁阀出油口、溢流阀、电机、油泵以及蓄能器均与操作板电气连接，上述部件与操作板电气连接的方式为现有技术，其目的是通过操作板对上述各个部件进行控制，并同时通过操作板收集各个部件的运行参数。

如图4所示，所述流量计4、电子减压阀5、加热器6、液位计7、滤清器13、输出压力传感器8、***传感器9、***压力传感器10、电磁阀进油口11、电磁阀出油口12、溢流阀14、电机15、油泵16以及蓄能器17组成液力***。

电机的设置作用是对油泵进行驱动，将电机与油泵组合设置的方式为现有技术，在此便不进行赘述。

所述液力***中油箱18的出油口与滤清器13相连接，滤清器13与油泵16相连接，油泵16与蓄能器17通过管路相连接，蓄能器17与流量计4相连接，流量计4通过管路与电子减压阀5相连接，电子减压阀5的输出管路与电磁阀进油口11相连接，加热器6的输出管路与油箱18相连接、输入管路与电磁阀出油口12相连接；所述***传感器9设置在流量计4与电子减压阀5之间的管路上，输出压力传感器8设置在加热器6的输入管路上，***压力传感器10设置在电子减压阀5的输出管路上。

所述溢流阀14的输入端设置在油泵16与蓄能器17之间的管路上，溢流阀14的输出端设置在加热器6的输出管路上。.

使用时，首先在油箱中装入一定量的测试用油，接这将待测电磁阀对应连接在电磁阀进油口和电磁阀出油口上，并将电磁阀的控制端与操作板电气连接，油泵在电机的带动下工作并从油箱中吸取测试用油，测试用油经过滤清器后进入油泵并在油泵处建立起高压油路，设置蓄能器的目的是减少压力波动，而流量计、输出压力传感器、***传感器以及***压力传感器能够对***中的实时流量和压力信号进行采集，为了进一步提高效果，还能在***中设置温度传感器以掌握油路的实时温度信息，操作板将接收到的部件运行情况、流量信号、压力信号以及温度信号转化显示在显示屏上以供使用者实时了解***内部的各项参数。操作板会根据预设参数控制对待测电磁阀的供电电流，从而达到控制待测电磁阀的动作的效果，进而使得各项参数进行改变，并根据参数的改变判断待测电磁阀的是否合格。操作者则能够通过显示屏显示的参数信息以及结果完成对待测电磁阀的检测，极大的降低了操作者的工作强度。

通过上述方法便可以完成对待测电磁阀的检测，其测试方式准确，测试精度高。采用电流控制时电流的控制精度误差<+/-0.7mA采用占空比控制时，占空比误差<+/-1％。

本申请的结构紧凑，质量相对较轻。通过轻量化的设计，整个***的质量在不填装测试用油时能够低于25Kg，而其他现有的电磁阀测试设备的总质量大约在150kg。通过本申请的继承方式，能够使得产品的生产成本减少50％，且产品总质量减少80％，有效的降低了企业的生产成本，同时便于使用者对产品进行搬运、安装以及使用，极大的促进了企业与行业的发展。

如上所述，便可很好的实现本发明。

Claims (8)

1.一种高度集成的通用型电磁阀测试***，其特征在于：包括下箱体(1)，设置在下箱体(1)内部的油箱(18)，设置在下箱体(1)内且位于油箱(18)上的中央集成块，设置在下箱体(1)内且位于中央集成块上侧的操作板(2)，以及设置在下箱体(1)上侧且与下箱体(1)相连接的上箱体(3)；所述操作板(2)与中央集成块电气连接。

2.根据权利要求1所述的一种高度集成的通用型电磁阀测试***，其特征在于：所述上箱体(3)的侧边通过转轴与下箱体(1)的侧边相连接，且上箱体(3)能通过该转轴进行翻转；所述上箱体(3)面对下箱体(1)的一侧设置有显示屏，且该显示屏与操作板(2)电气连接。

3.根据权利要求2所述的一种高度集成的通用型电磁阀测试***，其特征在于：所述中央集成块固定在油箱(18)的上侧面上，在该油箱(18)上还设置有加热器(6)、液位计(7)以及滤清器(13)。

4.根据权利要求3所述的一种高度集成的通用型电磁阀测试***，其特征在于：所述中央集成块上还设置有流量计(4)、电子减压阀(5)、输出压力传感器(8)、***传感器(9)、***压力传感器(10)、电磁阀进油口(11)、电磁阀出油口(12)、溢流阀(14)、电机(15)、油泵(16)以及蓄能器(17)。

5.根据权利要求4所述的一种高度集成的通用型电磁阀测试***，其特征在于：所述流量计(4)、电磁阀进油口(11)、电磁阀出油口(12)和溢流阀(14)设置在中央集成块的上侧面；所述电子减压阀(5)、输出压力传感器(8)、***传感器(9)和***压力传感器(10)设置在中央集成块的侧面；所述电机(15)、油泵(16)和蓄能器(17)设置在中央集成块的下侧面，且油泵(16)与油箱(18)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种高度集成的通用型电磁阀测试***，其特征在于：所述流量计(4)、电子减压阀(5)、加热器(6)、液位计(7)、滤清器(13)、输出压力传感器(8)、***传感器(9)、***压力传感器(10)、电磁阀进油口(11)、电磁阀出油口(12)、溢流阀(14)、电机(15)、油泵(16)以及蓄能器(17)组成液力***。

7.根据权利要求6所述的一种高度集成的通用型电磁阀测试***，其特征在于：所述液力***中油箱(18)的出油口与滤清器(13)相连接，滤清器(13)与油泵(16)相连接，油泵(16)与蓄能器(17)通过管路相连接，蓄能器(17)与流量计(4)相连接，流量计(4)通过管路与电子减压阀(5)相连接，电子减压阀(5)的输出管路与电磁阀进油口(11)相连接，加热器(6)的输出管路与油箱(18)相连接、输入管路与电磁阀出油口(12)相连接；所述***传感器(9)设置在流量计(4)与电子减压阀(5)之间的管路上，输出压力传感器(8)设置在加热器(6)的输入管路上，***压力传感器(10)设置在电子减压阀(5)的输出管路上。

8.根据权利要求7所述的一种高度集成的通用型电磁阀测试***，其特征在于：所述溢流阀(14)的输入端设置在油泵(16)与蓄能器(17)之间的管路上，溢流阀(14)的输出端设置在加热器(6)的输出管路上。

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