CN111636749B - 一种倾斜电线杆扶正装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种倾斜电线杆扶正装置,包括底盘、牵引线驱动装置、牵引线、支撑管、伸缩杆驱动装置、螺杆。牵引线驱动装置设置于底盘上,支撑管与底盘铰接,螺杆插设于支撑管内部,螺杆末端铰接有电线杆顶板。伸缩杆驱动装置设置于支撑管末端,牵引线驱动装置通过牵引线带动伸缩杆驱动装置转动,并控制螺杆伸缩。本发明移动轻便,占地面积小,方便在各种环境下对倾斜的电线杆进行扶正。
Description
技术领域
本发明属于电力设施检修技术领域,具体涉及为一种倾斜电线杆扶正装置。
背景技术
水泥电线杆作为电力输送网络的重要组成部分,在城镇、工矿、农村被广泛应用。由于水泥电线杆基本安装与野外,安装地面非水泥底面。在暴雨、大风等天气条件下,很容易倾斜。
一般情况下,电线杆倾斜后,需要使用吊车来扶正电线杆,但是对于一些地区的电线杆(例如山区)或暴雨后路面很泥泞,吊车不容易靠近电线杆,无法完成电线杆扶正的工作。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种倾斜电线杆扶正装置,本发明移动轻便,占地面积小,方便在各种环境下对倾斜的电线杆进行扶正。
本发明解决现有技术存在的问题所采用的技术方案是:
一种倾斜电线杆扶正装置,包括底盘、牵引线驱动装置、牵引线、支撑管、伸缩杆驱动装置、螺杆。
牵引线驱动装置包括底端固定在底盘上的第二立柱,所述的第二立柱上穿设有水平布置的滑杆。
支撑管下端与底盘转动连接,支撑管上端依次设有下支撑环、上支撑环,下支撑环与上支撑环之间留有间隙,下支撑环与上支撑环通过连接固定杆连接,下支撑环上端面内凹有下环槽,上支撑环下端面内凹有上环槽。
伸缩杆驱动装置设置于下支撑环与上支撑环之间的间隙中,伸缩杆驱动装置包括棘轮扳手、转套、螺纹板,棘轮扳手套设在转套外部,棘轮扳手带动转套旋转,转套内壁上内凹有第二凹槽,螺纹板设置于第二凹槽内部,转套上下两端分别设有上插环以及下插环,上插环以及下插环分别插设于上环槽以及下环槽内部。
螺杆插设于支撑管内部,螺杆与螺纹板螺纹连接,螺杆顶端转动连接有电线杆顶板。
牵引线一端与滑杆连接,另一端与棘轮扳手外壁固定连接,棘轮扳手外壁与连接固定杆之间连接有拉簧。
优选的,底盘顶面前端固定有两个对称设置的转轴支撑架,所述的支撑管底端两侧对称设有两根第二转轴,两根第二转轴分别插设于转轴支撑架内部。
所述的下支撑环与上支撑环之间设有至少两根连接固定杆,其中一根连接固定杆上固定有滑轮组,滑轮组将牵引线变向,使牵引线由围绕棘轮扳手圆周面布置转向到与支撑管轴线平行方向,所述的支撑管外部设有若干个支撑管导向滑轮,牵引线沿支撑管导向滑轮向下延伸布置。
优选的,所述的棘轮扳手厚度小于转套厚度,棘轮扳手外壁固定有牵引线固定杆,牵引线与牵引线固定杆固定连接,第二凹槽的厚度大于螺纹板厚度,螺纹板可于第二凹槽内部沿转套径向滑动,螺纹板背面与第二凹槽内壁之间设有弹性体,螺纹板上设有拉杆,拉杆末端穿设至转套外部。
优选的,所述的滑杆前端设有滑轮,滑轮对牵引线起导向作用。
所述的滑杆后端设有垂直杆,垂直杆与牵引线分别位于滑杆两端,滑杆与垂直杆中间位置固定连接,垂直杆上设有条形的第二滑槽。
垂直杆一侧设有转盘,转盘上设有圆柱杆,圆柱杆轴线与转盘轴线平行布置,圆柱杆插设于第二滑槽内部。
底盘上设有动力总成,动力总成包括动力装置以及与其连接的减速机,减速机输出轴与转盘同轴连接。
所述的动力装置可采用电机或内燃机。
优选的,还包括两套对称布置的定位装置,所述的定位装置包括水平总杆、水平总杆下方固定的若干根定位杆。
底盘左右两侧对称设有两列贯通的定位杆腔,定位杆滑动设置于定位杆腔内部。
优选的,所述的定位杆向后端倾斜布置,所述的定位杆末端设有针尖部。
优先的,还包括两套行驶装置、两套限位板、两套或四套限位装置。
所述的行驶装置包括两个车轮以及将两个车轮连接在一起的连杆,所述的车轮中间穿设有车轮轴,车轮轴上固定有第一转轴,第一转轴轴线与车轮轴轴线垂直,两个车轮轴末端分别与连杆两端固定连接,连杆与车轮轴垂直布置,连杆中间位置设有压板,压板下方固定有第一推力弹簧。
所述的底盘左右内侧内部各设有一条连杆腔,连杆腔两端各设有一个车轮轴转腔,连杆腔中间设有压板腔,压板腔上端设有开口。
车轮轴设置于车轮轴转腔内部,第一转轴插设于车轮轴转腔两侧内壁中,连杆设置于连杆腔内部,压板设置于压板腔内部,第一推力弹簧下端与压板腔底面接触。
所述的限位板位于定位装置与行驶装置之间,限位板面向定位装置的一端设有第一连接板,第一连接板上设有第一滑槽,限位板面向行驶装置的一端固定连接有垂直向下布置的压杆,压杆位于压板的正上方,限位板下方设有第一导杆,底盘上设有导管,第一导杆上下滑动设置于导管内部,第一导杆以及导管外部套设有第二推力弹簧。
所述的水平总杆中间部位向上设有上连接杆,上连接杆顶端设有滑板,滑板上下两侧分别设有上滑轮以及下滑轮,所述的滑板滑动设置于第一滑槽内部,上滑轮以及下滑轮分别位于第一连接板上下两侧。
所述的限位装置设置于限位板前端、或后端、或前后两端,限位装置包括第一立柱、限位器以及支撑板,所述的第一立柱上设有贯穿的滑孔,限位器包括滑条、弹簧杆、限位盘、第三推力弹簧,所述的弹簧杆将滑条与限位盘固定连接,第三推力弹簧套设在弹簧杆上,滑条滑动设置于滑孔内部,弹簧杆连接限位盘的一端穿过支撑板,第三推力弹簧位于支撑板与第一立柱之间,滑条面向限位板的一端的上端面为斜面或弧形面,下端面为水平面。
在第三推力弹簧的推动下,滑条前端的斜面或弧形面位于限位板正下方。
限位板下压,通过斜面或弧形面推动滑条向支撑板方向移动,限位板移动到滑条下方后,第三推力弹簧推动滑条复位,限制限位板上移,此时,定位杆下端***到泥土中,车轮抬起脱离地面。
优选的,还包括电线杆套、第二连接板。
所述的电线杆套包括前端套以及后端套,前端套以及后端套端部均延展有凸沿,前端套以及后端套的凸沿通过螺栓进行紧固连接。
所述的第二连接板包括下端板、伸缩板,所述的下端板内部设有伸缩腔,下端板端面设有与伸缩腔贯通连接的第三滑槽,伸缩板滑动设置于伸缩腔内部,伸缩板上螺纹连接有若干根第一定位螺栓,第一定位螺栓滑动设置于第三滑槽。
下端板下端与前端套通过螺栓固定连接,伸缩板上端通过螺栓与电线杆顶板固定连接。
优选的,还包括气囊放置装置、电控柜、空压机、气囊。
气囊放置装置包括第一固定板、手持滑杆、铲子,第一固定板通过螺栓与前端套固定连接,第一固定板上设有滑套,滑套套设于手持滑杆外部,铲子固定在手持滑杆下端,铲子内壁为半圆形,铲子内壁与电线杆外壁接触,铲子外壁设有若干个挂钩,挂钩开口朝下。
电控柜内部设有电源装置,电控柜上设有控制面板。
空压机设置于底盘上。
气囊上端设有气嘴,气囊下端设有若干个挂环,挂环套在挂钩上,空压机排气管可与气嘴贯通连接。
空压机、动力总成分别与电控柜电性连接。
优选的,还包括电线杆转心定位装置,所述的电线杆转心定位装置包括第二固定板、水平棒、定位筒、锥形头,第二固定板通过紧固螺栓与前端套固定连接,两个水平棒对称设置于第二固定板的两端,水平棒轴线与电线杆轴线垂直相交,水平棒通过第三连接板与第二固定板固定连接。
下端设有开口的定位筒上端设有贯通的水平孔,水平孔轴线与定位筒轴线垂直相交,水平棒穿设于水平孔内部,定位筒下端开口处设有限位沿,定位筒筒身上下两端分别设有上端接头以及下端接头,空压机排气管可与上端接头或下端接头贯通连接。
锥形头上端依次设有第二导杆以及活塞,活塞滑动设置于定位筒内部,锥形头位于定位筒下方。
与现有技术相比,本发明所具有的有益效果:
(1)底盘占地面积小,移动轻便,方便在多种环境下对倾斜的电线杆进行扶正。
(2)底盘就位后,定位装置可下移,使得定位杆***到泥土中,车轮同步抬起,将底盘固定在地面上,避免对电线杆扶正过程中,底盘移动。
(3)通过牵引绳拉动棘轮扳手,拉簧确保棘轮扳手复位的方式,转动螺纹板,驱动螺杆伸长,顶动电线杆,使倾斜的电线杆扶正。螺杆每次伸长后都有一个停顿期,缓冲电线杆转动的惯性,使得电线杆扶正过程更加平稳。
(4)电线杆扶正之前可先安装电线杆转心定位装置,确定电线杆旋转的转心位置,避免电线杆扶正后与原位置偏差较大,造成电线杆两边的电线一边松散一边拉扯力过大。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明一种倾斜电线杆扶正装置非工作状态示意图;
图2为本发明非工作状态底盘局部图;
图3为本发明非工作状态去除动力总成以及空压机后底盘局部图;
图4为本发明工作状态示意图;
图5为本发明工作状态下底盘局部图;
图6为本发明工作状态下底盘俯视图;
图7为本发明定位装置结构图;
图8为本发明行驶装置结构图;
图9为本发明A处局部放大图;
图10为本发明底盘定位装置位置剖视图;
图11为本发明底盘连杆腔位置剖视图;
图12为本发明底盘行驶装置转轴处剖视图;
图13为本发明底盘车轮轴线方向剖视图;
图14为本发明调节装置结构图;
图15为本发明调节装置剖视图;
图16为本发明牵引线驱动装置结构图;
图17为本发明牵引线驱动装置侧视图;
图18为本发明顶杆装置结构图;
图19为本发明支撑管结构图;
图20为本发明伸缩杆结构图;
图21为本发明伸缩杆驱动装置结构图;
图22为本发明B处局部放大图;
图23为本发明支撑管剖视图;
图24为本发明C处局部放大图;
图25为本发明伸缩杆驱动装置分解图;
图26为本发明伸缩杆驱动装置俯视图;
图27为本发明伸缩杆驱动装置剖视图;
图28为本发明电线杆端装置剖视图;
图29为本发明F处局部放大图;
图30为本发明电线杆端装置分解图;
图31为本发明连接板剖视图;
图32为本发明气囊放置装置结构图;
图33为本发明D处局部放大图;
图34为本发明转心定位管径向剖视图;
图35为本发明转心定位管轴向剖视图;
图36为本发明气囊结构图;
图37为本发明E处局部放大图;
图中:1-底盘、1a-车轮轴转腔、1b-连杆腔、1c-压板腔、1d-定位杆腔、1e-导管、1f-转轴支撑架;
2-定位装置、2a-水平总杆、2b-定位杆、2b1-针尖部、2c-上连接杆、2d-滑板、2d1-上滑轮、2d2-下滑轮;
3-行驶装置、3a-车轮、3b-车轮轴、3c-第一转轴、3d-连杆、3d1-压板、3e-顶部延长杆、3e1-第一凹槽、3f-第一推力弹簧;
4-限位板、4a-第一连接板、4a1-第一滑槽、4b-压杆、4c-第一导杆、4d-第二推力弹簧;
5-限位装置、5a-第一立柱、5a1-滑孔、5b-限位器、5b1-滑条、5b2-弹簧杆、5b3- 限位盘、5b4-第三推力弹簧、5c-支撑板;
6-牵引线驱动装置、6a-第二立柱、6b-滑杆、6c-垂直杆、6c1-第二滑槽、6d-转盘、6d1-圆柱杆、6e-滑轮、6e1-固定杆;
7-牵引线;
8-支撑管、8a-第二转轴、8b-下支撑环、8b1-下环槽、8c-上支撑环、8c1-上环槽、8d-连接固定杆、8e-滑轮组、8f-支撑管导向滑轮;
9-伸缩杆驱动装置、9a-棘轮扳手、9a1-牵引线固定杆、9b-转套、9b1-上插环、9b2-下插环、9b3-第二凹槽、9b4-弹性体、9c-螺纹板、9c1-拉杆;
10-螺杆、10a-电线杆顶板;
11-拉簧;
12-电线杆套、12a-前端套、12b-后端套、12c-凸沿;
13-第二连接板、13a-下端板、13a1-伸缩腔、13a2-第三滑槽、13b-伸缩板、13c- 第一定位螺栓;
14-气囊放置装置、14a-第一固定板、14a1-滑套、14b-手持滑杆、14c-铲子、14c1-挂钩;
15-电线杆转心定位装置、15a-第二固定板、15b-第三连接板、15c-水平棒、15d-定位筒、15d1-上端接头、15d2-下端接头、15d3-水平孔、15d4-限位沿、15e-锥形头、 15e1-第二导杆、15e2-活塞、15f-第二定位螺栓;
16-动力总成、16a-动力装置、16b-减速机;
17-电控柜、17a-控制面板;
18-空压机;
19-气囊、19a-气嘴、19b-挂环;
20-电线杆。
具体实施方式
附图为该一种倾斜电线杆扶正装置的最佳实施例,下面结合附图对本发明进一步详细的说明。
有附图1以及附图2所示,一种倾斜电线杆扶正装置,包括底盘1、牵引线驱动装置6、牵引线7、支撑管8、伸缩杆驱动装置9、螺杆10。
由附图3、附图16所示,牵引线驱动装置6包括底端固定在底盘1上的第二立柱 6a,所述的第二立柱6a上设有多边形通孔,多边形通孔内部穿设有水平布置的滑杆6b,滑杆6b截面形状尺寸与多边形通孔截面形状尺寸相同,滑杆6b截面形状可为五边形、六边形以及矩形。
所述的滑杆6b前端设有滑轮6e,滑轮6e对牵引线7起导向作用。滑轮6e可采用单滑轮,也可以采用上下两个滑轮组成的滑轮组。滑轮6e中间穿设有固定杆6e1,固定杆6e1两端与第二立柱6a固定连接。
所述的滑杆6b后端设有垂直杆6c,垂直杆6c与牵引线7分别位于滑杆6b两端,滑杆6b与垂直杆6c中间位置固定连接,垂直杆6c上设有条形的第二滑槽6c1。
由附图17所示,垂直杆6c一侧设有转盘6d,转盘6d上设有圆柱杆6d1,圆柱杆 6d1轴线与转盘6d轴线平行布置,即圆柱杆6d1轴线并不穿过转盘6d圆心。圆柱杆6d1 插设于第二滑槽6c1内部。
由附图2以及附图6所示,底盘1上设有动力总成16,动力总成16包括动力装置 16a以及与其连接的减速机16b,减速机16b输出轴与转盘6d同轴连接,所述的动力装置16a可采用电机或内燃机。本实施例中动力装置16a采用电机,动力装置16a输出轴与减速机16b动力输入轴连接,经过减速机16b减速后,减速机16b输出轴带动转盘 6d旋转。使得圆柱杆6d1旋转过程中沿第二滑槽6c1做上下往复运动,带动滑杆6b 做前后方向上的往复运动。
由附图18、附图19、附图23所示,支撑管8下端与底盘1转动连接,所述的支撑管8底端两侧对称设有两根第二转轴8a,底盘1顶面前端固定有两个对称设置的转轴支撑架1f,两根第二转轴8a分别插设于转轴支撑架1f内部。
支撑管8上端依次设有下支撑环8b、上支撑环8c。下支撑环8b与上支撑环8c之间留有间隙,下支撑环8b与上支撑环8c通过连接固定杆8d固定连接,为了增加下支撑环8b与上支撑环8c连接的稳定性,所述的下支撑环8b与上支撑环8c之间设有至少两根连接固定杆8d,本实施例采用四根围绕支撑管8轴线均布的连接固定杆8d。下支撑环8b上端面内凹有下环槽8b1,上支撑环8c下端面内凹有上环槽8c1。
由附图22所示,伸缩杆驱动装置9设置于下支撑环8b与上支撑环8c之间的间隙中。由附图25、附图26、附图27所示,伸缩杆驱动装置9包括棘轮扳手9a、转套9b、螺纹板9c。棘轮扳手9a套设在转套9b外部,棘轮扳手9a带动转套9b旋转。转套9b 内壁上内凹有第二凹槽9b3,螺纹板9c设置于第二凹槽9b3内部。转套9b上下两端分别设有上插环9b1以及下插环9b2,上插环9b1以及下插环9b2分别插设于上环槽8c1 以及下环槽8b1内部。通过上插环9b1以及下插环9b2将伸缩杆驱动装置9限制在下支撑环8b与上支撑环8c之间。
螺杆10插设于支撑管8内部,螺杆10与螺纹板9c螺纹连接,螺杆10顶端转动连接有电线杆顶板10a。螺纹板9c旋转可带动螺杆10伸缩,若螺纹板9c一直与螺杆10 接触,螺杆10需要收缩进支撑管8内时,需要旋转螺杆10,螺纹板9c保持不动。为了使螺杆10能够快速收缩进支撑管8内部,第二凹槽9b3的厚度大于螺纹板9c厚度,螺纹板9c可于第二凹槽9b3内部沿转套9b径向滑动,螺纹板9c背面与第二凹槽9b3 内壁之间设有弹性体9b4,螺纹板9c上设有拉杆9c1,拉杆9c1末端穿设至转套9b外部。拉动拉杆9c1,使螺纹板9c克服弹性体9b4的弹力与螺杆10脱离,螺杆10可快速滑入到支撑管8内部,然后松开拉杆9c1,在弹性体9b4的推动下,螺纹板9c在于螺杆 10螺纹连接。弹性体9b4可采用推力弹簧、弹性钢片等。
由附图27所示,为了使拉杆9c1不干涉棘轮扳手9a,棘轮扳手9a厚度小于转套 9b厚度,拉杆9c1可设置于棘轮扳手9a上方、下方或上下两侧各设置一根拉杆9c1。
棘轮扳手9a外壁固定有牵引线固定杆9a1,牵引线7与牵引线固定杆9a1固定连接,牵引线7可通过套环套在牵引线固定杆9a1上,棘轮扳手9a外壁与连接固定杆8d之间连接有拉簧11。拉簧11位于棘轮扳手9a外壁的固定点与牵引线固定杆9a1分别位于棘轮扳手9a中心线两侧。
牵引线7另一端与滑杆6b连接,一根连接固定杆8d上固定有滑轮组8e,滑轮组 8e将牵引线7变向,使牵引线7由围绕棘轮扳手9a圆周面布置转向到与支撑管8轴线平行方向,所述的支撑管8外部设有若干个支撑管导向滑轮8f,牵引线7沿支撑管导向滑轮8f向下延伸布置。牵引线7经过滑轮组8e、导向滑轮8f、滑轮6e的导向,使得无论支撑管8倾斜角度如何,滑杆6b都能通过牵引线7顺畅的拉动棘轮扳手9a。牵引线 7与滑杆6b通过系扣的方式固定连接,滑杆6b至棘轮扳手9a之间牵引线7的长度可调。
为了使底盘1固定在指定位置,倾斜电线杆扶正装置还包括两套对称布置的定位装置2、两套行驶装置3、两套限位板4、两套或四套限位装置5。由附图7所示,所述的定位装置2包括水平总杆2a、水平总杆2a下方固定的若干根定位杆2b,为了使定位杆 2b刺入土地内部更加容易,所述的定位杆2b末端设有针尖部2b1。为了增加定位装置 2对底盘1的固定作用,所述的定位杆2b向后端倾斜布置。所述的水平总杆2a中间部位向上设有上连接杆2c,上连接杆2c顶端设有滑板2d,滑板2d上下两侧分别设有上滑轮2d1以及下滑轮2d2。
底盘1左右两侧对称设有两列贯通的定位杆腔1d,定位杆2b滑动设置于定位杆腔1d内部。
由附图8至附图13所示,所述的行驶装置3包括两个车轮3a以及将两个车轮3a 连接在一起的连杆3d。所述的车轮3a中间穿设有车轮轴3b,车轮3a围绕车轮轴3b转动。车轮轴3b上固定有第一转轴3c,第一转轴3c轴线与车轮轴3b轴线垂直相交。两个车轮轴3b末端分别与连杆3d两端固定连接,两个车轮轴3b相互平行布置,连杆3d 与车轮轴3b垂直布置。连杆3d中间位置设有压板3d1,压板3d1下方固定有第一推力弹簧3f。压板3d1上方固定有顶部延长杆3e,顶部延长杆3e顶面内凹有弧形的第一凹槽3e1。
所述的底盘1左右内侧内部各设有一条连杆腔1b,连杆腔1b两端各设有一个车轮轴转腔1a,连杆腔1b中间设有压板腔1c,车轮轴转腔1a、连杆腔1b以及压板腔1c相互贯通连接,压板腔1c上端设有开口。
车轮轴3b设置于车轮轴转腔1a内部,第一转轴3c插设于车轮轴转腔1a两侧内壁中,连杆3d设置于连杆腔1b内部,压板3d1设置于压板腔1c内部,第一推力弹簧3f 下端与压板腔1c底面接触,顶部延长杆3e通过压板腔1c上端的开口穿设至底盘1上部。
由附图14以及附图15所示,所述的限位板4位于定位装置2与行驶装置3之间。限位板4面向定位装置2的一端设有第一连接板4a,第一连接板4a上设有第一滑槽4a1。限位板4面向行驶装置3的一端固定连接有垂直向下布置的压杆4b,压杆4b位于压板 3d1以及顶部延长杆3e上第一凹槽3e1的正上方。限位板4下方设有第一导杆4c,底盘1上设有导管1e,第一导杆4c上下滑动设置于导管1e内部,第一导杆4c以及导管 1e外部套设有第二推力弹簧4d。
所述的滑板2d滑动设置于第一滑槽4a1内部,上滑轮2d1以及下滑轮2d2分别位于第一连接板4a上下两侧。由于定位杆2b以及定位杆腔1d均倾斜布置,因此下压第一连接板4a,滑板2d于第一滑槽4a1内部向后移动,定位杆2b下移至定位杆腔1d外部。
所述的限位装置5设置于限位板4前端、或后端、或前后两端,本实施例中限位板 4两端均设有限位装置5。
限位装置5包括第一立柱5a、限位器5b以及支撑板5c,所述的第一立柱5a上设有贯穿的滑孔5a1。限位器5b包括滑条5b1、弹簧杆5b2、限位盘5b3、第三推力弹簧 5b4。所述的弹簧杆5b2将滑条5b1与限位盘5b3固定连接,第三推力弹簧5b4套设在弹簧杆5b2上,滑条5b1滑动设置于滑孔5a1内部,弹簧杆5b2连接限位盘5b3的一端穿过支撑板5c,第三推力弹簧5b4位于支撑板5c与第一立柱5a之间。滑条5b1面向限位板4的一端的上端面为斜面或弧形面,下端面为水平面。斜面或弧形面位于限位板4 的正下方,限位板4下移时,与斜面或弧形面接触,推动滑条5b1克服第三推力弹簧 5b4的推力向第一立柱5a方向移动,直至限位板4移动到滑条5b1正下方,然后滑条 5b1在第三推力弹簧5b4推动下复位,限制限位板4上移,此时,定位杆2b下端***到泥土中,车轮3a抬起脱离地面(由附图5所示)。
本实施例中,每根第一立柱5a上设有两个限位器5b,下方限位器5b滑条5b1的斜面或弧形面朝上,上方限位器5b滑条5b1的斜面或弧形面朝下。
由附图28至附图30所示,倾斜电线杆扶正装置还包括电线杆套12、第二连接板13、气囊放置装置14、电控柜17、空压机18、气囊19。
所述的电线杆套12包括前端套12a以及后端套12b,前端套12a以及后端套12b 内壁均为弧形或半圆形,前端套12a以及后端套12b组合使用,使电线杆套12套在电线杆20上。前端套12a以及后端套12b端部均延展有凸沿12c,前端套12a以及后端套 12b的凸沿12c通过螺栓进行紧固连接。
由附图31所示,所述的第二连接板13包括下端板13a、伸缩板13b。所述的下端板13a内部设有伸缩腔13a1,下端板13a端面设有与伸缩腔13a1贯通连接的第三滑槽 13a2,伸缩板13b滑动设置于伸缩腔13a1内部,伸缩板13b上螺纹连接有若干根第一定位螺栓13c,第一定位螺栓13c滑动设置于第三滑槽13a2。滑动伸缩板13b至指定长度,然后拧紧第一定位螺栓13c,将伸缩板13b固定。
下端板13a下端与前端套12a通过螺栓固定连接,伸缩板13b上端通过螺栓与电线杆顶板10a固定连接。
电线杆套12固定在电线杆20指定位置,然后通过第二连接板13将电线杆顶板10a与电线杆套12固定连接,避免电线杆顶板10a在顶电线杆20的时候发生移动。
由附图32以及附图33所示,气囊放置装置14包括第一固定板14a、手持滑杆14b、铲子14c。第一固定板14a通过螺栓与前端套12a固定连接,第一固定板14a上设有滑套14a1,滑套14a1套设于手持滑杆14b外部,铲子14c固定在手持滑杆14b下端,铲子14c内壁为半圆形,铲子14c内壁与电线杆20外壁接触,铲子14c外壁设有若干个挂钩14c1,挂钩14c1开口朝下。
电控柜17内部设有电源装置,电控柜17上设有控制面板17a,控制面板17a上带有控制按钮。空压机18、动力总成16分别与电控柜17电性连接,通过按动控制面板17a上的控制按钮,控制空压机18以及动力总成16的启停。
空压机18设置于底盘1上。
由附图36以及附图37所示,气囊19上端设有气嘴19a,气囊19下端设有若干个挂环19b,挂环19b套在挂钩14c1上,空压机18排气管可与气嘴19a贯通连接。
电线杆20扶正之前,先将气囊19的挂环19b挂在挂钩14c1上,下移铲子14c,将气囊19埋入到电线杆20倾斜面的底部。电线杆20扶正过程中,空压机18对气囊19 充气,使气囊19膨胀,弥补由于电线杆20扶正过程中在地面以下留下的空隙,避免松散的泥土掉入空隙中。电线杆20扶正后,敞开气嘴19a,向气囊19所占据的空隙内部投放水泥块,水泥块挤压气囊19,气囊19放气,最终水泥块将气囊19所占据的空隙填满,将气囊19取出。
为了避免电线杆20扶正后与为倾斜之前电线杆20的位置发生偏移,倾斜电线杆扶正装置还包括电线杆转心定位装置15。由附图34以及附图35所示,所述的电线杆转心定位装置15包括第二固定板15a、水平棒15c、定位筒15d、锥形头15e。第二固定板15a通过紧固螺栓与前端套12a固定连接,两个水平棒15c对称设置于第二固定板15a 的两端,水平棒15c轴线与电线杆20轴线垂直相交,水平棒15c通过第二连接板15b 与第二固定板15a固定连接。
下端设有开口的定位筒15d上端设有贯通的水平孔15d3,水平孔15d3轴线与定位筒15d轴线垂直相交,水平棒15c穿设于水平孔15d3内部,定位筒15d下端开口处设有限位沿15d4。
定位筒15d筒身上下两端分别设有常开的上端接头15d1以及下端接头15d2,空压机18排气管可与上端接头15d1或下端接头15d2贯通连接。
锥形头15e上端依次设有第二导杆15e1以及活塞15e2,活塞15e2滑动设置于定位筒15d内部,锥形头15e位于定位筒15d下方。定位筒15d圆周面底部凸设有边沿,锥形头15e顶面与边沿接触,定位筒15d圆周面底部边沿上穿设有第二定位螺栓15f,第二定位螺栓15f与锥形头15e螺纹连接,将锥形头15e与定位筒15d固定。
第二导杆15e1与限位沿15d4之间设有滑动密封。上端接头15d1与定位筒15d内腔顶面贯通连接,下端接头15d2与位筒15d内腔贯通处位于限位沿15d4的顶面。
使用时,将第二定位螺栓15f取下,找到电线杆20的旋转中心,然后调节电线杆套12的位置,将电线杆转心定位装置15与电线杆套12固定连接,此时,水平棒15c 的轴线即为电线杆20的旋转中心轴。滑动定位筒15d,调节定位筒15d的位置,确保锥形头15e正下方的土地较为坚硬。然后将空压机18与上端接头15d1连接,通过高压空气将锥形头15e打入到土地内部,此时,活塞15e2下方的气体从下端接头15d2排出。
需要将锥形头15e移出地面时,将空压机18与下端接头15d2连接,通过高压空气将推动活塞15e2上移,将锥形头15e移出体面。此时,活塞15e2上方的气体从上端接头15d1排出。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明,但是本发明并不限于上述实施方式,在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (10)
1.一种倾斜电线杆扶正装置,其特征在于:
包括底盘(1)、牵引线驱动装置(6)、牵引线(7)、支撑管(8)、伸缩杆驱动装置(9)、螺杆(10),
牵引线驱动装置(6)包括底端固定在底盘(1)上的第二立柱(6a),所述的第二立柱(6a)上穿设有水平布置的滑杆(6b),
支撑管(8)下端与底盘(1)转动连接,支撑管(8)上端依次设有下支撑环(8b)、上支撑环(8c),下支撑环(8b)与上支撑环(8c)之间留有间隙,下支撑环(8b)与上支撑环(8c)通过连接固定杆(8d)连接,下支撑环(8b)上端面内凹有下环槽(8b1),上支撑环(8c)下端面内凹有上环槽(8c1),
伸缩杆驱动装置(9)设置于下支撑环(8b)与上支撑环(8c)之间的间隙中,伸缩杆驱动装置(9)包括棘轮扳手(9a)、转套(9b)、螺纹板(9c),棘轮扳手(9a)套设在转套(9b)外部,棘轮扳手(9a)带动转套(9b)旋转,转套(9b)内壁上内凹有第二凹槽(9b3),螺纹板(9c)设置于第二凹槽(9b3)内部,转套(9b)上下两端分别设有上插环(9b1)以及下插环(9b2),上插环(9b1)以及下插环(9b2)分别插设于上环槽(8c1)以及下环槽(8b1)内部,
螺杆(10)插设于支撑管(8)内部,螺杆(10)与螺纹板(9c)螺纹连接,螺杆(10)顶端转动连接有电线杆顶板(10a),
牵引线(7)一端与滑杆(6b)连接,另一端与棘轮扳手(9a)外壁固定连接,棘轮扳手(9a)外壁与连接固定杆(8d)之间连接有拉簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种倾斜电线杆扶正装置,其特征在于:
底盘(1)顶面前端固定有两个对称设置的转轴支撑架(1f),所述的支撑管(8)底端两侧对称设有两根第二转轴(8a),两根第二转轴(8a)分别插设于转轴支撑架(1f)内部,
所述的下支撑环(8b)与上支撑环(8c)之间设有至少两根连接固定杆(8d),其中一根连接固定杆(8d)上固定有滑轮组(8e),滑轮组(8e)将牵引线(7)变向,使牵引线(7)由围绕棘轮扳手(9a)圆周面布置转向到与支撑管(8)轴线平行方向,所述的支撑管(8)外部设有若干个支撑管导向滑轮(8f),牵引线(7)沿支撑管导向滑轮(8f)向下延伸布置。
3.根据权利要求1所述的一种倾斜电线杆扶正装置,其特征在于:
所述的棘轮扳手(9a)厚度小于转套(9b)厚度,棘轮扳手(9a)外壁固定有牵引线固定杆(9a1),牵引线(7)与牵引线固定杆(9a1)固定连接,第二凹槽(9b3)的厚度大于螺纹板(9c)厚度,螺纹板(9c)于第二凹槽(9b3)内部沿转套(9b)径向滑动,螺纹板(9c)背面与第二凹槽(9b3)内壁之间设有弹性体(9b4),螺纹板(9c)上设有拉杆(9c1),拉杆(9c1)末端穿设至转套(9b)外部。
4.根据权利要求1所述的一种倾斜电线杆扶正装置,其特征在于:
所述的滑杆(6b)前端设有滑轮(6e),滑轮(6e)对牵引线(7)起导向作用,
所述的滑杆(6b)后端设有垂直杆(6c),垂直杆(6c)与牵引线(7)分别位于滑杆(6b)两端,滑杆(6b)与垂直杆(6c)中间位置固定连接,垂直杆(6c)上设有条形的第二滑槽(6c1),
垂直杆(6c)一侧设有转盘(6d),转盘(6d)上设有圆柱杆(6d1),圆柱杆(6d1)轴线与转盘(6d)轴线平行布置,圆柱杆(6d1)插设于第二滑槽(6c1)内部,
底盘(1)上设有动力总成(16),动力总成(16)包括动力装置(16a)以及与其连接的减速机(16b),减速机(16b)输出轴与转盘(6d)同轴连接,
所述的动力装置(16a)采用电机或内燃机。
5.根据权利要求1所述的一种倾斜电线杆扶正装置,其特征在于:
还包括两套对称布置的定位装置(2),所述的定位装置(2)包括水平总杆(2a)、水平总杆(2a)下方固定的若干根定位杆(2b),
底盘(1)左右两侧对称设有两列贯通的定位杆腔(1d),定位杆(2b)滑动设置于定位杆腔(1d)内部。
6.根据权利要求5所述的一种倾斜电线杆扶正装置,其特征在于:
所述的定位杆(2b)向后端倾斜布置,所述的定位杆(2b)末端设有针尖部(2b1)。
7.根据权利要求6所述的一种倾斜电线杆扶正装置,其特征在于:
还包括两套行驶装置(3)、两套限位板(4)、两套或四套限位装置(5),
所述的行驶装置(3)包括两个车轮(3a)以及将两个车轮(3a)连接在一起的连杆(3d),所述的车轮(3a)中间穿设有车轮轴(3b),车轮轴(3b)上固定有第一转轴(3c),第一转轴(3c)轴线与车轮轴(3b)轴线垂直,两个车轮轴(3b)末端分别与连杆(3d)两端固定连接,连杆(3d)与车轮轴(3b)垂直布置,连杆(3d)中间位置设有压板(3d1),压板(3d1)下方固定有第一推力弹簧(3f),
所述的底盘(1)左右内侧内部各设有一条连杆腔(1b),连杆腔(1b)两端各设有一个车轮轴转腔(1a),连杆腔(1b)中间设有压板腔(1c),压板腔(1c)上端设有开口,
车轮轴(3b)设置于车轮轴转腔(1a)内部,第一转轴(3c)插设于车轮轴转腔(1a)两侧内壁中,连杆(3d)设置于连杆腔(1b)内部,压板(3d1)设置于压板腔(1c)内部,第一推力弹簧(3f)下端与压板腔(1c)底面接触,
所述的限位板(4)位于定位装置(2)与行驶装置(3)之间,限位板(4)面向定位装置(2)的一端设有第一连接板(4a),第一连接板(4a)上设有第一滑槽(4a1),限位板(4)面向行驶装置(3)的一端固定连接有垂直向下布置的压杆(4b),压杆(4b)位于压板(3d1)的正上方,限位板(4)下方设有第一导杆(4c),底盘(1)上设有导管(1e),第一导杆(4c)上下滑动设置于导管(1e)内部,第一导杆(4c)以及导管(1e)外部套设有第二推力弹簧(4d),
所述的水平总杆(2a)中间部位向上设有上连接杆(2c),上连接杆(2c)顶端设有滑板(2d),滑板(2d)上下两侧分别设有上滑轮(2d1)以及下滑轮(2d2),所述的滑板(2d)滑动设置于第一滑槽(4a1)内部,上滑轮(2d1)以及下滑轮(2d2)分别位于第一连接板(4a)上下两侧,
所述的限位装置(5)设置于限位板前端、或后端、或前后两端,限位装置(5)包括第一立柱(5a)、限位器(5b)以及支撑板(5c),所述的第一立柱(5a)上设有贯穿的滑孔(5a1),限位器(5b)包括滑条(5b1)、弹簧杆(5b2)、限位盘(5b3)、第三推力弹簧(5b4),所述的弹簧杆(5b2)将滑条(5b1)与限位盘(5b3)固定连接,第三推力弹簧(5b4)套设在弹簧杆(5b2)上,滑条(5b1)滑动设置于滑孔(5a1)内部,弹簧杆(5b2)连接限位盘(5b3)的一端穿过支撑板(5c),第三推力弹簧(5b4)位于支撑板(5c)与第一立柱(5a)之间,滑条(5b1)面向限位板(4)的一端的上端面为斜面或弧形面,下端面为水平面,
在第三推力弹簧(5b4)的推动下,滑条(5b1)前端的斜面或弧形面位于限位板(4)正下方,
限位板(4)下压,通过斜面或弧形面推动滑条(5b1)向支撑板(5c)方向移动,限位板(4)移动到滑条(5b1)下方后,第三推力弹簧(5b4)推动滑条(5b1)复位,限制限位板(4)上移,此时,定位杆(2b)下端***到泥土中,车轮(3a)抬起脱离地面。
8.根据权利要求7所述的一种倾斜电线杆扶正装置,其特征在于:
还包括电线杆套(12)、第二连接板(13),
所述的电线杆套(12)包括前端套(12a)以及后端套(12b),前端套(12a)以及后端套(12b)端部均延展有凸沿(12c),前端套(12a)以及后端套(12b)的凸沿(12c)通过螺栓进行紧固连接,
所述的第二连接板(13)包括下端板(13a)、伸缩板(13b),所述的下端板(13a)内部设有伸缩腔(13a1),下端板(13a)端面设有与伸缩腔(13a1)贯通连接的第三滑槽(13a2),伸缩板(13b)滑动设置于伸缩腔(13a1)内部,伸缩板(13b)上螺纹连接有若干根第一定位螺栓(13c),第一定位螺栓(13c)滑动设置于第三滑槽(13a2),
下端板(13a)下端与前端套(12a)通过螺栓固定连接,伸缩板(13b)上端通过螺栓与电线杆顶板(10a)固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种倾斜电线杆扶正装置,其特征在于:
还包括气囊放置装置(14)、电控柜(17)、空压机(18)、气囊(19),
气囊放置装置(14)包括第一固定板(14a)、手持滑杆(14b)、铲子(14c),第一固定板(14a)通过螺栓与前端套(12a)固定连接,第一固定板(14a)上设有滑套(14a1),滑套(14a1)套设于手持滑杆(14b)外部,铲子(14c)固定在手持滑杆(14b)下端,铲子(14c)内壁为半圆形,铲子(14c)内壁与电线杆(20)外壁接触,铲子(14c)外壁设有若干个挂钩(14c1),挂钩(14c1)开口朝下,
电控柜(17)内部设有电源装置,电控柜(17)上设有控制面板(17a),
空压机(18)设置于底盘(1)上,
气囊(19)上端设有气嘴(19a),气囊(19)下端设有若干个挂环(19b),挂环(19b)套在挂钩(14c1)上,空压机(18)排气管与气嘴(19a)贯通连接,
空压机(18)、动力总成(16)分别与电控柜(17)电性连接。
10.根据权利要求8所述的一种倾斜电线杆扶正装置,其特征在于:
还包括电线杆转心定位装置(15),所述的电线杆转心定位装置(15)包括第二固定板(15a)、水平棒(15c)、定位筒(15d)、锥形头(15e),第二固定板(15a)通过紧固螺栓与前端套(12a)固定连接,两个水平棒(15c)对称设置于第二固定板(15a)的两端,水平棒(15c)轴线与电线杆(20)轴线垂直相交,水平棒(15c)通过第三连接板(15b)与第二固定板(15a)固定连接,
下端设有开口的定位筒(15d)上端设有贯通的水平孔(15d3),水平孔(15d3)轴线与定位筒(15d)轴线垂直相交,水平棒(15c)穿设于水平孔(15d3)内部,定位筒(15d)下端开口处设有限位沿(15d4),定位筒(15d)筒身上下两端分别设有上端接头(15d1)以及下端接头(15d2),空压机(18)排气管与上端接头(15d1)或下端接头(15d2)贯通连接,
锥形头(15e)上端依次设有第二导杆(15e1)以及活塞(15e2),活塞(15e2)滑动设置于定位筒(15d)内部,锥形头(15e)位于定位筒(15d)下方。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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