CN111626510A - 一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，包括以下步骤：步骤S1：查阅文献：查阅国内外相关文献资料，得到现有汽车油耗的方案设计；步骤S2：对比现有技术：获取现有的汽车能耗算法；步骤S3：总体方案设计：根据步骤S1中所述的汽车油耗方案设计和步骤S2中所述的汽车能耗算法，综合分析得出汽车油耗的总体方案设计；步骤S4：能耗分析：根据汽车的动力类型，对混合动力汽车油耗和动力电池的电量损耗进行研究，得出综合能耗分析；步骤S5：数据采集模块设计：设计构造出数据采集程序。本发明设计通过同个车型驾驶员同个路段的驾驶数据、同个路段不同驾驶员的驾驶数据等大数据的采集分析，对比车辆能耗进行综合分析，得出驾驶优化方案。
Description
技术领域
本发明涉及汽车油耗计算分析技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法。
背景技术
国内外对汽车能耗的相关研究现状：汽车燃油消耗的影响因素诸多，如汽车技术状况、驾驶技术以及路况等，这些因素都直接或间接的对汽车的燃油消耗产生影响。哈尔滨职业技术学院的马春龙在《汽车技术状况与燃油消耗问题分析》中从汽车技术状况这一方面对燃油消耗这一问题进行了分析，从气缸压力、配气相位、供油***、点火***等发动机技术状况和底盘技术状况的层面详细分析了汽车各个部件对燃油消耗的影响。徐州工程学院的赵东在《探讨汽车节油技术及使用技巧》中从汽车油耗、汽车节油技术和汽车使用技巧三个方面进行了分析，研究发现，汽车油耗高低的影响因素较多，除自身性能需要通过革新技术实现节油目的外，多数情况下可以人为干预实现节油目标。安阳市彰武南海水库工程管理局的郭彦平在《汽车驾驶技巧与节油技术分析》中重点研究了汽车驾驶者的驾驶习惯，研究发现良好的驾驶习惯可以帮助驾驶人员节省下来一层左右的燃料，如果司机依据机车驱动条件来驱动，在最佳操作条件之下，可以对车辆的运行安全及稳定性做出保证，因此我们提出了一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法。
本发明提出的一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，包括以下步骤：
步骤S1：查阅文献：查阅国内外相关文献资料，得到现有汽车油耗的方案设计；
步骤S2：对比现有技术：获取现有的汽车能耗算法；
步骤S3：总体方案设计：根据步骤S1中所述的汽车油耗方案设计和步骤S2中所述的汽车能耗算法，综合分析得出汽车油耗的总体方案设计；
步骤S4：能耗分析：根据汽车的动力类型，对混合动力汽车油耗和动力电池的电量损耗进行研究，得出综合能耗分析；
步骤S5：数据采集模块设计：设计构造出数据采集程序，并通过网络定位、路况信息、车辆加速度等综合数据分析驾驶员的驾驶习惯；
步骤S6：大数据平台建模：通过大数据平台建立出汽车油耗分析模型；
步骤S7：数据采集：对步骤S6中所述采集到的数据进行分类处理；
步骤S8：对比分析：对步骤S6中所述采集到的数据进行对比处理、对标处理，形成可用的数据库供政府、个人、企业参考；
步骤S9：总结改进：针对不同的个体，研究如何自动生成实用的驾驶优化图文报告，并改进汽车油耗分析模型。
优选的，步骤S4中，能耗分析包括燃油汽车能耗分析和纯电动汽车能耗分析，燃油汽车能耗分析和纯电动汽车能耗分析通过各自的试验数据单独分析和综合分析，得出能耗算法。
优选的，所述步骤S5中，通过采集不同的驾驶数据，对比驾驶员实际驾驶习惯，制定对应标准。
优选的，所述步骤S9中，通过不同的数据分类算法，生成针对性的驾驶优化报告，找出最优方案。
优选的，所述步骤S3中，总结出的总体方案设计个数为三个以上，并对其进行可行性评分，将评分最高的总体方案设计投入使用。
优选的，步骤S5中，数据采集模块采集的数据信息包括驾驶员体重、汽车自重、路况、车速、车轮动力类型、怠机时长、温度、风力、风向、加速时间。
优选的，步骤S5中，同一车型、同一路况须进行三次以上的数据采集工作。
优选的，步骤S9中，将总结得出的优秀的驾驶习惯执行三次以上实验，进行对比验证。
本发明中所述的一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法的有益效果是：通过对混合动力汽车油耗和动力电池的电量损耗进行研究，得出综合能耗分析；通过网络定位、路况信息、车辆加速度等综合数据分析驾驶员的驾驶习惯；
本发明中所述的一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，通过对采集到的数据进行分类处理、对比处理、对标处理，形成可用的数据库供政府、个人、企业参考；针对不同的个体，研究如何自动生成实用的驾驶优化图文报告，让驾驶员能够针对性改变驾驶习惯，达到驾驶安全、节能目的，解决了现有技术对驾驶习惯没有具体量化的评价、对混合动力汽车综合能耗的分析难以统一、行车大数据的分类和关键因素提取困难的问题；
本发明设计通过同个车型驾驶员同个路段的驾驶数据、同个路段不同驾驶员的驾驶数据等大数据的采集分析，对比车辆能耗进行综合分析，得出驾驶优化方案。
附图说明
图1为本发明提出的一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法的流程图；
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，包括以下步骤：
步骤S1：查阅文献：查阅国内外相关文献资料，得到现有汽车油耗的方案设计；
步骤S2：对比现有技术：获取现有的汽车能耗算法；
步骤S3：总体方案设计：根据步骤S1中所述的汽车油耗方案设计和步骤S2中所述的汽车能耗算法，综合分析得出汽车油耗的总体方案设计；
步骤S4：能耗分析：根据汽车的动力类型，对混合动力汽车油耗和动力电池的电量损耗进行研究，得出综合能耗分析；
步骤S5：数据采集模块设计：设计构造出数据采集程序，并通过网络定位、路况信息、车辆加速度等综合数据分析驾驶员的驾驶习惯；
步骤S6：大数据平台建模：通过大数据平台建立出汽车油耗分析模型；
步骤S7：数据采集：对步骤S6中所述采集到的数据进行分类处理；
步骤S8：对比分析：对步骤S6中所述采集到的数据进行对比处理、对标处理，形成可用的数据库供政府、个人、企业参考；
步骤S9：总结改进：针对不同的个体，研究如何自动生成实用的驾驶优化图文报告，并改进汽车油耗分析模型。
本实施例中，步骤S4中，能耗分析包括燃油汽车能耗分析和纯电动汽车能耗分析，燃油汽车能耗分析和纯电动汽车能耗分析通过各自的试验数据单独分析和综合分析，得出能耗算法。
本实施例中，所述步骤S5中，通过采集不同的驾驶数据，对比驾驶员实际驾驶习惯，制定对应标准。
本实施例中，所述步骤S9中，通过不同的数据分类算法，生成针对性的驾驶优化报告，找出最优方案。
本实施例中，所述步骤S3中，总结出的总体方案设计个数为三个以上，并对其进行可行性评分，将评分最高的总体方案设计投入使用。
本实施例中，步骤S5中，数据采集模块采集的数据信息包括驾驶员体重、汽车自重、路况、车速、车轮动力类型、怠机时长、温度、风力、风向、加速时间。
本实施例中，步骤S5中，同一车型、同一路况须进行三次以上的数据采集工作。
本实施例中，步骤S9中，将总结得出的优秀的驾驶习惯执行三次以上实验，进行对比验证。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：查阅文献：查阅国内外相关文献资料，得到现有汽车油耗的方案设计；
步骤S2：对比现有技术：获取现有的汽车能耗算法；
步骤S3：总体方案设计：根据步骤S1中所述的汽车油耗方案设计和步骤S2中所述的汽车能耗算法，综合分析得出汽车油耗的总体方案设计；
步骤S4：能耗分析：根据汽车的动力类型，对混合动力汽车油耗和动力电池的电量损耗进行研究，得出综合能耗分析；
步骤S5：数据采集模块设计：设计构造出数据采集程序，并通过网络定位、路况信息、车辆加速度等综合数据分析驾驶员的驾驶习惯；
步骤S6：大数据平台建模：通过大数据平台建立出汽车油耗分析模型；
步骤S7：数据采集：对步骤S6中所述采集到的数据进行分类处理；
步骤S8：对比分析：对步骤S6中所述采集到的数据进行对比处理、对标处理，形成可用的数据库供政府、个人、企业参考；
步骤S9：总结改进：针对不同的个体，研究如何自动生成实用的驾驶优化图文报告，并改进汽车油耗分析模型。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，其特征在于，步骤S4中，能耗分析包括燃油汽车能耗分析和纯电动汽车能耗分析，燃油汽车能耗分析和纯电动汽车能耗分析通过各自的试验数据单独分析和综合分析，得出能耗算法。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，其特征在于，所述步骤S5中，通过采集不同的驾驶数据，对比驾驶员实际驾驶习惯，制定对应标准。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，其特征在于，所述步骤S9中，通过不同的数据分类算法，生成针对性的驾驶优化报告，找出最优方案。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，其特征在于，所述步骤S3中，总结出的总体方案设计个数为三个以上，并对其进行可行性评分，将评分最高的总体方案设计投入使用。
6.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，其特征在于，步骤S5中，数据采集模块采集的数据信息包括驾驶员体重、汽车自重、路况、车速、车轮动力类型、怠机时长、温度、风力、风向、加速时间。
7.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，其特征在于，步骤S5中，同一车型、同一路况须进行三次以上的数据采集工作。
8.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，其特征在于，步骤S9中，将总结得出的优秀的驾驶习惯执行三次以上实验，进行对比验证。
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