CN111584993A - 一种角度柔性配置导航天线 - Google Patents
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Abstract
本发明属于天线技术领域,尤其为一种角度柔性配置导航天线,包括信号发射器,所述信号发射器的一端固定连接有套管,所述套管远离所述信号发射器的一端外侧壁套设有连接座,所述连接座的端面安装有接头,所述接头的内部中间位置处固定设有插针,所述信号发射器的底面内部固定设有磁铁;支撑板靠近套管的一端的宽度大于另一端,支撑板的承压能力好,利于提高整个导线的抗压性,支撑层外侧壁的多个第二弹簧的弹性性能,使得导线不易变形,达到提高导线的抗撕拉性能,因隔热层为玻璃纤维材质,具有良好的隔热性,提高导线的耐高温性能,综上所述,提高导线的抗压性、耐高温性和抗撕拉性,降低导线损坏的几率,延长使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于天线技术领域,具体涉及一种角度柔性配置导航天线。
背景技术
天线是一种变换器,它把传输线上传播的导行波,变换成在无界媒介中传播的电磁波,或者进行相反的变换,在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件,无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程***,凡是利用电磁波来传递信息的,都依靠天线来进行工作,一般天线都具有可逆性,即同一副天线既可用作发射天线,也可用作接收天线,车用导航天线是天线的其中一种,角度柔性配置是指天线具有一定的柔性。
现有的技术存在以下问题:
1、现有的导航天线所用的导线,因直接暴露在外部,且所用导线关于抗压性、耐高温和抗撕拉性均未提升,在长时间使用时,容易造成所用导线损坏,导致使用寿命短;
2、一般采用3M胶带将信号发射器固定至车上,固定时需要将3M胶带准确对准信号发射器,容易偏移,造成固定不牢固,且信号发射器的底面容易积水,缩短了信号发射器的固定时间;
3、将接头***车用导航背面插孔内,由于未对导线和接头的连接处进行防护,在安装或拆卸的过程中,容易造成连接处断裂,甚至导线内部的插针断裂,具有一定的不便性。
为解决上述问题,本申请中提出一种角度柔性配置导航天线。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种角度柔性配置导航天线,具有导线的抗压性、耐高温性和抗撕拉性能高,使用寿命长,固定牢固,不易偏移的特点。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种角度柔性配置导航天线,包括信号发射器,所述信号发射器的一端固定连接有套管,所述套管远离所述信号发射器的一端外侧壁套设有连接座,所述连接座的端面安装有接头,所述接头的内部中间位置处固定设有插针,所述信号发射器的底面内部固定设有磁铁,所述连接座的固定设有多个连接环,所述信号发射器的底面粘接固定有粘接板,所述粘接板的底面粘接固定有连接层;
所述套管的内侧壁固定连接有多个第二弹簧,所述第二弹簧的端面安装有隔热层,所述隔热层的内侧壁固定设有铜层,所述插针位于所述铜层的内部。
作为本发明一种角度柔性配置导航天线优选的,所述套管的内部开设有空腔,所述空腔的内部安装有多个支撑板,多个所述支撑板首尾相连构成圆形结构。
作为本发明一种角度柔性配置导航天线优选的,所述支撑板为梯形板结构,且所述支撑板靠近所述套管的一端的宽度大于另一端。
作为本发明一种角度柔性配置导航天线优选的,所述隔热层的外侧壁固定设有支撑层,所述第二弹簧通过所述支撑层与所述隔热层固定连接,所述套管的内侧壁由外而内依次设有所述支撑板、所述第二弹簧、所述支撑层、所述隔热层、所述铜层和所述套管。
作为本发明一种角度柔性配置导航天线优选的,所述隔热层的厚度大于所述空腔的厚度。
作为本发明一种角度柔性配置导航天线优选的,所述粘接板的底面等距固定设有多个固定板,所述固定板的外侧壁等距开设有多个通槽,且多个所述固定板的两端面和所述信号发射器的两端面处于同一条水平线。
作为本发明一种角度柔性配置导航天线优选的,所述粘接板的宽度和所述信号发射器的宽度相同,且所述通槽的底端延伸至所述粘接板的底面。
作为本发明一种角度柔性配置导航天线优选的,所述连接座的内部固定设有多个第一弹簧,所述第一弹簧的端面固定连接有抵板。
作为本发明一种角度柔性配置导航天线优选的,所述抵板为弧形板,且多个所述抵板呈圆筒状结构,所述套管的外径和所述圆筒状结构的内径相适配。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、套管对导线的外侧壁起到隔离的作用,其空腔内部的支撑板对套管起到支撑作用,因支撑板为梯形板结构,且支撑板靠近套管的一端的宽度大于另一端,支撑板的承压能力好,利于提高整个导线的抗压性,支撑层外侧壁的多个第二弹簧的弹性性能,使得导线不易变形,达到提高导线的抗撕拉性能,因隔热层为玻璃纤维材质,具有良好的隔热性,提高导线的耐高温性能,综上所述,提高导线的抗压性、耐高温性和抗撕拉性,降低导线损坏的几率,延长使用寿命。
2、将信号发射器固定至车上时,只需揭开连接层,将粘接板按压固定,无需将胶带粘贴至信号发射器的底面,简化安装过程,且不易发生粘接偏移,在多个固定板固定至车上,完成对信号发射器的固定,雨水可通过多个通槽流出,避免信号发射器的底面出现积水的情况,利于增强固定板和固定点的连接紧密度,进而延长了信号发射器的固定时间,不易脱落。
3、连接座对接头和导线的连接处起到初次防护的效果,多个连接环增大了安装者手部和连接座之间的摩擦力,便于安装接头,在安装或拆卸接头的过程中,因抵板为弧形板,且多个抵板呈圆筒状结构,套管的外径和圆筒状结构的内径相适配,圆筒状结构对套管的外侧壁再次起到防护作用,左右晃动导线时,配合第一弹簧的弹性作用,使得不易轻易弯折套管,减少出现连接处甚至内部插针断裂的情况,达到方便使用的目的。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明中的连接座、连接环、第一弹簧和卡板的连接剖视图;
图3为本发明中的信号发射器的仰视图;
图4为本发明中的粘接板和固定板连接立体图;
图5为本发明中的套管、支撑板、第二弹簧、隔热层和铜层的连接剖视图;
图6为本发明中的局部套管和支撑板的安装立体图;
图中:1、信号发射器;2、套管;3、连接座;4、接头;5、插针;6、连接环;7、第一弹簧;8、抵板;9、粘接板;10、连接层;11、磁铁;12、固定板;13、通槽;14、空腔;15、支撑板;16、支撑层;17、第二弹簧;18、隔热层;19、铜层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1、图3和图4所示;
图1为本发明的结构示意图;
图3为本发明中的信号发射器的仰视图;
图4为本发明中的粘接板和固定板连接立体图;
一种角度柔性配置导航天线,包括信号发射器1,信号发射器1的一端固定连接有套管2,套管2远离信号发射器1的一端外侧壁套设有连接座3,连接座3的端面安装有接头4,接头4的内部中间位置处固定设有插针5,信号发射器1的底面内部固定设有磁铁11,连接座3的固定设有多个连接环6,信号发射器1的底面粘接固定有粘接板9,粘接板9的底面粘接固定有连接层10;
如图1和图5所示;
图1为本发明的结构示意图;
图5为本发明中的套管、支撑板、第二弹簧、隔热层和铜层的连接剖视图;
套管2的内侧壁固定连接有多个第二弹簧17,第二弹簧17的端面安装有隔热层18,隔热层18的内侧壁固定设有铜层19,插针5位于铜层19的内部。
需要说明的是:本实施例中,套管2为聚氯乙烯材质制成,其防火耐热性能高。
需要说明的是:本实施例中,连接座3、连接环6和抵板8均为软质塑料材质,具有一定的形变力。
需要说明的是:本实施例中,粘接板9和固定板12均为3M胶带,连接层10为与3M胶带相粘接的覆盖层。
需要说明的是:本实施例中,支撑板15和支撑层16均为硅胶材质,耐高温,弹性效果好。
需要说明的是:本实施例中,隔热层18为玻璃纤维材质,具有良好的隔热性,提高导线的耐高温性。
本实施方案中:将信号发射器1固定至车上时,只需揭开连接层10,将粘接板9按压固定,无需将胶带粘贴至信号发射器1的底面,简化安装过程,且不易发生粘接偏移,在多个固定板12固定至车上,完成对信号发射器1的固定,雨水可通过多个通槽13流出,避免信号发射器1的底面出现积水的情况,利于增强固定板12和固定点的连接紧密度,且配合磁铁11,再次提高信号发射器1的连接牢固度,进而延长了信号发射器1的固定时间,不易脱落,将接头4固定至导航背面的天线插孔内,连接座3对接头和导线的连接处起到初次防护的效果,多个连接环6增大了安装者手部和连接座3之间的摩擦力,便于安装接头4,在安装或拆卸接头4的过程中,因抵板8为弧形板,且多个抵板8呈圆筒状结构,套管2的外径和圆筒状结构的内径相适配,圆筒状结构对套管2的外侧壁再次起到防护作用,左右晃动导线时,配合第一弹簧7的弹性作用,使得不易轻易弯折套管2,减少出现连接处甚至内部插针5断裂的情况,达到方便使用的目的,套管2对导线的外侧壁起到隔离的作用,其空腔14内部的支撑板15对套管2起到支撑作用,因支撑板15为梯形板结构,且支撑板15靠近套管2的一端的宽度大于另一端,支撑板15的承压能力好,利于提高整个导线的抗压性,支撑层16外侧壁的多个第二弹簧17的弹性性能,使得导线不易变形,达到提高导线的抗撕拉性能,因隔热层18为玻璃纤维材质,具有良好的隔热性,提高导线的耐高温性能,综上所述,提高导线的抗压性、耐高温性和抗撕拉性,降低导线损坏的几率,延长使用寿命,铜层19利于增加导线的信号。
如图5所述;
图5为本发明中的套管、支撑板、第二弹簧、隔热层和铜层的连接剖视图;
在一个可选的实施例中,套管2的内部开设有空腔14,空腔14的内部安装有多个支撑板15,多个支撑板15首尾相连构成圆形结构。
本实施例中:多个支撑板15对套管2起到良好的支撑作用,圆形结构符合导线的外廓,进而提高导线的抗压性。
如图5和图6所示;
图5为本发明中的套管、支撑板、第二弹簧、隔热层和铜层的连接剖视图;
图6为本发明中的局部套管和支撑板的安装立体图;
在一个可选的实施例中,支撑板15为梯形板结构,且支撑板15靠近套管2的一端的宽度大于另一端。
本实施例中:梯形板结构本身具有良好的承压性能,便于将承压点转移至套管2的外侧壁。
如图5所示;
图5为本发明中的套管、支撑板、第二弹簧、隔热层和铜层的连接剖视图;
在一个可选的实施例中,隔热层18的外侧壁固定设有支撑层16,第二弹簧17通过支撑层16与隔热层18固定连接,套管2的内侧壁由外而内依次设有支撑板15、第二弹簧17、支撑层16、隔热层18、铜层19和套管2。
本实施例中:该排列合理,同时达到提高导线的抗压性、耐高温性和抗撕拉性的目的。
如图5所示;
图5为本发明中的套管、支撑板、第二弹簧、隔热层和铜层的连接剖视图;
在一个可选的实施例中,隔热层18的厚度大于空腔14的厚度。
本实施例中:利于充分提高隔热层18的厚度,充分优化导线的耐高温性能。
如图3和图4所示;
图3为本发明中的信号发射器的仰视图;
图4为本发明中的粘接板和固定板连接立体图;
在一个可选的实施例中,粘接板9的底面等距固定设有多个固定板12,固定板12的外侧壁等距开设有多个通槽13,且多个固定板12的两端面和信号发射器1的两端面处于同一条水平线。
本实施例中:使得雨水可从多个通槽13流出至外部,不易出现积水的情况,再次提高信号发射器1的牢固度。
如图3和图4所示;
图3为本发明中的信号发射器的仰视图;
图4为本发明中的粘接板和固定板连接立体图;
在一个可选的实施例中,粘接板9的宽度和信号发射器1的宽度相同,且通槽13的底端延伸至粘接板9的底面。
本实施例中:便于全方位的固定信号发射器1,提高信号发射器1与车上固定点的连接紧密度,不易脱离。
如图2所示;
图2为本发明中的连接座、连接环、第一弹簧和卡板的连接剖视图;
在一个可选的实施例中,连接座3的内部固定设有多个第一弹簧7,第一弹簧7的端面固定连接有抵板8。
本实施例中:便于对导线和信号发射器1的连接处起到防护作用,使得连接处的导线不易出现折断的情况。
如图2所示;
图2为本发明中的连接座、连接环、第一弹簧和卡板的连接剖视图;
在一个可选的实施例中,抵板8为弧形板,且多个抵板8呈圆筒状结构,套管2的外径和圆筒状结构的内径相适配。
本实施例中:圆筒状结构符合导线的外侧壁轮廓,提高对套管2的连接紧密度。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种角度柔性配置导航天线,包括信号发射器(1),所述信号发射器(1)的一端固定连接有套管(2),所述套管(2)远离所述信号发射器(1)的一端外侧壁套设有连接座(3),所述连接座(3)的端面安装有接头(4),所述接头(4)的内部中间位置处固定设有插针(5),所述信号发射器(1)的底面内部固定设有磁铁(11),其特征在于:所述连接座(3)的固定设有多个连接环(6),所述信号发射器(1)的底面粘接固定有粘接板(9),所述粘接板(9)的底面粘接固定有连接层(10);
所述套管(2)的内侧壁固定连接有多个第二弹簧(17),所述第二弹簧(17)的端面安装有隔热层(18),所述隔热层(18)的内侧壁固定设有铜层(19),所述插针(5)位于所述铜层(19)的内部。
2.根据权利要求1所述的角度柔性配置导航天线,其特征在于:所述套管(2)的内部开设有空腔(14),所述空腔(14)的内部安装有多个支撑板(15),多个所述支撑板(15)首尾相连构成圆形结构。
3.根据权利要求2所述的角度柔性配置导航天线,其特征在于:所述支撑板(15)为梯形板结构,且所述支撑板(15)靠近所述套管(2)的一端的宽度大于另一端。
4.根据权利要求2所述的角度柔性配置导航天线,其特征在于:所述隔热层(18)的外侧壁固定设有支撑层(16),所述第二弹簧(17)通过所述支撑层(16)与所述隔热层(18)固定连接,所述套管(2)的内侧壁由外而内依次设有所述支撑板(15)、所述第二弹簧(17)、所述支撑层(16)、所述隔热层(18)、所述铜层(19)和所述套管(2)。
5.根据权利要求2所述的角度柔性配置导航天线,其特征在于:所述隔热层(18)的厚度大于所述空腔(14)的厚度。
6.根据权利要求1所述的角度柔性配置导航天线,其特征在于:所述粘接板(9)的底面等距固定设有多个固定板(12),所述固定板(12)的外侧壁等距开设有多个通槽(13),且多个所述固定板(12)的两端面和所述信号发射器(1)的两端面处于同一条水平线。
7.根据权利要求6所述的角度柔性配置导航天线,其特征在于:所述粘接板(9)的宽度和所述信号发射器(1)的宽度相同,且所述通槽(13)的底端延伸至所述粘接板(9)的底面。
8.根据权利要求1所述的角度柔性配置导航天线,其特征在于:所述连接座(3)的内部固定设有多个第一弹簧(7),所述第一弹簧(7)的端面固定连接有抵板(8)。
9.根据权利要求8所述的角度柔性配置导航天线,其特征在于:所述抵板(8)为弧形板,且多个所述抵板(8)呈圆筒状结构,所述套管(2)的外径和所述圆筒状结构的内径相适配。
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孟川舒,赵晶,张吉峰: "铁路车载北斗高精度一体化天线设计与实现", 《铁路计算机应用》 * |
黄勇,鹿安: "基于双天线蓝牙基站双技术的室内定位***研究与设计", 《计量与测试技术》 * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113437467A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-09-24 | 重庆市计量质量检测研究院 | 一种应用于5g通讯的车载mimo天线阵列 |
CN113437467B (zh) * | 2021-06-16 | 2023-01-31 | 重庆市计量质量检测研究院 | 一种应用于5g通讯的车载mimo天线阵列 |
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Publication number | Publication date |
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CN111584993B (zh) | 2021-06-04 |
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